工程技術年度工作總結範文彙編7篇

總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，因此我們要做好歸納，寫好總結。我們該怎麼去寫總結呢？以下是小編收集整理的工程技術年度工作總結7篇，希望對大家有所幫助。

在開始使用這些新材料時，我們也在探索，學習產品説明書，掌握這些新材料的特點，請教廠家技術人員，加強對工人的技術培訓。經過長期的學習和探索，目前我隊施工人員已基本上掌握了這些給排水新材料的施工要領，做到人人手到擒來。在設備安裝方面，近幾年隨着高層建築的增加和節能的需要高層建築都使用高層變頻供水設備、氣壓供水設備。在這些新材料、新工藝的施工過程中，我們邊學習邊總結，在實踐中不斷提高，為日後工作打好基礎的同時也為兄弟項目部（工程處）積累經驗。

不斷學習，愛崗敬業

xx年開始，領導安排我負責工程技術資料工作。在轉換角色之後，面對新的工作崗位，由陌生到熟悉。工程技術資料是一個工程的軟件，是評定一個工程優劣的不可或缺的依據。一個工程在施工前、施工中直至竣工和以後的保修階段，工程技術資料貫穿始終。為了儘快適應新的工作需要除做好日常的技術資料工作外，本人還利用業餘時間學習電腦，因為工程技術資料的編輯已經數字化、電子化。不懂電腦就是“現代文盲”。

本人還協助項目工程師編制月進度工程量報表、編制材料耗用計劃、參加工程成本核算，為財務部門和處領導提供準確的人工、材料耗用數值。參加工程的招投標預算的編制，為工程投標提供準確的理論數量。對於工程日常的工程設計修改、變更能及時計算和編制出變更部分的造價金額，一旦施工完成，立即進行工程量簽證並進行存檔，協助項目工程師編制竣工圖為日後工程的決算提供準確的一手資料。在工程項目中，本人除做好工程技術資料的編制，收集整理外，還協助安全員做好安全資料的管理工作。

20xx年是碩果累累的一年，對於我個人而言，20xx年是個人專業技能全面進步的一年。在過去的一年之中，作為XX工程汽機工程處一名具備工程施工經驗的技術幹部，我部分或者全程參與了汽機專業多個施工班組的技術工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中，在瀘電工程得天獨厚的條件下，一方面我將自我原有的工程技術知識進行了檢驗並加以進一步的深化，另一方面初步構建了自我的專業知識體系。

一、工作概況

整個20xx年度我個人負責的技術工作從工程階段性施工重點來説大致能夠分為幾個時光段。

20xx年新春伊始，由於公司海口、白馬這兩個重大工程項目均處於建設施工的關鍵時段，整個汽機隊僅有我一個技術幹部。而作為汽機隊的技術幹部，汽機專業所有班組技術工作均由我負責執行。與此同時，汽機專業所有21個大的系統60多套施工圖冊的備料計劃也是一項時光緊迫，工作量巨大而又極為重要的工作。

從4月其他技術幹部進場到8月這段時光，我的工作重點有所改變，主要負責管一班及管二班日常施工技術工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務。這個時段我所負責的工作任務主要是1、2#汽機房鋼平台安裝、3台高壓加熱器吊裝拖運、循環水泵房行車軌道樑及行車安裝、廠區循環水管道安裝及管道一班工作任務中參與1#爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。

從8月份開始我所擔任的技術工作任務開始逐步的剝離，管道二班的工作任務在9月上旬完全交付新調入本現場的技術幹部，工作任務得已減輕。今年10月，我開始接手兩台汽動給水泵的安裝技術任務，應對全新的工作任務，我的專業技能積累進入了一個新的階段。直至此刻，我的工作側重點主要是兩台汽動給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統的完善工作。

二、工作總結

在20xx年的工作當中，應對一系列繁重的施工任務、應對一項項陌生的技術工作，我從來沒有被嚇倒過。對於我所從事的工程技術工作，我一向所持有的觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經驗能夠借鑑，是許許多多象我一樣的工程技術人員一齊共同在從事的工作；但是在工作方法和策略上我所採取的是慎重的態度，因為從這些系統的工作實踐當中，從工作細節當中能夠積累和汲取寶貴的經驗。

