道路護欄施工方案

為了確保事情或工作科學有序進行，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案具有可操作性和可行性的特點。那麼方案應該怎麼制定才合適呢？以下是小編為大家收集的道路護欄施工方案，僅供參考，大家一起來看看吧。

一、工程概況

本合同段施工樁號為K66+850。962—K87+480，20。629km，主要施工內容為：打入立柱、波形樑護欄板的安裝。

二、施工進度安排

先進行打入式立柱的施工，再進行護欄板的安裝，施工時間預計從20xx年11月26日至20xx年12月26日。

三、機械設備

四、波形樑護欄施工本合同波形樑採用園弧形鋼板，立柱採用圓形鋼管立柱。護欄分普通型護欄和加強型護欄。護欄立柱施工方法視情況分別採用打入式或埋置式。波形樑護欄防鏽採用熱浸鍍鋅處理。

1、材料的準備與檢測指標。

在定做的護欄運往工地前，護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書由監理工程師審查批准，必要時按要求進行荷載試驗。塗塑構件第一層金屬鍍層應為鋅，第二層非金屬塗層可為聚乙烯、聚氯乙烯、聚酯材料。其各層質量或厚度要符合下表規定：

護欄部件各層質量或厚度為保證產品質量要求，對護欄各部件的外觀、尺寸、防腐處理進行抽樣檢查。不相同的部件各以200件一批為取樣單位，分別取出一片護欄板、一個端頭、一根立柱、一塊托架進行檢查，如果受檢的構件不符合要求，另取兩件檢驗；如果這兩件中仍有一件不符合要求，由以此為樣品的整批產品因將被拒收。

2、護欄的安裝

護欄的安裝一般在路面施工完成後進行，或等到路基充分壓實，並滿足道路施工規範的要求，監理工程師認可後，再安裝護欄，設置於通道、涵洞等頂部的護欄立柱的基礎預先處理。

護欄施工之前，我方將向監理工程師提交詳細的施工組織設計，供監理工程師審查批准。

施工過程做到謹慎行事，以免破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。若造成損壞時，我方將負責修好，損壞後的修理費用由我方承擔。立柱做到不因為採用打入法施工而出現任何可見的變形、裂縫或鍍鋅層損壞。過度損壞的立柱我們都將拆除並更換新立柱。如監理工程師認為可以接收的損壞立柱，我們將在24小時內使用良好的冷鍍鋅化合物予以修復，並符合規範的相關規定（原則上將不採用）。

設置於路側的波形樑鋼護欄，我們將做到不使護欄面侵入公路建築限界以內。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離；當土路肩寬度為0。75m時，不小於0。25m；當土路肩寬度為0。5m時，不小於0。14m。

路側波形樑護欄的起、訖點將進行端頭處理。路側護欄的端頭構造形式做到符合圖紙規定。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間將設漸變段，順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線佈設。當在路側安裝護欄時，護欄柱做到垂直。

在中央分隔帶上設置的波形樑鋼護欄，其基礎有打入式及構造物上預埋基礎兩種。設置於中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄將進行端頭處理。

（1）立柱放樣

以橋樑、通道、涵洞、中央分隔帶開口及人孔處為控制點，根據設計圖紙進行立柱的準備放樣。放樣後，調查沿線所有立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，改變立柱固定方式或調整立柱位置，避免損壞電纜和管道。涵洞、通道等頂部的護欄立柱的基礎應作預先處理。

（2）立柱安裝

一般路段，立柱用打入法施工，打入時將精確定位。路側土質路基及中央土質路基的普通護欄及路側加強型護欄立柱埋深110cm，路側加強型雙板護欄立柱埋深125 cm。打入過深時，將其全部拔出，基礎壓實後再重新打入。

現澆水泥混凝土基礎，應按圖紙要求和監理工程師指示分段進行制模；基礎的寬度、厚度和基面標高符合圖紙，經校正檢查無誤後方可進行澆築；經過養生，達到混凝土強度70%以上方可拆模。其後利用加勁法蘭盤及地腳螺栓將護欄柱堅固在砼基礎上。

為了防止砼污染路面，造成對路面的破壞，我們擬在路外適當位置建立小型拌和場，用機械將已拌和好的材料就近拖到中央分隔帶澆注，現場並鋪好彩條布，確實保證對路面無污染。

採用鋼管作立柱時，將配備有合適的防雨帽或密封焊端。

立柱安裝就位後，其水平方向和垂直方向將與道路線形相適應，形成平順的線形。護欄連接螺栓中心相對於路緣石頂面或路面的平均高度保證為60cm。

在波形樑護欄連接處，將最後一塊波形樑護欄固定在橋樑護欄上。路側護欄斷開處的護欄端頭採用地錨固定。

（3）護欄板的安裝

立柱安裝檢驗合格後可進行護欄板的安裝。

護欄構件按圖紙要求安裝，並取得連續平順的效果，所有搭接將順交通流的方向拼接。螺栓保持有足夠長度，穿出螺母外的長度不小於6mm，但也不能大於25mm。位於半徑不大於50m的彎道上的護欄板安裝曲樑及非標準型樑均將在工廠內預先彎好後加工鍍鋅，符合要求後才能運往工地安裝，決不允許在工地現彎現割。

