在企業的實習報告精選15篇
隨着社會一步步向前發展，越來越多的事務都會使用到報告，報告具有雙向溝通性的特點。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編為大家整理的在企業的實習報告，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。
在企業的實習報告1
一、實習目的
實習自然是為了以後的工作打基礎，通過幾個月的實習，能讓我快速的增加自己的各方面的能力，從而完成從大學生到工作者的轉變，而且實習能讓我找到自己的缺陷，這樣一來我就能改正自己的不足，提升自己的素養。
二、實習過程
這一次的實習，開始的其實並不順利，哪怕我在學校的時候就已經做好了準備，可還是花了不少的時間才找了一份比較合適自己的工作。當我經歷了面試並順利的進入到xx企業之後，我的心情依然沒有放鬆下來，因為我還要經歷一段時間的試用期，要是我連試用期都無法度過的話，那麼我的實習也不能算開始了，所以在初入公司的時候，我一直都讓自己的言行表現的安分老實一點，在領導給我安排任務時我，我會盡快盡好的去完成，雖有有時候我會因為犯了一些小錯誤而被領導給批評，但是我也沒有什麼不滿，畢竟的確是我考慮的不太周到。
在工作的時候，我也感受到了自己的專業知識有着諸多的欠缺，雖然這份工作和我的專業比較對口，但是我在學校裏面學的東西在企業裏面有點用不上，不是我學習的知識太老舊了就是我的知識層次太基礎了，所以我也遇到了不少的困難。剛開始我還好意思去問一問周圍的同事，但次數多了我也怕影響到別人，所以我在下班回到宿舍後，便開始在網上找尋學習資料進行補習，這樣才能有效且快速的提高我的`工作能力。
三、實習心得
這幾個月的工作下來後，我覺得自己都瘦了一點，畢竟公司距離我的宿舍還是有點距離的，我每天都得七點左右就要起牀，然後去趕公交車。要是起牀晚了或者是下雨天，我很有可能出現遲到的情況。等到一天的工作差不多結束了，我回到宿舍也差不多是八九點鐘了，弄得我再學習了一下後就累的不想做其它事情了，躺在牀上就能睡着。不得不説，工作的辛勤程度是超過了我的想象的，誰讓現在的社會競爭這麼激烈呢，要是我不去努力地話，那麼我遲早要被人替代。好在現在的我已經適應了這種生活節奏，相信在接下來的日子裏，我能取得更多的進步！
在企業的實習報告2
進公司實習三個月滿，經歷了很多，學習了很多，收穫了很多，在此一併總結、彙報。
第一篇 和諧的團體幫助我成長
在公司的這段時間裏，是幸福的，是知足的。進入公司之後，公司的領導、員工對我的關心與照顧是我努力學習的不竭動力。雖然我們並不人多勢眾，但是有的是一份誠摯，是一份讓人無法拒絕的關懷和感動。很喜歡高總在進入公司的第二天給我們講的倒茶的故事，很激勵人，也很鼓舞人，讓我能夠沉下心來認真學習；很敬仰高副總經理的個人魅力，像一個磁場一樣縈繞在我生活和工作的周圍，讓我信心慢慢，充滿鬥志；很感激章副總經理的培養和照顧，三個月來，用無微不至也無法表達章總對我們的指導和幫助，章總的細膩和穩健無時不刻感染着我，使我從一個高傲的大學生漸漸成熟穩重，章總的親切與寬容給了我很多的機會認識自身的不足，讓我廣泛鍛鍊；很感謝劉廠長、高會計、大小王姐、別會計、吳宏濤主任、曹工對我的幫助，是這些可愛的人讓我忘記了煩惱，拋棄了猶豫，勇往直前；很回味和梅樂、江壯、張探一起工作的日子，四個人的小團隊一起進步、一起克難、一起拼搏，我知道大家都是好樣的。
這個團體讓人很踏實，真的很感謝這個温馨和諧的團體，感謝這些值得敬佩的人，讓我能夠在寬鬆的環境中不斷成長。
第二篇 個人上層建築穩固在於不斷自我總結
在南漳的一段時間裏，我主要和團隊一起做了一些調研工作，充分利用“三九控制法”的管理思維對生產運營的方方面面做了認知探究，並擬寫了調研報告，制定出了詳細的整改意見和落實計劃。
構件廠的工作相對複雜一些，在這段時間裏主要做了三個方面的工作。一是對產品、材料、模具、基礎設備、生產工藝的瞭解和熟悉。由於各方面的阻力，這個階段很艱難，走了一些彎路。管理的基礎是認同感，初到廠區時，考慮瞭如何增進認同的問題，在一定程度上避免了四面受敵的被動局面。我認為在這類問題上一要做好思想引領和溝通工作，深入的聽取幹部、工人的心聲和建議，廣泛溝通交流，確定共同的目標和方向，在思想上進行引領，完成管理的第一要素，逐漸使廣大職工樹立“以廠為家、以家為榮”的意識。二要恩威並施，用“經濟基礎決定上層建築”的思想，在全廠區範圍充分調動基層工人和幹部的積極性，營造誠懇互信、務實協作的工作氛圍。恩要敢於施，施與基礎；威要急於放，放與幹部意願。三要形成雷厲風行、嚴格執行標準的管理風格，針對公司生產力不強、精細化管運營程度不高的製造行業現狀，用有形的管理手段要強於無形手段，用傳統手段要優於現代化手段，用直接經濟利益約束要更勝於輿論控制和以人為本的價值觀磨合。
