工程技術年終工作總結模板錦集8篇

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，為此要我們寫一份總結。但是卻發現不知道該寫些什麼，以下是小編整理的工程技術年終工作總結8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

時光飛逝， xx年已經悄然過去。在過去的一年裏本人在公司項目領導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，加強施工生產管理，請看下文工程技術員年度總結。

抓好隊裏的施工技術工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強自身的道德品質修養，使我的思想素質不斷提高，工作不斷進步，並較好地完成了項目所分配的各階段施工生產任務，現將一年來的工作做如下總結。

　　一、工作方面

本人xx年從事施工隊技術負責崗位，主要是負責隊裏的技術、質量、及配合隊長做好隊裏的工作。從年初先後參加援建四川xx項目、xxxx道路改造工程項目、和xx路面項目。xx項目是一個工期短工程量大的一個政治工程，段落地形複雜，交通不便，路基施工進度緩慢，墊層沒有足夠的施工段落，但為保項目工期能順利完工，我們隊在環境複雜，施工難度大的特殊情況下，採取分段施工，路基交驗一段，就施工一段，雖然這樣調動比較頻繁，員工比較辛苦，但使施工進度得到了保障。在質量方面堅持施工質量檢查制度，嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質量問題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強現場管理，在材料緊缺情況下，依然沒有降低對入場材料質量要求，拒絕任何不合格材料進場。嚴格控制施工進度，明確施工任務量，在控制材料成本方面，首先核對好，在不影響質量，有利於我們砂礫墊層幾何尺寸，對進場材料進行嚴格抽檢，防止‘跑、冒、滴、漏’出現。每天和核算員將當日完成的工程量進行節超對比，找出節超原因，為下一步控制材料成本做好基礎，對每完成一段的任務量進行彙報總結，對存在問題進行分析，找出不足，認真落實，及時改進。

在xx項目，由於前期天氣，變更等原因的影響，工程進度滯後， 後期工程量大，為保工期順利完工，公司劉經理帶領三名機關人員來到我們施工一線服務指導幫助，施工隊實行兩班倒，二十四小時施工，一天三餐都在路上吃，經過一個多月的緊張施工，終於在業主要求工期內順利完工。在緊張施工過程中，能始終貫徹執行總公司的各項規章制度，及各項成本管理。

　　二、思想方面

一年來，不斷地學習，努力提高自己思想政治素質和專業水平。認真學習總公司各種管理制度，深刻領會總公司重要會議的會議精神以及下發的文件。結合實際工作，有針對性的學習各類專業知識，一方面認真學習與本專業相關的現行規範、技術標準;另一面加強在實踐中學習，向有經驗的老同事、監理單位虛心請教，不斷提高自身的專業水平。

三、xx年工作計劃

xx年我將在總公司xx路面項目負責拌和站的收料工作，首先以身作則帶領隊里人做好檢斤工作，立足本崗，履行職責，對進場材料從數量上嚴格檢斤，防止一切‘跑、冒、滴、漏’出現。從質量上做到車車抽檢，杜絕任何不合格材料進場，檢斤小票，日報單要填寫準確並及時上報材料科進行入賬。隨時與工程科、質檢科保持聯繫，從工程總體材料控制，以防止各個單質材料多進或少進的情況發生。

作為青年技術人員一定要發揚四公司“傳”“幫”“帶”的優良傳統，對新畢業的學生不僅在工作上進行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關心和幫助。讓他們來到我們公司有一種回家的感覺。

在團結協作，提高團隊精神方面，要做到尊重領導，尊重同事，要能夠協調好同事間關係。加強自身責任感，個人服從組織，下級服從上級，辦事不獨斷，虛心聽取不同意見。對人誠懇，辦事公正，敢於承擔責任。

首先對年初在xxxx南項目部的工作進行回顧與總結，xxxx南項目部是我參加工作後的第一個項目，在項目部工程部擔任電氣儀表專業技術人員，年初正是xxxx南項目部合成裝置進行系統試車的緊張階段，因合成裝置控制連鎖系統複雜，智能儀表眾多，因此電氣儀表專業在系統試車中的任務異常繁重，這對剛參加工作未滿一年的我來説，是一個嚴峻的考驗。

