大學生參觀實習報告

我們眼下的社會，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編幫大家整理的大學生參觀實習報告，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

目 錄

一. 概述 ........................................................................................................................

1.實習的作用與意義 ....................................................................................................

2.實習公司的概況介紹 ................................................................................................

二．實習內容 ................................................................................................................. 1.減衝分廠 ....................................................................................................................................

1.1減衝分廠簡介 ....................................................................................................................

1.2衝片製造工藝 ....................................................................................................................

1.2.1扇形片製造工藝 .........................................................................................................

1.2.2圓形片製造工藝 .........................................................................................................

2.線圈分廠 ....................................................................................................................................

2.1線圈絕緣工藝 ....................................................................................................................

2.2線圈製造工藝 ....................................................................................................................

2.2.1直流機線圈 .................................................................................................................

2.2.2交流機線圈 .................................................................................................................

3.直流電機分廠 ............................................................................................................................

3.1直流電機的結構 ................................................................................................................

3.2直流電機的用途 ................................................................................................................

絕緣技術和大型電機分廠.................................................................................................

4.1VPI絕緣技術 .....................................................................................................................

4.2大型電機分廠

5、 金加工分廠 ............................................................................................................................

5.1轉軸的結構 ........................................................................................................................

5.2轉軸的製作

6、 模具分廠 ................................................................................................................................

6.1衝片的製造工藝.................................................................................................................

6.2模具設計的細節

三、實習體會 .................................................................................................................

一、實習目的與任務

1、實習的作用與意義。

（1）通過在上海電機廠的講座和參觀，瞭解電機的發展歷程和前沿科技，從模具的設計和製造、衝片（鐵芯）的剪衝、電機軸加工、線圈製造、定轉子壓裝和絕緣以及最終的電機試驗等方面全面、系統地掌握電機制造的工藝和流程。在實地參觀的過程中，將理論知識和實際生產相結合，熟悉各個零部件的名稱、作用以及關鍵技術指標，增強對電機的感性認識，初步培養分析、解決電機制造問題的能力。最後，在觀摩技術人員操作流程的過程中，學習他們的刻苦奉獻精神以及對手中工作一絲不苟的工作態度。

（2）生產實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之後進行畢業設計時不可缺少的實踐環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義，同時也可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝與現代機械製造技術之間的差別。更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們畢業後社會角色的轉變打下基礎。

（3）生產實習是我們從理論走向實踐的重要一環，也是我們從學校走向生產崗位的第一步。為了將我們培養成為既具有理論知識，又具有一定實踐認識的全方位的新一代人才，不能僅通過實驗室的實驗環節來培養，而是應當走入社會，真正走上第一線去了解、去認識具體的生產過程，只有這樣才能達到教學目的。生產實習正是這樣一個難得的鍛鍊機會。通過生產實習，我們應將學校所學的理論知識靈活地指導實際生產，並從生產過程中發現問題、分析問題、最終解決問題；針對實際生產過程，培養我們的思維、觀察能力，進一步認識實際的生產設備、控制方法和處理過程等，以求知識點的融會貫通和知識面的擴大，並幫助學生養成遵章守紀的好習慣，為今後真正走上工作崗位積累經驗。

（4）通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。

2.實習公司、部門的概況介紹。

上海電氣集團上海電機廠有限公司是上海電氣集團屬下的一傢俱有現代化生產規模的綜合性電機制造大型企業，屬於國家大型一檔重點企業。公司成立於1949年12月，從五十年代起，就成為全國製造汽輪發電機和大中型交直流電機的重點骨幹企業。上海電機廠有限公司於1998年7月1日由原上海電機廠改制而成。如今，其大中型交直流電機佔全國電機行業的三分之一。無論是生產經營規模還是市場佔有率及綜合經濟效益等均名列全國同行業前茅。產品遠銷世界38個國家和地區。

公司實施國際化戰略，開拓新市場，堅持開發新產品，先後研製成功軋鋼電機、電站用輔機電機、防爆電機、核電電機、增安型電機和風力發電機、交流變頻電機、筋外冷電機等新系列電機，不斷向市場推出節能和環保型產品，在鞏固傳統領域的同時拓展市場新領域，快速提升國際市場，為企業發展提供了廣闊的空間，走向國際化企業。

公司於1958年自行設計製造了我國第一台6135柴油機，開創了我國中等缸徑柴油發動

機的先河，奠定了公司在行業中的基礎性地位。公司目前擁有D114、C121、135（G128）等三大系列柴油機，功率全覆蓋範圍為60－420馬力。產品主要用於商用汽車、工程機械、船舶以及自備電站等動力配套領導並遠銷50多個國家和地區。在已有產品的基礎上，公司還開發了LPG、天然氣、二甲醚以及雙燃料發動機等新產品，以增強公司應對能源短缺的可持續發展能力。

二、實習內容。

公司擁有生產設備3600餘台，最大廠房長312米，主跨寬36米，高34米，裝有起重能力400噸行車，擁有600噸水上重型碼頭，具備了運輸超重、超大型設備的水路、鐵路和公路條件。電機廠由高速分廠、減衝分廠、線圈分廠、直流電機分廠、VPI絕緣技術和大型電機分廠、金加工分廠、模具分廠、電機試驗分廠幾部分組成。

1.減衝分廠

1.1減衝分廠簡介

減衝分廠主要負責電機衝片的生產，幾乎所有電機的衝片都是由這裏生產的。衝片分為兩種，一種為大型電機的扇形衝片，一種為中小型電機的圓形衝片。

1.2衝片製造工藝

1.2.1扇形片製造工藝

對於扇形片，製造工藝由剪料、落料、去毛刺和塗漆這四道工序組成。其中，剪料是要特別注意提高原材料的利用率，一般將原材料卷銅片切割成菱形，能夠將原材料的利用率提高到80%。去毛刺工序用於去掉衝片邊緣毛刺，以減小絕緣損耗。而塗漆工序則用於增強 絕緣。

1.2.2圓形片製造工藝

對於圓形片，製造工藝則由落料、剪料、衝工藝孔和衝槽切邊四道工序組成。其中衝工藝孔是必不可少的一道工序，雖然工藝孔並沒有功能用處，但是卻需要用來標記方向，製造過程中是必不可少的。

2.線圈分廠

2.1線圈絕緣工藝

電機的絕緣主要有兩個作用，一是隔電，亦即普通意義上的絕緣；二是起到機械支撐和保護作用。線圈的絕緣包括匝間絕緣、肢間絕緣、排間絕緣、層間絕緣、相間絕緣、對地絕緣以及繞組端部各種支撐或固定用的絕緣構件連接線和引出線絕緣。

2.2線圈製造工藝

2.2.1直流機線圈

直流機線圈主要有以下幾種，電樞線圈、換向極線圈、主級線圈、均壓線圈和補償線圈等。其中電樞線圈的繞線方式有疊繞、波繞和蛙繞。

2.2.2交流機線圈

交流機線圈包括交流轉子線圈和交流定子線圈，我們主要參觀學習的是交流定子線圈的製造工藝，下面對這項工藝進行介紹，其中相同的工藝過程和直流機線圈製造工藝一致。

（1）繞梭形線圈。

（2）包防護帶。

（3）刮頭。

（4）搪錫。

（5）漲型、彎引線。

（6）復形。

（7）匝間膠化。

（8）對地絕緣。

3.直流電機分廠

3.1直流電機的結構

直流電機的結構應由定子和轉子兩大部分組成，其間有一定的氣隙，其構造的主要特點是具有一個帶換向器的電樞。

直流電機運行時靜止不動的部分稱為定子，定子由機座、主磁極、換向磁極、前後端蓋和刷架等部件構成。其中主磁極是產生直流電機氣隙磁場的主要部件，由永磁體或帶有直流勵磁繞組的疊片鐵芯構成。

直流電機的轉子則由電樞、換向器（又稱整流子）和轉軸等部分組成。其中電樞由電樞鐵心和電樞繞組兩部分組成。電樞鐵心由硅鋼片疊成，在其外圓初均勻分佈這齒槽，電樞繞組則嵌置於這些槽中。換向器是一種機械整流部件。由換向器疊成圓筒形後，以金屬夾件或塑料成型為一個整體。

3.2直流電機的用途

直流電動機是依靠直流工作電壓運行的電動機，廣泛應用於收錄機、錄像機、影碟機、電動剃鬚刀、電吹風、電子錶、玩具等。

直流電機主要用於以下三種用途：

（1）軋鋼電機

（2）提升電機

（3）特種電機

4. VPI絕緣技術和大型電機分廠

4.1VPI絕緣技術

VPI全稱“真空壓力浸漬（Vacuum pressure impregnation）”，主要用於一些需要高度絕緣保護的絕緣處理。電機的定子、轉子、轉軸等都經過了這種絕緣處理。所謂VPI是將待浸工件置於密閉的耐壓容器中抽真空，然後將浸漬液輸入其中，再施加一定的壓力使浸漬液徹底的浸透工件的縫隙，最終達到浸漬的目的。

