鐵路職工個人工作總結11篇
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，不如我們來制定一份總結吧。總結怎麼寫才不會千篇一律呢？下面是小編幫大家整理的鐵路職工個人工作總結，歡迎大家分享。
鐵路職工個人工作總結1
我參加工作至今的年來，無論是在見習期間，還是在任工班技術員，都能堅持認真負責、任勞任怨的工作態度，多次圓滿的完成了上級部門交給的各項任務。通過幾年的工作、學習和總結，我感觸尤深，現就個人各方面總結如下：
一、技術學習方面
通過幾年跟着工人師父和前輩們及公司組織的各項學習結合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎知識，主要有以下幾方面：
1、車站聯鎖：主要以6502電氣集中為主，對它的設備組成、電路原理、動作程序、配線、結合電路等都有了一個全新的認識。6502大站電站電氣集中主要由15條網絡線構成，其中1～6為選路電路，7～15線為執行電路。所有的列車進路，調車進路電路的動作原理同性質的相同，即15條網絡線為定型電路。牢記每條線的送電規律（KZ、KF）、用途、動作程序便不難掌握其動作原理，對故障的分析和處理做出準確判斷。尤其是6502電氣集中調試，要多處理故障，積累經驗，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會更加熟悉網絡，增強記憶；在熟練掌握ZD、JD型電動轉轍機安裝、電路工作原理、調試的基礎上，還在施工中不斷學習掌握了國內先進ZYJ7、S700K（四機牽引可動心軌）型電動轉轍機安裝、電路工作原理及調試。
2、區間信號方面：隨着中國鐵路發展，尤其是鐵路大提速，區間設備發展很快，我們在學校學習法國UM71制式工作原理。而北京九線採用
ZPW—20xx制式國產化設備，室外為無絕緣移頻軌道電路，室內設有發送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網絡，這些先進的設備安裝類似於UM71制式。在學校學習的基礎，我很快在施工中學會了ZWP—20xx新設備、新工藝的使用安裝及工作原理，只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。
3、拿到施工圖後，認真審核圖紙文件，對既有設備進行現場調查，對設計中存在的問題以及圖實不符部分做好記錄，聯繫設計單位或妥善處理。
4、嚴格按照設計文件，驗標，施工規範和施工工藝標準進行施工，做到有理有據，認真聽取甲方的合理化見意，態度端正，平時做好記錄資料，可取得豐富的施工經驗，杜絕返工，嚴禁盲目亂幹。
5、在電氣化區段施工：要特別注意確保牽引迴流的暢通，嚴格按照先通後斷的原則施工或接觸網停電，防止出現人身和設備事故。
6、施工期間應根據工程進度及時認真填好隱蔽工程檢查證和分項、分部、單位工程質量檢驗評定表，並及時找監理簽字，確保工程質量，工程與資料同步，工完資料完。
7、既有線過渡施工：認真做好施工前的現場調查工作，對倒接配線部分做明顯標識，而且點前要點試驗一次，制定可行的施工方案，落實到人，人員、材料、工機具提前1小時到位；施工過渡嚴禁破壞聯鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質量、正點開通。
二、工作作風方面
在工作作風方面，自己注意從一點一滴做起，從小事做起，注意自己一言一行，確保不對項目造成不良影響。主要做到以下幾方面：一是堅持下級服從上級，服從公司領導安排，不對着幹、不搞小團體、不犯自由主義。二是盡力做到現場管理對象滿意，我覺得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開展。三是工作中實事求是，不貪功不諉過，不做只報喜不報憂之事，因為如果這樣一做就會影響上級領導的正確決策，導致的後果也是不可估計。
三、組織協調方面
經過幾年的現場學習鍛鍊，摸爬滾打。學習了不少關於項目施工管理的知識並積累了一些經驗，作為現場技術負責人基本上做到了以下幾方面：
一是具備了現場管理能力，能適應現場情況變化和緊要情況下的應變能力；能根據上級的安排，抓住重點、落實責任、提出思路，並制定相應的實施方案。
二是具備了一定的協調內外關係和處理問題的能力，對外在不增加成本的前提下能婉轉的處理關係，通過工程的實施加深瞭解，使業主有項目想着我們單位並讓我們幹。
三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項目能夠完成上級部門下達的利潤目標。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業主規定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動力完成各項施工任務。