儀表系統迴路調試及聯鎖調試是儀表施工中的重點，也是難點，因此，為充分理解和掌握儀表系統調試方法，我在工作之餘，虛心向現場每一位師傅學習儀表安裝調試方法及注意事項，並積極動手參與儀表工程施工的安裝調試，取得了很好的效果，為圓滿完成合成裝置儀表技術工作任務打下了基礎。xxxx南合成裝置由合成氣壓縮機系統、氨氣壓縮機系統、氨合成壓縮機系統、氨合成、冷凍站系統及氫回收系統等系統組成，各系統之間控制連鎖點眾多且原理複雜，這對儀表接線調試工作提出了極高的要求，整個合成裝置控制系統分為西門子ITCC合成氣機組監控系統、ESD氨氣機組監控系統和浙大中控DCS集散控制系統，其中壓縮機與透平汽輪機組監控系統在整個合成裝置控制系統中佔有重要的地位，因此我們在系統調試階段，首先集中精力對ITCC及ESD3500監測系統進行調試，3500監測系統主要進行汽輪機組和壓縮機組的軸振動和軸位移以及汽輪機轉速的監測與控制；另外壓縮機組一個特有的現象就是喘振現象，氣流在壓縮機中來回流動就是喘振，伴隨喘振而來的是壓縮機振動劇烈上升，類似哮喘病人的巨大異常響聲等，如果不能有效控制，會給壓縮機造成嚴重的損傷，喘振工況的發展非常快速，一般在1-2秒內就會發生，因而需要精確的控制算法和快速的控制算法才能實現有效的控制，喘振現象對壓縮機組危害極大，嚴重的甚至造成重大事故，因此在儀表調試階段，對防喘振調節迴路系統的正確檢測與精確控制是保證壓縮機組正常開車的關鍵，在魯化合成裝置系統調試階段，我和現場儀表調試人員積極與業主調試人員配合，對合成氣壓縮機組及透平汽輪機組的防喘振調節迴路系統進行了多次試驗並詳細做好了試驗記錄；其次潤滑油系統及冷凝器系統各種泵的聯鎖控制調試是電氣儀表調試的另外一個調試重點，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯鎖也是壓縮機與透平汽輪機組正常運行的關鍵，因此，在系統調試過程中，我與施工隊伍一起對設計院設計的聯鎖原理圖進行分析，深入瞭解設計意圖，特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯鎖是整個壓縮機組與透平汽輪機組正常運行的關鍵，根據魯化合成裝置設計圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯鎖在現場操作柱進行現場控制，為更好的對主輔泵聯鎖進行實時監測與控制，保證整個機組的安全運行，經與業主儀表專工協商，在儀表控制室增加聯鎖控制，通過半個月時間的緊張整改與調試，潤滑油壓控制系統系統、調速控制系統、機組聯鎖

自保系統等均已達到開車所需條件，為魯化合成裝置的成功開車打下了堅實的基礎。

xxx二期DJG項目是我參加工作後的第二個項目，DJG項目儀表工程最大的特點是智能調節閥、開關閥眾多，控制室開關量點數多，儀表施工空間小、工期短、工程量大，且匯流排內工藝介質大多為易燃易爆物質，對調節閥與開關閥的性能提出了更高的要求，同時對我們施工單位的調節閥清洗、試壓試漏工作也提出了很高的要求，為了更好的完成多達三百多台調節閥的清洗、試壓試漏工作，在調節閥安裝之前，我們在預製場集中進行調節閥的清洗、試壓試漏工作，由於多數調節閥為氣開式調節閥，因此給調節閥的清洗脱脂帶來了很多困難，經過與施工隊技術員協商後決定，採用氣泵供儀表氣源（氣源壓力0.4Mpa），用HART通訊器施加20mA信號將調節閥開啟，在調節閥開啟狀態下由清洗人員進行清洗；保證工藝管道安裝隊伍能夠及時安裝調節閥，加快了施工進度；二期工程還原車間正常開車運行時，匯流排室內温度高達40多攝氏度，極大的影響了三氯氫硅及氫氣進料管線流量（熱質量流量計）的測量精度，為提高物料流量測量精度，經與業主及監理協商，將熱質量流量計的智能表頭移位至匯流排外側牆壁上，將傳感專用電纜穿電纜保護管由熱質量流量計傳感器敷設連接至表頭，以避開匯流排室內高温影響；二期還原車間經過一段時間的生產運行後，業主工藝人員發現汽化後的三濾氫硅氣體從汽化間連接管道出來進入匯流排室內後温度降低，正常保温措施已無法滿足產品正常生產，應業主研究決定三氯氫硅管道增加電伴熱，電伴熱温度控制方案採用歐姆龍E5CZ-R2型智能温度控制器對電伴熱帶進行控制，在業主每停一台爐子期間，進行相應的管線保温層的拆除及恢復、電伴熱帶的纏繞、分支管線防爆配電箱的安裝、電纜保護管配管、温度控制器安裝、尾端接線盒安裝、電纜敷設接線及調試，電源取自總防爆配電箱；應業主要求，電伴熱帶應纏繞於管道上，由於管道温度太高，施工人員作業時嚴禁將身體任何部位與高温管道接觸，在固定伴熱帶和温度探頭時，採取一人用鉗子等機械工具固定伴熱帶，另兩人分別位於被伴熱管道兩端手遞手方式用鋁膠帶纏繞將伴熱帶固定在管道上的方法。