我把隊站領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經驗積累的寶貴機會，圓滿的完成工作任務是我的工作目標，竭盡全力去解決施工難題是我的工作態度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中，對於單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。以汽機房鋼平台安裝和循環水管安裝為例，這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程，在這兩項工程施工期間，我常常奔波在主廠房與循環水管溝之間，去檢查工程施工要點的執行狀況，與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自我真正的投入到工程施工過程當中，我才掌握了鋼平台立柱跨距、垂直度以及鋼柱節點安裝的標高控制、連接質量控制，循環水管的安裝質量控制等等這一系列施工要點。

要説苦和累工作總結，每一位工地上的職工肯定都深有體會，而作為班組技術員的我對箇中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候，我每一天要跑的施工組有近20個，從鍋爐61米層到循環水泵房每一天要跑幾個來回，原因只有一個――我是一名工程技術員。因為工作需要，頂着夏天超過40度的高温天氣，我同樣和施工班組長一齊在烈日暴曬下探討和解決循環水管施工難點，檢查工程施工質量。在今年進入工地以來，300多個日子裏，我只休了5天假，其餘時光我和汽機隊的工友們一樣，每一天都在為公司的第一台600mw機組的順利投產、發電而加班加點幸福地忙碌着，風雨無阻、寒暑不侵。

作為一名現代化大型企業的職工，作為一名新時代的工程技術人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結，在不斷的進步。常規的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結的重點。工程最繁忙的時期，每一天所有的事情不可能全部在當天解決，我就將這些事情進行分類，有計劃的進行處理。因為在瀘州工程之前我僅有的工程施工經驗是攀枝花135mw工程，工作經驗不足，遇到了許多的問題。對於自我的不足和錯誤，能及時糾正過來的我都作到了及時糾正，而對於既成的事實，我採取的方法是去正應對待它，從自我的不足和錯誤當中分析原因，總結經驗教訓，使其成為自我的財富。

除了技術工作之外，我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務，同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好，我用心參與到團委的每一次活動當中，在團委的活動中很好的履行了自我的職責。在青年活動這一塊，我的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來，20xx年汽機施工現場宣傳任務未能很好的完成，這是我本工程的敗着。

三、小結

我始終遵崇這樣一句哲言――天行健，君子自強以不息，我從來都以一個優秀工程技術人員的標準來要求自我，我自我也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創造，個人的發展需要自我用拼搏去實現，為了這些崇高的目標，我一向都在不懈努力、奮力拼搏。在以後的工作當中，我將繼續戒驕戒躁、艱苦奮鬥，與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中，用自我燦爛的青春去實現公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自我的篇章。

時間一晃而過，彈指之間，20xx年已接近尾聲，過去的一年在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在工作上取得一定的成果，但也存在諸多不足，回顧過去的一年，現將工作總結如下：

我是今年3月份來到電信工作，剛來的時候，被分到商務領航中心學習，正逢那時網吧安裝全球眼視頻監控，從那時接觸網絡視頻監控，對他的結構就產生比較濃厚的興趣，在通過師傅們的教導和自身的學習下，現在已清晰的瞭解了他的構造和組成。

在不斷提升和學習技能的同時，也參與了項目管控工作，從以前跟着師傅學和做，感覺做工程並不是很困難，但是，當自己親手去做一個項目時，才知道這其中的點點滴滴，不是一句兩句可以説的清楚，就拿木材檢查站視頻監控這個項目來説吧，雖然監控點不多，技術也不復雜，但真的做起來，需要考慮的事就很多了，前期的現場勘察，與客户的溝通，與省公司的協調，一樣都不能少，一樣看似簡單的問題，考慮的方面就很多了，什麼事先解決，這件事怎麼做，需要做哪些準備工作，都是需要考慮的，在經過幾個月的準備工作，檢查站的項目於這個月開工了，按目前施工情況來看，還算順利，當前的問題就是怎樣與施工隊溝通，解決施工過程中遇到的問題和困難，加快施工進度，爭取在規定時間內完工。

總結了一下工作，儘管有一定的進步，但在一些方面還存在不足，比如創造性的思路還不是很多，有些事情做的還不夠完善，有待於在今後的工作中加以改進，在新的一年裏，我將努力改正過去一年中的不足，努力使工作效率和能力進入一個新的水平。

轉眼間，辭舊迎新、平凡而又不太忙碌的一年已到盡頭，不知不覺時間過的真快，悄然無息、xx年的日曆即將翻過去。伴隨着時代前進的步伐、回首自己一年來經歷的風雨路程、對自己工作中的不足、我做出如下工作總結：

