路政安全生產工作總結集錦7篇
總結是事後對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查並分析評價的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，讓我們好好寫一份總結吧。總結一般是怎麼寫的呢？下面是小編為大家收集的路政安全生產工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
路政安全生產工作總結 篇1
20xx年一季度安全總體形勢比較穩定，但也暴露了一些問題，出現了一些不安全的苗頭。今年情況特殊，
一是受體制和執法環境的影響路政、治理車輛超限舉步維艱；
二是春節假期長，因而大家可能放鬆了安全生產的思想。
因此，應正確認識掌握安全生產的規律，意識到事故條件隨時可能形成，所以我們要堅決的堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實加強安全生產工作，進一步消除各類事故隱患，預防和杜絕安全生產事故的發生。現將一季度安全工作情況彙報如下：
一、安全工作管理情況
1、完善了各類安全規程、安全管理制度、安全緊急預案、安全考核制度，落實了安全生產責任制，明確了各自的職責及工作要求，責任夯實到每名管理人員身上，進一步增強了每個職工做好安全工作生產工作的責任感和使命感。
2、在二月份認真組織開展了“安全教育周”活動，進行了安全規程、安全知識培訓、各類事故案例、相關安全生產法規學習，全面提高安全生產意識，將安全生產意識深入人心。
二、加強宣傳教育，提高安全意識，促進自我保護
要確保安全，根本在於提高安全意識、自我防範和自護自救能力，抓好安全宣傳教育，是大隊安全工作的基礎。20xx年一季度，大隊以安全宣傳教育為重點，以做好事前預防為目的，經常性地對隊員和沿公路線兩側的`羣眾開展安全宣傳教育，特別是抓好法制安全宣傳等大型活動的安全宣傳教育工作。
⒈認真做好法制安全宣傳教育工作。
大隊組織所有職工學習安全工作的各類文件與法規，對單位內易發事故類型、重點部位保護、工作薄弱環節、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地紮實地開展教育和防範工作。此外，大隊也利用法制安全宣傳教育活動的機會，提升人民羣眾對公路及其附屬設施與交通安全關係的認知，幫助教育廣大的羣
眾樹立愛路護路的意識，並積極配合路政執法人員搞好保護公路及其附屬設施的工作。
⒉開展豐富多彩的教育活動。
大隊利用大隊的安全會、組織活動等途徑，通過講解、學習，在單位內部開展安全預防教育，使職工接受比較系統的防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防運動傷害、防火、防盜、防震等安全知識和技能教育。大隊每月還小結上月安全工作，強調安全事項。通過這些活動增強職工們的安全意識，提高他們的安全意識、安全防範能力和自我保護能力。
三、加強檢查，及時整改
大隊在安全工作中經常開展常規安全檢查。
一是把安全教育工作作為重點檢查內容之一；
二是對重點路段進行全面的安全檢查。
同時，積極配合支隊進行安全檢查，發現不安全因素及時整改。
四、下步的打算
繼續按照安全性評價標準，加強安全生產管理，落實安全生產製度，達到安全性評價標準要求。最後，安全生產是大隊的頭等大事，要求廣大職工把安全作為工作、生活中的“第一需求”，實現安全工作“要我安全→我要安全→我懂安全→我會安全”的轉變。高度重視，克服麻痺心理，把安全工作落實到實處。
路政安全生產工作總結 篇2
半年來，路政支隊在上級部門的大力支持與指導下，貫徹落實全國交通安全生產電視電話會議、全區安全生產電視電話會議精神，本着重實際、重實效的原則，緊緊圍繞“安全生產”主題，開展安全生產宣傳，加強安全生產隱患排查治理等活動；進一步消除各類事故隱患，預防和杜絕安全生產事故的發生，現將路政支隊半年安全生產工作情況彙報如下：
