關於公交司機心得體會（通用10篇）

我們在一些事情上受到啟發後，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。那麼心得體會到底應該怎麼寫呢？以下是小編整理的關於公交司機心得體會，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

公交司機心得體會 1

無論幹什麼工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恆的主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內涵。我是一名公交司機，我非常珍惜這個工作崗位，從心裏就想幹好這份工作，要想在公交幹好就要把心踏實下來，用心用腦鑽研這個行當，可以説公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要幹好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以説是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那麼容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有着質的區別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區別，人與貨的區別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。剛來車隊領導就對我説：幹咱們這行的首先心態要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態。做規矩人方能開好規矩車，有一個良好的心態遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。從此我就把車隊領導的話記在心裏，做為我立足公交幹好本職的一個囑託和叮嚀，公交是一個實實在在的工作來不得半點虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學好交通法規、企業的規章制度，要吃透理解並能將企業的有關規定運用到實際工作當中，更好的為乘客服務，作為一名駕駛員常年在路上跑説工作不酒湯漏水一點問題沒有那是不現實的，有了問題拿什麼來保護自己，那就是交通法規和企業的.制度，所以每次車隊召開的各種會議，尤其與安全有關的會議我都能認真聽並認真記筆記，仔細揣摩會議內容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真，久而久之我在工作中不斷學習積累行車經驗，為每天的安全行車奠定了基礎，其實經驗就來自我們的日常工作之中，經驗來自積累。

有些時候我們總説為乘客服務，那做為司機安全最重要，沒有安全做保證其他的服務也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經驗，完善服務。比如説對待不同的乘客就要採用不同的方法，對待不同的情況就要採用不同的服務語言。

我的一言一行代表着公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手只，在運行中要心態平和安全禮讓，不開鬥氣車，不説粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找位置，並對讓座者表示感謝。

培養良好的心態，當遇到國小生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車後不要大聲地喧譁，以免其他乘客聽不到報站，謝謝！”這樣，國小生們會乖乖地不再吵鬧。

當車上人多時，我都會語氣温和的提醒大家“現在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂後面走一走，以免耽誤大家的時間”。

就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣説道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一説，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。

加強自我控制能力，我想心態平和情緒穩定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防範和得到及時解決。

公交司機心得體會 2

我是一名公交司機，説真的我非常珍惜這個工作崗位，從心裏就想幹好這份工作，要想在公交幹好就要把心踏實下來，用心用腦鑽這個行當，可以説公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要幹好公交工作的信心和決心。

同樣是一個方向盤，可是在維護乘客及路人安全等方面公交車司機的擔子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時，應該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉或者側滑。

凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結冰的路面，我們如何做到安全停車呢。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同於一般的'私家車，結冰路面的進站、停站、轉彎等也是很有講究的。

總之，在結冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時二十公里以內。車輛行駛過程中會有許多的突發狀況，如果在前方突然出現非機動車輛或者行人，作為公交司機應該怎麼辦呢。新司機趙明説，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時候，反應過來已經晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機動車，這種情況下堅決堵能不能抬起剎車，應該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發生碰撞也不會是惡性的交通事故。

所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手中，在運行中要心態平和安全禮讓，不開鬥氣車，不説粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養良好的心態，加強自我控制能力，我想心態平和情緒穩定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現。

公交司機心得體會 3

一年來，在領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，紮實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。

一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平

積極參加單位組織的各項政治學習活動，堅持以“三個代表”重要思想和科學發展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。

二、愛崗敬業，幹好本職工作

分公司原來只有K1、K2和K6三條路線，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路線，共八條路線，服務環境、道路環境及高強度工作量等壓力不斷增大，公交駕駛員作為公交企業為廣大乘客提供服務的直接承擔者，肩負着安全運營、優質服務等多重工作任務，促進着各項工作的正常開展，有着重要作用。

