2023春運活動總結
總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，通過它可以全面地、系統地瞭解以往的學習和工作情況，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那麼總結應該包括什麼內容呢？以下是小編幫大家整理的2023春運活動總結，歡迎閲讀與收藏。
2023春運活動總結 篇1
20xx年春運自元月八日起至二月十六日止結束，共計四十天。在分公司的正確領導與各部門的密切配合下，依靠分公司全體幹部員工的共同努力，今年春運工作成績斐然。現總結匯報如下：
一、基本情況
今年春運全站完成招攬收入3983298，同比去年增長17.1%。
安江車站：參運車輛70台，發班3876次，同比去年上升8.3%。運送旅客77034人，同比去年上升16.2%。
其中安懷線快巴發班1634次，同比去年下降0.8%。運送旅客42497人，同比去年上升4.1%。收入925707元，同比去年增長2.1%。總客位數62092座，同比去年增長17.7%。實載率68.4%，同比去年下降9%。普客發班34次，同比去年下降19%。運送旅客212人，同比去年下降40.1%。收入2804元，同比去年下降47.4%。總客位數952座，同比去年下降19%。總實載率22%，同比去年下降8%。
公園路車站：參運車輛37台，發班2359次，同比去年上升15.6%。運送旅客35787人，同比去年上升52.4%。
兩站總體情況：參運車輛107台，發班6235次，同比去年增長11%。運送旅客112821人，同比去年增長25.7%。
公車加班：長沙31次，運送旅客1117人，同比去年增長42.7%。收入166550元，同比去年增長33.7%。廣東28次，運送旅客1052人，同比去年增長14.4%。收入461110元，同比去年增長20.6%。另外今年加班永州2次，運送旅客74人，收入10440元。加班邵陽2次，運送旅客76人，收入5600元。加班温州1次，運送旅客31人，收入15690元。加班無錫1次，運送旅客22人，收入15000元。
包車情況：包車69次，同比去年增加50%。包車收入687248元，同比去年增長46.4%。
安全情況：無行車責任事故，無站場安全責任事故和勞動工傷事故。服務質量情況：春運期間沒有發生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。
二、主要工作措施
1、做好節前準備工作
春運前召開站務會議，讓各個班組長充分理解春運的重要性與緊迫性，將分公司精神與工作任務傳達給每個班組成員，激勵起員工的積極性，保持警惕做好分內工作。同時明確分工，調整人員安排，按員工能力的不同調整春運期間的工作崗位，以確保春運工作能夠順利有序高效的完成。提前下鄉進行宣傳，由專人負責到周邊鄉鎮學校發宣傳單，張貼廣告海報，同時利用各鄉鎮召開鄉鎮會議時行進宣傳，鼓勵旅客來我站乘車，為組織客源發揮了很好的宣傳作用。與各承包車主聯繫，提前制定好春運期間開班預售計劃，以避免在高峯期間，因車輛緊張使工作無法正常展開。
2、合理組織運輸生產
安懷線是我站的主要線路，是我站所有線路的`重中之重。所以搞好安懷線的春運工作，才能搞好整個車站的春運工作。今年我司新進公營車6台，加上原有的12台大巴車，與一台普客車共計19台車。如何讓這19台車能夠充分利用起來，做到運力不浪費是關鍵。從春運開始前一天我站便主動聯繫，派出車輛外出加班包車。同時我站派專人前往浙江等地車站駐站，組織客源聯繫包車。為了能夠提高運行效益，一方面加強安江、黔城、塘灣三站的協同運作，並時刻與各代辦點保持聯繫，通過各站各點的散客收集集中，多點客源聯為一體進行運送工作。有效的提高了包括安懷線在內的短、中、長途班車的發班率與實載率。另一方面，實行人休車不休制。白天安懷線客源多，所以將車輛儘量放在安懷線上跑，要求在下午四五點以後，安懷線客源開始減少時，再合理安排車輛進行長沙、廣東等方向的加班包車。即在完成安懷線運輸任務以後，再利用晚上空閒時間進行加班長途，以實現運力利用率最大化。
3、加強站場站務管理
按照“三優”、“三化”的要求，實行考核制度，將優質服務落實到位。如果説春運是一場戰役，那車站便是前線，指揮好前線才能取得戰役的勝利。春運期間，售票窗口全部打開，以減少旅客排隊購票時間，舒緩窗口壓力。為了方便旅客購票，我站開放提前6天內預售車票，並提前進行客源預測和運力組織，確保發班正常運行。同時，還採取了電話訂票，24小時全天電話客服等多鍾服務方式方便旅客。設立問詢服務枱，使旅客都能清楚售票動態，不白白浪費時間排隊，從而大大舒緩售票窗口壓力。同時也在一定程度上留住旅客在站內買票，避免了收入流失。在候車室售票廳處安排專人服務，及時引導旅客“三品”過機檢查、購票、上車，並提供開水、取暖設施。
按照“三不進站，五不出站”要求，春運期間車站落實封閉式管理，狠抓安全源頭管理，重點搞好安檢合格派班制，“三品”查堵、站內反超售反超載、進站車輛和駕駛員參運資質審查等工作。確確實實做好，認認真真貫徹，極大的維護了春運工作的有序進行。
三、體會與感受
今年春運比相比提前了十一天，提前開始提前結束。同樣，民工潮也提前開始。我站由於沒有及時做出行動，所以今年前往温州方向的加班包車相比去年有所減少。在此情況下，我站及時總結，提前與寶安方向聯繫，組織車輛南下，扭轉了剛開始的不利局面，並且順利完成春運任務。今年車輛多，座位多，運力足，這是為什麼今年安懷線發班次數降低，但收入與運送旅客數卻上升的主要原因。也是我們能夠搞好安懷線春運工作，又能夠搞好春運期間外出包車工作的原因之一。春運高峯期，旅客停滯車站不超過三個班次，公營車外出加班包車69次，收入68萬餘元。與去年同比增加了23次，21萬餘元。
