【熱門】安全工作總結模板彙總九篇

總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，我想我們需要寫一份總結了吧。你想知道總結怎麼寫嗎？以下是小編幫大家整理的安全工作總結9篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

（一）20xx年度工作總結:

3、發出《質量監督意見通知書》248份，質量問題處理合格率100%。

4、1月份，開展建築施工塔式起重機專項檢查以及彙報工作；

5、2月份，全面啟動xx省建築節能分部工程質量驗收工作程式；

6、4月份，開展建築施工安全生產大檢查，全面啟動安全年活動；

7、5月份，開展建築施工安全生產百日督查專項行動；

8、6月份，開展抗震排查和建築安全生產隱患排查的資訊統計和報送工作；

9、8月份，派員參與省廳組織的全省建築工程節能檢查工作。

10、9月份，積極做好xx工作；

11、11月份，做好迎接住房和城鄉建設部全國建設工程質量安全督查工作；

12、積極響應市委市政府建立國家衛生城，全面加大創衛檢查工作力度；

13、全市進一步開展對起重機械和模板支撐系統進行安全專項整治活動。

15、完成了上級領導交辦的各項工作。

（二）、繼續堅持樁基工程、鋼結構工程、幕牆工程專項驗收制度

室內環境檢測工作已經全面開展，加強了對裝修工程的監督管理，全年有15項二次裝修工程委託了質量監督。

（三）、節能工作監管開展情況

上半年，省廳出臺了《xx省建築節能分部工程質量驗收工作程式》，我站根據有關法律、法規和工程建設強制性標準，編制了《建築節能工程質量監督方案》，有力地推動了建築節能工作的實施。

（四）、積極開展質量監督站自身建設，加強內部監督管理

1、不斷提高站內人員自身素質及業務水平，不僅在政治思想教育方面是長抓不懈，在業務上，一方面定期組織站內人員集中學習各種規範和條文，另一方面積極參加省、部、委組織的各項培訓和交流會，以此來提高監督員的業務素質；

2、為了迎接省監督局對我站的監督機構考核，我站認真學習了省監督局考核辦法，明確考核內容，具體工作落實到人，通過積極認真的準備工作，我站順利地通過了考核。

（五）、進一步開展質量監督資訊化管理與政務公開工作

（六）、存在的問題

雖然工作中取得了一定成績，但也存在著一些問題和不足，有些工作仍需要進一步地鞏固和深化。以下是存在的問題：

1、施工單位存在轉包、違法分包、掛靠、手續不全擅自施工等問題。

2、少數建設單位缺乏工程建設法規意識，擾亂市場秩序，在不辦施工許可證和質量監督手續的情況下，縱容施工企業盲目施工，影響工程質量及監督管。

3、監理單位存在管理不嚴，制度不全，素質偏低，現場監理人員不到位，不按規定進行監理等問題。部分監理單位承接監理任務後，監理人員不足，不按規定實行旁站監理，總監極少到施工現場，現場監理人員業務能力低，不能及時發現質量問題。

年已經結束了，在年的工作中，我們做到了最好，在不斷的發展中，我們企業經受住了金融危機的考驗，順利的度過了企業發展的最困難的時刻，相信只要我們在明年的工作中繼續不斷的努力，我們企業就會得到更大的發展！企業的安全管理工作也很重要，一直以來我們都是很重視的，時刻也不曾放棄！

回顧一年來，在公司各級領導的關心和工作的指導下，在和諧的工作環境中，在全體員工的共同努力下，我部門在安全生產管理上認真貫徹落實了部門經理提出的安全管理十六字方針：“安全第一，預防為主，全員動手，綜合治理”的工作指導思想，狠抓安全專項管理。下面就我今年安全工作情況彙報如下：

（一）完善安全設施基本管理。

安全設施的管理是全廠安全管理的重點，我部門在9月份完成全廠消防系統的安裝及防護用品的分配，並設定消防器材及防護用品記錄臺帳，將管理責任下發到以各班組為單位的生產車間負責人身上，監督《消防器材管理制度》、《防護用品管理制度》在全廠的執行情況，安全員主要對各車間的消防系統進行檢查，保證消防管道內的通水，其中我部經理提出的生產崗位兼職安全員責任制是新的安全管理理念，既要求兼職安全員每天對消防器材、防護用品例行檢查，並填制檢查記錄，以保證其物品能在平時保持最佳狀態，關鍵時刻能馬上使用。

（二）特種裝置與特種作業的管理

特種裝置在公司生產運營中具有一個特殊的地位，比如壓力容器、行車、等等。今年對這些裝置設施加強了管理，除了制定《特種容器裝置管理制度》，還對特種裝置設施專門進行檢查，發現問題及時檢修，杜絕帶病作業導致的惡性後果，使全年保持了良好的執行狀態，保證了生產的正常執行。同時我部門從嚴查著手，規範操作，加強特種容器的安全教育，採取教育與處罰相結合的方法，在很短時間裡理順了工作，使管理走向正軌，特種作業人員堅持持證上崗，登記特種裝置使用臺帳，從源頭把關，在招聘時沒有資格證不予錄用，已經錄用沒有證件的限期辦理，逾期取不到資格的按待崗處理，從而規範了作業隊伍。

（三）與政府部門的協作，建立了重大危險源資訊系統。

對危險化學品進行了申報。根據區安監部門要求，每月對工廠進行安全隱患排查，實行隱患自查自改，每月接受安監局來訪人員的監督。 12月份根據安監局的要求在廠區內各生產工序設定了危化品標誌牌，在全國化工廠遭遇“黑色九月”的時候加大監督力度，積極與市區安監團配合，準備好資料，及時進行上報，當月全廠未發生一起安全事故，向政府部門樹立了良好的企業形象。

