上半年治超工作總結

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它有助於我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握並運用這些規律，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那麼我們該怎麼去寫總結呢？以下是小編為大家整理的上半年治超工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

上半年治超工作總結1

上半年以來，我站緊緊圍繞年度目標管理責任書和局組織的集中教育整改活動，認真貫徹落實各級治超工作的要求部署，積極採取固定站點和流動稽查相結合，重點治理與長效治理相結合，積極探索實踐路面執法新方式，初步形成了以治超站為主，流動治超為輔的治超格局，使治理力度加大，治理方式靈活、治理效果凸顯。現將上半年來的治超工作總結如下：

一、目標管理任務完成情況

1、截至5月30日，我站超載超限運輸罰沒款項為12.74萬元，檢測車輛15238輛，處罰車輛110輛，卸載噸數324.19噸，雙超車輛控制在3%以內，並於6月1日順利通過市交通局的超限率抽查。

2、依託“規範執法行為，預防公路三亂”教育整頓期間站內軟硬件升級改造局組織集中教育整頓活動，全站未出現公路“三亂”現象，治超檢測數據準確率得到有效提高，同時加大對我縣重點地區、重點路段流動治超力度，實行24小時全天侯監控，確保了治超不留盲點。

3、限於目前進站車輛鋭減以及一些不確定因素影響，全站職工三險及工資發放至3月，藉助高速治超的深入開展，下半年治超檢測經費籌措將有效緩解。

4、黨建和行風、政風及機關效能建設工作均按局部署嚴格落實，未出現嚴重的違紀違法案件。

二、完成的主要工作及成效

（一）堅強組織，剛性“治超”。我站着力以落實去年省廳“規範執法行為，預防公路三亂”教育整頓一樣的決心和力度，用鐵腕治超的氣魄抓好治超各項工作落實。

一是強化領導管理今年2月初，我站領導班子進行了調整，並進行了科學分工，在確保固定站點正常運轉的同時，調集所有通過執法資格考試的人員投入到一線流動治超中，始終以臨戰的狀態實施了24小時不間斷“無縫隙、拉網式”稽查。

二是組織教育整改。5月24日，我站結合局行政執法隊伍集中教育整改專題部署，對以治超為主的各項執法行為進行了認真剖析，確定了執法文書文本、主管站長跟班作業、考核培訓及拓展公示等15項具體實用整改舉措，對全體執法人員就《檔案文書常見錯誤》和《執法文書與證據的關聯性》組織了培訓；5月25日，以新式交通行政執法換裝儀式為契機，又在執法隊伍中開展了警示教育。

（二）因勢利導，科學“治超”。圍繞營造聯動治超、全民治超的良好氛圍，我站在各級的領導下，積極與縣治超成員協調溝通，不斷下移關口，通過抓路面車輛稽查、抓社會輿論宣傳，促進了源頭監管與路面打壓的有機統一。

一是堅持橫向配合，重拳出擊。沙城治超檢測站以設立臨時檢測點固定檢測和加大流動檢測頻率相結合的方式，將工作重點調整到下半夜，對易出現繞行的路段、公路連接點及地區交界增加巡邏密度，形成“全面覆蓋、全天監控”的。治超網絡實施路面集中打擊。

二是堅持縱向聯動，關口拓展。我站按照交通運輸局關於治超工作部署，抽調治超人員參與到公安、城管的.聯合檢查隊，對繞行農村公路的超限超載車輛給予封殺；按照市治超辦的部署，依據境內高速路收費站車輛信息，在主要幹線公路上進行單車定點堵截，收到了明顯效果；5月23日，市治超辦在我縣召開高速公路治超工作協調會，我站和公安交警大隊還將全力配合高速開展治超活動。

（三）配套提檔，支撐“治超”。我站始終堅持以提升治超執法的軟硬件建設和治超思路的創新為突破口，強力推進了治超工作的縱深拓展。

一是捨得投入，強化設施建設。全省規範執法秩序、預防公路三亂教育整頓活動期間，我站投資30餘萬元全面升級了沙城治超檢測站的監控記錄系統，受檢車輛從進場到出場全程實施“一卡通”，全部票據採用新式機打設備，全部車輛從進場到出場都有全程電子監控，自去年7月20日投入使用以來，社會反響和工作開展都收到了非常好的效果。