今年是本人第一年組織春運工作，這一個春運下來，本人覺得要搞好春運必須做到“快、準、狠”三點。所謂快就是要搶佔先機，搶先制定好一切計劃，在別人還在做手頭工作時，我已經開始考慮到接下來的工作如何制定與安排。抓準客源動態，找準目標抓住重點，明卻工作方向不動搖。狠狠落實工作方案與制定目標，準確找出工作隱患並予以修正，確保一切工作有序進行。以制度運作，以制度管理。只有工作到位，計劃得以實施才是重中之重。除去以上三點，還要動員全體車站幹部員工共同努力，才能將事情做好。正所謂“眾人一條心，黃土變成金”就是這個道理。
四、存在的問題與下一步工作
1、班次宣傳還有很大空間，周邊還有很多鄉鎮與學校沒有宣傳到位。很多旅客因沒有宣傳到位，不清楚春運期間車站售票情況，從而沒有選擇來我站乘車。現在火車票代辦點在安江開設，這在很大程度上衝擊着安江的客源市場。如何拉回客源，宣傳起着至關重要的作用。明年春運，我們將會將宣傳力度加大，深入到之前沒有宣傳到位的鄉鎮與學校當中。並在一些客源集中的鄉鎮與學校，實行上門預售車票。加強代辦點上工作的管理力度，讓代辦點也參入到宣傳工作當中。
2、今年春運因為售票工作分工不明確，使短途與長途旅客共同排隊買票，導致短途旅客停滯在站中情況時有發生。明年春運，將各窗口劃開分工售票，並將加大售票廳引導工作，讓旅客都能清楚哪一個窗口賣什麼票，部拜拜浪費時間。
3、場內車輛亂停現在時有發生，尤其是加班包車車輛，隨意擺放隨意上車。明年將加大力度管理，做到車輛進車庫，旅客在站台上車。
2023春運活動總結 篇2
我區開展以“温暖回家路·共鑄留守情”、“鄰里守望·温暖新春”等為主題的志願服務活動。現將活動總結如下：
1月28日上午，區文明辦聯合國基路街道在鄭州汽車客運北站開展了志願服務活動。為返鄉旅客提供引導諮詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民、應急救護等服務。
一早，汽車客運北站已經人頭攢動，在鄭州務工、旅遊的羣眾都在這一天踏上回家的征程。他們或拉着旅行箱，或揹着行囊，或挑着擔子，或帶着孩子，在忙碌了一整年之後，從汽車客運北站出發，趕回老家與家人團聚，共度新春。“
現場，近100名志願者早早來到活動現場，這邊在安監處，幫助旅客扶起一箱箱倒地滑走的行李;在人工檢票口，協助工作人員維持秩序，引導旅客有序快速進入候車大廳;耐心為旅客答疑解惑。活動那頭兒桌子、工具一一擺好，一幅幅現寫的春聯寄託着書法志願者的美好祝願，現場還有小小書法志願者吸引不少叔叔阿姨們的眼球，為少年點贊“少年強則中國強”;此外還有柳林衞生院的醫護志願者一邊給羣眾量着血壓，一邊交代着注意事項，現場熱鬧非凡。
活動現場免費發送100餘套內含有春聯、福字、窗花等的春節大禮包，現場書寫的春聯200副、福字400張，先後幫助返鄉農民工提包裹200餘次，提供健康諮詢、血壓測量等義診60餘人次，發放計生健康知識、法制宣傳資料400餘份，深受大家的歡迎。
志願者們在春運這個特殊時期不畏寒冷，用微笑和行動讓旅客在奔波中感到了温暖。雖然已經放寒假，但傳遞愛心的行動並沒有停下來。
在春運期間，我很高興能夠再一次參加鐵路春運的青年志願者服務工作，雖然只有短短的幾天時間，但是我收穫了很多。
在這幾天的志願者服務工作中深深體會到了一線職工的辛苦和不易。回憶在志願服務期間，我們從早上八點鐘開始，每天工作9小時，分別在進出站口、候車室、售票大廳等處為旅客服務。站外，志願者為旅客解答購票、託運、提取行李、候車等問題；站內，志願者負責解答旅客問詢、幫助老弱病殘孕旅客至重點旅客服務區等工作。重點車次的舉牌引導、旅客通道及下客台階秩序的疏導、安全提示、為旅客倒茶送水、協助年老體弱旅客進站等一系列服務，我們用責任和耐心，讓無數旅客踏上了温馨之旅。通過這次的志願者活動，我不僅結實了那麼多擁有愛心的朋友，更重要的是體會到了幫助他人是多麼有意義的一件事。雖然每天工作下來有點累，感覺四肢痠疼，但是一想到幫助那麼多的人，得到了那麼多人得誠摯謝意，心裏感到無比的平靜、輕鬆、欣慰。
參加這次志願者活動，我不但服務了他人，也鍛鍊了自己，提高了自己。在工作中我們學會了如何與別人溝通，如何去處理一些問題，如何與同事團結協作；同時也磨練了我們的耐心，增強了我們的愛心，提高了我們承受工作壓力的.能力。還學會了以微笑面對他人，讓我們懂得微笑的力量，提升了我們的人格魅力。
社會需要和諧需要愛，記得那首歌唱得：如果人人都獻出一份愛，那麼我們的世界將變成美好的人間。希望更多的人能夠參加志願者活動，服務他人，提升自我。在這裏我們幹着最平凡的志願工作，但收穫的都是最不平凡的經歷。我們以最平凡的志願服務，傳遞着社會愛心正能量，温暖着匆匆回家旅客的心。正如服務春運的眾多志願者的內心所想“我志願，我快樂”。
2023春運活動總結 篇3
20xx年春節運輸工作從1月8日開始，到2月16日結束，為期40天。為了確保太舊路春運工作順利進行，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的指導原則和圍繞“安全、暢通、文明、和諧”的春運目標，為春運期間的過往司乘人員提供一個良好的交通運輸環境。春運安全直接關係到人民生命財產安全和社會穩定，圓滿完成春運工作，對保證太舊高速公路的安全暢通，具有重要意義。在今年的春運工作中，我站本着以“安全、暢通、文明、和諧”為目標，加強組織協調，完善政策措施，提高公路安全暢通保障能力和服務水平，共同打造“和諧春運”，各部門按照職能分工，各盡其職，為春運的“安全、有序”打下了良好的基礎。現將今年的春運工作情況總結如下：
