關於騎行的活動總結3篇

總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，為此我們要做好回顧，寫好總結。那麼如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編為大家收集的關於騎行的活動總結，希望對大家有所幫助。

關於騎行的活動總結1

陽光下放聲歌唱，一羣向上的陽光少年，正騎在我們的車上，那是動感的旋律！那是飛揚的青春！

一、活動目的與意義：

1、通過這一次四分隊的騎行活動，進一步增進大家的感情、彼此更加友愛團結，使得這個大家庭裏的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。

2、這是一次團體的活動，通過這種騎行的旅遊可以放慢我們忙碌的生活、學習和工作的節奏，觀賞一路的風景，開拓我們的視野。

3、通過騎行這種運動，培養我們的毅力，鍛鍊我們的身體。不失為一個體能訓練的好機會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規則，提高我們大家的安全意識。

二、騎行路線：

1、出科技大學南大門，上北二環向東行駛。經蓮城大橋後，向左拐，繼續向前行進，大概行駛25公里後到達昭山。

2、在昭山進行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列的.趣味團體活動後，沿原路返回科大南校。

三、騎行隊形：

1、此次騎行由隊長帶隊，指導員在最後壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。

2、共分成四個小組，每個小組兩人並排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負責，保持一個隊形前進。這樣的隊形既便於車隊的行進與管理，又能不干擾交通。提高行進過程中的安全性。

四、活動項目：

1、騎行路上，我們一羣向上的少年迎着太陽，高聲放歌，可謂意氣風發，恰同學少年。騎行一路唱，追風少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。

2、到了昭山後，鬥志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準備向着山頂進發，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺！

3、在山頂拍照留戀後，我們下到山腰，找到一塊平地。關掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅乾。

4、接着，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接着我們又去了湘江邊的河灘。在這裏留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。

關於騎行的活動總結2

一、活動目的：

春暖花開，大地復甦，鳥語花香，正值大好季節，青春的我們何不一起行動去春遊呢?自行車是我們首選的最好交通工具，既鍛鍊身體又環保。何樂而不為?促進大家心與心的交流，培養互幫互助的品質。得到身體鍛鍊，激發大家對生活，對大自認的熱愛。

二、活動開展的情況概述

本次騎行賽車活動整整持續了三個半小時，規模大、內容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導綠色出行新風尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風。在我們學校這種組織也逐步升温。本次騎行活動是本班舉辦的第一次自行車春遊，將自行車的'傳統代步功能擴展到健身、休閒、娛樂等領域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內涵，積極倡導時尚、健康、環保、向上的生活理念。 此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人瞭解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。

春遊總的來説取得了圓滿的成功。當然，當你一個個環節去剖析時會發現有很多的不足。

三、活動可取之處：

1、活動流程安排妥當，沒有不知所措的感覺。

2、負責人及參與人員都很積極，帶動大家參與到活動之中。

3、同學積極參與、氣氛活躍

四、活動不足之處：

1、 由於大家清明節回去了，參與人員少。

2、 “大家活動氣氛不高。

希望下次活動的舉行能夠傳承此次活動的可取之處，同時吸取教訓，將此次活動的不足之處加以改正，願下次活動辦得比這次更好。

汽檢1301班

關於騎行的活動總結3

昨天下午兩點，我補完了全部的十天騎行筆記併發在博客上。對我而言，騎完全程只是完成一多半，用文字記錄下來才算圓滿。這是我寫的最快的一次，因為前頭還有遼陽那段生活等着我去“圓滿”。為本次行動點下句號之後，我輕鬆下來，現在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來個小結了。

打開黑龍江省地圖，循着我的騎行軌跡，發現我是在它的西北部劃了一個圈(其中穿越內蒙古一小部分)。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪製的。十天騎行中，每天傍晚我入住後即給他發短信報平安，他也通過短信向我預告里程及天氣情況，給我提供旅途信息及精神鼓勵。

先説天氣：十天裏只有三天沒下雨，第一、二和第八天，另七天皆風雨同舟伴我行，且以後半程居多，最後兩天為重。雨天裏騎車，雖有雨披，它只能護住上身，下半截就只能任由雨淋個精濕了。委屈的是腳，褲子只要雨停一會兒就能被風吹乾，可鞋不會幹那麼快，所以我的腳總泡在濕鞋裏，都泡白、泡囊了。

再説道路：我走的路線，真正的平路只在頭兩天(第二天的最後20餘公里也是山路，莫旗到登特科)和最後的80多公里(明水後至大慶)，剩下的都是山路或坡路;可以説山路佔八成以上，平路還有一半在頂風——因而，此次騎行不單里程(1871KM)超過從北京騎回大慶那次(1433KM)，難度也比那次大。

至於路況，總體來説很好，大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好，堪稱高速;訥河至莫力達瓦的.路面窄而破損多、車輛也多;從莫旗開始的G111國道直到終點加格達奇還是不錯的;加格達奇至塔河的S207路面很好，只是有局部破損但都墊了方石;塔河至十八站的X201，非常平坦的油路;十八站開始的S209直到黑河也是油路，很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村鎮路口皆要下道，路口很爛，雨天成了泥塘;北安之後情況有所好轉，不過時有兩坡間的凹處因維護而改道;明水後的G203就任你盡情地飛奔向前了。

路上我只遇到兩次騎車的人，都是對向而行，一掠而過，無法搭話。第一次是從孫吳到辰清之間，三人小組;第二次是出明水剛上G203，一人，裝備齊全——順便説一句，我騎車的裝備很業餘，如果不是自行車和滿身的風塵僕僕，根本看不出我是個遠行者。

再談風景：我覺得晴天下的濕地最美，比如第一天的扎龍濕地;陰天使風景遜色，不過因有秋意，大興安嶺的農田和林區也差強人意(再過一個月來看就更好了);黑河之後沒風景(當然，這是我自己的感受，估計是疲勞、風雨，再加上是走過的熟路的緣故)——其實，所謂風景還在於心啊!

説説食宿：我一向不以吃為意，只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點兒“正統”的，比如包子、稀飯等，午飯最想吃米飯——沒有就對付一下，甚至進村“要飯”(此行“要”過三次飯：最感動的是第二天的早晨在富裕之後的那個無名小屯，那個老婦舍餅於我卻説啥也不要錢;第二次是在加格達奇旁的小村裏與人家共進午餐而被接納;最後一次是北安之前的鳳凰山屯午飯遭拒——三次“討飯”，三種態度，感喟太深了!);晚間因要喝點兒小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺東北的尖椒幹豆腐之類，沒飯館就買點現成的下酒菜(如泡子沿那晚)。

騎車多年，我從來不帶修車工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣)，紮了也能很快修好;不過，帶上工具也好，會讓心情更無憂無慮。

另外，我還有個在路上的小經驗，為了身體不妨試試：每當身邊過車之前，長吸一口氣、屏住呼吸，等到車過去後再喘氣，以減少吸進的尾氣量;當然，如果車太多、一輛跟着一輛，那就別憋着了、只好當吸塵器了——在路上，要把危害降到最低。

總之，騎車旅行既是愛好，也是苦行，重要的是要練就苦中作樂的能耐。這一點，我做的還很不夠。