2017年國際貨運代理人《貨運代理概論》複習題及答案

貨運代理與班輪公司的關係，隨業務的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人(如鐵路)之間的較為密切的聯繫，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付佣金，所以他們世界範圍內爭取對佣金的要求。那麼，下面是小編為大家整理的國際貨運代理人《貨運代理概論》複習題，歡迎大家參考學習。

　　一、單項選擇題

1.下列關於航空貨運單上“Amount of insurance”一欄的説法正確的是(A )。

A.如果承運人提供代辦貨物保險業務，此欄填寫投保金額

B.如果承運人不提供代辦貨物保險業務，此欄空白

C.如果託運人不要求投保時，此欄空白

D.此欄填寫貨物的供海關用聲明價值

2.我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內過境站是(A )。

A.滿洲里

B.阿拉山口

C.集安

D.二連浩特

3.在國際道路貨物運輸中，車輛抵達邊境口岸時應向國際道路運輸管理機構遞交相關單證，但這些單證不包括(D )。

A.司機的國際駕駛證

B.國際道路貨物運單

C.國際汽車運輸行車許可證

D.國際道路運輸國籍識別標誌

4.以下(D )不屬於國際多式聯運的基本按條件。

A.至少採用兩種運輸方式

B.至少涉及兩個國家

C.簽發一份多式聯運合同

D.採用一種運輸方式

5.根據1991年國際商會多式聯運單證規則，多式聯運經營人對貨物損壞或滅失的賠償責任限制為毛重每公斤(D )。

A.5SDR

B.4SDR

C.3SDR

　　二. 判斷題( 答案是的填A， 不是的填B)

6.國際貨運代理協會聯合會和中國國際貨運代理協會均屬於政府組織，其宗旨是配合政府部門管理貨代行業，維護國際貨運代理業正常經營秩序。(B )

7.根據我國《民法通則》的規定，公民、法人可以通過代理人實施民事法律行為。因此，國際貨運代理人在其授權範圍內，以貨主(委託人)的名義實施民事法律行為，貨主對國際貨運代理行為承擔民事責任。(A )

8.如果在貨物買賣合同中載明“CIF Landed”，則表示買賣雙方對貨物在缷貨港的卸貨費做了特別規定。(B )

9.根據《UCP600》的規定，在信用證支付方式下，發票要在表面上看來系由受益人出具，對收貨人的填寫需做成以申請人的名稱為抬頭，且必須將發票幣別做成與信用證相同幣種，但無須簽字。(A )

10.根據我國有關法律規定，因收發貨人或者他們的代理人違反規定而造成少徵或漏徵的税款，海關在三年內可以追徵。(A )

11.報關企業與進出口收發貨人在天津海關辦理註冊登記後，就可以在中國館境內各個口岸或海關監管業務集中地點辦理報關業務。(A )

12.在國際海上集裝箱運輸中，目前使用的國際集裝箱規格尺寸主要是第一系列的4種箱型，即A型、B型、C型和D型。標準箱(TEU)通常就是指這四種箱型。(B )

11.集裝箱裝箱單是詳細記載集裝箱內貨物的名稱、數量等內容的單據，每一個載貨集裝箱都要製作這樣的單據。它是根據計劃裝進集裝箱內的貨物製作的。(B )

14.在國際海上集裝箱貨物運輸中，整箱貨(FCL)是指由貨方負責裝箱和計數，填寫裝箱單，並加封的集裝箱貨物，通常只有一個發貨人和收貨人。(A )

15.在國際海上貨物運輸中，提單上記載提單簽發日期與提單上所列貨物實際裝船完畢的日期有時不一致，例如提單記載裝船日期為5月10日，提單簽發日期為5月11日，由於記載兩個不同日期，不容易確認貨物的裝運期，所以銀行不接受這種提單。(B )

16.美國海關AMS規定，船公司或無船承運人在載貨船舶抵達美國港口24小時，應以電子數據方式向美國海關遞交載貨清單。(A )

17.在航次租船合同下，若船舶不能在規定的解約日前抵達裝貨港，承租人有權選擇是否解除合同的權利。(A)

18.船舶通過巴拿馬運河和蘇伊士運河都要支付運河通行費，這項費用在航次租船合同下通常由船舶承租人以運河附加費的形式承擔。(B )

19.遞交裝卸準備就緒通知書是指船舶抵達合同規定的裝缷地點後，船舶承租人或其代理人向船長或其代理人發出準備就緒等待裝卸貨物的通知。(B )

20.在國際航空貨物運輸中，國際航空貨運單的各欄內容可以直接手寫填入。(B )

21.在國際航空貨物運輸中，集中托運貨物的最低運費，按正票貨物計收。(A )

22.在國際航空貨物運輸中，航空貨運單是可以轉讓的`。(B )

23.凡是運輸聲明價值超過1000美元的物品，都屬於國際航空貨物中的貴重貨物。(A )

22.在國際航空貨物運輸中，如果該貨物屬於附減的等級貨物，則使用普通貨物運價計算運費。(B )

25.在國際航空貨物運輸中，貨物發運後，託運人可以對貨運單上的各項內容做出變更。(A )

26.在國際航空貨物運輸中，較高重量分界點的重量也可成為貨物的計費重量。(A )

27.國際鐵路聯運貨物在發站承運後或運送途中，由於貿易合同的改變或其他原因，國際鐵路聯運發貨人和收貨人可以各自變更一次運輸合同。(A )

28.目前，我國國際集裝箱道路運價通常採取計程運價、計時包車運價和包箱運價等多種計價方式。(A )

29.在國際多式聯運方式下，運輸途中貨物換裝、轉運等事宜均由多式聯運經營人負責辦理。(A )

30.多式聯運經營人應當對合同約定的全部運輸負責，多式聯運經營人除了對自己及自己的受僱人或代理人的行為負責外，對託運人、收貨人等在內的貨方而言，還必須對區段承運人及其受僱人或代理人的行為負連帶責任，但可以向其追償。(A )