（四）開展企業安全生產工作，落實企業安全生產工作基礎。

落實預防企業安全生產是我今年安全管理一項十分重要且基本的工作。公司在20xx年內的安全管理可以分為兩個階段，第一階段：建設週期階段，從年1月至年9月我主要負責公司建設工地的安全管理，抓好兩個工地重點安全隱患的整治，加強人員安全生產工作環境，減少事故隱患，遏制重特大事故尤其是“群死群傷”惡性安全事故的發生，在遵照《永祥多晶矽工地安全管理條例》前提下對各建築單位存在事故隱患的區域進行專項整治，並作為開展安全整治工作的重點。此間工地共發生安全事故16起，死亡0人，傷8人，對事故單位罰款金額16300元。 第二階段：生產週期階段，從年10月至年12月，我主要負責試驗線的安全生產管理，在以各級生產班組為基礎的前提下組織人員認真開展了抓“三違”反事故、“長治久安”活動，擴大生產部門的安全意識培訓，每天按時對試驗線進行安全巡查，並與車間生產主任開展“單日檢查活動”既每週一、三、五到試驗線所屬的五處生產工序，包括機器裝置進行安全檢查，至年底共發出整改通知10處，查處安全生產事故1起，試驗線無人員傷亡事件。

（五）健全安全管理制度，完善安全管理框架

配合部門經理制定出了《永祥多晶矽工地安全管理條例》，《消防器材管理制度》、《防護用品管理制度》並在全廠生產系統內開展進行，監督各系統生產崗位的《崗位責任制》、《安全操作規程》的上牆，對各生產系統的裝置進行掛牌生產，防止員工在生產過程中的誤操作，同時加強特種容器的管理，制定《特種容器裝置管理制度》完善裝置安全管理臺帳，做到安全使用。

（六）組織了安全培訓，提高員工隊伍素質。

安全教育與培訓是今年我部門工作的重點，根據公司各部門實際情況及特點， 1.組織員工參加了各種安全方面的培訓，包括入場安全培訓、崗位人員安全培訓、消防設施使用培訓、防化服裝安全培訓，特種容器作業培訓，範圍覆蓋全公司生產線員工，使用廣大員工接受到了全方位的安全教育培訓，2.同時根據公司領導安排，我部門還於11月份開展了一次全廠的應急預案演練，演練的過程逼真深入人心，對員工們的教育意義深刻，為應對日後緊急事故的發生奠定了基礎。3.加大宣傳力度：通過板報、消防日、安全生產月等多種形式做好宣傳，向員工灌輸安全理念。

（七）強化安全生產責任制，防範重特大安全事故發生。

強化安全責任目標考核。一是對各生產系統崗位進行了安全生產工作目標管理化，加強違章懲處力度，對生產系統檢查分為監督、整改、罰款三個步驟。二是按照市下達的20xx年安全生產控制指標，結合我公司的實際情況，層層簽訂安全生產責任書。將安全管理責任落實到車間主任、專業部門、生產員工三個方面。三是對主要的重特大危險源三氯氫矽儲罐進行安全監督管理，每天堅持進行生產巡視，推動安全生產落實到實處。

年安全生產方面雖然做了一些工作，但由於初入工作，缺少施工經驗，與上級的要求還存在比較大的距離。在新的一年裡，我將繼續認真貫徹落實國家安全生產法律法規和公司領導指示精神下，進一步抓好安全生產的基礎工作和基層工作，健全安全管理機制，強化安全基石，遏制重特大事故的多。

20xx年的工作中，我們還可以做的更好，只是現實的情況是我們一直以來都在不斷的進步，我們企業的安全管理工作也是逐漸的加強，逐漸的成為更好的發展的時刻，在不斷地發展中，我們得到了很多的進步，這些都是我們一直以來不斷的進步的成果，我們一定要做的更好，我們會有更大的發展，相信20xx年，我們企業一定會更好！

20xx年Ａ8合同段安全保通工作在建設指揮部強有力的領導下，安全保通工作健康有序地開展。專案部全體人員認真貫徹落實國家、雲南省及雲南永武高速公路建設指揮部關於建築領域安全生產方面的檔案精神，牢固樹立“安全第一，預防為主”的指導思想，始終堅持以人為本的安全生產理念，廣泛深入地開展安全保通工作，為工程建設營造了一個安定、和諧的施工環境，確保了工程建設的各項工作的順利進行，下面就一年來我專案部的安全保通工作情況彙報如下：

（一）、安全工作

一、領導高度重視 全面開展安全生產工作

為進一步做好我合同段的安全生產工作，切實加強該專案對安全生產工作的領導，專案部把安全工作列入重要議事日程，由專案經理直接抓，專案書記具體抓，各科室負責人、各施工隊長及現場安全人員具體分工負責組織實施，全面深入地開展專案部的安全工作，形成了上有領導抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。

二、組織機構健全，各項安全制度措施齊全

年初，根據集團公司、公司、建設指揮部的要求，建立健全了安全生產管理體系，加強了領導，分工明確，專案經理全面負責整個專案的安全工作，是安全生產的第一責任人，專案書記主抓工程的安全生產工作。專案部下設安質環保部，全面監督和指導現場的安全生產，並設定了專職安全員，及時瞭解和反饋工地上的安全資訊。根據本工程的特點，合理編制了各專案安全生產製度及各項保證措施。組織的建立及安全生產體系的建設，為工程的安全生產提供了強有力的體制和組織保證，為安全生產工作提供了有利的前提條件。

三、制度保證 措施到位

1、建立安全生產工作領導責任制和責任追究制。由專案經理、書記負責，將安全生產工作列入各施工隊的目標考核內容中，定期進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。

2、簽訂責任書。專案部與各施工隊層層簽訂責任書，明確各自的職責。將安全教育工作作為對員工及施工隊年終考核的重要內容之一，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。