一、加強組織領導，落實工作職責
按照太舊公司20xx年春運工作的總體部署要求，我站站領導首先從思想上高度認識春運工作的重要性，進一步貫徹落實“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的工作方針，積極響應，及早動手，及時制定出了《陽泉收費站20xx年春運工作方案》，成立了春運工作領導組。並且按職責將工作再次細化、分組。堅持“誰主管、誰負責”的工作原則，做到了思想到位，領導到位，措施到位，真正做到了“層層把關，人人負責。”並對工作中出現的安全隱患問題，及時發現，及時分析，及時糾正，及時通報，使我站各項工作在春運期間做到了有條不紊，井然有序，從未發生過堵車和安全責任事故，維護了我站的“窗口”形象。
二、重視措施到位，確保春運暢通。
在春運期間，除了對站內所有員工進行思想和安全教育之外，我站還大力開展優質服務活動，強化服務意識，堅持使用文明用語和微笑服務;保持文明着裝、服務標識規範，保持站容站貌整潔乾淨，保持收費現場安全有序。同時在春運和迎兩節期間還增加了春節前夕問候語並且發放了200餘份春運安全提示卡，通過懸掛大幅標語和增加運用安全用語，來提高駕駛人員的安全防範意識，並且保證車道足量開啟，力爭做到了收費站站區滯留車輛不超過3輛。並針對天氣情況，及時收集和全面掌握適時的路況信息，提醒司機謹慎駕駛，確保了春運的安全暢通。此外，我們還嚴格執行24小時值班制度，要求所有值班人員堅守崗位。收費人員認真履行“三項承諾”，值班人員堅持每日準時向公司監控中心彙報春運情況，保證了信息的追溯性。各項工作都儘可能的做到了細處，落到了實處。此外，站領導還對各個崗位進行了不定期查崗，保證了工作期間無脱崗、漏崗現象。
三、科學應對，做好應急防範工作。
在雨雪天氣期間，我站緊急啟動春運雨雪天氣應急預案，並及時清掃收費車道積雪，保證收費站在雪停後6小時具備開通條件。對重大突發事件和特殊天氣等情況，迅速上報值班站領導和通訊信息監控中心。四、突出優質服務，提升企業新形象
春運運輸任務繁重，但也是檢驗我站服務水平，打造優質服務品牌和提升服務形象的有利時機。站領導要求一線員工堅持“以人為本、旅客第一、質量至上”的服務理念，不斷加強對一線員工的教育、監督和管理，進一步推出優質服務措施，為廣大旅客提供優質温馨舒心滿意的.出行服務。總的來説，通過我站的精心安排和周密部署及全體員工的共同努力，圓滿的完成了這次春運任務，確保了春運安全暢通，取得了良好的經濟效益和社會效益，為我站以後工作的順利開展打下了良好的基礎。
2023春運活動總結 篇4
根據國家統一部署，今年的春節運輸工作從1月19日開始至2月27日結束，共計40天。按照上級“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則，南皮縣運管站認真做好春運期間的各項道路運輸組織工作，結合實際做出周密安排，嚴格發放春運合格證及旅遊包車牌，確保了春運期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，以及各種生產生活物資的及時運輸。
自接到上級關於春運的通知我站立即制定了春運方案及春運應急預案，籌備了春運應急車隊及應急人員，成立了春運領導小組。春運期間南皮縣運管站共投入客運車輛162輛，截止到本月27日共計運送旅客31.56萬人次，為全縣人民過一個祥和美滿的春節創造了良好的交通環境。
春運期間我站開展了道路運輸市場專項稽查活動，重點打擊未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路旅客運輸經營的車輛;重點查處客運班線經營者站外組客、攬客、倒客、甩客、宰客和超員等違規經營行為的車輛;重點查處汽車客運站違反“三不進站、五不出站”制度等經營行為。並且與各個車主業户、汽車客運公司簽訂了春運責任狀，確保了層層有責任，層層抓落實的`責任制度。
在春運初期，我站利用各種宣傳方式和各類媒體，大力宣傳違法違規經營行為的危害和專項稽查活動中的焦點、難點問題，取得了社會各界的理解和支持。對典型案例公開曝光，增強打擊非法經營車輛的威懾力，為專項稽查活動營造了良好的輿論環境。
在此次春運稽查活動中，我站採取教育與處罰相結合，嚴格執法權限和執法程序，按照法律法規的規定和標準，公開、公平、公正處理違法案件，提高了處罰的透明度，避免了人情干擾，期間未出現一例公路三亂事件，未出現一例上訪事件，解決客運糾紛4起，接聽並處理乘客舉報投訴50餘件，滿意度達100%，此次春運互幫互助、助人為樂、拾金不昧事件泯然成風。
2023春運活動總結 篇5
為認真貫徹落實省交通運輸廳春運辦《關於開展“一路温馨一路情”2x15年春運志願服務活動的通知》（閩交春運〔2x15〕1號）及集團公司關於春運工作的有關部署，讓廣大人民羣眾平安回家、順利返鄉，XXXX車站在上級領導、集團公司以及相關部門的領導下，積極組織開展“一路温馨一路情”春運志願服務活動。現將活動總結如下：
一、春運志願服務“四統一”，營造活動氛圍
根據活動要求，我司堅持做到春運志願服務“理念、主題、標識、承諾”四個統一：一是統一製作服務標識，在所屬7個車站設立交通志願服務枱，要求春運志願服務人員佩戴統一製作的春運志願服務主題綬帶；二是通過各車站LED顯示屏滾動播放服務理念、服務主體、服務承諾、服務口號，製作宣傳看板，營造濃厚氛圍。
二、積極開展主題志願服務活動
我司按照2x15年道路水路春運工作“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”總要求，以“情滿旅途”活動為載體，圍繞“一路温馨一路情”主題開展志願服務。
