設計人員工作總結15篇
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們一起來學習寫總結吧。你所見過的總結應該是什麼樣的？下面是小編為大家收集的設計人員工作總結，希望能夠幫助到大家。
設計人員工作總結1
回首即將過去的20xx年，我感觸很多。在這一年的工作當中，有成長、有收穫，也有坎坷。但是總的來説，一年的工作讓我積累了更多的工作經驗，提高了專業技能，也讓我對自己的工作有了更多、更深刻的認識。
首先，在20xx年的工作當中，我從思想上清楚的認識到：自己已經不再是剛參加工作的新人了。自己不但是本專業獨立的主設人，還已經逐漸成長為校核人了。這充分説明了公司領導及科室主任對我的信任，這也意味着自己肩上的責任也就更重了。作為公司的一名專業技術人員，我始終將提高自身專業技能銘記於心。正所謂師傅領進門，修行看個人。經歷過了第一年的懵懂，也經歷了領導和同事至今都無微不至的關懷和幫助。我要儘快成長起來，敢於承擔並且勇於承擔公司分配給我的任務。
在即將過去的20xx年，工作依舊是忙碌的。但是工作當中的樂趣也是讓人回味的。在這一年多的工作當中，我的工作內容大至可以分為三個部分：
一、可研報告當中經濟評價部分的編制；
二、可研報告中工程概算的編制；
三、可研報告中工程概算或者經濟評價的校核工作。針對工作的第一部分——經濟評價的編制工作，我的感受是工作要精益求精。古人云，術業有專攻。作為專業技術人員，立足之本就是專業技能。因此，通過又一年的鍛鍊，無論是交底稿還是上報稿的經濟評價編制工作，我基本都能順利的完成。當然根據項目的特殊
性，偶爾還是會出現差錯。這一年的經濟評價工作，簡單的説是感覺越來越難做了。在做常規項目時沒有出現過的問題，遇到非常規項目時就會凸顯出來。例如在經評當中出現短期貸款的現象該如何操作，亦或者是當項目的全投資達到基準收益率而資本金未達到基準收益率時又該如何描述？我想，以後的工作當中類似的問題還會出現，或者還會出現新的問題。這就要求我要不斷學習，不斷提高自己的專業技能來應對任何可能出現的`問題。
針對工作內容的第二部分——工程概算的編制。我的感受就是勤能補拙、熟能生巧。我深知相對於經濟評價工程概算工作的編制我沒有那麼熟練，也沒有那麼有經驗。因此，在做每一個項目的概算之前，就自己能想到的問題我都會對各專業主設人或項目經理進行落實。只有在掌握了項目的確切的情況後才能保證自己專業的可靠性和準確性。而且在完成一個項目的概算以後，我都會針對校審核人提出的意見和建議做總結，希望下次能少出現或儘量避免出現類似的問題。並且，我很珍惜每一次參加的審查會。在會上，如果有專家提出了對專業有指導意義的建議或者意見我都會做記錄。因此，在以後的工程概算的編制工作當中，我要將好的工作習慣繼續保持，不好的習慣摒棄。我相信，只要肯用心，沒有克服不了的困難，也沒有完成不了的工作。
針對工作的第三部分——工程概算或經濟評價的校核工作。我的感受是責任心最重要。作為一個校核人，是對主設人工作的檢查把關。因此，要有高度的責任心。雖然報告的編制工作基本由各專業主設人編制完成，但金無足赤人無完人。主設人在編制報告的過程中肯定有
由於自身疏忽或者外部原因導致的這樣或那樣的失誤。因此，校核人就應該起到把關的作用。應該站在主設人之外的角度去考慮問題，換個方位也許就能將問題考慮的更全面、更透徹。一定不能敷衍了事，不能對工作抱有不負責任的態度。
其次，通過這一年的工作，尤其是後半年經濟評價和工程概算工作的編制。我越來越覺得自己工作的重要性。就目前前期工作的情況而言，風況好，地質條件好的地方大部分都已經建設了風電場。所以，現在風電場的建設條件大都是風況一般，地質條件比較惡劣。而項目的投資成本、盈利能力分析以及項目最終能否開展實施都是通過工程概算和經濟評價的編制體現的。這樣就會出現有的項目在經濟效益上是不可行的，這就要求經濟評價專業給出相應的結論。這就意味着有些項目就沒有核準的可能性了，因此我深感技經工作的重要性，而作為專業的主設人也深感壓力巨大，所以我要時刻抱着對自己負責、對工作負責的態度。
最後，回顧即將過去的20xx年。收穫了很多，無論是工作上的還是生活上的，亦或者是思想上的。我相信，只要我努力，工作一定會越做越好，絕不會辜負領導及同事們的期望。20xx年，珍惜但不眷戀。因為我知道以後的生活將會更美好，在這裏感謝這一年當中給予我幫助的領導及同事，尤其感謝我們技經室的李主任和技經室的同事們。謝謝你們這一年裏對我的幫助和照顧，曾經的酸甜苦辣我們一同走過；明天的風雨坎坷我們還將並肩同行，希望我們能一起成長，共同進步，快樂的享受工作！
設計人員工作總結2
自從過年往後x個月，我就立馬從父母親温馨的家的懷抱中掙脱，不對，這應該是被掙脱，因為這是有所選擇的。
之所以選擇在x月x日，來順利當一名實習設計師，全當是我為實現自己對x哥的承諾，另外就是證明我是真的從來不輕易認輸的。
第二次去應聘，就是談薪資的問題，我的專業上的第一個師傅跟我商量道“我跟老闆商量好了”，給你出x底薪，拿x%提成，我爽快答應了，另外他跟我説“如若是介紹的同學，也就只給x元而已”，當實習生涯開始的時候，很高興自己那是全班中的高工資。
轉眼就三個月過去了，就在前天提上了口頭辭職申請，我師傅也只是立馬給我回了一條信息，説“你好好努力!”，就這樣，我在x裝飾這樣一個近乎於竭盡的小型家裝服務公司的實習生涯就正式宣告結束了。
當時，此刻，當中有一種微微地顫動。因為我知道我最終還是完成了某段旅程，告別了曾經在校園的懵懂無知的專業實習。
到了社會這個大熔爐熔鍊了x個月還要多，雖然在最後x個月只等到了扣除x週休假後的x元工資之後，拿出一部分給同事們請客了，但是在精神上的收穫是無可估量的。在實習生涯中，我獲得了社會關係，經驗，人脈，最主要的是鍛鍊了自己的'應變能力。這些都是在學院這個象牙塔裏面掌控不了的。
酸甜苦辣鹹，這個實習期五味俱全。我的目標達到x%了。回顧實習之初給自己定下的目標是x個月入行，並熟悉預算、談單、手繪、施工圖、進度掌控等等，這些我都差不多都做到了。
在這實習生活當中，我理解這個行業，也熟悉了自己的優勢，讓我更加明確了我想做什麼了。
在這次實習當中x個月的時間，轉眼看來也就x多天而已，但是我的成長過程卻是漫長的。x個月中我要幹些的人很多，當然也要感謝那些冷漠的人。當然也有我所謂的師傅，不過他讓我意識到一個最嚴重的教訓，跟他這樣的隊友合作永遠都不會有勝利的果實。人分三等，若按照他的脾氣同本事來説，他頂多算得上是三等人，也頂多算上一個懂工程學的會預算的工具，沒別的，還有他常提起的所謂繪圖速度，無謂的速度能出質量嗎?!
總的來説，這次實習告訴我，一個好的種子一定需要找到一缽好的土壤才能生根發芽，才能茁壯成長成參天大樹。
所謂，成功路上需要遇到貴人，當然自己也得十分努力，ab面，a面只有同b面合拍了，這ab面才能夠發揮無窮無盡的效應。
實習中，我給自己或者説是給學弟學妹們在這下幾個結論吧!
1、做事先做人。
2、少説話，多做事。
3、善於偽裝自己。
4、人走茶涼(不要跟同事所謂的熱情，掏心肝，挖心肺，結果這些都是回頭他們傷害你的的利劍)。
5、專業技能要鞏固(不要説在學校學不到東西，或者説學的東西沒有用，説這些話之前，請確定你有能力做一個簡單不過的文書)。
以上是我這次實習當中獲得的工作總結濃縮版。
希望大家都能繼續保持高昂的鬥志，奮鬥人生!