鐵路職工個人工作總結2
隨着鐵路貨運組織改革發展的腳步加快，xxxx年度石化貨運營業部圍繞路局部署安排的重點工作，認真做好相關工作的安排落實，貨運組織改革在本年度也得到了長足的發展和完善，在保證貨運生產安全穩定的基礎條件下，不斷提高敞開受理貨運營銷創效，營業部現有職工34名、勞務工2名，其中黨員8名，青工9名，營業部設有包括內、外勤、貨運調度員、貨運計劃員、貨運安全、貨運收入、貨運值班員及部分日勤崗位，劃歸甲、乙、丙三個班組進行統一管理，現將本年度營業部的總體工作做如下總結：
一、全年主要工作完成情況
1、認真落實安排好職代會及路局重點工作
根據局長在xxxx年度職工代表大會上的講話內容，營業部積極組織各崗位領導幹部學習會議精神，安排部署好職代會期間相關生產、安全協調工作，深入瞭解職工在實際工作中的需要，完善營業部整章建制內容，合理優化人員機構設置，明確崗位包保內容，熟悉掌握崗位作業指導書等，同時營業部認真做好營業部黨員思想教育工作，充分挖掘黨員模範先進作用，在一線崗位上起到榜樣效應，開展黨員思想自省活動，總結個人思想在各方面的不足，並闡明今後的努力的方向，認真貫徹好職代會精神。
2、營業部貨運改革相關工作
營業部積極響應鐵路貨運組織改革的號召，堅持落實“簡化受理、隨到隨辦、規範收費、熱情服務”的對外承諾，實現敞開受理最大化，根據路局鐵路貨運敞開受理相關工作的要求，營業部制定實貨敞開受理實施方案推進計劃，對石化企業等相關單位進行實地調研，及時對電商系統中“我要發貨”、“按噸受理”等基礎功能進行升級維護，實現從按車提報到按噸受理的轉變，取消貨運計劃申報、請求車、承認車等繁雜手續，全面實現放開受理，為客户提供優質的服務，真正落實在10月10日起正式開展貨運敞開受理業務，徹底轉變觀念，提高服務質量。
3、營業部生產經營分析
截止xxxx年10月，貨運營業部全年裝車完成29500車，完成全年計劃36511車的80.11%，發送噸165萬噸，較去年同期基本持平；卸車完成23500車，完成全年卸車計劃28400的82.75%，到達卸車123萬噸，較去年同期有所減少，根據本年度截止目前的完成任務量來看，年度總計劃的完成仍有較大的壓力，生產任務較上年度減少的主要原因為石化企業設備年度檢修加裝環保裝置的原因，加之由於市場競爭的增加、生產原料價格的變動制約了生產總量下降，同時較多公路運輸、管道運輸分減了貨物運輸量，因此xxxx年度同期上量較往年有所減少。
4、安全保障工作
營業部積極加強安全保障工作的完善，結合營業部實際工作情況，開展各項有關安全工作方面的專項整治，主要包括有：
（一）危險貨物運輸方面：由於我營業部屬於危險貨物辦理站，站內所裝貨物80%都為危險貨物，所以承運人、託運人資質及危險貨物辦理站、專用線等資料的審核及裝車工作尤為重要，營業部對不符合安全要求的，嚴禁辦理承運手續，對違反規定辦理危險貨物發到、匿報品名運輸和在普通貨物中夾帶運輸危險貨物的一經發現嚴肅處理，成立危險貨物運輸安全管理領導小組，做好營業部危險貨物應急演練的開展工作，在職工危險貨物運輸技能教育方面，力求將危險貨物運輸相關知識覆蓋率達到100%，使各崗位職工完全掌握營業部發送各類品名危險貨物品名、密度、性質、安全防護措施及裝車方案等重點卡控環節，對危險貨物辦理到達、發送業務的具體流程熟練操作，會同貨主單位及石化企業召開貨主座談會，將安全重點內容及常在固化防控點進行強調，特別是對危險貨物施救網絡的完善、罐車人孔螺栓緊固、危險品押運制度的執行、危險貨物籤認等工作細化入班組日班管理工作內容。
（二）裝載加固方面：做好裝載加固材料質量檢查。路局篷布管理要求，嚴格按規定建立了裝載加固材料檢查和使用登記，對“0”字頭篷布的作廢回送工作落實完成。做到嚴格按照裝載加固方案裝車，納入重點籤認範圍，結合本營業部企業站作業特點，營業部開展裝載加固自查活動，對敞車裝運需要苫蓋篷布的貨車，除按規定整理外還須進行拍照留存，強化對貨物裝載加固、篷布苫蓋，貨車門窗、蓋、閥關閉，散堆裝貨物的平頂，裝載重量等方面進行檢查，從嚴把關。組織專用線、烏石化企業及崗位相關人員學習有關貨物裝載加固、篷布、散堆裝貨物裝車等重點內容進行培訓學習，要求定期定時定崗開展學習活動，採取理論考試、實作演練等方式將技能融會貫通在平日的工作中，增強職工實際崗位作業能力，嚴禁出現重車車輛超載、偏載，貨物移動、滾動、墜落、倒塌等違規現象的發生。
（三）消防安全方面
根據路局及中心安全路風部關於消防安全設備大檢查的具體工作要求，認真開展營業部消防安全自查自糾活動，成立消防安全監察小組，對暑季、冬季等季節性消防安全重點內容、辦公室及專用線消防設備、消防安全隱患點進行全面檢查，將發現的問題納入營業部安全問題庫，落實到個人，實現閉環銷號整改，督促營業部全體職工瞭解並掌握基本消防常識，熟知營業部應急施救措施，提高全體職工對消防安全的重視，將消防安全工作做為營業部安全管理的重點內容來抓，切實做好營業部消防安全工作的內容。