（一）積極組織開展方便購票志願服務
1、加大人力、物力的投入，增開售票窗口，增設自助售/取票機，加派人員引導自助取票，延長服務時間，同時各站結合自
身情況增設農民工、學生售票專窗，開展團體訂票、上門售票、送車上門等服務，儘量方便旅客購票、乘車。春運期間共接受團體票預訂5836張。
2、市民除車站現場購票，還可通過公司網站（XXXXXXX）、暢途網（XXXXXXXXX）、12308全國公路客運電商平台（XXXXXXXX）、今點通（XXXXXXX）、移動12580手機汽車票、66個郵政支局及我司的10個售票網點進行諮詢、購票。截止3月8日公司網站註冊人數已達XXXXXX人，較去年同期增長XXX%，春運期間共出售電子客票XXXXXX張。
（二）積極開展温馨車站志願服務
1、各車站利用原有“志願服務站”平台，充分發揮充分發揮“勞模工作室”、“青年文明號”、“巾幗文明崗”、“工人先鋒號”的帶頭作用，團市委、集團公司團委統一協調安排，集團內部、合作單位、社會團體等志願者在春運期間深入各車站，協助維持現場秩序，開展安全巡防、文明引導、為旅客搬運行李、扶老攜幼等志願服務，熱心為旅客排憂解難。
2、各車站諮詢台提供多項便民措施，免費提供熱水、雨傘、針線、常用藥品、老花眼鏡、手機充電等服務，免費發放春運手冊、公交地圖等。同時做好防寒防凍準備，備有相關生活用品及緊急場所等，為旅客提供信息諮詢、應急處置等志願服務。
3、在節後春運中，繼續開展“奉獻一日”活動，全司黨員、團員、入黨積極分子、各青年文明號及巾幗文明崗員工利用休息時間積極到火車站參與引導下火車旅客轉乘工作。今年的“奉獻
一日”活動從2月26日開始,在XXXX火車站站南廣場(早上5：30-10:00)、XXXX火車站站前廣場（下午11:00-17:00）每天均有9至10名人員參加奉獻活動，此次活動將有168人蔘與。
4、積極開展方便市民乘車措施：一是節假日客流高峯期，根據旅客主要流向，除原正班車加密、其他班線調往客流集中線路外，調配旅遊車等運力加班，儘量滿足市民需求；二是開通接送車，方便旅客乘車。開通XX、XX車站的接送車，XX、XX車站的'接送車。
（三）積極開展快樂返鄉志願服務
各車站結合自身實際，開展富有特色的快樂返鄉志願服務活動：
一是XXX站聯合XX街道計生辦、計生協組織志願者在XX站開展“心繫返鄉、情暖XX”、“來廈務工暖人心，美麗XX共締造”主題活動。志願者在車站門口支起帳篷，免費為返鄉（XX）的旅客發放飲料、餅乾等食品，並向旅客發放《中國公民健康素養》、《預防呼吸道傳染病》、《注意自我保護、預防人感染H7N9》等健康教育讀物，社區衞生服務人員還免費為年老的旅客測量血壓，提醒注意事項。
二是XXX站配合集團黨辦，在XXX客運中心開展為旅客免費送春聯活動，活動現場除了寫春聯外，志願者們還為現場的旅客們送去了“紅包”現成的春聯，讓旅客快樂還鄉。
2023春運活動總結 篇6
20xx年2月21日下午，民航xx地區20xx年度春運保障工作總結暨表彰大會在xx安全監督管理局行政三樓召開，xx空管站管制運行部榮獲20xx年度民航xx地區春運保障先進單位，會議由xx安全監督管理局運輸處xx主持，xx安全監督管理局長xx致歡迎詞，民航xx空管站、xx國際機場、xx分公司xx基地、首都航空xx分公司、xx、xx股份有限公司等有關單位負責人蔘加了此次會議，我站書記xx、管制運行部xx出席了會議。
會議上xx安全監督管理局xx局長首先對20xx年度春運保障工作情況做了彙報，對獲得20xx年度民航xx地區春運保障先進單位及個人表示祝賀，他表示，今年xx國際機場躋身千萬旅客機場離不開各單位的團結協作，各保障單位精心組織，針對實際工作中存在的薄弱環節，細化保障預案，為xx地區民航運輸安全保駕護航。各保障單位代表隨後進行了相關的發言。
我站xx指出，春運期間xx空管站共保障各類飛行13018架次，比去年同期增長(11880架次)9.5%。為保證20xx年春運工作順利進行，xx空管站全面部署，在吸取往年春運保障經驗的同時，結合今年春運形勢，制定了周密的保障方案，成立了相關的工作領導小組，全面負責春運期間空管保障工作的組織領導和協調指揮，同時加強宣傳教育和組織引導，教育廣大幹部職工牢固樹立持續安全理念，充分調動大家積極投身春運保障的工作熱情，全力以赴做好春運保障的各項工作。管制運行部早在春運開始前，就組織對春運保障進行專項的學習，從專機重要飛行，要客保障到航班大面積延誤處置，科學分析和預測航班流量，按規定發佈流量控制，針對08號跑道盲降設備年久老化，離港航空器進跑道時影響盲降信號等可能的`安全隱患都一一制定了相關的保障措施，空管站始終按照“以人為本，安全第一“的工作原則，在確保飛行安全的前提下努力減少航班延誤，不斷提升空管服務品質，同時，注重加強與軍方有關單位的溝通協調，申請空域，使進離港航線分離，減輕管制壓力，確保春運期間航班安全、正常、有序。
此次會議對民航xx地區各單位在今後保障航班安全運行起到積極的推動作用，同時為應急處置工作在組織領導、協調機制、處置措施等方面奠定了良好的基礎。
2023春運活動總結 篇7
武漢XX年武鐵春運已經落幕，這場旅客大遷徙從1月19日起，共計40天。我的服務時間是在年後，雖然只有五天，但有很多事是沒法用時間來衡量的，我覺得短短的幾天比我之前過的幾個月都充實且有意義。以前只是在報紙，電視看到的情況沒想到有一天會去真正去感受，這次活動也讓我對春運模糊的概念漸漸變得清晰，雖然客流量很大，但整個運做顯得井然有序，每個人都有明確的分工，而志願者也根據自己的特點選擇合適的崗位。
