家族禮堂竣工慶典發言稿範文

禮堂在工程竣工時，在竣工儀式上，領導都準備了什麼樣的講話呢？下面小編為大家整理推薦了禮堂竣工講話稿，歡迎大家前來參閲。

尊敬的各位來賓、各位宗親鄉賢：

大家上午好!

非常感謝不辭辛苦來到這裏，與我們一同見證大黃家嶺黃氏宗祠的落成典禮於清明祭拜，也非常感謝很多遠在外地的黃氏宗親能在百忙之中專程趕回來參加這一場盛會，更感謝各位鄉賢父老對黃氏宗祠的建設完工所給予的大力關注與支持。

作為黃姓一員，我曾於XX年參加了在武漢江夏區辦的“世界黃氏宗親總會十屆二次懇親大會”，隨後又參加了河南潢川、固始舉行的“潢川黃氏宗廟”、“固始黃氏大祠堂”落成慶典及大型晚會，來自海內外的3000多名黃姓精英齊聚一堂，盛況空前。

走遍天涯路，最愛家鄉水。親歷這一場盛會，更引發了我對家鄉的思念，對修建黃家嶺黃氏宗祠的一些想法：黃姓作為當今中國大陸第七大姓氏、台灣島第三大姓氏、海外華人中第四大姓氏，一直有着源遠流長的歷史、光榮勤勉的傳統，是否可以通過在家鄉修建黃氏宗祠，從而達到兩個方面的效果，第一：傳承黃氏宗親文化，弘揚黃氏千古芳德，為黃氏宗族提供一個祭祀先祖、舉辦宗族事務、修編宗譜、議決重大事務的重要場所;第二：振興天門黃氏宗親文化、密切黃家嶺黃氏聯繫，吸引遍佈國內的黃家嶺黃氏宗親積極回到家鄉參與新農村的建設、積極改善黃家嶺父老鄉親的生活品質?

出於這樣的想法，兄弟黃毅熱情很高，馬上打電話，黃姚林也積極響應，於是基本思路定奪，終於在黃小明、黃協章諸位鄉里熱心人士共同溝通了這一思路，大家都很認同並支持，在各位的大力協助下，今天黃氏宗祠終於能夠以嶄新面貌出現在我們面前，這我感到非常欣慰，也非常高興。也非常感謝黃協章、黃小明等各位的辛勤努力與無私奉獻。

黃氏一脈，源遠流長，天下黃姓，就是一家。希望我們的黃氏祠堂能夠充分發揮它的價值，為家鄉帶來美好的變化，為我們的子孫帶來長效的激勵，從而讓黃氏一脈更加繁榮昌盛、生生不息!

最後我以一首小詩與大家分享：

豫朝楚暮又何為?浪跡海涯黃嶺堆;

更有椿楦崔我輩，篤行樹德學吃虧。

祝父老鄉親，各位前輩、兄弟姊妹及後生身心康健、智慧人生。

謝謝大家!

各位來賓、鄉親們、同志們：

大家好!

在這個秋高氣爽的美好季節，我很高興和僑資企業家一起來到積石山，參加大河家衞生院住院樓及其他4所“僑心衞生院”的竣工典禮。首先，我謹代表陳玉傑主任，代表國務院僑務辦室的全體幹部職工，向慷慨解囊相助積石山縣發展衞生事業的僑資企業家們表示崇高的敬意!向積石山縣的各族幹部羣眾致以親切的問候!

中央國家機關開展定點扶貧工作，是黨中央、國務院從我國農村發展不平衡的實際出發，為緩解和消除貧困、最終實現共同富裕而作出的重大戰略決策。幫助貧困地區特別是少數民族地區羣眾脱貧致富，是實現各地區經濟協調發展，全面建設小康社會，進而實現國家現代化第三步戰略目標的必然要求，也是維護國家改革、發展、穩定大局的需要。1998年，國務院將甘肅省積石山縣確定為國務院僑辦定點扶貧縣。我辦認真貫徹落實黨中央、國務院有關指示精神，從講政治的高度出發，把幫助積石山縣脱貧致富作為落實“xxxx”重要思想的具體實踐，充分發揮僑務資源優勢，動員所屬各部門積極參與，從教育、衞生、人才培訓、畜牧養殖、勞務輸出、荒灘治理等方面為積石山縣社會經濟發展、人民羣眾生活質量的改善盡了綿薄之力。在這個過程中，我們得到了廣大華僑華人、港澳同胞的熱情支持和無私的捐助。他們滿懷赤子之情為積石山縣奉獻愛心，辦了許許多多實實在在的好事和善事。大河家衞生院住院樓及其他4所“僑心衞生院”就是我辦XX年組織“僑資企業西部行——甘肅團”活動中，由陳成秀、曹德旺、孫福林等3位僑資企業家和深圳僑商會所贈170萬而修建的。