設計人員工作總結3
經過一年來的工作，我逐漸的瞭解了壓力容器的設計製造知識和公司產品，生產過程。在師傅的指導下可以設計簡單的固定式壓力容器了（管殼式換熱器、非標準的產品等），主要從以下以幾個方面進行了學習。
一、首先，從標準開始，陸續的學習了容規、固定式壓力容器、管殼式換熱器、焊接考規等參考資料 ；已基本掌握了以下幾個方面的知識。
1、固定式壓力容器方面可根據客户的需求設計讓客户滿意的產品。
2、管殼式換熱器方面可根據客户的需求設計讓客户滿意的產品。
3、容器焊接方面已基本掌
握了焊接材料及使用方法、容器焊接方式、焊接、電流、焊接電壓、保温時間等知識。對承壓焊接工藝評定、壓力容器焊接規程、承壓設備產品焊接試件的力學性能分析也有所涉及。
4、對各種型號的鋼板及其他焊接材料也有多瞭解如：Q345R、Q235B/C、S30408等材料。
5、對公司金工車間的零件的加工也開始漸漸瞭解。
二、隨後進行了以下方面的工作：
快速的學習公司產品設計、生產加工的知識，從大師和師傅及老員工那裏獲得設計經驗。 設計簡單的容器如：空氣緩衝罐、R410儲罐、R22卧室儲罐、套管加熱器、鹼冷卻器、鹼給料槽、冷卻器、氯仿冷凝器、脱氟塔、氯仿儲罐等產品的設計。 下車間瞭解產品的生產過程及各個步驟的信息使自己快速的進步，通過網絡和資料收集關於產品的信息。 快速的瀏覽我公司收集的標準，使自己的產品有據可依，有據可查，一切按照標準要求產品的設計加工。
三、在工作中主要存在的問題有：
由於對容器行業不是很熟悉，所以在容器設計的過程中多次出現了圖紙錯誤的情況，但是通過了解和學習，對相關的流程有了越來越深的認識。在新產品設計中，很多新的技術，新的想法不是很成熟，由於時間緊促，發現的問題不能馬上解決，但是設計的過程，同時也是學習的過程，通過不斷的學習和總結，遇到的問題都得到了很好的解決。 在工作初期，對工作認識不夠，缺乏全局觀念，對壓力容器行業缺少了解和分析，對工作定位認識不足。從而對工作的最優流程認識不夠，邏輯能力欠缺，結構性思維缺乏。不過我相信，在以後的工作中，我會不斷的學習和思考，從而加強對工作的認知能力從而做出工作的最優流程。
四、工作心得
1、在這一年的工作實踐中，我參與了許多產品的設計工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會成功。在這一年工作中，很多工作是同事和師傅幫助我完成的，在這個工程中，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。
2、工作的每一步都要精準細緻，力求精細化，在這種心態的指導下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這半年我在心態方面最大的進步。 現在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少；時刻記得工作內容要精細化精確化，個人得失要模糊計算；遇到風險要及時規避，出了問題要勇於擔當。
3、在一年的工作中，我學到了很多技術上的知識，也強化了產品設計的質量、成本、進度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸在剛上路的時候能有他們在身邊。我一定會和他們凝聚成一個優秀的團隊，做出更好的成績。
五、工作教訓
經過這一年的工作學習，我也發現了自己離一個職業化的人才還有差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以後要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1. 工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；在設計時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，今年在計劃上自己進步很大，但在這方面還有很大的優化空間。
2. 對流程不夠熟悉； 在半年工作中，發現因為生產流程的問題而不知道如何下手的.情況有點多，包括錯誤與缺漏還有當時設計考慮不到位的地方，對於這塊的控制力度顯然不夠。
3. 工作不夠精細化； 平時的工作距離精細化工作缺少一個隨時反省隨時更新修改的過程，雖然工作也經常回頭看、做總結，但缺少規律性，比如功能修改等隨時有更新的內容就可能導致其他的地方出現錯誤。以後個人工作中要專門留一個時間去總結和反思，這樣才能實現精細化。
4. 工作方式不夠靈活；在設計的過程中，周圍能利用資源的就要充分利用，該讓其他部門或者人員支持的就要求支持，不要把事情捂在自己手上，一是影響進度，二是不能保證質量。做事分清主次，抓主要矛盾，劃清界限，哪些是本職工作，哪些是提供的幫助，哪些是自己必須要做的，都要想清楚。怎麼和其他部門進行溝通，怎麼和本部門人員進行溝通，怎麼和客户溝通，怎麼才能提供高質量的服務又不會多做職責外事情，以後是需要重點溝通學習的地方。
5. 缺乏工作經驗，尤其是現場經驗；現在通過下車間，我的現場經驗有了很大的提高，對整個產品的設計開始分析到出圖有了新的認識，但在一些細節上還缺乏認知，具體的做法還缺乏瞭解，需要在以後的工作中加強學習力度。
6. 缺少平時工作的知識總結。
這一年在工作總結上有了進步，但仍不夠，如果每天、每週、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以後的工作中，此項也作為重點來提高自己。 在以後的工作中，我一定時時刻刻注意修正自己不足的地方，一定會養成良好的工作習慣，成長為一名優秀的職業化人才。
設計人員工作總結4
光陰似箭，歲月匆匆，伴的腳步急馳而去，穆然回首，才的一年並畫上圓滿的句號，內心感慨萬千，新的一年又開始了，在昂首期待未來的時候，有必要對工作做回顧，總結以往的經驗教訓，以待在新的一年改進。感謝公司的各位和同事給於我信任和支持,在公司的指引下，在各位同事的協助下，工作上滿意得。算不上驕人的業績，但盡力地去把工作，開始蒐集資料(藝術、色彩搭配、風格的設計圖片等)，接下來尋找設計靈感，沉思、焦灼，痛苦煎熬，終於滿意的創意時倍感輕鬆。每當艱苦的磨礪，的勞動大家的肯定時，便是工作中的快樂!充滿了快意。工作中的痛苦與快樂要求有愛崗敬業的強烈責任感和事業心。
熱愛的`工作，精通本崗位的專業知識和技能，熟悉行業規範，關注行業的發展趨勢。時刻強烈的創新意識。鋼鐵紀律預示着非凡的成績，遵守規章制度，堅守工作崗位，以極高的工作熱情全身心地投入到的工作當中去，加班加點，也在所難免。的理解工作和責任，了崗位職責，能夠高質、高效的本職工作。為本的工作了應。
工作回顧：每次任務大小不一，長短不同，我認真保質保量，按時(當然也有的),盡我的努力每一份工作。的整體上是緊張的、忙碌的、充實的，充滿責任心。展望新的工作年度，希望能夠再接再礪，也需要再鍛鍊自身的設計和能力，在以後的工作中與同事多溝通，多探討。多的工作性質，專業知識技能，吸收新的觀念與設計理念，要在的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，更大的成績來，為公司帶來更大的效益!
着的心態，不怕苦不怕累，任勞任怨，多付出少抱怨，的本職工作。在以往的工作當中也着，改正以往的缺點，總結經驗吸取精華，分析失敗原因和工作當中的，為明年的工作戰前的!
總結與反省，地鞭策並充實能量，自身設計與，以時代和企業的發展，與各位進步，與公司成長。在20x再創佳績，邁上新台階。
設計人員工作總結5
短短的一個月，我對廣告有了更深的感受和認識。設計的實用性是很重要的，它是一種良好的溝通方式。設計師就應和一個企業的領導團隊緊密相連，與設計團隊共同收集來自企業領導的反饋意見，反過來説，實踐了"外部"從"內部"而來，"內部"又源於"外部"。，我們的'作品，尤其是出此刻公共場合的作品是不可能不被人看到的。無論它是對是錯，都不可能不看到它，而這也正是我們設計的職責所在。就這一點而言，我覺的各學科之間的交流是十分重要的。例如：平面設計師要用圖形的方式與公眾溝通時，就需要向建築設計師、城市設計師、社會學家和工業設計師展示設計方案。然而，我們的設計應將人放在首位，為城市和環境思考，對新文化有所貢獻，用一種新的美學感覺和對市民的尊重來從事設計。以前想來排版就應是一種很簡單的工作，真正實踐了才發現自我對版面文字的編排存在着很多問題，第一天做版面設計工作，對文字的大小沒有準確的尺度，領導告訴我文字處理不好，打印出來畫面是很不協調的，記的哪天晚上忙到很晚，一個本以為很簡單的排版做了三四遍，由於公司做的主要是宣傳廣告，主要應對大眾化，不得不以全身的精力去投入工作中。
在實習的過程中，透過向領導，同事的交流和向他們虛心的學習，總結了在廣告版面設計的過程中要注意的許多方面：
一、在版面的`文字的排列方面
從文字的大小；字體的外形變化，字體筆行變化；字體外行的變化，排列的變化慢慢改善。透過改變字體外部結構特徵，筆形的特徵；字體筆畫間的疏密關係；或對部分筆畫進行放大縮小以及改變字的中心，使字體顯得新穎別緻，在排列上打破常規的字體排列順序，使字體從而具有更強烈的視覺衝擊力。
二、在廣告的色彩運用方面
依據廣告對象屬性的用色原則，對不一樣的消費者做出不一樣的色彩視覺信號，比如：公司設計的“愛國者mp3”大批量的宣傳彩頁和廣告，mp3一般的消費者都是應對大中院校的學生，所以色彩要相對活躍，豔麗，具有青春得朝氣。依據廣告宣傳整體策劃的用色原則，為了突出企業形象、產品附加值和識別度，在廣告設計中以企業形象專用色為基本元素進行設計。
三、場地域特徵的用色原則
針對不一樣國家和地區的廣告設計，還有民族習俗的關係，在圖形的設計和色彩的運用上也有所思考。為了有效的突出設計主題和廣告的表現力，在安排圖色與底色上，注意了調整圖案和底色的色彩關係，將純度，明度，色度的顏色用於品牌的文字、標識、圖形等主體要素中。在整體統一局部活潑的用色原則上，在廣告版面的設計中，注意廣告的主體色調和局部的色相比較的關係，，這樣既能夠把握廣告整體性又能夠使畫面充滿生機活力。
四、廣告圖象攝影和廣告插畫上
透過對商品在消費使用過程中的情景做出真實的再現，以便來宣傳商品的特徵，突出商品的形象；或以攝影圖形來促發消費者的購買，更直觀準確地傳達產品信息。真實的反映商品的結構、造型、材料和品質。
廣告的插畫有傳統的寫實描繪逐漸向誇張、理想化和多邊化的視覺表現方向發展，重意念而輕形似，從而有助於強化廣告商品對象的特徵和主題。在廣告排版製作的過程中，使用卡通形象作為產品代言人不但能夠以卡通形象的活潑自由，個性化的形象贏得消費者的好感，還省去了請名人做代言的龐大廣告支出和風險。
也根據版面的需要適當的運用一些抽象圖形，如圓形、方行、三角形、點、直線、折線等。形象簡潔而有秩序。有機形態比較自由、活潑而富有彈性，其構成大多采用曲線組合，也有不規則的偶發形態，如雲紋、水紋、墨跡等，抽象圖形的使用務必貼合資料、主題，與主題無關、牽強的形式只能誤導讀者，削弱傳播力
設計人員工作總結6
時間過的真快，還記得去年的3月份有幸被公司錄用了，回顧起來這近一年的工作中瞭解到了很多東西，也學了不少知識;雖説還不是十分熟悉，但至少很多新的東西是從不懂到基本瞭解，慢慢的也積累了很多。通過工作中處理各種各樣的事情，讓自己也有了更深的認識，同時也發現了很多的不足之處。
在公司一年所做的工作
設計方面的工作：
1、標識、標牌、導視系統的設計;
2、樓體的亮化，動畫效果的設計;
3、平面廣告畫面的設計;
4、工藝、施工、結構圖設計。
日常的工作有：
1、打印出圖，聯繫製作單位、審核樣品;
2、必要的時候與客户溝通，到實地查看項目狀況;
3、公司內部電腦的運行、維修及相關技術支持;
4、到製作部門監督工程質量、進展。
5、到現場給客户提供技術培訓、遠程協助等。
工作上的不足和要改進的方面：
首先感謝在這段時間裏公司各位領導和同事給予我足夠的寬容、支持和幫助。在領導和同事們的悉心關照和指導下，當然自身也在不段努力，使我有了很大的進步。20xx年的時間裏，我對我們設計部所從事的工作流程、方法等有了較深的認識，對行業內設計規範也有了一定的瞭解;但是還需要不斷的學習和實踐。一年來，我參與了公司的多項方案的設計，緊密配合個部門的`工作，並虛心向同事請教，圓滿完成了各項工作任務。日後還須不斷提升自身能力。
1、從設計上，自己從以往偏愛的風格到現在多元化風格(融合主義)，將多種設計元素結合大眾喜好做出方案。
2、學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種設計相關知識，並用於實踐!