3、不斷完善專案部安全生產工作規章制度。建立健全專案部安全施工的各項規章制度，並根據安全生產工作形勢的發展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防範相結合的安全生產管理制度

4、建立專案安全事故處置預案制度。專案部建立事故處置領導小組，制定了安全事故處置預案制度。

四、加大安全生產交底力度，提升規範操作能力

由於各施工隊的施工人員來自不同的地方，文化程度、業務能力參差不齊，給工程施工的安全生產管理工作帶來了一定的難度。為此，專案部安全人員在每一個分項工程開工以前，組織現場施工人員對該分項工程的安全情況進行安全交底，使其施工人員明白各種操作規程及規範要求，做到規範施工，安全施工，為安全生產打下了堅實的理論基礎。其次，組織現場安全管理人員進行培訓，使其明白各項安全生產的相關規定及操作要求，提高安全管理人員的政策理論水平，強化其責任心。20xx年全年開辦安全培訓班12期，參加培訓人員達360餘人次，並全部通過專案考核。專案部在培訓施工隊安全人員的同時，為提高專案部安全人員的業務能力及理論水平，組織六人蔘加了由建設指揮部組織的雲南省交通廳領導主講的安全培訓班，並順利通過了考核拿到了省部級安全生產人員培訓結業證書。

五、加大安全宣傳力度，潛移默化地使廣大施工隊伍在施工生產過程中接受安全生產教育。

安全生產教育工作不是可有可無的一門工作，還應是專案部安全生產工作最重要的一部分，我們安全生產的指導思想是“安全第一，預防為主”因此，安全生產教育工作是“預防為主”的前提。在安全生產教育工作為，我們不只停留在會上講，書上學，還應具體落實到施工當中去，一年來，專案部在宣傳教育力度上花了不少財力及人力，在施工現場，為確保安全施工、文明施工，製作了幾萬元的安全生產、文明施工的標誌標牌。施工現場共設定各類安全標誌牌300餘塊，標語橫幅20餘幅，出版與安全有關的黑板報12期，安全標誌牌的設定、標語橫幅的懸掛，安全有關黑板報的出版，很大程度提高廣大職工的安全意識及覺悟。組織安全生產管理人員定期不定期的開展學習安全生產事故警示錄，分析造成其安全事故的原因，並進行深入地討論，使其在事故的分析中得到啟示與教育。大大提高了廣大職工及現場施工的人員的安全意識。根據各分項工程的施工特點，不定期的對不同施工地點的標誌示牌進行撤換，使現場施工人員在施工過程當中即能受到教育，同時也給他們一種警示，從根本上預防各類安全事故的發生。

六、嚴格檢查制度，消除安全隱患

專案部根據不同時期的安全生產工作重點的不同，組織相關人員對安全生產重點部位進行系統的檢查，對查出的安全隱患點派人跟蹤在規定的時間內整改，並在每週的工程例會上進行通報批評，對於嚴重的安全隱患，要求各施工隊長必須到場親自監督，直到整改完畢後報專案部安全管理人員同意後才能進行施工。今年，共組織大檢查12次，共發現各類安全隱患48處，整改48處，整改率達100%。

七、防護用品的發放及各類應急預案的制定及演練

根據施工規範要求，進行施工現場必須配戴安全帽，在特種作業環境裡，施工人員必須戴好安全帽繫好安全繩，在深入地表8米處，必須配有相應的通風設施。為此，專案部要求各施工隊在各分項工程開工以前，必須根據各分項工程所需的防護用品配發到每一個施工人員的手中，並在施工進入施工現場前配戴好方能進行施工，隧道設定了必要的通風設定及有害氣體檢測裝置。經現場抽查，防護用品的普及率達100%。為有效地預防各類事故的發生，對現場可能出現的安全事故能夠快迅有效的搶險，專案部根據安全生產規範要求及業主要求，編制了《隧道施工應急預案》、《高空作業應急預案》《高邊坡施工應急預案》《防洪防汛應急預案》等應急預案。為確保上述應急預案的順利實施，專案部在今年上半年有針對性地進行了消防演習、隧道塌方逃生演習、急救演習等一系列的演習。

八、加強火工品管理，嚴格火工品的出入庫制度，

為確實做好民爆物品的管理工作，專案部把對民爆物品的管理工作做為專案部安全工作的重點工作來抓，因為我們清楚地認識到，民爆物品的管理是一個很敏感並帶有政治色彩的工作，管理的好壞直接關係到專案部乃至局、公司的企業形象。因此，專案部自開工以業，認真貫徹執行國家、集團公司關於《民爆物品管理規定》及所在地關於民爆物品管理的相關規定，充分與當地派出所、公安局進行廣泛溝通，得到他們的支援。嚴格出入庫制度，對每天出入炸ooo藥庫的炸ooo藥做出詳細的記錄，並定期對帳，確保物品與帳目相符，定期開展對民爆物品的檢查工作。

（二）保通工作

一、專案部成立保通領導小組，由責任保通區第一責任人專案經理任為直接責任人，專案書記任組長，對施工便道的通行車輛進行24小時保通。專案部按施工便道的長度劃分為兩個便道保通責任區，便道保通責任區內指定責任人，並在沿途設定了便道保通責任標識牌，在標牌上公佈了責任區內保通責任人的電話號碼。如在施工期間內如果車輛發生陷車或阻車現象，只要撥打標識牌上的電話，在三十分鐘內，責任區內的責任人將到達現場，對所陷車輛或受阻車輛進行免費拖車。

二、為確保我合同段內的物資供應及便道的暢通，施工便道在基本維持原樣的基礎上，今年上半年，對原有的施工便道統一鋪設了寬4.5m，厚50cm的砂礫石路面，在水流量較大的地方增設排水溝及排水涵管，保證下雨之後路面無積水，確保車輛的通行，對縱坡較大的地方進行降坡處理，對少數路面較狹窄地段增設錯車道，確保了道路暢通。