定子線圈的VPI處理就是使用少膠雲母帶，在線棒放入浸膠罐內抽真空，去除絕緣層氣隙內的空氣和揮發物，再加壓使樹脂進入絕緣層內，完全填充絕緣層內的氣隙。

4.2大型電機分廠

大型電機主要有汽輪機、水輪機和同步調相機和交流電機。

5.金加工分廠

5.1轉軸的結構

轉軸的結構形狀有很多種，在參觀過程中我們也都一一參觀過。主要有實心軸、一端帶深孔的軸和有中心通孔的軸。其中，實心軸應用相當普遍，而中心通孔型軸則應用於大型電機。

5.2轉軸的製作

轉軸的常用材料是碳素鋼和合金鋼等。在一般的工作温度下，各種碳鋼和合金鋼的彈性模量相差不大，在選擇鋼的種類和熱處理方法時，所依據的主要是強度和耐磨性，而不是軸的彎曲剛度和扭轉剛度。轉軸的結構工藝主要有以下幾點：

（1）為了能選用合適的圓鋼和減少切削用量，階梯軸各軸段的直徑不宜相差過大，一般取5~10mm。

（2）為了便於切削加工，一根軸上的圓角應該儘可能取相同的半徑。

（3）退刀槽取相同的寬度。

（4）倒角尺寸相同。

實習前言：

為了豐富我的社會實踐經驗，今年寒假，通過熟人介紹，我進入一家服裝廠開始了實習工作。下面是我的實習詳情：

實習時間：

20xx年x月11日20xx年x月13日

實習地點：

xx服裝廠

實習目的和任務：

這次寒假在服裝廠參觀實習主要就是要熟悉整個服裝生產的流程，因為這是畢業後所要從事的工作崗位，是和專業相關的，所以我很珍惜這次寶貴的實習機會。通過實習更加的鞏固所學的專業知識，拓寬知識面，讓自己在有限的時間裏學到更多的東西，同時，在實習中發現自身的不足之處，方便以後的改進，為將來正式踏上工作崗位打下一定的基礎。

實習工廠概況：

我所實習的這家服裝廠主要從事服裝設計、製作和銷售。廠裏有先進的服裝生產設備，有專業的設計人才，專業的生產線和現代化的生產設備。工廠主要是接訂單，然後按訂單的數目生產，由設計師專門設計，工廠有兩百多員工，規模比較大，在業界有一定的影響力，客户口碑很好。

實習內容和過程：

暑假剛到服裝廠實習的時候，車間主任就給我安排了一名實習期間的指導老師，指導老師先帶我熟悉了廠裏的環境，講了下實習期間要遵守的規章制度，就帶我去廠裏的員工宿舍休息了，説第二天正式開始實習。

到了實習第二天，我先找到了指導老師，他就帶着我看同事在生產線上是如何製作服裝的，然後就一步步給我講解了下，讓我腦海裏有個具體的生產過程印象了，後來我就在指導老師旁邊仔細觀察他是如何設計製作衣服的，還不忘細心的做下筆記，這樣方便以後的總結歸納。

在觀察中我有不懂的問題就直接去請教指導老師，老師也會很耐心的為我解答。在工作之餘，我還會和指導老師溝通交流，在交談中，指導老師會把他多年的服裝設計和製作經驗毫無保留的傳授給我，這讓我為他這種無私奉獻的精神所感動，看着指導老師辛苦的工作，對他的敬業精神所敬佩。

等到我熟悉了整個服裝生產過程後，指導老師就安排我開展實踐動手工作了，讓我嘗試着自己設計衣服和製作衣服，這讓我很開心，經過我的不斷努力，和指導老師在旁的監督指導，我很快的就完成指導老師安排的實習任務，在實習期間的表現也是得到了服裝廠領導的表揚。

實習總結：

寒假在服裝廠實習的日子雖然短暫，但是對我這個大學生來説卻受益頗多，讓我明白了很多的道理，是一次有意義的實習經歷。

　　一、實習時間，地點

Xx年7月6日------Xx年7月13日；上海。

　　二、實習內容

參觀上海市人民廣場，上海市博物館，上市規劃展現館，上海市美術館，南京路步行街，外灘，同濟大學老校區，上海運動場，上海體育館，徐家彙貿易區，靜安寺廣場，靜安寺公園，上海金茂大廈，東方明珠，上海科技館。

　　三、實習目的

1、 瞭解城市設計，博覽建築特點，步行街景觀設計；

2、 瞭解校園規劃特點，教育建築特點，體育建築特點，分析其功能分區，平面組合特點，體型組合及結構方案；

3、 分析貿易建築特點；

4、 瞭解城市交通換乘系統設計、城市園林景觀設計及共享空間；

5、 歸納分析超高層建築特點，城市大型貿易廣場佈局及平面組成特點。

　　四、實習意義

通過此次實習，使我們瞭解了城市體系在現有體制下規劃和管理開發區到達資源環境的可延續發展。同時使我們對城市和區域規劃有了初步的瞭解。結合城市現狀，對城市整體佈局和整體規劃有了深入的熟悉。並瞭解到不同類型建築在發展戰略和實際開發所考慮因素的眾多不同，瞭解了不同的規劃特點，建築特點。更深入的人了建築的功能分區，平面組合，體型組合等因素對建築的功能，美感和使用的重要性。

　　五、實習結果與分析

上海市國際化的大都市，它的城市規劃，建築結構在上海的宏觀規劃和其文化中都佔有重要地位。瞭解上海本身建築的特點，規劃方案和與周邊環境城市的關係，對我們今後的學習有極大的幫助。

1、 校園規劃特點及教育建築特點

通過對同濟大學的各建築教學樓的參觀與分析，總結出，對教育建築的功能分區主要在於其佛那個能使用的要求，並根據他們之間的密切程度按區段加以劃分，同時還對主與此。內與外，鬧與靜等方面的關係公道安排。教學部份居於主要部份，置於主要地位也是有益地位，辦公室次之，輔助部份再次之，三者在功能辨別，有明確的劃分，以避免干擾。但這三部份之間，還保持一定聯繫，而這類關係，在按功能辨別明確的基礎上加以考慮。在建築體型組合上多為立方體與長方體等簡單幾何體的組合，內部空間在一定的次序中靈活多變。體型簡潔，外形質樸而內部佈局自由又不失嚴整。建築功能和交通流線明確。平面採用分隔性的空間組合情勢。

2、 體育建築特點

在上海蔘觀的主要體育類建築為上海體育館和上海運動場。從這兩幢建築的外觀上對體育類建築的造型有了初步的熟悉，主要是以圓形，橢圓形，方形等平面為基本形體向外擴大，給人壯觀、嚴厲、生氣、活力、蓬勃向上的積極感受。體育館的席位，常沿着比賽四周佈置，有益於羣周沿觀眾廳四周疏散。而範圍較大的體育肩周，經常設有分區入場、分區疏散、集中或分區設置出入口的方式、在體育建築這類需要重視人流疏散題目的建築，常採用平面或立面兩種方式的體系組織疏散。體育建築，有的平面採用綜合大廳組合情勢，擺脱建築空間的封閉性和建築空間的開放性，具有環境開敞通透，使用機動靈活，空間利用緊湊，活動方形自然等特點。有才蠶蛹觀演性的空間組合方式，以大型空間為主，穿插組合輔助空間。

又是一個週六的早晨，一羣興奮的大學生已經在有點微冷的寒風中等候，因為他們今天將要去xxxx第二機牀廠參觀，這個在機械領域全國著名的優秀企業是很多機械學院的學子夢想中的工作場地。坐了將近一個小時的車，終於到達了目的地。

下了車以後發現和我們想象中的工廠並不一樣，不是滿目的荒涼，而且有奇特假山和潺潺細水，還有小亭。這使我們更加迫不及待的去參觀他們的廠房重地，廠房是封閉的，第一個廠房大門打開的時候，裏面靜悄悄的，沒有叮叮咣咣的響聲，沒有機器的轟鳴聲，沒有濃濃的刺鼻氣味，沒有滿河的污水，沒有一羣羣的工人在忙碌，基本只看到機器在安安靜靜的運行着，機器那麼大加工出來的零件卻是那麼的精密，只有幾個零零星星的穿着工作服的技術人員走動，觀察機器是否正常運行，一切都顯得那麼簡介有序。工廠內部有很多的小型鐵軌用來搬運這些大型的機器及其生產出來的零件，其他的廠房基本也是這種情況，期間我們見到了我國第一台龍門銑牀，還有第一台五軸聯動的大型車牀，全是吉爾機牀廠自己研發的，填補了我國機械行業在這個方面的空缺，所有吉爾的機器都有一個共同點---大，不管是零件還是機器，都具有這個特點。