二是協助公司主要領導做了一些基礎性的資料、模塊建設。從基礎性的數據資料整理收集到安全生產管理模塊的建設，做了大量的基礎性工作，在這個過程中對安全生產管理有了更深刻的認識和了解。通過接觸生產管理，我認識到要做好安全生產管理，一要對生產工藝、質量控制點、生產能力等方面的技術參數和經驗值進行充分的瞭解，然後結合實際情況做好計劃和安排。二要充分協調好技術、人力、市場三者間的關係，生產技術是安全生產、高質量生產的基本保證，人力資源是安全生產穩步推進的決定性力量，廣闊的市場是鞏固生產週期和擴大生產量的堅強後盾。結合目前的情況，要多在人力上下功夫，無論是技術上、生產上、銷售上的人力資源都應該要考慮逐步建立系統的、可持續性的人力資源體系。三要給生產班組和輔助班組的工作做好界定，提出具體要求，明確指明工作量、工作範圍，説明考核要求、質量控制範圍，並一次性談妥工資待遇、福利待遇、獎懲範圍、額度等問題。讓每個班組、每個員工做該做的事情，拿該拿的薪水，避免出現“安排工作時要福利、落實工作時無效率”的現象。四要充分的調動主要管理幹部的積極性，有針對性的考核、培養幹部的執行和責任。針對管理者的特點充分利用有形手段和無形手段，通過計劃、津貼、規章和指導、激勵等多重手段，在做到充分信任、廣泛關懷的基礎上明確責任、規範激勵，把幹部的`帶頭作用發揮到極致。
三是按照要求做了稽核工作。稽核工作主要涉及到生產過程、安全控制、設備運轉檢查、職工考勤、材料消耗、生產計劃執行、訂單完成跟進、質量控制、驗收入庫、發貨等方面，本着“大處着眼、寬處入手、細處落實的原則”，通過“每天一統計、三天一彙總，每週一落實”的工作報表和稽核整改通知單，全方位的協助公司上層做好安全生產管理工作。在開展稽核工作的過程中，重點在於執行，稽核工作是一項長期的工作，特別是在控制安全和質量方面必須要放在首位來抓，要積極的引導廣大職工增強安全意識和安全事故防範意識；要引導職工認識到產品質量對企業的生存和發展的重要意義，要讓大家感受到產品質量與個人的切身利益息息相關。另外，稽核工作應 該作為公司日常工作的一部分，公司上下都應充分的重視稽核工作，無論領導，或是幹部或者是有專人負責稽核工作，都應該把稽核作為安全生產管理的一個手段，一項機制。
第三篇 寒冬將逝，春暖花遍開
實習期滿，我欣喜萬分，在這三個月裏我收穫了很多。以渴望求知的心態時刻感觸着我在公司裏的每一天，以渴望成長的意念時刻堅守在生產的最前線，不斷的充實着自己，體現着自己的價值。
如果説已經過去的這段時間是我工作生涯中的一個縮影，那麼我將把他比喻成寒冬。在寒冬裏蟄伏，在春暖花開的季節綻放光彩。
如果説已經過去的這段時間是我生活歷程裏的一個開端，那麼我將把這段時光刻錄在記憶裏，待到我昇華的時刻，讓之成長髮芽。
我想，過去的這段時間，我有過過錯，有過失誤，公司包容了我；我想，過去的這段時間，我有過了努力，有過成就，公司肯定了我；我想，從堅守開始，迸發青春活力，創造更大價值。
在企業的實習報告3
實習是大學教育最後一個極為重要的實踐性教育環節。通過實習，是我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實際結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。
一、實習目的
參觀實習是本專業學生的一門主要實習課程，是我們講理論知識同生產實際相結合的有效途徑，是增強我們羣眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。通過幾天的參觀實習，對所參觀的工廠和企業的生產過程有所瞭解，為今後學習專業知識打下深厚的理性認識基礎：學會應用所學的基本知識分析實習中遇到的問題，初步提高處理問題和分析問題的能力;在對生產過程有所瞭解的基礎上，對今後的就業意向有一個初步的考慮。學會和了解食品生產從原材料到成品的加工工藝過程以及生產組織管理等知識，在生產現場將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。同時，拓寬相關專業的知識面，增加感性認識，把所學的知識條理化系統化，為今後的的專業課學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
二、實習時間
三、實習地點
四、實習總結
通過這次的實習，我對食品的加工、生產中的控制與管理、員工的培訓、廠區的佈局等方面有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，將所學與所看結合起來，是理論在實際生產中得到運用，重要的是怎樣融入企業，提高工作能力。近年來，隨着人民羣眾生活水平的提高，以及人們對於食品安全意識的提高，使得食品行業得到的長足的發展，與此同時也越來越規範。這對於我們食品專業的學生來説，既是一個機遇，也是一個挑戰。而作為即將走出學校的'學生來説，更應該在有限的時間裏，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計檢驗能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
我在實習中的收穫主要有以下四個方面：
(1)通過車間的生產實習，學到了實踐知識，同時進一步加深了食品安全控制和生產管理的理解，是理論和實踐知識都有所提高，圓滿的完成了本科教學的任務。
(2)提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。
(3)瞭解了食品行業的現狀，為畢業後正式工作做好準備。
感謝老師聯繫了這一次的實習，也感謝實習中各個單位對我們的支持!廠區的實習，給了我一個良好的平台熟悉各種生產操作流程，是踏入工作崗位的必要基礎。在以後的學習工作中，我都會嚴格要求自己，虛心向他人學習，切實提高自己的實踐能力。而現在的我，只有把它們寫下來，再重新審視與思考中，獲得進步!
