建築工程2017最新常用建築尺寸大全

1.窗高：

一般住宅建築中，窗的高度為1.5m，加上窗台高0.9m，則窗頂距樓面2.4m，還留有0.4m的結構高度。在公共建築中，窗台高度由1.0～1.8m不等，開向公共走道的窗扇，其底面高度不應低於2.0m。至於窗的高度則根據採光、通風、空間形象等要求來決定，但要注意過高窗户的剛度問題，必要時要加設橫樑或"拼樘"。此外，窗台高低於0.8m時，應採取防護措施。

現代玻璃幕牆中，整塊玻璃的高度有的已超過7.2m，那已不屬於一般窗户的範圍了。

2.窗寬：

窗寬一般由0.6m開始，寬到構成"帶窗"，但要注意採用通寬的帶窗時，左右隔壁房間的隔聲問題以及推拉窗扇的滑動範圍問題，也要注意全開間的窗寬會造成橫牆面上的炫光，對教室、展覽室都是不合適的。

1.過道寬：

最窄的走道應該是住宅中通往輔助房間的過道，按《住宅建築設計規範》(GBJ96-86)規定，其淨寬不應小於0.8m，這是"單行線"，一般只允許一個人通過。規範規定住宅中通往卧室、起居室的過道淨寬不宜小於1.0m的寬度，也只是一人正行，另一人側身相讓的尺寸。這個尺寸用"不宜小於"是考慮到磚混建築中，0.24m牆，1.2m中距的過道，淨空只有0.96m，不足1.0m考慮的。

高層住宅的外走道和公共建築的過道的淨寬，一般都大於1.2m，以滿足兩人並行的寬度。通常其兩側牆中距由1.5～2.4m，再寬則是兼有其他功能的過道，如課間活動、候診等等。至於大型公共建築人流如潮的過道，那就要根據使用性質和疏散要求來決定它的寬度了。還需要補充説明的是，過道的長短，是否採光等因素都對過道的寬度起到相當的影響作用，一般長的、暗的、雙側有房間或牆壁的過道，都要適當寬一點或採取變換寬窄的手法加以處理，避免又長、又黑、又悶、又窄的過道，但也不能無原則加寬，白白浪費建築面積。

2.過道高：

過道的淨高原本隨建築層高而定，設計中通常未予專門的考慮。當今建築設備的要求較前普遍了，風管、水管、電氣、消防各種管線利用走道上部空間作為"通廊"，過道除了供通行之外、往往成為管線的載體，於是過道淨高的問題經常出現在設計者面前。我們把過道的總高分成下面四個部分：①結構高度;②設備管線高度，一般在0.6m左右，視風管的截面、佈置方式以及冷凝水管、自動噴淋水管的安排而定;③平頂的構造高度，一般0.05m即可;④淨高，這是設計者要認真把握的尺寸，它是決定層高的重要因素之一。按常規，這個淨高度應在2.2m以上為妥，特別是平頂上還有下垂的煙感探頭、噴淋水喉時，為避免人手觸摸，這個高度要高於普通人摸高2.15m。現今有時會遇到為了儘量減小層高，將走道淨高壓縮到2.10m，這恐怕是最小的高度了。順便提一句，這麼低的吊頂，其質地必需十分精細、否則會有壓抑感，過長走道遇此情況，還要從平面上加以寬窄相間的變化處理，以免既壓頭又單調。

陽台大家都熟悉，但它的欄杆高度在多層建築中不應低於1.0m，在高層建築中，則不應低於1.10。一般高層建築儘量不設陽台或將陽台封閉，這涉及到大風、大雨以及墜物傷人諸多問題。

一般多層建築的女兒牆高1.0～1.20m，但高層建築則至少1.20m，通常高過胸肩甚至高過頭部，達1.50～1.80m。這是避免俯瞰時心悸目眩，發生危險而採取的措施。如果要使平頂上視野開闊，可在1.0m實牆以上加作金屬網欄，以策安全。應該注意的是在標定女兒牆高度時，要扣除隔熱保温層及泄水坡升高的構造高度，在高層建築中，這個厚度往往達0.3m以上。

