2017年購車政策有哪些新變化

12月31號，購置税減半優惠政策即將到期，2017年是否會延期?這兩年經常被提及的擁堵税是不是會開始試點，全國最堵的城市濟南、北京、杭州等城市會不會成為試點地區?越來越火的新能源車，到底以何種形式補貼?下面本站小編帶大家一起來聊聊2017年這些購車政策的變化，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!

　　購置税減半優惠政策

自2015年10月開始，國家為了刺激汽車市場，對1.6L及以下排量小型汽車實行購置税減半政策。而這一政策帶來的好處是：中國汽車銷量在過去8個月裏有7個月出現增長，而汽車減税政策將於今年年底到期，面對這樣的大利益誘惑，出現延長這一政策的呼籲也是理所應當。

因為這一政策，在過去的一年裏，小排量汽車出現了前所未有的發展期，這期間，也帶動了小型SUV市場的迅猛發展。

購置税減半，買車能省多少錢呢?以一輛10萬左右的大眾車為例，購置税將近萬元，而減免後，相對於近5000元的錢被減掉，這對買車人來説是一個非常誘惑的數據。

從長遠來看，國家鼓勵汽車消費的目標沒有變，中國車市常年穩居世界第一，與私人用户用車成本逐年降低有關。站在車企的角度，在購置税減半政策刺激下，各個車企銷量大增，無疑希望這一政策能夠延續。中汽協肯定會遊説發改委及工業和信息化部將這項減税政策納入規劃中未來將有可能永久保留。

其實早在2009年購置税優惠政策第一次實施的時候，2010年就延期一年，相信2017年購置税優惠會再延續一年的。

　　擁堵税是否會試點推行

近兩年，隨着城市交通擁擠的問題越來越嚴重，擁堵税被多次提及。北京為了應對日益嚴重的霧霾天氣，首次提出進行研究試點徵收擁堵税，但是具體時間，也遲遲未進行公佈。

擁堵税是一個備受社會關注的問題，牽一髮而動全身，似乎一直被刻意迴避着。但隨着汽車大量普及，第一次購車和換購的需求疊加在一起，城市擁堵已經越來越嚴峻。

新加坡已經通過徵收擁堵税很好的解決了交通擁堵問題，但是畢竟每個國家的國情不同，在中國要想推行擁堵税，方方面面的問題都需要解決。整體而言，中國是鼓勵私人購買汽車，開徵擁堵税與這一目標背道而馳，不到萬不得已應該不會實施。

　　國六排放的影響

從2017年1月1日起，北京、上海等一線城市將開始將開始實施被稱為“國六”的的最新尾氣排放標準，預計2018年向全國推廣。

“國六”的排放標準要比“國五”嚴格50%以上。在排除了工況和測試影響的情況下，汽油車輛關於一氧化碳的排放量降低50%!總碳氫化物和非甲烷總烴的排放量要下降50%!氮氫化合物排放也要下降42%!

到目前為止，已經有些省份不允許“國四”排放標準的`車輛上牌了。“國五”車輛受到“國六”的打壓，那麼價格一定會有一定的下降。尤其是在二手車市場，多少會有一些影響。而未來滿足“國六”排放標準的車輛，價格肯定是會上升的。

　　新能源如何補貼

為鼓勵新能源車消費，國家出台財政補貼政策，根據電池容量、續航里程、車型不同，進行不同額度的補貼。但每一年補貼額度相比上一年滑坡，幅度約為20%。在補貼政策刺激下，2015年新能源車銷售實現井噴，達到35萬輛，位居全球第一。

未來隨着各個城市限行限牌政策，再考慮到補貼的優惠，很多人會選擇新能源車作為自己的第一輛車。2017年補貼仍會繼續，但方式和方法會有不同，轉為“補貼+積分制+碳配額”三種制度結合的方式。獎懲標準將會出台，積分和碳配額交易的平台也會搭建起來。

　　下一個限牌的城市?

北上廣深等一線城市都實施了限牌，買車得先拿到指標，沒指標就沒法買車。除了這些一線大城市，誰會跟進?備受擁堵困擾的城市都在備選範圍內。誰會是2017年率先限牌的城市，不到最後一刻不會有答案。因為從廣州開始，汽車限牌都是“突襲”，可能你前腳剛買車，後腳限牌政策就出來了。

為了應對目前交通擁堵的現狀，限行和限牌是最直接的手段，未來一些交通擁堵的城市勢必也會推行限牌的政策。已經限牌的城市，額度還會逐年遞減。