xxx三期DJG項目儀表安裝工程主要實物工程量為：霍尼韋爾TPSDCS控制系統三套，模擬量點和數字量點總計7萬多點；玻璃鋼槽式電纜橋架一萬多米，儀表控制電纜60多萬米，管材6多萬米，調節閥、流量計、變送器等智能儀表設備台件多達一萬多件；三條生產線同時施工，土建、工藝管道、暖通、裝飾、電氣、儀表等專業超深度交叉施工，第一條生產線8月底土建交付安裝，12月底交付業主生產，儀表施工週期非常短、任務量異常繁重。在三期152中央控制室施工中，通過查看儀表橋架佈置圖發現，根據設計院設計的xxx中央控制室儀表通廊橋架佈置圖（白圖），原設計的儀表通廊橋架（最密處為三層共18趟橋架）空間太小，如按照原設計進行施工，將造成儀表橋架安裝及電纜敷設由於空間太小而無法施工，並且由於通廊橋架在吊頂裏面，該場所（805）為十萬級潔淨區域，施工完成後人員將無法進入吊頂裏面，給日後各種儀表檢修帶來極大的困難。根據現場實際情況及與業主商量，將儀表通廊橋架改為鋼平台，取消槽式橋架，通過對原設計的玻璃鋼槽式橋架安裝工程與變更後的儀表鋼平台安裝工程之間進行造價分析對比，原設計總造價為五百多萬元，其中安裝造價為九十多萬元，變更後總造價為三百多萬元，其中安裝造價為兩百多萬元（鋼結構型鋼材料為乙供材）；該變更不僅安裝施工方便，為敷設儀表控制電纜創造條件，同時給日後的各種儀表檢修帶來了極大的方便；為業主節約總造價兩百多萬元，同時增加安裝工程造價一百多萬元。

我技術部在公司領導和項目領導的正確指導下，在各兄弟部門的鼎力支持下，克服了技術力量不足、人員短缺等諸多困難，強化內部管理，較好完成了20xx年的各項工作任務。

技術部是一個對實踐性要求極強的部門，由於部門工作的特殊性使得我部門的工作主要從兩大方面進行開展。一方面，做好部門日常工作的開展，配合各兄弟部門做好相關的技術指導工作，不定期的組織部門員工加強理論學習和經驗交流以不斷提高業務水平，更好的完成工作。

另一方面，及時瞭解項目的進展情況，並對工作中存在的問題向領導提出有效地整改方案，配合商務合約部門對工程預決算和工程款支付工作進行審核以及計量工作。此外，還要做好對工程資料完善、整理及歸檔工作。

　　一、20xx年技術部編制及上報完成的各項管理資料(如各項規章制度、施工方案、技術交底、開工報告及首件認可資料等)

　　二、項目技術服務工作及成果

由於項目的特殊性，技術部門一共有4名工作人員，本年度的工作因為各種原因，存在任務重、時間緊的困難。但經過項目領導的指導和全體部門人員的不懈努力，基本保證了各項任務在規定時間內按要求完成。這和項目領導的正確指導，大力支持，全部門員工的不懈努力是密不可分的。