這是一件惠及積石山各族羣眾的大善事，是僑資企業關懷民族貧困地區的見證。5所衞生院的建成，必將大大改善積石山縣各族羣眾的就醫條件，同時，

對加快積石山縣衞生事業的發展將起到積極的作用。在這裏，我謹代表國務院僑辦和積石山縣各族人民羣眾再次向各位僑資企業家表示衷心的感謝!

同時，希望積石山縣幹部羣眾，特別是醫務工作者，永記各位僑資企業家的愛心，努力做好本職工作，以優良的作風和高超的技術回報他們的赤子之情。國務院僑辦將在xx大精神和“xxxx”重要思想指引下，一如既往地幫助和支持積石山縣發展經濟，我們將與勤勞勇敢的積石山人民同心同德，攜手並進，共同把積石山建設得更加美好。

最後，祝積石山縣經濟、社會各項事業蒸蒸日上!祝“僑心衞生院”越辦越好!祝積石山的父老鄉親們的日子越過越紅火!

謝謝大家!

同志們：

今天召開 年度全區交通工作會議。這次會議是新春之後區政府召開的一次十分重要的全區性工作會議，經區政府研究同意。這既隱含了交通先行”深刻寓意，也體現了區政府對交通工作的高度重視，更飽含了區政府對“ ”交通發展所寄予的深切厚望。這次會議得到區委、人大、政協和市交通局領導的高度重視，親臨大會，增添了做好交通工作的信心和決心。會議時間不長，但形式活潑，內容豐富。表彰了先進，部署了水上交通安全管理和農村公路建設工作，簽訂了責任狀，落實了責任。市局領導就我區交通工作提出了指導性意見，為我當前和今後一個時期的交通建設與發展進一步明確了方向。 局長作了一個很好的工作報告，既全面總結了 ”時期全區交通工作取得的巨大成就和積累的寶貴經驗，又在認真分析形勢的基礎上，提出了 ”及 年交通工作的目標任務。工作總結實事求是任務安排思路清晰，完全贊同。請大家會後認真組織學習，緊密聯繫實際，抓好貫徹落實。

根據會議安排，下面。代表區政府講三點意見。

一、肯定成績。進一步增強做好交通工作的責任感和緊迫感

區委、區政府帶領全區人民， ”以來。解放思想、實事求是鋭意改革、創新發展思路，努力破解發展難題，較好地完成了 ”目標任務。經濟社會快速發展，綜合實力穩步提升，人民生活水平不斷提高。 ”期間，區經濟總量持續增長到達 年末，全區實現生產總值54億元，年均增長9.4%財政收入實現3億元，同口徑相比年均增長10%五年累計完成固定資產投資達85億元，為“九五”時期投資總和的2.8倍。全區招商引資工作強力推進，民營經濟發展迅速，經濟結構明顯改善，工業的主導地位進一步顯現。實現了國民經濟的持續快速健康協調發展，開創了改革發展的新局面。

也是區交通事業實現跨越式發展的重要時期，過去的五年。各鄉鎮辦事處、區直有關單位和交通主管部門緊緊圍繞區委、區政府的總體工作部署，紮實苦幹，取得了交通事業發展的巨大成就，為我區大力實施東向發展和“一主兩翼”戰略，實現在奮力崛起中奮力進位，提供了強有力的交通支撐，交通建設已經成為拉動經濟總量增長的重要力量。為全區經濟社會發展做出了突出貢獻。這些成績概括起來説，主要體現在四個最”。