1、務實工作、自我加壓、認真工作、有得有失。

xx前半年、值得一慶，(威海文平和諧家園高層c5#樓)自己着手參加的第一個住宅工程已經竣工，我們主抓質量、進度使規定期間內竣工。同時也讓我學會了一些施工工序、包括圖紙的一些細部構造、及公司規定的一些細部做法、及技術資料的整理等。包括為人處事都有很大的改進，也為自己積累了一定的經驗。主體施工完畢後、主要參與砌體的放線、拉結筋的植設、及最後砌體的驗收等。後期主要和甲方人員及監理人員做分户驗收、及室外污水管道的標高抄測。泛泛的工作崗位維護的是一團氛圍。做為一名新手、同樣也出現了很多的錯誤、(樓層外飄窗的砌築)造成返工、但我會汲取教訓、認真熟讀圖紙、問題考慮全面。堅決不會在讓同樣的問題出現。

後半年、新的工程開工、位於威海市高技區、樓座為三棟小高層a1#a2#a3#、三棟多層a4#a5#a6#及一個大車庫總面積由於58000m2由於開始技術人員人手緊張、相當忙碌、雖説忙碌、但很快樂、對自己有很大的信心。因為這是我第一個從基礎來挖到最後封頂的工程、所以我很期待。

2、工作要有責任心，合理安排工作。

在這裏更讓鞏固加深了上半年所學到的知識。更明白了：趁年輕多學習的道理。業餘時間我會拿出一定的時間多去看規範、圖集。唯一不足就是：工作沒有計劃性。所謂有失必有得，總結一年的工作後，我認識到工作計劃的重要性，合理的安排工作可以大力的提高工作效率，使工作更好的順利進行。數據的統計要從實際出發，以計算量為參考，經多方討論確認後，再進行數據上報，以確保數據的準確性。做事要有責任心，發揚三勤管理精神，多看、多問、多查，只有這樣才可以更好的發現工程中的問題並及時採取方法解決問題。

在今後的施工過程中不能一味的按照圖紙進行施工還要考慮到現場實際情況，有什麼問題及時向領導彙報，只有這樣才可以減少施工問題及返工現象的發生。最後，不管做什麼事都應該有正確積極的`態度，所謂態度決定一切。

吸取xx年的失敗、為了我能夠在xx年取得更好的成績、減少返工及維修使自己自我完善。我做出如下建議：

1、xx年開春將會進行拉結筋植設及砌體抹灰工作、這個時候一定要嚴加謹慎、看好圖紙堅決一遍成活、不能造成返工及丟三落四、留尾巴的現象。

2、進行主體施工時、一定要認真、嚴肅、從大局着想、樓層標高控制好

3、樓層標高控制好、放線完畢最後要進行較線。

4、做好各項技術的交底。

5、不能年輕氣盛、搞好人際關係。

過去的一年，xx公司在局各級領導的關懷下，在董事會、監事會的指導安排下，在總經理的直接帶領下，全公司各部門、各級領導及全體員工，按照公司年初確定的整體發展計劃，積極工作，努力推進，較好的完成了全年的各項工作計劃和任務。20xx年全年簽訂各類合同總額萬元，完成總產值萬元，實現營業收入萬元，利潤總額萬元，淨利潤萬元。較上年有很大提高，為新的一年公司平穩較快的發展奠定了良好的基礎。

現將10年度公司各項工作簡要總結如下：

一、 生產經營基本情況：

1、公路施工方面：

20xx年公司在公路建設市場激烈競爭的環境裏，簽訂施工合同萬元，完成了商周高速公路周口段路面下封層、透層、粘層施工；朝阜高速公路五標段透層和稀漿封層施工；鐵阜高速公路六標封層、透層、粘層施工；水界高速一標段透層、粘層、稀漿封層施工；藍商高速二標透層、同步碎石封層、粘層、橋面防水施工；寧棋高速路面透層、粘層封層灑布工程；風永十六標改性乳化瀝青加工工程等7個項目，共完成總產值萬元。目前，還有一個在建施工項目，浦南高速b合同段改性瀝青稀漿封層工程正在進行中。

2、機械產品生產方面：

10年下半年通過合作開發生產出了水泥混凝土攪拌車系列。目前，已形成模具化生產線，並於10年8月份試生產投入16台，現已完成整車生產8台，其中：12m31台，9m35台，8m31台，3m31台；半成品8台，其中9m37台，6m31台，完成生產總值約301萬元，交付出租9m33台。

