如何調整駕駛座椅到最佳位置

不管是駕考還是日常用車開車，對於座椅的調整都是非常重要的，搞不好把身體弄出毛病還影響開車。今天來説説汽車座椅調整這些事。

也許有人會説這好像不重要吧，其實不然，駕駛座椅的位置對於安全行車事關重大，不容忽視。

大部分學員在第一次上車的時候，教練員都會告訴你，踩不到剎車或者姿勢不舒服先調整座椅，但是學員們始終沒搞懂到底怎麼樣才算最佳開車位置，又不敢多問，怕捱罵。事實上，每個人的身高尺寸大不相同最佳位置也有不同

方法

一、調節座椅遠近

調節遠近就是根據自己的胖瘦，以及腿的長短來調節距離方向盤的.遠近。

最佳的距離是在踩死離合和剎車時膝蓋還能夠略微的彎曲。如果腳伸直了才能把離合和剎車踩到底的話，那麼掛擋就掛不進去，同時如果遇到緊急狀況需要緊急剎車的話，不能準確迅速地採取制動措施很容易造成事故。同時離方向盤太近也不行，這樣容易妨礙駕駛員的操作。

二、調節靠背角度

很多駕齡豐富的駕駛員喜歡把靠背調的低低的，這樣感覺很舒適，但是也非常危險。發生緊急情況時會大大降低操作的準確性。

正確方法：肩部貼緊靠背、伸直雙臂，手腕保證能輕鬆的搭在方向盤上。

汽車發動機常見故障有哪些?發動機是汽車的心臟肯定不能出問題的。今天來説説發動機故障的事。

1.發動機積碳

汽車發動機的積炭有必要清理嗎?應如何去清理?

發動機工作時聲音較悶排氣不暢，怠速不穩，工作無力，油耗升高，水温、排氣温度異常升高，啟動困難，油門滯後反應不靈敏等等都是與積炭相關的現象。如果你覺得自己的汽車發動機存在上述的現象，可以開到4S店先做檢測。

另外，車主在開車的時候不要長時間怠速行駛，怠速時間長，發動機達到正常温度就會變長，就會產生積炭。

除此之外，車主應多跑高速，利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積炭。還要使用燃油清潔清洗添加劑。清洗劑在發動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內。隨着燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積炭，還可以在發動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積炭，使發動機“返老還童”，重新煥發出澎湃動力。

2.熄火後抖動

熄火後發動機抖動厲害是怎麼回事?汽車近期在熄火後，發動機抖動得比較厲害，這是怎麼回事?

有可能是積炭過多，這樣會引起早燃和爆燃，縮短髮動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性大大降低;氣門及其座圈工作面上有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象;氣門導管和氣門杆部積炭結膠，將加速氣門杆與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門杆在氣門導管內運動發澀而卡死，產生粘氣門的故障;活塞環槽內積炭，會使活塞環邊隙、背隙變小，無間隙，造成活塞環失去彈性而拉缸;噴油嘴的積炭，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動或唑車;火花塞積炭過多時，造成火花塞漏電不能工作、發動機抖動等故障。

3.變速箱有聲音

近來在駕駛汽車的時候，發現汽車的變速箱有聲音，踩離合器時沒有聲音，這是怎麼回事?

從故障自檢操作方式上來講，這種故障多為離合器分離軸承性能下降所致，維修時可能要對變速箱進行更換。另外，這種異響也有可能是由於變速器內部軸承性能下降所致。因此需要區分對待。如果是離合器踩下、抬起時，聲音也隨之變化，則是屬於離合器分離軸承性能下降的現象，如果車輛行駛過程中隨着車速高低發生頻率變化，則是屬於變速器內一軸軸承或其它軸承性能下降的現象。針對不同現象，要採取不同的處理方式。