三、定期對施工便道進行維護，確保生命線暢通

由於施工便道來往車輛較多，專案部根據這一特點，分別設定了專職便道養護人員及保通人員，對施工便道進行養護與保通，便道養護人員每天對施工便道路況較差的地方進行修補，清理路邊的水溝。針對某些路段路況較差的特點，專案部派出一臺裝載機24小時待命，只要發生堵車，裝載機30鍾內到達現場提供必要的幫助。

四、我合同段內施工便道里程長達6公里多，且基本上處在主線上，由於主線施工需要而造成便道線路改線，因此，為確保車輛的正常、安全通行及過往車輛的行駛安全，專案部在施工便道的沿線設定路標、牌及警示牌，全年在施工便道旁邊共設定各類標牌達100塊，有效地預防的發生。

五、正確處理地方關係，有效預防堵車事故的發生。我合同段施工便道途經4個行政村，人員達3000餘人，如果由於工程施工帶來的矛盾而造成當地農民堵車，後果非常嚴重，我們深刻地認真到正確處理好地方關係的重要性，為此，專案部協調人員經常走訪當地老百姓家中，與老百姓進行心與心的交流，把矛盾控制在萌芽狀態，有效地預防了群體堵車事件的發生。

以上是我合同段一年來安全保通工作的回顧與總結，其中有成績也有不足，對於成績我們在以後的工作當中繼續保持，對於不足，我們將在以後的工作當中加以總結及提高，我們相信，在上級領導的正確領導與指引下，在全體員工的共同努力下，Ａ8合同段的`安全保通工作將會更上一層樓。

我校長期以來切實把安全工作放在學校一切工作之首位，全面落實學校治安保衛安全責任制，不斷完善安全工作制度，堅持“誰主管誰負責”的工作方針，標本兼治，多管齊下綜合治理，進一步加強學校安全防範工作，建立健全學校安保工作長效工作機制，切實保障師生生命和財產安全。

一、組織領導

x、工作體系完善：學校專門成立了安全文明校園建立工作領導小組和工作小組，校長親自分管學校的安全保衛工作，形成校長為學校安全工作第一責任人，校務處安保主任主管校園安全，分管副校長、校務主任、年級組長、各班主任為具體責任人的校園安全管理網路，努力做到安全工作責任到人，杜絕安全事故的發生。

x、責任分工明確：學校頒佈《xxx國小安保工作實施細則》，明確了各部門條線、所有工作崗位的安全職責，安全文明校園建立工作做到了領導重視、職責明確、組織完善、齊抓共管的工作格局。學校內各職能部門間已經形成及時溝通、相互協作的良好工作格局。學校梳理各種不同崗位的安全工作職責，分別制定安保工作責任書，今年x0月，與全體教職工分別簽訂不同崗位的《xxx國小安保責任書》;根據市教委有關安全風險勘查的有關要求，加強了校園車輛管理工作，修改了《xxx國小車輛管理制度》，並與全體教職工和食堂工作人員簽訂了《xxx國小車輛管理責任書》。

二、制度建設

(一)建章立制

x、管理制度與安全預案。

我校根據教育形勢的需要和學校的實際情況，不斷梳理學校的各類安全工作管理制度和各類應急預案，目前形成的安全工作制度有學校安保工作實施細則、安全保衛制度、資訊與網路管理、辦公室及專用教室安全管理、財務安全管理、食堂管理和學校場地管理等七個板塊xx項制度和xx項指導性安全預案及重點分類安全預案(學生傷害事故、大型集體活動、食物中毒、校園暴力入侵等內容)，

x、重視宣傳教育。

重點抓好學生教育、安保人員培訓、教職工培訓和家長教育。

德育處、教導處和校務處在開學初、寒暑假前、國定假前、新生入校時、集體外出活動時，有針對性地開展安全教育。德育處、校務處定期利用校園廣播系統、宣傳畫廊、展板等宣傳陣地向全體師生重點介紹交通安全、消防、地震、飲食衛生、校內外活動安全及其他意外事故的自救、自護知識等學習，努力增強學生安全防範意識。

開展主題活動。今年xx月x日-xx月xx日，德育處、校務處聯合開展了主題為“查處火災隱患，夯實防控基礎”的“xx9消防宣傳週”主題教育活動，我校發動全校師生主動參與查詢和消除身邊的火災隱患，普及消防安全知識，鞏固重大火災隱患集中整治專項活動成果,將一切不安全因素扼殺在萌芽狀態之中，給師生一個安全的學習、工作環境。在這期間學校以國旗下講話、戶外電子屏滾動宣傳、消防安全宣傳橫幅、全校性安全疏散演練、消防知識十分鐘隊會等形式開展了相關安全教育活動。xx月x0日，交警四中隊顧奇華警官到校對五(5)中隊的學生進行交通安全知識的宣傳;xx月初，學校開展了“交通安全宣傳日”主題教育活動。

學校利用行政擴大會議、教職工會議、校園網、資料印發等多種方式組織教職工學習上級有關精神、學校各項安全制度和各類應急預案等內容，如：《上海市中國小校和托幼機構關於空氣重汙染以及極端天氣應對工作指南華考|zkx68》、《xxx國小學生傷害事故處置預案》學習、空調使用溫馨