1、在營運行車方面：我堅持文明駕駛，膽大心細，操作準，開車穩，並注重研究雨天、霧天等天氣的特點，從不開英雄車、鬥氣車，保持勻速行駛，注重行車安全，無論颳風下雨。“安全行車是公交的生命線”，這是每個公交人都應用心銘記的一句座右銘，我更能體會這句話的深刻內涵。我都堅持做到：出車前必須提前到達工作崗位，做好出車前的`各項例檢工作，絕不開帶病車上線路營運，在長期的公交運營中，我總結了一套“禮讓兩慢、兩提前”的安全行車工作法，“兩慢兩提前”成了我每天安全操作的一種習慣，更是我安全行車的口頭禪。因此，在公交開車多年來，我從未發生任何大小事故。

2、在安全行車方面：恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，在這一年裏能夠自覺遵守各項交通法規，嚴格遵守《駕駛員管理制度》，文明駕駛、禮讓三先，不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車後上好鎖，鎖好車門等。認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，確保了全年安全行車無大事故，

3、在汽車保養方面：愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車後，把車輛徹底打掃一遍，保持衞生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，儘量找出故障並及時排除。科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

5、在客户服務方面：遵循職業道德規範，保持強烈的工作責任感。幹一行就要愛一行。對於駕駛員來説，每天頻繁的進出站，

重複起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規章制度，服從領導的工作安排。

6、在工會方面：按照公司中心任務積極開展工作，不斷加強自身建設，積極參與工會組織的各種豐富多彩的活動，不斷加強與公司員工的學習與交流，增進職工間感情交流，以飽滿的熱情積極投身到公司的發展和穩定工作中去。

三、存在的問題和打算

經過一年的不斷努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。明年我將與分公司其他同志一起努力工作，在公司領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。

回顧一年的工作，儘管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今後，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、提高服務質量上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新台階。

公交司機心得體會 4

公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。

光陰似箭，日月如梭， 20xx年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業和國家的各項工作取得巨大成就。

今年是北京公交集團公司創建首都文明行業的再發動之年，我們全體司乘人員積極響應了這次活動，使這次首都公交創建首都文明行業得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民羣眾的支持與配合。回顧我這一年來的.工作，看到了成績也發現了不足，我力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對於駕駛員來説，每天頻繁的進出站，重複起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規章制度，服從領導的工作安排，在今年的工作中，我認真學習技術知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務，努力做好自己的本職工作。

作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年裏能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發生了二三起的，儘管經過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學的東東還是太多，新鮮事物不斷的湧出，還需進一步提高。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術學習，不斷提高技術水平。

一年來，在黨組織的懷抱中，領導的正確領導下，在各位同事和羣眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。

一、 努力學習，不斷提高自身素質

根據安排，我先後認真學習了有關法律法規及駕駛方面的知識，特別是結合今年的整頓機關作風活動，進一步學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。

二、 鑽研業務，安全行駛

我積極參加了安全培訓12期，並認真學習和鑽研駕駛專業知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。

三、 嚴格自律，努力搞好服務

我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。

四、 愛護車輛，勤儉節約

我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節約的目的。

總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛並取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今後的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年裏更上一個新的台階。