全區的交通面貌可以説是日新月異，一是速度最快。短短的5年時間。既表現在公路等級的明顯提高，還體現在公路的通達深度有了明顯的提升，公路網密度、高速公路里程、農村公路里程分別由 年的57公里/百平方公里、37公里、1264公里上升為 年的61.8公里/百平方公里、53公里、1420公里;解決了14個村不通公路的問題，實現了鄉鄉通客車的'目標，結束了班車不通村的歷史。

新建、改建縣鄉公路11條174.3公里、通村公路16條97公里，二是規模最大。 ”期間同步實施了縣鄉公路通達工程和村村通公路工程。新建橋樑5座365延米。區農村公路網絡加速形成。

全區交通建設舉全區之力，三是投資最多。過去的5年。一舉完成投資2億元，超過建國51年來完成投資總和，九五”期間完成投資的2.5倍。

不僅堅持機械化施工，四是質量最好。 ”期間全區交通戰線廣大幹部、職工視質量為生命。而且堅持高標準要求，工程質量大大超過了以往任何一個五年，道路的平整度、行車的舒適度都得到明顯的提高。

這五年在各級黨委、政府的高度重視下，可以説。全區上下的共同努力下，交通工作取得了驕人的成績，公路建設實現了歷史性突破。對此，區委、區政府是滿意的全區廣大人民羣眾是滿意的以上成績的取得，區委、區政府高度重視、堅強領導的結果，市交通局正確指導、關心支持的結果，區直有關單位和各鄉鎮辦事處積極參與、通力合作的結果，更是全區交通系統廣大幹部職工努力工作、紮實苦幹的結果。實踐再一次雄辯地表明，區交通隊伍是一支特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能團結、特別能奉獻的隊伍。此，謹代表區人民政府向大家在過去5年裏的辛勤工作表示衷心的感謝!向受到表彰的各類先進單位、先進集體和個人表示熱烈的祝賀!並通過你向全區交通戰線全體職工表示崇高的敬意和親切的問候!

還要清醒地認識到雖然我區交通事業取得了長足的進步，充分肯定成績的同時。具備了一定的基礎，但同時也存在一些矛盾和問題，主要是公路工程建設資金不足，地方配套資金到位率低，徵地拆遷難度大，民事糾紛增多，影響了工程進展;縣鄉公路破損嚴重，亟需加強建設和養護;交通規費徵收的外部環境差，增長幅度不高;安全隱患不少，潛在不穩定因素依然存在運輸市場環境還不和諧，保持交通長治久安任務艱鉅。對這些矛盾和問題，要引起高度重視，今後工作中切實採取有效措施，認真加以解決。

二、凝心聚力

政府工作的重要組成部分。近幾年，交通工作是經濟發展的着力點和支撐點。交通加快發展的實踐表明，依靠區委、區政府和市交通局的堅強領導，依靠區直各單位和各鄉鎮辦事處的大力支持，變部門行為為政府行為，變行業行為為社會行為是實現交通加快發展的基本前提。希望區直有關單位要繼續圍繞交通建設搞好溝通協調，主動服務，對發展中面臨的一些重大問題提出意見或建議;各鄉鎮辦事處要把交通工作擺在更加突出位置，主要領導要負總責，分管領導要具體抓，要把各方面發展交通的積極性保護好、引導好、發揮好，牢固樹立大局意識，營造良好的施工環境，支持、推進交通發展。

必須舉全區之力，當前和“ ”期間。突出抓好以下三方面工作。

一)認真開展市區交通秩序綜合整治工作

以規範機動車營運秩序為重點，按照市委、市政府提出的總量控制、調整結構、規範營運、公平競爭”工作思路。全面開展交通秩序綜合整治。根據市整治領導組的部署，2月份為宣傳發動階段。市整治辦將於2月22日組織在紅星禮堂召開市直和區直幹部的動員大會，2月26日在彩螺廣場召開整治工作萬人動員大會，廣泛開展各種形式的宣傳，按照劉志祥書記的話叫“濃墨重彩、鋪天蓋地”3月份為組織實施階段。3月1日起，取締無牌無證的正三輪摩托車，設立禁行區域，對允許繼續營運的車輛辦理相關手續，限定範圍營運。4月份為鞏固提高階段，制定並形成交通管理的長效機制。現在各項準備工作基本就緒，要認真落實“五包”責任，把工作做深、做細、做紮實。各“五包”小組要注意信息的收集，及時掌握車主的動態，做好上訪、接訪工作的預案，努力把問題和矛盾解決在萌芽狀態，真正做到發現的控制的注處置的好。鄉鎮、街道辦事處一把手要把“五包”工作作為一項重要中心工作，牢牢抓在手中，真正當成份內的事情，親自組織，認真落實。充分調動一切可以調動的力量，把各項基礎工作夯實打牢，為全面打勝這場整治工作戰役作出貢獻。