參觀完工廠以後，我們還在工廠裏參觀了他們的基礎設施，有好多鍛鍊身體的地方，包括足球場，籃球場，羽毛球乒乓球以及橄欖球，每個廠房裏也設有休息室。工廠環境還是非常不錯的，與我們平時所瞭解的工廠截然不同，最後我們去了吉爾的會議室聽人力資源部主任的介紹報告會，瞭解了工廠的歷史和發展現狀，並向我們機械學院的學生拋出了橄欖枝，並且告訴我們工廠需要什麼樣的人才，最後還解答了同學現場提出疑問。

揚州大學能動學院 上海電機廠實習報告

班級： M78班

學號： *******

姓名： Ca&鈣片

實習時間：

目錄

第一部分：簡介

第二部分：講座內容

第三部分：參觀實習

第四部分：總結與體會

第一部分：簡介

上海電機廠隸屬於上海電氣電站集團，像上海電氣集團上海電機廠有限公司、上海電氣電站設備有限公司發電機廠、上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠等等還有一些工廠都隸屬於上海電氣電站集團。

1、上海電氣集團

上海電氣集團股份有限公司，是中國最大的裝備製造業集團，上海電氣的歷史可追溯到1880年。20xx年3月進行混合所有制改革，20xx年4月在香港H股上市，共有核心企業60餘家，淨資產約211億元，員工約3萬人。上海電氣旗下有電站、輸配電、重工、軌道交通、機電一體化、機牀、環保、電梯、印刷機械等多個產業集團，公司集工程設計、產品開發、設備製造、工程成套和技術服務為一體，並形成了設備總成套、工程總承包和為客户提供現代綜合服務的核心競爭優勢。公司擁有上海機電股份有限公司等上市公司和上海三菱電梯有限公司等50多家合資企業。

上海電氣製造出一大批代表國家裝備工業水平的產品，一些產品填補 了 國內外空白。中國第一套6000千瓦火電機組、世界第一台雙水內冷發電機、中國最大的12000噸水壓機、世界第一台鏡面磨牀、中國第一套30萬千瓦核電機組、中國第一根大型船用曲軸、中國第一套百萬千瓦等級超超臨界火電機組都來自於上海電氣。

2、上海電氣電站集團

上海電氣電站集團是國內電站裝備製造業規模最大、實力最強的產業集團之一，員工12000餘人，擁有一流的人才資源和一流的裝備資源，以一流的現代管理和國際化運作快速融入世界經濟。20xx年以來，火力發電設備的生產量、銷售量以及訂單數量保持世界第。

3、上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠

上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠建立於1953年，是中國第一家汽輪機制造廠。佔地面積約1平方公里，擁有主要設備1300台；現有員工約3200人,工程技術人員佔20%，高級工佔39.3%；上汽以設計、製造火電汽輪機、核電汽輪機和重型燃氣輪機為主，兼產船用汽輪機、風機等其它動力機械。產品國內市場份額佔有率達到35%以上，汽輪機機組出口到東南亞多國。五十多年來，上汽人制造了中國第一台6千千瓦汽輪機、第一台引進型30萬千瓦汽輪機、第一台31萬千瓦核電汽輪機和第一台超超臨界100萬千瓦汽輪機，創造了中國汽輪機制造史上的多項第。

4、上海電氣集團上海電機廠有限公司

上海電氣集團上海電機廠有限公司的前身是上海電機廠，成立於1949年12月1日。從五十年代起，就成為全國電機制造業的重點骨幹企業。經過50年的發展，上海電氣集團上海電機廠有限公司已經是一個具有現代化生產規模的綜合性大型電機制造企業，位於上海閔行工業區，廠區面積1平方公里。上海市高新技術企業，上海市文明單位，1995年起連續13年獲得上海市名牌產品100強，1996年獲得全國五一勞動獎狀，1999年榮獲特技安全級企業單位，20xx年榮獲上海市質量管理獎，20xx年起連續五界榮獲全國機械工業500強企業，20xx年榮獲全國機械工業現代化管理企業。

公司全面引進先進技術和發展合作生產。在交直流電機方面引進了美國西屋公司的大型異步電動機制造技術，瑞士ABB中型高壓異步電動機制造技術，德國西門子公司的大型無刷同步電動機制造技術等，還與西門子，GE，三菱等國跨國際公司合作生產製造，大大加快了產品的更新換代，提高了產品的質量和性能，增強了市場的競爭能力。

公司擁有生產主要設備3000餘台。最大廠房長312米，主跨寬36米，高34米，裝有起重能力400噸行車，擁有600噸水上重型碼頭。具備了運輸超重，超大型設備的水路，鐵路和公路條件，擁有大中型數控加工中心，大型數碼衝剪中心，國內電機制造業最先應用的VPI真空壓力浸漆設備及數控拉型機，數控包帶機器人等裝備的8000餘平方米的恆温去濕線圈製造基地，同時還擁有現代化加工水平的各類大型重大設備，確保滿足電機的製造工藝要求，是全國電機行業中設備最先進，加工能力最強的企業之。

經歷了50多年的沉澱，上海電機廠有着豐富的企業文化。企業的使命為振興中國裝備製造業提供優質產。企業的願景國內一流，具有國際競爭力。

企業的目標用驚喜管理和增益生產的要求，進一步夯實管理基礎，培育企業的核心競爭能力和持續發展能力；用引進技術與自主創新的緊密結合，全面提升引領行業的能力；與國際競爭對手縮小差距，完成新行業，新領域的突破，佔領國內市場制高點，走出國門，與國際競爭對手同台競。

企業價值觀和用户創造共贏，和員工創造幸福。抓住重要戰略機遇，保持企業持續發展，大力打造誠信企業，精心培育全企業文化，努力體現共同價值，凝望員工，團結員工，用全新的觀念，體制，技術，裝備，面貌為世界提供源源不斷的動力。

公司主要產品有汽輪發電機、大中型交流電動機和發電機、直流電動機和發電機、風力發電機等。產品廣泛用於電站、冶金、水利、石化、礦山、機械、船舶、科研、交通、水泥、造紙、製糖、輕紡、環保、市政、軍工、風電等各行各業。公司製造的汽輪發電機佔全國火電機組的三分之一以上。大中型交直流電機佔全國電機行業的三分之一。無論是生產經營規

模還是市場佔有率及綜合經濟效益等均在全國電機行業中名列前茅，產品遠銷全世界三十多個國家和地區。

公司不斷加強企業精細管理，精益生產，推行全面質量管理，目標管理，價值工程，LOA權限政策，信息管理，5S管理等現代化管理技術，並建立了質量，物耗，效益和安全等保證體系。併成為全國電機制造企業中ISO90012000，ISO140011996和GBT28001-20xx等三項管理體系證書俱全的企業。

公司在又快又好發展中將一如既往的以一流的產品，一流的技術，一流的管理和一流的服務為目標，為發展中國裝備製造業作出更大更多的貢獻。

目前電機廠的國內領先產品有：

1.國內領先的9000千萬20極增安型無刷勵磁同步電動機正在試車運。

2.國內領先的7000千萬80極最大立式同步電動機在江蘇皂河泵站運。

3.國內領先的12000千萬8極變頻調速同步電動機在青山控股集團公司運。

4.國內領先的兆瓦極風力發電機在山東魯能集團運。

5.國內單機容量最大的25000千瓦4極異步電動機在廣西柳州鋼鐵公司運。

6.國內最大的15000千瓦52極同步柴油發電機在崑山巴城調峯電廠運。

7.國內輸出力矩最大的7500千瓦16極變頻調速同步電動機在首都鋼鐵公司運。

8.國內最大的5750千瓦直流電動機在寶山鋼鐵公司運。

第二部分：講座內容

一、安全教育

首先，老師為我們講解的是《安全生產法》部分知識，讓我們瞭解了作為一個合格、合法的廠家，應該怎樣去安全的生產產品和銷售產品，一個企業應該要有自己的法律顧問和在法律方面的安全意識。

以下是《中華人民共和國安全生產法》的總則：

第一條 為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民羣眾生命和財產安全，促進經濟發展，制定本法。

第二條 在中華人民共和國領域內從事生產經營活動的單位（以下統稱生產經營單位）的安全生產，適用本法；有關法律、行政法規對消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民用航空安全另有規定的，適用其規定。

大二下半學期，按照學校教學要求，我們動本0923班全體在老師的帶領下於1月24日對太原第一發電廠和太原第二發電廠進行了參觀實習。通過這次實習我們初步瞭解了太原市電力行業的歷史以及現狀，接觸了電廠生產的整個流程，認識到了當今電力行業所面臨的機遇與挑戰。整個實習收穫頗豐，現總結如下：

