建築常識
建築常識-窗的尺寸
1.窗高：
一般住宅建築中，窗的高度為1.5m，加上窗台高0.9m，則窗頂距樓面2.4m，還留有0.4m的結構高度
。在公共建築中，窗台高度由1.0～1.8m不等，開向公共走道的窗扇，其底面高度不應低於2.0m。至
於窗的高度則根據採光、通風、空間形象等要求來決定，但要注意過高窗户的剛度問題，必要時要加
設橫樑或"拼樘"。此外，窗台高低於0.8m時，應採取防護措施。
現代玻璃幕牆中，整塊玻璃的高度有的已超過7.2m，那已不屬於一般窗户的範圍了。
2.窗寬：
窗寬一般由0.6m開始，寬到構成"帶窗"，但要注意採用通寬的帶窗時，左右隔壁房間的隔聲問題
以及推拉窗扇的滑動範圍問題，也要注意全開間的窗寬會造成橫牆面上的炫光，對教室、展覽室都是
不合適的。
過道的建築規範
1.過道寬： 最窄的走道應該是住宅中通往輔助房間的過道，按《住宅建築設計規範》(
GBJ96-86)規定，其淨寬不應小於0.8m，這是"單行線"，一般只允許一個人通過。規範規定住宅中通
往卧室、起居室的過道淨寬不宜小於1.0m的寬度，也只是一人正行，另一人側身相讓的尺寸。這個尺
寸用"不宜小於"是考慮到磚混建築中，0.24m牆，1.2m中距的過道，淨空只有0.96m，不足1.0m考慮的
。 高層住宅的外走道和公共建築的過道的淨寬，一般都大於1.2m，以滿足兩人並行的寬度。通常
其兩側牆中距由1.5～2.4m，再寬則是兼有其他功能的過道，如課間活動、候診等等。至於大型公共建
築人流如潮的過道，那就要根據使用性質和疏散要求來決定它的寬度了。還需要補充説明的是，過道
的長短，是否採光等因素都對過道的寬度起到相當的影響作用，一般長的、暗的、雙側有房間或牆壁
的過道，都要適當寬一點或採取變換寬窄的手法加以處理，避免又長、又黑、又悶、又窄的過道，但
也不能無原則加寬，白白浪費建築面積。 2.過道高： 過道的淨高原本隨建築層高而定，設計
中通常未予專門的考慮。當今建築設備的要求較前普遍了，風管、水管、電氣、消防各種管線利用走
道上部空間作為"通廊"，過道除了供通行之外、往往成為管線的載體，於是過道淨高的問題經常出現
在設計者面前。我們把過道的總高分成下面四個部分：①結構高度;②設備管線高度，一般在0.6m左
右，視風管的截面、佈置方式以及冷凝水管、自動噴淋水管的安排而定;③平頂的構造高度，一般
0.05m即可;④淨高，這是設計者要認真把握的尺寸，它是決定層高的重要因素之一。按常規，這個淨
高度應在2.2m以上為妥，特別是平頂上還有下垂的煙感探頭、噴淋水喉時，為避免人手觸摸，這個高
度要高於普通人摸高2.15m。現今有時會遇到為了儘量減小層高，將走道淨高壓縮到2.10m，這恐怕是
最小的高度了。順便提一句，這麼低的吊頂，其質地必需十分精細、否則會有壓抑感，過長走道遇此
情況，還要從平面上加以寬窄相間的變化處理，以免既壓頭又單調。
建築常識-門的尺寸
1.門高：
供人通行的門，高度一般不低於2m，再高也以不宜超過2.4m，否則有空洞感，門扇製作也需特別
加強。如造型、通風、採光需要時，可在門上加腰窗，其高度從0.4m起，但也不宜過高。供車輛或設
備通過的門，要根據具體情況決定，其高度宜較車輛或設備高出0.3～0.5m,以免車輛因顛簸或設備需
