以橋為話題的作文500字

在平凡的學習、工作、生活中，説到作文，大家肯定都不陌生吧，作文根據寫作時限的不同可以分為限時作文和非限時作文。那麼你知道一篇好的作文該怎麼寫嗎？下面是小編收集整理的以橋為話題的作文500字，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

蕪湖長江大橋是國家"九五"重點交通項目，其橋型為公、鐵兩用鋼桁樑斜拉橋，鐵路為I級，雙線;公路為4車道，車行道寬18米，兩側人行道各寬1。5米。公路在上層，鐵路在下層。鐵路橋長10616米，公路橋長6078米，其中跨江橋長2193.7米。它於1997年3月22日正式開工，20xx年9月建成通車。

大橋主跨312米，像如此大跨度的公鐵兩用斜拉橋，在我國是第一座，在亞洲是第一座，在世界上也是屈指可數，名列前茅的。大橋公路接線長23.23公里，其南岸7。35公里，北岸15。88公里。

大橋全部工程總投資46億元，蕪湖大橋稱‘世紀大橋’;一是指它與公元20xx年9月建成通車，恰逢是20世紀末21世紀之初;二是指它是我國本世紀工程量最大的大橋;混凝土用量57萬立方米，結構用鋼量11萬噸，其工程量超過武漢長江大橋和南京長江大橋的總和，主橋公路鐵路累計全長21華里。三是指蕪湖長江大橋科技含量更高，集我國本世紀橋樑科技的大成，其技術領先地位將保持10年以上，同時又是21世紀我國橋樑建設的新起點。蕪湖長江大橋以其大規模，新技術和一流的質量，成為中國橋樑史上繼武漢，南京，九江長江大橋之後的第四座里程碑，它無愧於世紀橋樑標誌性工程的稱號。

蕪湖長江大橋一個將近一個世紀的夢，終於夢想成真了!

我們的橋可多了!

最初，人們將一根木頭架在河的兩邊，這就是最早的橋——獨木橋，這種橋上面只能走一個人，而且如果河面很寬的話，一根木頭還連不過去。

隨着歷史的變遷，聰明的勞動人民發現用石頭砌成的石拱橋堅固、美觀，於是，很多石拱橋就誕生了。有些石拱橋至今還保存完好，如我國河北省的趙州橋就是我國現存年代最早的一座單孔石拱橋，距今已有1400年的歷史了。趙州橋是隋朝石匠李春設計建造的，它像一彎新月浮出水面，在漫長的歲月裏，經受了洪水衝擊、地震搖撼、車馬重壓和風化腐蝕等考驗，至今仍然比較完整地保持着原來的結構，這在世界橋樑建築史上不能不説是一個奇蹟。

1957年人們又在長江上建起了第一座長江大橋——武漢長江大橋，它全長1670米，有8個橋墩，分上層公路橋和下層火車橋。從此，武漢三鎮聯成一體，形成了“一橋飛架南北，天塹變通途”的立體交通格局，成為江城武漢的一道壯麗景觀。

隨着時間的演變，時代的進步，城市的車輛越來越多，為了解決交通矛盾，人們在城市的上空用鋼筋混凝土建起了多層的立交橋。縱橫交錯的橋面上，各種車輛來來往往、川流不息，它們四通八達，暢通無阻的行駛，極大地節約了人們寶貴的時間。

建橋的材料由最初的木頭，到後來的石塊，演變成現在的鋼筋混凝土結構，凝聚了多少橋樑設計師們的心血和智慧呀!給我們城市帶來了方便，同時也給我們的城市增添了許多靚麗的風景。

在我們家鄉有兩座橋，都是架在水溝上的，因為我一歲就到城裏來了，到了國小一年級的暑假回老家，才知道在我的家鄉里有兩座橋，雖然城裏人的眼裏，這兩座橋不怎麼樣，帶示意我們農村人得眼裏已經很好了，所以給大家介紹介紹，它們分別是：石橋、木板橋。

在我們的家鄉的水溝都不寬，也就十來米吧，架在溝上的'橋都很簡陋，往往就是下面兩個橋墩，上面幾塊長長的寬石板，而這些石板排列並不緊密，兩塊石板中間一般會有很大的空隙。但這樣的橋還算穩固，雖説沒有橋欄，但因為溝都很窄，水又不是很深，站在橋上看橋下的水流並不覺得害怕。這樣的石橋在小時候的家鄉已稱得上是象樣的橋了，都架在家鄉通向外面的重要的路上。雖説這石板橋看起來很粗糙，卻能歷時間的風雨，小村中很少有人知道這些橋建於什麼時候，關於這些橋的故事也多是一些不小心從橋上失足的傳聞。這橋的悠久歷史雖然從沒有人提起，現在回想起來卻可以揣摸，因為那些橋面厚厚的石板都已磨損得厲害，本來該是方形的條石楞角都已消失，成了圓潤的了，我想那兩塊條石間不窄的孔隙就是因為日久天長的雨雪侵蝕吧!木板橋在一道更窄的水溝上，才不過3米，這時你一定會想，可以用石頭搭成一座橋呀!雖然這座水溝很窄，但是它很深，石頭一放到水上就沉下去了，所以村裏的人造不板橋的時候用四根木棍插到溝的對岸，然後再把木板橋訂到上面，就成了一座橋。

這就是我家鄉的橋。