一、加強組織領導，精心組織實施
支隊始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作方針，堅持“管生產必須管安全”的原則，把安全生產工作擺在重要位置，常抓不懈，加強領導，明確責任；同時認真安排，緊緊圍繞“以人為本、安全發展”的活動主題，確保安全生產穩步進行。
二、安全生產工作管理情況
（一）嚴格按照安全生產規程操作，落實安全生產責任制，明確各自的職責及工作要求，責任落實到每位責任人身上，進一步增強了每位執法人員做好安全生產工作的責任感和使命感。
（二）支隊重點自查安全生產責任制和規章制度的貫
徹落實情況，全面排查安全隱患，發現問題及時整改。督查站點安全生產自檢工作。要求各大隊（治超站）及時做好站點的電源、水源、電線、食物、設備、設施、機械、鍋爐、人員安全自查工作；嚴禁在站點及室內堆放易燃、易爆物品；嚴禁在站期間做酗酒、滋事、吵架、打架、散播謠言等不利於團結的事，嚴禁離開工作駐地。
（三）加強治超現場安全，支隊詳細制定治超現場操作規範，落實執法規範用語避免激化矛盾。同時規定攔車人員站位，制定闖卡、滋事事件應對辦法，嚴禁攔車人員強行攔車、追車。年內支隊為各治超站配備了攔車架，最大可能的確保攔車人員安全。支隊利用視頻監控、稽查等手段對治超現場情況進行督查，及時查處並糾正違規操作，確保治超現場穩定。
（四）支隊利用GPS督促各大隊（治超站）嚴格按照機械管理規定進行駕駛，確保人員安全。巡查時車速不得超過60公里／小時；雨、雪、風、霧天氣情況下車速不得超過40公里／小時（雪天車輛必須安裝防滑鏈）；其它情況車速不得超過100公里／小時。
（五）發生重大突發性事故，立即啟動應急預案，按照《阿盟公路路政管理支隊重大突發性應急預案》的要求做好
（六）加強施工路段的安全管理，發現路面有堆積物、施工材料影響交通安全的，及時告知養護部門或施工方，下達《路面安全告知書》，限期整改。 安全保障工作。
（七）各大隊繼續開展橋樑隱患排查工作，將排查工作常態化，發現安全隱患，及時採取有效措施，並通知養護部門進行維護，確保將安全隱患消除在萌芽狀態。
（八）加大對所管轄公路控制區內非公路標誌、道口、架設埋設管線、亂搭、亂建、亂挖和亂設等違法行為的治理力度，大力宣傳違法行為對交通安全帶來的危害，維護好公路的完好、安全和暢通。
（九）支隊加強票據管理，嚴格按照支隊票據管理規定做好對票據的領用、發放、啟用、開具、審核、收繳、驗訖工作。做到領用記錄詳盡，開具格式規範，審驗工作細緻。
三、加強檢查，及時整改
加大安全監管督察、隱患整改、事故責任懲處力度。支隊安全生產小組經常開展定期檢查、不定期抽查；對各大隊安全生產重視程度不高、責任不明確等問題及時糾正，發現不安全因素要求立即整改。同時，督促檢查各大隊安全隱患自查工作，一是要加強治超執法過程中的安全管理，儘可能避免激化矛盾，防止路政執法人員人身安全受到傷害；二是要加強路政巡查過程中的安全管理，保證路政巡查車完好，防止發生安全事故；三是要加強大隊日常工作生活的安全管理，落實責任，加強檢查，防止發生其它安全事故；四是要加強防火、防水、防震、防電、防食物中毒、防盜、防病等安全事故發生；五是要建立安全生產隱患排查的長效機制，定期開展安全生產隱患自查工作。
四、加強超限治理，確保交通安全暢通
（一）支隊始終堅持“逢超必卸”的原則，嚴格貫徹執行“集中整治車貨總重55噸以上非法超限超載車輛和嚴厲打擊擾亂治超秩序違法行為專項行動”的.要求，嚴控55噸以上非法超限超載車輛上路行駛，加大路面治理工作，把治超工作作為減少公路交通事故、提高公路通行能力、保公路安全暢通和人民羣眾生命財產安全的重要舉措來抓緊抓好。
（二）支隊加強了公路兩側控制區的治理活動，一是對故意在公路上擺放浮石，影響行車安全的車輛加大了處罰力度；二是對煤炭運輸車輛（含運輸其它散裝貨物車輛）不加蓋逢布的，責令清掃已污染路面,並處以相應的處罰。通過開展以上活動，確保了道路行車安全，有效的防範和遏制重大、特大、事故的發生，逐步建立安全生產隱患排查治理的長效機制。