二)切實加強水上交通安全管理

關係到改革發展穩定的大局，水上交通安全關係到人民羣眾生命和財產的安危。區委、區政府歷來高度重視。 年是區連續取得水上交通安全無事故好成績的第5個年頭，這説明我水上交通安全工作是值得肯定的但這並不等於我區水上交通安全工作不存在事故隱患。當前，區水上交通安全工作還存四個方面的不足：一是水上交通安全基礎相對薄弱;二是少數鄉鎮領導對安全生產的重要性認識不高，與村和渡工的責任制沒有落到實處;三是從業人員的安全意識不夠強，違法、違規渡運現象仍然存在四是管理手段薄弱，工作力度不夠，一些安全隱患長期得不到整改落實。希望有關部門要充分認識安全生產的重要性，正確把握當前水上交通安全工作形勢，切實增強這項工作的責任感，結合本地、本部門的實際情況，認真分析存在問題，有針對性地提出解決問題的辦法和措施，確保水上交通不發生重特大責任事故。

同志代表區政府就 年水上交通安全管理工作做了部署，剛才。此，強調四句話：

都是疏忽大意導致安全事故的直接原因，一是關口前移抓預防。安全問題很大程度上出自麻痺。麻痺、超載等。所以要關口前移，抓好防範。

把安全防範工作落實到基層，二是重心下移抓基層。要從每一艘船、每一個鄉鎮抓起。防止出現安全事故。

各級領導都要落實好安全生產責任制。管安全很難，三是責任上移抓領導。按照安全生產責任制要求。發點牢騷，有點想法這都可以理解，但必須得管，還要管好。

以對人民羣眾生命財產高度負責的態度，四是堅定不移抓嚴管。嚴管就要堅定不移。狠抓水上交通安全不放鬆，不能有一點馬虎。

做好水上安全工作一定要把這四件事抓到位。關口前移、重心下移、責任上移、堅定不移。

三)全力做好高速公路徵地拆遷和施工環境協調工作

今年省市裏將啟動宣南銅、蕪雁高速的開工建設，根據《安徽省高速公路網規劃》和《宣城市高等級公路建設規劃》要求。區主要承擔施工環境保障和徵地拆遷工作，要充分認識到高速公路發展區域經濟，促進經濟快速發展的重要作用，要積極配合，精心組織，做好徵遷和協調工作。

宣南銅涉及的鎮鄉有：文昌、寒亭、金壩、古泉、養賢、敬亭、溪口、五星、雙橋、沈村、孫埠。

蕪雁高速公路主要涉及 鎮。

涉及面廣，務必要排除一切干擾做好徵地拆遷、杆線遷移和矛盾協調工作。這次工作任務艱鉅。涉及到鎮鄉人民政府、街道辦事處要成立專門組織，抽調精幹人員，堅決按期完成任務，為高速的順利實施提供優良的施工環境。

四)合力推進農村公路建設

也是農村公路服務於新農村建設要取得明顯成效的關鍵時期。今年是農村公路建設的關鍵之年， ”既是區農村公路建設承前啟後的重要時期。也是落實村村通油(水泥)路的啟動之年。開好局，起好步，對完成“ ”建設任務至關重要。一定要按照區政府的總體部署，認真總結“ ”建設經驗的基礎上，組織實施好“ ”農村公路建設。

精心組織，第一。明確責任，有序推進農村公路建設

加強領導，要按照“政府主導、分層負責、統籌規劃、因地制宜、建養並重、協調發展”原則。完善機構，科學組織，有序推進農村公路建設。要切實落實建設責任，農村公路建設由地方人民政府負責，其中鄉道由所在鄉(鎮)人民政府負責，村道在當地政府的指導下，由村民委員會按照“村民自願、民主決策、一事一議”方式組織建設。

