【精華】公司個人工作總結4篇

總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，讓我們來為自己寫一份總結吧。我們該怎麼寫總結呢？以下是小編幫大家整理的公司個人工作總結4篇，歡迎閲讀與收藏。

一、工作情況。

我於1996年參加工作，曾從事表計校驗、用電檢查等工作，現任經營部副部長，負責線損管理、計量管理、用電檢查等工作。在幾年的實踐工作中，我虛心學習、刻苦鍛鍊，將書本知識與實踐工作相結合，專業技術水平有了明顯提高，現將我個人工作情況彙報一、加強標準設備管理，確保量值傳遞的準確性。 我們常説計量表計是電力企業經營活動中的“秤桿子”，那末標準計量設備則是校準“秤桿子”的工具，對電力企業具有非同一般的重要性。我局共有標準設備19套，為保證這些設備穩定健康運行，我主持建立了標準計量設備台帳，明確專人管理，定期送檢，避免超期服役。對性能不太穩定的便攜式單相表校驗台，我們每年由生產廠家維護一次，不定期與其它標準做比對，出現問題及時解決，以免造成嚴重後果。XX年我們共送檢標準設備12套，由於工作到位、措施得力，送檢合格率達100%，深受電研所領導的好評。

二、搞好表計管理，維護供用電雙方的合法權益。

通過營業性普查，我們建立了表計台帳，將計量表計納入規範化管理。我們確定了電錶校驗工作流程，由專人對台帳實行動態管理，以保證台帳與實際相一致。表計在校驗前先核對台帳，登記工作記錄，校驗中由微機自動記錄誤差資料，校驗後由專人更改表計台帳；若需換表則出據《計量裝置更換記錄》，並根據實際情況出據《計量裝置退補電量報告書》。這樣做的後果，有效的遏制了個別人通過電錶做文章、為個人謀私利的不良行為。為保證電錶校驗質量，我們實行電錶校驗終身負責制，電錶只要被確定為人為調整不合格誤差，不論時間多久，都要追究校驗人的責任，決不姑息。XX年，我們共校驗電錶4741塊，電流互感器4814塊，超出計劃任務56.7%，為全局降損節能提供了技術支持。

三、狠抓母線平衡管理，消除線損管理的盲區。

一般説，線損由高壓線損和低壓線損構成，這兩級線損均有嚴格的考核制度，受到普遍的重視；介於高低壓線損之間的母線平衡則很容易被忽略。而實際上，母線平衡是不允許被忽略的，如我局XX年全年完成供電量2.997億kwh，若全局母線平衡率由0.5%上升到1%，全局全年擇要多損失電量149萬kwh。母線平衡率的高低，主要取決於計量裝置的準確性。為保證站內計量裝置的準確性，XX年7月份，我們將站內計量電錶全部更換為多功能電子錶，並按照計量規程的規定每季度現場校驗一次，確保表計穩定運行。通過此項工作，母線平衡率大大降低，米北、板東兩站平衡率由原來的1.5%以上降到0.5%以內，效果尤為明顯。為及時準確瞭解站內平衡情況，我們設專人每天都關注各站的平衡情況並每週核算一次，只要發現某個站連續兩天平衡率超過0.5%，便立即趕赴現場查找原因；對各站上報的計量故障，我們保證在12小時內人員到位，以最快的速度解決問題。XX年，我們共換表46塊，現場校驗146塊次，處理站內計量故障3起，確保全局全年母線平衡率在0.5%以內。為完成供電量指針，確保經濟效益，更換電子錶的工作我們凌晨即出發，儘量在用電低谷期工作，首開我局“零點工程”先河。

四、重視現場管理，全力配合降損工作。

現場管理包括定位、驗收及多種形式的現場調查等方面的工作。每一次定位或驗收，我都要求班組成員認真負責，不能侷限於做記錄，而要真正參與進去，該把關的嚴格把關。

XX年9月份，在對四寶革塑有限公司1000kva增容工程進行驗收時，我們仔細檢查接線，發現了廠家的計量接線錯誤，防止了一起嚴重計量事故的發生。對其他現場工作，無論是用電普查、還是重點調查某些線路、台區，還是調查公用配變的負荷情況，我都堅持實事求是、力爭將真實的第一手資料調查清楚，為領導的決策提供可靠的依據。此外，我還將現場調查作為自己深入基層、接觸第一線的難得機會，通過現場調查，為供電所的同志們解決實際問題，同時也豐富自己的閲歷，補充缺少的知識。XX年，我們共調查線路30條，台區8個，糾正錯誤接線11處。