3、“業精於勤而荒於嬉”，在以後的工作中不斷熟悉業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。
4、不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，工作上、做人做事上都要非常細心，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，不能魯莽行事，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作。
思想總結：
很多時候，日常的工作是瑣碎的，我們只有自己從中找到樂趣，才不會覺得枯燥;很多時候當我們做設計剛有靈感的時候，會突然有其它的工作佈置下來，我們只有自己調整好自己的心態，統籌安排好自己的工作，才不會手忙腳亂，顧全大局。這樣才能對自己的工作不會感到厭倦或者是不勝任，才能保持飽滿的精神狀態去工作。
建議和意見：
我希望公司是不是能不斷提供一些新的設計、工藝、施工技術等相關的一些資料，比如可以關注一些有很有代表性的成功案例，並不光是圖片、畫冊，還應該更多接觸新的技術工藝;以更好完善公司目前全方面發展的工程項目的運作;再有就是工程項目的時間安排，“慢工出細活”嘛!所有項目趕一起時間又都很緊迫，誰都很難保證不出任何問題!與其每次都這麼着急趕工出來的活，各種問題還不斷出現，到不如慢工細緻、多監督一步到位把產品做到最好;如果這樣的事情頻發也會影響到整個公司聲譽和效益。
設計人員工作總結7
時光如水，20xx緩緩走進，剛剛熟識的20xx即將從人生的日曆上劃過。清楚的記得一年前，一個人躺在火車的卧鋪上，聽着轟隆隆的鐵軌聲，度過了20xx年的最後一個夜晚，在異地的車站廣場，迎接了20xx年的第一個黎明。那天，看着變動的日期，忽然感覺的又一次的成長，對新的一年充滿期待。現在，同樣的一天即將到來，回首這意猶未盡的一年，腦海中忽然浮起了兩個詞：充實和清醒。
1、換了工作
曾經認為，只有做設計，能夠將理論轉化為工程實際，才是一名化工人應該從事的職業。所以，自畢業起，便進了以前所在的那個公司——一個規模不大的設計院。作為工藝專業，所負責的工作要遠遠的超出工藝專業的範圍，從項目前期可行性研究，到安全設施設計，再到施工圖設計中的總圖、工藝、管道全都要負責，還要負責和甲方的聯絡工作。由於所做的項目都不大，通常由一兩個人負責就可以完成了，所以，這些年來做過的項目竟有幾十個之多。總覺得自己就像是一個初出茅廬的武林菜鳥，被強制的拋上一片搖搖晃晃的梅花樁。不管是飛箭、長刀、火苗、毒氣統統都要試着去擋，更多的時候是試着去挨。如果能過站得住，挨的次數多了依然不死，即便沒能成為武林高手，至少能把皮磨厚。就在這樣的環境下過了幾年，注化、中級職稱等證書壓在手裏，感覺有了點闖蕩武林的底氣，但心裏卻感到越來越迷惘，找不到繼續努力的方向。於是，終於把眼光放在了外面，自己還年輕，天下之大，應該出去看看，20xx年，走出了自己的職場第二步。
2、開始重視設計本身
換工作以前，出現了牴觸情緒，工作做的越來越不認真，由於感到壓力很大，工作的時候只是想把任務完成，早日交差，甚至會出現很多低級的錯誤，現在想想都有些後怕。換了工作以後，就好像壓在身上的包袱被丟掉一樣，整個人都感到十分的輕鬆。看待問題的時候不再像從前那樣只關注何時截止，怎麼樣才能交差。而是去考慮所做項目的本身，考慮如何設計才是最恰當，項目應該怎麼一步步的去做，在做下一步之前應該處理好哪些問題，怎麼做才能既降低成本，又保證運行可靠。設計對工程造價的.影響非常大，能夠漂亮的完成設計工作，又能夠為項目節省投資，應該是每一個設計人員都要去考慮的。
3、不再拖延
以前，自己是重度拖延症患者，很多東西，都要等到截至日期的時候才感到着急，弄的自己平時玩不好，工作時又覺得壓力很大，這應該是造成自己辭職的一個很重要的原因。辭職以後，終於有了從頭開始的機會，也明白了今日事，今日畢的重要性。手裏再有什麼任務的時候，第一時間都是去想自己應該做哪些事情，哪些事現在就要做的，哪些事情以後接下來可能會遇到，然後按部就班的去完成。未完成的重要工作都記錄在本子上，已完成的工作也做好工作日誌，並做好存檔，方便用到的時候去查閲。每天只需要幾分鐘的時間去想一想，一天都過的很充實，工作變的越來越開心，幾乎感覺不到什麼壓力就把工作完成了。
4、愛上學習
辭職以後，原來工作中的許多令人痛苦不堪的東西竟然也變得可愛起來。很多計算公式，規範，除非用到的時候，平時很不想去看。但換了工作以後，覺得自己畢竟是做過設計的，應該具有一個設計人員應有的水平。於是，開始慢慢的去複習那些東西，直到這時候，才感到那些東西沒有原來想的那麼複雜，也沒有那麼枯燥。換新工作這幾個月來，將以前看過，但沒仔細看的很多規範都細細的看了一遍，並將可能用到的地方做了筆記。將自己在設計中可能遇到的很多計算過程都手算了一遍，常見計算都在EXCEL中編好，做成了計算書。每次看到厚厚的筆記本和電腦中的計算書，都有很滿足的感覺。
5、讓自己的視野更開闊
新的工作，開始接觸了EPC工程總包，才真的體會到，設計真的並不僅僅是紙上的東西。設計人員的每一個覺得，都要影響到具體的採購、施工、調試運行等過程。要做好設計，所要了解的不應該只是理論和規範，還要知道施工過程和市場。在施工中出現的很多變更，都是設計和施工的認知差異造成的，只有瞭解了整個項目的實施過程，才能從整體上去把握設計和實施設計，所設計的東西也才能更具實用性和可操作性。這個廣闊的領域，將是自己新的一年的努力方向。
設計人員工作總結8
轉眼間，輝煌的20xx年已經離我而去，光陰似箭、歲月匆匆，時間伴隨着我們的腳步疾馳而去，驀然回首，才發現過去的一年並不能畫上圓滿的句號，內心不禁感慨萬千，新的一年又開始了，在我們昂首期待未來的時候，有必要對過去一年的工作做一個回顧，總結以往的經驗教訓，以待在新的一年有所改進。下面我將從業務素質與內部合作兩個大的方面來分析自己一年來的得失。
一、作為一名建築專業設計人員，業務能力的提高是重中之重。
20xx年的一年內，特別是下半年，通過大量的施工圖繪製，對製圖速度的提高有了很大的提升，同時對一些新接觸的項目，如大型地下室、大中型公建，有了更直觀的認識，完善了很多以前忽略了的知識點，並學到很多新的知識，從而更加認識到自己的不足，具體我以項目單個項目的形式列舉出每個項目出現的問題及收穫。
（1）泰達城3層地塊地下室
泰達城地下室，是我接觸的第一個大型地下室，以前畫的地下室都是防火分區為一、二個分區的小型地下室。通過對泰達城地下室的設計，我發現：
1、越是大型的地下室，出圖越要仔細檢查，特別是是一些開門與細部尺寸標註的問題，因為地下室的整個圖面特別大，每棟主樓落下去，在圖中所佔的比例相對較小，造成主樓下面的細部尺寸容易重疊，門窗編號容易編錯。
2、泰達城地下室，應該是第一個在圖審時提出，要在圖紙上考慮預留充電設施的項目，所以在畫圖是還是按以往的經驗，充電設施在圖上不表示，導致被圖審單位提出，造成建築圖要重新增加防火單元，水、電、暖等設備專業基本要從新調整平面佈置。所以在這個項目之後，公司出的所有地下室，在先期調整建築平面時均考慮每個防火分區的防火單元的佈置。如君悦府地下室、孔家嶺農貿市場地下室。
（2）君悦府項目
君悦府，由於方案是我做的，但是由於是中途接手，沒有對甲方已經認可的部分設計進行復核，造成在方案轉施工圖時，發現有很多走道淨寬、侯梯廳淨寬等不滿足公建建築疏散寬度的問題。有部分樓棟是公建改住宅項目，但是在方案設計的時候只考慮改住宅時的功能使用問題，沒注意該項目實際是公建項目，還是按普通住宅設計的疏散寬度。
（3）聚福首府住宅項目
聚福首府，由於甲方急於施工，所以項目啟動時，特別是我所畫的幾棟樓，是在方案條件不夠完善的情況下進行的，並且與方案溝通不到位。造成該項目出現不少的設計事故。主要是表現在基礎浪費與平面功能建築、方案對不上兩個問題。
1、聚福8樓售樓部，在畫建築圖時只有一個天3格式的裝修圖平面與一張現狀照片，方案只交代拿這個平面按現狀的立面出圖，在施工圖只有一個建築平面與結構基礎的情況下，工地急着要基礎施工，所以建築就拿現有的圖紙，套上方案的總圖位置就發給工地打樁，在後期所有建築圖出來的時候，做建築定位圖時發現該樓，南北方向反了，而工地已經打完樁基，造成了工地極大的浪費及設計公司形象的折損。因為這個問題，後期在我手上出的建築、樁基定位圖均會發給方案確定，複核是否與方案出入，如盛業公館A地塊的樁基定位圖。
2、聚福8樓，是先完成了成套的施工圖設計，後期方案修改報批文本時，拿建築圖返方案，只口頭給我交代了要增加本棟樓的面積（把二層鏤空，補充一部分），後面方案提供全套最終文本給建築時，我也沒有再去對這棟樓與方案的圖紙，造成在甲方拿建築圖去報批時，發現平面的功能與方案對不上，如方案在本棟樓內增加了養老用房及物業用房的面積重新分隔等。
3、聚福2樓的門衞室，由於方案在畫門衞時，沒有考慮與邊上的住宅銜接，在畫建築時，為避免門衞與住宅之間的尺寸形成小數，同時考慮裏面比例與效果圖基本一致，所以經過方案的同意，對值班室的'位置作出調整，可能溝通脱節，對業主的意願沒有表達，使得值班室的位置與業主理想的位置偏差較大，造成基礎浪費。這個項目之後，如方案沒有明確定位的值班室，在出圖前，建築定的門衞與住宅之間關係的圖紙先發給方案確定在進行下一步細化，如盛業公館A地塊值班室。
（4）孔家嶺農貿市場
孔家嶺農貿市場是我接觸的第一個大型公建項目，通過這個項目的設計，發現以往對建築規範的瞭解不夠全面、透徹，一些還是處於稜模兩可的狀態，同時也發現了很多的知識盲點。
1、如公建的疏散，以前只知道大空間商業的疏散距離、疏散寬度的計算，通過這個項目知道了疏散寬度受進入疏散空間的門的寬度的影響，不只是樓梯的總寬度達到要求，門的寬度同樣要達到寬度要求。
2、公建的樓梯，地下室部分不能與主樓共用前室出地面。以前畫住宅的地下室，只知道在首層部分，用防火隔牆與地下室隔斷就行，地下室通過住宅的入户大堂疏散至室外，通過這個項目知道，在首層隔斷之後，地下室樓梯的疏散門要直接對外，不能通過主樓的前室二次疏散。