合理把握標準，第二。注重環境保護和節約用地

要圍繞農民需求謀劃農村公路建設，農村公路建設中。根據農民意願推進農村公路建設，主要依靠地方政府和農民羣眾的力量搞好農村公路建設。建設標準把握上，一定要從實際需求出發，因地制宜，實事求是把握好以下三點：

等級不在高而在實用。農村公路建設一定要根據當地社會經濟發展水平、交通發展狀況、地形地質特點，一是修實用之路。農村公路不在寬而在適用。合理確定技術標準，科學選用技術指標。要因地制宜，大力推廣就地取材、易於控制施工質量、利於後期養護的路面結構。農村公路建設項目的設計應當按照有關規定報縣級以上人民政府交通主管部門審批。

高度重視排水和防護工程的設置，二是修安全之路。要在控制工程造價的同時。提高公路抗災能力。陡巖、急彎、沿河路段，要設置必要的安全、防護設施和警示標誌，提高行車安全性。

把保護耕地、節約土地、加強環保放在重要位置，三是修資源節約之路。要落實最嚴格的土地保護政策。注重環境保護和資源的有效利用，儘量利用舊路，做到最小限度地佔用耕地、最大程度地節約土地，實現農村公路建設與自然環境相和諧，促進可持續發展。

落實建設資金，第三。加強資金監管

國家將繼續加大對農村公路新建和改造的投入， ”期間。區財政也明確對“村村通”項目給予1.5萬元/公里的補助，投資千萬元為建設新農村“鋪路”但這些還是不能滿足需求的因此，各鎮鄉辦事處要想方設法籌措資金，要鼓勵社會籌資、企業贊助、個人捐款等方式，切實形成政府投資為主、農村社區為輔、社會各界共同參與的多渠道籌資機制。

保證國家補助資金真正用到農村、用到項目，要加強對中央補助資金使用情況的監管。堅決防止中間截留、擠佔和挪用。

加強質量管理，第四。確保工程質量

但質量要求決不能降低。如果在質量上出了問題，要高度重視農村公路建設質量。農村公路技術標準不高。民心工程”就成了傷心工程”寧可慢一點，也要好一點”決不能留下質量隱患。

加強對農村公路建設項目的招標投標、施工質量、安全生產和竣工驗收等重點環節的監督;要健全質量保證體系，交通主管部門要認真履行好行業管理職能。落實質量責任制。質量監督機構應加強對農村公路工程質量監督。同時，充分發揮村委會的作用，發動羣眾積極參與質量監督，自覺接受社會監督。

加強養護管理，第五。大力發展農村客運

七分養”長期的公路工作中積累的基本經驗，三分建。對農村公路來講，養護工作尤為重要。交通主管部門要按照國務院辦公廳印發的農村公路管理養護體制改革方案》要求，及時制訂符合本地實際的農村公路管理養護制度、技術規範、質量評定標準和驗收標準，理順農村公路管理體制，落實養護責任，健全養護機制，穩定養護資金來源。加強路政管理，治理超限超載，使農村公路養護管理步入良性發展的軌道。

運輸是目的只有做到路通車通,建設是基矗農產品才會及時進入市場,農村和農業全面發展的路子才會越走越寬。要按照“路、站、運一體化”發展思路，加快農村客運站點建設，推廣經濟實用車型，合理安排線路，推進城鄉客運一體化進程，讓農民羣眾乘上方便車、放心車。