一、對電廠的大體認識

我們此次參觀實習的電廠均為熱電廠，且兩個電廠都是利用煤作為燃料生產電能，它的基本生產過程可概括為：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使之成為蒸汽，將燃料的化學能轉變成熱能，蒸汽壓力推動汽輪機旋轉，熱能轉換成機械能，然後汽輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉變成電能。概括的講，電廠就是能量轉化的工廠，而具體到我們太原的一電廠與二電廠，就是將儲存在煤礦中的化學能轉換為電能與熱能的工廠。

二、國電太原第一熱電廠

在上午的行程中，我們坐車去了位於晉祠路上的太原第一熱電廠。到達電廠之後我們並沒有被安排立刻開始參觀整個廠房，而是由老師帶隊到電廠的辦公樓去聽電廠的師傅給我們先進行理論上的講解。

這期間我們瞭解到了許多關於一電廠的歷史與發展軌跡，得知太原第一熱電廠創建於1953年，屬"一.五"期間國家156項重點工程之一。五十年來，經過六期擴建，逐步發展成為擁有裝機容量127.5萬千瓦的現代化大型熱電聯產企業。至20xx年底，為國家發電1020.53億千瓦時，供熱2.63億百萬千焦，負擔着太原市1000萬平方米，80萬居民的集中採暖供熱和部分工業熱負荷，為省城清潔生產和全省的經濟發展做出了突出貢獻。20xx年全廠發電量突破80億千瓦時大關，20xx年全廠實現安全生產600天。

之後師傅又給我們講解了太原一電廠現今正在運行的機組以及工作原理，這在後面的段落我會做具體報告。最後是強調安全，雖然是老生常談，但是依然需要我們萬分注意。師傅給我們提出了要檢查自己的鞋帶是否繫好，安全帽是否戴規範，以及行進中的種種要求。總結為“四不傷害”

即“不傷害自己，不傷害別人，不讓別人傷害自己，保護別人不被傷害。”

講解完之後就是由師傅及老師帶領我們參觀整個電廠的生產流程了，我們由廠門進入依次參觀了原煤倉，運輸皮帶，磨煤機，送煤器，鍋爐，汽輪機與發電機，水冷塔等機組。對這些之前只是在書本上有所學習，卻從未謀面的機器見了第一次面，現場切身感受到了電廠的工作環境。真正的感覺到了現實與書本的差別是多麼巨大，上午的實習可以説主要是開闊了視野，在琳琅滿目的機器面前，我還是有些暈，不能完全跟上思路。

在參觀完整個電廠之後，我們就乘車回到了學校，準備下午再參觀太原第二熱電廠。

三、大唐太原第二熱電廠

午休之後的我們帶着略微的倦意登上了參觀太原第二電廠的旅程，到電廠之後依然是由一位電廠的工程師為大家講解第二電廠的歷史：太原第二電廠始建於1956年，地處山西省太原市西北方向尖草坪區，是中國大唐集團公司全資直屬企業，註冊資本金5340萬元，先後經過幾代人五十餘年的艱苦奮鬥，歷經六期建設，截至20xx年底，在役總裝機容量110萬千瓦。一期、二期機組現已退役；三期三台5萬千瓦機組於1967～1971年投產；四期兩台20萬千瓦機組於1994年投產；五期一台20萬千瓦機組於20xx年6月投產；六期兩台30萬千瓦空冷供熱脱硫機組，第一台於20xx年12月22日順利投產，標誌着我國首台30萬千瓦直接空冷供熱機組投產發電，第二台計劃20xx年3月投產。全廠現有員工2900餘人。

瞭解了太原第二電廠的歷史之後，我們由師傅帶領着參觀二電廠的生產線，與上午的感覺不同的是，這次我們與這些機組不再是初次見面，同學們的眼光中更多的不再是驚訝，而是回憶與思考我們所學的知識，在腦海中過整個理論的流程與實際的區別與聯繫。參觀了磨滅機、鍋爐、汽輪機等機組之後，我們主要又參觀了二電廠的水冷設備。這裏冷卻的方法有直接水冷，間接水冷以及直接空冷三種。三種方法效果不一，但耗費的成本也高低不同。這三種方式同時存在於二電也有其歷史原因，這讓我們更加了解到一個電廠不是理論上建立起來就一成不變的，而是也在隨着時代的發展再進步，他有稍顯落後的機組在運行，也有極為先進的機組在工作，他是一個有機的，時間與空間上結合的整體。

整個參觀過程中，不同於電廠嘈雜的環境，電廠工作人員的工作環境還是很舒適的，在控制室中用計算機遠程控制檢測着電廠各個環節的運行，而不是我們原先想象的那樣要在炙熱的鍋爐旁盯着儀表。這讓我們瞭解到現代電廠的工作也是人性化的，也讓我們對自己將來的工作有了更多的期待。

四、電廠運行流程

之所以要把這部分拿出來單獨報告，是因為上午下午主要參觀實習的內容就是參觀電廠工作流程，而兩個電廠的機組雖然有一定的差別但是大致相同。所以我認為總結的談談我們認識到的電廠運行流程。

本人是**大學冶金工程專業的在校大學生，因為學校課程安排及自己的需要，經分學校安排我到*鋼進行為期一週的參觀學習。我通過本次學習，開拓了視野，看到了*鋼的先進設備，和先進的操作技術，課堂的理論知識，更增加了努力學習的決心。

從大的方面來看，整個鋼廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做着自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來運行。

此次*鋼的學習給我印象最深的不是先進的設備，和複雜的工藝程序，而是*鋼對於制度的嚴肅性和工人們一絲不苟的執行力。在*鋼的工作現場裏沒有什麼監督工，也沒有領導在現場盯着看，可是*鋼的職工在工作時都是認真的完成自己的工作，沒有因為其它別的原因而減少要求和降低標準。真正的做到了生產以產品質量和安全為主。

*鋼的增碳是靠碳粉來增碳的，每一爐都在出鋼前期一次性加入，然後才加合金。這樣可以增加成分吸收的穩定性。*鋼的供氧制度，他們的氧槍工作壓力相對較小，據他們的技術員介紹，*鋼為了減少噴濺和煙塵而降低了氧壓，所以*鋼氧槍是欠壓工作的。

*鋼的温度相控制的非常好，因為他們是每一爐裝鐵時就把這一爐的鐵水成分報到爐前，而且廢鋼的配比也相對合理，鐵水成分能提前知道，可以通過計算加入量來控制温度，另外,*鋼的鋼包烘烤也相當好，鋼包温度一般都達到了七八百度鋼水降温很少，所以*鋼的出鋼温度比普通鋼廠要低二三十度，這對爐齡和鋼包使用壽命也很有好處理

*鋼的很多小的細節也給了我很大的感觸，那就是從小見大，在好多的操作枱上都有提示，小心操作，不要戴手套操作,防止水流到操作枱上等等小提示.還有在現場好多地方都有標示此地方的照明或設備歸誰管,如果有問題白天打什麼電話,晚上打什麼電話.在一些大型設備上還貼着此設備價值多少錢,操作時要注意.給人的感覺好像很人性化.

通過學習我們能學到很多知識,也開擴了我們的眼界.知不足而奮起,在學習中我一定要加倍努力,為鍊鋼的發展打下堅實的基礎!

一、前言

隨着我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷髮生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人羣的青睞。近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨後春筍迅速的發展。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式佔了銷售量的90？以上。只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。 而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。

二、實習目的

作為一名汽車服務工程專業的大學生，我們必須走在時代的前沿，瞭解最新的汽車動態及 技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們 所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經驗，提取精華，充實自己，完善自我， 才能更好的為社會服務，並且可以為以 後的工作之路做好鋪墊，還可以熟練掌握汽車行業的銷售和售後技能。

三、實習單位簡介

（1）實習時間和地點

20xx年5月份中旬；

湖南省長沙市中南汽車世界A01（星沙收費站旁），湖南仁孚汽車銷售服務有限公司是梅賽德斯—奔馳（中國）汽車銷售有限公司授權的湖南首家特許服務中心。學校的目的是讓我們更清楚的瞭解汽車市場的現狀，汽車的發展史， 瞭解以後的實習環境。

（2）實習單位背景介紹

與眾多4S 店相鄰，交通比較便捷，員工素質精良盡責。奔馳4S店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的汽車經銷企業。奔馳 4S 店秉承顧客就是上帝的理念一直在不斷完善服務質量，努力的在前進中。因為公司在發展階段，所以目前還是以銷售為主售後為輔 的方式運營。公司設有銷售部、鈑噴裝飾部、售後維修部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經營奔馳汽車，主要銷售車型為：C 級，E 級，S 級，G 級等。

（3） 實習部門介紹

售後維修部。售後的服務項目比較完整，主要包括車輛的保養、維修、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負責車輛的維修、保養及鈑噴裝飾等工作。

