遼寧鴨綠江導遊詞-遼寧導遊詞

作為一位傑出的導遊，時常會需要準備好導遊詞，導遊詞由引言、主體和結語三部分構成。那麼大家知道正規的導遊詞是怎麼寫的嗎？下面是小編幫大家整理的遼寧鴨綠江導遊詞-遼寧導遊詞，希望對大家有所幫助。

鴨綠江大橋其實有兩座，相隔不足百米。第一座橋於1920年5月動工，1920年10月竣工，由當時的日本朝鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，十二孔,長944.2米，寬11米，從中方數第四孔為開閉樑，可旋轉90度，便於往來船隻航行。第二座橋始建於1937年4月，1943年啟用，距第一座橋上游不足百米。1950年11月——1951年2月，經美國飛機多次轟炸，第一座橋毀為廢橋，只剩下半截，朝鮮一側只留下光禿禿的幾個橋墩。

第二座橋也就是我們經常説的鴨綠江大橋還在使用中，是聯繫中朝兩國的紐帶。這座橋於一九三七年開工建設，一九四三年交付使用。大橋上行鐵路，下行公路。當時公路橋面鋪設木板，一九七七年換鋪水泥板後就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼樑已鏽蝕斑斑，路面破損多達三百餘處，有的橋面板移位、斷裂，致使大橋承重能力減弱。

鴨綠江大橋全長九百四十六點二米，其中中方橋長五百六十九點九米。新聞報道中説，這次大橋橋面大修工程投資二百多萬元人民幣，由瀋陽鐵路局投資，瀋陽鐵路局丹東工務段承建。工程每週四四時至週日二十三時閉關晝夜施工，其餘時間正常通關。這一工程將於今年十月下旬完工。這次修整後，大橋橋面的承重能力將由原來的十噸提升至二十噸。

在大橋維修的時候，週一至週三只允許旅遊和貿易車輛往來，而週四至週日封閉公路路段，鐵路運輸正常不變。

隨着大橋的竣工和朝鮮旅遊的恢復，為了滿足遊客的需要，丹東市政府和丹東邊檢站報請公安部批准，允許遊客步行上橋進入朝鮮境內。

公安部批覆：允許徒步過橋旅遊，但必須保證遊客人身安全和大橋安全。同時規定：遊客不準在橋上拍照留影，只准並排排隊行走。

歡迎參觀丹東鴨綠江風景區!

鴨綠江風景名勝區位於鴨綠江中下游丹東市境內，東起渾江口,西至大東港,全長210公里，總面積824.2平方公里。風景區與朝鮮新義州隔江相望。這裏地理位置優越，氣候冬暖夏涼，山青水秀，一覽中朝兩國風光而獨具特色。

鴨綠江因為水的顏色而得名，那碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，先人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今。鴨綠江發源于吉林省長白山南麓，流經長白、集安、寬甸、丹東等地，向南注入黃海，全長795公里，是中朝兩國的界河。鴨綠江流經丹東市約300公里。此段江面寬闊，兩岸風光秀麗，在入海口一帶，盛產大銀魚。

鴨綠江造橋歷史很早，可上溯到遼代，20世紀初，鴨綠江上始建鐵橋，先後在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建於1920年，是座開閉式橋樑。1950年朝鮮戰爭中被美國飛機炸燬，橋墩至今猶存，現闢有端橋遊覽區。第二座橋建於1940出年，為鐵路、公路兩用橋，全長940米，屬中朝兩國共管。它是中朝兩國的交通要道，也是遊人觀光覽勝的景點。

現在我們看到的就是第一座大橋，又被稱作‘斷橋’。1920年建，當時是0年，被美機炸斷，由日本朝鮮總督府鐵道局建造。這是條單線鐵路橋，橋面為直樑劃板式。在抗美援朝戰爭中，斷橋是志願軍出國的主要通道，也是運輸戰略物資的大動脈。1950被美機炸斷，成為廢橋。93年開放為景點供人們遊覽。

側面的這個炮樓，就是當年日本警備隊守橋的主要工事地。這5層炮樓是我國目前現存最完好的公路防禦炮樓，也是日本侵華戰爭的鐵證。

在我們左側不到100米的地方，是第二座大橋，也是著名的‘鴨綠江中朝友誼橋’。這座橋是複線鐵路橋。大橋上行鐵路，下行公路。當時公路橋面鋪設木板，一九七七年換鋪水泥板後就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼樑已鏽蝕斑斑，路面破損多達三百餘處，有的橋面板移位、斷裂，致使大橋承重能力減弱。