五、優化無功配置，為降損工作提供技術保障。

無功管理是線損管理中的一個重要環節，對於無功管理，我不滿足於供電所報幾張表、填幾個數，而是全身心的投入到這項工作中去。我一方面深入實際、多次到北沙、東陽、大步村等地，從改正無功表接線入手，幫助供電所人員測量用户的無功狀況、為用户確定無功補償方案、檢察無功補償效果；另一方面查閲相關數據、瞭解無功補償最新動態，不斷補充自己的頭腦，為我局無功補償工作尋求切實可行的工作方法。通過不懈努力，供電所的同志們及不少用電户對該項工作的認識不斷提高，去年共增無功補償量近10000kvar。六、完成的其它工作。一年來，我除完成以上幾項工作外，還配和其它科室完成了農電工考核、汛期揚水機站設備檢查等其它工作，不再詳述。

以上便是我一年來的工作情況，雖然取得了點滴成績，但不足之處顯而易見，今後我將全力改正缺點，認真學習專業技術知識、提高個人素質，為圓滿完成所承擔的各項工作打下良好基礎

xx年縣電影公司創衞工作在縣委、縣政府的領導下，在文化局大力支持關懷和指導下，電影公司--影劇院開展創衞活動，廣開渠道，大力宣傳我縣創衞工作。通過公司全體幹部、職工、居民的共同努力，較好地完成了各項工作任務。現將xx年電影公司創衞工作的自我總結如下:

一、真抓實幹、全力以赴

創衞工作開展以來，我公司成立了創衞領導小組組長由公司黨支部書記擔任，成員由副經理等五位同志擔任，形成了創衞的工作網絡，制定創衞工作實施方案。明確職責，明確任務，做到上下一盤棋，齊心協力開展創衞工作。從思想上統一認識，行動上達到了積極主動，由原來的集體號召整理衞生，到現在的自覺主動地開展創衞，在公司影院已蔚然成風，這就是領導重視的結果，同志們努力的結晶。

二、提高創衞意識，營造良好社會氛圍

創衞工作一開始，我單位印發縣創衞辦及主管局等有關部門創衞工作的文件，人手一冊，讓幹部職工居民瞭解和掌握創建衞生文明城市的意義和重要性，同時，我們製作了固定宣傳板面《健康教育知識》欄和永久性創衞標語，有力地渲染了創衞的氛圍，使創衞工作家喻户曉。公司在影劇院和兩個居民宿舍區還舉辦了宣傳板報十餘期，定時報道創衞工作的閃光點及創衞工作中存在的問題，提出整改意見。在接受健康教育方面，我們印發了健康知識問卷，並且幹部職工居民參加了衞生知識考試活動，通過創衞考試，同志們對健康知識有了更深的瞭解，提高了講究衞生、保持衞生的意識，對個人、對社會都起到了應有的良好作用。

三、搞好文化經營公共場所衞生環境，提高服務水平

按照縣 “創衞”工作要求，我們切實做好“雙創”基礎資料整理和影劇院、電影放映娛樂場所等 “創衞”達標工作，重點是檢查娛樂場所和消防安全問題，貫徹落實《公共場所衞生條例》情況，以及從業人員的健康證明和三創知識等。針對檢查中存在的消防安全通道不暢、無禁止吸煙標誌、衞生打掃不及時等問題，特地舉辦了娛樂場所經營創衞知識講座並進行了文明禮儀培訓。對違規的場所進行了嚴肅處理，消除亂放雜物的習氣，使電影公司—影院、居民宿舍區向着規範、健康、有序的方向發展。通過“創衞”活動開展，大力提高了電影文化經營場所的衞生環境和服務水平。

四、成立檢查小組，建立創衞工作檔案

為了保證創衞工作經常化、制度化，我們實行了每天兩打掃、兩檢查制度。首先，劃分了清潔衞生責任區，明確了責任人；其次，成立了衞生檢查小組，由組長和一名成員專抓；並制定了具體、詳細的檢查表格，每次檢查結果都存檔歸案；檢查不合格之處及時公佈，並限時整改，同時建立建全創衞工作檔案。