年後的人羣主要以打工族為主，也有學生羣體，與年前相比人們拿的行李要少一些。從我個人角度出發能儘自己所能去幫助別人是一件幸福的事,這也是我成為一名青年志願者的初衷,在幾天活動中我學會了怎樣主動去向陌生人詢問，學會怎麼去與別人相處等等。。。總而言之讓我收穫很多。
在上崗的前一天晚上我還在擔心,自己什麼也不會,去了我能順利的幫助別人嗎?我要做些什麼?如果有人向我問路我不知道怎麼辦?這統統都是我在擔心的問題.所以第二天一大早就出發了,以前做什麼事都是和朋友一起,很少一個人,這次我一個人,行動逆心而為,因為我想嘗試.其實很多事情也沒自己想的那麼糟糕,也許人就喜歡往不好的方面想,這樣當困難發生時心裏的落差就不會太大.當領完紅綬帶,小黃帽,我們排着整齊的隊伍正式進入武昌火車站的時候,慢慢的沒那麼不安了,而且開始有些興奮，尤其是無意中聽到工作人員的一句話讓我很激動，他説他們﹙小黃帽﹚終於來了。
到分配工作的時候大家都很熱情，因為是第一天所以被分配到了出站口，相對於其他崗位而言難度不大，讓我温暖的是大家都很好，誰的'綬帶沒戴好就幫忙弄弄，一點也不像剛認識的，而且對我這個剛來的很照顧，告訴我應該怎麼做，要注意些什麼，讓我真正的感覺像一個團隊。出站口處於地下區而且很通風，哪個地方人多我們就站在哪，及時的給別人幫助。因為每次回家都要在武昌火車站轉車，所以對這兒的情況還算熟悉，當然也碰到各種各樣的事，有問武廣高鐵的；也有要趕火車時間不夠想直接從站台上車的。也面對各種各樣的眼神，有你給他指清方向感激的眼神；有看到小黃帽後欣喜的眼神；也看到趕不上火車焦急的眼神；也有當你遲疑時輕篾眼神，當然那也只是少數的。上午的工作讓我體會到拼盡全力的感覺，好像怎麼做都不夠，感歎工作的時間太短。
本着體味春運服務他人的想法，到了下午大家自調崗位，目的是為了更加全面的瞭解整個服務的流程。下午就轉到了電梯口進行服務,用手忙腳亂形容再適合不過了,有時候直接被擠得團團轉，顧不得其他。因為需要記很多東西.有時候一大批的人都是同一個車次的時候，我看到有志願者直接喊出來，那樣可以更快的疏散人羣，對於以前的我而言是不可思議的，因為我不喜歡和不熟悉的人講話，而且還要提高分貝，當我做到的時候我自己也震驚了。反而覺得那種感覺挺好的，就好像自己被需要了。
以前總為沒能出省讀書而感到遺憾，當我看到像我一樣的學生提着大包小包大汗淋漓趕火車的時候才發覺在離家不遠的地方呆着也是幸福的，在外不容易。
第二天換到傳説任務最重的大廳，那裏很複雜，因為是新手所以不熟悉，幸虧有工作人員熱心的幫助，而且還把他的表給我説那樣會比較方便，組長要負責好的是電梯口那裏，剛開始還不是很能理解，慢慢的才發現守在電梯口的重要性。很少有讓我感到後悔的事但每次回憶那天發生的事我都很後悔。那天人有點多，有個老婆婆引起了我的注意，因為她上電梯有些遲疑，我也站着想了一下，但看她東西不多，我想她應該可以自己上去，但結果是上到一半的時候那位婆婆的雞蛋滾出來了，想撿也撿不了，她的表情讓我映像深刻，如果我當時送她上去也就不會發生這樣的事了。這件事讓我明白，有些事有了想法就要去做，不要猶豫，不要自己做的決定到最後又後悔，這也算是經驗教訓吧。
2023春運活動總結 篇8
20xx年春運從1月x日開始至2月x日結束，為期40天。我院根據市局菏路安20xx年1號文件要求，按照“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的指導原則，提前落實保障措施，科學組織調配運力，強化安全生產管理，圓滿完成春運各項任務。
一、及早落實保障措施，確保春運工作順利開展
全面落實省交通運輸廳公路局和市委、市政府關於春運安全工作的要求，圍繞公路管理職責，以深入開展“兩保兩樹”活動為中心，突出做好安全保障，應對極端惡劣天氣，應對節假日、重大活動期間等重要時段，統一思想，加強組織領導，強化措施，進一步為人民羣眾生產生活創造良好穩定的環境。
二、加強組織領導，落實責任
按照省廳局提出的實現“安全、方便、快捷”的基本工作目標要求，我院從20xx年x月x日進入春運工作實戰狀態。
設計院成立以牛樹河院長、書記任組長的'春運公路保障和安全生產工作領導小組，全面負責春運期間公路安全保暢通工作。領導小組辦事機構設在員安全辦公室。
三、強化落實安全責任，確保安全形勢平穩良好
按照“一崗雙責”原則，狠抓安全生產“兩個主題”的責任落實，層層落實春運安全生產責任。各科室嚴格履行職責，密切協作配合，形成工作合力。健全安全監管網絡，充實人員，明確
責任，加強對重點部位、薄弱環節的監控，抓住源頭，提高防範能力。嚴格安全目標考核制度，對發生責任事故的個人，嚴格按照“四不放過”原則，嚴肅查處，並依法追究相關領導責任。
四、加強消防安全，抓好隊伍穩定
春運期間，設計院把穩定工作放在突出位置，領導幹部深入基層，瞭解羣眾疾苦，解決生活困難。及時將問題解決在本單位，消除在萌芽狀態，避免問題積聚、矛盾激化，嚴防羣體性上訪事件發生。
加強消防安全，重點加強對辦公區等公共聚集場所的疏散通道、安全出口、疏散指示標誌、應急照明燈、火災報警、滅火系統和防雷等設施是否完好情況的隱患排查，對不符合消防技術規範要求以及消防設施缺失或過期的立即整改。同時我院積極加強用車管理，對駕駛人員開展安全教育，提高其安全意識。春運期間，全院未發生任何人身傷亡和財產損失事件。
五、加強值班值守，抓好信息暢通
春運期間，我院妥善安排值班值守，嚴格執行24小時值班制度。牛樹河院長親自帶班，各科室負責人輪流值班，盡心盡責，未發生一次脱崗現象。確保遇有突發事件或緊急情況時，能夠迅速反應，及時調度處置。