4、標準化建設
xxxx年度為了確保營業部貨運營銷組織工作的順利開展，按照中心標準化建設的要求，修改完善營業部《貨運管理細則》，從現場作業基礎管理到營業部規章制度落實都要求做到面面俱到，結合營業部及班組的實際情況制定崗位包保業務範圍、崗位作業標準，加強班組自控管理力度，開展營業部、班組標準化推標檢查自評工作，加強設備、現場作業標準化落實、兩防兩保路風安全、績效考核機制等基礎管理制定落實等，加強人員素質的培養，提高崗位應急處理能力、轉變發展觀念。營業部將xxxx年度每季度推標檢查的問題進行統計彙總，納入營業部問題庫，開展複查活動，嚴防類似問題的再次發生達到標準化建設的要求，。
二、所做工作取得的成效及存在的問題
1、工作中成績的肯定
xxxx年度中我營業部定期開展貨改、生產、危險貨物及裝載加固等方面的檢查工作，對發現的問題能夠及時的整改落實，總體實現貨運組織改革的方向性要求，市場營銷及生產上量工作竭力完成，安全保障工作平穩有序開展，認真落實了四個體系要求，各崗位職工做到熟悉掌握有關貨運組織改革的相關內容，在思想境界方面總體有所提高，對待工作熱情主動，對待貨改工作能夠積極響應落實，班組的管理模式發生了轉變，形成良好的貨改氛圍。
鐵路職工個人工作總結3
時光荏苒，20xx年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我們起運組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產工作。為車間的奮鬥目標做出了顯著的貢獻。
起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例佔23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力！
在即將過去的一年裏，我們主要做了以下幾個方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規章制度，並且認真學習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：
第一，從思想上認識到安全生產的重要性。
第二，提高業務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程。
第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重於泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。
我們才能做好各方面的安全防範措施。我們天車司機作業的場合是處在高空作業的場所，因而時時刻刻都存在着安全隱患，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對於安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對於違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發生我們的班組中。
二、設備的維護與保養及安全管理
一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：一是在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理髮現的問題，避免設備帶病運行，二是在每週檢修保養過程中，我協同維修對整台車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：4.16設備主鈎制動器鏈接銷的脱落；7.04小鈎制動器螺帽開口銷斷裂。三是在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合後，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復了它性能的完好。
二、存在的缺點
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在着一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。
3、由於工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。
三、今後的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！