五、全體職工行動，樹立良好衞生觀

創衞工作是建設文明城市的一個良好開端，今年電影公司在創衞工作中，領導和同志都很重視此項工作，為了搞好電影院室內、室外的衞生，公司影院全體職員行動起來，並外請專職人員對影院衞生區進行打理，還積極籌資10萬元，改變影劇院周遍居民居住環境。

通過以上班子的具體分工細緻的做法，實實在在地改變了電影院各方面的環境，促進了共公娛樂場所環境衞生的發展，提高了廣大幹部職工的衞生意識，樹立了良好的衞生環境觀念。為此，我單位將以創衞工作為契機，把講究衞生、提高健康素質貫穿於今後的各項工作之中。

一個月時間就這樣很快的結束了，回顧自我這月以來的工作，能夠説是有很多的地方值得去回憶。作為一名行政助理，我要做的工作有很多，可是我始終覺得説起來也挺小事情的，這些小事都在我不斷的工作中逐漸的去解決，自我的工作本事也得到了很大的提高。社會就是這樣，有很多鍛鍊人的地方，我相信自我能夠做好，可是這些都是需要自我一向不斷的努力下去，我相信自我會做好的。在領導的關心支持和同事們的熱情幫忙下，不斷加強自身建設，努力提高自身修養，認真履行崗位職責，較好地完成了各項工作任務。總結起來，主要有以下六個方面：

一、嚴以律己，樹立良好形象。

嚴格遵守辦公室的各項規章制度，時時處處以工作為先，大局為重，遇有緊急任務，加班加點，毫無怨言。領導下達了指令，會想方設法去完成。聽從領導、服從分配，對於領導和辦公室安排的每一份工作，不論大小，都高度重視，總是盡職盡責、認認真真地去完成，從不計較個人得失、打折扣、講條件。經常自省自勵，開展批評與自我批評，嚴格約束自我的一言一行、一舉一動，樹立起了辦公室工作人員的良好形象。

二、加強學習，不斷提高業務素質。

虛心的向同事學習，經常利用網絡工具和同崗位的同事交流心得，逐步的完善自我。在工作中，時時處處以領導和優秀同事為榜樣，不會的就學，不懂的就問，取人之長，補己之短，始終堅持了謙虛謹慎勤奮好學的進取態度，綜合本事顯著提高。

三、進取工作，完成各項任務。

九月份有個中秋節，對於我們服務行業來講，凡是節假日對我們的.營業都有極大的衝擊力。所以在節日來臨之前，必須把各項工作的相關事宜一切準備妥當。按照領導的安排，認真做好各類文件、通知、打印、校對以及傳達工作；全方位為領導搞好服務，常請示、勤彙報，努力做好參謀助手，為整個辦公室工作有條不紊的開展發揮了進取作用。同時，經常深入基層調查研究，瞭解員工思想動態，為領導科學決策供給了可靠依據。

四、人事管理方面。

相對來講，我們人事工作還存在很大需要改善的地方。這個月出現了一個嚴重的問題就是總公司已經下文要做好留人計劃方案這項工作，即“與員工談話”，可是還沒落實好，有些部門做了，可是也沒按要求做，由此可見這件事並未引起管理人員的高度重視，員工思想我們都沒了解好，我們談何留人。這幾個月基本上是新進與離職的人員不相上下，本月是離職人數大於新進。從那裏面能夠看出做了解員工思想工作的重要性。其中這工作沒完成有極大方面的原因是我沒做好督查工作，這是我工作失職的表現。這件事體現了我的執行力不夠強，在以後的工作中我要加強這方面的本事。

五、加強注重細節工作態度，加強語言功底，消除緊張心理。

文員工作，細心極其的關鍵。比如下一份文，我也會琢磨，可是會因為緊張讓大腦產生短路，這種表現就像潘總説的一句話是缺乏運籌帷幄的處事本事，急了就亂了。可是她説這種本事也與經驗有關，經歷多了，自然也會有所提高的。

六、個人方面的事情。

這個月我的活力感覺不是很高漲。領導吩咐做的事情，也做了，和同事們相處感覺也挺好的，覺得跟他們比以前都更熟了。可是我卻發現自我在待人接物方面沒有了剛開始的那種耐性，見面我也笑呵呵的，可是我自我覺得有點假了。我找過原因，可能真的是因為從學校出來工作這個過渡期做得不夠好，產生了工作疲憊綜合症。我總有自我還是個孩子的感覺，有很多事情是關乎到人情世故的東西，我覺得處理這些事情很累，也不懂得怎樣樣才能做好，真的很困惑，以致越來越沒活力。

