主體封頂監理髮言稿

連霍國道主幹線(GZ45)天水至定西高速公路

土建工程下穿公鐵立交工程

監理工作總結

一、工程概況

連霍國道主幹線(GZ45)天水至定西高速公路土建工程下穿公鐵立交工程，分別建設在隴海鐵路K1472+133、K1476+546.5、K1533+255處，全部設計為下穿公鐵框架橋。

1、K1472+133框架橋孔徑式樣為2-14.3m分離式斜交框架橋，結構高8.8m，橋淨空6.6m，整體頂進。橋面設護輪軌和人行道欄杆。

2、K1476+546.5框架橋孔徑式樣為1-16.0m分離式斜交框架橋，結構高9.2m，橋淨空7.4m，整體頂進。橋面設護輪軌和人行道欄杆。

3、K1533+255框架橋孔徑式樣為1-14.0m正交框架橋，結構高8.45m，橋淨空6.5m，總重1775T,整體頂進。橋面設護輪軌和人行道欄杆。

三座框架橋主體分別用C35鋼筋混凝土，出入口翼牆分別用C20 混凝土和C20片石混凝土。其中K1476+546.5框架橋因地基較差，設計框架橋和擋牆段地基注漿，φ50注漿孔328個，注漿厚度範圍為12.33m，11.63m，橋內預設注漿段φ50注漿孔96個，注漿厚度範圍7.0m。

本工程由寧夏華澳武威鐵路建築工程公司承包並施工，總包費用為 元，合同計劃工期 天，實際開工日期為2009年5月15日，計劃竣工日期為2009年12月 日，實際竣工日期為2009年12月 日。

二、勘察、設計簡況

1、該工程由蘭州金輪工程設計諮詢有限公司勘察設計。

2、收到勘察設計文件有(複印件)：天水至定西高速公路穿越鐵路工程隴海線K1472+133 2-14.3m鋼筋混凝土框架橋施工圖設計《工程編號：200748-1》施工圖。天水至定西高速公路穿越鐵路工程隴海線K1476+546.5 1-16.0m鋼筋混凝土斜交框架橋施工圖設計《工程編號：200748-2》施工圖。天水至定西高速公路穿越鐵路工程隴海線K1533+255 1-14.0m鋼筋混凝土框架橋施工圖設計《工程編號：200748-3》施工圖和天水至定西高速公路穿越鐵路工程隴海線K1472+133 2-14.3m鋼筋混凝土框架橋(里程變更通知單)。共計三份圖紙，1份設計變更通知單。

3、交回上述施工圖紙三份，設計變更通知單1份。

三、施工單位組織狀況

1、本工程由寧夏華澳工程公司武威鐵路建築工程公司承包建設，項目經理王軍，組建為“武威鐵路建築工程公司甘谷項目部”。

2、由武威鐵路建築工程公司甘谷項目部承擔施工，其組織狀況為：

四、建設項目監理機構設置與監理過程

1、監理基本運作狀況：

為認真履行委託協議，甘肅信達監理公司特設立了“GZ45天水至定西高速公路下穿公鐵立交項目監理部”，監理人員以過程控制和主動控制為主，使各項工程質量、安全、進度達到了委託預期的監理控制目標。

2、監理機構人員狀況：

3、監理運作過程中，監理人員無變化

五、工程投資、質量與進度情況

1、工程投資控制：

3處框架橋總投資 萬元，全部按設計施工圖工程量完成，達到委託和設計要求。

2、監理質量控制檢查狀況(3處框架橋彙總)：

3、監理工作的技術保證

編制單位工程細則、監理工作規劃、認真執行《鐵路橋樑工程施工質量驗收標準》《鐵路橋涵工程施工規範》《鐵路混凝土與砌體工程施工規範》《鐵路建設工程監理規範》，嚴格審批分部、分項和檢驗批資料，以過程控制和主動控制為主導思想，工程施工中，始終堅持“嚴格管理，從嚴把關，熱情服務，一絲不苟”的監理原則，採取主動巡視，主動檢查和報檢結合的監理辦法，正常見證，平行檢驗。旁站監理、監理指令、計量支付等監理方法與措施，使各項工程在質量、安全、進度投資等方面均得到了有效的'控制，達到了預期的委託監理控制目標。

4、監理指令(三處框架橋彙總表)

5、工程質量控制：

質量控制按“質量控制程序流程圖進行”。

天定高速公路穿越隴海線鐵路工程施工總進度

六、工程投資控制

1、本工程結算與工程預算基本相符，資金控制良好，成效顯著。

2、合同變更與設計變更控制，本工程合同無變化，設計變更全部按程序、類型進行，符合監理程序。

七、合同管理

本工程合同、協議管理正常、建設、監理、施工三方嚴格執行合同、協議各條款，協商解決日常施工、監理問題，無爭議糾紛。

八、材料報驗情況

1、GZ45天水至定西高速公路下穿公鐵立交框架橋3各單位工程若干材料，設備、機械報驗正常，符合規範要求。

2、各分部(子分部)、分項(檢驗批)若干報驗均符合要求。

3、各分部(子分部)、分項(檢驗批)若干通過初驗驗收，安全評估基本滿足委託監理要求，達到優良。

九、監理工作情況

1、為認真履行委託監理協議，監理工作基本實現制度化、標準化、規範化，相關制度、標準、規範上牆，監理規劃、監理細則、監理工作、總結、監理指令、記錄、月報，報告以及相關彙報材料及時、準確無誤。

2、本工程監理工作的開展，始終圍繞工程進度、質量、安全、設計規範、委託方要求進行，做到了委託方、監理、施工三方配合、協調，隨時發現、溝通解決問題。

3、提高人員素質是監理工作的根本，熱情服務，客觀公正，不徇私情，一絲不苟，以誠相待，配合默契，相互信任是做好監理工作的基矗現場指導、確認圖紙，對照驗標和規範，查找依據，相互彌補等理論與實際相結合的方法，提高了監理、施工單位的人員素質，對工程實行目標管理，確保工程達到了預期的效果。

4、在該工程監理的過程中，由於監理工作基本做到客觀、公正、真實，我們得到了委託方、承包方、檢測方及相關單位的大力支持、配合和幫助，尤其是得到了高速公路項目辦辦公室的熱忱指導和全力支持，同時取得了委託方的高度信任，我們表示感謝。

十、經驗與教訓

1、由於總包單位是GZ45天水至定西高速公路TD6標，TD11標項目經理部，鐵路三處框架橋工程施工武威鐵路建築工程公司，涉及到諸多方面的問題，給施工和工程監理工作帶來一定的困難。

2、按委託監理協議：三處框架橋工程監理應為鐵路獨立監理，但TD6標公路監理部要求雙重監理(報檢、報驗、計量)給施工和監理工作帶來較大難度。

3、按高速公路項目辦公室要求，三處框架橋工程的試驗檢測全部由公路實驗室施作，但資質為乙級，抗滲試驗做不了，同樣給施工和監理工作帶來困難。

4、委託方、監理方、承包方三方協調不及時，直接影響到三處框架橋工程的進度，相應加大了工程管理難度。

5、個別分部、分項資料報審報驗未做到與施工同步。

6、注意事項。

由於上述1-5問題的出現，直接影響到框架橋工程進度，較大程度延誤了施工的黃金季節，導致工程後期搶工期。