【必備】競崗演講稿3篇

演講稿的內容要根據具體情境、具體場合來確定，要求情感真實，尊重觀眾。在不斷進步的社會中，用到演講稿的地方越來越多，你所見過的演講稿是什麼樣的呢？下面是小編幫大家整理的競崗演講稿4篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

尊敬的各位領導、各位評委：

夏天來了，我也來了！我駕着交通機構優化改革的熱潮而來，來參加工會主席的競聘。首先，我要感謝組織為我們提供了這樣一個展示自我，挑戰自我的機會。局裏這次機構優化，對於調動職工的積極性，提高工作效率，增強工作效能，具有重要意義，我堅決擁護，並積極參與。

首先我簡單地向各位領導、各位評委介紹一下我自己。

我叫某某某，今年43歲，大專學歷，（工會主席競爭上崗演講稿），現任工會主席。我1980年參加工作，1997年7月到交通局下屬單位工作，在此期間，主要負責勞動人事工作，20xx年3月到交通局辦公室工作至今。我在交通局工作已經八年了，八年來，我兢兢業業，幹一行，愛一行，精一行，在每個工作崗位上都取得了一定的成績。特別是在從事工會主席？年多的時間裏，我得到了極大的鍛鍊，對工會的工作已經非常熟悉，自己各方面的能力也有了較大的提高。{我曾先後獲得？？等榮譽稱號。（如果有的話）}

今天之所以敢走上講台參加競聘，我覺得作為一名有理想抱負和責任感的人，作為一名渴望為中國交通事業的改革與發展建功立業的有志之士，我應該義不容辭地站出來，接受組織和同志們的挑選。

經過一番權衡，我認為自己的優勢主要有以下幾點：

第一，我思想進步，具有一定的個人素養。

我從小接受了良好的傳統教育，培養造就了工會主席競選演講稿自己光明磊落、有正義感、樂於助人、吃苦耐勞的品德。參加工作以來，使我形成了辦事講求原則，恪守紀律，嚴謹樸實，團結協作的工作作風，能夠做到在思想上和行動上與組織和領導保持高度一致。

第二，我具有較強的組織、溝通協調能力。

工會主席的很多工作在很大程度上與組織、溝通協調有關。我喜歡交際，具有較強的語言表達能力。如果説，大學期間擔任任班長、團支部書記、學校團委組織部部長等職務鍛鍊了我一定的溝通、協調、組織能力的話，那麼踏入工作以來的二十五年實踐，更加鍛鍊了我。特別是在交通局工作的八年裏，使我深刻地領悟到了理論與實踐相結合的重要性，深切地感受到自己在協調、組織和管理能力等方面有了全方位的提高。這些都更加堅定了我紮根於基層，腳踏實地運用自己所學知識，所工會幹事競聘報告演講掌握技能，做好每份工作的決心。

第三，我具有一定的工會主席工作經驗。

我擔任工會主席的？年裏，在領導和各位同事的幫助下，我對工會的各項工作都有了較為深刻的瞭解，也積累了豐富的工作經驗，對於工會的各項工作，我做起來已是遊刃有餘，駕輕就熟。我想，這些工作經驗是繼續做好工會主席所必備的。

第四，我具有較強的語言、文字表達和公文寫作等綜合能力。

我是？？專業的畢業生，除對專業知識熟練外，還練就了紮實的文字功底，對各類公文的寫作比較熟悉。？年的工作經驗告訴我，要想做好工會主席，語言文字功底非常重要。這方面的能力也為我下步工作，參加激烈的競爭奠定了基礎。

各位領導，各位評委，工會主席不只是一個有吸引力的工作崗位，更工會主席競聘演講稿是一份沉甸甸的責任。如果競聘成功，我將牢記使命、不負重託，更好地肩負起各位領導、同志們對我的囑託，勤奮工作，紮實苦幹；我將把工會主席的工作崗位當成幹事創業的大舞台，竭盡個人的能力和水平，不遺餘力地去追求事業成功與人生價值的最佳結合點。具體來説，我將解放思想，大膽創新，緊緊圍繞局工會的中心工作，不斷提高工作水平。為此我將重點做到：

第一，更新觀念，強化服務意識，切實履行好工會的四項基本職能。維權、建設、教育、參與是工會的四項基本職能。在工作中，我將更新觀念，克服墨守成規、因循守舊、按部就班、有計劃無變化的工作思路與方法，將工會工作融會到市場經濟的改革大潮之中，積極做好工會的各項工作，為運輸管理的中心工作服務。