通過全院上下共同努力，我院在春運期間未發生任何生產安全事故，未發生一起影響和諧穩定的突發事件，為保證全市公路行業的持續安全和穩定提供了堅定的支持。
2023春運活動總結 篇9
XX車間按照集團公司的要求和部署，於20xx年12月20日至20xx年3月28日，用100天的時間，認真開展了“百日安全生產活動”。XX車間以此次活動為契機，在車間深入的開展了隱患排查、安全整治、擴大宣傳等活動，現將開展的活動情況總結如下：
一、活動主題
根據集團20xx年下半年安委會關於“安全是1、其它為0，全面落實‘一崗雙責’工作要求”的思路，結合全市組織開展的'今冬明春隱患大排查行動安排，緊密結合每年春運安全生產規律，以專項活動調動各級員工安全工作積極性和責任感，推動安全工作的有序開展，以“平安春運”百日安全勞動競賽活動”為活動主題，狠抓預防、嚴查隱患、擴大宣傳，努力開展好“百日安全生產活動”，為XX車間的安全生產工作打下堅實的基礎。
二、加強管理、細化責任1、加強宣傳、深化教育
為了切實搞好“百日安全生產活動”，同時也為使車間20xx年度的安全生產工作能夠較好的開展，將管理機構的責任進行了細化，並與各個崗位管理人員簽訂了安全生產管理責任書。XX車間管理人員繼續堅持“一崗雙責”為核心的安全生產責任體系，並由一把手親自抓，由組長：XXX、副組長：XX、成員：車間各管理人員擔任。
為了促進安全生產活動的良好開展，車間建立了定期和不定期的安全生產學習制度和檢查制度，對各班組進行安全生產教育和安全工作檢查，讓所有的職工都能時刻保持高度的警覺性。
三、活動開展情況1、加強宣傳、深化教育
1、為更好地貫徹落實安全月和百日安全活動，進行了多種形式宣傳，如：辦了安全宣傳櫥窗，對安全月由來及有關知識等進行了介紹，辦了安全展板都得到了較好效果，渲染了安全月和百日安全活動氣氛。
2、狠抓預防、嚴查隱患隱患排查治理工作是安全生產變被動為主動防範，實現關口前移、中心下移的重要舉措。在“百日安全生產活動”中，XX車間繼續深化安全生產隱患排查治理工作。自12月份起車間平均每週即組織一次安全大檢查，並由車間主任親自帶隊，對隱患和問題進行了全面排查治理，做到了排查不留死角，重大隱患及時整治。
安全排查重點關注倉庫防盜系統是否工作正常，油漆房易燃物品的存放是否合理，輪胎倉輪胎防盜措施是否做到位，消防器材是否能正常使用；場站設施是否存在缺陷。對存在隱患的提出了整改要求，在隱患排查時還進行了深入的教育和宣傳，提高車間員工的安全生產責任意識，切實做到安全生產。
總之，XX車間安全生產工作月月抓、天天講，此次以“百日安全生產活動”為契機，進一步強化安全生產管理和監督，鞏固和深化安全生產“貫徹法規、落實責任”專項整治活動成果，以安全生產隱患排查為重點，深入貫徹安全生產相關法律、法規，集中時間、集中力量，查找安全生產工作存在的突出問題和薄弱環節，切實做到安全生產。通過此次活動，目前，XX車間安全生產工作形式實現持續好轉，安全生產責任體系已經建立，安全意識已形成，在XX車間內部形成了一種抓安全、促生產的良好氛圍。
2023春運活動總結 篇10
20xx年春運從1月x日開始至2月x日結束，為期40天。我院根據市局菏路安20xx年1號文件要求，按照“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的指導原則，提前落實保障措施，科學組織調配運力，強化安全生產管理，圓滿完成春運各項任務。
一、及早落實保障措施，確保春運工作順利開展
全面落實省交通運輸廳公路局和市委、市政府關於春運安全工作的要求，圍繞公路管理職責，以深入開展“兩保兩樹”活動為中心，突出做好安全保障，應對極端惡劣天氣，應對節假日、重大活動期間等重要時段，統一思想，加強組織領導，強化措施，進一步為人民羣眾生產生活創造良好穩定的環境。
二、加強組織領導，落實責任
按照省廳局提出的實現“安全、方便、快捷”的.基本工作目標要求，我院從20xx年x月x日進入春運工作實戰狀態。
設計院成立以牛樹河院長、書記任組長的春運公路保障和安全生產工作領導小組，全面負責春運期間公路安全保暢通工作。領導小組辦事機構設在員安全辦公室。
三、強化落實安全責任，確保安全形勢平穩良好
按照“一崗雙責”原則，狠抓安全生產“兩個主題”的責任落實，層層落實春運安全生產責任。各科室嚴格履行職責，密切協作配合，形成工作合力。健全安全監管網絡，充實人員，明確
責任，加強對重點部位、薄弱環節的監控，抓住源頭，提高防範能力。嚴格安全目標考核制度，對發生責任事故的個人，嚴格按照“四不放過”原則，嚴肅查處，並依法追究相關領導責任。
四、加強消防安全，抓好隊伍穩定
春運期間，設計院把穩定工作放在突出位置，領導幹部深入基層，瞭解羣眾疾苦，解決生活困難。及時將問題解決在本單位，消除在萌芽狀態，避免問題積聚、矛盾激化，嚴防羣體性上訪事件發生。
加強消防安全，重點加強對辦公區等公共聚集場所的疏散通道、安全出口、疏散指示標誌、應急照明燈、火災報警、滅火系統和防雷等設施是否完好情況的隱患排查，對不符合消防技術規範要求以及消防設施缺失或過期的立即整改。同時我院積極加強用車管理，對駕駛人員開展安全教育，提高其安全意識。春運期間，全院未發生任何人身傷亡和財產損失事件。
五、加強值班值守，抓好信息暢通
春運期間，我院妥善安排值班值守，嚴格執行24小時值班制度。牛樹河院長親自帶班，各科室負責人輪流值班，盡心盡責，未發生一次脱崗現象。確保遇有突發事件或緊急情況時，能夠迅速反應，及時調度處置。
通過全院上下共同努力，我院在春運期間未發生任何生產安全事故，未發生一起影響和諧穩定的突發事件，為保證全市公路行業的持續安全和穩定提供了堅定的支持。
2023春運活動總結 篇11
這次參加社會實踐我覺得有以下三個方面的東西可以總結。