二、除業務素質的鍛鍊之外，與甲方的溝通，與同事的配合，與施工方的交流也是工作中必不可少的一部分。
從工作到現在，第七個年頭了，溝通能力應該是我的一直以來的短項。
工作這麼久，關於普通技術問題的溝通，與甲方，與施工方之間的你來我往對答，與同事之間，先期溝通協調，確定設備專業的條件，沒什麼問題。溝通出現的問題，主要的還是有些專業知識儲備不夠和應變能力不足，造成的一些不需要出現的事情，或者能避免的事情發生。
如與結構專業溝通，可能結構覺得樑按他的方案實施，會更便於施工或者更具有穩定性等其他原因，結構提出來之後，我覺得問題不大，當時就回覆按結構的意思實施，但後面建築跟着改的時候，建築專業提出來，要按原建築方案實施，我返回來跟結構説時，結構也同意可以按建築做。所以在以後我會多多完善自己的知識面，同時也要在不是原則規範性的問題上堅持自己的意見，不再反覆。
第二個就是與外部的溝通能力，就是在配合業主那邊辦事的時候，不是屬於設計師應該工作範圍內的事情，儘量去拒絕對方，實在拒絕不了的，也要讓他知道這不是屬於設計院該做的，屬於幫他代辦的事情，因為有些事情，有一次就有兩次，被對方當成理所當然，如農貿市場的塗工會經常讓我幫他打不是與本公司合作的項目圖紙寄出去（到付），第一次幫他打完之後，又有第二次，而且第二次發過來是隻説了兩個字“再打”，我回復説已經好寄過去之後，他也只回復“又改了”。我發現對方並不領幫他打圖的情之後，第三次他要我幫他打圖的時候就委婉的拒絕了他的要求。
最後，我還想説，在與外部人員溝通的時候，儘量多少感謝用詞，將心比心，每次通電話讓你改圖或者提供資料時，對方説的請、麻煩、謝謝等，至少會給你稍微煩躁的心情帶來一股涼風，稍稍平復，也更願意為他去修改、服務等。
設計人員工作總結9
轉眼間20xx年即將離我們而去，光陰似箭，歲月匆匆，時間伴隨着我們的腳步急馳而去，穆然回首，才發現過去的一年是充實而又精彩的一年，內心感慨萬千，新的一年即將開始，在我們昂首期待未來的時候，在這裏對過去一年的工作做一個回顧，總結以往的經驗教訓，以待在新的一年有所改進。
首先感謝公司的各位領導和同事給於我信任和支持,自20xx年5月7日入職以來，在公司各級領導的悉心心關懷和正確領導下，在各位同事的大力協助下，工作上取得一定的成果。現彙報如下：
一、業務方面
1增強業務能力，提高設計水平
對於今年剛剛入職的我來説，從事施工圖設計工作是機遇也是挑戰。在剛剛過去的半年多來，我儘快適應了工作的環境，融入到設計院這個集體中。這期間完成了蘇州新創擴初設計、路徑外岡四期施工圖設計等項目，特別是對銀億舟山魯家峙E04-02、E04-05項目的設計，將對於施工圖設計的認識上升到更高層次的水平。
通過做這些工作，對景觀工程的認識逐步提高，與各配合專業的連接與協作更加全面，設計進度時間安排更加合理。在此期間，通過整理設計資料，分析甲方意見，鍛鍊了耐性，認識到做任何工作都要認真、負責、細心，處理好同事間的`關係，與集團各部門之間聯繫的重要性。
通過不斷學習與實踐，將所學的理論知識加以應用，逐步提高完善自己的專業技能，領會設計工作的核心，本着集團“專業專注客户至上”的服務理念，積極響應、倡導“進取精神、團隊精神、主人翁精神、實幹精神”的企業精神，為設計院的發展多做貢獻。
2.加強學習，不斷提高
通過工作實踐，使我認識到自己的學識、能力和閲歷還很欠缺，所以在工作和學習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，這期間我自學各類規範圖集，閲讀大量優秀設計項目，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。
經過不斷學習、不斷積累，已具備了一定的設計工作經驗，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項專業素質，爭取工作的積極主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
3.嚴格要求，團結進取
在過去的一年裏，我嚴格要求自己，遵守規章制度，團結同事堅守工作崗位，服從領導的工作安排，按時完成領導分配的工作，以極高的工作熱情主動全身心地投入到自己的工作當中去，加班加點，毫無怨言。很好的理解自己工作和責任，履行了崗位職責，能夠高質、高效的完成本職工作。為本部門的工作做出了應有的貢獻。
設計人員工作總結10
1、本年度工作主要內容綜述，工作目標完成情況;
本年度日常工作包括:為各樓層打pop，巡場，攝影，泛光大屏動態設計，看板燈片等廣告物料的更換，做公司廣告，國慶氣氛，公司dm和軟文，公司pr活動的設計部分，其中以公司平面廣告，泛光大屏動態設計，攝像和公司pr活動的設計居多，報紙廣告包括5月份-8月份、11月份-12月份平面廣告。
pr活動包括：4月份公司開業背景噴繪設計，12星女孩logo、海報設計，魔方大賽logo、海報和户外噴繪設計。
隨着對設計的審美和要求增加，基本完成了在設計上由初期的求穩到後期的求美的轉變，並對自身的能力有了一定的提高
2、本年度取得的進步有哪些?感到的不足有哪些?
在做完手上工作時能仔細檢查，避免出錯。
在工作中各方面得到了全面的發展：拍照攝像、平面設計、flash設計、陳列安裝等。
在工作上和同事能達成默契，能進行有效的`溝通和執行，高效率的完成工作。
在心態的控制上還有所欠缺，在工作上比較容易受情緒影響。
3、自己在能力方面(包括潛在能力)及性格方面有哪些優點和缺點?
興趣廣泛，好奇心比較重。對於自己感興趣的事情愛鑽研，接收新事物的能力比較強。能夠舉一反三，做事靈活且具有創造性和責任心。
性格方面比較樂觀開朗，為人風趣，本性正直。缺點是性子直，比較急燥，目前正在逐步往更成熟穩重的方向發展。
4、20xx年你的工作目標是什麼?打算如何進一步提高自己的工作能力來完成這個目標?
20xx年，我希望在設計上能有一些新的突破，比如更多的從受眾的內心出發，而不是僅僅的只是為了促銷。讓受從能夠看到一些眼前一亮的設計，這對於自身和提升慶春店的知名度都有幫助，當然，這也是對自我的一個挑戰。不僅在設計上要有突破，在營銷企劃方面也要開始學習系統的專業知識，並運用在廣告設計上。一名成功的設計師必定對市場營銷有獨道的見解。
要完成這個目標，首先要自已的性格上着手，籤於性子比較急，目前正在看一些和修身養性有關的書，對於改善自己的性格有很大的幫助。平時多看一些國內外的設計營銷網站，能吸收更多的靈感並運用在廣告上。在工作中多與同事溝通，互相探討和學習，對於20x，我充滿了期待。
設計人員工作總結11
到20xx年末，我來公司已有三年的時間了。這三年是公司飛速發展的時期，對於個人，也是一個快速成長的階段。在這期間，學習了很多，成長了很多，感謝公司，感謝領導！
通過今年的工作與學習，個人工作體會如下：
1。公司發展：
在20xx年，公司的發展日新月異，公司的規模也不斷擴大，公司的各個部門也陸續完善，設立了經營部、總工辦、辦公室、4個設計室、出版室等。這一切都顯示出了整個公司的活力。我們的公司，是一個可以讓我們不斷進步、超越自己、勇創輝煌的舞台
2。路橋設計室：
現在的路橋設計室中，除了和我一同進公司的**、**外，其他同事都是這兩年陸陸續續加入公司的'，設計室的人員數量、結構、層次也在不斷的發展與提升，總體技術水平不斷提高。特別是饒德田所長的加入，讓整個設計室變成了一個團結緊密的集體，使設計室散發出新的活力。我為我們室良好的工作環境感到驕傲。
3。個人總結：
今年是我工作中比較有挑戰性的一年，由於工作時間比較短，自己的能力還不夠高，只做過一些小的公路、市政項目，而我今年工作的重點是**工程。這是一條城市Ⅰ級主幹道，*公里的道路，一座**，設計難度較大，前期規劃資料缺少，設計室內部及和業主協調等等對我來講都是較大的挑戰，在領導的支持、同事的配合下終於圓滿完成了整個道路專業的設計任務。在整個設計過程中，自己也犯了不少錯誤，讓我認識到了自己能力上的不足及專業上的欠缺，也使我明確了20xx年奮鬥的目標，在新的一年裏我會更加努力的工作，和公司一起再創輝煌。
4。問題及建議
①專業知識的提高：現階段路橋室的設計水平還不是很高，需要我們定期不定期的總結和學習。
②專業配合方面：現階段我們路橋室已經具備了同事開展多個道路項目的能力，但是在個別分項上力量還要加強，努力在20xx年使我們室不需要外協人員就能完成所有設計。
③外業測量：今年下半年，路橋室處理了幾條以前設計道路的後期服務工作，主要問題多是出在導線點上面，所以建議在20xx年我們新設計的道路在外業測量方面要預留時間、花費成本來埋設高質量的導線點。
④儀器設備：路橋室的複印打印機，下半年開始出現不少問題，特別是複印速度和質量跟不上，經常到電力室複印，導致另外三個設計室出圖時間被擠佔，隨着公司業務的增加，這個矛盾將更加突出，建議添置新的複印打印機。
⑤健康衞生：建議公司定期組織為我們進行體檢。
最後，祝大家新年快樂，萬事如意！
設計人員工作總結12
20xx年度，在XX縣住建局黨委的正確領導下，在各單位的密切配合下，通過全院全體幹部職工的共同努力，我院認真按照建設局年初制定的崗位目標責任書把全年工作進一步分解、明確目標，圓滿的完成了各項任務。
一、20xx年度工作完成情況
1、20xx年度全院共完成設計任務xx萬平方米，完成產值xxx萬元，超額完成全年任務，與去年相比增幅達xxx%以上。
2、注重人才培訓和人才引進，投資數萬元，積極鼓勵本院幹部職工參加專業知識的培訓，十餘名設計人員積極參加註冊師考試。十一月份投資數萬元組織全體設計人員到四川等地參觀學習災後重建工作及抗震設計理念，本年度引進人才達xx名。
3、20xx年我單位的業務範圍擴大到周邊城鎮，長茂、濱海等都有我單位設計的工程。在設計專業方面我單位在去年的基礎上增加了方案設計專業，這樣可以使我單位的業務範圍更寬更廣。
4、端正服務態度，提高服務質量，採取跟蹤服務。
凡我院設計的建築圖紙，都指定一名院領導和設計人員採取不定期的跟蹤服務，遇到設計施工難點都能現場協調解決。該項服務得到開發商和施工隊伍的高度好評。
5、積極配合住建局各職能部門，強化對地基基礎、主體竣工驗收的監管，確保工程主體結構安全。