施工時按各分項工程由總工和技術部對項目部現場管理工程師進行一級技術交底並下發施工作業指導書，對關鍵問題及細節事項着重強調，保證被交底人員對交底文件的領會理解。施工中加強對施工過程控制，特別是重點工序要進行嚴格的驗收，實行“三檢”制度，並按現場實際情況做好質檢記錄。

對驗收中發現問題及時要求整改，對鋼筋加工場、樁基隊及橋樑隊共下發12份整改通知單，並制定專門驗證人驗收整改情況，整改合格後方允許進行下道工序。對施工班組的施工質量情況加大獎罰，避免重複施工。對普遍性質量問題，由項目部主持各班組及時召開消除會議，並由技術人員提供消除方案，使質量問題及時在施工中消除。由技術負責任人親自確認並嚴格控制施工過程中的質量，保證工程的結構安全性和使用性的均符合設計圖紙及規範要求。

技術部每天向項目經理、事業部領導及總指報告每日工作量和累計工作量，每週完成項目經理週報和駐地監理週報，每月完成集團公司月報、監理月報、工程質量月報及月度計劃，及時反饋現場真實情況，保證信息通暢，工作順利開展。

工程技術資料的整理，遵守《湖北省高速公路建設標準化指南第十一分冊檔案管理》的規定，並按照業主及監理的要求進行整理，資料的整理保證及時、準確、齊全、系統。

　　三、工作中的不足

1、技術人員經驗較少，我們需加快提升自身理論水平和實際操作等業務能力、尤其是在質量控制管理中需加強學習。

2、對於一些日常需歸檔的資料存在拖延現象及個別內容填寫不規範。

20xx年的工作給了我們很多經驗和教訓，20xx年對技術部來説是關鍵的一年，施工的進度、質量、安全管理和標準化建設是項目管理的重點。我技術部將積極配合工程部、商務部的工作，竭盡全力，迅速執行，全面推進項目各項工作的開展，及時完成領導交給我們的工作任務，為更好的完成工程建設任務而奮鬥。

從20年月份開始在項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術工作，現在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯絡路線。全線總長約36.132公里，全線設下道湖樞紐互通連接龍長高速，經白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，採用分離式雙洞佈置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區屬構造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為v級，洞頂及側壁穩定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙-裂隙水及構造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來説對隧道施工有一些比較深的瞭解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。

　　1、施工方案：

（1）隧道結構按新奧法原理進行設計，採用普通鑽爆法施工，洞口段地質條件較差的v級圍巖地段，採用cd法開挖，施工支護採用複合支護，以錨杆、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網、鋼架和錨杆聯合支護，並輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。

（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小於2d（d為開挖跨度），導坑上下台階在縱向距離應小於5米，並須根據量測結果及時調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。

（3）臨時側壁拆除應在臨時支護內力及圍巖變形基本穩定後進行，每次拆除長度（縱向）不大於2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時可採取措施對初期支護進行局部加強。

（4）在施工過程中加強相關監測和通風。

　　2、洞室開挖：

（1）隧道進出口成洞地質較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚後，立即進行明洞主體模築襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。

（2）v級圍巖宜採用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鑽爆作業時，鑽爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鑽眼後進行檢查記錄，確保鑽爆安全。實行掘進機開挖作業時，應根據圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創造良好的運轉環境，開挖時，應密切注意開挖面的穩定，並儘量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據各主要控制點的座標計算隧道的長度和方向，並根據此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖並滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。

（3）每一個開挖循環長度不應大於鋼支撐或錨杆間距的1.5倍。

（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，儘量減少超挖，必須採用機械開挖，針對採用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，並控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區周圍居民區房屋的不利影響。

　　3、初期支護施作:

（1）各級圍巖爆破開挖後應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。

（2）初噴的厚度不得小於4釐米，初噴後應立即安裝鋼拱架、鋼筋網、錨杆等，緊接着砼噴至設計的初支厚度；仰拱應及時施作，儘快形成閉合環。

（3）所有噴射混凝土均應採用濕噴技術，不得采用幹噴，以確保噴射混凝土的質量。

（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗乾淨。

（5）噴射作業應以適當厚度分層進行，後一層噴射應在前一層混凝土終凝後進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除乾淨。巖面有較大凹窪時，應結合初噴以找平。