2、在設備的維護方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔。同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的瞭解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的説出故障發生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時間，保證生產正常運行。
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細緻地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥倖心理和麻痺思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓裏，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。
鐵路職工個人工作總結4
作為京局的一面旗幟，毛澤東號機車組用數十年如一日的精神和基本功向全路局展現了那份精神，其中心點就是學習和總結，對於我們鐵路人來説學規背規就是學習只有理解透徹了才能在這之上總結並延伸。
作為一名車務人員，安分守己做好自己的分內事情，信號員認真執行車機車調聯控盯好盤，值班員下達命令時認真複誦進行互控到位，將發生的突發情況及時彙報給值班員，這就是責任心，既然選擇了去當一名鐵路人那就要幹一行愛一行，隨着社會高速發展人心也開始浮躁，鐵路切忌帶入這種浮躁進入工作，只有理解透徹了規章制度。才能在信號員這個崗位上，對值班員起到互控，不讓自己的作業出現問題和疏忽。從而能夠安全生產每一天。
學規背規就是能夠讓自己清楚自己的職能，有自己明確的楚河漢界。隨着疫情的影響，國家運輸動脈急需有條不紊的運輸起來，而要想忙而不亂那就需要大家明確自己的崗位嚴格工作以及執行規章制度，值班員積極組織本站運輸，助理們嚴格落實標準進行機車摘掛和防溜，貨檢認真進行檢查，調車抓緊進行甩掛，把車開出去不僅要快還要安全。只有大家都明確分工的情況下，大家才能各司其職忙而不亂，保住暢通保住穩定。
車務系統要學規背規，在工作之餘抽出時間看一看背一背，鞏固自己的基本功，學習基本的知識和技能，要深入基層瞭解各個崗位的作業情況和流程，這樣才能完整的踐行京鐵員工崗位準則，將知識融會貫通，畢竟實踐是檢驗認識的唯一標準，通過不斷和老師傅們學習和請教我們才能增長自己的知識水平將工作幹得更好。
青春獻鐵路，崗位爭先鋒，讓我們青年職工抓住這次振興杯機會學規背規，從而起到先頭作用更好的保穩定保發展。
鐵路職工個人工作總結5
時光飛馳，轉眼間20xx年即將過去，針對這一年的工作情況，我對自己的工作表現有如下總結：
通過一年的工作，我對安全、票務、客服等一系列工作內容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了一定的提升。
一、安全問題重泰山
在x月份安全門正式投入使用，對安全門使用故障時站務人員應該如何處理，我們進行了相關的培訓和考核，並在出事時，能夠恰當的使用相關應急方案。
二、票務問題無小事
在今年，我獲取了售票資格，對於數字特別不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長xx的幫助下，有了很大的進步，並且很快的掌握了一些售票的技巧。
在車務部舉行的“戰酷暑迎國慶售票無差錯”活動中獲得了“優秀售票員”稱號，這應該也是對我工作努力的一種肯定吧。
三、客服問題要細化
在這樣一個天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕絆絆，因為每個人都有情緒，那就要求我在服務乘客時要注意語音語調，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，採取不同的服務機制，做到具體問題具體分析，加強自身地理以及語言知識的學習，來服務好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經常關注客服週報，來時刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發生第二次。
在一年工作中，我還對自己的工作及時總結，配合站區進行部分信息採編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。
在過去的一年中，我收穫了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領導的支持與關心；
今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會努力奮鬥，努力拼搏，貢獻自己綿薄的力量。