一些高層建築，由於設有裙房，將冷卻塔設在屋頂上，或者有屋頂網球場之類的設施，把女兒牆做得高過3.0m，也是一種辦法。

樓梯涉及的尺寸數據很多，除大家熟知的踏步的踏面、踢面尺寸之外，梯段的寬度，歇台的寬度，平台下線的淨高等也都在規範上有明確規定。容易被忽視的是：

1.樓梯扶手的高度(自踏步前緣線量起)不宜小於0.90m;室外樓梯扶手高不應小於1.05m。

2.樓梯井寬度大於0.20m時，扶手欄杆的垂直杆件淨空不應大於0.11m，以防兒童墜落。

3.樓梯平台淨寬除不應小於梯段寬度外，同時不得小於1.10m。

4.梯段寬度在住宅設計中規範有明確規定，在其他建築中，必須滿足消防疏散的要求。公共建築中表現性樓梯所取寬度尺寸通常都偏大的，但要注意扶手的設置與梯段寬度的關係。即：樓梯應至少一側設扶手，梯段淨寬達三股人流時，應兩側設扶手，達四股人流時，應加設中間扶手。

這裏順便提兩個經常要處理的問題：

一是室內外台階踏步寬度不宜小於0.30m，踏步高度不宜大於0.15m，通常採用0.35m和0.125m這兩個參數。特別要注意的是不允許只設一級踏步，至少要兩級，這是因為踏步上下地面的高度相差過小時，行人不易辨別該處有高差，缺乏精神準備，跨出虛步而傷及腳腿。

另一個問題是當利用旋轉樓梯作疏散梯時，必須滿足踏步在距內圈扶手或簡壁0.25m處，其踏面寬不應小於0.22m的要求，這點在防火規範上有明確規定。

涉及電梯數據最多的是井道、轎廂、機房、地坑、頂層端站高度等，因其規格型號、生產廠家不同而尺寸各異，應根據廠家提供的電梯的土建安裝圖決定，但有關候梯廳的深度，還是有一個限定，以免過小。簡單説來，住宅電梯的候梯廳深度應不小於電梯中最大一台的轎廂深度，公共建築中乘客電梯則不小於電梯中最大一台的`轎廂深度的1.5倍，多台並列時還不應小於2.40m，多台對列時，不應小於對列電梯轎廂深度之和，也不宜大於4.50m。病牀電梯的規定與乘客電梯相似。

此外，通向機房的通道、樓梯和門的寬度不應小於1.20m，樓梯的坡度不應大於45°以便設備的通過和人員的通行。

近年來，自動扶梯在百貨商場、文化娛樂場所以及其他公共活動場所的使用日漸普遍，在建築設計中，除與生產廠家密切配合外，下列數據應該掌握：

1.梯級寬：目前有0.6m、0.8m、1.0m三種，視生產廠家不同其寬度還略有出入。

2.傾角：一般有30°和35°兩類。

3.梯井寬度為：單梯：梯寬+0.6m+2×0.4m

雙梯：2(梯寬+0.6m)+2×0.4m

其中0.4m為梯側至井進之安全距離。

4.梯井長：層高/tanα+(2.0～2.9m)+(2.0～2.3m)是一個不小的數字。α為梯段傾角。

1.門高：

供人通行的門，高度一般不低於2m，再高也以不宜超過2.4m，否則有空洞感，門扇製作也需特別加強。如造型、通風、採光需要時，可在門上加腰窗，其高度從0.4m起，但也不宜過高。供車輛或設備通過的門，要根據具體情況決定，其高度宜較車輛或設備高出0.3～0.5m，以免車輛因顛簸或設備需要墊滾筒搬運時碰撞門框。至於各類車輛通行的淨空要求，要查閲相應的規範。

如果是體育場館、展覽廳堂之類大體量、大空間的建築物，需要設置超尺度的門時，可在大門扇上加設常規尺寸的附門，供大門勿需開啟時，人們可以通行。

現今建築內各種設備管井的檢查門頗多，它不是經常通過的地方，所以一般上框高與普通門齊或還低一些，下邊還留有與踢腳線同高的門檻，其淨高就不必拘泥於2m，1.5m左右即可。