首先是對全局的把握和團隊精神。在每個地方安排多少人最合適，最能使需要得到幫助的旅客得到幫助，最優化的問題可通過實踐來説明。因為臨時可能出現一些問題，所以如何團結一起快速有效地解決問題也很重要。
其次是如何與現場的工作人員配合，他們的經驗比我們豐富，考慮問題周全，我們可以協助他們把工作做再次是如何與旅客朋友溝通交流。有的乘客可能遇上臨時情況不能在買的火車票的當天走，志願者可以安撫他們的情緒，並提出一些建議如改簽。對電話訂票等今年新採取的措施買票的.人有不清楚的地方，我們可以提示或者提醒他們。
在這些日子裏，我們看到最多的是旅客給我們的笑容，聽到最多的是他們的“謝謝”。其實，我們也感謝這次機會。作為志願者的我們通過體驗春運更進一步瞭解、理解了鐵路，也通過這個機會在不斷成長。雖然忙碌了十幾天，但我們都樂在其中。雖然犧牲了假期，但我們用個人的時間和精力來提供服務，收穫了寶貴的經驗，使自身得到提高、完善和發展，精神和心靈得到滿足，更為自己的人生添上了青春的一筆。
2023春運活動總結 篇12
20xx年春運的工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了羣眾的出行，有力的保障了春運的工作的順利開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運的工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發生的突發事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人員。客運站全體員工以高度的責任感，認真的工作態度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運的工作的正常運行。下面對今年的春運的工作總結如下：
一、提高認識，精心組織
春運的工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運的工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的.春運各項工作，制定了春運的工作方案、成立春運安全保衞工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公佈值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒後駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
二、加大宣傳力度營造安全氛圍
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，並叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學習落實安全責任
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，並簽訂安全責任書。
四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營範圍相適應;客運車輛是否按規定安裝並使用GPS行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒後駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印製了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、開展了春運安全運輸大檢查
春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。
對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。
六、應急值守，信息暢通
加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，採取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統計，春運期間我站共安全發運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發生一起交通安全事故，為人民羣眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度讚揚。
2023春運活動總結 篇13
xx20xx年武鐵春運已經落幕，這場旅客大遷徙從1月19日起，共計40天。我的服務時間是在年後，雖然只有五天，但有很多事是沒法用時間來衡量的，我覺得短短的幾天比我之前過的幾個月都充實且有意義。以前只是在報紙，電視看到的情況沒想到有一天會去真正去感受，這次活動也讓我對春運模糊的概念漸漸變得清晰，雖然客流量很大，但整個運做顯得井然有序，每個人都有明確的分工，而志願者也根據自己的特點選擇合適的崗位。
年後的人羣主要以打工族為主，也有學生羣體，與年前相比人們拿的行李要少一些。從我個人角度出發能儘自己所能去幫助別人是一件幸福的事，這也是我成為一名青年志願者的初衷，在幾天活動中我學會了怎樣主動去向陌生人詢問，學會怎麼去與別人相處等等。總而言之讓我收穫很多。
