【必備】專業畢業實習報告4篇

在人們素養不斷提高的今天，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編為大家收集的專業畢業實習報告4篇，希望能夠幫助到大家。

實習地點：藍天學院 八一起義紀念館 滕王閣

實習時間： xx年4月24日——xx年5月8日

實習目的：

一、將書本上的理論知識運用到實際中去，更好的發現自己的不足。

二、提高作為導遊所必需的語言表達能力，在遊客面前講解時，不會因為外界的因素而影響到自己的講解，努力將自己的知識傳授給遊客。

三、培養在外帶團時導遊的獨立工作能力、組織協調能力，隨機應變能力和人際交往能力。導遊人員在帶團時，她是一個獨立的個體，任何事情都可能發生，因此需要提高綜合能力。

實習準備：

一、將同學們分成若干組，每組選出一名組長，由組長統一負責和佈置組員的任務，每到一處景點時，要有同學出來講解。

二、準備藍天學院、八一起義紀念館、滕王閣三地的資料，蒐集多方面的導遊詞，將這些書面導遊詞變成自己的知識。

三、提前進行對景點的瞭解和詢問，設計出最合理的線路，以最少的路程看最多有特色的景點。

實習內容：

一、藍天學院的講解，線路為：正大門——升旗台——景觀大道(教學區)——臨水廣場、求真湖、藍天閣——圖書館——學術報告廳——沙龍舞台——藍海大劇場——體育館——生活區——生態園——行政樓。

二、八一起義紀念館的講解，線路為先進陳列大樓，接着是江西大旅社，即八一起義總指揮部舊址。

三、滕王閣的講解，即逐層講解。

實習結果：

一、初步掌握導遊講解時所必須的語言技巧和處理突發事情的應變能力，遊客在詢問相關問題時能夠很好的回答他們。

二、順利完成三次户外導遊培訓，將平常老師上課時傳授的理論知識同實際相結合。

三、其中還存在着不足，有些景點同學們不敢出來講解，對景點資料的掌握不齊全，沒有將書面上的知識變為自己的知識。

實習心得：導遊是學問，也是藝術。在我們的這次户外實訓課上，我們學到了很多，首先，我認識到理論知識與實際能力是非常重要的，因為在導遊過程中，會有許多技巧性的東西存在，比如如何與遊客溝通就是最難學會的，但確是最重要的技巧;再次到喲講解是到喲工作的一項重要內容，在旅遊過程中，現場講解效果如何，在一定程度上反映了一個導遊的素質和水平，同時也在很打程度上反映了我們導遊隊伍的建設，也會影響遊客對整個旅遊的印象。

下面，我具體地對這次户外實訓談下心得體會，我們這次的導遊實訓景點分為三個：

第一個景點，在校園講解的這一塊上，同學們的表現都比較好，主要是對自己的學校比較瞭解，準備的也比較充分，但是我們都有着共同的缺點，就是在講解時語速在不斷的加快，語速在加快，但大腦思維一時還跟不上，就會出現口頭禪，這將影響到講解的效果，你對遊客的吸引力也將會降低;其次，老師也在此次校園導遊中，以藍天閣，生態園為例，講解了園林和古建築方面的知識，這讓我們更好地結合具體事物掌握知識。

第二個景點是八一起義紀念館，在此次的講解中，我餓母女首先是聽定點導遊講解，結束之後再分組講解，聽完導遊的講解，發現了我們之間的差距，還存在着很多不足，八一起義紀念館是一個紅色旅遊區，是一個有着很重要的歷史景點，也是我們革命最光榮，最值得幾年的地方，但由於我們對歷史背景瞭解不是很多，以致於在導遊詞的準備反方面不是很充分，再講解時不能流利的表達出來。在這個環節中沒有預想的效果，這也説明了我們更應該認真地去學習，多掌握些歷史知識，對我們今後的導遊講解時會有很大的作用。

第三個景點是滕王閣，滕王閣是因為王勃寫的一篇文章而名揚天下，這首先就給我們下了一個要求，就要對《滕王閣序》這篇文章要有個初步的瞭解，，在這次的實訓中，我們同樣的是請這裏的點點導遊給我們先講解，雖然同學們都大概知道這些知識，但還是很認真地聽她的講解，這次的實訓，彙集了多方面的知識，有歷史、人物、山水等等，這就要求我們要有豐富的知識面，對景物的瞭解也要更深層次，我們吸取了上次在八一起義紀念館的教訓，認真地準備好了導遊詞，對有些地方進行了現場模擬，可以説，這次的課，效果很不錯。