公交司機心得體會 5

我叫xx，從20xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、仔細參與安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，準時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不苟，積存行車閲歷，才能做到隨機應變，準時處理突發大事。因此，我特別重視部門每週一的安全教育會。我認為安全會不但要參與，而且要理解安全教育的重要意義，事故關係着貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結閲歷，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心裏記，是極其危急的，所以每次安全學習，我都仔細聽，會後反覆琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，慎重駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閲歷告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不符合標準，特殊是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然後再掃一眼車速表，然後細心觀看，當線路不夠高時，就下車請過路人幫助，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況簡單多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，並與前車保持肯定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。記得99年2月的'一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級大路萊陽段四周時，心想，儘管夜深人靜，但前方的幾個立交橋四周，由於兩側有很多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這裏，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿大路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有閲歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、認真應付路面狀況，適應簡單駕駛環境。由於天氣及路面狀況簡單多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持慎重駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比方：雨雪天慎重駕駛防路滑；市區行車當心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由於措施得當，當心慎重，我曾勝利的避開了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車後的檢查，這三檢必不行少，它關係到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都認真的檢查車輛，有問題馬上修理；行車中，我依據載貨的重量及路面狀況，準時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全牢靠等，這樣的檢查在收車後再重複一次，以確保下次任務的順當完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發覺問題，裝貨返回時，由於貨物較重，我在慎重駕車的同時，更加留意隨時仔細地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速大路，我在停車檢查時，突然發覺在後輪輪轂消失了十幾公分的裂縫，並且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我立刻驚出了一身冷汗，假如不準時停車檢查發覺問題，一旦上了高速大路，車速一快，後果不堪設想。我馬上聯繫單位派人搶修，避開了一起行車事故的發生。由於三檢工作做的仔細，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必需留意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來説就猶如眼睛一樣，愛護好了，開起來心情舒服，顯得路面非常寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛後再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車後必洗車，短途歸來後必擦車”。每次跑長途或雨天行車後，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進展徹底沖洗，因此，我是公司“衝車台”上的常客；同時，出車歸來後，我總是依據車輛在大路上的行駛狀況，發覺故障部位，準時進場修理，在車輛進展修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，把握車輛的構造，積存修車閲歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由於虛心向修理工學習，仔細討論車輛構造，使我具備了排解一般鼓掌的力量，在公司舉辦的汽車排故競賽中，屢次獲獎。

公交司機心得體會 6

每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛着我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！

通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。

一、公交駕駛具有肯定風險性，安全行車關係到人們生命財產的安全，關係到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業富強進展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。

二、安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優質的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩市場。

三、安全就是一種閲歷，作為公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出肯定的閲歷教訓。通過發生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防範事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。

四、安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業將安全責任託付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養和劇烈的事業心、一絲不苟的`工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘安全，特殊是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險幸運心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

事故猛如虎。交通事故造成的很多悲劇，無時無刻不在警覺着我們，安全、安全、再安全！由於安全是一種愛，這愛是兒行千里母擔憂；安全是一種情，這情是為伊消得人憔悴。認真想一想，生活中還有什麼比安全更重要呢？

安全受制法規。任何一個人，假如缺少應有的警覺，不遵守必要的法規，危急一旦降落，就可能難逃厄運。換句話説，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規，那麼危急就會離我們越來越近。

安全始於禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、佔道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發。禮讓是中華民族的傳統美德。

汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。（停頓看錶）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間裏，全世界已有1人死於交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。

同事們，朋友們，讓我們將安全時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的餘生。

公交司機心得體會 7

我叫xx，從198○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車3105萬千米無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談1點自己的體會：

1、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為1名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因此，我認為只有在安全學習上1絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每週1的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關係着貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心裏記，是極為危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會後反覆揣摩，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

2、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告知我，只要1上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意視察：在駕駛車輛進程中，駕駛員的視察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時候，我便抬1下踏油門的腳，然後再掃1眼車速表，然後仔細視察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀態複雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，並與前車保持1定的安全距離，沒有掌控不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的1天晚上，我從青島返回，當車行至煙青1級公路萊陽段附近時，心想，雖然夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由於兩側有許多條小路穿越1級路，是事故多發地段，想到這裏，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有1輛無燈的農用3輪車搶穿公路，我緊急制動。停下1看，只見那駕駛3輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆手足無措地將車停在距我的'車頭不到1米的路面上。1場事故化險為夷。因此，我把這樣1句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀態，適應複雜駕駛環境。由於天氣及路面狀態複雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這類情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車謹慎慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由於措施得當，謹慎謹慎，我曾成功的避免了1起重大交通事故。

3、弄好車輛平常檢查保護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“1日3檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車後的檢查，這3檢必不可少，它關係到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是不是安全可靠等，這樣的檢查在收車後再重複1次，以確保下次任務的順利完成。今年4月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨返回時，由於貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加註意隨時認真地檢查車輛的狀態，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發現在後輪輪轂出現了10幾公分的裂縫，並且已有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了1身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，1旦上了高速公路，車速1快，後果不堪假想。我立即聯繫單位派人搶修，避免了1起行車事故的產生。由於3檢工作做的認真，即使是保鐘點的活因修車耽誤了1點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而體諒。