下半年，支隊繼續將安全生產作為頭等大事來抓，高度重視，克服麻痺心理，把安全工作落到實處。同時積極做好安全生產督察工作，進一步加大安全隱患排查力度，認真查處存在的隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態。
路政安全生產工作總結 篇3
半年來，路政支隊在上級部門的大力支持與指導下，貫徹落實全國交通安全生產電視電話會議、全區安全生產電視電話會議精神，本着重實際、重實效的原則，緊緊圍繞“安全生產”主題，開展安全生產宣傳，加強安全生產隱患排查治理等活動；進一步消除各類事故隱患，預防和杜絕安全生產事故的發生，現將路政支隊半年安全生產工作情況彙報如下：
一、加強組織領導，精心組織實施
支隊始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作方針，堅持“管生產必須管安全”的原則，把安全生產工作擺在重要位置，常抓不懈，加強領導，明確責任；同時認真安排，緊緊圍繞“以人為本、安全發展”的活動主題，確保安全生產穩步進行。
二、安全生產工作管理情況
（一）嚴格按照安全生產規程操作，落實安全生產責任制，明確各自的職責及工作要求，責任落實到每位責任人身上，進一步增強了每位執法人員做好安全生產工作的責任感和使命感。
（二）支隊重點自查安全生產責任制和規章制度的貫徹落實情況，全面排查安全隱患，發現問題及時整改。督查站點安全生產自檢工作。要求各大隊（治超站）及時做好站點的電源、水源、電線、食物、設備、設施、機械、鍋爐、人員安全自查工作；嚴禁在站點及室內堆放易燃、易爆物品；嚴禁在站期間做酗酒、滋事、吵架、打架、散播謠言等不利於團結的事，嚴禁離開工作駐地。
（三）加強治超現場安全，支隊詳細制定治超現場操作規範，落實執法規範用語避免激化矛盾。同時規定攔車人員站位，制定闖卡、滋事事件應對辦法，嚴禁攔車人員強行攔車、追車。年內支隊為各治超站配備了攔車架，最大可能的確保攔車人員安全。支隊利用視頻監控、稽查等手段對治超現場情況進行督查，及時查處並糾正違規操作，確保治超現場穩定。
（四）支隊利用gps督促各大隊（治超站）嚴格按照機械管理規定進行駕駛，確保人員安全。巡查時車速不得超過60公里／小時；雨、雪、風、霧天氣情況下車速不得超過40公里／小時（雪天車輛必須安裝防滑鏈）；其它情況車速不得超過100公里／小時。
（五）發生重大突發性事故，立即啟動應急預案，按照《阿盟公路路政管理支隊重大突發性應急預案》的要求做好
（六）加強施工路段的安全管理，發現路面有堆積物、施工材料影響交通安全的，及時告知養護部門或施工方，下達《路面安全告知書》，限期整改。
（七）各大隊繼續開展橋樑隱患排查工作，將排查工作常態化，發現安全隱患，及時採取有效措施，並通知養護部門進行維護，確保將安全隱患消除在萌芽狀態。
（八）加大對所管轄公路控制區內非公路標誌、道口、架設埋設管線、亂搭、亂建、亂挖和亂設等違法行為的治理力度，大力宣傳違法行為對交通安全帶來的危害，維護好公路的完好、安全和暢通。
（九）支隊加強票據管理，嚴格按照支隊票據管理規定做好對票據的領用、發放、啟用、開具、審核、收繳、驗訖工作。做到領用記錄詳盡，開具格式規範，審驗工作細緻。
三、加強檢查，及時整改加大安全監管督察、隱患整改、事故責任懲處力度。
支隊安全生產小組經常開展定期檢查、不定期抽查；對各大隊安全生產重視程度不高、責任不明確等問題及時糾正，發現不安全因素要求立即整改。同時，督促檢查各大隊安全隱患自查工作，
一是要加強治超執法過程中的安全管理，儘可能避免激化矛盾，防止路政執法人員人身安全受到傷害；
二是要加強路政巡查過程中的安全管理，保證路政巡查車完好，防止發生安全事故；
三是要加強大隊日常工作生活的安全管理，落實責任，加強檢查，防止發生其它安全事故；
