2017全國一級建造師執業資格考試試卷大綱

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　　《市政公用工程管理與實務》

　　一、單項選擇題

1、切縫法施工用於水泥混凝土路面的(B )。 A脹縫 B.縮縫 C.縱縫 D.施工縫

2、氣温低於( C)時不宜進行城市主幹路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。

A.100C B.50C C 00C D.150C

3、下列( D)是路基邊坡失穩而產生的滑塌中破壞危害性較大的。

A溜方 B.碎落 C剝落 D.滑坡

4、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學特性為(C )。

A彎沉變形較大，抗彎拉強度大 B.彎沉變形較大，抗彎拉強度小 C彎沉變形很小，抗彎拉強度大 D.彎沉變形很小，抗彎拉強度小

5、按錨固原理分，先張法預應力混凝土構件中的預應力筋屬於(C )。

A支承錨固 B.楔緊錨固 C握裹錨固 D.組合錨固 6、沉井製作完成後，抽除墊木是沉井下沉的開始。此項工序突擊性強，無論沉井大小，一般均要求在(A)內全部抽除。

A.1～2h B.2～4h C4.～6h D.6-8h

7、使用( D)盾構隧道施工平面佈置時必須設置中央控制室。

A閉胸局部氣壓式 B.泥水加壓平衡 C土壓平衡 D網格式

8、新奧法施工常用台階法、全斷面法、分部開挖法等方案，其施工的核心是(B)。 A超前注漿加固 B.根據土質確定合適的開挖進尺 C現場監控測量 D.及時支護

9、擠壓式盾構只能在空曠地區或江河底下等

區域的( B )中使用。

A含承壓水的砂層 B.軟弱黏性土層 C.砂、卵石層

D.無黏性土層

10、關於傳統噴錨暗挖法中的先牆後拱法施工，下列説法正確的是( )。

A施工速度慢，襯砌整體性差 B.施工速度快，襯砌整體性差

C施工速度慢，襯砌整體性好 D.施工速度快，襯砌整體性好

11、淺埋式地鐵車站的出人口設置不宜少於( )個。

A.5 B.3 C.2 D.4

12、在給水處理廠中，澄清池、沉澱池的個數，能夠單獨排空的分格數一般不宜少於( )。 A.1個 B.2個 C.3個 D.4個

13、下列不屬於污水處理中一級處理工藝的是( )處理。

A沉砂池 B.初沉池 C.二沉池 D.格柵

14、普通頂管法施工時工作坑的支撐應形成( )。

A一字撐 B.封閉式框架 C橫撐 D.豎撐

15、普通頂管法的人工挖土校正糾偏法適用於偏差為( )。

A.5～10mm B.30-40mm C.20 ～30mm D.10～20mm 16、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管的管道一般採用( )。

A素土基礎 B.素混凝土基礎 C砂礫石墊層基礎 D.鋼筋混凝土基礎 17、頂管工作結束後，管節接口的內側間隙按設計規定處理，設計無規定時，一般不採用( )。 A. 石棉水泥密封方法 B.水泥砂漿密封方法