二、20xx年度工作打算
1、提高工程設計水平和市場份額。
強化質量服務意識的管理，提高服務效率，增強經營理念，主動走訪各建設單位及來響投資的新老客商，誠聽他們的建議和要求，做到讓客户滿意，為今後的業務洽談做好工作。
2、加快專業人才的培養步伐。
強化專業知識的`培訓學習，積極鼓勵設計人員外出學習進修，並準備組織設計骨幹人員到其他省市參觀學習，積極落實人才引進計劃，提高單位實力，廣泛的採集市場信息，發現不足，揚長避短，進一步提高單位的設計質量和設計水平。
3、創造條件提升資質等級，積極拓展業務。
創造條件提升資質等級，加快人才的培養步伐，走內部挖潛和外部引進並舉的路子，拓展業務範圍，從相對單一的施工圖設計向其他專業方向拓展，力爭全年收入突破400萬元。
4、為全系統提供技術支持積極配合住建局各職能部門，參加各項施工監管工作。
5、加強廉政建設、接受社會監督。
設計人員工作總結13
20xx年已經過去，新的一年也已來臨，回顧過去一年的工作，在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照公司的要求，順利的完成了自己的本職工作。
進入公司後，從起初新辦公室的裝修，到公司一個個同事的到來，分工細化，部門間的協作以及制度的健全，我感到了公司正在一步步的壯大，通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將我這段時間的工作情況作工作總結如下：
設計部的工作對我來説應該是一個熟悉的領域，主要負責了印象城購物中心的整體廣告以及美陳設計。由於之前的工作是做商場美陳設計的，所以做起來就輕車熟路，但是平面方面就稍差些，在整體的分工中，總監主要負責設計的大體方向的確定以及平面類的設計工作，我主要負責美陳方面以及小部分的平面類設計，以及聯繫第三方等工作。
10月份：公司新辦公室的裝修，物料購買，電話網線等安裝。月底，同總監一起做了印象城萬聖節的部分設計，(這部分是為其他公司做的萬聖節進行補救)。並且全公司進行了現場施工。
11月份：開始擬定印象城聖誕節的主題元素，大體方向等，做了相應的'平面廣告類設計和美陳設計。在甲方意見中不斷進行修改，與11月下旬開始施工。期間做了印象城美食節的設計方案。寶龍城市廣場的户外等。
12月份：相應的平面類的户外、海報、活動背景牆等做的多了些，並且協助策劃部做活動現場多，採購、現場配合等。
1月份：上旬開始做印象城春節的美陳方案，改了很多次，方案也做了好幾套，慶幸的是最終對方案進行了實施。由於人員配備齊全，商場施工由外聯的同事負責，對我們設計部有了很大的幫助。下旬對外聯部的活動策劃進行了相應的道具設計及採購。
2月份：開始着手設計印象城三月份的約會春天，暢想海洋為主題的美陳方案。公司明年開始做住宅，由於之前沒有做過相應的工作，感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閲歷與其任職都有一定的距離，所以不敢掉以輕心，向總監學習，從網上多看，多收集資料，感覺自己這段時間，在平面上還是有一點進步的。經過這段時間的學習、積累，能夠處理日常工作中出現的設計問題。
在組織管理能力、綜合分析能力、協調辦事能力和文字言語表達能力等方面，經過這半年的鍛鍊都有了一定的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。
當然，我也存在一些問題和不足，主要表現在一下幾點：
第一，商業廣告對我而言是一個新的領域，一些工作都是邊學習邊做，以致工作起來不能遊刃有餘，工作效率有待進一步提高;
第二，有些工作還不夠過細，一些工作協調的不是十分到位;
第三，自己的理論水平還不太適應公司工作的要求;
第四，由於比較喜歡卡點上班，遇到堵車的時候就會有遲到的現象;
第五，平時喜歡在工作的閒暇時間瀏覽一些網站，看一些新聞資訊，不知道是否違反了公司的規定。這些缺點和不足我會在明年的工作中進行改善。
非常感謝公司給我這個成長的平台，令我在工作中能不斷的學習，不斷的進步，不斷提升自身的素質與才能。展望新的一年，我將繼續努力，力爭各項工作更上一個新台階。
設計人員工作總結14
20xx年已經過去，新的一年也已來臨，回顧過去一年的工作，在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照公司的要求，順利的完成了自己的本職工作。進入公司後，從起初新辦公室的裝修，到公司一個個同事的到來，分工細化，部門間的協作以及制度的健全，我感到了公司正在一步步的壯大，通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變。
現將我這段時間的工作情況作工作總結如下：
設計部的工作對我來説應該是一個熟悉的領域，主要負責了購物中心的整體廣告以及美陳設計。由於之前的工作是做商場美陳設計的，所以做起來就輕車熟路，但是平面方面就稍差些，在整體的分工中，總監主要負責設計的大體方向的.確定以及平面類的設計工作，我主要負責美陳方面以及小部分的平面類設計，以及聯繫第三方等工作。
10月份：公司新辦公室的裝修，物料購買，電話網線等安裝。月底，同總監一起做了萬聖節的部分設計，(這部分是為其他公司做的萬聖節進行補救)。並且全公司進行了現場施工。
11月份：開始擬定聖誕節的主題元素，大體方向等，做了相應的平面廣告類設計和美陳設計。在甲方意見中不斷進行修改，與11月下旬開始施工。期間做了美食節的設計方案。寶龍城市廣場的户外等。
12月份：相應的平面類的户外、海報、活動背景牆等做的多了些，並且協助策劃部做活動現場多，採購、現場配合等。
1月份：上旬開始做春節的美陳方案，改了很多次，方案也做了好幾套，慶幸的是最終對方案進行了實施。由於人員配備齊全，商場施工由外聯的同事負責，對我們設計部有了很大的幫助。下旬對外聯部的活動策劃進行了相應的道具設計及採購。
2月份：開始着手設計三月份的約會春天，暢想海洋為主題的方案。公司明年開始做住宅，由於之前沒有做過相應的工作，感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閲歷與其任職都有一定的距離，所以不敢掉以輕心，向總監學習，從網上多看，多收集資料，感覺自己這段時間，在平面上還是有一點進步的。
經過這段時間的學習、積累，能夠處理日常工作中出現的設計問題。在組織管理能力、綜合分析能力、協調辦事能力和文字言語表達能力等方面，經過這半年的鍛鍊都有了一定的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。
當然，我也存在一些問題和不足，主要表現在一下幾點：
第一，商業廣告對我而言是一個新的領域，一些工作都是邊學習邊做，以致工作起來不能遊刃有餘，工作效率有待進一步提高;
第二，有些工作還不夠過細，一些工作協調的不是十分到位;
第三，自己的理論水平還不太適應公司工作的要求;
第四，由於比較喜歡卡點上班，遇到堵車的時候就會有遲到的現象。第五，平時喜歡在工作的閒暇時間瀏覽一些網站，看一些新聞資訊，不知道是否違反了公司的規定。這些缺點和不足我會在明年的工作中進行改善。
非常感謝公司給我這個成長的平台，令我在工作中能不斷的學習，不斷的進步，不斷提升自身的素質與才能。展望新的一年，我將繼續努力，力爭各項工作更上一個新台階。
設計人員工作總結15
一、必須瞭解的規劃條件
規劃局的規劃要點：建設用地範圍即紅線範圍、地形情況、建設用地面積、建築規模（地上地下），容積率、綠地率、建築高度、建築退界要求、建築退線要求、建築間距要求、日照要求、配套公共服務設施要求、停車指標的要求，交通規劃及出入口等要求。
二、製作測算表格
根據以上條件，製作測算表格，用甲方提供或甲方大致要求的户型進行強排，估算容積率，對項目定位。下面是萬科總結的各類建築分別對應的容積率數值。面對客户時可以做初步的項目判斷。
1.容積率低於x，高檔的獨棟別墅項目。
2.容積率x，一般獨棟別墅項目，密度偏大。穿插部分雙拼別墅、聯排別墅，可適當降低密度提高品質。
3.容積率x，一般的雙拼、聯排別墅。
4.容積率x，全多層項目較多。如與低層或聯排別墅組合，密度較高。
5.容積率x，正常的多層項目，環境一般。如果是多層與小高層的組合，環境品質較好。
6.容積率x，正常的多層 小高層項目。
7.容積率x，正常的小高層項目。
8.容積率x，小高層 二類高層項目（18層以內）。此時如果做全小高層，環境會很差。
9.容積率x，高層項目（樓高100米以內）。
10.容積率以上，摩天大樓項目。
居住區入口的做法是相對模式化的，設計時要考慮以下問題：
（1）門衞管理方便：用最少的人力兼顧車流和人流管理
（2）出車的安全，門口要留出駐車的空間，讓車在路口停留觀察交通狀況
（3）進車的控制，讓誤闖的車輛可以及時掉頭
（4）人車分行另外，要注意門衞室是景觀做還是建築做，如果是建築做，是否有退界要求，是否要報批？
三、合理佈置路網、考慮消防車道
（一）消防車道
（1）低層、多層、中高層住宅的居住區內宜設有消防車道，其轉彎半徑不應小於6m。高層住宅的周圍應設有環形車道，其轉彎半徑不應小於12m，當確有困難時，應至少沿住宅的一個長邊設置消防車道。盡端式消防車道的回車場地不應小於15mx15m。
（2）聯體的住宅羣，當一個方向的長度超過150m或總長度超過220m時，消防車道的設置應符合下列之一的規定：
a.消防車道應沿建築的兩個長邊設置，消防車道旁應設置室外消火栓，且建築應設置與兩條車道連通的人行通道（可利用樓梯間），其間距不應大於80m；b.建築的適中位置應設有穿過建築的門洞，其淨高、淨寬不應小於4m。
（二）消防登高面
高層住宅應設置消防登高面，並應符合下列規定：
（1）塔式住宅的消防登高面不應小於住宅的1/4周邊長度；
（2）單元式、通廊式住宅的消防登高面不應小於住宅的一個長邊長度；
（3）消防登高面應靠近住宅的公共樓梯或陽台、窗；
（4）消防登高面一側的裙房，其建築高度不應大於5m，且進深不應大於4m；
（5）消防登高面不宜設計大面積的玻璃幕牆。
（三）消防登高場地