（6）噴射混凝土終凝2小時後，應噴水養護，養護時間一般不小於7天。

（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。

（8）應根據中線、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設在中線方向的垂直面上，併力求整齊，與巖面應儘量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應及時用契形塊頂緊（契形塊環向間距不大於0.8米）；

（9）應根據地質條件採取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層鬆軟時應加設墊板或墊託樑，並施作鎖腳錨杆。在開挖拱腳處應噴射飽滿。

（10）鋼架之間應縱向連接牢固，構成整體。錨杆與墊板應保持垂直，並與噴射砼充分接觸，螺母務必擰緊。

　　4、施工排水和結構防排水：

（1）隧道施工前應先按設計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統，防止地表水的下滲和沖刷。

（2）隧道施工前應清理洞口段地面，開溝疏導封閉積水窪地，不得積水。勘探用的坑窪、探坑等應回填粘土，並分層壓實。

（3）洞外路塹向隧道內為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水，並宜在洞口5米位置設置橫向截水設施，來截地表水流入洞內。洞內反坡排水時必須採取機械排水。

（4）結構防排水採用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應平整，凹凸不平的跨深比不大於1/6，對鋼筋等尖鋭的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10釐米，並採用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應進行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，並保持恆壓時間不少於2分鐘。焊縫強度不低於母體強度。

（5）防排水結構物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度、坡度應符合設計要求。排水管接頭應密封牢固，不得出現鬆動。

（6）施工時應保證側式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆築側溝頂混凝土時應採取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統暢通。

（7）縱向施工縫採用遇水膨脹止水膠，應嚴格按產品説明和施工工藝要求進行施工。施工前應用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工後確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工後至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸乾燥後，才可以進行後期的混凝土續澆。施工要保護止水膠不要浸水。

　　5、二次襯砌

二次襯砌混凝土澆築時應加強施工組織管理，選擇幹縮小的混凝土配合比，採用剛度足夠的模板台車，以儘量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設計強度的90%時，方可拆模。

（1）混凝土澆注採用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應採用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配製的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌築高度、次序、方向應根據攪拌能力、運輸距離、灌築速度、洞內氣温和振搗等因素確定。為防止澆注時兩側側壓力偏差過大造成台車移位，兩側砼灌注面高差宜控制在50cm以內，同時應合理控制砼澆注速度。

（2）砼輸送管端部應設接軟管控制管口與澆築面的垂距，砼不得直衝防水闆闆面流至澆築位置，垂距應控制在1.5m以內，以防砼離析。

（3）施工過程中，輸送泵應連續運轉，泵送連續灌築，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規範要求時，按施工縫處理。

（4）當砼澆至作業窗下50cm，作業窗關閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理乾淨，塗刷脱模劑，將其關緊，防止窗口部位砼表面出現凹凸不平的補丁甚至漏漿現象。

（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量。

（6）封頂採用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標誌封頂完成。

（7）拆模按施工規範採用最後一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應達到5mpa或在拆模時混凝土表面和稜角不被損壞並能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規範要求進行。

（8）養生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模後用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養護期不少於14天。本次隧道施工採用了新技術、新結構、新材料、新設備，v級圍巖系統錨杆採用正反循環組合注漿工藝的中空錨杆，能很好的適應上仰和下傾杆體注漿；縱向施工縫採用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化後變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現場工作經驗和理論相結合，對隧道施工技術簡單闡述和總結，更加提倡對新技術、新工藝、新材料的應用，廢除陳舊落後的施工技術，對施工進度和施工質量都有很大的提高。