2.門寬：

一般住宅分户門0.9～1m，分室門0.8～0.9m，廚房門0.8m左右，衞生間門0.7～0.8m，由於考慮現代傢俱的搬入，現今多取上限尺寸。

公共建築的門寬一般單扇門1m，雙扇門1.2～1.8m，再寬就要考慮門扇的製作，雙扇門或多扇門的門扇寬以0.6～1.0m為宜。

供安全疏散的太平門的寬度，要根據計算和規範(有關防火規範)規定設置。

管道並供檢修的門，寬度一般為0.6m。

供機動車或設備通過的門，除其自身寬度外，每邊也直留出0.3～0.5m的空隙。

附帶説一下，供檢修的"人孔"其尺寸也不宜小於0.6m×0.6m。

有關浴廁的數據很多，主要的有：

1.廁所蹲位隔板的最小寬(m)×深(m)分別為外開門時0.9×1.2;內開門時為0.9×1.4。

2.廁所間隔高度應為1.50～1.80m。

3.淋浴間隔高度應為1.80m。

4.並列洗臉盆中心距不應少於0.70m。

5.單側洗臉盆外沿至對面牆的淨距不應小於1.25m。

6.雙側洗臉盆外治之間的淨距不應小於1.80m。

7.浴盆長邊至對面牆面的淨距不應小於0.65m。

8.並列小便的中心距不應小於0.65m。

9.單側隔間至對面牆面的淨距，當採用內開門時不應小於1.10m，當採用外開門時，不應小於1.30m。

10.單側廁所隔間至對面小便器外治之淨距，當採用內開門時，不應小於1.10m，當採用外開門時，不應小於1.30m。

隨着社會經濟的發展，停車問題日趨明顯。有關停車場設計的數據很多，必要掌握的大

體有以下幾種：

1.汽車車型及基本尺寸：應記住一兩種典型車型的全長、全寬、全高的尺寸。如小轎車，以"桑塔納"為例：長4.55m、寬1.89m、高1.41m，但設計時選用的標準車型尺寸宜為4.9m×1.80m×1.60m;又如客車，其中輕型客車(即通常稱為"麪包車")，以12座"三菱"為例，其長、寬、與小轎車類似，分別為4.39m，1.69m但要高一些，為l.99m;大客車長度差別大，由7～12m不等，而寬商則多為2.5m、4.0m。記住這些尺寸，並瞭解其變化情況，在設計時就不會出現進不去，轉不過來等原則問題。

有關這一類數據，為便於統一界定，1988年，公安、建設兩部頒發了《停車場建設和管理暫行規定》和《停車場規劃設計規則(試行)》的通知，即[88]公(交管)字90號文件(以下簡稱"文件")，其中有詳盡的要求和規定。

2.車位基本尺寸：車位基本尺寸各國不盡一致，略有大小出入，我國資料、書籍中，也有差別。在設計時還是應以"文件"的規定為準。例如垂直式停放時，其車位的長、寬和中間通道寬的尺寸分別為5.3m、2.5m和6.0m。

3.通道的最小平曲線半徑(m)：按"文件"規定，小型汽車為7.0m，中型汽車為10.5m，大型汽車為13.0m，鉸接車也是13.0m。

4.最大縱坡(%)：分為直線縱坡和曲線縱坡，一般小型汽車分別為15和12，中型汽車為12和10，大型汽車為10和8，鉸接車為8和6。同時，為了保證車輛行駛在變坡處不致與地面碰接，在該處往往設有"緩坡段"，我國規定緩坡長一般為3.6～6.0m，坡度為坡道縱坡之半。

這裏所講的縱坡系停車庫使用，不能與城市道路的縱坡限制混為一談。

車庫的類型很多，有單層，多層甚或還有高層者。目前高層建築的地下多建有小車停車庫，這類停車庫除消防、交通、人防等專業對它有特定要求外，在建築設計中有幾個關鍵數據應當掌握：

1.柱間淨距：地下車庫柱網的決定要與停車方式密切配合，要保證車輛能自如的轉彎停泊和開出，以小轎車、麪包車為例，柱間淨距分別為：停二輛者5.4m、停三輛者7.8m。