四、汽車銷售流程圖：

接待——諮詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約

成交——交車——售後跟蹤

1、接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客户來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客户隨行時，應用目光與隨行客户交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客户分別握手，之後再詢問客户需要提供什麼幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2、諮詢：諮詢的目的是為了收集客户需求的信息。銷售人員需要儘可能多的收集來自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客户的諮詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客户隨意發表意見，並認真傾聽，以瞭解客户的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客户查閲。

3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客户對自己產品的認同度。

4、試乘試駕：在試車過程中，應讓客户集中精神對車進行體驗，避免多説話，讓客户集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5、報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客户對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客户有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客户對於所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕鬆的簽約氣氛。

7、交車：要確保車輛毫髮無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持乾淨。

8、售後跟蹤：一旦汽車出售以後，要經常回訪一下顧客，及時瞭解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

五、奔馳4S店服務的主要內容

（1）4S店服務流程

1、接待準備：服務顧問按規範要求檢查儀容、儀表；準備好必要的表單、工具、材料；環境維護及清潔。

2、迎接顧客：主動迎接，並引導顧客停車；使用標準問候語言；恰當稱呼顧客。

3、環車檢查：安裝三件套；基本信息登錄；環車檢查；詳細、準確填寫接車登記表。

4、現場問診：瞭解顧客關心的問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。

5、故障確認：可以立即確定故障的，根據質量擔保規定，向顧客説明車輛的維修項目和顧客的需求是否屬於質量擔保範圍內。 如果當時很難確定是否屬於質量擔保範圍，應向顧客説明原因，待進一步進行診斷後做出結論。如仍無法斷定，將情況上報一汽轎車服務部待批准後做出結論；不能立即確定故障的，向顧客解釋須經全面仔細檢查後才能確定。

6、獲得、核實顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養手冊；引導顧客到接待前台，請顧客坐下。

7、確認備品供應情況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。

8、估算備品/工時費用：查看DMS系統內顧客服務檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目；儘量準確地對維修費用進行估算，並將維修費用按工時費和備品費進行細化；將所有項目及所需備品錄入DMS系統；如不能確定故障的，告知顧客待檢查結果出來後，再給出詳細費用。

9、預估完工時間：根據對維修項目所需工時的估計及店內實際情況預估出完工時間。

10、製作任務委託書

11、安排顧客休息

（2）售後服務工作的內容

1、 整理客户資料、建立客户檔案：客户送車進廠維修養護或來公司諮詢、商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續或商談完後，業務部應於二日內將客户有關情況整理製表並建立檔案，裝入檔案袋。客户有關情況包括：客户名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養護項目，保養週期、下一次保養期，客户希望得到的服務，在本公司維修、保養記錄（詳見“客户檔案基本資料表”）。

2、 根據客户檔案資料，研究客户的需求：業務人員根據客户檔案資料，研究客户對汽車維修保養及其相關方面的服務的需求，找出“下一次”服務的內容，如通知客户按期保養、通知客户參與本公司聯誼活動、告之本公司優惠活動、通知客户按時進廠維修或免費檢測等等。

3、與客户進行電話、信函聯繫，開展跟蹤服務：業務人員通過電話聯繫，讓客户得到以下服務：

（1）詢問客户用車情況和對本公司服務有何意見；

2）詢問客户近期有無新的服務需求需我公司效勞；

（3）告之相關的汽車運用知識和注意事項；

（4）介紹本公司近期為客户提供的各種服務、特別是新的服務內容；

（5）介紹本公司近期為客户安排的各類優惠聯誼活動，如免費檢測周，優惠服務月，汽車運用新知識晚會等，內容、日期、地址要告之清楚；

（6）諮詢服務；

（7）走訪客户。

　　六、實習體會

通過這次的實習，我對自己的專業有了更為深刻的瞭解。通過兩位帶領我們實習的專業老師的講解，我們認識到當前中國的汽車市場潛力巨大，前景良好，作為一個汽車專業的學生，我們所的知識是與專業息息相關的，汽車服務工程是一門全面的汽車知識的'學科。並且對專業的實際應用有了更多的瞭解，增強了專業知識的感性面及認識面。在兩個實習單位見習之後，我們看到了一輛汽車進入到4S店後是如何在銷售，車內裝飾，售後信息反饋，零件更換，整體保養，車身維修等等一系列完善的服務項目和服務流程上提供服務的。 從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。俗話説，千里之行始於足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今後要從事的行業有所思考。短短四天彷彿思想又得到了一次昇華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

雖然只是短短一下午的奔馳4S店的參觀，但我懂得了服務的重要性，從在4S店的參觀中，我看到了很多不同的部門，為我們介紹的學姐學長也跟我們講了很多重要的東西，其中有公司的介紹，有他們各部門的分工協作，在參觀的時候，讓我真真切切的感受到工作需要細緻謹慎，需要用心，不然會在工作中遇到各種難題的，甚至容易闖禍的。其次，我感受到了與人打交道的重要性，人生活在社會上就得融入社會這個羣體，就得與人交流，不僅僅是靠學到的那點小小的理論知識所能替代的，關鍵在於你會不會與人交流。因此，這次參觀，在另一種意義上，它告訴我要看自己的性格適合什麼樣的工作，因此好給自己今後的人生定位，感謝老師帶我們一起去完成了這次實習以及對我們的細心指導，同時感謝學校給我們這次寶貴的實習機會。

20xx年8月25日，我懷着一身愉悦的心情坐車去參觀ｘｘ水工機械廠，它給我的第一印象就是寬闊平坦，潔淨。不禁有些期待今日的實習了。我此行的目的是為了學習關於水工機械的一些基本內容，通過工程實習，使自己鞏固、印證、加深、擴大已學過的基礎理論和部分專業知識；瞭解和掌握本專業基本的生產實際知識，為後續專業課程的學習打下基礎。同時也瞭解工廠的組織情況，管理方法及生產車間和有關科室的關係，使學生對工廠組織管理機構有一初步認識。

先介紹一下ｘｘ水工機械廠吧，ｘｘ水工機械有限公司前身為ｘｘ水工機械廠，成立於1955年，是部屬大型骨幹企業，外貿進出口自營企業，是為水利水電、城建交通等建設工程生產製造施工機械、金屬結構和永久設備的專業廠家。ｘｘ水工機械有限公司始終把提高產品質量放在企業管理的首位，產品曾獲得國家質量金質獎一枚，銀質獎四枚；多次獲部、省級質量管理獎；1995年11月通過iso-9002國際質量體系認證；1999年被中國質協評為全國推行全面質量管理先進企業。20xx年榮獲水利部“大禹獎”；20xx年6月國家知識產權局對我公司生產的混凝土攪拌樓、站骨料倉頒發了新型專利證書。在激烈的市場競爭中，企業發揮產品技術優勢和質量優勢，先後為三峽、小浪底、葛洲壩、萬家寨、二灘、龍灘、漫灣、李家峽，拉西瓦等幾十個國家重點水電、火電工程提供優質的設備和服務。自上個世紀八十年代起連續取得了四項“國家重

大技術裝備研製科技攻關項目”成果，主要有：三峽工程4×4.5立方特大型預冷微控混凝土攪拌樓、龍灘工程2×6立方超大型預冷微控混凝土攪拌樓等項目，並通過了國家級技術鑑定及驗收。產品覆蓋全國30個省、市、自治區並出口亞非、中東等世界各地。在水利水電系統享有較高的知名度，為我國水電建設做出了突出的貢獻。現混凝土攪拌設備在國內城建商品混凝土市場上佔有重要地位。

在我進入水工機械廠的一剎那，我忽然有種異樣的感覺，感覺和前幾天去過的廠子不是很一樣，然後自己忽然明白了，原來水工機械廠不是和很吵，相對於前幾個廠子它則顯得更為寧靜，好似讓我以為進入了辦公場所一般。隨着工作人員一邊帶隊一邊介紹儀器和產品，我已經進入了水工機械廠的裝配車間。工作人員首先給我們介紹了廠子的典型產品，那就是固定式捲揚機，也稱為啟閉機，是通過轉動捲筒，將纏繞在捲筒上的鋼絲產生牽引力的起重設備。可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。捲揚機分為手動捲揚機和電動捲揚機兩種。現在以電動捲揚機為主。看完捲揚機，我們又看到了邊上的滾筒，就是輸送帶下的滾筒，做工精細，雖然已經生鏽，但是還是看得出其較高質量。工作人員同時介紹了一些外國產品，雖説進口產品精度確實是高，但是不適用魚於我國國內，原因在於進口設備一旦壞損就不便維修，維修費用昂貴不説，而且還得返廠，耗時耗錢；然而國產產品價格低廉，維修比較方便，基本無重大問題，成本不高，隨時可以更換。工作人員還提到廠子的4×4.5立方特大型預冷微控混凝土攪拌樓，其攪拌量為4.5立方，4個攪拌樓同時工作。