C.彈性密封膏密封方法 D.橡膠圈密封方法

18、在0～80cm深度範圍內的主幹路填土路基最低壓實度(按重型擊實標準)應為( )。 A.92% B.94%

C.95%

D.98%

19、正循環迴轉鑽施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是( )。

A保持水頭 B.護壁 C浮懸鑽渣並護壁 D.浮懸鑽渣 20、採用三軸式貨車加載的城一B級車輛荷載標準載重汽車，前後軸距為( )，行車限界橫向寬度為3.0m。

A.7.2m B.4.8m C.5.0m D 3.6m
二、多項選擇題

1、道路土質路基碾壓的原則是(ADE )。 A先慢後快 B.先振後穩 C先中後邊

D.先輕後重 E.輪跡重疊 2、鋼樑採用高強螺栓連接，施擰時不得采用( CD)。

A人工擰緊 D.機械擰緊 C.衝擊擰緊

D.間斷擰緊 E.同時擰緊 3、地下連續牆施工時，泥漿的主要作用是(BCE )。

A便於混凝土澆築 B.維持槽壁穩定 C.冷卻與潤滑

D.便於鋼筋籠放置 E.攜渣

4、以地表水作為水源的給水處理廠常規處理的工藝流程包括(ABCE )。

A初沉 B.混凝 C.過濾

D.沉澱 E.消毒

5、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷

設時應按( )等要求進行。

A管道採用人工安裝

B.管道連接一般採用插入式黏結接口

C.調整管長時使用手鋸切割，斷面應垂直平

整

D.管道與檢查井連接可採用中介層法或柔性

連接

E.承插口管安裝由高點向低點依次安裝

6、熱力管道工程施工結束後，應進行(ABDE )

及試運行。

A管通沖洗 B.水壓試驗

C.吹掃管道 D.保温

E.刷漆

7、下列是城市熱力管網主要附件的是(ACD )。 A支吊架 B.閥門井 C補償器

D.閥門 E.放散管

8、燃氣管道穿越(ABD )下面時，其外應加套管。

A高速公路 B.鐵路 C.建築物

D.城鎮主幹道 E.大型構築物 9、垃圾填埋場工程中採用HDPE膜防滲時，要嚴格檢驗HDPE膜的外觀質量和 ( ABDE)，並組織產品複驗和見證取樣檢驗。 A均勻度 B.厚度 C密度

D.韌度 E.強度

10、國務院第100號令《城市綠化條例》規定，任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規劃用地性質或者破壞綠化規劃用地的( )。 A地貌 B.地形 C水體

D.植被 E.土質三、案例分析

　　[案例1] 背景材料：

某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主幹道，道路結構層：機動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層， 9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層;非機動車道為20cm石灰土底基

層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細瀝青混凝

土面層;兩側為彩色人行道石板。

項目部進場後，項目技術負責人即編制了實

施性的施工組織設計，其中規定由項目部安全員

定期組織安全檢查。該施工組織設計經上一級技術負責人審批同意後，即開始工程項目的實施。在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填築、碾壓後，項目部現場取樣、測試，求得該層土實測幹密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監理工程師發現後，立

即向該工程隊發出口頭指示，責令暫停施工。整

改完畢符合驗收程序後，又繼續施工。在一次安全檢查中，監理髮現一名道路工在電箱中接線，經查證，屬違反安全操作規程。

按工程進展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。問題：

1.監理工程師發出暫停施工指令的原因是什麼?其指令方式有哪些應改進的地方?

2.施工組織設計的審批程序存在問題在哪裏? 3.瀝青混凝土冬期施工應採取的措施是什麼? 4.該道路工程有哪些違反了操作規程?為什麼?

5.工程項目安全檢查的規定是否正確?請説明理由?

　　[案例2] 背景材料：

某項目經理部中標承建某道路工程，原設計是水泥混凝土路面，後因拆遷延期，嚴重影響工程進度，但業主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求，業主更改路面結構，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對這一重大變更，.項目經理在成本管理方面採取瞭如下應變措施：

(1)依據施工圖，根據國家統一定額、取費標準編制施工圖預算，然後依據施工圖預算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價與業主方簽訂補充合同;打七折作為瀝青混凝土工程目標成本。 (2)對工程技術人員的成本管理責任作了如下要求：質量成本降低額，合理化建議產生的降低成本額。

(3)對材料人員成本管理的以下環節提出了具體要求：①計量驗收;②降低採購成本;③限額領料;④及時供貨;⑤減少資金佔用;⑥舊料回收利用。

(4)要求測量人員按技術規程和設計文件要求，對路面寬度和高度實施精確測量。問題：

1.對材料管理人員的.成本管理責任要求是否全面?如果不全請補充。

2.對工程技術人員成本管理責任要求是否全面?如果不全請補充。

3.瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法是否正確?原因是什麼?全檢查中，監理髮現一名道路工在電箱中接線，經查證，屬違反安全操作規程。