提示等內容的安全宣傳，不斷提高教職員工的安全意識

德育處還以家長學校等為載體，架設家校溝通的橋樑。寒暑假、國定假日期間，我校均以告家長書的方式，提醒家長注意對子女的安全教育，以保證子女在假期中的安全。

(二)制度執行

x、隱患排查。學校重視安全隱患排查，認真執行安全檢查制度，校務處落實專人對校園房屋設施裝置、大型體育器材、消防器材、技防裝置等內容進行普查，每週還進行專項安全檢查，對發現的安全隱患做到及時整改，並建立了完備的安全工作檔案。對一些專業要求比較高的技防、消防、電力設施裝置與專業維護單位簽訂維護合同，由維護單位定期來校維護或裝置出現故障及時與維護單位取得聯絡以期得到迅速解決。今年開學初，按照xxx區安全管理中心的要求，在移動校門上增加了攀折角。

x、門衛管理。梳理門衛管理制度，將《xxx國小安保人員須知》、《xxx國小安保人員崗位職責》、《xxx國小門衛應急處置預案》等制度上牆，期初根據上學期發現的突出性問題及安保關鍵點，作為補充規定組織全體安保人員學習了xxx國小近期工作注意事項》，明確要求。為做到精細化管理，為每位安保人員製作《xxx國小安保人員管理手冊》，內容涉及上級政策、內部管理制度、個人材料、日常工作等四大板塊，日常工作板塊中有值班安排、考勤記錄、教育培訓、技防設施操作考核、內部管理制度等五大內容，每月一次進行考核，並在各自的管理手冊上予以體現。學校從今年7月開始，安保人員實行社會化管理，統一由上海國信保安服務有限公司接手，對學校門房的管理帶來新的挑戰，管理模式有了新的變化。學校作為用人單位對安保人員高度重視，針對前期安保人員對新的工作模式、福利待遇等思想波動，唐敏校長主動聯絡上海國信保安服務有限公司負責人湯建平、安保公司xxx地區督察員馬林江於xx月6日下午到校與全體安保人員進行了思想溝通，解讀上級部門的有關政策，面對面瞭解安保人員遇到的具體問題，做好安保人員的思想工作。

x、活動管理。加強學生活動安全管理，重視安全預案制定，制定了《xxx國小大型集體活動安全預案》，每次開展各種大型活動和集體外出活動，必須首先排查不安全因素，制訂相應的預防措施和應急預案，做到人員分工明確，組織管理嚴密。協助其他部門加強對體育課、課外活動、運動會和各種文體比賽的安全管理，防止意外傷害事故的發生。

4、加強學校運動場所對外開放管理。近幾年來，我校按照xxx區體育局、xxx區教育局有關學校體育場地向社群開放的指示精神，積極利用學校的體育場館及運動設施，做到每天早上、晚上、雙休日、國定假和寒暑假向社群開放體育場地，為廣大社群居民創設了一個良好的物質條件。為加強規範化管理，學校分別制定了《xxx國小體育俱樂部會員須知》、《xxx國小體育場地對外開放須知》、《關於學校運動場所對外開放的有關事項》、《xxx國小足球場地外借安保責任書》和《xxx國小足球場地對外開放管理流程》等工作制度，長期以來學校運動場所堅持對周邊社群居民開放，特別是在完成學校操場隔離工程和燈光工程，保證每週對外開放x5小時的要求，對外開放工作井然有序，得到廣大居民的積極配合。

三、過程管理

抓規範。學校對照上海市地方標準《中國小幼兒園安全防範基本要求》, 進一步完善安全管理組織機構和日常管理制度，努力做到制度規範，並以上海市安全文明校園建立標準開展工作，以安全管理手冊的建立和使用為載體，全面提升安全防範水平。

抓重點。學校加強對校園內部重點部門、重點部位的安全管理安全技術防範工作。校長室、財務室、廣播室、電腦房、檔案室、圖書館和各個教室均安裝了紅外線探頭，並在藝體綜合樓內、辦公樓、和學校出入口安裝了解析度高的閉路監視系統，在財務室、檔案室、電腦房等重點部位還安裝了防盜門窗，在校長室和門房間安裝了與xx0聯網的緊急按鈕，所有周界報警系統、視訊監控裝置都能正常使用，做好了設防、撤防記錄。所有技防裝置均處於正常使用狀態、學校每週檢查，一旦發生故障，能夠及時聯絡修復，檢查記錄完備。

抓重點時段。學校堅決執行學生上學和放學重點時段共同護導的工作機制。在學生上學和放學時段時，有警察、學校安保人員、學校行政、家長護校志願者和社群保安共同維護校門口交通秩序和校華考範文園安全，防止不法人員乘人多秩序較亂而作案，確保了師生進出校園的安全，學校經過努力，比較有效地解決了校門口擁堵的現象。學校按上級有關規定，讓學校安保人員對早到學校的學生及時放進校門，班主任提早到校負責早到校學生管理，學生放學採取分時段劃等候區域的方法，由任課教師帶隊到達指定區域，無家長接送的孩子採取及時帶回校門口和底樓多功能大廳由黨團員志願者、家長志願者員和學校安保人員統一進行管理的模式，以確保對滯留學校學生的有效看護。

四、取得成效

我校領導高度重視，對存在的疏漏與隱患，積極地查缺補漏，不斷健全學校各類安全規章制度，有效落實安全防範措施，同時充分利用校內外的各種資源，使學校的安全文明工作上了一個新的臺階，呈現出人人蔘與，齊抓共管的良好局面。x0x4年x月，學校榮獲x0xx-x0xx年度上海市安全文明校園和上海市光榮稱號。

學校在之後的工作中，將始終將校園安全放在首要位置，嚴格執行崗位安全責任制，杜絕安全事件和意外事故的發生，確保學校的安全、穩定、和諧。

xxx區xxx國小

20xx年度車隊認真貫徹執行安全生產規章制度，積極宣傳落實“三零”工作目標，圓滿完成物流配送、物資裝卸、職工接送及各類公務用車服務保障任務，全年26臺車累計安全行駛41萬公里，出動9600車次，完成840個吊裝/叉裝臺班；對全隊車輛裝置及作業現場進行66次安全檢查，排查各類安全隱患59起，安全教育培訓21次，累計42課時，教育覆蓋率100%；組織車輛安全事故現場處置方案演練6次，全面提高了員工的崗位應知應會及安全操作技能。全年未發生安全責任事故。努力做到“優質服務、高效保障”。