在企業的實習報告4
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習資料
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些公司的業務，熟悉業務流徎，對這些公司有初步的認識。
1、吉林機械制動廠
業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們務必時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝牀上都懸掛着3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、台洗班、待驗區，這些佈局證明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“職責、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有公司文化資料，工作注意事項等資料。那裏是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放着一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2、長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是公司人力資源部的蔡經理為我們進行公司介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該公司是目前國內最大的現代化汽車物流民營公司，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與採購聯合會評為5A級物流公司，成為中國15傢俱備5A級物流標準的公司之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運狀況。長久物流公司內有2300多台運輸車，外協車有3000多台，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10台車，分兩層裝載。我們在那裏看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該公司建立與20xx年，是一家民營公司，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%——45%。
走進京鐵物流，那裏並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀公司的倉庫。那裏的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三台叉車在運輸貨物。有的`貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那裏也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流公司都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該公司貨物運輸量也沒有必要這麼做。
我看到有的貨位上還掛着很多與貨位不相貼合的貨位佈置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵製托盤。那裏的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在那裏我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發出的地方。
最後由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2台車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“説得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他公司做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位佈置板是由於原先使用公司服務的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務，因此那些貨位佈置板還要繼續使用。
四、實習心得
經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們就應清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還就應培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業十分有幫忙。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
在企業的實習報告5
暑假結束了，帶着不一樣的心情將要邁向我的大三生活。回顧剛剛過去的暑假，收穫頗多，感觸多多……
首先我要做一下自我“檢討”，不得不承認自己缺乏一定“韌”性、耐力。起先在一家食品加工廠車間實習，每天工作十二多個小時，食宿條件都遠非想象，再加從未接觸過這麼多的工作量，工作了兩天，我退卻了。我可以為自己找到一些很好的理由，但這不能掩蓋暴露出來的缺點，不過，即便僅體驗了兩天，我也從中領悟到一些以前不曾體會到的東西。枯燥無味的機械工作把我弄得身心疲憊，每天工作結束躺在牀上，連思考的精力都快沒了，進一步體會到生活的艱辛。看到比自己年齡小的小妹妹們為了生計堅持工作，我感激自己擁有的一切，更加懷念在學校學習的生活，真正意識得到那是一種幸福。我告誡自己，要利用好學習的機會，努力發展自己，為將來的騰飛積聚力量。
還好，接着我有幸找到一家機械製造公司，並在商貿部得到一個實習職位，與我的專業很相符，因此，我倍加珍惜這個機會，理論聯繫實際，想在這裏多學習點東西。起先我負責協助管理公司網站、發佈產品信息，對產品稍作了解後，開始熟悉外貿流程。由於實習時間較短，不能充分了解產品，只能學習一下外貿方面的大概知識。不過，這與只學習理論知識是完全不一樣的體會，畢竟很多東西是無法從書本中學到的，親身體驗，感受是不一樣的。從尋找客户到洽談，到合同以及備貨、後續工作，每一個過程都有細節，都有技巧。像尋找客户，也是貿易的基礎，不能漫無目的地尋找、大海撈針地碰運氣，而要找有意向購求自己產品的客户。這裏，我學會了用網絡商務平台與客户接觸，只有這樣，才能更快、更有成效地找到自己的客户;再者，開發客户需要有耐心，這是我從老職工那裏學到的，用他的話説要“厚臉皮”、“窮追不捨”，遺憾的是，時間太短，沒法進車間細緻瞭解產品，也就不好向客户介紹，尤其是涉及到機械的專業知識，我更是一竅不通。從這一點也可看出，以後對從事的.工作要先進行了解，最好進入自己略知一二的行業。現在的外貿與以往略有不同，互聯網的普遍應用和發展，便捷了對外貿易活動，電子商務已成為一種普遍的趨勢，進而催生一股在家工作的新潮流。但是我覺得最重要的還是對產品的充分了解，唯有如此，回覆客户詢盤時才能得心應手，不至於讓對方感覺自己是行外人，因為大多客户都願意與專業人士做生意。因此，這也可看作是做外貿的基礎。還有就是當國外客户到本部參觀時，很多中小企業不另聘翻譯人員，這時，外貿業務員就要做好兩者的溝通橋樑，既要把本公司的產品優勢推薦給外國客户，又要把客户的建設性、改善性意見傳播給本部，特別是技術人員，以便日後對產品的改進。時間較短，對單據方面接觸的不是太多，日後的課程學習中我會更加用心。
其實，不管從事什麼行業，就職於那個公司，最基礎的都相同。在這裏，我學到的一些業務之外的知識將使我受益匪淺，對於以後的工作大有裨益。在一個辦公室裏工作，工作環境很重要，這就要求盡力營造和諧的氛圍，學會溝通、交流，這確實是一門學問。其次，工作中要勤快一些，特別是作為後生，要多做一些事情，諸如打掃衞生、打水等雜務。既養成好習慣，也贏得了別人的好評，這讓我想起一句俗語“吃虧是福”。我們一直強調活到老、學到老，經過這段時間的實習，我發現自己需要學習的東西確實太多了，剛進公司我就提醒自己，要利用好這個機會多學習學習，不懂就要問。其實，好問多問並不丟人，相反不懂裝懂才是真傻，當然，問問題也並不是什麼都問，一些能自己解決的最好還是靠自己，還有一點就是很重要的問題要記下來，不要下次遇到再反覆問，那不是好問而是不用心學習。總之，在社會、在公司不要把自己太“當回事”，要低調做人、高調做事。只有俯下身子、貼身實際，才能看得更清、學得更多、做得更好。因為每一個人都有值得學習的地方，每一方面都值得學習，更何況涉世未深的我們。以後的工作、生活，光憑書本上的知識是萬萬不夠的，生活處處皆學問，用心工作、用心生活，才能做得更好。
還有一點就是對待工作、生活要有激情，做外貿可能還好些，工作有時就是枯燥無味，並且這種情緒很容易感染。其實關鍵還是在於心態，改變不了工作環境，可以改善自己心境。努力為自己的生活增添點樂趣，所以，工作之餘聽聽音樂、散散步也是有道理的。
這次社會實踐的體會就先寫這麼多，相信：用心做事才能把事情做好。“輸入”越多，“輸出”的才更有分量!