鐵路職工個人工作總結6
現在新鄉電務段高鐵車間集中修工區。自20xx年12月參加工作以來，能夠嚴格按照電務段和車間要求，不斷加強自身修養，努力提高思想道德水平，認真專研技術知識，積極開展職能範圍內的工作，完整履行一名職工的工作職責，大力做好傳、幫、帶。不畏艱難，苦幹實幹，拼搏奉獻，保證安全生產有序可控基本穩定的同時，圓滿的，保質保量的完成日常的各項任務和上級交給的各項臨時性工作，為車間安全生產打下堅實的基礎，得到了職工及上級領導的高度認可。
20xx年任工人技師以來，能夠嚴格要求自己，服從領導安排。近一年來，在車間領導和工區同事的親切關懷下，按時完成了領導交辦的各項任務和本職工作，下面我把去年一年來的工作、學習等情況，向各位領導彙報一下。
一、生產方面
能夠協助工長按時組織生產實施，按計劃對管內的設備進行檢修，對發現的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報車間，對工區的臨時、重點工作任務，能夠協助工長組織落實，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的去解決，並實際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線異常波動等一系列技術難題，在工區的各項重要工作中都參與並起到了積極應有的作用。發揮自身技術骨幹的帶頭作用，自己認真執行各項規章制度和標準作業，值班中嚴格把安全設備質量關，積極配合設備的日常養護和設備質量鑑定工作。在處理設備故障時，嚴格按照故障處理程序辦理。
20xx年9月至20xx年10月份參加了區間換電容配合施工作業，驗收作業中，嚴把質量關，認真測試、複查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，起到了帶頭作用，並比較好的完成了施工配合任務，確保設備運用正常。
二、安全方面
認真落實段安全風險點，嚴格執行安全“紅線”紀律的落實，在天窗作業過程中堅持3-5分鐘通話和三清點一確認制度並牢記“三二一”工作法，並將其運用到日常工作當中。
三、技術學習方面
利用班組的技術業務學習時間，認真學習維規、技規知識，遇到解決不了的難題向領導請教，理論聯繫實際，不斷提高自己的業務水平，學習掌握，做到“四懂”“四會”。並在20xx年間通過自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過考試。
在已經過去的20xx年，技師、高級技師審批工作開展之際，深知自己是一名高級技師，要處處起到帶頭作用，給大家做出表率和榜樣，帶動大家對設備精剪細修，提高設備質量，做好本職工作，按時完成領導交辦的各項任務，確保行車設備和人身安全。
鐵路職工個人工作總結7
一年以來,我們的貨運工作在車務段和車站領導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現將20xx年度貨運工作總結如下：
一、提高裝載質量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恆的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續發展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規章提問、業務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首先是對自己負責。今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以後的貨運安全，車站首先選貨運派骨幹人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運業務中，機械廠發運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優質的完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場複查，合格以後才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛150余車，未發生一起整倒裝，裝載質量受到好評。對於普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車均加蓋規定的蓬布繩網。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業全部予以更換符合規定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業標準化，完善了《車站貨管細則》，從現場作業到台帳報表均制定了“標準化作業考核辦法”。在日常檢查中，對於違章違紀現象，發現一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發生超載，每一噸罰款200元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。