二是重點整治，強化制度約束。結合現在我局正在進行的執法教育集中整改活動，在去年為每名治超執法人員建立執法檔案、執法中隊制定公開公示欄、人手印發一套《交通外業執法規範》及行業處罰依據並實行考試、針對今年剖析的12個問題，圍繞15項整改措施，車輛、人員、案卷等相關制度的制定和完善已落實到位。

（四）黨建拓展，文明“治超”。為提高辦事效率，端正工作作風，樹立窗口的服務形象，我站始終堅持把隊伍作風建設貫穿於治超的實際行動中去。

一是堅持政務公開。設置“舉報投訴電話”、“車輛超限超載認定標準”、“執法人員正面照片”、“超限超載車輛檢測、卸貨和處罰執行程序”、各執法人員的“管理職責”等內容的告示欄，嚴格執行、規範執法，全站所有執法人員全部佩戴了胸牌號並在懷來站公示，主動接受社會監督。

二是嚴格依法行政。圍繞局集中教育整改活動，進一步規範治超執法行為，落實了行政執法責任制、過錯責任追究制。執法人員均具備執法資格，執法過程中嚴格按照操作程序進行管理，杜絕了“吃、拿、卡、要”現象和公路“三亂”行為的發生。

三是提高服務意識，針對羣眾的不解和疑問，利用各種媒體和平台不厭其煩地進行解釋和宣傳；按照局加強基層建設活動領導小組部署，我站包村幹部積極為所包村籌款10000餘元，從不同側面和角度樹立治超執法良好的社會形象。

三、下半年工作安排

我站繼續堅持好固定治超與流動治超相結合、嚴格治超與保路暢通相結合、集中治理與長效管理相結合的方式方法，不斷改進工作，堅持不懈地做好超限超載治理工作。

1、進一步加強治超法律法規宣傳工作，採取各種行之有效的宣傳形式，擴大宣傳的效果。

2、進一步加大力度抓好超限運輸車輛的治理工作，特別是控制好農村公路的超限運輸車輛；同時積極籌措資金，推進目標管理任務完成。

3、進一步做好教育整改活動的成果深化，全面規範治超執法行為，嚴格按程序執法，嚴格處罰標準，堅持卸載。

4、進一步加強以加強基層建設年活動為主的各項基層組織建設，深入推進民主評議行風，爭取有大的提高，樹立治超執法良好的社會形象。

上半年治超工作總結2

今年以來，我縣按照省、市關於聯合執法常態化制度化的工作要求，綜合運用行政、法律、科技等手段，採取以政府為主體，縣交通運輸局、縣交警大隊和縣養路工區駐站聯合執法的治超方式，各司其責，整體聯動，形成合力，建立長效聯動機制，治超工作穩步推進，初見成效，現將工作情況總結匯報如下：

一、 基本情況：

xx縣位於xxxxx，西與xxx、xxxx接壤，東與xxxxx的xxx相鄰，是西料東輸的咽喉要道，區位優越、交通便捷，途經我縣的幹線公路有xxxx自西向東的沙石料車輛成為我縣治理超限超載工作的主陣地。針對現在治超工作的新要求、新思路，xxx縣政府及時制定併發布了《xxx縣治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作實施方案》，由縣政府牽頭，成立了xx縣聯合治超站並投入運行。在縣政府治超領導小組的統一領導下，各相關部門密切配合，攻堅克難，合力共為，大力開展聯合治超工作。自20xx年1月1日至6月30日，共檢測車輛90982輛，查處超限車輛230輛，扣分1219分，罰款237550元，卸載9268.3噸。

二、治超工作開展情況

1、加強組織領導，健全相關機構，形成組織嚴密的治超佈局。

治超工作開展以來，縣委、縣政府始終高度重視，把治超工作列為年度工作重點，主要領導和主管領導親自調度，通過專題會議進行研究，召開全縣治超工作會議進行安排部署。在組織機構建設上，及時根據人事變動和實際工作情況，調整領導小組。現在xx縣長任治超工作領導小組組長，同時對縣治超工作領導小組及其辦公室組成單位和人員進行了調整，明確部門職責，形成了政府領導、部門監管、各方聯動、運轉高效的治超工作機制，為治超工作的全面開展提供了堅強的組織保障和制度支撐。