要墊滾筒搬運時碰撞門框。至於各類車輛通行的淨空要求，要查閲相應的規範。
如果是體育場館、展覽廳堂之類大體量、大空間的建築物，需要設置超尺度的門時，可在大門扇
上加設常規尺寸的附門，供大門勿需開啟時，人們可以通行。
現今建築內各種設備管井的檢查門頗多，它不是經常通過的地方，所以一般上框高與普通門齊或
還低一些，下邊還留有與踢腳線同高的門檻，其淨高就不必拘泥於2m，1.5m左右即可。
2.門寬：
一般住宅分户門0.9～1m，分室門0.8～0.9m，廚房門0.8m左右，衞生間門0.7～0.8m，由於考慮
現代傢俱的搬入，現今多取上限尺寸。
公共建築的門寬一般單扇門1m，雙扇門1.2～1.8m，再寬就要考慮門扇的製作，雙扇門或多扇門的
門扇寬以0.6～1.0m為宜。
供安全疏散的太平門的寬度，要根據計算和規範(有關防火規範)規定設置。
管道並供檢修的門，寬度一般為0.6m。
供機動車或設備通過的門，除其自身寬度外，每邊也直留出0.3～0.5m的空隙。
附帶説一下，供檢修的"人孔"其尺寸也不宜小於0.6m×0.6m。
建築常識：家居中的最佳高度
照明燈具距桌面的高度，白熾燈泡60瓦為100釐米，40瓦為65釐米，25瓦為50釐米，15瓦為30釐米;日光燈距桌面高度，40瓦為150釐米，30瓦為140釐米，20瓦為110釐米，8瓦為55釐米。
灶台一般65釐米--70釐米高，鍋架離火口4釐米為宜，抽油煙機離灶台70釐米為宜。無論使用平底鍋還是尖底鍋，都應用鍋架把撐起，以保證最大限度地利用火力。
牀鋪以略高於使用者的膝蓋為宜，便上、下感到方便。
枕頭的高度應與一側肩寬相等，這樣可使頭略向前彎曲，頸部肌肉充分放鬆，呼吸保持通暢，胸部血液供應正常。但不滿週歲的嬰兒則以不高於6釐米為宜，老年人用枕頭不宜過高，以免頭部供血不足。
寫字枱枱面高度應為身體坐正直立，兩手撐平放於枱面上時，不必彎腰或彎屈肘關節。使用這一高度的寫字枱，可以減輕因長時間伏案工作而導致的腰痠背痛。
坐椅的坐面距地面的高度應低於小腿的長度1釐米左右，這樣，坐時下肢可着力於整個腳掌，也便於兩腿前後移動。(佳新)
陽台
陽台大家都熟悉，但它的欄杆高度在多層建築中不應低於1.0m，在高層建築中，則不應低於1.10。一般高層建築儘量不設陽台或將陽台封閉，這涉及到大風、大雨以及墜物傷人諸多問題。
女兒牆
一般多層建築的女兒牆高1.0～1.20m，但高層建築則至少1.20m，通常高過胸肩甚至高過頭部，達1.50～1.80m。這是避免俯瞰時心悸目眩，發生危險而採取的措施。如果要使平頂上視野開闊，可在1.0m實牆以上加作金屬網欄，以策安全。應該注意的是在標定女兒牆高度時，要扣除隔熱保温層及泄水坡升高的構造高度，在高層建築中，這個厚度往往達0.3m以上。
一些高層建築，由於設有裙房，將冷卻塔設在屋頂上，或者有屋頂網球場之類的設施，把女兒牆做得高過3.0m，也是一種辦法。
樓梯
樓梯涉及的尺寸數據很多，除大家熟知的踏步的踏面、踢面尺寸之外，梯段的寬度，歇台的寬度，平台下線的淨高等也都在規範上有明確規定。容易被忽視的是：
1.樓梯扶手的高度(自踏步前緣線量起)不宜小於0.90m;室外樓梯扶手高不應小於1.05m。