第二，維護好職工的合法權益和民主權利。

我認為，工會組織代表職工的利益為他們説話辦事，為他們解決實際問題是工會組織存在的基礎、生存的根基。我將本着既有利於我局發展又讓職工滿意的原則，開展宣傳教育活動，使職工真正從思想認識上和情感上完全認同交通運輸管理的發展和職工利益的密切關係，切實保障和維護職工的經濟利益和民主權利。此外，還要多到基層走走，*瞭解職工的思想、工作情況，意見和要求，積極做好維權工作。

第三，豐富職工文化生活，創建濃郁的文化氛圍。

在維護職工物質利益的同時，我工會崗位競聘演講稿將積極維護職工的精神需求，身心健康和人身權利，營造良好的人際關係和文化氛圍，不斷提高廣大職工精神文化生活的品位和質量。我認為，開展羣眾性的勞動競賽活動是工會工作的靈魂，是新時期交通事業發展的`核動力。我將注重開展全體職工健身活動和文化娛樂活動，定期舉辦形式新穎、活潑的勞動競賽，以充分調動廣大職工的積極性，弘揚熱愛運輸管理事業、無私奉獻的主人翁精神，提高廣大職工工作的樂趣。

第四，動員職工積極參加交通運輸管理的建設和改革。

我要努力培養職工以主人翁態度對待勞動，不斷提高思想道德素質和科學文化素質，積極參加建設和改革，努力完成工作任務。積極支持和協助領導工作，提出合理化建議，促進運輸管理事業的發展。

第五，繼續*做好職工之家的建設。

我將發揮自己八年來在工會工作的優勢，繼續*地把職工之家建設好，努力把工會建成全體職工的家，要使家更有親切感、安全感、歸屬感，使職工的心酸苦辣願意向家人訴説，做廣大職工的“貼心人”。

第六，切實做好工會財務工作。

工會財務工作是工會開展各種活動基礎保證，我將高度重視。我將嚴格按規定做好工會經費審查，收繳、管理和使用，做好工會財產的登記、建檔、保管及管理工作。

各位領導、各位評委，不到十分鐘的競聘演講，濃縮了人生的一個短暫的片段，但是我相信，有你們的激勵和鞭策，如果競聘失敗，我決不氣餒，服從組織安排，如果競聘成功，我一定奮發有為、不辱使命、不負眾望，竭盡所能把工會競聘工作做好，請大家考驗我，信任我！

謝謝大家！

尊敬的各位領導、各位同事：

大家好！

我是來自民一庭的xx，今天，我很榮幸地站在這裏，參與x庭副庭長崗位的競爭。不少人對我的名字可能還比較陌生，這很正常，我自20xx年大學畢業後，推銷過小靈通、倒賣過香煙，先後做過公司法務、hr、qc等工作，最後側身於法院，出來行走江湖近十年，不變的，只有低調和淡定。

第二，面對案多人少的現實壓力，我願意繼續工作在一線，在案件審判、調研、學術論文撰寫、信息宣傳等方面承擔更多的任務，緩解大家的工作壓力。

第三、盡心盡責、盡職盡權，努力做好參謀工作，協助正職領導處理各項庭務，維護庭內團結，保障庭室工作的順暢運行。

第四、激發團隊成員的潛能，加強團隊合作，努力培養認真、尊重、堅持的工作氛圍，讓團隊成員做到把不喜歡的事情做好，把喜歡的事情做精。

第五、運用qc、bs法、鋒線圖、動作要素分析、內控等科學的管理工具和管理方法，梳理工作流程，提高時間管理能力，在資源有限的情況下，從軟件着手，創新思路，提升工作效益。

最後，在上台之前，我幾度猶豫，我該不該站在這樣一個競爭性的舞台和我特別、特別欣賞的同事們pk，最後我説服了自己，作為一個80後，本該如此嘛，我們贏得起、也放得下，我從世俗獲取的東西已經夠多了！我也堅信，總有一天幸運女神會垂青於我。

謝謝大家！

尊敬的各位領導、評委、同志們:大家好！ 首先感謝組織和領導給予我展示自我的舞台和施展才華的機會！中層幹部實行公平、公正、公開地競爭上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措，加強幹部隊伍建設的有益嘗試。我堅決擁護，全力支持，積極參與。我（個人簡介略）。曾有..區運管處運管科、法制科副科長、團支部書記、城區運管所辦公室主任的任職經歷。我覺得每一次工作的變化，對我人生閲歷的增長和能力的培養都是一次難得的機遇。挑戰與機遇同在，壓力與動力並存，我這次參加競爭上崗，目的就在於鍛鍊自己，獲取多方面實踐經驗，提高自身綜合素質。參加工作十年來，從基層到機關，我積累了較豐富的基層和機關工作經驗。我沒有輝煌的過去，只求把握好現在和將來。今天，我將競爭的崗位是稽查法制科科長。我認為我有以下有利條件：