二、加強組織機構，完善規範化管理

1、10年初，為了適應公路建設市場的需要，公司決定將公司內部的工程部組建成工程分公司，並辦理獨立的對外營業執照，實行對內為公司的工程部，對外為公司的工程分公司，同時，加強了領導人員和技術人員配備，從而有效的佔領市場，為工程施工奠定了良好基礎。

2、10年，隨着公司不斷的發展壯大和施工範圍的擴大，以及生產組織形式的變化，公司原有的一些規章制度，管理辦法已不適應當前的發展需要。對此，公司總部及各部門，對原有的一些規章制度，獎懲管理辦法進行重新修訂和完善，並要求認真落實，一年來通過各部門的不懈努力，已取得較好的效果。

3、加強人員的儲備，保證生產施工等用人需要。由於公司施工和生產的實際情況造成目前人員不穩定現狀，特別是有專業技術，有能力的青年員工，時有跳槽現象的發生。因此，為了滿足適應公司的生產，施工的需要，公司的人力資源管理部門制定了相關的規章制度及獎懲制度，使公司人員管理方面更加規範化，制度化和科學化。

三、狠抓安全管理工作，防止安全事故的發生

安全工作是各項工作能夠順利進行的保障。安全工作的好壞，直接影響着公司的經濟效益，10年的安全工作。公司主要做了以下幾個方面。

1、公司各部門按照公司的要求，把安全工作放在首位，隨時隨地的加強員工的安全教育工作，把安全意識時刻貫穿在每個員工的腦海中。

2、認真落實安全生產責任制，堅持了安全例會制度，做到了安全措施層層到位。

3、配齊配全了安全文明標識和器材，按時發放和佩戴安全用品。

4、通過規章制度不斷落實，促進操作人員自覺維護保養設備的責任心，保證了機械設備的完好，從而有效的防止了機械事故的發生。

5、由於認真落實了各項安全措施，10年全年安全事故的發生率為0案次。

四、工作中的不足：

1、公司的各項管理制度還有待於進一步提高、完善和落實。

2、管理結構還不夠完善，相應的管理技術人員還不到位，因此需加大對公司的宣傳力度，提高企業的知名度，吸引更多優秀的人才加盟進來。

3、產品種類還比較單一，因此要進一步加大適應市場產品的開發力度。同時，要進一步採取目標考核等措施，均衡生產，降低生產成本，提高經濟效益。

4、人員配備不盡合理，激勵獎懲制度還有待於進一步完善，因此還需充分調動廣大職工生產的積極性。

5、需要進一步加強公司的文化建設，做到以人為本，充分調動廣大員工的主人翁意識和創新意識。打造公司核心競爭力，增強公司的凝聚力。

一、 全年計劃完成施工、生產、租賃的產值目標

1、09年計劃實現施工合同簽訂額XX萬，計劃完成施工工程產值1500萬。回收施工工程款1500萬。

2、09年計劃實現產品生產（水泥攪拌車）48台（含已完成8台半成品），計劃完成產值504萬元，計劃實現銷售18台，實現銷售收入630萬元（含底盤），計劃實現利潤50萬元。

3、09年計劃實現外租水泥攪拌車15-20台，計劃完成租賃產值150-200萬元，計劃收入150萬元，利潤10萬。

4、09年全年計劃實現總產值2600萬元。

二、組建成立產品的研發部（對外研發公司），多渠道多方位開發適合於公路鐵路建設市場的，附加值較高的工程產品。初步選定開發移動式混凝土攪拌車和智能混凝土攪拌車。

三、加大生產、施工、租賃等成本目標考核管理，採取各種行之有效的方法降低成本，從而有效的保證公司效益的不斷提高，促進資金的良好運營。

四、積極採取各項措施，加大公司的宣傳力度，進一步提高公司知名度，打造公司核心競爭力。

五、進一步完善公司內部的管理組織機構和各項管理制度，制定和採取各項激勵政策，使公司在管理制度上更加規範化、科學化；使各項工作進一步得到落實，保證公司全年的各項目標順利完成。

從20年月份開始在項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術工作，現在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯絡路線。全線總長約36.132公里，全線設下道湖樞紐互通連接龍長高速，經白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，採用分離式雙洞佈置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區屬構造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為v級，洞頂及側壁穩定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙-裂隙水及構造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來説對隧道施工有一些比較深的瞭解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。

