汽車自動變速箱油特性及重要性
自動變速器油簡稱ATF是指專用於自動變速器的油液。ATF對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對ATF的檢查和更換。那麼，下文是由小編為大家整理的汽車自動變速箱油特性及重要性，歡迎大家閲讀瀏覽。
1.適當的粘度
自動變速箱油的使用温度為-40-170℃，範圍很寬，又因自動變速箱對其工作油的粘度極其敏感，所以粘度是自動變速箱的特性之一。不同的種類自動變速箱所需的自動變速箱粘度也是不同的。因此，不能隨意更換汽車使用的自動變速箱標準油，避免由於自動變速箱油粘度與自動變速箱粘度要求不適應，導致出現不良反應。當使用自動變速箱油的粘度偏大時，不僅影響變矩器的效率，而且可能造成低温啟動困難;當使用的自動變速箱油粘度偏小時，會導致液壓系統的泄露增加。特別是變速器在高速工作時，鋁製閲體膨脹量大，此時粘度小則可能引起換擋不正常。
2. 良好的熱氧化安定性
自動變速箱油的'熱氧化安定性是使用中的一個極為重要的問題。和機油一樣，油品的氧化安定性直接決定着自動變速箱油的使用壽命和自動變速器的使用壽命。因為ATF的使用温度很高，如果熱氧化安定性不好，就會導致形成油泥、清漆、積炭及沉澱物等，從而造成離合器片和制動片打滑，控制系統失靈等故障的發生。美國專業公司測定了出租轎車和自用小轎車自動變速器中的油温。自用車在高速公路上的油温為82.2-87.8℃，而出租車在市內停停走走時的油温更高，一般在93.3-111.7℃之間。由於亞洲路況、駕駛因素等影響，可能有一定差別。但據科學估計，其ATF油温保持在100℃左右，極端情況下可能會達到150℃。而在離合器片表面温度可達393℃。因此亞洲車輛自動變速器的工作狀況更為惡劣。
3. 良好的抗泡沫性
自動變速器中的自動變速箱油產生泡沫對於傳動系統危害很大，這是由液力自動變速器油的工作性質所決定的。目前普遍採用的液力變矩器和變速器是同一油路系統供油的。因此它既是變矩器傳遞功率的介質，又是變速器自動控制的介質和潤滑冷卻的介質。泡沫可導致變矩器傳遞功率下降，泡沫的可壓縮性導致液壓系統壓力波動和油壓下降，嚴重時可使供油中斷。油中混入大量空氣，實際是減少了潤滑油量。這些氣泡在壓縮過程中，温度升高，又加速了油品老化，影響了油品使用壽命，且導致機件早期磨損。
4. 良好的抗磨性能
只有良好的抗磨性能才能保證：①行星齒輪中各齒輪傳動的需要。②離合器片工作效能的需要。③自動變速器壽命的需要。
5. 良好的摩擦特性
這是保證傳動齒輪各件工作平順的關鍵，並能降低噪聲，延長壽命。
6. 防腐(防鏽)性能優良
在傳動裝置和冷卻器中安裝有銅接頭、黃銅軸瓦、黃銅過濾器及止推墊圈等部件。這些部件中均含有大量的有色金屬，因此自動變速箱油必須要保證不會引起銅腐蝕和其他金屬生鏽。
7. 與系統中橡膠密封材料的匹配性好
目前自動變速器中多使用的是丁臘橡膠、丙烯橡膠及硅橡膠等，要求自動變速箱油使其不能有太明顯的膨脹，也不能使之硬化變質7. 與系統中橡膠密封材料的匹配性好
TF在一定温度範圍內和一定時間應該保證均相，且沒有分解，而且是ATF各成分不應該出現分層或析出等現象。
自動變速箱油
自動變速器油(Automatic Transmission Fluid)簡稱ATF是指專用於自動變速器的油液。ATF對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對ATF的檢查和更換。ATF的功用在自動變速器中ATF主要有下列功用：
通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器;
1.通過電控、液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換擋元件的操縱;
2.冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質;
3.潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;
4.清潔運動零件並起密封作用。
ATF的特性
由於ATF工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有以下特性：較高的粘温性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨温度而變化。因此，要求ATF低温時粘度不要太大，高温時粘度不能太小。
1.較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件温度高達300℃。在高温下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求ATF具有較高的氧化安定性。
2.防腐防鏽性：零件的腐蝕或鏽蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。
3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使各擋離合器一直處於不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
4.抗磨性：要求ATF既能良好地潤滑各運動副，但磨擦係數又不能太小，否則離合器將難以結合。
5.剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩、脱擋等故障。
ATF檢測工作
用於自動變速器的油液應通過嚴格的台架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對ATF均有嚴格的規定。目前，應用廣泛的ATF是DEXRON與DEXRONⅡ和Ⅲ型。主要應用於美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是F型，國產轎車使用的ATF主要是8號自動傳動油。
ATF的檢查
在進行自動變速器維護時，對ATF的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。
1.油質檢查
檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認ATF是否過熱變質。Dexron油染成紅色，油質清澈純淨，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。
2.油量檢查
自動變速器中油麪的高低對變速器的性能影響很大。若油麪過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液併產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油麪過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外油麪過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以後，變速器中油麪高度低於行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