2.樓梯井寬度大於0.20m時，扶手欄杆的垂直杆件淨空不應大於0.11m，以防兒童墜落。
3.樓梯平台淨寬除不應小於梯段寬度外，同時不得小於1.10m。
4.梯段寬度在住宅設計中規範有明確規定，在其他建築中，必須滿足消防疏散的要求。公共建築中表現性樓梯所取寬度尺寸通常都偏大的，但要注意扶手的設置與梯段寬度的關係。即：樓梯應至少一側設扶手，梯段淨寬達三股人流時，應兩側設扶手，達四股人流時，應加設中間扶手。
這裏順便提兩個經常要處理的問題：
一是室內外台階踏步寬度不宜小於0.30m，踏步高度不宜大於0.15m，通常採用0.35m和0.125m這兩個參數。特別要注意的是不允許只設一級踏步，至少要兩級，這是因為踏步上下地面的高度相差過小時，行人不易辨別該處有高差，缺乏精神準備，跨出虛步而傷及腳腿。
另一個問題是當利用旋轉樓梯作疏散梯時，必須滿足踏步在距內圈扶手或簡壁0.25m處，其踏面寬不應小於0.22m的要求，這點在防火規範上有明確規定。
電梯、自動扶梯
涉及電梯數據最多的是井道、轎廂、機房、地坑、頂層端站高度等，因其規格型號、生產廠家不同而尺寸各異，應根據廠家提供的電梯的土建安裝圖決定，但有關候梯廳的深度，還是有一個限定，以免過小。簡單説來，住宅電梯的候梯廳深度應不小於電梯中最大一台的轎廂深度，公共建築中乘客電梯則不小於電梯中最大一台的轎廂深度的1.5倍，多台並列時還不應小於2.40m，多台對列時，不應小於對列電梯轎廂深度之和，也不宜大於4.50m。病牀電梯的規定與乘客電梯相似。
此外，通向機房的通道、樓梯和門的寬度不應小於1.20m，樓梯的坡度不應大於45°以便設備的通過和人員的通行。
近年來，自動扶梯在百貨商場、文化娛樂場所以及其他公共活動場所的使用日漸普遍，在建築設計中，除與生產廠家密切配合外，下列數據應該掌握：
1.梯級寬：目前有0.6m、0.8m、1.0m三種，視生產廠家不同其寬度還略有出入。
2.傾角：一般有30°和35°兩類。
3.梯井寬度為：單梯：梯寬+0.6m+2×0.4m
雙梯：2(梯寬+0.6m)+2×0.4m
其中0.4m為梯側至井進之安全距離。
4.梯井長：層高/tanα+(2.0～2.9m)+(2.0～2.3m)是一個不小的數字。α為梯段傾角。
過道
1.過道寬：
最窄的走道應該是住宅中通往輔助房間的過道，按《住宅建築設計規範》(GBJ96-86)規定，其淨寬不應小於0.8m，這是"單行線"，一般只允許一個人通過。規範規定住宅中通往卧室、起居室的過道淨寬不宜小於1.0m的寬度，也只是一人正行，另一人側身相讓的尺寸。這個尺寸用"不宜小於"是考慮到磚混建築中，0.24m牆，1.2m中距的過道，淨空只有0.96m，不足1.0m考慮的。
高層住宅的外走道和公共建築的過道的淨寬，一般都大於1.2m，以滿足兩人並行的寬度。通常其兩側牆中距由1.5～2.4m，再寬則是兼有其他功能的'過道，如課間活動、候診等等。至於大型公共建築人流如潮的過道，那就要根據使用性質和疏散要求來決定它的寬度了。還需要補充説明的是，過道的長短，是否採光等因素都對過道的寬度起到相當的影響作用，一般長的、暗的、雙側有房間或牆壁的過道，都要適當寬一點或採取變換寬窄的手法加以處理，避免又長、又黑、又悶、又窄的過道，但也不能無原則加寬，白白浪費建築面積。