此外，我縣還嚴格按照省、市治超辦有關要求，成立聯合治超站，由政府辦主管治超工作的副主任任站長，工區主任為第一副站長，原治超站站長任常務副站長以及縣公安交警大隊治超中隊長、縣交通局運管站站長任副站長的領導機構，靠前指揮，切實履行職責，強化協調配合，齊抓共管，以高壓態勢搞好治超工作，為促進治超工作的紮實開展提供強有力的組織保障。

2、源頭治超，加強監管，落實“一超四罰”。

我縣貨運源頭企業已全部取消，杜絕超限超載車輛出場上路行駛，從源頭上遏制了超限超載違法行為。同時，加大對私改車輛的查處力度，截至目前共查處私改車輛9輛，抄告超限超載車輛190輛，有力震懾了違法違規車主。

3、路面治超，加強協作，大力開展治超工作。

在開展超限超載治理工作中，做到固定檢測與流動檢測相結合，集中治理與日常執法相結合，短期治標與長期治本相結合，形成長期有效的路面治超網絡。以政府為主體，強化聯合治超，公安交警、路政、運管執法人員明確分工，各盡其責。記錄執法過程，保證治超執法工作公開透明，促進公正執法，提高了執法效率。建立健全的值班和信息報告制度，明確聯繫人，實現信息共享和互動，及時掌握工作進展情況。

4、科技治超，安裝超限檢測站的電子抓拍系統。

（1）規範引導提示。結合聯合治超站所在道路現狀，規範設置提示標誌，在聯合治超站設備安裝點來車方向1KM、和入口處設置“前方治超站，大型貨車進站接受檢查”的提示牌。在站前安裝雙向高清攝像頭，且在接近治超站路段進行渠化設置，做好車道物理隔離，施劃設置貨車專用檢測車道，指示引導貨車行駛進站主動接受檢測，並設置“前方違停網格”和“貨車靠右進站檢測”的'指示牌。渠化設置、標誌標線按照《道路交通標誌和標線》（GB 5678）和《公路交通標誌和標線設置規範》（JTG D82－20xx）等的標準設計施工，確保各標誌標線、渠化設置的科學、規範、合理、安全。

（2）完善聯網監控。我縣加強科技應用，遵循相關規範標準，在聯合治超站安裝靜態泵檢測系統，實現對超限超載車輛的快速篩查，避免因檢測車輛引發道路擁堵。檢測車道前方安裝電子抓拍監控系統，及時將拍照取證相關信息抄告公安交警部門，用技術監控措施約束超限超載車輛不進站接受檢測的行為。

聯合治超站渠化交通電子抓拍建設和完善聯網監控系統相關工作已於20xx年底建設完成，並投入使用。

5、高速公路問題整改落實情況。

按照省治超辦《關於全省高速公路超限超載車輛通行情況的通報》的通報內容，我辦組織縣交通運輸局（運管）、公安交警倒查超限超載車輛所屬運輸企業，利用貨車衞星定位系統進行驗證，鎖定貨物裝載源頭。

經過篩查，我縣運管站已全部將我轄區內的超限超載車輛信息備案留存，嚴格按照《公路安全保護條例》的相關規定，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的運輸企業實施處罰，並對貨運場所經營者依法實施處罰。

三、下一步工作安排及對治超工作的建議

1、繼續保持治超的高壓態勢，強化聯合執法

繼續對上路行駛的超限車輛從嚴治理，嚴管重罰，同時，加大對繞行超限車輛的治理力度，加強流動治理工作，適時調整流動檢測點，封堵超限車輛繞行路線，對繞行的超限車輛加大處罰力度。加大聯合執法力度，對重點區域、重點路段、重點時間段的非法超限車輛進行集中治理。對長時間故意堵塞交通，不服從執法人員疏導的，要求公安執法人員對司機依法採取強制措施。

2、為了使車輛超限超載運輸現象得到有效的控制，減少人力、物力的投入，建議可利用高科技和違法運輸行為入刑等手段以杜絕貨運車輛超限超載運輸現象。

一是超限運輸的治理不能單靠目前的行政處罰手段，而應按照公平、公正的原則，充分運用高科技手段，可以在車輛出廠前加裝芯片裝置，並對正在從事運輸的車輛予以加裝，設定好荷載數，若裝載貨物超出荷載噸位，車輛即不能行使。