車隊在安全管理工作中主要做好以下幾點：

1、為預防和減少交通事故，更好地做好車輛服務工作，組織全體駕駛員簽訂了《安全責任書》與《文明行車承諾書》並舉行承諾儀式接受群眾監督，做到“警鐘長鳴”；

2、認真開好班組晨會及安全專題會，進行工作點評，傳達上級精神。建設和諧團隊，管理中做到以人為本，加強思想交流，關心員工心理與生理健康，合理安排工作任務，確保不因人的思想情緒波動而影響安全；

3、嚴格按車輛技術要求對車輛裝置進行維護保養，車隊按時對車輛裝置進行檢查並監督駕駛員做好車輛日常維護。實行作業現場安全檢查與監護，隨時糾正違章操作；

4、加強車輛規範化管理，編制《行車日誌》並要求駕駛員出車後必須認真填寫，定期進行檢查，為車輛安全執行保留第一手技術資料，督促駕駛人按要求安全駕駛、保養車輛裝置，降低執行成本；

5、積極開展各類預案演練與崗位練兵活動，組織駕駛技能競賽，鼓勵員工學技術、比技術、用技術；為集團公司安全運輸保障工作打下堅實基礎；

6、遇惡劣天氣、危險路段、道路突發狀況等特殊情況時，採取提前告知、語音、簡訊及時通知等方式進行安全提示，確保駕駛員在思想上不麻痺、不急躁，知曉正確的操作應對方法；

7、認真做好各類車輛管理計劃與記錄、安全教育培訓、人員與裝置的臺帳梳理更新，全面掌握人員及車輛裝置資訊；

8、採取多種方式開展安全教育培訓，通過建立微信工作群釋出安全行車知識、交通事故視訊等學習資料，並開展討論與分析，增強了安全教育培訓的效果。

XX車隊 20xx年12月26日

7 月份，我礦安全生產繼續保持了平穩發展態勢，未發生重傷及其以上人身事故。本月查獲各類三違207 起，其中受到嚴重三違或過失處罰的 7 人。現將7 月份安全工作情況總結如下：

一、藉助機構重組，進一步完善安全管理制度

6 月25 日，我礦根據生產實際情況進行了機構重組，成立了安全監察部、機電管理部、機電修配中心等，為了確保在此期間的安全生產，我礦對各單位的職能進行了重新鑑定，要求各單位主要領導認識到位，加強職工思想教育和班子建設，確保人心不散、隊伍穩定，各單位嚴格按照礦定職能，制定、補充、完善了各項安全管理制度。7 月底，由安全監察部牽頭，對各單位制度的制定與執行情況進行了檢查，對檢查發現的問題，全礦責令單位限期整改。在此基礎上，由安全監察部牽頭對礦安全一號文的相關考核內容進行了修訂，排程指揮部對我礦雨季三防、礦井災害預防與處理計劃進行了修訂，確保了我礦各項工作的順利開展。

二、強力推動安全質量標準化工作

我礦在前半年安全質量標準化整治的基礎上，7 月份，由原煤生產井牽頭，結合集團公司質量標準化競賽方案，及時制定了我礦安全質量標準化競賽方案。為了提高作業人員的安全質量標準化意識，7 月4 日，我礦對原煤生產井、機電管理部的管理人員、井下區隊的管理人員、班組長及驗收員進行了安全質量標準化知識考試。7 月22 日，我礦又召開了安全質量標準化動員大會，對我礦安全質量標準化工作進行了全面安排部署。從 7 月份開始，對公用巷道料場進行集中整治，除開口施工或特殊工程施工外，任何單位不得將盤區巷道作為料場，已作為料場的全部在 7 月 15 日前進行了整改。對新開工的、移交的工作面，全部經安全監察部驗收，否則不得開工和移交。為了切實提高安檢工的現場把關作用，我礦又重新修訂了安檢工工程質量定級考核管理辦法，由安檢工對所跟頭面進行打分評定，打分結果月底彙總後報原煤生產井，由原煤生產井對各單位進行考核。在現場檢查方面，除執行上旬的自檢、中旬的互檢、下旬的礦檢外，還通過安全小分隊、安全辦公會等形式對各單位的安全質量標準化達標情況進行檢查。7 月份，綜採一隊因支護質量不達標，被執行一級停產整頓。

三、認真吸取寺河礦 7.14 事故教訓，在全礦開展安全反思研討，查詢管理漏洞的活動

7 月14 日，寺河礦選煤廠發生一起死亡事故，為全面落實集團公司安全緊急會議精神，7 月15 日下午，我礦召開安全緊急動員大會，傳達貫徹寺河礦事故經過及集團公司會議精神，決定在全礦範圍內開展“安全反思研討，查詢管理漏洞，強化安全責任落實”的活動。7 月 15 日—7 月 17 日為反思研討階段，各單位、各部門層層組織職工學習寺河礦7.14 死亡事故案例，做到人人皆知，各單位以班組為單位，結合本崗位、本工種實際，開展反思大討論，各級管理人員、專業技術人員、班組長認真剖析自己在安全工作中到底做了多少工作，存在什麼問題。安全監察部對各單位的活動情況進行了抽查。從7 月18 日至7 月20 日為自查、自改階段，各單位組織幹部職工從意識、組織、管理、裝備、環境、培訓、作風等方面全面進行自查、自改，消除安全隱患。實行礦領導包片包隊，安全監察部、原煤生產井管理人員包隊方式，由礦領導負責所包單位活動的督促、指導工作。安全監察部、原煤生產井包隊人員負責幫助區隊查詢安全隱患及管理上的漏洞，制定防範措施。在自查活動中，井下單位自查結果全部上報原煤生產井、安全監察部，地面單位自查結果由各塊彙總後報安全監察部。在自查活動中，本單位能解決的，全部按規定時限進行了整改，本單位不能解決的，全部由業務部門協調解決，對因技術、人力、資金等問題在短期內無法解決的，全部制定了整改方案及防範措施。在本次自查自改活動中，井下單位共自查各類隱患130 餘條，地面單位共自查各類問題隱患150 餘條，並全部按要求進行了落實。7 月8 日，我礦組織人員對地面各單位進行了安全大檢查，共查隱患67 條，7 月23 日，由安全監察部牽頭，相關單位配合，對地面單位又進行了安全質量標準化大檢查，共查隱患 60 餘條。7 月23 日，我礦利用現場安全辦公會的形式，由礦領導帶隊，對各單位的隱患整改情況進行復查，共排查隱患138 條。凡單位未上報的重大隱患或未按要求進行整改的，及時給予了處罰。