2.過道高：
過道的淨高原本隨建築層高而定，設計中通常未予專門的考慮。當今建築設備的要求較前普遍了，風管、水管、電氣、消防各種管線利用走道上部空間作為"通廊"，過道除了供通行之外、往往成為管線的載體，於是過道淨高的問題經常出現在設計者面前。我們把過道的總高分成下面四個部分：①結構高度;②設備管線高度，一般在0.6m左右，視風管的截面、佈置方式以及冷凝水管、自動噴淋水管的安排而定;③平頂的構造高度，一般0.05m即可;④淨高，這是設計者要認真把握的尺寸，它是決定層高的重要因素之一。按常規，這個淨高度應在2.2m以上為妥，特別是平頂上還有下垂的煙感探頭、噴淋水喉時，為避免人手觸摸，這個高度要高於普通人摸高2.15m。現今有時會遇到為了儘量減小層高，將走道淨高壓縮到2.10m，這恐怕是最小的高度了。順便提一句，這麼低的吊頂，其質地必需十分精細、否則會有壓抑感，過長走道遇此情況，還要從平面上加以寬窄相間的變化處理，以免既壓頭又單調。
窗
1.窗高：
一般住宅建築中，窗的高度為1.5m，加上窗台高0.9m，則窗頂距樓面2.4m，還留有0.4m的結構高度。在公共建築中，窗台高度由1.0～1.8m不等，開向公共走道的窗扇，其底面高度不應低於2.0m。至於窗的高度則根據採光、通風、空間形象等要求來決定，但要注意過高窗户的剛度問題，必要時要加設橫樑或"拼樘"。此外，窗台高低於0.8m時，應採取防護措施。
現代玻璃幕牆中，整塊玻璃的高度有的已超過7.2m，那已不屬於一般窗户的範圍了。
2.窗寬：
窗寬一般由0.6m開始，寬到構成"帶窗"，但要注意採用通寬的帶窗時，左右隔壁房間的隔聲問題以及推拉窗扇的滑動範圍問題，也要注意全開間的窗寬會造成橫牆面上的炫光，對教室、展覽室都是不合適的。
門
1.門高：
供人通行的門，高度一般不低於2m，再高也以不宜超過2.4m，否則有空洞感，門扇製作也需特別加強。如造型、通風、採光需要時，可在門上加腰窗，其高度從0.4m起，但也不宜過高。供車輛或設備通過的門，要根據具體情況決定，其高度宜較車輛或設備高出0.3～0.5m,以免車輛因顛簸或設備需要墊滾筒搬運時碰撞門框。至於各類車輛通行的淨空要求，要查閲相應的規範。
如果是體育場館、展覽廳堂之類大體量、大空間的建築物，需要設置超尺度的門時，可在大門扇上加設常規尺寸的附門，供大門勿需開啟時，人們可以通行。
現今建築內各種設備管井的檢查門頗多，它不是經常通過的地方，所以一般上框高與普通門齊或還低一些，下邊還留有與踢腳線同高的門檻，其淨高就不必拘泥於2m，1.5m左右即可。
2.門寬：
一般住宅分户門0.9～1m，分室門0.8～0.9m，廚房門0.8m左右，衞生間門0.7～0.8m，由於考慮現代傢俱的搬入，現今多取上限尺寸。
公共建築的門寬一般單扇門1m，雙扇門1.2～1.8m，再寬就要考慮門扇的製作，雙扇門或多扇門的門扇寬以0.6～1.0m為宜。
供安全疏散的太平門的寬度，要根據計算和規範(有關防火規範)規定設置。
管道並供檢修的門，寬度一般為0.6m。
供機動車或設備通過的門，除其自身寬度外，每邊也直留出0.3～0.5m的空隙。
附帶説一下，供檢修的"人孔"其尺寸也不宜小於0.6m×0.6m。