護欄板通過拼接螺栓相互拼接，並由連接螺栓固定於立柱或托架上，護欄板拼接方向將與行車方向一致。

護欄板的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中及時調整護欄板線形，避免局部凹凸使其平順圓滑。護欄板頂面將與路面豎直曲線相協調，當護欄的線形符合規定要求時，方可最後擰緊螺栓。

波形樑護欄的拼接螺栓系高強度螺栓。安裝高強螺栓時，護欄板的摩擦面應保持乾燥，不得在雨中作業，高強螺栓應順暢穿入孔內，不得強行敲入。

護欄板的安裝，不得出現任何損壞，因鍍鋅層產生的任何微小損壞，都將在24小時之內修復好。

防阻塊通過連接螺栓固定於波形樑與立柱之間，防阻塊準確就位後方可擰緊連接螺栓。

端頭安裝根據路側護欄的地錨式端頭及圓端頭、緊急電話開口處的端頭以及波形樑護欄與橋樑混凝土護欄連接處的端頭按不同結構分別對待。凡需澆注基礎砼的地方，必須等到砼強度達到設計強度的70%以上才能擰緊連接螺栓。

柱帽為防盜型，通過連接護欄板、防阻塊和立柱的連接螺栓固定在立柱上，因此其施工應與護欄板和防阻塊的安裝同步實施。

緊急開口帶護欄的基礎應在路面鋪裝前施工完畢。護欄片數根據設計要求及實際情況確定。

護欄施工時應嚴格採取措施對已施工的瀝青路面保護措施，禁止柴油、汽油對路面的污染，做到不在路面上拌和混凝土。

五、質量保證措施

1、質量方針

本項目質量方針：精益求精，樹品牌意識；一絲不苟，建一流工程。

2、質量保證體系

（1）建立以項目經理、項目總工為首的質量保證體系。（見質量保證體系框圖）

（2）成立質量管理領導小組，以項目經理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負責人和施工處主任為組員，全面負責工程質量的實施和管理工作。各作業班組設專職質檢員，切實做好以工作質量保工保質量，以分部分項工程質量保整個標段的總體質量。

（3）實行全過程的'質量監控，實行質量否決權。開工前做好原材料的檢驗，施工過程中每道工序及每個分項工程都實行自檢、互檢、交接檢驗，符合質量標準，報請監理工程師批准後，再進行下道工序或下個分項工程的施工。

六、安全措施

1、健全落實安全生產責任制

①遵守國家安全法規，堅決貫徹“安全第一，預防為主”，“安全責任重於泰山”的安全生產總原則。項目經理為項目的安全第一責任人，安全責任重大。項目部成立以項目經理為組長，包括各職能部門負責人和專職安全員的安全領導小組。任命經專業培訓合格的專職安全員負責施工現場的日常安全管理工作。

②建立安全生產獎罰制度。

③建立施工作業的安全技術交底制度。

2、根據工地施工特點制定安全預防措施

①制訂作業安全操作規程；

②設立特殊作業專職安全員；

③針對交通安全方面設立交通安全員；

④安全重點項目必須先制訂專項安全措施後才開始施工，實行“安全一票否決制”。

3、加強宣傳教育，開展員工安全培訓

廣泛開展安全生產方面的宣傳教育，定期召開安全生產工作會議，使廣大職工真正認識到安全生產的重要性、必要性，懂得安全生產、文明施工的科學知識，牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守各項安全生產法令和規章制度。通過宣傳和安全培訓，提高施工人員生產安全意識，避免不規範操作行為，要求本工程範圍內的施工人員持證上崗，保證員工安全。

4、加強事故易發點的檢查和設備安全檢查對易發生事故的部位尤其要經常性檢查，對所用設備應定期進行安全檢查，發現問題應立即維修，以免事故發生。施工現場道路、電器線路、材料堆放等要符合安全防火的要求，各種機具設備要定期維修保養，無安全設施的設備一律不得投入現場施工。

5、加強施工現場安全制度的執行

①嚴格遵照規範和安全操作規程施工，作業點掛警告示牌，嚴禁違章操作野蠻施工。

②經理部常設安全監督體系，經常對參與施工人員進行安全教育，提高安全意識。

③安全人員均持證上崗，認真負責。專職安全員要認真做好安全監督工作，建立安全台帳。

6、建立安全生產後勤保證措施搞好職工食堂，對所購食品實行專人檢測制度，防止採購有毒和變質的食物，杜絕食物中毒事故發生，搞好個人和環境衞生，美化環境，淨化空氣，創造優美的生產、生活環境，防止傳染病的流行和傳播，保證出勤率，以確保安全生產。

7、落實各項安全技術措施嚴格按照《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076—95）和國家、廣西省有關安全要求的操作程序進行施工。

七、環境保護及文明施工

①項目部設環境保護室，專人負責本合同段的環境保護和水土保持工作，協調、檢查、督促各施工對依法保護生態系統的平衡，杜絕污染。

②積極與當地環保部門取得聯繫，瞭解有關環境保護、水土保持的規定和要求，制定合理的環保、水保措施和方案，並在施工中嚴格執行。監理環保、水保管理體系。