四、繼續抓好現場管理

7 月份，由於受機構重組影響，人心不穩，各項工作還有待磨合，為了搞好這期間的安全工作，我礦在抓好制度建設和職工安全意識教育的同時，狠抓現場管理。在 2309 小塊段綜採工作面初採前，作業隊組提前編制了頂板管理專項措施，並把備用支護材料足額準備到位。初採時，由原煤生產井、安全監察部的管理人員場面跟班，協助區隊抓頂板管理，92309 刨煤機工作在過3#煤空巷時，受負壓影響，採空區瓦斯湧出，造成上隅角瓦斯超限，我礦由總工程師牽頭，多次深入井下現場辦公，合理調配風量，使瓦斯湧出得到有效控制。為了確保萬無一失，每班安排專職瓦檢工盯點檢測，只要發現瓦斯超限、監測系統報警，立即停工處理。7 月份，正值雨季，為了嚴防水患，我礦要求所有二水平作業隊組必須執行先探後掘，各項工程在施工前，排水裝置必須安裝到位。井下區隊利用班前會、安全例會等時機開展避災路線培訓，安全監察部進行動態抽查，對不熟悉避災路線人員禁止入井作業。在零星作業管理上，嚴格執行派工單制，兩人及其以上作業，必須指定一名安全負責人。

五、抓好雙因素管理法的推行工作

雙因素管理法經過試點執行後，從7 月份開始在原煤生產井及其下屬二級單位、選煤廠各車間、機電修機中心、機電管理部、排程指揮部、安全監察部全面推行，各單位按照我礦下發的實施方案要求，及時制定相應的支援性實施辦法，並有專人負責此項工作。在工作中堅持做到精細考核打分，日清月結，考核公開。通過執行，職工的安全意識有了一定提高，在工作中能夠較好履行職責。

8 月份工作打算：

1、繼續抓好雙因素管理法的推行工作。

2、抓好重點工程管理。

3、抓好安全質量標準化工作。

4、抓好舊主井皮帶拆裝時期的安全工作。

5、抓好雨季三防工作。

在廠安全工作總結會上的講話同志們：

今天廠召開～年度安全生產總結表彰大會。首先，我代表廠黨委和廠向在今年安全管理工作中創造優異成績，受到表彰的單位和個人表示熱烈祝賀，同時也希望安全工作不達標的單位要振奮精神，力爭在～年的工作中取得好成績。剛才，於廠長代表廠對～年安全工作進行了總結，對～年工作進行了安排，我完全同意，希望大家認真抓好落實。～年廠安全工作的目標已經明確，就是“全年無亡人，年底奪金牌”。全廠上下都要奔著這個目標去工作，保證目標的實現。關於如何做好～年的安全工作，我再強調幾點：

第一，要強化責任意識，切實擔負起安全管理的責任，做到對員工群眾負責，對同事朋友負責，對家屬親人負責。安全管理工作的水平最能體現一個單位或企業的整體工作水平，安全工作是反映一個單位或企業管理水平的視窗。我們廠提出的“珍愛生命、享受美好生活”的安全理念，體現了“以人為本”的思想，我們所做的任何工作的根本目的和最終目標都是為了人。目前，在一線崗位工作的幹部和操作員工，已逐步向八十年代以後出生的獨生子女過渡，這部分人所承擔的社會責任和家人的期望都很大，上有六位老人，有的還有愛人和孩子，一旦在人身安全上出了問題，所產生的負面影響和連鎖反應是非常大的。人最寶貴的是生命，生命對每個人來說都只有一次，應該倍加珍惜。

強化安全管理的責任意識，首先是各級幹部要對員工群眾負責。領導幹部在安全工作上是真抓還是假抓，是口頭上抓還是實實在在地幹，反映了一個幹部的工作作風，是檢驗一個幹部真關心群眾還是假關心群眾的試金石。因此，各級幹部必須以對員工群眾生命健康高度負責的態度，切實擔負起安全管理的責任，嚴格要求，大膽管理。

其次，員工要對同事朋友負責。員工之間要互相關心，互相愛護，對身邊的違章違規現象，要敢於拒絕，敢於制止，敢於糾正，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。”如果經常與一個馬馬虎虎、大大咧咧的人在一起工作，結局會是什麼樣？非死即傷的可能性非常大。所以，必須使那些工作馬虎、違章成性的人成為“過街老鼠”，人人喊打，努力杜絕違章行為。