空間尺度
建築所形成的空間為人所用，建築內的器物為人所用，因而人體各部的尺寸及其各類行為活動所需的空間尺寸，是決定建築開間、進深、層高、器物大小的最基本的尺度。各類圖書、手冊均有詳細的描繪，作為一名建築師，可以參閲這類資料，但有些是必須牢記的，時刻需要提調出來使用的。諸如：人體的平均高度、寬度、蹲高、坐高、彎腰、舉手、攜帶行李、牽帶小孩以至於殘疾人拄手拐、坐輪椅所需的活動空間尺寸等等。這些重要的。基本的尺寸數據，一般應熟記，因為由此導致了傢俱、器物以及各種通道、房間的大小尺寸的確定。在建築設計時，除了那些因為宗教、政治以及藝術原因需要誇張、誇大的尺度外，都不會離開以人體尺度為本源來決定建築尺寸的原則。
傢俱的尺度也是決定建築空間的重要因素，例如牀鋪、書桌、餐桌、凳、椅、沙發櫃櫥這些基本傢俱的尺寸，都是必須熟記的。重要的是傢俱要與人的活動配合起來，留出人使用傢俱和搬運傢俱所需空間。近年行為科學興盛，大家要研究人與人、人與物之間的"感覺空間"把"場"的理論運用到建築設計中來，這是十分有意義的。
由上可知，人體、傢俱、活動空間構成了建築設計尺度的基礎，換句話説，也就是構成了建築的基本空間，道理雖不深奧，但對建築師來説，卻十分重要，萬變不離其宗。
玻璃是以石英砂、純鹼、長石和石灰石等為主要原料，經熔融、成型、冷卻固化而成的非結晶無機材料。它具有一般材料難於具備的透明性，具有優良的機械力學性能和熱工性質。而且，隨着現代建築發展的需要，不斷向多功能方向發展。玻璃的深加工製品能具有控制光線、調節温度、防止燥音和提高建築藝術裝飾等功能。玻璃已不再只是採光材料，而且是現代建築的一種結構材料和裝飾材料。
裝飾玻璃
一、平板玻璃
平板玻璃是指未經其他加工的平板狀玻璃製品，也稱白片玻璃或淨片玻璃。按生產方法不同，可分為普通平板玻璃和浮法玻璃。平板玻璃是建築玻璃中生產量最大、使用最多的一種，主要用於門窗，起採光(可見光透射比85%90%)、圍護、保温、隔聲等作用，也是進一步加工成其他技術玻璃的原片。
平板玻璃按其用途可分為窗玻璃和裝飾玻璃。根據國家標準《普通平板玻璃》(GB4871—1995)和《浮法玻璃》(GB11614—89)的規定，玻璃按其厚度可分為以下幾種規格：
引拉法生產的普通平板玻璃：2mm、3mm、4mm、5mm四類。
浮法玻璃：3mm、4mm、5mm、6mm、8mm10mm、12mm七類。
引拉法生產的玻璃其長寬比不得大於2.5，其中2、3mm厚玻璃尺寸不得小於400mm×300mm，4、5、6mm厚玻璃不得小於600mm×400mm。浮法玻璃尺寸一般不小於1000mm×1200mm，5、6mm最大可達3000mm×4000mm。
按照國家標準，平板玻璃根據其外觀質量進行分等定級，普通平板玻璃分為優等品、一等品和二等品三個等級。浮法玻璃分為優等品、一級品和合格品三個等級。同時規定，玻璃的彎曲度不得超過0.3%。
普通平板玻璃以標準箱、實際箱和重量箱計量，厚度2mm的平板玻璃，每10m為1標準箱;對於其他厚度規格的平板玻璃，均需進行標準箱換算。實際箱是用於運輸計件婁的單位。玻璃的厚度不同每實際箱的包裝量也不一樣。實際箱按同厚度累計平方數乘以厚度係數即可得出標準箱數。重量箱是指2mm厚度的平板玻璃每一標準箱的重量，其他厚芳的玻璃可按一定的係數進行換數。