接着我在成品發運車間也看到學到了很多內容。攪拌樓在現代水利中使用頻繁，用途廣泛。主要應用於混凝土攪拌等混凝土機械工程建設，高質量的攪拌性能主機採用意大利技術雙卧軸強制式攪拌機，運轉平穩，攪拌能力強，對乾硬性、半乾硬性、塑性及各種配比混凝土可實現裹石方式攪拌工藝，大大提高混凝土質量。另外，聽工作人員介紹了弧形工作門，其為水電站必備，無論三峽還是小浪底，都不可缺少，它需要合理分節。我們還在車間看到了水工機械廠自己生產的起重機，起重機的優點在於覆蓋面積大，無死角，能夠較容易地搬運重大物件到指定地點。但是其體積龐大，佔用面積光。它是靠地下電纜傳輸電能運作的。

在結構車間我們一行人目睹了南水北調產品，精度在±1mm，難以想象如此龐大的物件擁有如此高的精度。疊樑門是最原始的形式，每一疊有一定位裝置，比較可靠，安全性能好。接着我們看到了等離子下料機，顧名思義利用等離子下料，它是針對有色金屬的，是數控設備，精度高。看完等離子下料機，工作人員將我們領到七滾平板機前面，七滾平板機是將鋼板壓平用的機器，一般鋼板會起弧，所以利用平板機加以修正。邊上的鉚焊車間是冷做工，現在一般只是焊，不鉚了。刨邊機是將鋼板邊緣處理的設備，這樣做是為了利於焊接。液壓矯正機是為了消除焊接變形的設備，以利於加工。銑頭機是專門加工需光潔頭部的產品。

在沒有實習之前我對水工機械產品的生產不是很瞭解，以為生產水利設施就是生產大壩所需的產品。當我進入ｘｘ水利機械廠參觀後，我發現我的認識是多門膚淺。這次實習讓我從很多方面瞭解了水工機械的產品和生產方式和一些設備。我親眼看到了生產出來的真實的產品，而不再是網上所泛泛的照片或模型之類的東西，這樣就加深了我對產品的認識。而且我也看到了瞭解了一些水工機械設備的信息，這樣對自己以後走進工作崗位打好了基礎，給了自己小小的鋪墊。為期一個半小時的實習時短暫的，但是有時收穫頗多發人深思的一次實習。我明白了企業的基層工作的基本情況，原來要做的一切是那麼的實際具體。要想進入企業的高層，就得從企業的基層做起。

總之，這次實習我受益匪淺，十分感謝學校給我這次實習的機會。

20xx年xx月xx日中午12點50分，大家準時集合在實驗樓旁。經過了約半小時的車程，我們在老師的帶領下來到了位於千佛山校區的機械類實驗室。

這次的實習我們總共參觀了三間實驗室。

我們首先來到第一實驗室，老師向我們展示了一些傳統的加工方式，傳統車牀，加工齒輪的滾齒機，銑牀，牛頭刨牀。隨後，老師向我們展示了測量表面粗糙度的儀器，精密測量的三座標測量儀以及放大倍數很高的超級顯微鏡。三座標測量儀是指在一個六面體的空間範圍內，能夠表現幾何形狀、長度及圓周分度等測量能力的儀器，又稱為三座標測量機或三座標量牀。三座標測量儀又可定義“一種具有可作三個方向移動的探測器，可在三個相互垂直的導軌上移動，三座標測量儀的測量功能應包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度。

第二間實驗室與第一間相反，展示的是一些先進的特種加工方法，不同於傳統的機械類加工方式，在這所實驗室中，機械零件的加工方式主要是利用電能、熱能、聲波等新型工具，來高效節能快速安全的完成加工零件的工作。

由於時間原因，老師只向我們詳細介紹了電火花加工的幾類機器：電火花加工時，脈衝電源的一極接工具電極，另一極接工件電極，兩極均浸入具有一定絕緣度的液體介質中。工具電極由自動進給調節裝置控制，以保證工具與工件在正常加工時維持一很小的放電間隙。當脈衝電壓加到兩極之間，便將當時條件下極間最近點的液體介質擊穿，形成放電通道。由於通道的截面積很小，放電時間極短，致使能量高度集中，放電區域產生的瞬時高温足以使材料熔化甚至蒸發，以致形成一個小凹坑。

數控電火花成形加工：該方法是通過工具電極相對於工件作進給運動，將工件電極的形狀和尺寸複製在工件上，從而加工出所需要的零件。

精密電火花線切割加工：該方法是利用移動的細金屬絲作工具電極，按預定的軌跡進行脈衝放電切割。按金屬絲電極移動的速度大小分為高速走絲和低速走絲線切割。

最後我們來到了高級數控機牀實驗室。其中很多均是從國外數控機牀公司進口的，其中一台德國進口的數控機牀能實現五個方向的運動，使加工產品的適應性更強；有的機牀轉速能達到6000—8000r/s，遠遠高於普通機牀，因此在生產過程中，效率更高，精度更高。其中還有幾台機牀是xxxx大學和瀋陽機牀廠聯合設計定製生產，價錢高，轉速快，讓我們感歎學校機械專業技術的先進。

參觀完最後一個實驗室，我們的第二次實習到此也就告一段落。這次的實習讓我認識了很多的機械製造工具，開闊了眼界，也瞭解了很多關於實際操作生產零件的流程，獲益良多。

時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號。回首過去七個月裏在山東煙台富士康集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那麼點反覆無常的操作“學習後工作，工作中學習”這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作後又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。

從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬裏、心思細如絲的成長祕訣所吸引，在其後的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益於如此健全、嚴謹的管理體制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業羣：wlbg無線通訊產品事業羣、cmmsg資訊系統整合與服務產品事業羣、cnsbg通訊網絡產品事業羣、idpbg數位產品事業羣、nwing網絡連接器產品事業羣、ccpbg消費電子類產品事業羣、pcebg企

業資訊系統產品事業羣、shzbg鴻超準產品事業羣、以及羣創光電等。

剛到公司的前兩天，我們並沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。這些知識對於我們剛出校門的學生來説真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關於公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異，但也有一些是公司企業所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。

培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然後是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這裏是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學會與人相處。這裏的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。進車間第一天，在裏面我看到了以前從來都沒有看到過的生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當的高，剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視着注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的字體經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉移到面板上，然後經過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長説女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們並沒有直接上崗工作，而是在那裏先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕鬆的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之後就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和製程兩大不良，經過一個星期的學習，然後算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現我就以熟練的作業手法完成線長交給的每一項工作。在這裏工作的日子裏，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解説。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，更重要的是我發現了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發展。

在這裏我體會到了一個大公司的規模。富士康是一個好學習的地方。首先，他有一套完善的培訓系統。其次，富士康公司本身就是一個學習的好素材。在富士康參觀實習的時間裏，我體會到了他嚴格的規章制度，體會到了軍事化的管理。在實習期間，我瞭解到一個公司的企業文化是很重要的。他可以讓我們瞭解到一個公司的成功與否與他的企業文化是分不開的。

我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。

工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發現，如果不與自己的同事交流，那麼有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地瞭解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發揮長處。

同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利於他人的人，有利於人民的人，有利於祖國的人，有利於社會的人。

總之，七個月短暫而又充實的實習，我認為對我以後的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習，讓自己瞭解了企業生產，在實踐中增長見識，鍛鍊了自己的才能，培養自己的刻苦耐勞的習慣，更重要的是發現了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。

最後，十分感謝富士康科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。現在實習結束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學習，我相信通過自己的努力我能實現自己的人生目標，為我們的社會創造價值!