四是要加強防火、防水、防震、防電、防食物中毒、防盜、防病等安全事故發生；
五是要建立安全生產隱患排查的'長效機制，定期開展安全生產隱患自查工作。
四、加強超限治理，確保交通安全暢通
（一）支隊始終堅持“逢超必卸”的原則，嚴格貫徹執行“集中整治車貨總重55噸以上非法超限超載車輛和嚴厲打擊擾亂治超秩序違法行為專項行動”的要求，嚴控55噸以上非法超限超載車輛上路行駛，加大路面治理工作，把治超工作作為減少公路交通事故、提高公路通行能力、保公路安全暢通和人民羣眾生命財產安全的重要舉措來抓緊抓好。
（二）支隊加強了公路兩側控制區的治理活動，
一是對故意在公路上擺放浮石，影響行車安全的車輛加大了處罰力度；
二是對煤炭運輸車輛（含運輸其它散裝貨物車輛）不加蓋逢布的，責令清掃已污染路面,並處以相應的處罰。
通過開展以上活動，確保了道路行車安全，有效的防範和遏制重大、特大、事故的發生，逐步建立安全生產隱患排查治理的長效機制。
下半年，支隊繼續將安全生產作為頭等大事來抓，高度重視，克服麻痺心理，把安全工作落到實處。同時積極做好安全生產督察工作，進一步加大安全隱患排查力度，認真查處存在的隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態。
路政安全生產工作總結 篇4
根據《重慶市交通委員會關於開展交通行業安全生產大檢查的通知》(渝交委安〔20xx〕18號)和《重慶市綦江區交通委員會關於開展交通行業安全生產大檢查的.通知》(綦交委發〔20xx〕146號)文件要求，我隊認真開展了安全生產大檢查工作。現將階段性工作總結如下：
一、高度重視，加強領導
我隊高度重視安全大檢查工作，成立了以支隊主要領導為組長，班子其他成員為副組長，各科室、大隊和站負責人為成員的領導小組，並對交通運輸安全大檢查工作進行了安排佈置，從組織上保證了此項工作的順利實施。
二、強化措施，確保實效
（一）加強路政巡查，保障公路安全暢通。各路政執法大隊繼續加大路政巡查力度，合理安排時間、線路、人員進行巡查，及時查處違章佔道、破壞和損壞公路及其附屬設施、超限運輸等違法行為。大檢查期間，我隊在路政管理方面共組織執法人員上路巡查736人次，出動執法車211輛次，清理違法佔道堆積物72處3156m2，查處損壞公路及其附屬設施9件，查處違法建築23件，制止其他路政違法行為78起，維護公路施工秩序167人次；在超限治理方面共投入治超人員4175人次，出動執法車752輛次，檢查車輛82263輛次，查處超限車輛20xx輛次，卸載車輛770輛次，卸載總重3181噸，罰款37.8萬元，將超限率控制在3%以內，保障了管轄公路安全與暢通。
（二）強化日常檢查，及時整改隱患。定期或不定期地組織人員對支隊機關辦公樓，趕水、三江和三角超限運輸檢測站的消防設施及其通道、辦公設備、水電氣設施、儀器設備等進行了檢查，投入2千餘元為3個固定治超站配置了滅火器、消防水帶等消防器材，並嚴格按照規定整改安全隱患，紮實做好環境區域衞生、門前“三包”和安全值班保衞等工作。安全大檢查期間，共組織安全檢查人員135人次，深入基層安全檢查39次，上報及向相關單位發送公路安全隱患整改函6期，做到了檢查工作到位、檢查力量到位、隱患整改到位、監管措施到位。
（三）加強車輛和人員安全管理。嚴格公務用車和駕駛員安全管理，要求駕駛員自覺遵守支隊車輛管理規定，嚴禁酒後駕車，疲勞開車，開帶病車，開快車，嚴禁非專職駕駛員駕駛公務車輛，確保了公務用車安全和行車安全。強化職工安全教育培訓，採取以會代訓的方式，對管理人員和一線執法人員進行安全教育培訓，要求一線執法人員在執法過程中注重自身安全，切實做到着裝規範，指揮檢查車輛的手勢必須規範，並與對方來車保持一定距離，嚴禁在彎道、下坡處檢查、攔截車輛，確保安全、文明執法。
三、加強安全值班和信息報告工作