平板玻的用途有兩個方面：3～5mm的平板玻璃一般是直接用於門窗的採光，8～12mm的平板玻璃可用於隔斷。另外的一個重要用途是作為鋼化、夾層、鍍膜、中空等玻璃的原片。
二、安全玻璃
安全玻璃是指與普通玻璃相比，具有力學強度高、抗衝擊能力強的玻璃。其主要品種有鋼化玻璃、夾絲玻璃、夾層玻璃和鈦化玻璃。安全玻璃被擊碎時，其碎片不會傷人，併兼具有防盜、防火的功能。根據生產時所用的玻璃原片不，安全玻璃具有一定的裝飾效果。
(一)鋼化玻璃
鋼化玻璃又稱強化玻璃。它是用物理的或化學的方法，在玻璃表面上形成一個壓應力層，玻璃本身具有較高的抗壓強度，不會造成破壞。當玻璃受到外力作用時，這個壓力層可將部分拉應力抵銷，避免玻璃的碎裂，雖然鋼化玻璃內部處於較大的拉應力狀態，但玻璃的內部無缺陷存在，不會造在成破壞，從而達到提高玻璃強度的目的。
鋼化玻璃是平板玻璃的二次加工產品，鋼化玻璃的加工可分為物理鋼化法和化學鋼化法。
物理鋼化玻璃又稱為淬火鋼化玻璃。它時將普通平板玻璃在加熱爐中加熱到接近玻璃的軟化温度(600℃)時，通過自身的形變消除內部應力，然後將玻璃移出加熱爐，再用多頭噴嘴將高壓冷空氣吹向玻璃的兩面，使其迅速且均勻地冷卻至室温，即可製得鋼化玻璃。這種玻璃處於內部受拉，外部受壓的應力狀態，一旦局部發生破損，便會發生應力釋放，玻璃被破碎成無數小塊，這些小的碎片沒有尖鋭稜角，不易傷人。
化學鋼化玻璃是通過改變玻璃的表面的化學組成來提高玻璃的強度，一般是應用離子交換法進行鋼化。其方法是將含有鹼金屬離子的硅酸鹽玻璃，浸入到熔融狀態的鋰(Li+)鹽中，使玻璃表層的Na+或K+離子與Li+離子發生交換，表面形成Li+離子交換層，由於Li+的膨脹係數小於Na+、K+離子，從而在冷卻過程中造成外層收縮較小而內層收縮較大，當冷卻到常温後，玻璃便同樣處於內層受拉，外層受壓的狀態，其效果類似於物理鋼化玻璃。
鋼化玻璃強度高，其抗壓強度可達125MPa以上，比普通玻璃大4～5倍;抗衝擊強度也很高，用鋼球法測定時，0.8kg的鋼球從1.2m高度落下，玻璃可保持完好。
鋼化玻璃的彈性比普通玻璃大得多，一塊1200mm×350mm×6mm的鋼化玻璃，受力後可發生達100mm的彎曲撓度，當外力撤除後，仍能恢復原狀，而普通玻璃彎曲變形只能有幾毫米。
熱穩定性好，在受急冷急熱時，不易發生炸裂是鋼化玻璃的又一特點。這是因為鋼化玻璃的壓應力可抵銷一部分因急冷急熱產生的拉應力之故。鋼化玻璃耐熱衝擊，最大安全工作温度為288℃，能承受204℃的温差變化。
由於鋼化玻璃具有較好的機械性能和熱穩定性，所以在建築工程、交通工具及其他領域內得到廣泛的應用。平鋼化玻璃常用作建築物的門窗、隔牆、幕牆及櫥窗、傢俱等，曲面玻璃常用於汽車、火車及飛機等方面。
使用時應注意的是鋼化玻璃不能切割、磨削，邊角不能碰擊擠壓，需按現成的尺寸規格選用或提出具體設計圖紙進加工定製。用於大面積的玻璃幕牆的玻璃在鋼化上要予以控制，選擇半鋼化玻璃，即其應力不能過大，以避免受風荷載引起震動而自爆。
根據所用的玻璃原片不同，可製成普通鋼化玻璃、吸熱鋼化玻璃、彩然鋼化玻璃、鋼化中空玻璃等
