物流中心在物流中的地位
導語：不同性質的物流中心在不同範圍物流鏈管理中所起的作用不同。完整意義上的物流中心應當成為區域經濟圈的樞紐、運輸網的依託和物流鏈管理的中樞。
(1)物流鏈管理的中樞。
物流鏈管理可以分不同層次或範圍來認識物流中心，企業物流鏈管理是非常具體的，品種、數量、時間、場所等。更大範圍的物流鏈管理在某些重要的物 流環節如運輸、過境運輸等管理中，物流中心始終在物流鏈管理中處於中心地位，在物流鏈運作中起指揮中樞作用，指導並能控制物流鏈合理運作。隨着電子信息技 術對此支持水平的提高，物流中心在物流鏈管理中的中樞地位能夠完全確立。
(2)運輸網的依託。
隨着現代運輸手段的發展和運用，貨物的空間效用、時間效用已得到充分地注意和運用。完整意義上的物流中心已成為選擇運輸手段所需考慮的重要因 素，例如，在歐洲，運輸手段選擇的一般概念範圍是：從物流中心(運輸樞紐)至250Km範圍選擇3h可完成送達的廂式車，從物流中心至300km範 圍，3h到達可選擇貨車，從物流中心至320km範圍，由4h一般的'鐵路運輸完成或3h的高速鐵路運輸實現，從物流中心至歐洲任何地方或城市之間在3h 內，可利用航空運輸作為實現時空效率的手段。物流中心作為物流網的依託，能夠使線網骨骼與業務經營的血肉合為一體。
(3)經濟圈的樞紐。
大範圍的物流中心在區域經濟圈的確立中處於重要的基礎地位。例如，在法國巴黎南部最大的中心市場，可以為1800萬消費者服務，其中1200萬 人是巴黎150km圈內的消費者。物流中心的地位不僅主要體現在物流樞紐即物流集散、信息和控制等職能上，而且體現在社會、區域經濟圈的形成與運作上。
將完整意義上的物流中心，放到道路網與綜合運輸網、區域經濟圈以及在社會經濟運行中的樞紐地位和基礎功能上來認識，就會看到現代物流研究的主要 課題更多集中在物流總成本的控制、物流系統集約化、全國物流系統的構築等方面，這正是抓住了物流效益的重要環節。物流中心的理論應用與實踐在中國還處於初 級階段，但是新技術的投入與傳統經營思想、經營方式的不適應已暴露了許多問題。因此在物流中心的規劃中，應當注意吸取國外的經驗、完善物流中心、物流網絡 及運行在中國的實踐。在此過程中把握物流中心的選址區域、規模、運營機能，在物流網絡規劃、建設與運營有着重要作用。