二是對超限超載運輸行為在卸載、計分、罰款的基礎上追究其刑事責任。如採取拘留甚至判刑等手段，可起到極大的震懾作用。

三是把超限超載運輸納入徵信體系，對超限運輸駕駛員的行為予以公開曝光，並與其個人信用掛鈎，會大大增加其違法運輸成本，迫使其遵守相關法律法規，做到合法運輸。四是成立專門的治超機構，不隸屬於任何職能部門，治超人員實行定級、定編、定崗、定責，明確崗位設置和工作職責，工資及福利待遇按照所定級別統一發放。

上半年治超工作總結3

半年來我鄉治超工作在縣委、縣政府的正確領導下，在上級治超部門的大力支持下，我鄉按照“政府統一領導，部門密切協作，依法嚴管重處，堅持標本兼治，建立長效機制”的工作方針，根據年初的統一部署，針對我鄉治超實際，積極採取有效措施，大打源頭治超攻堅戰，嚴格執法，不留死角，源頭嚴管，路面嚴查，重拳出擊，治超工作取得了顯著成效。現將我鄉上半年工作情況總結如下：

一、嚴防死守治雙超保春運

坦坪鄉黨委、政府高度重視，為切實做好全市春節前後治超工作，嚴防違法雙超運輸行為反彈，春節期間，組織開展好了“治雙超保春運保安全”專項行動。按照市、縣有關指示精神，及時成立“治雙超保春運保安全”專項行動領導小組，具體抓好四項工作：一是嚴查非法改拼裝車輛。二是嚴打非法改拼裝車輛上路行駛。三是組織各行政村、鄉直部門從路面、源頭、宣傳、督辦等方面開展了一次治超大行動。四是加強春運期間值班值守，實行領導帶班和工作人員24小時執勤，嚴防死守。同時，注重鞏固去年“無縫隙、拉網式”治超集中整治行動成果，利用春節前後的走訪慰問，再次走訪鄉內19家企業車主及業主120餘人並傳達市、縣有關精神、提出具體要求，查處違法車輛12餘輛，有效地整治了違法車輛，運輸市場健康有序。

二、領導重視，周密部署

在去年成立鄉治超領導小組的基礎上，成立“治雙超保春運保安全”專項行動領導小組，由鄉長鄭波任組長，常務副鄉長王小軍任副組長，各駐村幹部、綜治辦、安監辦等部門同志為成員，新班子成員到位後進行了及時的調整。同時，及時傳達市、縣治超工作會議精神，制定了《坦坪鄉20xx年治超工作方案》，安排部署全鄉的治超工作。

三、加強宣傳，營造氛圍

鄉黨委、政府始終把宣傳教育貫徹治超工作全過程，通過在鄉區域內懸掛橫幅、固定標語、公開信，並利用治超宣傳車深入到企業及各行政村流動宣傳，及時宣傳治超工作的重要性及意義，到目前全鄉共粘貼標語500餘條、懸掛橫幅50餘條、發放宣傳資料5000餘份，在全鄉營造了良好氛圍。

四、強化巡查，嚴肅整治

從開展治超工作以來，鄉政府成立了治超工作巡查小組，每天不間斷地開展巡查，對超限超載車輛進行嚴格監管。春運及節假日期間實行領導帶班和工作人員24小時執勤，在巡查中發現問題及時的進行處理。

五、突出重點，確保實效

我鄉將源頭治超工作作為重點狠抓落實，確保了治超工作效果的延續性。

一是深入企業再摸底。對鄉內21家企業的`具體情況進行再摸底，詳細登記企業的業主、運輸量、聯繫方式、安全意識等相關情況，並安排鄉黨政領導負責聯繫一個以上企業的治超工作。

二是加強源頭管理。與每家源頭裝載企業簽訂了《責任狀》，要求企業時刻記住“四個”禁止。

三是抓貨運車主管理。明確各行政村村主任為第一責任人，鄉村聯動，對每個村的車主車輛情況進行摸底登記，建立台賬，明確違法懲處措施。

六、存在的困難及今後的打算

目前我鄉治超工作雖然取得了階段性成果，但也存在一定的困難和問題。比如，個別企業、車主對治超工作認識上有偏差；社會監督的氛圍還沒有形成。在今後的我們將克服困難，

一是進一步加強治超宣傳力度，營造治超濃厚氛圍，做到力度不減，陣地不放，責任不變，措施不鬆。

二是及時出台治超措施，靈活改變戰略戰術，治超工作的落實、監管、追究作為今後治超工作的重點內容。

三是對違規源頭企業實行處罰，對違規車輛通知所有源頭，一經發現反彈，重處重罰。

四是加大路面巡查力度，確保超限超載車輛及非法改裝車不敢上路行駛，確保治超工作健康有序推進。

上半年治超工作總結4

以來，我鄉按照市、縣兩級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續在全鄉範圍內開展了治理非法超限超載行動。現將我鄉20xx年上半年超工作總體情況總結如下：