二、積極服從大局，保增收創收。
今年以來，根據上級指示，積極開展貨車增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，並且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線後及貨物線作業時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達300餘箱。積壓的100餘個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯繫，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯繫，先後調運了900牀篷布。
三、搞好優質服務，保路風穩定。
貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優質的服務、良好的業務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優質服務的重要性，徹底擺脱多年形成的“鐵老大”意識，我們經常利用點名會等多種場合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有儘可能多的留住貨主單位，儘可能多的發運貨物，才能確保我們主、副業收入的相對穩定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由20人減至14人，減員率達到30％，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由於貨運員崗位調整導致的情緒波動，而極有可能發生的服務質量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位徵求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發展，制度是保證，落實是關鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業辦法”中進一步細化。貨運室由於貨場內辦理煤炭和石膏裝卸車作業，灰塵很大，工作環境也比較髒，為了從根本上解決環境髒、亂、差的現象，我們對於大的改造方面積極向上級彙報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，採用租花的方式綠化了營業廳和辦公室，調節了營業廳和辦公室的枯燥氣氛。
鐵路職工個人工作總結8
x站於今年3月18日成立後，緊緊圍繞勞衞處的中心工作，在局xx站的統一部署和具體指導下，主動適應改革要求，積極轉變思想觀念，團結一致，圓滿完成了交辦的各項工作。
一、組織勞務派遣和規範勞務用工
按照局勞衞處的安排，我站與客運段、西部人力資源公司密切聯繫，相互協調，共同組成面試組，公開招聘條件，經過嚴格篩選，分別從鐵路運輸技校、__鐵中、__計算機學校，職培中心招聘了勞務派遣人員96人，組織其與西部勞務公司簽定了勞務合同，與客運段簽訂了上崗合同。
根據成鐵勞(20xx)232號文件要求，認真對管理範圍內實施勞務派遣用工的17個站段和多元公司的臨時用工進行了清理，依照《勞動法》等相關法律、法規，將849名勞務用工納入了規範的勞務派遣範圍，分別與西部人力資源公司和天宇公司簽訂了勞務派遣協議和勞動合同，與各用工單位簽訂了上崗合同，同時將1239名小集體職工納入待辦社保(綜保)範圍，減少了勞動糾紛和勞動用工風險，規範了勞務用工的使用和管理，更好地維護用人單位和勞動者雙方的合法權益。
二、接收、安置、培訓復轉軍人
根據局下達的接收計劃，積極與重慶、內江、自貢、宜賓、廣安、達州等地民政局聯繫、協商，接收了509名復轉軍人，按照統籌兼顧、均衡各方的原則，妥善安置了復轉軍人，同時建立了復轉軍人數據庫，分別向各站段和民政局發出了安置名單和接收名單。按照教函(20xx)21號文件要求，牽頭組織協調12個送培單位和2個教學單位的培訓工作，分三批次組織開學典禮和培訓、送培單位協調會，明確機制，暢通渠道，協調送培單位與教學單位之間的'關係，及時指導、解決培訓期間遇到的各種具體問題和突發事件，保證了培訓工作的順利進行。
三、抽調xx片區春運臨客乘務員
