2017世界最大的油輪

油輪是一種專門用來運輸石油、成品油及其衍生物的船舶。油輪，是將現代工業社會賴以生存的石油從產地運往各消費國的主要運載工具。那麼世界上最大的油輪有哪些?本站小編為你一一介紹。

　　1、諾克·耐維斯號

諾克·耐維斯號(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船(Ultra Long Crude Carrier，ULCC)等級的超級油輪，也是世界上最長的船隻與最長的人工製造水面漂浮物，船長超過1/4英里(1英里=1.6093公里)，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。

諾克·耐維斯號最早是在1976年12月時，於住友重機械工業位於日本橫須賀市的追浜造船所(Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀製造所)起造，船體編號1016號，並獲得海上巨人號(Seawise Giant，1979年)的命名。

Knock Nevis十分龐大，當她滿載貨物時是無法通過英吉利海峽(寬32英里)的，因為它不夠靈活。它需要在24.5英里以外裝船，它的吃水深度使它無法進入世界大多數的`主要港口。它裝載的貨油價值高達1.22億美圓。它的肚子裏可以裝下4個聖彼得大教堂。

海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業者，但他在擁有該船三年後，在船隻尚未完工之前就因破產之故，將這艘船轉賣給了香港籍的船王董浩雲()。董浩雲在接手這艘船後要求造船廠變更設計規格，將原本已有48萬噸水位的海上巨人號加長了數公尺，而增加了8萬7千噸的水位，其高達825,614噸的總承載後重量(Gross Loaded Weight，GLW),使海上巨人號正式成為世界上最巨大的船隻。

諾克·耐維斯號(Knock Nevis)在2004年經營業主易手改為現名之前，它又曾被稱為海上巨人號(Seawise Giant，1979年)，快樂巨人號(Happy Giant，1990年)，與亞勒維京號(Jahre Viking，1991年)。2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程並改名為諾克·耐維斯號，改裝後作為浮動儲油與卸油單位(Floating Storage and Offloading unit，FSO)，目前正停泊在卡達的夏辛油田(Al Shaheen Oilfield)做為外海儲油用途。

　　2、凱桂號

由廣州廣船國際股份有限公司為招商局能源運輸股份有限公司建造並即將交付的全國最大原油輪———載重量達到32萬噸的“凱桂”號輪，2014年11月5日在廣州建成，並開始處女航。這是我國自主研發、自主建造的最大油輪。

該船全船長333米，寬60米，甲板面積有4個足球場大，甲板面還設有直升機升降平台，主甲板面積與“遼寧”號航空母艦相當，但甲板長度比“遼寧”號航空母艦還要長，滿載排水量是“遼寧”號航空母艦的7倍。

“凱桂”號輪的上層建築高7層，船總高度70多米，相當於23層大廈的高度。型深30 .5米，設計吃水20 .5米，貨艙深達27米，貨艙容積不少於360000立方米，裝載量相當於150列40節的火車。該船航速為16.7節(31公里/小時)，續航力約22000海里(4萬多公里)，相當於繞地球赤道一圈中途也不用再加油。

　　3、海上巨人號

目前世界上最大的油輪是1975年日本住友重工為香港船主造的“海上巨人”號。該船於1979年啟動，載重達42萬噸;1980年它的中部被延長了80米，成為56.4萬噸。1991年它被改名為Jahre Viking號，至今為止它依然是世界上最大的油輪，長458.45米，寬68.9米，吃水24.5米

　　4、海洋自由號

海洋自由號是世界上最大的油輪，總噸位15.8萬噸，體長339米，可容納4375名乘客和1365名船員。

提起“泰坦尼克號”，人們無不感歎其恢弘的外觀、豪華的裝潢。然而在巨型豪輪“海洋自由號”面前，即使是歷史上最著名的巨輪也黯然失色。它的尺寸相當於“泰坦尼克號”的3倍，耗資5.1億英鎊。

2005年8月，海洋自由號在芬蘭南部沿海城市圖爾庫建成下水，並正式投人使用。製造商阿克爾造船廠將其以高價售給全球第二大遊船公司美國皇家加勒比遊船公司。

　　5、敲尼維斯號

敲尼維斯，一艘超級油輪，他們的存在在不同的時間，孔名：JAHRE機器貓，快樂的巨人和海上巨人。敲尼維斯的長度458.45米，以便在相反的方向轉動油輪至少2公里，如果顛倒進行了拖船的幫助。該船的寬度為68.8米，這將提供更好的 - 大約相當於一個足球場的寬度。

它是世界上最大的在當前船舶曾經創造的世界的歷史。它有它的缺點，基本上預定的短期存在的油輪。通過比較，其24.6米的草案-是，是超過了標準的7層高的住宅大樓。