公路是連接城鄉間的通道，而對其有地方特色或名勝古蹟等應給予充分重視，使人們認識到修建公路不只是片面追求交通發展，而忽視了毀壞大自然實際上就是毀滅人類自己的現實，因此意識到應該設計具有全方位社會價值的公路，從而向公路設計部門和施工單位貫徹公路建設應與環境保護同步進行的這個概念。

一是設計人員從選線到設計的全過程，都要把環境保護設計和工程方案一齊抓，使線路儘可能避開環境敏感區(如工廠、學校、醫院、村莊、旅遊景點、野生動物保護區、文物古蹟和水源頭等)，力求採用環保新技術和新材料，把公路工程與自然環境融為一體。

二是不同地區有不同的價值觀，應充分考慮各地區的生產方式、風俗人情，而不是採用統一的標準，生搬硬套。應主動邀請沿線有關人士提意見，通過分析，作出經濟、社會、生態等環境合理統一、人文景觀協調、經濟合理、技術可行的一種和諧統一設計，對特殊地區、生態環境及名勝古蹟應請有關的專家參與諮詢論證，根據沿路地帶的特徵，進行專門的環保設計，尤其在古文化發源地，地下文物資源豐富，特別需要執行有效的保護措施。

三是公路定線不能只單純地視其為一個幾何圖形，而應視其為一個美學實體。人們不能只單純看它是一個靜止的形狀，而應將其看成是人們出行的觀景通道，一般來説，人們對周圍環境的感受，在心理上會產生明顯的反應，如橋樑的形狀、水的流動、樹林分佈、彎道陡坡、垃圾墳場等都會引起司乘人員心情的愉悦或煩躁，因此，設計人員在注重公路主體技術設計的同時，千萬不可忽視對周圍環境的配套設計。

四是公路設計建設必須與環境保護同步進行，公路修建的決策層中要有當地政府和沿線百姓代表參加，凡屬國道的新建、改建、罩面等，除考慮其安全、耐久外，還應考慮沿線區域內的社會人文、生態平衡、經濟環境、自然景觀以及預防污染、保護名勝古蹟等，同時也要為公路以外其它運輸模式提供便利條件，鼓勵設計人員在環保方面提出新穎的設計方案。

相關知識

工程造價的直意就是工程的建造價格。工程計價的三要素：量、價、費。廣義上工程造價涵蓋建設工程造價(土建專業和安裝專業)，公路工程造價，水運工程造價、鐵路工程造價，水利工程造價，電力工程造價，通信工程造價，航空航天工程造價等。工程造價是指進行某項工程建設所花費的全部費用，其核心內容是投資估算、設計概算、修正概算、施工圖預算、工程結算、竣工決算等等。工程造價的主要任務：根據圖紙、定額以及清單規範，計算出工程中所包含的直接費(人工、材料及設備、施工機具使用)、企業管理費、措施費、規費、利潤及税金等等。

通過理論聯繫實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，瞭解設計專題的主要內容，為畢業設計的順利進行做好充分的準備，併為自己能順利與社會環境接軌做準備。

[實習任務]

計算機在人事管理方面的應用及利用所學管理和編輯公司網站,並查閲資料為畢業設計作準備.

[實習時間]20xx.03.03-20xx.

[實習地點]杭州

[實習內容]

按照老師的安排,我制定了相應的實習計劃.注重在實習階段對所學知識的鞏固和提高,以期達到根據理論知識,指導日常的工作實踐的目的.收到了較好的效果.主要實習情況報告如下:

不同的職位具有不同的工作和不同的職責範圍。而作為一個專門做外貿的公司，具有較強的綜合性，工作範圍大，任務也比較繁雜。在實習階段，我主要的工作是文祕工作及其公司的網絡管理和編輯。

文祕工作是辦公室的主體工作，領導要做到決策科學化，離不開祕書人員的協助。因為祕書人員一方面處理着大量的日常事務工作，另外，還能發揮他們瞭解全面情況，掌握多方面信息的優勢，輔助領導決策，提供合理的建議。祕書工作頭緒多，任務重，但必須抓好以下幾個方面：

第一，主動做好領導之間、同事之間的協調工作，幫助領導有計劃、有步驟、有重點的抓好各項工作，做到忙而不亂。並從過去偏重辦文辦事，轉變到既辦文辦事，又出謀劃策。

第二、開展調查研究，瞭解基層同事的學習、思想、工作、生活情況，及時向領導反映，並提出合理的建議。對一些急需解決的問題，應及時與有關部門協商解決。

第三、組織起草本單位產品的報價,報備,客户售後服務,合同等協議.