在企業的實習報告6
實習目的
1. 獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化薰陶，瞭解公司管理模式，讓自己理論知識更加紮實，專業技能 更加過硬，更加善於理論聯繫實際。並通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
2. 培養良好的職業道德和正確的就業觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛鍊艱苦奮鬥的精神，踏踏實實的工作 態度和團結協作的能力，培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關係，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中瞭解社會，為走向社會打下堅實的基礎。
公司簡介
鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業的大型綜合企業集團。其成員企業有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業等企業。宇通集團現有總資產76.45億元。
主要生產工藝：
1．緊固件裝配工藝
率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關鍵標準件採取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2．車架製作工藝
車架組焊胎具，率先採用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3. 管路裝配工藝
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脱力試驗設備。
底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝
引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。採用進口輪胎動平衡機來檢測和保證後輪的動平衡
連接扳
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響後序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。）具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-複檢（如無誤簽字）
一. 安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與後懸固定孔之間對角線不大於3mm，直線距離不大於2mm。
二. 備料。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
後段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
三. 安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻塗覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
四．緊固。
螺栓螺母先用風扳預緊，然後用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M，M14的螺栓預緊力矩為180N.M，M16的螺栓預緊力矩為270N.M，所用彈墊開口不得大於2mm.
五．複檢，並簽字確認。
附件組
附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫樑
工作過程如下:
1. 將型材放進主樑胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2. 將橫樑型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4. 焊管路支架和水暖鋼筋。
5. 將上桁架總成從胎具吊出，並用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6. 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊
這是宇通的關鍵工序，前、後段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：
1. 吊分裝好的倉體底架總成、前後段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。
2. 反變形。在三段式組焊胎具最後一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架後段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3. 將前後段車架用胎具上絲槓押緊和C型夾夾緊。
4. 將對應的上桁架吊到胎具上並按圖紙要求點焊定位、校正。
5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6. 上桁架焊接即連接板和主樑的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均採用混合氣體保護焊焊接，所有型材採用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊後清除焊渣、毛刺、飛濺，並修整焊縫。
8. 倉體兩側邊橫樑焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫樑：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然後點焊並進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大於或等於5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐樑焊接，牛腿焊接。焊後要求所有尺寸符合圖紙要求。
10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，後焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11. 塗密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
塗膠規範：等待焊縫冷卻後，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除乾淨，自然晾乾。若底材為普通鋼板，則塗膠在乾燥的底漆表面進行，塗膠前要求將預塗部位表面的灰塵清除乾淨。然後根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處塗膠，塗上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然後用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環）。
12. 用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的'焊縫進行補焊。
13. 補膠並打磨修整各焊縫。
小結
對於即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝！！！