嚴格執行安全生產值班制度和安全信息報告制度，尤其是在防汛值班期間，每天由一名支隊領導在崗帶班，支隊其他領導、中層幹部和值班人員的通訊工具保持24小時開通，值班人員盡職盡責，堅守崗位，無脱崗、漏崗、誤崗現象發生。值班人員認真做好值班記錄和交接手續，及時在規定的時間內向支隊和上級報送值班情況，確保了信息報送及時、準確。
路政安全生產工作總結 篇5
XX路政大隊上半年安全工作總結 半年來，XX路政大隊深入學習貫徹《安全生產法》，結合高速公路管理運行實際和系統設備運行情況，在安全工作中，本着“安全第
預防為主”的安全工作指導方針，認真貫徹執行上級安全生產會議精神，做到在思想上高度重視、組織上有力保障、工作中狠抓落實，完善各項安全生產規章制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保陽陽高速安全、暢通、方便快捷的高速公路。現將上半年的各項工作總結如下：
一、高度統一，出色完成春運工作以及“清明”、“五一”、“端午”小長假工作
統一思想，隨時應對各種突發狀況。今年春運和“清明”、“五一”、“端午”節假日期間，車流量與同期相比均有較大的增長。為做好節假日期間各項工作，我隊在節前召開工作會議，進行教育和動員，統一路政人員的認識，使他們在思想上高度重視，提前進入備戰狀態，同時根據工作妥善安排人員，保證節假日期間人手充足，不缺崗漏崗，真正做到“24小時在崗備勤”，應對隨時可能出現的各種突發狀況。
二、加強橋涵檢查、宣傳教育工作、確保道路安全
健全的一條高速公路是需要有很好的管理隊伍去保護、保障和維護的`，同時也確保道路的安全暢通，才能達到更好的管理效果，橋涵治理是一項難度高、責任大、反覆性相當強的工作。上半年對轄區內每月的檢查橋涵工作如下，檢查了轄區內橋涵407座，；發現橋涵下有雜物的及時作了清理，有大量雜物不能清理的已及時上報有關部門對其清理，清理橋下雜物67處，共953平方米。橋涵下的限高標誌牌被盜現象減少，對橋涵下存有安全隱患的情況已做好登記並及時上報。 同時也對附近村民進行宣傳教育，盡力使其認識到違章行為的危害性。對於被雨水沖毀路段的邊坡，對其沖毀倒塌的邊坡，進行準確勘查的記錄，並加以拍照，及時上報有關部門進行修復，更好地保障道路的安全暢通。
三、加強路面管理，保障道路暢通
按照公司的管、養要求，積極開展公路養護和管理，以社會提供一個良好的行車環境。我大隊加強公路巡查管理工作，認真記錄路政巡查工作日誌，確保巡查效果、力度。巡查中發現一些村民在邊坡放牛的情況進行驅趕並進行教育，並採取有針對性的專項防治工作，特別是針對XX方向XX收費站出口匝道和XX方向XX立交橋下經常有麼託車搭客員進入高速公路，威脅行車安全，影響公路的暢通， 路政員對其違章進入高速搭客人員進行了多次、耐心教育工作。保證了路況的穩定和保障了道路的安全暢通。安全月期間還組織人員進行安全大檢查，對車容車況、標誌牌、反光錐及勘察工具等裝備進行檢查，加強路面橋頭跳車，路面坑窪檢查工作，做到及時發現問題及時報送相關部門解決。
四、加強隧道的安全管理
我隊每月定期定時對隧道進行檢查，特別在節假日前，都會對隧道的燈光、消防、報警器等設備進行徹底檢查，在檢查中，發現隧道隧道多處地方缺少水泥板，應急通道門損壞，滅火器被盜等問題，針對這些採取相應的安全防範措施，並上報工程養護部。
五、強化安全管理，完善安全設施
我隊堅持文明執法、嚴格執法。加強路政巡查工作，嚴格堅持執行路政巡查制度，保證了巡查時間、質量。在路政巡查工作中做好跟蹤檢查落實，做到人員到位、檢查到位、落實到位，對轄區內的損壞設施及惡意破壞設施及時進行登記並及時下單養護公司進行維修。
六、加強施工現場監督管理
加強養護施工現場安全管理工作，做好安全監管、指導工作，上半年中路政大隊共許可施工13次，監督檢查施工現場共195次，發出整改通知書15份，在檢查過程中嚴格按XX公司的施工養護管理辦法和《公路養護作業規程》操作，對存在的安全隱患及時制止並糾正，對不符合規範的施工單位簽發整改通知書，將施工對行車安全的影響降到最低。保證了無一起安全責任事故發生。