一、實習時間

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二、實習地點

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

三、實習內容

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠

業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝牀上都懸掛着3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、台洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裏是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。

最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放着一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與採購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15傢俱備5A級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多台運輸車，外協車有3000多台，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。

第三，運輸出庫。

然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10台車，分兩層裝載。我們在這裏看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。

3、京鐵物流

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業創建與20xx年，是一家民營企業，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%——45%。

走進京鐵物流，這裏並沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裏的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三台叉車在運輸貨物。

開學之初的兩個星期是參觀實習，這是一個很重要的兩星期。通過這次參觀實習，參觀各個工廠，理論聯繫實際，能讓我們從感性上了解與專業有關的生產工藝流程及各生產設備的特點，為今後的課程學習打下堅實的基礎。慶幸的是，參觀實習並不如我原來想象的那麼無聊和蒼白，跟着各指導老師參觀，我們都有許多收穫。我們走出象牙塔，走進工廠，和工廠來次親密接觸。而對於我們這些還未走出社會，參加實際工作的學生來説，這是一片新的土壤，新的天空。短短的兩個星期，我們以前學的理論經歷了實際的一次歷練，我們的思想也一次次被刷新。

3月1日開始參觀天津市輕工機械廠，因為這是第一次參觀實習，我們大家都特別重視。儘管外面寒風凜冽，但這一點也沒能減少我們的興致。然而到廠之後，卻不免都有些失望，天津市輕工機械廠作為全國較早和較大的輕工機械廠之一，他給我們的第一臉卻並不是老成，或是大氣。我們看到的它，像是看到一個稍微有點疲倦的老人。斑駁的牆壁和無水的噴泉都給人一種淒涼之感。稍微修整後，廠裏的師傅便直接把我們帶到了工廠車間。

參觀的第一個車間是紙業鉚焊分廠的重鉚車間。伴隨着車間中空中吊車的遊走聲，我們穿過了那掛着破碎門簾的陳舊大門。且不説車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅："多浪費一分錢，就少一分錢"和"今天工作不努力，明天努力找工作"。或許這樣的口號對我們這些大學生來説，有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的幹勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。這個重鉚車間，具體説就是個焊接車間。在這個車間，我們看到了幾個正在進行焊接的大的捲紙筒。由於捲紙筒較高，因此焊接時，均是將在別的車間卷好的較窄的鋼筒拉到這裏進行立式焊接。由於各個窄的鋼筒的圓度並不一致，故在焊接時，工人師傅都必須將兩個鋼筒的焊接處撬平方施焊。在車間中段，我們還眼見了一個球形筒的焊接。它也是由一段段卷好的鋼板焊接而成。要將這麼多鋼板焊成球形且能承受較大的壓力，其中的操作技巧我想也夠我們學上好些年了。更讓我佩服的是他們焊接成品的焊點竟是如此均勻。在杭州抗氧股份有限公司要求的一個水冷塔邊，我見到了施工用的部分機械圖紙。作為描圖作品，它其中有多處是人工所描，而描圖人的筆跡竟和部分計算機打印的線條融為一體，讓我難以辨認。看到這，我也唯有欽佩和自歎不如了。

第二個車間是個壓延，磨削和鑽孔的車間。壓延用的是陝西的設備，利用油壓控制。雖然未見工人師傅操作，但從它那龐大的身軀也不難想象它工作起來的威力。磨削設備不想卻很長，在其工作台上方佈置着幾十個磨頭，用來磨削較大的平面和較長的工件用。在車間的一角，靜靜卧着一個龍門刨牀。以前都只是在書中讀到"龍門刨牀"這四個字，而如今見到這個實物，更讓我對它的具體特點有了更深一步的認識。它的刨削直徑大概達到了十幾米。龍門刨牀的主運動是工件隨工作台作直線往復運動，進給運動是刀架的移動。機牀上兩個垂直的刀架可在橫樑上作橫向進給運動，以刨削水平面；兩個側刀架可沿立柱作垂直進給運動，以刨削垂直面。橫樑沿立柱導軌升降，以適合不同高度的工件。

　　一. 實習目的

參觀實習是土木工程專業基礎必修的實踐性教學環節。通過實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，瞭解土木工程建築、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對土木工程專業後續課程的求知慾，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。使我們進一步瞭解土木工程專業，培養學生熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信心。

　　二. 實習內容

瞭解認識建築場地上的各種危險源。

認識建築結構，建築材料，建築機械。

瞭解某些結構的施工工藝。

理解輔導老師講解的理論知識。

　　三. 實習時間

XX年12月31日

　　四. 實習地點

新旅城西區建築工地

　　五. 實習概況

天氣的寒冷並沒有阻擋大家實習的熱情。作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來説，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎,為今後書本與實踐的結合打下基礎。

當我們一進入工地，不管老師還是工地師傅都要求我們帶上安全帽， 安全 是工地上很重視的一個問題，也是首要的問題。建築生產活動多為露天高空作業，不安全因素較多，有些工作危險性較大，是事故多發性行業。每年死亡人數僅次於礦難，居全國各行業的第二位。從傷亡事故數量來看，僅次於礦井，給國家和人民生命、財產帶來大很損失，制約着建築業的進一步發展。近幾年來，建築施工中的多發性事故不斷髮生，據統計，因高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌這五類事故佔事故總數的85%以上。建設部最新統計顯示，20xx年，發生建築施工事故1015起、死亡 1193人，與上年相比，事故起數下降了11.28%，死亡人數下降了9.89%;其中共發生建築施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人(未發生一次死亡10人以上特大事故)，與上年相比，事故起數上升了2.38%，死亡人數下降了2.86%。根據事故致因理論，事故是由於人的不安全行為和物的不安全狀態兩大因素作用的結果。據有關統計分析，90%左右的傷亡事故是由於違章指揮、違章作業造成，80%以上的事故發生在民工、臨時工身上。

施工安全是工程建設行業建設、維護作業工程中所遇到的安全問題。施工安全涵蓋了所有的在作業過程中所有的安全問題並且涉及管理、財務及後勤保障的相關內容我國政府歷來重生產安全事故、人民羣眾生命和財產安全，並制定了相關的法律法規;建立健全了相應的政府機構對華人民共和國領域內從事工程建設行業人員單位進行了明確的要求。

建築工程是基本建設之一也安全事故風險較高的行業，建築故事所涉及的人員、經濟、社會等損失所牽扯範圍廣影響大是歷屆政府所重視的。所以我國政府對建築安全問題極為重視，並制定了 以防為主、安全第一 的建築工程安全工作方針。近年來建設部、安全生產監督管理總局對建築工程的管理力度加大並要求所有建築工程從建設單位到分包單位配備安全員，並要求對施工作業人員實行三級安全教育;特殊工種和高危崗位的工作人員要通過國家相關部門的考試後持證上崗。

引起安全事故的主要原因有以下幾點：

一線操作人員安全意識和技能較。

以包代管，導致安全管理薄弱。

安全制度形同虛設，監管部門力度不夠。

在對技術工人和工程管理人員的施工安全培訓問題上，現有的培訓機制也不健全。有許多技術工人和施工管理人員相當缺乏施工安全知識，其中甚至包括某些工程監理人員。在行業主管部門的日常檢查中，經常可以發現工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等於不戴。

目前，施工隊伍整體素質參差不齊。一些好的隊伍，從工程開工第一天起，就能高起點、高標準地要求自己。各級主管部門任何時候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態。

此外，我們在工地師傅的帶領下，瞭解認識了許多的建築材料和施工機械，還有一些施工標準，比如有：

扣件：其分為十字型和旋轉型等，作用是組結鋼管支架。

頂託：作用是當某材料支撐長度不夠時，可由其代替，但頂託支出長度不能超過25公分，以免影響穩定性。

腳手架：能為工人提供一個安全舒適的作業平台。

對拉螺栓：起一個防水和固定模版的作用。

標杆：觀測樓層的沉降。

剪刀撐：固定牆面的作用，其鋼管長度不大於9米，受力範圍不大於81個平方。

塔吊：分為靠牆式和獨立式，它的吊重是有規定的。

遞泵：可把混泥土送到不同的位置。

懸挑平台：為了向樓上運東西是方便留出的。

以上只是工地上的一小部分而已，還有許多都是我們以後要接觸的，但由於時間關係，工地師傅只給我們介紹了一小部分。

在現場，我們看到了部分樑的端處有不少伸出來的鋼筋頭，看上去比較奇怪。於是就問老師是什麼東西。老師告訴我們那就是預應力鋼筋。説實在的，提起預應力混凝土，我相信沒有講幾個同學不知道，但是説到真正的，我估計則沒有幾個同學真正的見過。這一次參觀，使大家能從感官上對一些建築構造有個直觀的瞭解，對我們以後的學習和工作都是很有幫助的。

我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有細一些的構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。我們看到上面樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。我們看到了施工後澆帶，裏面還有鋼筋網。老師告訴我們在施工完成後這些後澆帶就會被澆上。在一樓入口處旁邊，大家還看到了地下室的通風采光口。

混泥土的裂縫原因及處裏這是一個很複雜的問題。

　　裂縫的原因

混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是温度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如鹼骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。

混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部温度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降温過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣温的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0) 104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0) 104.由於原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在着許多抗拉能力很低，易於出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高温度冷卻到運轉時期的穩定温度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時温度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握温度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極為重要。

　　温度應力的分析

根據温度應力的形成過程可分為以下三個階段：

(1)早期：自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘餘應力。

(2)中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定温度時止，

這個時期中，温度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣温變化所引起，這些應力與早期形成的殘餘應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。

(3)晚期：混凝土完全冷卻以後的運轉時期。温度應力主要是外界氣温變化所引起，這些應力與前兩種的殘餘應力相迭加。

温度的控制和防止裂縫的措施

為了防止裂縫，減輕温度應力可以從控制温度和改善約束條件兩個方面着手。控制温度的措施如下：

(1)採用改善骨料級配，用乾硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;

(2)拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆築温度;