第四.由於實習期間公司有展會,負責跟客户與公司的良好,及時的溝通.解釋相關產品的性能,規格幾價格.

文祕人員除了需要具備以上工作人員的基本條件外，還應有自己特殊的知識修養、技能修養、品德修養、作風修養，心得體會《計算機畢業實習心得》。因此，做好文祕人員就要自覺、全面地加強這四個方面的修養，努力把自己造就成為德才兼備，既合格又稱職的工作人員。並注重掌握以下原則。1、要有充分的政策依據和事實依據。2、要有準確性。3、要雷厲風行。4、嚴守紀律，保守機密。

同時我還負責公司的'網站管理工作.

第一.運用PHOTOSHOP處理公司的產品圖片.我們公司產品的圖片是用手機及數碼照相機拍攝的,而我們公司的網站對上傳的圖片大小有要求,所以我要把它們處理成相應的大小並且保持圖片不失真.

第二.完善公司的網站.由於公司最近新更新了一個網站,我負責把公司產品中缺少的上傳.

第三.做好公司網絡的加密工作.由於公司對手較多,為了避免公司信息的外漏,對公司電腦進行了加密工作,並加強管理公司的防火牆.

第四.客户信息的管理.實習期間正好遇到一個展會, 做各種電子表格,統計並完善了客户的信息.

這是與自己所學專業有密切聯繫的,所以自己在這方面格外側重並作的很用功.希望能夠加強自己的專業知識.

前言：

測量學是一門實踐性很強的學科，而地形測量實習對培養學生思維和動手能力、掌握具體工作程序和內容起着相當重要的作用。所以由學校統一部署安排，我們測繪3班所有學生進行了為期三週的測量實習。本次實習是我們測繪專業在大學期間的一個非常重要的大實習之一，該實習應用到《數字化測圖原理與方法》中常用的方法與技術，並將理論用與實踐，使我們對於已經學過的理論知識有了進一步的了深刻理解，非常感謝學校給我們提供這樣的實習機會!

本次測量實習的目的是掌握全站儀的使用，理解線測量的外業施測過程與方法、內業數據處理過程與方法及準測量的外業施測和內業數據處理的過程與方法。熟悉全站儀數字化測圖的外業測量方法及內業成圖軟件的使用，瞭解比例尺測圖的工作及作業原理，掌握物、地貌的合理表示與取捨原則。進一步鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學理論知識，獲得測量工作的初步經驗和基本技能，着重培養我們的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，並對測繪大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識。同時培養我們分析問題和解決問題的能力,為在今後的學習和工作中正確使用測量資料、識讀和應用地形圖、掌握施工測量的基本方法打下基礎。

本次實習是從20xx年7月15日至26日為期兩週的野外實習，任務是應用所學的知識和已知的座標點對山東省濟寧市微山縣高樓鄉小匣村的一片1000多畝的田地進行數字測圖，然後提交一副1:500的數字地圖，主要目的是正確、熟練的掌握測量儀器的使用、控制測量和控制點的選取、高程測量的實際操作、碎步測量的實際舍取、軟件Cass製圖等，通過該實習加深對《數字化測圖原理與方法》的理解，強化我們的實際操作能力、團隊合作意識，為以後的專業知識學習奠定基礎、為以後尋求工作提供一份經驗!