我站根據xx片區春運工作的實際情況和上級要求，深入實地調研，徵詢相關單位意見，寫出調查材料，同時仔細思考，提出建議和有關情況反饋，反覆修改，積極協助局勞調站擬定了xx片區春運臨客乘務人員抽調方案，根據成鐵勞衞(20xx)700、701號文件的有關要求，組織22個相關站段單位和2個學校、1個公司共抽調了3955名臨客人員，並積極配合路局職教部門和有關單位做好崗前培訓，為春運作好準備工作。
四、完成勞動年檢和勞動執法檢查工作
按xx市勞動局的要求，接地方勞動監察總隊的通知，我站組織在渝的21個站段及多元公司在統景進行了20xx年度勞動用工年檢業務培訓，並審查、上報自查報告等有關年檢資料，經過大家的認真準備、精心組織，勞動用工年檢全部審查合格。同時按地方勞動監察大的安排和要求,積極協助地方勞動監察隊完成了對xx工務段、xx車務段勞協用工情況的重點檢查和重慶南站多、集經、裝卸用工投訴地處理。
五、做好失業保險的繳納工作
針對失業保險繳納工作中出現的問題，及時向局勞衞處反映情況，主動與渝中區、九龍坡、北碚、沙坪壩、永川等五區市地方就業局聯繫、協調，通過大量深入細緻的工作，反覆協商後，20xx年度繳納818萬元，較好地完成了20xx年度xx各單位失業金的繳納工作。
六、不斷加強自身建設，積極完成其他工作
認真組織開展黨員先進性教育和黨風黨紀教育活動，加強對黨的十六屆五中全會精神和有關時事政策的學習，建立會議學習記錄，及時傳達和深刻領悟上級有關會議精神和要求，統一思想和行動，根據上級的安排，我站還完成了其他交辦的工作：
1、協助完成了渝懷、遂渝新線人員會議的聯繫和服務工作。
2、先後四次參與協調、指導永川工務段臨時用工勞動爭議的調解及訴訟案的處理。
3、協助進行了專運列車員的選聘工作。
4、按時完成統勞報1的上報工作。
5、嚴格按照有關會計制度做好財務日常核算、季度決算等工作。
6、及時保質保量上報上級部門需要的各種資料。
7、協助做好清產核資工作。
8、協助辦事處做好兩所學校、三所幼兒園的社會職能移交工作。
20xx年我站將在局勞衞處中心工作思路的指引下，在局xx站的指導和安排下，不斷強化內部管理，努力開展好富餘人員管理和勞動力餘缺調劑等工作，促進富餘勞力的合理流動，發揮勞動力培訓、調劑的蓄水池作用，為運輸生產一線提供有效的勞動力支持。
鐵路職工個人工作總結9
我於20xx年7月蘭州交通大學土木工程專業畢業後，來到蘭新鐵路第二雙線甘青段項目一工區見習。剛剛踏出校門的我帶着滿腔的熱情投入到了我人生中的第一份工作，開始了我的職業生涯，我到工地後被分配到寺兒溝特大橋，當時正趕上大幹時期，面對工期緊、任務重、工作強度大的的現況，我積極的投入到工作當中，嚴格要求自己，認真完成領導安排的每一項任務，積極配合施工現場，晝夜奮戰，堅持不懈。經過我們不懈的努力，寺兒溝特大橋第一片樑的架設成為了“千里蘭新首孔箱梁”。由於我在寺兒溝特大橋保架樑大幹期間的突出表現，在十月份的金牌見習生評選中被評為金牌見習生。
在期間我還積極結合所學知識，對我工區第一座箱橋的支架進行檢算，採用最合理的佈置方式，保證了施工安全，節約了成本，提升了工程效益。後來我還參與了我項目施工過程中改路改渠方案的編制，並對後期的黑河特大橋連續樑的支架進行檢算，合理佈置支架，採取最為經濟的施工方式，保證施工安全，節約了成本。在蘭新項目開展的保運架樑通道活動中，我負責一段路基的填築，我綜合工期要求，合理計劃、合理安排，為運架樑通道的順利打通做出了貢獻。
我雖然年紀較輕，工作閲歷不太深，施工經驗有限，但我會發揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力衝沛等優勢，彌補以上的缺點，在今後的工作、學習中，我會更嚴格的要求自己，虛心求教，認真參閲設計規範、標準，積極結合自己所學的理論知識指導現場施工，讓自己的業務能力不斷提高，努力向綜合型人才方向發展，為我喜歡的建築事業貢獻自己的力量。
鐵路職工個人工作總結10
這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰中經受助了考驗，在磨練中得到了鍛鍊，可以説是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。
德是做人之魂，“德正則民風淳”。我始終牢記訓言：做人，身先立德，做老實人;做事，以德從政，廉潔勤政;“清清白白做人，老老實實做事”，這是我的座右銘。我坦然地對大家説：我做到了這一點。在xx年裏，我忠於職守，勤奮工作，以身作責，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒有逃避推脱自己所負的職責，而是完全融入，全身的投入，在實踐中不斷吸取教訓，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脱迷茫。
