博斯普魯斯海峽大橋土耳其名勝古蹟地理百科

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博斯普魯斯海峽是土耳其的戰略要地，遊覽勝地，歐、亞兩洲的分界．海峽全長３０。４公里，最寬處２。４公里，最窄處只有７０８米，最深處為８０米，最淺處２７。５米，北連黑海，南通馬爾馬拉海和地中海，是黑海沿岸國家出外海的第一道關口，兩岸懸崖陡壁，形勢險要，歷來為兵家必爭之地．

博斯普魯斯海峽大橋興建於１９６８年，修築在博斯普魯斯海峽最窄處，１９７３年１０月正式通車．大橋全長１５６０米，兩座塔橋之間跨越海峽水面部分的橋長１０７４米，橋寬３３米，高出海面６４米．橋的兩頭各有一呈＂門＂字形的橋塔，水中不設橋墩，整個橋身用兩根粗大的鋼索牽引，每根鋼索由１１３００根５毫米的鋼絲擰成，支撐整個橋面．大橋正中有一道白線，白線以東是亞洲，以西是歐洲．橋面可以並排行駛６輛汽車，如果橋上停滿汽車，西岸橋塔就要向裏傾斜８６釐米，東岸橋塔則傾斜９０釐米．一颳大風，大橋會左右擺動一兩米．不過這都沒有什麼危險．這座大橋是歐亞第一大鋼索吊橋，也是世界上第四大吊橋．每當夕陽西下，夜幕降臨，海峽大橋和兩岸燈火通明，水面熠熠泛着銀光，倒映出岸上的古堡、清真寺、屋影和林影，五彩繽紛，充滿神奇的色彩，別有一番情趣．

１９８５年１２月４日，土耳其政府和日本、意大利三國共同承建了第二座海峽大橋．新建的大橋橫跨在海峽歐洲部分的希沙呂斯蒂與亞洲部分的卡瓦久克之間，位於第一座大橋的北面約５公里處．大橋總長１５１０米，跨越海面部分為１０９０米，比第一座大橋長１７米，是世界第六大吊橋．橋身高出海面６４米，任何遠洋巨輪均可自由航行．橋面寬３９。４米，可平行通過８輛汽車，比第一座大橋寬出兩個車道．整座大橋沒有一個橋墩，由兩岸高達１０７米的兩座橋塔用兩根粗達７７釐米的鋼索牽引製成．每根鋼索重９５００噸，由１６１２８根粗５。３８毫米的鋼絲擰成．從遠處眺望，雄踞海面的'大橋，猶如一條巨龍橫卧，蔚為壯觀．

海峽大橋東岸是亞洲，西岸是歐洲，伊斯坦布爾最初的老城區就建在西岸金角灣南部的岬角上，如今還保留着歷代修整的城牆．市內蜿蜒曲折的古老街道上，殿閣林立，寺塔如雲，而寬敞筆直的阿塔土耳其大道和獨立大道兩旁卻高樓簇起，樹木成蔭，清晰地顯示出這裏薈集了東西方各種文明．