（1）高層住宅應在登高面一側，結合消防車道設置不少於一塊的消防登高場地，每塊消防登高場地面積不應小於15mx8m。
消防登高場地是指供消防登高車實施操作時停靠的停車場地。根據上海目前使用的登高消防車的最大長度為13m，登高車操作支撐所需的硬地寬度為6m，為滿足登高消防車的正常作業併為消防人員的施救留出一定的工作空間，本條文規定消防登高場地的面積不應小於15mx8m。
（2）消防登高場地應符合下列規定：
a.消防登高場地距住宅的外牆不宜小於5m，其最外一點至消防登高面的邊緣的水平距離不應大於10m；
b.設有坡道的消防登高場地，其坡道坡度不應大於15%；
c.利用市政道路作為消防登高場地，其綠化、架空線路、電車網架等設施不得影響消防車的停靠、操作。
d.高層住宅的消防車道、消防登高場地應避開地下管道、暗溝、水池、化糞池等影響消防車荷載的地下設施，在地下建築上佈置消防登高場地、消防車道時，地下建築的樓板荷載計算應考慮消防登高車的重量。
（四）安全疏散
1.樓梯間的設置形式住宅設一個樓梯間時，應符合以下規定：
（1）低層、多層住宅，當每套户門至樓梯口的距離不大於15m時，應設一個敞開樓梯間；
（2）中高層住宅，當每套户門至樓梯口的距離不大於15m時，應設一個敞開樓梯間，户門應為乙級防火門或樓梯間通至屋頂平台；
（3）十層、十一層的單元式住宅每單元應設一個敞開樓梯間，但户門應為乙級防火門（户門可朝户內開啟）且樓梯應通至屋頂，各單元的屋頂平台應相連通；
（4）十層、十一層的塔式住宅應設一個封閉樓梯間；
（5）十二層至十八層的塔式、單元式住宅應設一個防煙樓梯間，且前室的面積不應小於；
（6）當十八層以上的單元式住宅每單元設一個防煙樓梯間時，應按規定設置連廊。上述規定以外的住宅，其設置樓梯間的數量不應小於兩個，並應符合下列規定：
（7）低層、多層、中高層住宅應設敞開樓梯間；
（8）十層、十一層的通廊式住宅應設封閉樓梯間；
（9）十二層及以上的通廊式住宅應設防煙樓梯間；
（10）十八層以上的塔式住宅應設防煙樓梯間。
2.樓梯間的設置要求
（1）樓梯間或前室應靠外牆設置，並應設置可開啟的外窗和樓梯間頂部的百葉窗，不宜設機械加壓送風，其開窗面積及樓梯間頂部的百葉窗面積應符合有關規定。十八層以上的塔式住宅，當防煙樓梯間只在前室設置可開啟的外窗，樓梯間為暗樓梯間時，樓梯間的頂部應設置自然通風窗，有效面積不小於。
（2）自然通風方式的'要求：
a.靠外牆的敞開樓梯間、封閉樓梯間、防煙樓梯間每五層內自然通風面積不應小於2m2，並應保證該樓梯間頂層設有不小於的自然通風面積；
b.防煙樓梯間前室、消防電梯前室自然通風面積不應小於2m2，合用前室不應小於3m2；
c.十八層以上的塔式住宅，當防煙樓梯間只在前室設置可開啟的外窗，樓梯間為暗樓梯間時，户門不應直接開向前室。
（3）高層住宅至少應有一個樓梯通至屋頂平台，通至屋頂平台的門宜為普通玻璃門，且朝屋頂方向開啟。單元式住宅各單元的樓梯間宜在屋頂相連通。
利用屋頂逃生是火災時常見的逃生方式。為保證人員及時藉助屋頂從相鄰單元疏散到安全區域，或將屋頂作為避難平台等待救援。
（4）設封閉或防煙樓梯間的住宅，屋頂層電梯機房等房間的門不宜開在樓梯間、前室內。
當確有困難，電梯機房或其它設備用房的門必須開在樓梯間或前室內時，則應設甲級防火門，且門的開啟不得影響人員疏散。 （5）剪刀樓梯設計應符合下列規定：
a.剪刀樓梯的兩個樓梯應在前室、走道或屋頂連通；
b.剪刀樓梯的梯段之間應設置耐火極限不低於的實體牆分隔。
（6）高層住宅,當地上部分的樓梯間或前室設置可開啟的外窗,且地下室為自行車、汽車停車庫或機電設備用房時，其地下室的樓梯或前室可不設機械加壓送風裝置。
（7）考慮到樓梯間或前室採用自然通風方式的住宅，只對地下室的樓梯間或前室設機械加壓送風，既不經濟，也難以實施。而當地下室為自行車、汽車停車庫或機電設備用房時，地下室平時停留的人員較少，因此，樓梯間形式可以不變，對其無自然通風采光的前室和樓梯間也作放寬處理，可不設機械加壓送風。
（8）住宅各類樓梯間的設置還應符合下列規定：
a.煤氣管道不應穿過樓梯間，當必須穿過樓梯間時，應穿鋼管保護；
b.除煤氣管道井外的其它管道井，當在每層樓板處採用相當於樓板耐火極限的不燃燒體作防火分隔，且檢修門為丙級防火門時，檢修門可開在樓梯間或前室內。
（9）商住樓的營業場所、住宅的底層商業服務網點的出入口或樓梯與住宅的出入口和樓梯必須分開設置。
出入口包含平面交通和垂直交通，垂直交通指樓梯、電梯。在住宅建築中佈置商店等公共用房，主要需解決使用功能完全不同的用房放在一起所產生的種種矛盾。為保證住宅安全，防止商店發生火災威脅住户安全，規定商住樓的營業場所、住宅的底層商業服務網點的出入口或樓梯不得與住宅的出入口或樓梯相互借用，必須分開設置，互不干擾。
（10）居住區域內地下汽車庫的樓梯可借用住宅的樓梯，但其通向樓梯間的門應為甲級防火門。
特別要注意的是，當地下室除汽車庫外，還有自行車庫、機電設備用房及其它用房時，汽車庫借用住宅疏散樓梯應滿足下列要求：
a.汽車庫與其它部位之間應採用防火牆、防火捲簾及甲級防火門分隔；
b.汽車庫借用的住宅樓梯必須與汽車庫在同一防火分區內，即該樓梯與其它部位之間也應採用防火牆及甲級防火門分隔。
c.汽車庫防火分區內最遠點距樓梯間的距離不應大於60m。
3.躍層式住宅的疏散要求
（1）高層住宅每套所跨越的樓層不宜超過兩層；
（2）十八層及十八層以下的高層住宅，當有向上躍層和向下躍層同時設置時，每層（包括躍層）應開設通向公共走道的户門；
（3）十八層以上的高層住宅，所有户室應一個方向（同時向上或向下）躍層；
（4）每套户室從最遠一點算起，到户門的距離不應超過20m；當超過20m時，躍層樓面應開設通向公共走道的門。（套內樓梯的一段距離按期水平投影長度的倍計算）。
4.消防電梯
（1）十二層及以上的高層住宅應設消防電梯，消防電梯可與客梯兼用，其前室可與防煙樓梯間的前室合用。
（2）消防電梯是消防撲救滅火的措施之一。根據國家防火技術規範和本市有關規定，要求在十二層及以上的高層住宅應設消防電梯，消防電梯可與客梯兼用。由於住宅消防電梯一般兼作日常使用的客梯，很少獨立設置，故允許其前室可與防煙樓梯間的前室合用。
（3）底層商業營業場所高度在24m以下時，住宅部分的消防電梯在商業營業場所可不停靠。
（4）電梯應在設有户門或公共走廊的每層設站，且至少應有一台電梯通向地下汽車庫。當地下室為自行車停車庫或機電設備房時，消防電梯可不停靠。
5.走道、連廊
十八層以上塔式住宅、每單元設有兩個防煙樓梯間的單元式住宅，當每層超過6套，或短走道上超過3套時，應設置環繞電梯或樓梯的走道。 注：短走道指防煙樓梯間的前室門至最遠的一套户門之間的走道。
在設置消防連廊時要注意下列問題：
（1）消防連廊必須每層設置，不得隔層設。但躍層户型可以只在設有户門的樓層設置。
（2）每層相鄰單元必須在走道或前室等公共部位設置連廊連通，不允許在樓梯間內設置連廊，防止火災情況下煙氣通過連廊進入相鄰單元樓梯間，也不允許通過户內陽台連通，這樣不能保證疏散暢通。
（3）當單元式住宅各單元層數不同時，應將每單元視作一幢塔式住宅進行平面設計；當各單元層數均超過18層時，可在較低幾個單元之間的相鄰單元設置連廊，但最高一個單元應視為一幢塔式住宅。
四、地下車庫設計
佈置單體或組合體時，若在規劃住宅小區地下有停車場，應該注意些什麼，如出入口的個數，在小區中的佈置等，如何組織交通流線，如何做到人車分流。高層建築，地下停車庫做兩層，但柱子必須和上面的一致嗎？位置、形狀、尺寸？因為是不規則的地形，布柱根據停車間距不好弄。
1.基地出入口與城市道路的關係
（1）居住區機動車出入口不應設在城市快速路和主幹路上，可設置在城市次幹路和支路上，並距道路交叉口50米以外
（2）小區出入口設置應考慮與相鄰小區出入口的相互位置關係。
（3）機動車地下車轉户口出入口不宜直接設置在城市道路上，應通過小區內部道路與城市道路相接。
（4）在同一條城市道路上，不宜設置多個出入口，儘可能歸併為一個出入口，且出入口寬度與相接城市道路紅線寬度相協調，需要進行功能劃分的應通過小區內部路進行交通組織。
2.停車場規劃
停車場配建標準：地面停車場按每個機動車位佔地面積30平方米計；地下停車庫及停車樓按每個機動位佔建築面積35平方米計；多層停車庫按每個機動車位佔地面積平方米，層高米計；自行車按每輛車面積平方米計；裝卸車位尺寸不小於4米×8米。
3.地下車庫設計要點
（1）人防結合
地下汽車庫宜結合人防設計，即在平時作為汽車庫使用，而在戰時則作為人員、物資的掩蔽場所——人防，這就叫做平戰結合。一般城市規劃都對有人防配建面積比例的規定，可以説是強制的。如果投資者不願意建造人防，也可以繳納一定費用，由政府易地再建。所以我們看到有些小區的地下車庫是設計有人防設施的，而有的則沒有。
（2）車庫規模
通常我們設計的車庫屬於“中型”（51~300輛），有時也會有大型（301~500輛）的地下汽車庫，即：停車間室內地坪面低於室外地坪面高度超過該層車庫淨高一半的汽車庫。
大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少於2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少於3個，並應設置人流專用出入口。各汽車出入口之間的淨距應大於15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應小於7m，單向行駛時不應小於5m。
（3）汽車坡道
進入地下汽車庫需要有坡道，坡道可以是直線的、曲線的或二者的結合。坡道設計的重點是確定坡道的位置，數量。大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少於2個。即：一般設計兩個出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小於，雙車行駛時不宜小於。但兩個出入口距離不可過近（各汽車出入口之間的淨距應大於15m）。規範又規定：汽車疏散坡道的寬度不應小於4m，雙車道不宜小於7m，因此乾脆汽車坡道就設計為4米或7米。