一、實習目的與要求

1.掌握水準儀的安置、整平、瞄準與讀數和測定地面兩點間的高差;

2.掌握全站儀對中、整平、瞄準與讀數等基本操作要領;

3. 掌握測繪學的水準測量和導線測量以及碎部測量的一般方法;

4. 瞭解和掌握測繪有關內業處理軟件(CASS)的基本使用;

5. 培養同學們的基本功，充分鍛鍊同學們在測，記，算，繪各個方面的能力;

6. 幫助同學們形成良好的團隊協作意識和個人責任感;

7. 充分認識到測量工作的科學性，精密性，引導專業素質的養成;

8. 培養同學們快速，嚴謹而有創造性的解決實際問題的能力。

二、實習儀器與工具

三腳架、皮尺、DS3型微傾式水準儀、全站儀、水準尺

三、實習任務及安排

任務：測量山東省濟寧市微山縣的一片農田，完成一幅地形圖，並完成測量實習報告 書

過程：將參與實習的31人分為4組，以小組為單位完成實習期間的任務

7月15日 各組長觀察地形、分配任務、檢查儀器

7月16日 各小組布點，我們組佈置S13-S17

7月17-18日 水準測量，測閉合S13-S17的高程

實習內容：

一、實習項目

在為期三週的時間內，實習小組完成山東省濟寧市微山縣高樓鄉小匣村的一片1000多畝的田地1：500比例尺地形圖測繪及數字化成圖工作。

二、測區概述

高樓鄉位於武山縣西面半乾旱山區，距縣城30公里，地勢西高東低，平均海拔1840米左右，平均氣温9.6℃，屬温帶大陸半乾旱氣候，年平均降水量480mm。有21個村3743户18805人，全鄉總耕地面積46957畝，其中川地2395畝，山地44562畝。漳河由西向東流過，水資源充足，加之土質肥沃，特別適宜種植業發展。實習期間正值炎暑，氣温可高達39攝氏度，給野外實習帶來了一定的不便。

三、作業方法

1、圖根控制測量

任務：

(1)選點，埋設標示：根據已知點的位置和側區環境，選擇圖根導線點位。

(2)導線測量：外業測量水平和水平距離，計算點的平面座標。

(3)水準測量：從已知點出發，按照四等水準要求測量圖根控制導線點的高程(採用閉合或符合水準路線)。

1.1現場踏勘、選點擊標誌埋設選點之前應收集了測區已有地形圖和高一級控制點的成果資料。根據測圖要求，確定導線的等級、形式、佈置方案。在地形圖上擬定導線初步佈設方案，再到實地踏勘，選定導線點的位置。

導線點點位選擇需要注意以下幾個方面：

1、為了方便測角，相鄰導線點間要通視良好，視線遠離障礙物，保證成像清晰。

2、導線點應埋在地面堅實、不易被破壞處，一般應埋設標誌。

3、導線點要有一定的密度，以便控制整個測區。

4、導線邊長要大致相等，不能懸殊過大。

1.2四等水準測量

選定一條閉合水準路線，即s13-s17閉合路線，其長度以安置4~6個測站為宜。沿線標定待定點(轉點)的地面標誌。

2.在起點與第一個待定點分別立尺，然後在兩立尺點之間設站，安置好水準儀後，按以下順序進行觀測：

①照準後視尺黑麪，進行對光、調焦，消除視差;精平(將水準氣泡影象符合)後，分別讀取上、下絲讀數和中絲讀數，分別記入記錄表(1)、(2)、(3)順序欄內。

②照準前視尺黑麪，消除視差並精平後，讀取上、下絲和中絲讀數，分別記入記錄表(4)、(5)、(6)順序欄內。

③照準前視尺紅面，消除視差並精平後，讀取中絲讀數，記入記錄表(7)順序欄內。

④照準後視尺紅面，消除視差並精平後，讀取中絲讀數，記入記錄表(8)順序欄內。

這種觀測順序簡稱為“後-前-前-後”，目的是減弱儀器下沉對觀測結果的影響。

3.測站的檢核計算

①計算同一水準尺黑、紅面分劃讀數差(即黑麪中絲讀數+K-紅面中絲讀數，其值應≤3mm)，填入記錄表(9)、(10)順序欄內。

(9)=(6)+K-(7)

(10)=(3)+K-(8)

②計算黑、紅面分劃所測高差之差，填入記錄表(11)、(12)、(13)順序欄內。

(11)=(3)-(6)

(12)=(8)-(7)

(13)=(10)-(9)

③計算高差中數，填入記錄表(14)順序欄內。

(14)= [(11)+(12)±0.100]/2

④計算前後視距(即上、下絲讀數差×100，單位為m)，填入記錄表(15)、(16)順序欄內。

(15)=(1)-(2)