在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕鬆，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什麼做不到？為什麼會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任於斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。。”這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以後的工作打了堅實的基礎。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟着大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想説。實話實説，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施，而不是事後應急；“以員工為中心，以客户為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客户，有時候由於上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態度來對待自己的工作。
在和宇通結緣之後，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什麼。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能説，在以後的日子裏，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼着自己能夠很好的從最低點做起，一步一步紮紮實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的宇通人而努力！
感 謝
感謝我的指導老師黃華，他嚴肅的科學態度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵着我。
感謝林野書記，楊長春科長，付秀麗老師在實習前期的指導。
感謝鄭州宇通公司為我提供這麼好的實習機會，感謝車間領導對我們的關心照顧
在企業的實習報告7
實習期間，我在一家日本公司。
雖説不是正式職員，每天朝九晚五，有種做白領的感覺。進了公司才知道，平時課堂上學的那些東西非常淺保其實我的二外事日語，學習起步較晚，這也算個原因吧。第一天的時候日本人對我説：“你辛苦了。”我想不出回答他什麼，就小心翼翼地説：“哦。”然後日本人露出了非常鬱悶的表情。
回住處後仔細回想了下老師講過的知識，暗暗罵自己笨，應該回答他：“您也辛苦了。”這個問題終於在第二天圓滿解決，接着新的問題又來了。日本人回去的時候對我説：“我先走一步了。”
我就揮揮手，很小心地對他説：“拜拜!”結果他又給了我一個鬱悶無比的表情。我表哥因為最近要出國也在啃日語，他告訴我，我應該回答他：“您辛苦了。”日本人大略知道了我的口語水平，覺得應該照顧新人，於是他們儘可能地對我説中文。而我不甘示弱，一律對他們用日語。無奈彼此的中文和日語都非常蹩腳，結果雙方都聽得極為迷茫。
我實習了一週後，開始習慣性微笑和鞠躬。比如別人説你的工作完成得很出色我就微笑，別人説你做得真糟糕我也微笑，我對着鏡子試過了，兩種微笑果然沒有什麼區別。怪不得日本人的微笑是世界公認的職業微笑。再説鞠躬，日本人真的是很喜歡鞠躬。記得我實習的第二天下午辦公室的人都出去了，有兩個客户來訪，那時我的口語還菜得很，我和兩個客户總共説話沒超過三句，鞠躬倒是相互鞠了十來個。
鑑於我的日語水平有限及太短的實習時間，我好好整頓了一下心態，決定把重點放在與我所學的英語專業的聯繫，我萌發了一個念頭，總的來説我的實習內容分以下幾個方面：
1、塘沽的工業密集區，落腳點為我所在單位的簡單介紹。
2、歐美企業與日企的區別(當然是在華範圍內)，具體在經營理念，內部分工
3、外企在中國的潛力比較，並與我國的國企與私企作對比，及二者的互利程度，供應與供出客户源以便為以後自己的發展作更準確的規劃
4、細分一下幷包括與我聯繫最緊密的問題，或者説直接決定了我以後的學習方向。
1) 工作中對日常用語和專業日語的要求，亦可延伸至英語方面。
2) 2)實踐中對翻譯的要求，舉止，表達，面部表情等等，牽扯到大學生禮儀方面的`知識等等。
3)企業的經營理念與日本人的民族性格的關聯，瑣碎，安全意識，等等
4)企業內部的員工培訓與涉外培訓，這個有關當前比較熱的一個方向：ppi(項目管理)
5、最後也是我們都比較關注的一點，大學生找工作難，我是這樣考慮的，我們與企業的衝突在哪裏，是薪酬還是能力，或者是不對口。
這裏我想聲明一點：我的報告大綱是自己勾畫的，對於各個方面的展開參考了許多資料，但是我個人認為這些內容值得關注。
還有一點，因為我自己臨時準備的實習要點，所以不可能將其按照每天作了那個方面的調研認識，這些都是根據自己實習過程中所見所聞總結了一下自己更應該關注那一方面的學習經驗，每天都有所思所想，這些問題大致都有一定的聯繫，所以實習的日程表會有稍許衝突。
塘沽的大型企業與他的工業密集區落腳點為我所在單位的簡單介紹。
一、塘沽
是天津市發展最快的地方，也是近幾年外商投資的重點所在地，就我所瞭解的，開發區內已經形成了一個企業相對集中的地區，我所在的單位在第九大街，從第四大街到第九大街都是工業區，相當於青島市在黃島開發區的海爾工業園，其餘三大街是休閒娛樂的地方。工業區有台資的，日資的，法國企業和某些國企。
二、公司簡介(company information)
天津豐通汽車設備有限公司是日本豐田通商株式會社(豐田汽車集團成員)在天津開發區投資設立的獨資企業。天津豐通汽車設備有限公司的經營範圍是汽車製造用生產線設備及零部件的設計、製造、售後服務;服務對象為天津一汽豐田汽車和豐田集團在華投資企業，面向全國汽車行業;公司位於天津市經濟技術開發區第九大街66號豐華工業園內
日本豐田通商株式會社於XX年12月12日起，先後在塘沽區註冊成立了天津豐通汽車設備有限公司(tianjintoyotsuautomotiveequipmentmanufacturingco.，ltd)、天津豐田通商鋼業有限公司、(tianjintoyotsutesourcemanagementco.，ltd)天津豐通再生資源利用有限公司(tianjintoyotatsushosteelco.，ltd)、天津豐通汽車零部件裝配有限公司(tianjintoyotasuautomotivepartsassemblyco.，ltd)四家獨資公司，從事汽車流水線設備的安裝、鋼板的切割加工、廢鋼回收利用、輪胎組裝等業務，直接為豐田第二工廠配套。總投資額約3200萬美元，購地80000平米。
豐田通商株式會社是世界500強企業，屬豐田集團中的緊密層公司，也是集團內唯一的綜合貿易公司，隨着汽車產業的發展，其業務範圍也在不斷擴大。涉及汽車行業的金屬材料、塑料化工材料、化學品、橡膠、燃料以及加工機械設備等加工製造業領域都在積極參與投資。
此次豐田通商在開發區連續投資四家公司，不僅體現了一汽豐田作為龍頭企業的巨大集聚效應，也標誌着開發區的汽車配套環境正在走向成熟。
歐美企業與日企的區別(關鍵詞用黑體標出便於理解)
(當然是在華範圍內，具體在經營理念，內部分工)
在日資企業中，嚴謹的工作作風在一定程度上能推動個人的工作進程，越是瞭解日企的文化、工作流程，對工作環境的適應性越高,在工作中就遊刃有餘。但是日企的工作環境與歐美企業會有很大差異，這種差異在什麼地方?日企文化有什麼特點?如何去適應不同的企業文化?