三、加強管理。提升效能，着力塑造交通新形象

一)全面加強交通行業管理

影響效益發揮，影響行業形象。交通各單位要以人為本，實施嚴格、規範、科學的管理，不斷提高管理水平。一是大力推進依法行政。依法行政的關鍵在於執法。執法一定要嚴格，不允許以任何藉口、任何形式逃避法律法規，必須嚴格在法定權限內行使職權，履行職責，嚴格按照法定程序操作。法律明文禁止的不能做，做了就是違法;法律授權必須做的不做就是不作為，也是違法。要通過嚴格公正執法，把法律法規賦予我各項職權履行好。推進交通依法行政，必須加強交通系統內部的行政監督，切實做到有權必有責、用權受監督、侵權須賠償、違法要追究。加強執法隊伍建設和執法行為監督，對少數濫用職權、亂罰款、亂收費同的執法人員，要嚴肅查處，堅決清除出交通執法隊伍。二是要進一步加強道路運輸管理。繼續清理整頓客運市場，重點打擊“黑車”黑户”及其它違法違章經營行為，規範客運秩序。要加強城區出租客運市場的管理，確保城區出租客運市場秩序穩定。三是堅持不懈地抓好安全生產工作。安全生產是交通行業管理的一項重要內容。交通行業風險性大，安全工作具有特殊的規律和特點。各單位在推進安全管理的過程中，應當密切結合行業實際，認真研究掌握交通安全的內在規律，做到有的放矢，增強工作的針對性和實效性。要按照屬地管理和誰主管誰負責、誰審批誰負責的原則，層層分解，落實到每一個人、每一個崗位、每一個環節，簽訂安全生產責任書，建立起行之有效的責任保障體系。集中抓好安全生產專項整治，對道路客運、化學危險品運輸、道路危橋等重點領域的安全生產，要通過開展專項整治活動，把握規律性，把專項整治的措施上升到管理制度，建立健全長效管理機制。要嚴把市場準入關，不符合安全要求的運力一律不準投入運營。秋冬季節惡劣天氣多，交通事故多發易發的時節，交通各級各單位要認真研究，周密安排，精心組織，突出管理重點，狠抓措施落實，努力保持安全生產形勢穩定。四是切實加強農村公路建設的計劃管理。強化資金監管,管理是重要的生產力。管理跟不上。落實地方配套資金，搞好盛市補助資金的跟蹤審計，保證資金安全有效使用。

二)進一步加強交通規費徵收工作。

關係基礎設施建設，交通規費是交通事業發展的主要資金來源。規費徵收問題。關係交通隊伍穩定，關係交通事業發展的重大問題。當前形勢下，交通主管部門必須把規費徵收工作作為重中之重工作來抓，要象重視公路建設一樣重視規費徵收工作，要象税務部門抓税收一樣抓好規費徵收工作，堅定不移地把規費徵收工作抓緊抓好。各級徵收管理機構要進一步加大宣傳力度和徵收力度，強化徵收手段，確保應徵不漏，保證今年徵收任務目標的實現。

三)着力打造一支高素質交通隊伍

又是窗口服務行業。因此，交通部門既是行政執法單位。必須強化要強化服務，提高效率。一要建設法制交通。交通直接面向社會、面向廣大人民羣眾，其社會性、公益性、服務性都很強，大家要認真學習和貫徹執行好《行政許可法》抓緊做好有關行政許可性規定的清理工作，完善相關制度，健全民主、科學和透明的決策程序，認真執行《公路法》中華人民共和國道路運輸條例》等行業法律法規。規範執法行為，堅持依法行政。二要建設和諧交通。要加強管理創新，精簡管理內容，改變管理方式，提高管理效能，充分發揮市場在資源配置中的基礎性作用，培育市場，規範秩序，把該管的事管好，管到位，把該由市場調節的事交給市嘗交給企業。面對形勢任務的新要求，立足於交通改革發展的新實踐，加強交通執政能力建設，不斷提高領導水平和執政水平。要把主要精力放在抓大事、抓方向、抓全局上，集中精力研究和解決帶動根本性、戰略性和前瞻性的重大問題，總攬全局，協調各方，牢牢把握交通改革發展的主動權。三要建設文明交通。要牢因樹立人本理念，結合這次保持共產黨員先進性教育，開展形式多樣的文明創建活動，樹立交通新形象。要加強交通幹部職工隊伍建設，加快乾部人事制度改革的進程。改革用人機制，強化對幹部、職工隊伍的培訓、考核，建立嚴格的淘汰機制;強化對幹部行為的過程監督;強化抓班子帶隊伍的責任，建設一支能打硬仗的幹部隊伍。四要建設廉政交通。交通工作涉及面廣，工程建設、行業管理等各項工作中常常會遇到這樣那樣的誘-惑，所以大家必須要常修為政之德，常思貪慾之害，常懷律已之心。牢固樹立立黨為公，執政為民的理念，全面貫徹反腐倡廉“ 字方針”全行業建設一支為民、務實、清廉的交通隊伍。要進一步建立健全各項管理體制，以制度約束人，從根源上杜絕腐-敗現象，建設更多的陽光工程”精品工程”。