再次，每個人都要對家屬親人負責。現在的員工，對上承擔著贍養照顧老人的義務，對下承擔著撫養教育子女的責任，如果工作中不注意安全，不講安全，就是對家屬、對親人的不負責任。一旦出了事故，自己死了，撒手歸天，誰最痛苦？誰最悲傷？留下的責任誰來承擔？一時疏忽，全家痛苦，一生痛苦。中國有句古話：人生最大的悲痛，莫過於幼年喪父(母)，中年喪妻（夫）、老年喪子。為了避免、杜絕這些悲劇的發生，難道我們不該對生命安全給予高度重視嗎？今年我廠安全事故共造成5人死亡，其中廠內4人，接近員工總數的萬分之三。如果按一個人一生在企業工作40年計算，那麼發生事故的概率就是1.2%，這個比例是非常可怕的，美軍在伊拉克戰爭中的死亡率也就是1%左右。如果這個局面不改變，這個趨勢不扭轉，誰還敢在一廠幹工作？

第二，要克服僥倖心理，養成遵章守紀的良好習慣。無論是國內還是國外，對大量事故分析研究的結果表明，幾乎所有事故都有人為因素。從我們廠近幾年發生的事故看，都是由於違反制度，違章操作造成的。有章不循，違規操作，是安全生產的頭號敵人，是員工生命安全的“頭號殺手”。這些道理可能大家都很清楚，但為什麼因違章操作而引發的事故仍然頻繁發生，屢禁不絕呢？象抽油機這樣相對固定的裝置幾乎年年都出事故。現實的結果和科學的研究都表明，並不是每次違章都會造成事故。正是由於這個原因，有的人在操作時就存在著僥倖心理，投機取巧，把違章當作竅門、絕招、經驗，不僅自己違章，還唆使別人違章，既害了自己又害了別人。一礦抽油機調參時發生的亡人事故就是這樣的典型案例。雖然說並不是每一次違章操作都會發生事故，但是如果經常性地違章操作，那麼從概率上講，早晚都要出事，這是偶然中的必然。據調查瞭解，象一礦抽油機調參中的違章操作現象，在其它廠、礦也大量存在，雖然出事的很少，但其中潛在的風險非常大。所以，我們絕對不能抱有任何僥倖心理，否則遲早都要受到懲罰。

安全工作是學校的重中之重，在上級有關部門的正確指導下，我校 堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則，通過安全教育，增強學生的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全校教職員工關心和支援學校安全工作的局面，從而切實保障師生安全和財產不受損失，維護學校正常的教育教學秩序。其做法如下：

一、領導重視 措施有力

為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，學校校長直接抓，分管領導具體抓，學校前後勤工作人員具體分工負責組織實施。

二、制度保證 措施到位

1、建立安全保衛工作領導責任制和責任追究制。由校長負責，將安全保衛工作作為相關責任人目標考核的重要內容，並進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關責任人的責任。

2、簽訂安全責任書。學校與班主任簽訂責任書，明確各自的職責。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。

3、不斷完善學校安全保衛工作規章制度。建立學校安全保衛工作的各項規章制度，並根據安全保衛工作形勢的發展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防範相結合的安全管理制度，以及學生管理、領導值周、值日值班、食品衛生管理、防火安全管理、體育器材檢查

等規章制度。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁組織學生從事不符合安全工作有關規定的危險性活動，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全保衛的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。

4、建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立事故處置領導小組，制定了意外事故處置預案制度。

三、齊抓共管

學校安全教育工作是一項社會性的系統工程。我們積極社會和家庭密切配合，組織開展了一系列道德、法制教育活動，取得了良好的教育效果。

四、加強教育，促進自護

要確保安全，根本在於提高安全意識、自我防範和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。我們以安全教育周為重點，經常性地對學生開展安全教育，特別是抓好了交通、大型活動、食品等的安全教育。

1、認真做好安全教育周工作。學校安全教育周以校園安全為主題，在安全教育週期間，學校組織學習安全教育工作管理制度，對校內易發事故型別、重點部位保護、工作薄弱環節、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地紮實地開展教育和防範工作。

2、開展豐富多彩的教育活動。利用班會、少先隊活動、活動課、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，

使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、文化櫥窗等宣傳工具及舉行主題班會、講座等形式開展豐富多彩的安全教育。學校積極推行一週安全提醒，學校利用周例會和週一升旗活動時間，小結上週安全工作，強調安全事項。

3、提倡走讀學生步行上學，對學生騎車上學情況進行清查，嚴禁學生騎自行車上學。

五、加強檢查，及時整改

開展常規檢查。每學期開學以後，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一。汛前，學校對校舍進行全面的安全檢查。同時，積極配合衛生局對學校食堂、飲水衛生進行檢查。

為貫徹落實《關於全市供電行業二oxx年度機動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[20xx]03號檔案精神，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學排程、嚴格考核”十六字工作指導方針，切實加強對縣公司及多經公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心與安保部聯合對各縣公司、多經公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評狀況來看，各單位切實進行了深入細緻車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全職責製得到必須的落實，為20xx年的車輛管理工作打下了堅實的基礎，到達了預期的效果。現就此次車輛安全管理檢查工作的開展狀況如下：

一、車輛安全管理基本狀況

今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司20xx年安全工作會議精神，全面貫徹執行公司20xx年交通安全管理的各項工作佈署，公司系統沒有發生負有人員職責的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，並及時對現有的揚子皮卡車採取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借籤與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們能夠看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：

（一）安全管理薄弱。由於管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、排程、及維修審批程式都是由總經理辦公室或公司代理執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由於成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。

（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由於領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。

（三）各級人員的安全職責制落實不到位。各級人員沒有按照崗位職責制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產職責制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全職責制的落實。沒有嚴格執行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。

（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。透過此次檢查，發現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習資料空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車帶給可靠的技術保障。

（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由於外聘人員的職責感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。

（六）消防設施不貼合規範。各單位的消防制度、消防颱帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。

二、下一步工作要求：

（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的狀況下，各單位的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，單位領導要加大車輛安全工作的檢查，採取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。

（二）完善車輛制度的建設。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。