時光飛逝，新年的鐘聲已經到來，在這辭舊迎新之際，我們對過往的一年做深刻的總結。20xx年工程部在公司領導的關懷指導下，在公司各級業務部門的密切配合下，部門各位員工全身心地投入。作為公司工程建設專業的核心職能部門，我們牢記公司領導的教誨和囑託，從部門職能出發，從項目的技術特點和開發要求着手，突出自身的技術優勢和專業特長，充分發揮部門在工程技術管理上的核心作用，嚴格控制工程質量及工程進度，完成了公司領導安排的各項任務。工程部形成一個專業配套齊全，崗位職責分明的團結奮進、有很強戰鬥力的集體。 工程部在總經理正確領導和部門同事的共同努力下，截至20xx年12月底，我們已先後完成了5個套房、3個店面、1個酒吧共9個項目，總產值427萬元，在建工程8個套房估計20xx年4月底全部竣工、本着回顧過去，總結經驗，找出不足，進而豐富和改善自己的原則，為此，我們就在工程部20xx年的工作情況在以下幾個方面改進在項目的實施中，我們得到了一些經驗、教訓，在這裏，需要進行總結，以便今後加以借鑑和學習。

一、項目標準化

從部門成立開始，公司就一直強調標準化、流程化管理，我們做項目不是為了僅僅是完成某一個項目，而是要總結出一定的標準和流程，這樣我們將來才能更容易的完成更多的項目、面對更多的不同的客户。緊跟着領導的指示，我們建立了公司項目實施流程、項目設計施工規範，最後通過與各部門配合，逐步制訂了公司材料品牌標準化圖集。這樣的標準為以後項目的實施提供了依據，同時也減少了施工時間，甚至從各方面降低了成本。通過公司項目對標準的研究，今後對於其他品牌，我們也要按照同樣的方法和步驟來建立標準。

但是在建立標準的過程中，由於公司沒有自己的標準，所以很多設計依據都是經過現有材料品牌、或是參照客户提供的來下結論的。

二、項目制度化

對於一個公司、一個部門，制度的建立與執行是維繫發展的命脈，員工的工作、施工隊的實施都必須要有一個完善的制度來加以管理。

部門成立開始，面對現場施工管理也是有一定的管理制度和標準的，由於培訓沒有到位，這些管理標準並未加以細化、實施。為了更加嚴格的控制施工的質量和進度，從現在開始，要深化施工現場質量、安全等管理制度，在今後的項目實施中加以應用，以避免出現一些質量問題。

對於我們部門的工作人員，也需要通過一些制度來進行管理，特別是材料採購費用等涉及項目成本的地方，都需要有一個規定，減少盲目的，無目的的花費。

三、責任明確化

由於部門處於剛成長階段，不是所有專業人員都已經配備齊全。這樣就需要某些員工做一些更細的工作，比如材料員：我們還是要逐步的建立材料庫，聯繫材料供應商，以獲取最新的材料信息和價格。又比如工程監理，我們也要履行自己的職責的同時，還要抱着不斷開展新業務的想法，去接觸一些新的客户。

最主要的是目前我們公司缺少採購部熟悉材料成本，因此，對於成本的控制與計算還只能處於估價的方式去處理問題，這樣就導致了項目實施前，不知道準確的施工成本預算，當項目結束時，又無法準確的計算出施工的實際成本。如果有一位裝修採購員那熟悉材料成本，那麼憑着他和預算員的經驗和專業知識，將能更加準確的計算出工程量和承包價格，以控制施工的成本和監督施工的完成情況。

有的工作，我們還是需要共同承擔，以彌補人員上的不足。但是有些關鍵崗位上的工作，最好要有專人來進行管理，以免出現分工與責任的不明確，最後由於管理意識的不同或是不專業，導致一些不必要的工作失誤。

四、績效考核

由於去年時間緊、人員配置不足，對於績效考核制度的建立還不是很完善。 今年，對於部門員工的工作要給予考核，要有一定的績效制度，對公司做出突出貢 獻的要給予獎勵，違反了公司制度或是對項目造成了損失的要追究責任，給予處 罰。這些制度的制訂還需要我們公司其他部門給予支持和決策。

五、20xx年工作初步設想

（一）20xx年項目管理的工作重點設想：

針對以上提到的問題和薄弱環節，20xx年對項目管理工作初步設想主要 “調整、完善、規範、落實”等幾個方面來開展。

1、調整：主要是結合合作項目負責人責任書的制度，做到權責到人的工作制 度，工程部責任制，材料員責任制，分管項目經理責任制，分管項目現場監理責任 制的建立及完善，調整合作項目的管理方式，修改完善相關管理制度；