（4）常規數據
汽車轉彎半徑按6米設計，此為小型車轉彎半徑。汽車庫室內最小淨高應：>米（微型車、小型車）。我們通常的車庫以微型、小型車庫。
（5）防火設計
汽車庫應設防火牆劃分防火分區。每個防火分區的最大允許建築面積，地下汽車庫為20xx平方米。如果設有自動噴水滅火系統則可翻倍。
劃分完防火分區，馬上就是人員安全出口的設置。規範規定：汽車庫、修車庫的每個防火分區內，其人員安全出口不應少於兩個。規範同時規定：汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置。也就是説：汽車坡道不能作為人員疏散。因此，每個防火分區設兩個封閉樓梯間上到地面上去。疏散樓梯的寬度不應小於，即兩股人流。樓梯間儘量分散佈置，因為汽車庫室內最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過45m，當設有自動滅火系統時，其距離不應超過60m。
4.住宅地下車庫設計方法
1.整體規劃
在設計初期，必須把地上、地下統一考慮，地下車庫決不是設計的附屬品，要儘可能把車庫集中在一個整體空間中，以提高相同面積下的停車數量。一種方法是，把地上住宅沿地塊外圍佈置，就是“圍合式佈局”，社區中部形成比較開闊的園林空間，下面做停車，這種方式能夠形成開闊的樓間距，住宅單元的通風、景觀效果非常好，同時地下車庫的使用率也非常高。另外一種方法，把住宅樓多棟組合，提高小區空地的完整性。從而有利地下停車庫空間的完整性，對於大盤而言，有時地下停車庫被分割成幾個片區，這時還要考慮各區之間的連接通暢，不應產生瓶頸現象，從而對交通、消防不利。
2.平面佈局
主要包含車道和停車位佈置、柱網布局、與地下室其它功能部分協調等。
一般住宅小區以中型轎車：長（4．9m） X寬（1．8m） x高（1．8m）為設計標準車型尺寸，停車位尺寸應為：長(5—6)m x寬(2．5—3)m。車位與車道成90°直角，且車輛“倒進順出”的佈置的時候，每台車所佔車庫面積的比例最小，按照此方式佈置的地下停車庫每車所佔面積應在28㎡—35㎡。
較大型車庫的停車通道，應儘量設環形車道。當採用與車道成90°直角的停車位佈置時，車道寬應在6m以上，車道車行路線方式可採用雙車道雙向行駛。
按照標準車型與車道尺寸，柱網宜在6X8m(柱間停兩輛車)或8X8m{柱間停三輛車)左右。
3.管線佈置
管線綜合，注意遵循如下原則：
a.應儘量使“主風道” 靠近車道邊側設置；b.風道寬度儘量控制在米以內，使風道下面不設噴淋；c.電橋架、設備管線儘量與風道平行設置、儘量不要設在風道下方；d.各類管線交叉點不要設在主車道處。
設備管線常用計算高度4.屋頂綠化
地下車庫的設置，為社區的地面綠化提供了最大可能的空間，一般由於車庫都佈置在社區比較完整、大塊的空曠場地內，在頂板上部可作覆土、形成小區的中心綠化花園。
覆土平均厚度在50公分左右，可適應種植小型灌木和鋪植草皮。但如果要栽種大型喬木，必須加設覆土坑。
5.地下室範圍（面積）
上部建築——結合消防電梯及核心筒範圍，考慮地下室直達户內；地形地貌；銷售和開發節奏；停車數量——規劃停車總量扣除地面停車數量；設備用房；其他——不能停車和設備房的沒有使用價值的空間儘量減小。（1）坡道寬度：（2）曲線坡道寬度：備註：
（1）汽車最小轉彎半徑＝汽車迴轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑；
（2）汽車最小轉彎半徑≠環道內徑；
（3）避免：誤將國家規定的汽車的最小轉彎半徑6米，理解為是車道的最小內徑，導致車道的內徑過大，相應的增加車庫面積。 各種停車位尺寸及通車道寬度
（4）各種車道（出口）最小寬度
（5）層高確定原則
合理的選用地下室底板的構造做法，根據實際構造來計算層高；在確定層高時，精確計算設備管線預留高度以及結構樑高；當車庫與變配電間或水池等設備用房同層設計時，應採取“設備用房局部降板”，而車庫層高按常規設計。
各類層高計算的基本內容：常見車庫層高：
A.地下室車庫底層層高（設濾水層及排風、噴淋）
a、風道下無噴淋，底層層高一般為米（是到建築面層；到結構板上皮為米；樑高按650，風道按300；
b、風道下設噴淋，底層層高一般為米（到結構板上皮為米；樑高按650，風道按300）
備註：
1、總建築面積超過20xx平米的地下車庫必須設機械排煙（有風道）；
2、停車數超過10輛的地下車庫，或者停車數超過50輛的地上車庫，必須設噴淋。
B.地下室其他層（設排風、噴淋）
a、風道下無噴淋，層高一般為米（樑高按650，風道350）；
b、風道下設噴淋，層高一般為米 （樑高按650，風道300）；層高一般為米（樑高按650）
備註：當風道寬度大於米時，風道下面必須設噴淋。
c.地下室其他層（無排風、有噴淋）風道下設噴淋，層高一般為米（樑高按650，風道300）；層高一般為米（樑高按650）。
D.半地下室、停車數超過50輛的開敞式及架空層車庫
一般為 米（如設噴淋，無風道層高，樑高按650）。
E.車庫入車的一面完全敞開、車道是利用室外道路的車庫
一般為米（板厚按100，面層50；考慮到計算面積問題，一般圖上標註為 米；）。
五、建築高度的設置問題
算日照時，參數設置，建築高度的設置問題，建築高度是否考慮水箱間、樓梯間、電梯機房等的高度問題。
（一）建築高度計算方法
根據民用建築設計通則：
1.平屋頂：
（1）受高度限制的建築高度：指建築室外地坪至建築最高點間的距離。稱為建築高度
（2）非受高度限制的建築高度：指建築室外地坪至建築屋面面層或女兒牆頂的距離。
建築高度是指建築室外地坪至女兒牆的高度。這兩個都有問題的，都不存在定義的唯一性和確定性。受高度限制的建築主要是與航空控制有關的；非受高度限制的建築高度主要與建築日照及消防等有關。這樣看來這兩個定義就不至於在設計中產生矛盾了。
2.消防建築高度計算
坡屋面算到檐口，平屋面算到屋面面層。多種形式屋面按最大值
（1）建築高度的計算：當為坡屋面時，應為建築物室外設計地面到其檐口的高度；當為平屋面（包括有女兒牆的平屋面）時，應為建築物室外設計地面到其屋面面層的高度；當同一座建築物有多種屋面形式時，建築高度應按上述方法分別計算後取其中最大值。局部突出屋頂的瞭望塔、冷卻塔、水箱間、微波天線間或設施、電梯機房、排風和排煙機房以及樓梯出口小間等，可不計入建築高度內。
（2）建築物室外設計地面到其檐口或屋面面層的高度，屋頂上的水箱間、電梯機房、排煙機房和樓梯出口小間等不計入建築高度。
3.日照建築高度計算
（1）日照間距係數：根據日照標準確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。
（2）日照時間計算起點底層窗台面（指距室內地坪高的外牆位置）
（二）層高建高層計與築數
1.建築高度 建築高度指自建築物散水外緣處的室外地坪至建築物最高部分的垂直高度。但下列情況不計入建築控制高度：
（1）屋頂突出物的高度在9米以內，且其水平投影面積之和不超過該建築物標準層建築面積的1/8者。
（2）實心女兒牆高度自牆頂往下小於米者；
（3）建築物屋頂另加構架但不設圍合外牆者，構架部分不計入高度。
（4）出檐式平屋頂的建築高度：具有出檐式平屋頂的建築，其高度為自基地室外地坪起至檐口底面止。
2.坡屋頂建築高度 坡屋頂建築物當屋面坡度超過四十五度（含四十五度）時，建築高度自基地室外地坪至坡屋頂的的二分之一為止；當小於四十五度時，按條規定計算。
3.場地前道路標高與場地地坪高度不同的建築高度
當場地前道路標高與場地地坪高度不同時，建築物高度視下述不同情況分別計算：當進行景觀和建築物結構的規劃控制時，建築物高度仍以場地地坪標高為準計算；當進行消防撲救控制時，如路面標高高於場地地坪標高時，則以路面標高為準計算；當建築物前後立面高度不同時，規劃控制高度按建築物的主出入口中的一面計算，而消防控制則按撲救登高一面計算。
4.建築羣高度限制 建築羣高度限制指一組互相鄰近的建築物中最低與最高建築物高度的幅度。建築羣限高指對其中最高建築物的高度限制。
5.一棟建築物有兩個以上體量建築組合的建築高度一棟建築物有兩個以上體量的建築組合，其建築物高度以最高體量的高度計算；
6.特殊造型的建築高度 特殊造型的建築高度按下列規定計算：
（1）薄殼結構與波浪形結構屋頂，建築物高度自場地地坪至薄殼頂高或波頂高；
（2）屋面為球形拱頂，建築物高度自場地地坪至拱頂最高處；
（3）半地下室高出地面的高度：半地下室高出地面的高度為由散水邊緣處的室外地坪標高至半地下室頂板。
（三）建築層數計算
1.住宅按層數
低多層住宅為1層至3層；多層住宅為4層至6層；中高層住宅為7層至9層；高層住宅為10層及以上。
2.特殊情況
（1）建築總高度不超過54m的塔式、單元式住宅，當頂層有套內兩層的複式套型時，若兩層之間為滿鋪樓板時仍按兩層計算，如為部分樓板和部分上空時，按一層計算。但對消防控制，仍按自然樓層數量計算。
（2）建築總高度不超過54m的塔式、單元式住宅，當底層設有敞開空間時，可按實際層數減去一層；
（3）當住宅既在底層設有敞開空間、頂層又為兩層一户的躍層時，只可按實際層數減去一層計算層數，不可減去兩層。
3.建築的內各層的層數排列
（1）室內設計標高為正負零的樓層，按排列稱為一層（建築設計文件中應按樓層順序標註建築層數，不得將一層標註為首層或底層），第一層樓板以上稱為二層，按此規則類推至建築最高層數。層高不大於米時不計層數。
（2）室內設計標高正負零下面的一層，按排列稱為地下一層，地下一層的樓板以下稱為地下二層，按此規則類推建築物地下室最低層數。
（3）室內地面以上的各層之間如設有夾層（見），則該層不計入層數排列，但大型公共建築內設 有中庭者，四周的樓層仍按條的規定排列稱呼。
（4）當室內按樓梯休息平台的標高而設置不同標高的樓層時則為錯層，其錯層的建築層數，以標高為正負零的樓層（一層）為標準，第二層樓面標高以下的各層建築層數為一層（不同標高的樓層應分別註明標高）， 層數的標註方法按此規則類推。
（四）建築間距
建築高度計算在計算建築間距時，建築高度按下列規定計算：