在上崗的前一天晚上我還在擔心，自己什麼也不會，去了我能順利的幫助別人嗎？我要做些什麼？如果有人向我問路我不知道怎麼辦？這統統都是我在擔心的問題。所以第二天一大早就出發了，以前做什麼事都是和朋友一起，很少一個人，這次我一個人，行動逆心而為，因為我想嘗試。其實很多事情也沒自己想的那麼糟糕，也許人就喜歡往不好的方面想，這樣當困難發生時心裏的落差就不會太大。當領完紅綬帶，小黃帽，我們排着整齊的隊伍正式進入武昌火車站的時候，慢慢的沒那麼不安了，而且開始有些興奮，尤其是無意中聽到工作人員的一句話讓我很激動，他説他們﹙小黃帽﹚終於來了。
到分配工作的時候大家都很熱情，因為是第一天所以被分配到了出站口，相對於其他崗位而言難度不大，讓我温暖的是大家都很好，誰的綬帶沒戴好就幫忙弄弄，一點也不像剛認識的，而且對我這個剛來的很照顧，告訴我應該怎麼做，要注意些什麼，讓我真正的感覺像一個團隊。出站口處於地下區而且很通風，哪個地方人多我們就站在哪，及時的給別人幫助。因為每次回家都要在武昌火車站轉車，所以對這兒的情況還算熟悉，當然也碰到各種各樣的事，有問武廣高鐵的`；也有要趕火車時間不夠想直接從站台上車的。也面對各種各樣的眼神，有你給他指清方向感激的眼神；有看到小黃帽後欣喜的眼神；也看到趕不上火車焦急的眼神；也有當你遲疑時輕篾眼神，當然那也只是少數的。上午的工作讓我體會到拼盡全力的感覺，好像怎麼做都不夠，感歎工作的時間太短。
本着體味春運服務他人的想法，到了下午大家自調崗位，目的是為了更加全面的瞭解整個服務的流程。下午就轉到了電梯口進行服務，用手忙腳亂形容再適合不過了，有時候直接被擠得團團轉，顧不得其他。因為需要記很多東西。有時候一大批的人都是同一個車次的時候，我看到有志願者直接喊出來，那樣可以更快的疏散人羣，對於以前的我而言是不可思議的，因為我不喜歡和不熟悉的人講話，而且還要提高分貝，當我做到的時候我自己也震驚了。反而覺得那種感覺挺好的，就好像自己被需要了。
以前總為沒能出省讀書而感到遺憾，當我看到像我一樣的學生提着大包小包大汗淋漓趕火車的時候才發覺在離家不遠的地方呆着也是幸福的，在外不容易。
2023春運活動總結 篇14
20xx年春運的工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了羣眾的出行，有力的保障了春運的工作的順利開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運的工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發生的突發事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人員。客運站全體員工以高度的責任感，認真的工作態度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運的工作的正常運行。下面對今年的春運的工作總結如下：
一、提高認識，精心組織
春運的工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運的工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運的工作方案、成立春運安全保衞工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公佈值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒後駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
二、加大宣傳力度營造安全氛圍
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，並叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學習落實安全責任
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，並簽訂安全責任書。
四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營範圍相適應;客運車輛是否按規定安裝並使用GPS行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的`車輛，一律禁止參加春節運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒後駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印製了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、開展了春運安全運輸大檢查
春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。
對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。
六、應急值守，信息暢通
加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，採取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統計，春運期間我站共安全發運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發生一起交通安全事故，為人民羣眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度讚揚。