(16)=(4)-(5)

⑤計算前後視距差(其值應≤5m)，填入記錄表(17)順序欄內。

(17)=(15)-(16)

⑥計算前後視距累積差(其值應≤10m)，填入記錄表(18)順序欄內。

(18)=上(18)-本(17)

4.用同樣的方法依次施測其它各站。

5.各站觀測和驗算完後進行路線總驗算，以衡量觀測精度。其驗算方法如下：

當測站總數為偶數時：∑(11)+∑(12)=2∑(14)

當測站總數為奇數時：∑(11)+∑(12)=2∑(14)±0.100m

末站視距累積差： 末站(18)=∑(15)-∑(16)

水準路線總長：L=∑(15)+∑(16)

高差閉合差：=∑(14)

2、地形圖測繪

2-1碎部測量

施測碎部測量採用極座標法，支距法或方向交會法。碎部測量就是對地物進行數據的採集，根據數字化地形圖對地物的選取和成圖比例尺的大小來具體對地物的舍取，本次所要求的是1:500的數值化地形圖，則邊長<0.5m 的地物輪廓就可以捨去，但是重要的標誌我不去掉，具體方法如下：在控制點上架設全站儀，並對其調平、對中，然後設置測站點和後視點，在檢核後視點的座標並設置角度，然後在將稜鏡貼在所需測量的地物上，然後輸入儀器高、稜鏡高，在對測點進行相應的編號，最後點擊測量。

2-2碎部測量全站儀的操作

1、建立碎部測量座標數據存儲文件

按“MENU”菜單鍵→按F1鍵(數據採集)→輸入碎部測量數據的文件名(例如SBD07)→ ENT回車;ESC退出;

2、在碎部測量座標數據存儲文件中輸入控制點座標

按“MENU”菜單鍵→按F3鍵(存儲管理)→P2(翻頁) →按F1鍵(輸入座標)→調用文件(碎部測量座標數據存儲文件，如SBD07)→ ENT回車→輸入控制點點號及座標(NEZ對應XYZ)→依次輸完後，ESC退出。

3、設置測站

“數據採集”→F1(測站點輸入)→F4(測站)→調用→選擇碎部測量數據文件名→ENT回車→選擇測站點對應的控制點點號(調用該控制點座標)→ENT回車→輸入儀器高→記錄

4、設置後視點進行定向和定向檢查

“數據採集”→ F2(後視點輸入)→ F4(後視)→ 選擇後視點 → 輸入鏡高 → 照準後視點 → F3(測量)→ 選擇F1～F3(座標、測角或測距：與座標、反算方位角或距離比較，檢查測站點和定向點及其座標輸入有無問題)沒有問題進行下面工作。

5、碎部點測量、記錄數據，存於SBD文件中

“數據採集”→ F3(前視/側視)→ 輸入點號(第一個碎部點點號輸入後，後續的碎部點號在該點號的基礎上依次自動累加)、(標示碼忽略)、儀器高 → F3(測量)(測量後續碎部點時，可以按“同前”進行測量。

6、全站儀的其他操作

1)在“輸入”模式下，利用“Ang”鍵可切換到字母輸入模式;

2)在“MENU” ——F3(存儲管理)下，可以對文件和數據進行管理。

2-3採集數據的導入

1)將數據線兩端分別連接計算機和全站儀的數據接口;注意數據線插孔的使用。

2)計算機上：啟動數據傳輸軟件，如下圖1、2，設置好傳輸參數(與全站儀一致，其中只需改動第二項PORT(計算機的連接端口)和第三項BAUD(通訊的波特率))

3)計算機上：如下圖3，點擊“Download”後，出現對話框，回車確認即可;

4)全站儀上：“MENU” → 數據傳輸，選擇傳輸“座標文件” → ENT回車。

5)計算機上：將傳輸完畢的數據進行格式轉換，如圖4;轉換完後，在“File”菜單中點擊“Save As”，將數據保存，命名時應用日期進行區別。

2-4、碎部點數據導入繪圖軟件

1、將碎部點文件：*** 改名為：***

2、打開繪圖軟件，在菜單“等高線”中點擊“導入高程點”，出現如圖5的對話框，選上“現時點名或點號”和數據分隔符中的“逗號”，點擊“原數據文件”選擇要輸入的數據文檔，即可導入碎部點數據;

