蘇寧物流配送中心實習報告

重慶蘇寧物流配送中心實訓報告

實訓時間：2011年4月7日~2011年4月30日

實訓項目：蘇寧物流配送中心配送物流合理化分析。

實訓地點：重慶蘇寧物流配送中心。

一、實訓目的

結合物流學概論·物流信息系統·採購管理·運輸管理和配送中心運營管理等主幹課程所涉及的基礎物流學原理，以第三方物流公司或工業企業·流通企業倉儲運作或運輸管理為研究對象，運用實地調查或文案調查方法，根據實證分析和抽樣調查的要求，對其物流吞吐能力和流向·貨區貨位設置·設施設備選型和數量確定·業務流程或成本效益分析·配送線路優化等加以系統調查設計，並以現代物流理念提出應對策略。達到提高分析能力·解決實際問題能力之目標。

李蘭英，重慶師範大學物流商務與管理專業09級週末班，學生現於重慶蘇寧物流配送中心計劃調度部信息組實習。

經過幾天的學習，對重慶蘇寧配送中心整體職能框架有初步認識。其結構如下表

在物流配送中心學習的幾天裏。除了完成指定工作外，還翻閲了各種資料，目睹了其他部門（組）的操作流程。對整體的運行有了初步的瞭解。根據現階段手中掌握的數據以及親身感受做出初步的分析。

運行分析：重慶蘇寧配送中心日配送量為1280台。其中重慶主城區日配送量近1000台。各長途區域近280台。分早上和下午兩次完成。業務量大。因此由不同的車隊承擔不同的區域，提高了工作效率，減少了運送時間，同時也控制了成本。在對於車輛、商品運送的跟蹤採取的是短信平台。即送貨司機送完一件商品後按照指定的代碼發送至SAP短信平台。相關人員根據短信瞭解送貨完成量。在遇到無法運送到客户手中這種情況下時，送貨司機會把相對應的原因的相應代碼發送至短信平台，一方面由倉儲部負責制定入庫單據，一方面由信息組將無法完成的原因登記在案。送貨司機將貨物運送完畢，回到配送中心再由信息組負責根據送貨量進行銷單結算。這樣就完成一次送貨。

發現的問題及其分析：因為職位所處的原因，和遇到的一些情況。發現以下幾點問題：

一、 短信跟單效果不佳。

二、 運輸車輛私自換車。

三、 因家中無人和質量問題產生的二次配送過多。

四、 遇到特殊天氣情況無緊急解決方案。

一、 短信跟蹤效果不佳

短信跟單的目的是為了更快更好的瞭解貨物是否送到顧客手中的情況。同時也方便了解送給顧客貨物的情況，如遇到家中無人、拖舊換新、產品有質量問題等特殊情況下，能夠及時做出調整。也就是説短信跟蹤是送貨司機及時通過短信的方式對送出的商品做出反饋。但很多，應該是絕大多數送貨司機並沒有做到一機一短信的方式。而是在所有的貨物送完之後才把短信一次性的全部發過來。這樣不僅會導致系統在那個時間段內造成短信堵塞。導致部分短信收不到。必須採用人工電話方式去確認。因為通常總貨物送完貨的時間是差不多的。而如果是一機一短信的話，就不容易造成短信堵塞的情況。因為貨物送到顧客家裏的時間是根據送貨距離長短而定的。這樣系統接收短信的時間點就比較分散。因此可以減少人工電話確認的次數。大大節約了人力財力。因此我認為應加大對司機的鼓勵教育，對沒有按照規定發短信的送貨司機嚴格按照處罰制度對其處罰。對採取一機一短信的司機可在一時間段後採取獎勵措施。

二、 運輸車輛私自換車

在5天短信跟單工作中。遇到過類似的問題。在運送編碼進行電話確認的時候被告知送的其他貨物。而不明確SAP系統上顯示的貨物由哪輛車。運氣好點的話在調度單上會體現出來。但有些時候在調度單上也無法體現出究竟是哪輛車來進行配送。因此不得不撥打該車外包單位的調度進行查詢才能得到所要的信息。這樣一波三折既費時又費力，而且還無法及時了得商品運送情況。對短信跟單瞭解商品情況加大了難度。而據調查所知，這種情況的發生主要是由配送中心派工組和外包車派工組溝通不一樣，信息不對稱導致的。還有就是司機私下變動。在這種情況下，需要訂製出嚴格的派工出車流程，不允許臨時私自對送貨車輛進行調整。如遇特殊情況，應及時向配送中心彙報反映。再者應加強與車輛外包公司派工人員的溝通力度，加大信息共享。減少並杜絕運輸車輛私自更換車送貨的情況。

