橋樑施工環境保護施工方案

一、橋樑工程概況

香溪河特大橋橋位主要跨越香溪河，該河為長江一級支流，跨越處流向近南，擬建橋呈80度跨越。跨越段河道寬約300m，河底標高約132m，洪峯期間水深近16m,通航宜昌岸主要為剷平填積的填土，地形較平坦，現主要為村莊分佈，引橋段順李家溝南岸展線，坡向朝北，坡角約45，坡面植被較發育，分佈的灌木、桔樹，局部為旱地；巴東岸地形較陡，坡向朝東，坡角約50，坡面植被較發育，主要為灌木及桔樹。橋址區位於秭歸向斜東翼，為單斜構造，出露地層為侏羅系中統聶家山組（J1-2n）紫紅色薄—中層粉砂巖與灰色中—厚層砂巖互層，地層產狀278∠46，地層傾向與宜昌岸坡面大角度相交，巴東岸為逆向坡，兩岸自然坡體穩定性均較好。

香溪河特大橋：左幅為（4×30）+（90+170+90）+（2×30）米，起止樁號為ZK111+056.3～ZK111+591，全長534.7米；右幅為（4×30）+（4×30）+（90+170+90）+（2×30）米，起止樁號為YK110+958～YK111+611.7，全長653.7米。其中主橋採用變截面預應力混土連續剛構箱梁，兩岸引橋採用預應力混凝土T樑，先簡支後結構連續。主墩採用雙肢等截面矩形空心墩，肢間淨間8米，單肢截面尺寸6.5×3米，壁厚0.7米。主墩承台厚4米，基礎採用樁徑2.4米的鑽孔灌注樁，每墩共9根樁，樁長42～57米，主墩承台處水深近20米（按156水位高程）。過渡墩墩身採用等截面矩形空心墩，截面尺寸7×3米壁厚0.5米，承台厚3米，基礎為。。。。

雙排4根直徑1.8米的鑽孔灌注樁。引橋左幅0號台為輕型混凝土橋台，9號台為樁基礎雙柱式橋台；右幅0號台、13號台均為樁基礎雙柱式橋台；墩柱為樁基礎配雙柱式橋墩。

李家溝大橋：左幅為6×30m鋼筋混凝土預應力T樑橋，起止樁號為ZK110+683～ZK110+872，橋長189米。右幅為7×30m鋼筋混凝土預應力T樑橋，起止樁號K110+716.92～YK110+935.08，橋長218.16米。下部構造為U型片石混凝土橋台，樁基礎、雙柱式橋墩，上部預製安裝預應力混凝土T樑65片，施工時先簡支後結構連續。

橋樑的施工難點主要是香溪河特大橋主墩的樁基和承台施工，由於主墩承台處水深近20米，而且受三峽蓄水影響，水位還要上漲19米。經多方調查諮詢，該橋址處於覆蓋層較薄，對於高水位施工方案選擇很不利。因此本施工方案擬定按158米高程進行控制，控制水位在156～157米高程以下的條件施工，僅考慮在枯水期施工作前提擬定的施工技術方案。

二、 環境影響概述

本標段工程施工期環境影響有以下特點：

1、施工期大氣及噪聲污染對兩岸居民基本不產生影響，主要影響於施工人員；水環境污染對兩岸農田有所影響，環境保護的重點是防止對長江的污染和生態環境的保護。

2、本標工程的工期約為31個月，施工期的環境影響是短暫的、可逆的，隨着施工期的結束而終止。

即便如此，本單位仍嚴格按照按照《中華人民共和國環境保

護-法》及地方法規和行業、企業要求及本工程“環評報告”的要求進行污染防治，並加強監督管理，使本標段工程施工對周邊環境的影響限制在最低限度。

三、施工期間主要污染源分析

1、大氣環境污染源及污染物

①岸上生產區砂石料場揚塵；運輸汽車的二次揚塵；機動車尾氣污染；

②生活區小鍋爐煙塵；工地食堂燃煤煙塵（SO2）。 2 、水環境污染源及污染物

①施工區域：鑽孔灌注樁施工過程中的鑽渣、泥漿；砼拌和站的廢水；施工機械（如鑽機、空壓機等）的廢油料及潤滑油；機動船舶的艙底水及廢油料；水上施工材料墮落江中；施工人員糞便污水，一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。

②材料加工區、辦公生活區：生活污水及糞便污水；沖洗運輸機械的油污水；砂石料及道路的灑水，沖洗污水等。

3、 噪聲污染源

施工機械設備，混凝土攪拌樓，鋼結構加工設備，空壓機和柴油發電機組；流動源有運輸車輛、推土機、裝載機、砼運輸車等。

4 、固體廢棄物

施工中固體廢棄物主要為施工棄土棄渣（砂石渣、建築垃圾、鑽渣等），施工人員日常生活垃圾。

四、環境保護措施

1、施工期環境保護的組織管理

①在本標段工程項目部，專門成立環境水土保持領導小組，設置“環保部”管理環境保護措施的落實及處理環保有關事宜，環保部在業務上接受當地環保站的領導。配置專職環保人員，切實貫徹環保法律、法規。該機構由一名副經

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