1.平屋面建築：挑檐屋面自室外出入口地坪標高算至檐口頂，加上檐口挑出寬度；有女兒牆的屋面，自室外出入口地坪標高算至女兒牆頂。
2.坡屋面建築：層面坡度小於45°（含45°）的，自室外出入口地坪標高算至檐口頂加上檐口挑出寬度。坡度大於45°，自室外出入口地坪標高算至屋脊頂。
3.水箱、樓梯間、電梯間、機械房等突出屋面的附屬設施、其高度在6m以內，水平面積之和不超過屋面建築面積1/8的，不計入建築高度。
4.其它建築高度計算
（1）當建築位於文物、建築保護區、建築控制區時，局部突出屋頂的瞭望塔、冷卻塔、水箱間、微波天線間或設施、電梯機房、排風和排煙機房以及樓梯出口小間等均應計入建築高度。
（2）有淨空要求的控制區：比如航空限高要計算至最高點。含避雷針等。
另外因國土系統要求國土土地出讓時有空間概念，上限下限也要考慮受限建築高度，將頂部設備間和頂部裝飾物的高度記入。
六、建築間距
（一）多、低層住宅間距
1.多、低層住宅建築平行佈置
（1）主朝向為南北向時，最小控制距離南側為多層時應以滿足日照要求來控制，同時不少於20米的要求。
（2）主朝向為東西向時，應按衞生間距20米的要求控制。
2.多、低層住宅建築垂直佈置
（1）最小控制間距：山牆開窗時，應按不少於13米的要求控制；山牆不開窗時，建築物的間距應不少於10米，同時應保證消防、管線敷設等要求。
（2）垂直佈置的多、低層建築山牆寬度必須小於等於13米；大於13米的其間距按照平行佈置的間距要求控制。
3.多、低層住宅建築並列佈置的間距
（1）山牆（不開設窗户）最小控制間距多層為6米，低層為米。
（2）山牆開有居室窗的，其山牆間距應適當加大。
4.多、低層點式住宅次要朝向開有居室窗時，其間距應按不小於13米控制。
5.多、低層住宅對角佈置時，其對角最小控制間距按並列佈置間距控制。
（二）高層住宅與高、多、低層住宅的間距
1.高層塔式住宅與高層塔式住宅平行佈置時最小控制間距應按滿足日照要求為基礎，並不得小於下圖所列要求：
高層塔式住宅平行佈置時最小控制間距
2.高層板式住宅與高層板式住宅平行佈置時最小控制間距應按滿足日照要求為基礎，並不得小於下圖所列要求：
高層板式住宅平行佈置時最小控制間距
3.高層板式住宅與高層板式住宅垂直佈置時最小控制間距不得小於下圖所列要求：高層板式住宅垂直佈置時最小控制間距
垂直佈置的高層住宅山牆寬度應小於等於16米，大於16米時其間距按平行間距要求控制。
4.高層住宅與高層住宅並列佈置時最小控制間距不得小於下圖所列要求：
高層住宅與高層住宅並列佈置時最小控制間距
5.高層住宅與高層住宅對角佈置時，對角最小控制間距參照並列佈置間距並適當加大。
6.高層住宅與多、低層平行佈置
（1）主朝向為南北向時，新建高層住宅位於南側時，除應滿足相關退界要求及日照要求外，北側相鄰現狀建築退地界滿足相關規定時，建築物間距應滿足表2規定，北側相鄰現狀建築退地界不滿足相關規定時，新建建築間距可適當減少。
（2）主朝向為南北向時，新建高層住宅位於北側時，應以滿足日照要求為基礎控制建築物的間距。
7.高層住宅與多、低層住宅垂直佈置時最小控制間距不得小於下圖所列要求，並應滿足日照要求。
高層住宅與多、低層住宅垂直佈置時最小控制間距
8.高層住宅與多、低層住宅並列佈置時，山牆間距不少於13米並同時滿足消防要求，山牆有卧（居）室窗户的應適當加大。
9.高層住宅與多、低層住宅對角佈置時，對角最小控制間距參照並列佈置間距並適當加大。
10.建築高度大於100米的高層住宅與各種層數住宅的最小控制距離由市城鄉規劃行政主管部門具體核定。
（三）建築既非平行也非垂直佈置的間距
1.當兩棟建築夾角小於等於30度時，其最小間距按平行佈置的間距控制。
2.當兩棟建築夾角大於30度小於等於60度時，其最小間距按平行佈置間距的倍控制。
3.當兩棟建築夾角大於60度時，其最小間距按垂直佈置的間距控制。
4.當相鄰建築所處場地有地形高差時，日照影響分析時應增加（或減去）地形相對高差。
5.住宅建築底層為商業、車庫等非住宅用房時，日照影響分析以住宅層的窗底標高為基準。
七、綜合技術經濟指標居住區綜合技術經濟指標的項目應包括必要指標和可選用指標兩類，其項目及計量單位應符合下表規定。綜合技術經濟指標系列一覽表
注：▲必要指標；△選用指標。
八、公共服務設施各項目的設置規定
（一）教育
1.託兒所
(1)設於陽光充足，接近公共綠地，便於家長接送的地段；
(2)託兒所每班按25座計；幼兒園每班按30座計；
(3)服務半徑不宜大於300m；層數不宜高於3層；
(4)三班和三班以下的託、幼園所、可混合設置，也可附設於其它建築，但應有獨立院落和出入口，四班和四班以上的託，幼園所均應獨立設置；
用地面積(㎡)：4班：≥1200；6班：≥1400；8班：≥1600。
2.幼兒園
(5)八班和八班以上的託、幼園所，其用地應分別按每座不小於7㎡或9㎡計；
(6)託、幼建築宜佈置於可擋寒風的建築物的背風面，但其主要房間應滿足冬至日不小於2h的日照標準；
(7)活動場地應有不少於1/2的活動面積在標準的建築日照陰影線之外。
3.國小
(1)學生上下學穿越城市道路時，應有相應的安全措施； (2)服務半徑不宜大於500m；
(3)教學樓應滿足冬至日不小於2h的日照標準。
用地面積：4班：≥1500㎡；6班：≥20xx㎡；8班：≥2400㎡
4.中學
(1)應符合現行國家標準《中國小校建築設計規範》的規定； (2)在擁有3所或3所以上中學的居住區或居住地區內，應有一所設置400m環形跑道的運動場； (3)服務半徑不宜大於1000m；
(4)教學樓應滿足冬至日不小於2x的日照標準。
用地面積：18班：≥㎡；24班：≥㎡；30班：≥㎡。
（二）醫療衞生
5.醫院
(1)宜設於交通方便，環境較安靜地段； (2)10萬人左右則應設一所300-400牀醫院； (3)病房樓應滿足冬至日2h的日照標準。
建築面積：～㎡；用地面積：～㎡。
6.門診所
(1)一般3~5萬人設一處，設醫院的居住區不再設立門診； (2)獨立地段小區，酌情設門診所，一般小區不設。
建築面積：20xx～3000㎡ 用地面積：3000～5000㎡
7.衞生站
1萬人設一處；建築面積：300㎡；用地面積：500㎡。
8.護理院
(1)最佳規模為100~150牀位；
(2)每牀位建築面積大於或等於30㎡；
(3)可與社區衞生服務中心合設。
建築面積：3000～4500㎡
（三）文化體育
1.文化活動中心
宜結合或靠近同級中心綠地安排。建築面積：4000～600；用地面積：8000～1200
2.文化活動站
(1)宜結合或靠近同級中心綠地安排；
(2)獨立性組團也應設置本站。
建築面積：400～600；用地面積：1000～1500
3.居民運動場、館
宜設置60～100m直跑道和200m環形跑道及單的運動設施。用地面積～㎡。
4.居民健身設施
宜結合綠地按排。
（四）商業服務
1.服務半徑：居住區不宜大於500m；居住小區不宜大於300m；基層網點(綜合付食店、菜店、早點鋪等)及自行車存車處，不宜大於300m 2.地處山坡地的居住區，其商業服務設施的布點，除滿足服務半徑的要求外，還應考慮上坡空手，下坡負重的原則。
建築面積：
綜合食品店：住區：1500～2500；小區：800～1500
綜合百貨店：居住區：20xx～3000；小區：400～600
中西藥店：200～500㎡
書店：300～150㎡
市場：居住區：1000～1200㎡；小區：500～1000㎡。
（五）金融郵電
1.銀行、儲蓄所
宜與商業服務中心結合或鄰近設置。
建築面積：銀行800～1000㎡；儲蓄所100～150㎡
用地面積：400～500㎡
2.電信支局
建築面積1000～2500㎡；用地面積600～1500㎡。
3.郵電所
宜與商業服務中心結合或鄰近設置。建築面積100～150㎡。
4.社區服務中心
每小區設置一處，居住區也可合併設置。建築面積200～300㎡；用地面積300～500㎡。
5.養老院
一般規模為150～200牀位；每牀位建築面積大於或等於40㎡。
6.託老所
一般規模為30～50牀位；每牀位建築面積20㎡；宜靠近集中綠地安排，可與老年活動中心合併設置。
7.治安聯防站
可與居(裏)委會合設。建築面積30～50㎡。
8.居(裏)委會(社區用房)
建築面積30～50㎡。
9.物業管理
建築面積300～500㎡；用地面積300㎡。
（六）市政公用
1.供熱站或熱交換站
根據採暖方式確定。
2.變電室 每個變電室負荷半徑不應大於250m;儘可能設於其他建築內。建築面積30～50㎡。
3.開閉所
～萬户設一所;獨立設置。建築面積200～300㎡；用地面積大於或等於500㎡。
4.路燈配電室
可與變電室合設於其他建築內。建築面積20～40㎡。
5.燃氣調壓站
按每個中低調壓站負荷半徑500m設置;無管道燃氣地區不設。建築面積50㎡；用地面積100～120㎡。
6.高壓水泵房
一般為低水壓區住宅加壓供水附屬工程。建築面積40～60㎡。 7.公共廁所
每1000～1500户設一處;宜設於人流集中處。建築面積30～60㎡；用地面積60～100㎡。
8.垃圾轉運站
應採用封閉式設施，力求垃圾存放和轉運不外露，當用地規模為～1k㎡設一處，每處面積不應小於100㎡，與周圍建築物的間隔不應小於5m。
9.垃圾收集點
服務半徑不應大於70m，宜採用分類收集。
10.居民存車處
宜設於組團內或靠近組團設置，可與居(裏)委會合設於組團的入口處。建築面積1～2輛/户；地上～㎡/輛地下～㎡/輛。
11.居民停車場、庫
服務半徑不宜大於150m。
12.公交始末站、消防站、燃料供應站
可根據具體情況設置。
（七）行政管理及其他
1.街道辦事處
3～5人設一處。
2.市政管理機構(所)
宜合併設置。
3.派出所
3萬～5萬人設一處；應有獨立院落。建築面積㎡；用地面積600㎡。
700～.其他管理用房
3萬～5萬人設一處；可結合市場或街道辦事處設置。建築面積100㎡。
5.防空地下室
在國家確定
一、二類人防重點城市中，凡高層建築下設滿堂人防，另以地面建築面積２％配建。出入口宜設於交通方便的地段，考慮平戰結合。