工作中雖然取得了必須成績，但仍然存在着一些問題和不足，今後，我要一如既往地向領導們學習，發揚優點、克服不足，與時俱進，進取進取，力爭使自我的專業素質和業務水平在較短的時間內再上新台階，以適應現代社會飛速發展的需要，從而更好地完成領導安排的各項工作任務。

下一步，重點搞好以下幾方面工作：

1、強化服務意識，增強職責感、壓力感，提高工作效率和服務質量。

2、抽出時間，深入調查研究，努力掌握第一手資料，為更好地為領導服務打下堅實基礎。

3、進一步加強業務學習。堅持謙虛謹慎，不驕不躁的工作作風，發揚團結他人、謙虛學習的精神，虛心向領導學習，向辦公室同事學習，不斷提高自身素養。

在未來的時間裏，我必須再接再勵，甘為人梯，做好後勤工作，讓領導和其它員工踏踏實實安安心心的奮鬥在自我的崗位上。此刻我的工作對我來説，我自我感到還是十分的滿意的，所以我會繼續在我的工作上努力下去，我堅信自我能夠做好。當然很多的現實情景下，我有很多的事情要做。可是忙碌的生活也是很正常的，我堅信在以後的道路上，我會走的更好！

一年來，根據公司安全生產工作要求，圍繞安全生產中心任務，立足實際，着力抓好道路運輸安全本質工作，在做好基礎工作的同時，重點強化本質安全，提升駕駛人員意識安全，努力實現以科技手段強化安全的管理的目標。在安管部工作更多的是監管，由於有了基層管理的工作經驗，促使我更多的是從根源抓起，及時將隱患消除在萌芽狀態。現將安全工作情況總結如下：

1、加強安全管理，落實安全責任。年初與調度人員、營運車駕駛員層層簽訂安全生產責任書、駕駛員安全行車承諾書。

2、優化管理模式，與部門調度人員積極溝通和配合，加強營運車在途監管力度，根據車輛、人員情況適當調整出車任務，共同進行出車前安全告知工作，出車前對駕駛員進行酒精抽查測試，嚴格落實惡劣天氣行車安全，做到對在途路況及時通知，危險區域及時提醒，重點關注駕駛員身體狀況，對無任務駕駛員、住宿人員要求夜間10時按時睡覺，午間飯後、裝卸貨期間適時休息，嚴格杜絕疲勞駕駛。

3、組織開展專項安全治理活動，例如：輪胎安全專項整治、超速專項整治、疲勞駕駛專項整治、燈光專項整治等，自8月份起，通過專項整治活動，超速、超時行為明顯減少，為道路運輸提供安全基礎保障。

4、完善安全考核，建立汽運部駕駛員考核機制，在事業部考核外，每月從着裝、服務、行為、事故等多方面嚴格對駕駛人員進行考評，更好地利用安全獎勵促進駕駛人員的我要安全意識。

5、根據上級安全工作要求，結合季節變化、事故案例等組織召開駕駛員安全會33次，安全培訓10次，道路運輸車輛自燃應急演練、事故應急演練2次，桌面演練1次，調整事故應急處置流程12項，觀看安全警示教育視頻6部。對未參會駕駛員嚴格落實回場學習制度，建立學習筆記，對長期駐外人員先期通過微信進行學習，在路查等工作中，到現場為駕駛人員進行培訓。

6、根據天氣、高速道路情況，利用微信羣每天為營運車駕駛員發送天氣、路況信息，及時發送安全預警信息，適時啟動惡劣天氣預案，提前做好車輛途經路段天氣、路況信息蒐集，根據情況對駕駛員提出行車要求，提前做好安全防範工作。截止目前共發送天氣、預警、督導等相關信息共800餘條。按照省公司安全生產要求，每月定期對營運車信息進行維護更新，按時上報事故、安全生產等工作情況，維護設備信息104項，上報道路運輸安全工作情況176條。

7、為確保營運車駕駛員停車休息制度，夜間利用手機APP在0-4時進行抽查，遇裝卸貨較晚工廠不允許停車等特殊情況或10幾分鐘內可回場車輛及高速服務區無法停車的情況進行實時監控和提醒，確保車輛安全停駛。

8、不定期對車輛進行例檢、抽查、路查，發現燈光故障22次，不安全隱患13項，均已進行整改。