　　1、施工方案：

（1）隧道結構按新奧法原理進行設計，採用普通鑽爆法施工，洞口段地質條件較差的v級圍巖地段，採用cd法開挖，施工支護採用複合支護，以錨杆、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網、鋼架和錨杆聯合支護，並輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。

（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小於2d（d為開挖跨度），導坑上下台階在縱向距離應小於5米，並須根據量測結果及時調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。

（3）臨時側壁拆除應在臨時支護內力及圍巖變形基本穩定後進行，每次拆除長度（縱向）不大於2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時可採取措施對初期支護進行局部加強。

（4）在施工過程中加強相關監測和通風。

　　2、洞室開挖：

（1）隧道進出口成洞地質較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚後，立即進行明洞主體模築襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。

（2）v級圍巖宜採用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鑽爆作業時，鑽爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鑽眼後進行檢查記錄，確保鑽爆安全。實行掘進機開挖作業時，應根據圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創造良好的運轉環境，開挖時，應密切注意開挖面的穩定，並儘量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據各主要控制點的座標計算隧道的長度和方向，並根據此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖並滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。

（3）每一個開挖循環長度不應大於鋼支撐或錨杆間距的1.5倍。

（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，儘量減少超挖，必須採用機械開挖，針對採用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，並控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區周圍居民區房屋的不利影響。

　　3、初期支護施作:

（1）各級圍巖爆破開挖後應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。

（2）初噴的厚度不得小於4釐米，初噴後應立即安裝鋼拱架、鋼筋網、錨杆等，緊接着砼噴至設計的初支厚度；仰拱應及時施作，儘快形成閉合環。

（3）所有噴射混凝土均應採用濕噴技術，不得采用幹噴，以確保噴射混凝土的質量。

（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗乾淨。

（5）噴射作業應以適當厚度分層進行，後一層噴射應在前一層混凝土終凝後進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除乾淨。巖面有較大凹窪時，應結合初噴以找平。

（6）噴射混凝土終凝2小時後，應噴水養護，養護時間一般不小於7天。

（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。

（8）應根據中線、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設在中線方向的垂直面上，併力求整齊，與巖面應儘量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應及時用契形塊頂緊（契形塊環向間距不大於0.8米）；

（9）應根據地質條件採取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層鬆軟時應加設墊板或墊託樑，並施作鎖腳錨杆。在開挖拱腳處應噴射飽滿。

（10）鋼架之間應縱向連接牢固，構成整體。錨杆與墊板應保持垂直，並與噴射砼充分接觸，螺母務必擰緊。

　　4、施工排水和結構防排水：

（1）隧道施工前應先按設計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統，防止地表水的下滲和沖刷。

（2）隧道施工前應清理洞口段地面，開溝疏導封閉積水窪地，不得積水。勘探用的坑窪、探坑等應回填粘土，並分層壓實。

（3）洞外路塹向隧道內為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水，並宜在洞口5米位置設置橫向截水設施，來截地表水流入洞內。洞內反坡排水時必須採取機械排水。

（4）結構防排水採用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應平整，凹凸不平的跨深比不大於1/6，對鋼筋等尖鋭的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10釐米，並採用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應進行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，並保持恆壓時間不少於2分鐘。焊縫強度不低於母體強度。

（5）防排水結構物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度、坡度應符合設計要求。排水管接頭應密封牢固，不得出現鬆動。

（6）施工時應保證側式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆築側溝頂混凝土時應採取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統暢通。

（7）縱向施工縫採用遇水膨脹止水膠，應嚴格按產品説明和施工工藝要求進行施工。施工前應用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工後確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工後至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸乾燥後，才可以進行後期的混凝土續澆。施工要保護止水膠不要浸水。

　　5、二次襯砌

二次襯砌混凝土澆築時應加強施工組織管理，選擇幹縮小的混凝土配合比，採用剛度足夠的模板台車，以儘量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設計強度的90%時，方可拆模。

（1）混凝土澆注採用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應採用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配製的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌築高度、次序、方向應根據攪拌能力、運輸距離、灌築速度、洞內氣温和振搗等因素確定。為防止澆注時兩側側壓力偏差過大造成台車移位，兩側砼灌注面高差宜控制在50cm以內，同時應合理控制砼澆注速度。

