2015年監理師《建設工程進度控制》練習題
1.下列建設工程進度控制措施中，屬於監理工程師採取的組織措施的是( )。
A.編制進度控制工作細則
B.分析進度控制目標風險
C.建立進度協調會議制度
D.定期收集實際進度數據
2.下列任務中，屬於建設工程實施階段監理工程師進度控制任務的是( )。
A.審查施工總進度計劃
B.編制單位工程施工進度計劃
C.編制詳細的出圖計劃
D.確定建設工期總目標
3.利用橫道圖表示工程進度計劃，其不足是不能明確反映( )。
A.整個工程單位時間內的資源需求量
B.各項工作的開始時間和完成時間
C.各項工作之間的搭接時間
D.工程費用與工程總工期之間的關係
4.在工程施工組織方式中，平行施工方式具有的特點是( )。
A.各工作隊實現了專業化施工
B.施工現場的組織、管理比較複雜
C.沒有充分利用工作面進行施工
D.單位時間內投入的資源量較為均衡( )。
5.在組織流水施工時，某施工過程(專業工作隊)在單位時間內所完成的工程量，稱為( )。
A.流水節拍
B.流水步距
C.流水時距
D.流水強度
6.某工程由5個施工過程組成，分為三個施工段組織固定節拍流水施工。在不考慮提前插入時間的情況下，要求流水施工工期不超過42天，則流水節拍的最大值為( )天。
A.4
B.5
C.6
D.8
7.工程網絡計劃中，某項工程的總時差為零時，則該工作的( )必然為零。
A.時間間隔
B.時距
C.間歇時間
D.自由時差
8.工程網絡計劃的工期優化通過( )來達到優化。
A.改變關鍵工作之間的邏輯關係
B.組織關鍵工作平行作業
C.組織關鍵工作搭接作業
D.壓縮關鍵工作的持續時間
9.某工程網絡計劃中工作B的持續時間為5天，其兩項緊前工作的最早完成時間分別為第6天和第8天，則工作B的最早完成時間為第( )天。
A.6
B.8
C.11
D.13
10.在單代號網絡計劃中，關鍵線路是指( )的線路。
A.各項工作持續時間之和最小
B.由關鍵工作組成
C.相鄰兩項工作之間時間間隔均為零
D.各項工作自由時差均為零
11.下列關於工程網絡計劃工期優化的説法中，正確的是( )。
A.當出現多條關鍵線路時，應選擇其中一條最優線路縮短其持續時間
B.應選擇直接費率最小的非關鍵工作作為縮短持續時間的對象
C.工期優化的前提是不改變各項工作之間的邏輯關係
D.工期優化過程中須將關鍵工作壓縮成非關鍵工作
12.下列關於工程費用與工期關係的説法中，正確的是( )。
A.直接費會隨着工期的縮短而增加
B.直接費率會隨着工期的增加而減小
C.間接費會隨着工期的縮短而增加
D.間接費率會隨着工期的增加而減小
13.工程網絡計劃費用優化的目標是( )。
A.在工期延長最少的條件下使資源需用量儘可能均衡
B.在滿足資源限制的條件下使工期保持不變
C.在工期最短的條件下使工程總成本最低
D.尋求工程總成本最低時的工期安排
14.調整建設工程進度計劃時，可以通過( )改變某些工作之間的邏輯關係。
A.組織平行作業
B.增加資源投入
C.提高勞動效率
D.設置限制時間
15.雙代號網絡計劃中，關鍵工作是指( )的工作。
A.總時差最小
B.自由時差為零
C.時間間隔為零
D.時距最小
16.下列工作中，屬於建設工程進度監測工作的是( )。
A.確定後續工作及總工期的限制條件
B.加工處理實際進度數據
C.分析進度偏差產生的原因
D.分析進度偏差對總工期的影響
17.下列方法中，既能比較工作的實際進度與計劃進度，又能分析工作的進度偏差對工程總工期影響程度的是( )。
A.勻速進展橫道圖比較法
B.S曲線比較法
C.非勻速進展橫道圖比較法
D.前鋒線比較法
18.在工程網絡計劃執行過程中，如果某項工作的進度偏差超過其自由時差，則該工作( )。
A.實際進度影響工程總工期
B.實際進度影響其緊後工作的最早開始時間
C.由非關鍵工作轉變為關鍵工作
D.總時差大於零
19.監理工程師受建設單位委託控制建設工程設計進度時，應核查分析設計單位的( )。
A.技術經濟定額
B.技術經濟責任制
C.設計圖紙進度表
D.設計績效考核制度
20.下列內容中，應列入施工進度控制工作細則的是( )。
A.進度控制的方法和措施
B.進度計劃協調性分析
C.工程材料的進場安排
D.保證工期的技術組織措施
21.在建設工程施工過程中，因施工單位原因造成實際進度拖延，監理工程師確認施工單位修改後的施工進度計劃，表明( )。
A.解除施工單位應負的責任
B.批准合同工期延長
C.施工進度計劃滿足合同工期要求
D.同意施工單位在合理狀態下施工
22.編制施工總進度計劃時，組織全工地性流水作業應以( )的單位工程為主導。