三、因家中無人和質量問題產生的二次配送過多

這是最浪費成本的地方。就SAP系統數據顯示。基本上每天有3%的貨物因為這兩類情況導致貨物無法在一次內完成配送。按照上文提到的日配送量為1280台計算。無法完成及產生二次配送的貨物為38.4台/日。若因家中無人產生的浪費就僅僅是運輸費用。但若是出現質量問題而產生的費用就比較大了。

第一類：在工作流程中，由POS下達下來商品單據中的備註中一般為去前電聯。但這個環節的工作不是在商品出庫前完成，而是在商品出庫後才由司機完成。這樣無法保證貨物出庫後能否正常的送至顧客家中，因而造成家中無人而造成的浪費。亦或遇到在出庫時家中有人，而送到後家中無人。遇到這種情況，應有賣場銷售人員在出售商品時事先説明。多出的費用應有顧客支付。

第二類：則是質量問題而引起的顧客拒收，無法完成。我在工作之餘去過倉庫。裏面的擺放雖不凌亂。但卻很容易出現質量問題。1.8米高的冰箱要像疊羅漢一樣的碼放4層。掛機式空調要碼放7層。導致在最下面一層的商品要承受自己幾倍的重量。這難以保證不出質量問題。再者，庫存人員在拿貨（送貨入庫）的過程中施工野蠻。上層的工人要將貨物搬下出庫時，通常採取的扔的形式而不是採取接力性的搬運形式，雖然下面有人接住。但或多或少也會對外殼產生損壞。

談到這裏也重點指出目前倉庫存在的問題。除上文提到的擺放問題，無支架固定支撐造成最下層商品受到損耗外還有對商品沒有明確編號標示的問題，商品分類問題。

1商品編號標示。所謂編號就是將貨物按其分類內容，加以有序地編排，用簡明的文字、符號或者數字代替貨品的“名稱”、“類別”、以其他有關信息的方式。他對於蘇寧現階段第一類倉庫的好處有：1、查核管制容易。2、提高貨物活動的工作效率，且便於信息的聯繫傳遞。3、可以節省人力、減少開支、降低成本。4、可考慮作業優先性，如先進先出。

2商品分類。○所謂商品分類就是將多種不同事物按其性質貨其他條件分別逐次區分，將之歸納於不同類別，作有系統的排列，從而提升後續作業的效率，達到事半功倍。他對於蘇寧現階段第一類倉庫的好處有：1、清楚分層歸類，可提高管理效率。2、能減少作業的行走移動距離，並使存取人員更容易記憶貨品位置，是增進作業效率的關鍵。3、便於收發保管。4、方便貨品的分配與調撥。5、便於記賬及統計分析。6、便於審計、會計及税收工作的進行。

從上文可以明確，根據現階段的倉庫條件使用商品編號和商品分類仍然有很大的成本空間和提高效率可言。對於老的`員工，自然對商品的位置是瞭如指掌。但對於新員工來説，能夠一拿到提過單就準確的找到位置是很難的。而對商品進行編號，分類，用明顯的標誌標示後會大大的提高工作效率。同時對於管理人員進行管理也提高了效率。因此我認為就現階段倉庫水平來説，仍然有很大的成本空間可以節省。

四、遇到特殊天氣情況無緊急解決方案

就在前不久，炎熱的天氣突然下起了雷陣雨。而在下面工作的員工確沒有明確的目標的慌亂的搶救貨物。但由於是突發事件，而且沒有目的性。所以很多準備運送出去的貨物的外包裝被淋濕。具體裏面的商品受到損傷沒有不太明確。但仍然造成了損失。就我認為。應該建立一套遇到突發性天氣情況預防機制。並且能在時間充裕的情況下定期做實戰演習。對於在外庫的電冰箱應該在斜坡末端修一條比較寬的排水溝。這樣能夠減小因大雨對電冰箱外包裝的侵蝕，減少損失。

目前重慶蘇寧物流配送中心仍然有很大的成本空間。我認為重慶蘇寧物流配送中心目前最大的問題就是工作效率的問題。採取一些措施後完全可以提高效率，節約成本。

【“重慶蘇寧配送中心日配送量為1280台。其中重慶主城區日配送量近1000台。各長途區域近280台。”的數據來源於《08年6月重慶物流外租車報告1》】

【商品編號標示、商品分類的定義、功能來源於《倉儲管理與庫存控制》張遠昌編。本文根據重慶蘇寧物流配送中心倉庫現狀適當的截取了部門功能】