七.舉行應急預案演練，確保突發事件快速的處理。
為提高隊員的辦案能力和執法水平，確保道路的.安全暢通，除定期組織隊員進行業務學習，強化隊員理論水平外， 4月27日，我大隊組織織貢中隊進行了危險化學物品泄露應急預案演練，6月23路政大隊XX路政隊參加公司組織的XX公司20xx年應急演練，通過演練不僅檢驗了隊員們的業務水平，同時也提高了快速反應能力和處理突發事件的能力，確保突發事件能得到安全、快速的處理。
八、加強對車輛的檢查
同時加強車輛的安全管理，巡查車輛不經批准，不得駛離巡查路線並做好巡查簽到工作，同時加強駕駛員的安全教育工作，在今年上半年公司組織駕駛員考試中路政大隊所有駕駛員合格通過，加強車輛的檢查，不帶故障出車，巡查時不得超過80km，在保證安全的前提下趕赴事故現場，在事故車輛150m前佈設反光錐，路政人員上路時必須着裝整齊，穿反光衣，在保證安全的前提下處理各種事故。
在過去的半年裏，路政大隊安全工作在全體路政人員的共同努力下，辛勤工作，按照各項工作目標和任務，穩步推進，取得了一定的成績，但在實際工作中還存在許多不足。我們認識到安全工作的艱鉅性、長期性，我們將認真總結經驗，在接下來的半年時間，我們將更加虛心學習，將安全工作逐步推向規範化、法制化，爭取把工作做到更好。
路政安全生產工作總結 篇6
今年，在上級的正確領導下，我隊深入學習貫徹各級領導安全生產的重要精神，認真落實上級有關安全生產的部署，堅持"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，牢固樹立安全發展理念，切實履行"一崗雙責"和企業安全生產主體責任，夯實安全生產工作基礎，深化"道路交通安全三年行動"和"道路運輸行業安全生產三個月集中整治大會戰"各項工作落實。在全隊上下的共同努力下，圓滿地完成了安全各項任務，確保了今年無安全生產事故。現將今年安全生產工作情況小結如下：
一、做好主體責任落實，細化安全責任
為加強安全管理，一是根據上級有關部門下達的安全生產管理目標，我隊簽訂了《安全生產目標責任狀》及《綜治責任狀》，同時還進一步把安全生產目標細化，分解到班組、到個人。二是把安全生產責任制進行了劃分。切實履行"一崗雙責"，根據安全生產管理的不同崗位制定了不同職責，使安全生產的職責進一步明確，真正落實到崗、到人，使每個隊員充分認識到安全生產的重要性。三是對上級的安全生產管理制度進行細化，嚴肅查處"三違"行為，確實落實主體責任。
二、做好隱患治理，完善行車環境
今年，我隊我隊始終把隱患排查和整治工作作為重點抓，有力的保障了路面良好通行環境：
（一）為加強安全生產工作力度，我隊積極落實相關制度，深化隱患排查治理，在日常加強對路面養護施工及搶修作業的監督檢查，規範路面作業，營造良好通行環境。共規範路面作業較大、重大隱患12處。每月各班組對各自責任段的橋樑、涵洞、隔離柵等重點部位進行兩次全面、深入排查，共計排查並通知整改路面隱患163處。
（二）為進一步消除安全隱患，我隊在上級領導的部署下，結合工作實際，相繼開展了消防安全"五大活動"、高速公路安全隱患排查工作、"安全生產月"、"道路交通安全三年行動"以及"道路運輸行業安全生產三個月集中整治大會戰"等專項整治行動。在專項整治行動中，我隊領導高度重視，成立了工作小組，細化任務分工，使專項行動有組織、有步驟的按照方案要求進行，圓滿的完成了各項任務，有效的完善了高速公路的行車環境。
三、做好宣教培訓，提高全員安全意識
宣傳教育工作是安全生產工作的一個重要組成，凡事必先想到安全，這是安全生產的保障。今年，我隊先後開展了形式多樣、行之有效的安全宣傳活動，特別是以春運、防汛、安全生產月活動等為契機，加大對內對外的宣傳教育力度，在全隊範圍內形成"關愛生命、關注安全、人人講安全"的良好氛圍，增強了大家"安全第一、預防為主"的意識。主要有：
1、安全工作逢會必講，明確工作與安全生產之間的因果關係，當實際工作與安全發生矛盾時必須先服從安全的需要。在每次會上必講安全，結合實例對大家進行安全正反面教育，時時刻刻繃緊安全這根弦，使安全生產工作能夠警鐘長鳴。