朋友們，我們現在所在的位置是虎山景區。虎山景區位於中朝界鴨綠江江畔，主要有長城、睡美人、中朝邊境一步跨、古棧道等景點。其中，最具代表性的景點便是虎山長城。

虎山長城于丹東市寬甸縣虎山鄉。距據考證，它大約始建於1469年，是我國明朝萬里長城的東端起點。它橫跨祖國的千山萬水，西與甘肅的嘉峪關長城相連，可稱的上是古人留下的一座建築豐碑。

我們現在看到的長城是1992年重修的。修復後的虎山長城以磚石結構為主。本着文物“修舊如舊”的原則，修復後的長城走勢和各個敵樓、牆台、烽火台的位置都與文物考古發現原址相符合，基本上再現了歷史上虎山長城的雄姿。

這座山就是虎山，它是突起於鴨綠江的一座孤山。仔細看一下，很像一隻猛虎蹲坐在那裏，所以這裏得名虎山。

現在請隨我登上長城。明長城的建築結構非常完備，包括城牆、城台、敵台、烽火台、關口等部分，在這虎山長城基本都可以看到。

這是虎山峯頂，為明朝萬里長城的第一個烽火台。站在烽火台上放眼眺望，江城丹東的高樓大廈和朝鮮新義州市盡收眼底。

應該説，博大精深的長城文化，已經深深地凝聚了我們的民族精神。長城，作為歷史的豐碑，將永遠屹立在一個偉大民族的心靈深處!

歡迎再次光臨丹東鴨綠江風景區。再見!

國家級風景名勝區鴨綠江位於丹東境內鴨綠江下游的渾江口至江海分界處的.沿江區，全長210公里，面積約4000平方公里。景區以水景為主線，山景相依託，名勝古蹟歷史久遠，遊一江可觀賞中朝兩國風光。

鴨綠江因為水的顏色而得名，那碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，先人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今，在早以前，鴨綠江的古稱為馬訾水。鴨綠江古稱壩水，漢稱為訾水，唐朝始稱鴨綠江，因其水色青綠、恰如鴨頭而得名。鴨綠江發源于吉林省長白山南麓，流經長白、集安、寬甸、丹東等地，向南注入黃海，全長795公里，是中朝兩國的界河。鴨綠江流經丹東市約300公里。此段江面寬闊，兩岸風光秀麗，在入海口一帶，盛產大銀魚。鴨綠江造橋歷史很早，可上溯到遼代，20世紀初，鴨綠江上始建鐵橋，先後在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建於1920年，是座開閉式橋樑。1950年朝鮮戰爭中被美國飛機炸燬，橋墩至今猶存，現闢有端橋遊覽區。第二座橋建於1940出年，為鐵路、公路兩用橋，全長940米，屬中朝兩國共管。它是中朝兩國的交通要道，也是遊人觀光覽勝的景點。

門票：鴨綠江斷橋15元

位置：位於鴨綠江中下游丹東市境內，東起渾江口,西至大東港

氣候：氣候冬暖夏涼

面積：全長210公里。總面積824.2平方公里(含朝鮮水面)，保護區面積200平方公里。

鴨綠江風景名勝區由六大景區100多個景點組成，鴨綠江風景區位於鴨綠江中下游，與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望，江水蜿蜒舒緩，兩峭壁嶙峋，林木鬱鬱葱葱，形成了絢麗多彩的自然景觀，有浩瀚秀美的水豐湖、雄峙江畔的虎山長城、彈痕累累的鴨綠江大橋、我國1.8萬公里的海岸線最北端的江海分界線和古人類洞穴遺址、原始村落遺址和現代園林建築等，構成了豐富的自然景觀和人文景觀。

水豐景區：水豐水庫是中國東北最大的水庫,中朝兩國共管,庫區內森林都保持着近似原始狀態的自然景觀,水庫兩側峽谷秀麗、花木茂盛。

太平灣景區：主要由古渡新村和太平灣電站景點組成。

大橋景區：位於丹東市城區,是鴨綠江風景名勝區的核心景區,與朝鮮新義州市隔江相望。有寶山懸虹、碧水玉榭、鴨江帆影、鐵橋彈洞等著名景點。

虎山景區：位於大橋景區與太平洋景區之間。虎山形似卧虎,地勢險要,與對岸朝鮮“統軍亭”遙遙相對,是中國歷史上重要的軍事要地。

江口景區：區內最南端的一個景區。江海分界線是中國海岸線的最北端,三號江海界碑吸引了許多遊客。

綠江景區：位於寬甸鎮江鄉和吉林省交界的渾江口。自然景觀秀美,植被近似原始狀態,有十二天門、天然狩獵場、冷風巖、五節樓山,以及古窯址等景點。

交通：北京至平壤、莫斯科至平壤的國際聯運列車,經彈洞出入國境。丹東還有通往瀋陽、北京、長甸等的客運列車。民航已開闢直達北京、廣州、成都、温州等地的航線。