在企業的實習報告8
一、房地產開發企業經營活動的主要業務
房地產是房產與地產的總稱。房地產開發可將土地和房屋合在一起開發，也可將土地和房屋分開開發。房地產開發企業就是從事房地產開發和經營的企業，它既是房地產產品的生產者，又是房地產商品的經營者。進行的主要業務有：
1．土地的開發與經營。
企業將有償獲得的土地開發完成後，既可有償轉讓給其他單位使用，也可自行組織建造房屋和其他設施，然後作為商品作價出售，還可以開展土地出租業務。
2．房屋的開發與經營。
房屋的開發指房屋的建造。房屋的經營指房屋的銷售與出租。企業可以在開發完成的土地上繼續開發房屋，開發完成後，可作為商品作價出售或出租。企業開發的房屋，按用途可分為商品房、出租房、週轉房、安置房和代建房等。
3．城市基礎設施和公共配套設施的開發。
4．代建工程的開發。
代建工程的開發是企業接受政府和其他單位委託，代為開發的工程。
二、房地產開發企業的經營特點
房地產開發企業的生產經營與施工企業不同。其經營特點主要有以下幾點：
1．開發經營的計劃性。
企業徵用的土地、建設的房屋、基礎設施以及其他設施都應嚴格控制在國家計劃範圍之內，按照規劃、徵地、設計、施工、配套、管理“六統一”原則和企業的建設計劃、銷售計劃進行開發經營。
2．開發產品的商品性。
房地產開發企業的產品全部都作為商品進入市場，按照供需雙方合同協議規定的價格或市場價格作價轉讓或銷售。
3．開發經營業務的'複雜性。所謂複雜性包括兩個方面：
(1)經營業務內容複雜。企業除了土地和房屋開發外，還要建設相應的基礎設施和公共配套設施。經營業務囊括了從徵地、拆遷、勘察、設計、施工、銷售到售後服務全過程。
(2)涉及面廣，經濟往來對象多。企業不僅因購銷關係與設備、材料物資供應單位等發生經濟往來，而且因工程的發包和招標與勘察設計單位、施工單位發生經濟往來，還會因受託代建開發產品、出租開發產品等與委託單位和承租單位發生經濟往來。
4．開發建設週期長，投資數額大。
開發產品要從規劃設計開始，經過可行性研究、徵地拆遷、安置補償、七通一平、建築安裝、配套工程、綠化環衞工程等幾個開發階段，少則一年，多則數年才能全部完成。另外，上述每一個開發階段都需要投入大量資金，加上開發產品本身的造價很高，需要不斷地投入大量的資金。
5．經營風險大。
開發產品單位價值高，建設週期長、負債經營程度高、不確定因素多，一旦決策失誤，銷路不暢，將造成大量開發產品積壓，使企業資金週轉不靈，導致企業陷入困境。
三、房地產開發項目投資費用估算
經營房地產投入資金多，風險大，在項目的規劃階段，必須對項目的投資與成本費用進行準確的估算，以便作出經濟效益評價、投資決策。
由於房地產開發項目的投資過程就是房地產商品的生產過程，因而其投資估算與成本費用估算不可截然分開，應合二為一。房地產開發項目投資與成本費用估算的範圍包括土地購置成本、土地開發成本、建安工程造價、管理費用、銷售費用、財務費用及開發期間的税費等全部投資。房地產建設項目各項費用的構成複雜，變化因素多、不確定性大，依建設項目的類型不同而有其自身的特點，因此不同類型的建設項目，其投資和費用構成有一定的差異。對於一般房地產開發項目而言，投資及成本費用．由開發成本和開發費用兩大部分組成。
(一)開發成本共有八項：
1．土地使用權出讓金。
國家以土地所有者身份，將一定年限內的土地使用權有償出讓給土地使用者。土地使用者支付土地出讓金的估算可參照政府前期出讓的類似地塊的出讓金數額並進行時間、地段、用途、臨街狀況、建築容積率、土地出讓年限、周圍環境狀況及土地現狀等因素的修正得到；也可依據所在城市人民政府頒佈的城市基準地價或平均標定地價，根據項目所在地段等級、用途、容積率、使用年限等因素修正得到。
2．土地徵用及拆遷安置補償費。(1)土地徵用費。國家建設徵用農村土地發生的費用主要有土地補償費、勞動力安置補助費、水利設施維修分攤、青苗補償費、耕地佔用税、耕地墾複基金、徵地管理費等。農村土地徵用費的估算可參照國家和地方有關規定進行。
(2)拆遷安置補償費。在城鎮地區，國家和地方政府可以依據法定程序，將國有儲備土地或已由企、事業單位或個人使用的土地出讓給房地產開發項目或其他建設項目使用。因出讓土地使原用地單位或個人造成經濟損失，新用地單位應按規定給以補償。它實際上包括兩部分費用，即拆遷安置費和拆遷補償費。
3．前期工程費。前期工程費主要包括：
(1)項目的規劃、設計、可行性研究所需費用。一般可以按項目總投資額的一定百分比估算。通常規劃及設計費為建安工程費的3％左右，水文地質勘探費可根據所需工作量結合有關收費標準估算。
(2)“三通一平”等土地開發費用。主要包括地上原有建築物、構築物拆除費用、場地平整費和通水、通電、通路的費用等。這些費用可以根據實際工作量，參照有關計費標準估算。
4．建安工程費。
它是指直接用於建安工程建設的總成本費用。主要包括建築工程費(建築、特殊裝修工程費)、設備及安裝工程費(給排水、電氣照明、電梯、空調、燃氣管道、消防、防雷、弱電等設備及安裝)以及室內裝修工程費等。在可行性研究階段，建安工程費可採用單元估算法、單位指標估算法、工程量近似匡算法、概算指標估算法以及類似工程經驗估算法等估算。
5．基礎設施費。
它又稱紅線內工程費，包括供水、供電、供氣、道路、綠化、排污、排洪、電訊、環衞等工程費用，通常採用單位指標估算法來計算。