3、通過AutoCAD的圖層管理，關閉高程數值，保留點號。

4、開始進行地形圖的繪製，安裝繪圖軟件後，文件夾中有Word格式的使用説明

四、技術要求

1、四等水準點各項要求及注意事項：

標尺

視距

前後視距差

視距累計差

視線高度

雙面水準尺

<=100m

<=3.0m

<=10.0m

三絲能讀數

測站觀察限差

黑紅面讀書差

黑紅面高度差

間歇點高差之差

3.0

5.0

5.0

每測段的往測和返測的測站數應為偶數，由往測轉向返測時，兩根水準尺應互換位置，並應重新置儀器。

因測站觀測超限差時，在本測站時發現，應立即重測;遷站後發現，則應從水準點或間歇點開始重測。

野外測量時應採用尺墊，水準尺立在尺墊上。

最後每組兩人分別計算，當兩套計算完全相符時，之後才使用。

2導線測量的技術要求

(1)其中n為測站數。

(2)導線應儘量佈設成直伸形狀，相鄰邊長不宜相差過大。

(3)當導線平均邊長較短時，應控制導線邊數。當導線長度小於表規定長度的1/3時，導線全長的絕對閉合差不應大於325px;如果點位中誤差要求為500px時，不應大於1300px。

五、示意圖

詳見附表

六、實習成果

詳見附表

(3)實習總結

通過本次實習，我再一次感受到了測量工作的魅力，雖然活苦，活累，但是實習的每一天我都覺得很充實，每一次跑尺，每一次測量，都要嚴格要求，這是對大學生活的一種昇華，無論理論學習的有多好，都要投入實踐之中。所以在這一次實習中，我學到了自己在課本上學不到的知識，也發現了實踐的時候有許多現實的問題，這都是理論學習中難以解決的問題，只有自己切實操作，結合地形和儀器本身突破理論上的限制，才能準確測出想要的東西。

從第一天埋點開始，我們就遇到了第一個問題，下不去樁，選擇地形不夠理想，當時沒能想到通過澆水使地形變軟後埋樁，定釘子的時候採取的錯誤的措施給其他組的同學帶來了一定程度的不便，所以第一天我們就意識到了實踐的嚴肅性。之後的水準測量開始比較順利，但是結合其他組別的數據以後發現差錯，檢驗後發現是儀器壞了，更換儀器重新測量拖了全班的進度，但這也練就了我們操作的熟練性與準確性，同時同組人員也有了更多默契，快速準確的完成了這一工作。

工作的分配也是一個難題，有些活輕鬆，簡單，有些活累，困難，髒。開始大家有點分歧是正常的，有些同學站出來承擔了這樣一份工作，讓大家在崗位的交換中得到了適當的歇息，同時也體驗了不同的工作，團隊的默契度也在工作交流中得到了提升，大家各司其職也讓整體工作越來越順，進度越來越快。

由於忘記了部分知識，所以每天都要預習每天的實習內容，練習各種儀器的使用，其中全站儀的使用讓我學習了很長時間，因為我覺得他的操作比較複雜，需要不少時間去熟悉它的程序。

幾天的實習令人充實的同時也免不了疲憊，一定程度上打亂了生活作息，炎熱的天氣讓人沒有食慾，1-2點才有吃飯的慾望，每天換洗一套衣服是必須的，各種生活上的問題不斷，所以今後進行測量工作前一定要做好充分的準備，這樣才能全身心的投入工作中，制定好良好的飲食計劃，在勞累的時候讓營養跟的上身體的需求。

這些天裏同學們的摩擦也是少不了的，畢竟年輕氣燥，天氣又火上澆油，同學們也有些誤會，但在接近尾聲的時候多少都看開了，握手言和，我想這一次實習會是大家終身難忘的回憶。在大學裏面的時候，大家很少有機會這樣一羣人在一起，很多人都只是點頭之交，不過通過這一次實習，每一天一起工作，一起乘車，一起吃飯，大大增強了班級的歸屬感，讓同學們找到了學校裏的另一個家。所以我認為，只要肯溝通，什麼都不是問題。

終於，實習完了，心裏有點空，但對未來也充滿了希望，我認為這是一份值得我投入心血的工作，它將陪我走過人生中很長的一段路。

感謝同學、學長與老師對我的幫助。