一是我精通運管業務，具備嫻熟的辦公技能。多年的運管工作實踐，使我對道路運輸業各個子行業都有了一定程度的瞭解和認識。特別是在運管科工作的幾年，我直接和經營者打交道，協助科長起草行業指導性文件，時刻感受着運輸市場跳動的脈搏。在提倡辦公自動化的今天，我的計算機應用能力不斷提高，各種辦公軟件、程序應用自如。

二是政策法律意識強，道路運政執法實踐經驗豐富。在日常的經營許可、證照發放上，我始終堅持依法行政，嚴格依據道路運管法規、規章辦理。在原市運管處稽查科、貨運管理科、市場管理所、出租汽車管理所，直接從事行政執法工作達五年，對運管法規的應用、執法程序的把握、執法文書的填制駕輕就熟。任曾都區運管處法制科副科長期間，負責對外勤科室行政執法指導監督、執法文書的檢查歸檔工作。即使在非執法崗位，我也沒有放鬆過法律法規知識的學習，時刻關注着運管法規的變化。

三是我吃苦耐勞、愛崗敬業、無私奉獻。在外勤科所，外出稽查、收費、開票、製作執法文書，兼作內勤事務，不言苦，不言累；在機關，身兼業務申請受理、客貨運行業管理員、運價監管、統計等多個崗位，不言難、不言利。無論在哪裏，不管幹什麼，我踏踏實實，兢兢業業，努力把工作做得更好。

四是工作作風樸實，為人謙虛、誠懇、好學。我的辦事原則是該辦的馬上辦，就是加班也要辦，從不利用手中職權對經營者吃、拿、卡、要。工作之餘我勤於學習、勤于思考，去年通過了中級職稱專業考試；。這些有利條件決定了我能夠更快地進入稽查法制科科長這個角色，開展工作。“在其位，謀其政”。

假如我有幸競爭上這個崗位，我將在運管處黨總支的領導下，圍繞運管處總體工作佈署，以“新思路、新舉措、新發展”為指導思想，以“執法人員高素質化、執法手段現代化、執法行為規範化”為目標，從以下幾方面入手抓好法制、稽查工作。

一是以教育培訓為主，多途徑提高執法人員素質。首先在培訓學習內容上下功夫，改變過去“缺什麼，補什麼”的做法，學習增加具有前瞻性、預防性的內容；改變過去執法人員單一接收法律法規信息的片面性，將法律法規、部門規章與行業管理規範性文件交叉和融合起來學習；其次以法律法規知識競賽、理論探討為載體實施滲透式法制教育；再就是建立個人執法行為評價系統，這個系統類似於單位的目標責任書，對執法人員個人在法律、法規、規範性性文件方面的熟知程度、執法量的多少、執法行為的優劣進行評價，形成有效的獎勵激勵機制，打破執法人員學不學一個樣、水平高低一個樣、幹多幹少一個樣的狀況。

二是執法手段現代化，減輕執法人員勞動強度。把證據的收集放在第一位，強調發揮照相、錄音、攝像等設備在調查取證過程中的重要作用；加強計算機在行政執法中的應用，引進道路運輸違章自動識別和處理系統。就是説在路查中，通過電腦、攝像頭的配合使用對營運車輛自動檢查，結合湖北省道路運政管理系統做出是否違章的識別信號和處理參考意見。

三是執法行為規範化。按照我處印發的《全市運管系統創建文明執法行為規範活動實施方案》，結合我市的運政執法實際，將學規範、用規範活動引向深入。

四是認真貫徹《湖北省道路運輸業質量信譽考核暫行規定》，把它作為促進道路運輸從業者、營運車輛退出機制的形成的重要手段。

除此之外的幾個工作設想：

一是加強與周邊（縣）市運管部門的交流與合作，於今年年審結束後開展一次協查活動，通過稽查帶動管理。

二是於年審前印製一本小冊子，收集道路運輸管理法規、規章以及與經營者密切相關的規範性文件，發放給每一位車主，增強運管法規的透明度。同時公佈運管法制諮詢、運管人員違紀投訴電話，通過小冊子架起一座管理者與被管理者之間相互聯繫的橋樑。

三是繼續做好投訴舉報的查處，履行行業職責，樹立運管部門良好形象。

各位領導，各位評委，各位同事，在我的演講結束之時，我要引用古人的一名來自勉：不可以一時之得意，而自誇其能；亦不可以一時之失意，而自墜其志。競爭上崗，有上有下，不管結果怎樣，我都將保持平常心態，勵精圖治，恪盡職守，加倍地努力學習，勤奮工作，來回報組織、領導和同事們對我的支持和厚愛。

我的演講完了，謝謝大家！