在做好車輛“1日3檢”工作的同時，必須注意做好車輛的保護保養工作，車輛對駕駛員來講就猶如眼睛1樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬闊，因此，每次出車返回，即便是再累，我總是堅持1要洗車，2要修車的原則，清算完車輛後再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車後必洗車，短途歸來後必擦車”。每次跑長途或雨天行車後，我總是要用上1個多小時的時間，對車輛進行完全沖洗，因此，我是公司“衝車台”上的常客;同時，出車歸來後，我總是根據車輛在公路上的行駛狀態，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我1般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由於虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具有了排除1般鼓掌的能力，在公司舉行的汽車排故比賽中，屢次獲獎。

公交司機心得體會 8

“聽説老張家那是沒啊……”“知道，知道……”當夕陽西下，斜陽把把雲兒塗上腮紅時，你早已放下書包，坐在爸爸媽媽的車裏，滿手餅乾渣。就在你津津有味地嚼着奶茶果粒是，一輛可謂“風塵僕僕”的公交車，慢慢與你“擦肩而過”，看着裏面人滿為患，再看看自己空曠的位子，不免要憐憫一下擠公交死去活來，最終坐錯車的人。

其實，大可不必。

當你擠得真透不過氣來，關注一下車窗，你會發現，它正悄悄為你打開，呼吸到的空氣就格外清鮮了。坐公交車時，一旁都是陌生人，別害怕，因為社會上總是別墅多監獄少的嘛，再説了什麼事能逃出司機叔叔鷹一般的鋭眼呢!

除了這些，公交車上的趣事可多了呢!

放學回家路上，天沉着臉，像生氣的老媽，隨着輕輕的“咯”，電燈被打亮了。那燈光並不那麼強，只是散發微弱的`的光芒，久了，你似乎感受到柔美的味兒，在身體散發開來，即使，並不那麼強，但卻像一隻厚實的大手在撫摸着自己的頭，那是燈光正照着你呢。

那硬梆梆的扶手架在那兒，無人注意，自己是把它當作最好用的工具幫助自己站穩。細心發現，扶手上印着不同的圖案，有大有小，雖然沒有漢字多姿多彩，但足夠讓人“一飽眼福”，不過，那些形狀各異的指紋，會有人注意嗎?

被染紅的雲兒，又被畫家夕陽塗成紫色，那般美麗。我也該下車了，等待着下一次更加美好的公交車之旅……

公交司機心得體會 9

時光荏苒，轉眼間已從事公交事業一年有餘，期間，我在公司、車隊、站場各級領導的關懷和培養下，在師傅們的悉心指導下，通過自己的不斷努力，逐漸成長，迅速成長為一名合格的公交司機。回憶這一年，點點滴滴歷歷在目。現就近期學習情況做以下分享。

第一，知責任，明責任。

公交車是一個城市的窗口，是一個城市的形象。我們公交司機是城市的大使，是展示公交風貌的代表。雖然我們工作在基層，但責任重大，我們的一舉一動不僅代表着個人，還代表着整個公交行業，代表整個城市。所以我們除了做好本職工作以外，還要加強學習，尤其是關於服務禮儀的培訓，一方面，能豐富我們的知識儲備，知責任，明責任；另一方面，能提升我們的職業素養，提高我們的.服務意識，提升服務水平，為公交行業樹立良好的口碑。

第二，培訓中師傅們經常講到“安全第一”。

安全是每個司機應牢記的準則，是駕駛中應時刻提醒自己的重要事項。如何安全，怎樣安全，安全第一，安全生產，這些道理作為司機必須時刻銘記在心。駕駛中要做到“三穩三勤”，即思想穩定，手勢穩，操作穩，車速勤，擋位勤，方向勤，每天上崗之前進行思想梳理，將所有可能影響安全駕駛的因素想一遍，杜絕駕駛疲勞，全神貫注保安全。

