內燃機拆裝實習報告

內燃機拆裝

一、內燃機拆卸過程

1.在拆卸前，將拆卸工具準備齊全。在拆卸過程中，要先清理油污，放出柴油機內的潤滑油和冷卻水。注意將已拆零件有序排放，並妥善保存零件，並放於工作台不影響的位置。

2.拆卸柴油機外圍配附件，包括空氣壓縮機、發電機、起動機、水泵、進排氣管等，注意將所拆下的總成及其緊固螺栓放在一起。

3.將柴油機上箱蓋打開，放好汽缸蓋罩和襯墊。即可看到兩根凸輪軸，凸輪軸的作用是控制排氣孔和進氣孔。在柴油機進行工作時有規律的進行排氣和進氣，來實現活塞的往復運動。

4.在兩根凸輪軸上有四個並排的固定裝置，取下固定裝置，卸下凸輪軸，將拆卸的部件有序的放好。

5.下面是配氣機構，主要是負責各缸氣體的輸送，按照發送機各缸的工作順序和每個氣缸的工作循環的要求，定時開啟和關閉氣缸的進排氣口。

6.取下配氣機構，就可看到柴油機的氣缸和活塞了。

7.改變柴油機的位置，使柴油機橫躺在工作台上，卸下柴油機的底蓋，可清晰地看到曲柄連桿機構。

8.曲軸通過滾動軸承與箱體配合。彼此間隔的曲柄與連桿和6個氣缸相連。此柴油機的缸體佈置為v型六缸佈置。分別將曲柄和連桿拆下。

9.抬下曲軸飛輪組。然後把軸承蓋按各自序號裝入缸體，輕帶螺栓。

10.拆卸完畢。

二、內燃機裝配過程

裝配是拆卸的逆向過程，在實際操作中應注意以下問題：

1.安裝主軸承蓋前，在上下片軸承上塗抹一層潤滑油。

2.將活塞、連桿及活塞銷裝合。在活塞外圓、銷孔及活塞環槽內塗上潤滑油，安裝活塞環並將環口錯開。

3.安裝活塞連桿組時，應主意安裝方向，一般在活塞和連桿上均有標明前後的標記，注意不要裝錯。

三、拆裝注意事項

1.拆卸前應熟悉被拆機構，按拆卸工序進行，嚴防拆卸工序混亂，造成不必要的零件損傷；

2.為保證一些組合件的裝配關係，拆卸時應注意核對原裝配記號。有些組合件是經過選配裝合的或是裝配後加工的不可互換的組合件。對於動平衡要求很高的旋轉零件，在拆卸時應注意其裝配記號，否則將破壞他們的動平衡；

3.拆卸時所用工具應與被拆零件相匹配；

4.對於過盈配合的零件，應儘可能的使用專用拉器或壓力機。如果沒有專用工具，也可用錘子敲擊尺寸合適的衝頭或銅棒，但不能用錘子直接敲擊柴油機零件的工作面；

5.同一組或組合體拆下後，存放在一起。對於精度不同，清洗方法不同的零件應分類存放；

6.在裝配前應細心徹底地清洗各零部件。用壓縮空氣吹淨汽缸體上的潤滑油道和螺紋孔，並認真檢查各零件和配合表面的質量；

7.裝配相關各零部件時，應對正時標記；

8.有相對運動的配合表面塗上潤滑油；

9.所有密封件應更換新件；

10.裝配時檢查各配合間隙是否符合標準；

11.注意活塞連桿上的安裝標記，其位置和方向不能安錯。注意活塞環開口方向，並按規定錯開；

12.各螺紋連接件必須按規定力矩擰緊。

內燃機拆裝實結

雖然是短短一週時間，但我們已經對柴油機的內部構造和作用原理有了較為深刻的認知。通過這幾周的實習，我懂得了學的知識必須與實際相結合。在這次實習中通過親自動手發現問題解決問題,使我們學到很多書本上學不到的東西,多多少少的使我們加深了對課本知識的瞭解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的.結合起來,而且還加深了對柴油機組成、結構、部件的工作原理的瞭解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時也加深了對工具的使用和了解。 讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對柴油機的大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。在實習期間,自己的動手能力的提高,由於平時是難得有自己動手的機會,因此這方面的動手能力差,這次實習正好鍛鍊了我們的這個能力提高自己的動手能力。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題,但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決.

在平時的教學中我們很少接觸到實物，也難有這樣的實踐機會，因此這次的拆裝實習對我們來説是非常重要的。通過拆裝實習能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的結構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。本次的實習感想最深的就是安全操作！不論到什麼地方， 安全始終是第一位的。本次實習的發動機較重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷。所以，在工作中，要切記安全第一！ 實習的過程中是很辛苦的，也表示富有樂趣的。當自己把一個發動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下再多的汗水也是值得的了。在拆卸與裝配過程中，我深刻地意識到了團隊的力量是偉大的，必須協調一致才能完成拆卸工作，而且對拆卸的零件必須有序排放，以便裝配。這次的實習不僅鍛鍊了我們的動手能力還鍛鍊了我們的團隊協作能力，對我們大有益處。

最後，感謝各位老師的幫助和教導！