2、完善：細化每個項目管理工作，將管理制度深入到項目管理的所有階段和 環節，形成一套完整的從項目策劃到項目考評的項目管理流程；

3、規範：結合實際要求，對上述項目管理流程的各環節進行規範管理，細化和落實項目管理台帳，做到各環節有計劃、有制度、有實施、有檢查、有改進，並 形成相關記錄；

4、落實：加大檢查監督力度，結合績效考核制度和項目考評制度，加強執行 力，強化獎罰的及時性和有效性，提高項目管理人員的責任心，使各項規章制度落 到實處。

（二）、人才隊伍建設

20xx年是公司各部門完善管理的一年，也是工程部成長最快的一年，在職人 員工作主動性不夠等原因，針對這些現象20xx年人才建設提出新的要求：

1、加強在職人員的培養力度，努力提高人才隊伍的素質，在職人員要加大自 我學力度，並組織到其他管理好的工地學習觀摩，參加有關工程管理培訓。

2、加大引進人才力度，積極引進高層次人才20xx年公司旗下的項目會更 多，現場監理人員技術不夠成熟，部門需要一支強有力是工程管理隊伍，關係到公 司的持續壯大的發展，公司將面對招聘人員組建強有力的工程人員。

3、現場管理、溝通協調方面：工程管理是一個系統工程，現場施工就是一 個大兵團作戰，僅搞好工程部自身建設是遠遠不夠的。工程部要想充分發揮承上啟 下的同時，必須積極協調公司內外各部門各單位的工作。既要着眼於維護客户穩 定、又要堅定維護公司利益的原則不能動搖：

現場管理人員對施工單位，在安全、質量、工程量核算等原則問題上嚴格把 關、決不含糊，現場積極溝通、動態管理，利用我們的專業技能、工作經驗靈活解 決。這樣才能樹立我們的威信，保證工程順利高效地進行，最終達到公司利益的`最 大化、公司形象標準化。隨着20xx年的到來，我們公司正邁着堅實的步伐，以人為本，關注並認真 落實顧客各階段的需求思想，進一步提升公司綜合管理平台，公司開發規模不斷擴 大，開發產品結構不斷優化，經濟效益、綜合實力不斷增強。面對公司發展，工程 部將積極推進以項目精細管理為核心的工作體制，將“精心”是態度、“精細”是過程、“精品”是結果融入到項目管理中。展望未來，工程部人員正以飽滿的精神、昂 揚的鬥志、十足的信心去迎接公司更新的發展與挑戰！

本人調入xx項目負責土建方面的技術工作和現場管理工作以來。一直從事工程技術工作，現就今年的技術工作總結如下。

一、業務素質的提升

在土建專責及技術負責工作的過程中，提高了自身的業務素質，更重要的是在解決實際工作中存在的問題方面，積累了寶貴的經驗，並深刻體會到從事技經工作所應肩負的責任和對一個企業經營管理目標實現的重要性。因此，我在實際工作中時刻保持客觀公正、認真嚴謹、兢兢業業，對待每項工作都要具有強烈的責任心。

二、工程監督方面

任技術員期間，主要負責輸煤系統的建築工程質量和施工進度的監督工作，負責材料進場、質量驗收、竣工驗收。期間我嚴格把關，認真負責，盡職盡責地履行了自己的職責。兩項工程分別通過工程質量監督站驗收。在此期間，我利用工作閒餘，被評為助理工程師。下半年被公司調入項目部任土建專責。

三、土建工作中的提升

任土建專責期間，我充分利用自己所學的專業知識，注重在實踐中總結經驗，理論緊密聯繫實際，用理論來指導實踐，用實踐來充實理論，同時加強自身專業素質的進一步鞏固和提高。在工作中熟練操作辦公及繪圖軟件；編寫物資申用計劃、施工方案、施工進度等。施工的建築單體，均達到質量驗收標準，並多次受到監理和業主的好評及獎勵。辛勤的工作學習換來的是豐碩的成果，通過充實自己的大腦，我在實踐工作中更加得心應手，一些過去工作中存在的問題和疑問隨之迎刃而解。