6．公共配套設施費。
它主要包括不能有償轉讓的開發小區內公共配套設施發生的支出。其估算可參照“建安工程費”的估算方法。
7．不可預見費。
它包括基本預備費和漲價預備費。依據項目的複雜程度和前述各項費用估算的準確程度，
8．開發期間税費。
開發項目投資估算應考慮項目在開發過程中所負擔的各種税金和地方政府或有關部門徵收的費用。在一些大中城市，這部分費用在開發建設項目投資構成中佔較大比重。應根據當地有關法規標準估箅。
(二)開發費用
開發費用是指與房地產開發項目有關的管理費用、銷售費用和財務費用。
1．管理費用。
可按項目開發成本構成中前16項之和為基數。
2．銷售費用。
它指開發建設項目在銷售產品過程中發生的各項費用以及專設銷售機構或委託銷售代理的各項費用。主要包括以下三項：(1)廣告宣傳費。(2)銷售代理費。(3)其他銷售費用。
3．財務費用。
它指為籌集資金而發生的各項費用，主要為借款利息和其他財務費用(如匯兑損失等)。
(三)投資與成本費用估算結果的彙總
為了加強開發產品成本的管理，降低開發過程耗費的活勞動和物化勞動，提高企業經濟效益，必須正確核算開發產品的成本，在各個開發環節控制各項費用支出。
要核算開發產品的成本，必須明確開發產品成本的種類和內容。開發產品成本是指房地產開發企業在開發過程中所發生的各項費用支出。開發產品成本按其用途，可分為如下四類：
1．土地開發成本指房地產開發企業開發土地（即建設場地）所發生的各項費用支出。
2.房屋開發成本指房地產開發企業開發各種房屋（包括商品房、出租房、週轉房、代建房等）所發生的各項費用支出。
3.配套設施開發成本指房地產開發企業開發能有償轉讓的大配套設施及不能有償轉讓、不能直接計入開發產品成本的公共配套設施所發生的各項費用支出。
4．代建工程開發成本指房地產開發企業接受委託單位的委託，代為開發除土地、房屋以外其他工程如市政工程等所發生的各項費用支出。
以上四類開發產品成本，在核算上將其費用分為如下六個成本項目：
1．土地徵用及拆遷補償費或批租地價指因開發房地產而徵用土地所發生的各項費用，包括徵地費、安置費以及原有建築物的拆遷補償費，或採用批租方式取得土地的批租地價。
2．前期工程費指土地、房屋開發前發生的規劃、設計、可行性研究以及水文地質勘察、測繪、場地平整等費用。
3．基礎設施費指土地、房屋開發過程中發生的供水、供電、供氣、排污、排洪、通訊、照明、綠化、環衞設施以及道路等基礎設施費用。
4．建築安裝工程費指土地房屋開發項目在開發過程中按建築安裝工程施工圖施工所發生的各項建築安裝工程費和設備費。
5．配套設施費指在開發小區內發生，可計入土地、房屋開發成本的不能有償轉讓的公共配套設施費用，如鋼爐房、水塔、居委會、派出所、幼托、消防、自行車棚、公廁等設施支出。6.開發間接費指房地產開發企業內部獨立核算單位及開發現場為開發房地產而發生的各項間接費用，包括現場管理機構人員工資、福利費、折舊費、修理費、辦公費、水電費、勞動保護費、週轉房攤銷等。
從上可以看出：構成房地產開發企業產品的開發成本，相當於工業產品的製造成本和建築安裝工程的施工成本。如要計算房地產開發企業產品的完全成本，還要計算開發企業（公司本部）行政管理部門為組織和管理開發經營活動而發生的管理費用、財務費用，以及為銷售、出租、轉讓開發產品而發生的銷售費用。管理費用、財務費用和銷售費用，也叫期間費用。它們絕大部分都是經營期間的費用開支，與開發工程量的關係並不十分密切，如果將期間費用計入開發產品成本，在開發產品開發和銷售、出租、轉讓不同步的情況下，就會增加開發產品的成本，特別是在開發房地產滯銷時期，將滯銷期間發生的管理費用、財務費用和銷售費用計入當期開發產品成本，就會使企業造成大量的潛虧，不能及時反映企業的經營狀況。同時，將期間費用計入開發產品成本，不但要增加核算的工作量，也不利於正確考核企業開發單位的成本水平和成本管理責任。因此，現行會計制度中規定將期間費用計入當期損益，不再計入開發產品成本，也就是説，房地產開發企業開發產品只計算開發成本，不計算完全成本。
四、房地產開發企業會計核算特點
由於其經營活動的特殊情況和管理要求，房地產開發企業與施工企業相比，會計核算有如下特殊情況：
1．產成品的種類多，核算方法不同。
2．產品成本的核算複雜。
3．經營收入及其相關税金的核算不同。
在企業的實習報告9
時光如流星，一轉眼一個多月的實習就結束了，透過這次實習，我的確學到了不少東西，在修理廠學到最多的就是給汽車做保養，以及一少部分的汽車小修，保養最多的是二級保，一般就是做輪胎、發動機的可養和檢查等。
以前我對於汽車的構造的學習，只限於書本上，根本不明白做保養是怎樣回事了，但是透過實習，我不僅僅明白了汽車的各個部位上的零件分別是什麼，而且還明白，各自起的作用是什麼。
透過實習，我學到了如何給汽車輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否能夠繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然後把車輪上的軸承取下來用汽油清洗乾淨，抹上新的球子油，然後放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然後裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。
