蘇州物流師培訓:從配送的實施形態角度

按用户定貨要求，在配送中心或其它物流結點進行貨物配備，並以最合理方式送交用户。 這個概念的內容概括了五點：

　1.整個概念描述了接近用户資源配置的全過程。

2.配送實質是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區別： 一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是高水平送貨形式。

3.配送是一種“中轉”形式。配送是從物流結點至用户的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現為：從事送貨的`是專職流通企業，而不是生產企業;配送是“中轉”型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用户的送貨往往是直達型;一般送貨是生產什麼、有什麼送什麼，配送則是企業需要什麼送什麼。所以，要做到需要什麼送什麼，就必需在一定中轉環節籌集這種需要，從而使配送必然以中轉形式出現。當然，廣義上，許多人也將非中轉型送貨納入配送範圍，將配送外延從中轉擴大到非中轉，僅以“送’’為標誌來劃分配送外延，也是有一定道理的。

4.配送是“配”和“送”有機結合的形式。配送與一般送貨的重要區別在於，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規模，以利用規模優勢取得較低的送貨成本。如果不進行分揀、配貨，有一件運一件，需要一點送一點，這就會大大增加動力的消耗，使送貨並不優於取貨。所以，追求整個配送的優勢，分揀、配貨等項工作是必不可少的。

5.配送以用户要求為出發點。在定義中強調“按用户的定貨要求”明確了用户的主導地位。配送是從用户利益出發、按用户要求進行的一種活動，因此，在觀念上必須明確“用户第一”、“質量第一”，配送企業的地位是服務地位而不是主導地位，因此不能從本企業利益出發而應從用户利益出發，在滿足用户利益基礎上取得本企業的利益。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用户，不能利用配送做為部門分割、行業分割、割據市場的手段。