四、工程質量的重視

由於我的努力工作和所取得的成績，心得體會現階段主要負責土建工程建設的質量、安全控制。我深知質量是企業生存的根本，必須重視。同時深感自己肩負的使命更加重大，更需付出加倍的心血和努力，在日常工作中注重提高組織協調能力，以適應新的工作崗位。在新的形勢下，建築施工領域新科技新技術不斷得到發展應用，我邊工作邊學習，學習新規範新技術，努力充電，勤下工地。保證公司工程項目的順利施工，配合施工單位做好一切服務工作，努力工作，不辱使命。

以上是我今年技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那裏學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收穫和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好。

項目部參加工作，這一年來，一直在項目部擔任技術員一職，，通過這個工程現場實踐工作的鍛鍊，得益於項目部領導的關心培養和同事們的熱心幫助、諄諄教導，讓我的工作有了快速的提升，我已逐步成長為一名合格的技術員。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，通過團隊的共同努力，摸索出了一定的工作經驗，在此對一年情況進行個人工作總結，請給位領導指導與糾正：

一、主要職責

1、負責鋼筋材料計劃的編制及進場鋼筋的質量數量驗收。

2、負責鋼筋的放樣，鋼筋工作交底以及鋼筋工程的檢查及驗收。

3、負責天氣情況記錄、施工測量放線、鋼筋工程隱蔽時間及混凝土澆築記錄。

4、負責決算各分部分項工程計量工作。

5、參與現場鋼筋、模板、土建、架子工及各隊的勞務管理，以及領導安排的其它工作。

二、工作心得

1、會幹工作、幹好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有紮實的專業功底。2、一個項目的成敗取決於團隊合作，幹一項工程需要多個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困難，形成合力，才會有強大的戰鬥力，才能在激烈的市場競爭中取得一個又一個的勝利！

3、工作中要勤奮，工作態度認真，主動溝通，避免信息滯後。

4、技術、管理兩個方面，兩手都要抓、兩手都要狠！

三、不足之處

1、由於工作經驗不足，工程管理方面有些不能做到事前控制。

2、在鋼筋工程結算方面，廣聯達運用不熟練，需要不斷的加強學習。

3、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強專業知識的學習。

4、做事容易衝動。

四、今後的打算

1、逐步掌握施工方案的編制。

2、爭取20xx年考上二級建造師，然後再考一級建造師。

3、在工程管理方面多下功夫，加強目標控制和管理協調的能力。

通過近8個月的學習、實踐工作，從最初的統計門表、畫圖送審到獨立下單、五金、門型及結構的獨立設計再到現場與客户溝通交底，不可否認自己進步了許多，在這裏多謝同事及領導的大力支持與幫助。但也有很多地方需要學習，我都會一一記錄下來，積極請教領導，提高自己的水平。

在工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導佈置的每一項任務，專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，為公司做出更大的貢獻。當然也有很多地方自己馬虎出錯，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤作出提醒和指正。

在普陀區人民醫院項目中，甲方在安裝門框時，由於門框灌漿過程中灌漿不當導致門框鼓出，自己有責任積極與對方溝通，提醒甲方在安裝門框時的注意事項，門框做成包牆門套，由於甲方牆體厚度都不一致，地坪高低也不一致，考驗了自己的細心與耐心，同時自己對這種門套的做法也有了一個高層次的瞭解，收穫了知識，提高了自己在此方面的技術水平。

在蒙古C—3項目中由於自己在設計鎖的高度的時候，沒有和客户及時溝通，其中的箱櫃鎖的安裝方式在自己沒有完全瞭解的情況下就盲目下圖，導致鎖的設計沒有符合客户的要求，以致公司造成損失，我會記住這次教訓，深刻檢討自己的過失，在嚴格按照國家規範的前提下，用心盡責設計，積極聽取、考慮客户的意見，有自己不懂的地方積極虛心請教同事和領導，確保類似的事情不在發生。

在剛到來的20xx年，在深刻剖析自我的同時，規劃20xx年的目標，適應公司發展的需要，不斷學習、不斷更新知識，單一的產品已經跟不上市場的需要，自己需要學習更多的知識，更多門型的安裝製作工藝，行業的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應工程技術工作的需要，就要被淘汰。通過各種部門組織的培訓，使我始終保持着旺盛的求知慾，同時也讓我本人的專業技術水平不斷地得到提高，為服務公司服務社會作為更多的貢獻。