（2）砼輸送管端部應設接軟管控制管口與澆築面的垂距，砼不得直衝防水闆闆面流至澆築位置，垂距應控制在1.5m以內，以防砼離析。

（3）施工過程中，輸送泵應連續運轉，泵送連續灌築，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規範要求時，按施工縫處理。

（4）當砼澆至作業窗下50cm，作業窗關閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理乾淨，塗刷脱模劑，將其關緊，防止窗口部位砼表面出現凹凸不平的補丁甚至漏漿現象。

（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量。

（6）封頂採用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標誌封頂完成。

（7）拆模按施工規範採用最後一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應達到5mpa或在拆模時混凝土表面和稜角不被損壞並能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規範要求進行。

（8）養生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模後用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養護期不少於14天。本次隧道施工採用了新技術、新結構、新材料、新設備，v級圍巖系統錨杆採用正反循環組合注漿工藝的中空錨杆，能很好的適應上仰和下傾杆體注漿；縱向施工縫採用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化後變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現場工作經驗和理論相結合，對隧道施工技術簡單闡述和總結，更加提倡對新技術、新工藝、新材料的應用，廢除陳舊落後的施工技術，對施工進度和施工質量都有很大的提高。

轉眼間，辭舊迎新，平凡而又不太忙碌的一年已到盡頭，不知不覺時間過的真快，悄然無息，20xx年的日曆即將翻過去。伴隨着時代前進的步伐，回首自己一年來經歷的風雨路程，對自己工作中的不足，我做出如下工作總結：

一、務實工作，自我加壓，認真工作，有得有失

20xx前半年，值得一慶，自己着手參加的第一個住宅工程已經竣工，我們主抓質量，進度使規定期間內竣工。同時也讓我學會了一些施工工序，包括圖紙的一些細部構造，及公司規定的一些細部做法，及技術資料的整理等。包括為人處事都有很大的改進，也為自己積累了一定的經驗。主體施工完畢後，主要參與砌體的放線，拉結筋的植設，及最後砌體的驗收等。後期主要和甲方人員及監理人員做分户驗收，及室外污水管道的標高抄測。泛泛的工作崗位維護的是一團氛圍。做為一名新手，同樣也出現了很多的錯誤，造成返工，但我會汲取教訓，認真熟讀圖紙，問題考慮全面。堅決不會在讓同樣的問題出現。

後半年，新的工程開工，位於xx市xx區，樓座為三棟小高層a1#a2#a3#，三棟多層及一個大車庫總面積58000m，由於開始技術人員人手緊張，相當忙碌，雖説忙碌，但很快樂，對自己有很大的信心。因為這是我第一個從基礎來挖到最後封頂的工程，所以我很期待。

二、工作要有責任心，合理安排工作

在這裏更讓鞏固加深了上半年所學到的知識。更明白了：趁年輕多學習的道理。業餘時間我會拿出一定的時間多去看規範，圖集。唯一不足就是：工作沒有計劃性。所謂有失必有得，總結一年的工作後，我認識到工作計劃的重要性，合理的安排工作可以大力的提高工作效率，使工作更好的順利進行。數據的統計要從實際出發，以計算量為參考，經多方討論確認後，再進行數據上報，以確保數據的準確性。

做事要有責任心，發揚三勤管理精神，多看，多問，多查，只有這樣才可以更好的發現工程中的問題並及時採取方法解決問題。在今後的施工過程中不能一味的按照圖紙進行施工還要考慮到現場實際情況，有什麼問題及時向領導彙報，只有這樣才可以減少施工問題及返工現象的發生。最後，不管做什麼事都應該有正確積極的態度，所謂態度決定一切。

吸取20xx年的失敗，為了我能夠在20xx年取得更好的成績，減少返工及維修使自己自我完善。我做出如下建議：

1、20xx年開春將會進行拉結筋植設及砌體抹灰工作，這個時候一定要嚴加謹慎，看好圖紙堅決一遍成活，不能造成返工及丟三落四，留尾巴的現象。

2、進行主體施工時，一定要認真，嚴肅，從大局着想，樓層標高控制好。

3、樓層標高控制好，放線完畢最後要進行較線。

4、做好各項技術的交底。

5、不能年輕氣盛，搞好人際關係。

要想幹好技術工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你，技術工作要依靠大家的，單憑個人能力，一雙眼睛，一個腦袋是無法發現這麼多現場問題的。

幹技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積，人際關係的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段。