一、治超工作總體情況

以來，我鄉針對治超工作實際和治超新形勢確定了本鄉的治超模式：在具體工作中，採取“一看二講解”的工作措施，“一看”即看經營者是否有非法經營及超範圍經營行為；“二講解”是給企業業主、貨運司機講解法律、道理，宣傳治超工作的重要性和意義，讓他們做到自覺抵制超載超限、非法改裝的行為。

二、治超工作主要做法

（一）加強領導、健全機構。我鄉按照“政府主抓、部門協作、依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的工作總體要求，加強對治超工作的整治力度，制定了工作方案，進一步明確工作責任和任務，嚴格考核獎懲措施，落實了執法責任，形成了各負其責、各司其職的良好工作格局。

（二）周密部署，認真落實。

1、今年1月19日至2月27日，根據縣治超辦的統一部署，我鄉開展了“治雙超，保春運，保安全”專項行動，開展拉網式、地毯式、無縫隙的全方位、多層次的全面排查，不留死角，摸清底數，掌控案源；從4月1日開始開展了割“馬槽車”風暴行動，各駐村領導幹部走村入户進廠，對轄區內所有貨運車輛有農用車輛摸底上報工作，並認真做好台賬。

2、在治超現場，堅持“文明執法，文明服務”，嚴格執行治超相關政策，進一步以強有力的執法舉措和監管機制，深入持久、紮實有力地推進治超工作。

3、同相關職能部門聯合執法，實行職能互補，協調聯動。

（三）嚴格執法，強化責任。去年十一月二日，我鄉與各企業負責人簽訂了責任狀，集中管理，責任到人。強化執法責任與執法紀律，做到監管不漏户，履責不漏人，保證監管到位，執法有力。同時我鄉積極採取責任倒查的方法，對非法改裝汽車行為保持高壓態勢，堅持露頭就打，發現一起，查處一起，並認真做好記錄。嚴格執行責任追究制度，對監管不到位、查處不得力、影響整治成效的.，追究主要負責人及具體責任人的責任。

（四）強化宣傳，營造聲勢。積極開展了“治超知識進學校進企業進村活動”等三進宣傳活動，圍繞超限超載的危害、治理標準與措施等主要內容，採取多種方式開展治超宣傳，使廣大羣眾企業主及經營户及時瞭解“治超”工作有關規定，從思想上提高了對“治超”工作的認識，並積極配合我鄉開展工作，通過在107國道沿線及各村張貼標語和治超公告等形式進行廣泛宣傳，共書寫張貼標語400餘條，營造了良好的治超輿論氛圍，形成全社會支持、監督治理超限超載的濃厚氛圍。

（五）全面監管，防止反彈。治理超限超載是一項長期而艱鉅的工作任務。為切實抓好落實，我鄉及時組織學習，認真回顧總結治超工作，並調整了治超工作中部分工作機制：根據治超新情況及時開展相應工作，2月份春節期間煙花爆竹廠停產期間，我鄉對全鄉煙花爆竹企業進行排查，掌握源頭單位的基本情況，與相關單位互通執法信息，實現資源共享，加強監管。

三、逐步建立治超長效監管機制

為進一步鞏固和擴大治超工作成果，立足源頭從根本上解決治理超限超，我鄉積極探索建立治超長效監管機制：

1、認真學習“治超”工作新精神，不斷改進監管機制。

2、加強源頭監管，使檢查工作制度化。

3、堅持依法行政，嚴格落實責任追究制度。

目前，我鄉治理超限超載工作取得了階段性成果，超載、超限行為得到明顯遏制。同時，我們也深深認識到，治超是一項長期而艱鉅的任務，決不可一殧而就。今後，我們將緊緊按照市、縣要求，繼續研究治理非法超限超載的新辦法，不斷探索建立長效監管新機制，克服不足和困難，全力做好全年的治超工作，為促進我鄉經濟社會又好又快發展做出新的貢獻。