八年級物理知識點複習
第九章 壓強 第一節 壓強
1、垂直作用在物體表面上的力叫 壓力 ，
壓力的方向是垂直於受力面指向其內部，作用點在受力面上 壓力並不都是由重力引起的，（1）有的和重力有關；如把物體放在水平桌面上時，（如果物體不受其他力）則壓力的大小F = G物： （2）有的和重力無關。 練習：重力為G的物體在承面上靜止不動。畫出下列各圖所受壓力的示意圖。
2、探究“壓力的作用效果跟什麼因素有關”的實驗時，通過觀察海綿的凹陷程度來顯示壓力的作用效果，主要應用的研究方法是控制變量法。
得出的結論是：壓力的作用效果與 壓力的大小 和受力面積大小 有關：
受力面積一定時，壓力 越大 ，壓力的作用效果越明顯。 壓力一定時， 受力面積 越小，壓力的作用效果越明顯。
為了研究壓力的作用效果引入壓強的概念，即壓強表示壓力的作用效果。 3、物體所受壓力的大小與受力面積之比叫做壓強 ，計算公式：P=F/S ，其中P代表 壓強，單位是帕斯卡，簡稱帕，符號是Pa，F代表 壓力，單位是N，S表示 受力面積，單位是2 。壓強在數值上等於物體單位面積上所受的壓力。 1 Pa=1 N/ 2，表示物體1米2面積上受到的壓力是1牛。
公式變形還可計算：F=PS S=F/P。比例公式為 P1/P2=F1/F2 ·S2/S1 。
6、增大壓強的方法：(1) 受力面積不變，增大壓力；(2)壓力不變，減小受力面積；例如：蚊子的口器很尖，鋸、剪刀、斧頭、針要很薄很尖，啄木鳥的喙堅而長、破窗錘做成錐狀 (3)同時增大壓力，減小受力面積。 減小壓強的方法：(1) 受力面積不變，減小壓力；；(2)壓力不變，增大受力面積；例如：滑雪板面積大，駱駝的腳掌大，拖拉機、坦克用履帶，鐵軌撲在枕木上，書包帶要寬，多輪的平板貨車；(3)同時減小壓力，增大受力面積。
第二節 液體的壓強
1、液體能產生壓強是由於液體具有重力和流動性。
2、液體內部壓強的特點：①液體對容器底部和側壁都有壓強，液體內部向各個方向都有壓強；②在同種液體內部的同一深度，液體內部向各個方向的壓強都相等；③同種液體，深度越深，壓強越大；④液體內部壓強的大小還跟液體的密度有關，在不同液體的同一深度，液體的密度越大，壓強越大。
3、液體壓強公式：P=gh，其中P表示 壓強，單位是Pa，表示 液體的密度，單位是g/3， h表示 液體的深度，指液體自由液麪到液體內部某點的豎直距離，單位是 。公式變形還可計算：= P/gh h=P/g
據液體壓強公式：液體的壓強只與液體的密度和深度有關，而與液體的體積和質量等無關。一定，h越大，p越大，
h一定，越大，p越大， p一定，h越大，越小，
4、液體的壓力和壓強的計算題：先計算壓強P=gh，後計算壓力F=PS,
液體對容器底部的壓力F與容器所盛液體的重力G液的關係：①上大下小容器FG液 。 固體的壓力和壓強的計算題：先計算壓力（物體放在水平桌面上）
F=G=g=vg, 後計算壓強P=F/S,
規則柱形容器底部液體的壓強也可以用固體的壓強計算公式進行計算。 規則柱體固體對水平面的`壓強也可以用液體的壓強計算公式進行計算。 5、上端開口下部相連通的容器叫 連通器，
連通器特點是：連通器中的同種液體不流動時液麪總保持相平， 茶壺、船閘、鍋爐水位計 等都是連通器的應用。
第三節 大氣壓強
1、大氣對對浸在它裏面的物體的壓強叫大氣壓強，簡稱大氣壓，它產生的原因是空氣受重力並且有流動性，證明大氣壓存在的著名實驗是馬德堡半球實驗。 2、測出大氣壓強值的實驗是 托裏拆利實驗，1個標準大氣壓= 760水銀柱的壓強= 10.3水柱的壓強 = 1.013×105 Pa 。
水銀柱的高度是指水銀管內外水銀面的高度差，它不隨管的傾斜、粗細、上提、下壓而變，水銀管水銀面上方是真空，若管中混入少量空氣，則會使高度差減小，若管頂開孔，則管內水銀面會下降至內外相平為止。
3、常用氣壓計：水銀氣壓計、金屬盒（無液）氣壓計,（用於氧氣瓶和滅火器上。 4、大氣壓強隨海拔高度的增加而減小，液體的沸點隨表面氣壓的減小而降低，隨氣壓的增大而升高，這一性質的應用：高壓鍋。
在海拔3000以內，大約每升高10 ，大氣壓減小100 Pa。
5、用吸管喝水、活塞式抽水機、醫生用針筒抽藥水，吸盤都利用了大氣壓。
第四節 流體的壓強
1、把具有流動性的液體和氣體統稱 流體 。
2、在氣體和液體中， 流速越大的位置，壓強越小。
3、飛機升力產生的原因：空氣對飛機機翼上下表面產生的壓力差 。飛機升力產生的過程：機翼形狀上下表面不對稱(上凸)，使上方空氣流速大，壓強小，下方空氣流速小，壓強大，因此在機翼上下表面形成了壓強差，從而形成壓力差，這樣就形成了升力。同理應用有：賽車的尾翼，鳥的翅膀 練習：為什麼火車行駛時嚴禁人們進入安全線以內的區域？
答：因為高速運動的火車會帶動旁邊的空氣高速運動，因而人靠近火車一側的空氣流速大，壓強小，遠離火車一側的空氣流速小，壓強大，產生一個推向火車方向的壓強差，因而就會對人產生向火車一側的推力，因而可能發生事故，所以必須站在安全線以內。