2、加強了教育培訓。
針對高速公路全封閉管理的.行業特點，為提高隊員的安全意識及技能，我隊加強了兩個方面的培訓力度。第一是進行安全教育培訓，保證具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握相應安全操作技能，提高隊員的安全防範意識；第二是開展崗位練兵活動，規範施救現場作業，提高清障施救效率，為搞好安全生產打下了堅實的基礎。
3、加強了對內、對外宣傳力度。
對內主要通過營區、服務區的宣傳欄等進行安全宣傳，時刻提醒廣大員工在工作生活中注意自身安全，提高安全防範意識；對外主要通過在發放宣傳單、懸掛宣傳橫幅及宣傳牌、噴塗橋涵宣傳標語和在電子情報板發佈信息等進行宣傳，讓他們全面瞭解高速公路的行車常識和及時掌握各種路況信息。根據統計，今年我隊懸掛橫幅共計6幅、宣傳牌7面，各類宣傳單600多份，橋下及涵洞內噴刷宣傳標語12處。
路政安全生產工作總結 篇7
XX年一季度安全總體形勢比較穩定，但也暴露了一些問題，出現了一些不安全的苗頭。今年情況特殊，一是受體制和執法環境的影響路政、治理車輛超限舉步維艱；二是春節假期長，因而大家可能放鬆了安全生產的思想。因此，應正確認識掌握安全生產的規律，意識到事故條件隨時可能形成，所以我們要堅決的堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實加強安全生產工作，進一步消除各類事故隱患，預防和杜絕安全生產事故的發生。現將一季度安全工作情況彙報
一、安全工作管理情況
完善了各類安全規程、安全管理制度、安全緊急預案、安全考核制度，落實了安全生產責任制，明確了各自的職責及工作要求，責任夯實到每名管理人員身上，進一步增強了每個職工做好安全工作生產工作的責任感和使命感。
2、在二月份認真組織開展了“安全教育周”活動，進行了安全規程、安全知識培訓、各類事故案例、相關安全生產法規學習，全面提高安全生產意識，將安全生產意識深入人心。
二、加強宣傳教育，提高安全意識，促進自我保護
要確保安全，根本在於提高安全意識、自我防範和自護自救能力，抓好安全宣傳教育，是大隊安全工作的基礎。XX年一季度，大隊以安全宣傳教育為重點，以做好事前預防為目的，經常性地對隊員和沿公路線兩側的羣眾開展安全宣傳教育，特別是抓好法制安全宣傳等大型活動的.安全宣傳教育工作。
⒈認真做好法制安全宣傳教育工作。大隊組織所有職工學習安全工作的各類文件與法規，對單位內易發事故類型、重點部位保護、工作薄弱環節、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地紮實地開展教育和防範工作。此外，大隊也利用法制安全宣傳教育活動的機會，提升人民羣眾對公路及其附屬設施與交通安全關係的認知，幫助教育廣大的羣眾樹立愛路護路的意識，並積極配合路政執法人員搞好保護公路及其附屬設施的工作。
⒉開展豐富多彩的教育活動。大隊利用大隊的安全會、組織活動等途徑，通過講解、學習，在單位內部開展安全預防教育，使職工接受比較系統的防、防觸電、防食物中毒、防病、防運動傷害、防火、防盜、防震等安全知識和技能教育。大隊每月還小結上月安全工作，強調安全事項。通過這些活動增強職工們的安全意識，提高他們的安全意識、安全防範能力和自我保護能力。
三、加強檢查，及時整改
大隊在安全工作中經常開展常規安全檢查。一是把安全教育工作作為重點檢查內容之一；二是對重點路段進行全面的安全檢查。同時，積極配合支隊進行安全檢查，發現不安全因素及時整改。
四、下步的打算
繼續按照安全性評價標準，加強安全生產管理，落實安全生產製度，達到安全性評價標準要求。最後，安全生產是大隊的頭等大事，要求廣大職工把安全作為工作、生活中的“第一需求”，實現安全工作“要我安全→我要安全→我懂安全→我會安全”的轉變。高度重視，克服麻痺心理，把安全工作落實到實處。