第三，要不斷學習。

學無止境，面對日新月異，不斷更新的東西，我們必須不斷學習，才能跟上時代的步伐。一是學業務。駕駛技術是一個不斷學習，更新的過程，只有不斷學習，掌握各種應急處理方法，才能處變不驚，沉着冷靜，快速地解決問題。二是學服務。服務是司機職業的一部分，只有不斷學習，提高服務質量，才能提高乘客滿意度。三是學做人。只有不斷學習，才能提高思想道德素質，才能做到明禮誠信、團結友善，形成良好的道德風尚。

第四，增強安全意識。

安全第一。安全是第一生產力，是每個司機應牢記的準則。安全駕駛，關愛乘客，平安出行。作為司機，除了思想穩定，手勢穩，操作穩，車速勤，擋位勤，方向勤，每天上崗之前進行思想梳理，將所有可能影響安全駕駛的因素想一遍，杜絕駕駛疲勞，全神貫注保安全，做到三穩三勤外，還必須做到：

1、始終堅持“安全第一、預防為主”的安全生產方針，全面落實公司2019年的安全行車指標，把安全放在突出位置。深化對安全行車規律的認識，確保安全行車。

2、遵守規則，安全第一。駕駛中除了思想穩定，手勢穩，操作穩，車速勤，擋位勤，方向勤，每天上崗之前進行思想梳理，杜絕駕駛疲勞，全神貫注保安全。

3、增強安全意識，時刻牢記安全重於泰山。強化安全意識，做到警鐘長鳴，嚴格按照交通法規及公司有關安全規章制度操作車輛，從思想上提高認識，從認識上提高境界，從而達到防範在先，警惕在前。

4、強化安全意識，樹立“安全第一”思想，時刻保持安全臨戰狀態，強化危機意識，杜絕麻痺大意思想，樹立“居安思危”的憂患意識。

5、強化安全意識，提高安全責任心，用我們的雙手和心去握住車輛，使車輛在安全平穩的狀態中行駛。

6、強化安全意識，加強對車輛的管理，嚴格遵守交通法規和公司各項規章制度，確保行車安全。

回顧一年來的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在着不足。在即將迎來的20xx年裏，我會繼續加強學習，爭取更大的進步，以百尺竿頭獨進一步，為公司發展貢獻自己的力量！

公交司機心得體會 10

這次培訓收益很大，使我對公交行業有了更深入的瞭解，使我對公交行業有了更全面的認識，通過這次培訓使我的業務水平有了一定的提高。

通過這次培訓我對公交行業的發展前景充滿了信心。使我明白要做事首先必須學會做人。良好的員工素質是企業文化的重要組成部分，更是企業重要的競爭實力。

我將在今後的工作中，在保持原有的讓自己做得更好的基礎上，努力做到以下幾點：

一、尊重他人

無論與任何人，無論是上級還是下級，無論是同事還是朋友，尊重比自己地位高的人是一種基本素養。要學會尊重，需要使自己的思想意識、道德品質修養到一定的水平。只有具備了這樣的修養，才能做到尊重他人。

二、重視細節

細節決定成敗。公交服務工作條塊分割，各個崗位都是緊密相連的，一個環節出了問題，就會牽一髮而動全身，所以必須重視細節。只有重視細節，才能做到抓小防大。只有做到防微杜漸，才能防患於未然。

三、追求卓越

公交服務品牌是在服務過程中不斷優化形成的，它貫穿於服務的.每個環節，從乘客踏入車廂的瞬間到走出車廂的時刻，從車廂內的服務行為到與乘客的交流，從乘客的生理心理需求到安全舒適需求，公交服務都應做到讓乘客滿意。

這次培訓使我對自己的工作有了新的認識，對自己在工作中應承擔的職責有了更深刻的認識。我會在今後的工作中，不斷加強學習，用學習充實自己，用努力證明自己，用創新展現自己。