(3)熱天澆築混凝土時減少澆築厚度，利用澆築層面散熱;

(4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降温;

(5)規定合理的拆模時間，氣温驟降時進行表面保温，以免混凝土表面發生急劇的温度梯度;

(6)施工中長期暴露的混凝土澆築塊表面或薄壁結構，在寒冷季節採取保温措施;

改善約束條件的措施是： (1)合理地分縫分塊; (2)避免基礎過大起伏;

(3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;

常見的質量問題主要有：

砌體結構存在的問題

地面工程存在的問題，

暖衞工程存在的問題，等等。

如何克服建築施工過程中存在的問題

提倡綠色施工 綠色施工技術對於工程施工而言,並不是很新的思維途徑,降低施工噪音、減少施工擾民、減少材料的損耗等在大多數施工現場都會引起重視。

而可持續發展思想在工程施工中應用的重點在於將 綠色方式 作為一個整體運用到工程施工中去,實施綠色施工,以便在建造過程中對環境、資源造成儘可能小的影響。綠色施工是可持續發展思想在工程施工中應用的主要體現, 是綠色施工技術的綜合應用。綠色施工涉及到可持續發展的各個方面,如生態與環境保護、資源與能源的利用、社會經濟的發展等。實施綠色施工應遵循一定的原則,如減少場地干擾,尊重基地環境,結合氣候施工,節約資源(能源),減少環境污染,實施科學管理,保證施工質量等。

建立健全完善的安全制度 建立完善的安全制度有.建立安全權管理體系和安全檢查兩個方面，建立安全體系至關重要，工程項目部建立以項目經理部為現場安全生產文 明施工管理體系的第一負責人的安全管理體系。

在建立了安全體系之後各個部門要適時進行安全檢查，發現隱患，及時補救。並且還要注意檢查的時候要仔細、認真。

　　加大管理力度，實現多管齊下

管理建築施工的時候一定要跳出側重於技術管理，忽視經濟管理和組織管理的怪圈，要注意多管齊下，要技術、經濟、組織三者齊頭並進。還要注意要設立專門的管理機構，不要僅僅以包代管，更不要管理緊緊地依靠在包工頭手裏。還有特別要注意安全觀路問題，每每我們都會看到因為全管理疏漏而導致的悲劇。

　　嚴把質量關、做好驗收工作

建築施工作後的目的就是為了建出質量高的建築成品出來。所以在社工過程中一定要嚴把質量關，防止偷工減料，另外還要注意監理在這個過程中的作用。驗收單位在驗收的過程中千萬不可馬虎、大意，一定要嚴格執行國家的標準，認真驗收，發現問題及時地與施工單位進行協商。

建築施工是建築得以實現的唯一途徑，解決建築施工問題不僅僅是建築施工者們的問題，也是所有人為共同關心的問題。

整個實習過程雖然只有一天，收穫是不少的，自己的所學和今後的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾瞭解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不紮實。實習中我看到了建築材料的不必要浪費，這一方面與工人的節約意識有關，一方面也與監管人員的統籌管理有關，如果能夠有效的節約資源，那麼或許可以產生更多的經濟利益。另外，施工現場內外堆放着一些建築垃圾，這些建築垃圾的堆放既不美觀又污染環境，能否將這些建築垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。總之，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今後的學習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作後將其運用進去，做出優良的工程。

實習時間:×月×日

實習地點:××汽車工廠

×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠。在××公交車發生自燃後，參觀它的製造廠，我們的都懷着激動的心情，畢竟這也是我們進入大學以來第一次參觀實習，我們都很珍惜這次機會。

大概9點多，我們到達了，兩位負責人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然後開始帶我們參觀了各個車間。

我們第一個進入的是製件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什麼交流，而且整個工廠給人感覺很乾淨，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，並標明是什麼。還看到工程力學裏面分析的吊車樑等其他結構，讓人浮想聯翩。又讓我記起曾經讀到的一本小説—《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什麼新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習以為常的方法是如何被發現，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習，所以會比平時表現得更專心一點。

一路上，那位已經在裏面工作的學長細心的給我們講解了一些流程和製造中我們不太明白的地方，其實我們還是什麼也不明白，但對汽車的製造有了一個大概，整體上的瞭解。一輛汽車是由許多小的部件構成的，最後要組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。質量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。

後來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什麼的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房牆壁上的橫幅就特別顯眼，我現在忘記了是什麼，應該每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念。我們只是迅速的走完，大致瞭解了焊接的情況，還有邊加工，邊降温是怎麼做到的，等等。還了解了一個5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養。在第一個製件車間和這個焊接車間，我想我們已經能體會這五個詞意味着什麼，當你看到工人嚴肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產一線上的員工們，對於這個汽車廠，他們才是寶啊!

接着是塗裝車間，就是如何給汽車上漆，平時我們想，刷漆多容易，但當你看到這麼複雜的程序，就不會這麼覺得。它不僅僅是上漆那麼簡單，還在車頂、座椅等處塗上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發泡”。主要是用來保温並且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什麼要可以滑動到，但當我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕鬆地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時間。隨後我們還簡單的看了一下烘乾室，水旋噴漆室，刮灰等。

最後就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發動機等等，一步一步，看着一輛車就這麼在我們眼前造好了，感覺很興奮。

還有衝壓車間，和專門安放外購的發動機的車間以及研發試驗車間我們沒有參觀。

在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是CNG國四排放的BRT大容量客車，也是環保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長很多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。後來回來查資料才發現原來西博會上，在蜀都客車參展的產品中，大容量BRT客車、混合動力車以及新開發的旅遊客車都已成為了焦點。有面向公交市場的大容量BRT客車，在博會上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環線運營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時尚、內飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產權的發動機後置非獨立式空調鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。CDK6122CHEV混合動力客車是以環保節能為原則新開發的新能源客車，適合大城市骨幹線路客運系統運營。該車採用國際選進的混合控制技術和國內先進的燃氣電控技術相結合，使車輛能耗比達到國內混動客車的先進水平。值得一提的是，這款車系統所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內擁有自主知識產權的先進產品，具有機電結構簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優點。我們都很期待什麼時候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠的將來吧!

其實汽車工業是國家工業化水平的代表性產業，它的振興能帶動相關產業的發展，是當今各國努力發展的產業之一。截至20xx年，我國累計生產汽車444. 7萬輛，成為全球汽車生產第四大國，汽車工業已經成為帶動我國國民經濟發展與增長的重要支柱產業。如何有效地提高汽車工業的整體水平，與實力雄厚的外國汽車行業競爭，適應多變的市場，運用現代化的管理和技術手段降低管理成本、提高企業競爭力，是我國汽車行業急需解決的問題。而在我國，企業信息化水平較低，與世界一流企業相比，我國企業信息化落後了十餘年。我們應該充分利用後發優勢，大力推進以信息技術和企業資源規劃系統(ERP)為代表的企業信息化，實現全社會生產力的跨越發展。對於汽車製造企業而言，充分認識和發揮工業工程技術的優勢，是企業 ERP實施的一項重要保障。實施ERP，從本質上講，就是採用工業工程的技術、方法和手段，結合信息技術對企業的經營管理、生產運作和採購銷售等各方面進行資源和流程整合並設計企業未來發展的需求功能，沒有經過工業工程技術優化的製造企業信息化系統是一個低效率的系統。現代工業工程以系統分析、信息技術和運籌學為基礎，它主要用於解決大系統最優化與宏觀資源配置。

在企業信息化項目中，工業工程技術具有核心作用，不可忽視，主要體現在:

a)製造業信息化對基礎數據的準確度要求很高。像工時定額這種數據，如果沒有經過動作分析和作業研究很難保證其準確性，很多實施ERP的企業工時定額都是估計值，進而影響到生產週期、產品成本和生產計劃的準確性。

b)實施企業的ERP項目要求從系統的整體規劃設計出發，客觀分析企業的現狀和需求，分析當前和未來之間的差距，然後制定項目實施的策略，明確原則和路線，進行總體規劃。進行總體規劃和設計的相關技術方法，多是工業工程的基本內容。

c)汽車製造企業ERP項目的核心是對企業資源的計劃與控制。制定合理的生產計劃、進行能力平衡和優化排序、改善物料庫存等，又是工業工程的重要內容。

d)在汽車製造企業推行ERP不是把企業的原有流程簡單電子化，在實施過程中必然要進行業務流程重組， 即進行BPR。而BPR在現代工業工程研究中佔有重要地位，它強調利用先進的信息技術和運用工業工程的理念與方法對企業現有的業務流程進行根本的再思考和徹底的再設計，實現管理組織結構扁平化，最終實現企業經營在成本、品質、服務和速度等方面的改善。

這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。實踐出真知，先掌握知識，在用之於實踐，知識就昇華了。

最後，要感謝給我們這次實習機會的廠商，以及給我幫助的老師和同學們!