這一年裏，我堅持做到：先學一步、先講一課、先做一例，用先進的理論思想來通領全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導工作的主旋律，大力弘揚新風尚，先後總結上報了一大批安全先進、青年文明標兵、優秀共產黨員事蹟。使工作幹有榜樣，學有方向。
今年寫了6 篇論文，有2篇發表，寫了7篇通訊報道，全部發表。向上級總結上報了6個人單行先進事蹟材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災等重點工作中，自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求，努力做好工作，使活動載體凸現時代要求，取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續深入各班組、崗位，反覆參加座談討論，認真查找安全隱患，並真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題。
鐵路職工個人工作總結11
時光飛逝，轉眼間到xx鐵路第xx項目部工作已經多半年了，感受頗多，收穫頗多。進入xx項目部，對我來説是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛鍊和提升自己各方面能力的機會。“管理規範、運作有序、各司其職、兢兢業業、爭創一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項目部領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了項目部的管理與運作程序，努力做好本職工作。進入項目部工作以來，我認真瞭解了天平鐵路的有關情況，參與制定了項目部的各項規章制度，認真執行項目部操作流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的項目部，使我受益匪淺。現將本人今年的工作情況總結如下：
一、加強思想學習，保持積極進取的精神風貌
在思想上、行動上始終同項目經理一致，堅定不移地貫徹執行上級領導所交給各項任務。
二、虛心好學，努力提高業務素質和技能。
熟悉業務、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責的需要。為了能儘快適應環境，更好地開展工作，努力堅持“向人學、向書本學”的學習型適應思路：一方面，虛心向領導和同事請教，通過他們的言行舉止、工作程序等來規範自己的工作行為；另一方面，認真學習有關建築方面的書籍，努力掌握有關專業知識。通過工作或利用完全空餘時間經常與同學、老師聯繫，更多地瞭解和熟
悉方方面面的情況。積極主動地承擔大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質。半年多年來，通過勤奮好學、埋頭苦幹，工作能力有了明顯提高。
此外還學習了局指各項規章制度和文件，瞭解了天平鐵路的有關情況。同時對項目部的現狀和發展也有了一個較為深刻地瞭解。
三、勤懇、盡責，圓滿完成各項工作任務。
工程部工作多、且任務急、要求標準高。對此，在工作中，能夠主動為位領導分憂，替領導分擔，無論份內份外、工作任務大小，都能夠堅持高標準，並盡其所能自覺自願的完成任務，力求做得讓領導和同志們滿意。半年多來，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現出了應有的愛崗敬業精神。協助項目經理，今年主要完成了以下幾項工作：
一是較好的完成了大、小臨建設工作。在開工伊始，自己能把握重要環節，通過不斷的努力，完成了領導所交給的任務
二是經常去工地進行質量安全進度檢查，質量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥倖，因此，在檢查時認真負責，不留死角。
三是完成臨時性和領導交辦的各項工作任務。一年來，無論是各級領導交辦的一些臨時性工作任務，都能認真對待及時做好，按時按質完成。
半年多來，無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的。由於性格靦腆，對待自己的工作並不是得心應手，工作任務的繁重致使看圖紙的機會很少，理論和實踐的結合方面還有待於進一步提高。我將在今後的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。
以上是我半年的工作總結。在今後的工作中，我將努力堅持“求真務實、誠信為本，腳踏實地、業精於勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學海無涯苦作舟”為勉，虛心學習，不斷提高自己的專業水平和綜合素質，勤奮工作，為第xx項目部的發展盡心盡力！