除了給輪胎做保養以外，還要給車的底盤打黃油，車的`底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不明白：我只看到師傅在底下弄，之後我產生了好有於是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。並且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意説，你就應將裏面的舊黃油打出來，才算能夠了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養。
做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想説的是透過實習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才能夠。我們學的理論知識還不夠，對於一些小修都還不能完全會操作，在以後的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才能夠學會、學懂師傅所教的東西。
透過實習也讓我懂得幹任何一件事都不是那麼簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去幹，才能夠幹得好，幹我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕髒，要多動手、多動腦，這樣才能夠從師傅那裏學到真正的技術。
在企業的實習報告10
前幾天領導要我寫一個工作總結，不知總結哪方面的，我想就將這段時間的工作感受向你彙報一下。
這裏主要談一下管理方面的感受與心得。我認為，一個企業要想做大做強，起決定作用的是高層管理人員的思想觀念。對民營企業來説，老闆的觀念決定一切。有了一個好的思想觀念，還要有一個好的運作方式。只有當一個好的思想觀念和一個好的運作方式吻合後，企業的發展才會如人所願。反之，企業的運轉就會出現一些不可預測的問題，停滯不前，衰敗倒閉都是有可能的。
我們廠的老闆在講話中豪言壯語的表達瞭如何求發展，如何做大自己的企業。可是他的運作方式與他的良好願望發生背離。如工人工資低，福利待遇差，人才培養不夠等。特別是工人生產的計件價格，遠低於同類行業。工人打工的目的是為了求生存，是想用自己的勞動力交換等價商品。當工人認為自己的勞動力交換的商品低於自己的勞動力價格時，就會失去工作熱情，就會辭職離廠，另謀職業。一個工廠如果員工不穩定，頻繁流動，這無疑給企業的發展帶來負面影響。新員工技術不熟練，工作效率低，浪費時間，浪費材料，目標任務完不成，不合格產品增加。這些對於一個員工來説是一個小失誤，但對一個求發展的企業來説卻是一個大失誤。因為這些原因，不能按質按量的交貨，誠信一次一次的丟失，客户一天一天的'減少，一個本來可以做大做強的企業，一個本來可以威名遠揚的企業，就因為這些失誤導致了衰敗，最後被競爭對手吃掉。一個好的管理方式可以使一個企業走向輝煌，一個不好的管理方式可以使一個企業走向毀滅，可見管理是多麼重要。就我們廠而言，管理工作有好的一面，也有不好的一面，現在我就對不好的一面談一些自己的看法。
一、員工的精神生活和素養管理抓得不夠
要想一個企業快速發展，必須做好方方面面的工作。素養教育，是現代5s管理中的一項重要內容，忽視了這一項，企業的生命就不會強盛，發展就不會健康。廠裏現在高呼的口號是抓好目標任務生產，而關於目標任務生產的輔助性工作沒有引起重視。如人才培訓，素養教育，精神生活的改善等都沒有納入工作計劃，也沒有提上議事日程。一個企業要想求發展，就必須有計劃的進行人才培訓和素養方面的教育，定時定期的在看板上表揚先進個人和先進事蹟。看板是反映工廠情況好壞的一個窗口，同時也是員工精神生活的一塊綠洲。一個內容豐富的看板，可以源源不斷的給員工提供精神食糧，告示一些員工關心的事項。但我廠的看板卻閒置已久，塵封多日，給人的第一印象就是精神生活的貧乏。員工在滿足物質生活的同時，也需要精神生活的滋潤，當物質生活與精神生活同時滿足後，員工就會自然的與廠建立感情，就會通力合作，就會以廠為家，自覺的激發工作熱情。這種熱情來自於員工的心靈深處，他們急主人之所急，憂主人之所憂，熱情的持久性和強烈感與主人共振共鳴，奔放出來的力量足以使一個企業騰飛。而這一重要方面被廠裏的領導層冷落了。
二、管理層溝通工作不“通”
溝通工作在企業管理中是一項很重要的工作，工作中的許多問題都是在溝通中發現，在溝通中解決。而我們廠的溝通工作就象閒置已久的看板一樣，被人遺忘了。我來廠一個半月了，還沒有人和我溝通過一次。我問過其他員工，回答是有“溝”不“通”，這方面我主動找副總談過，是因為生產主管説話不友好，每次説話時都把我本來愉快的心情一掃而光，留下的是一腔煩惱。我不是説我們之間有意見，我只是評論他説話的習慣使人不快樂。其他員工也有同感，議論主管總是用命令的口氣與人對話。前不久你也發過這樣的短信，提醒管理員要用自身的影響和與人相處的藝術來激勵員工。
他的手機也應有顯示，為什麼對這些置之不理？也許是因為他説話的習慣，無法感覺到自己的行為傷害了對方。不管怎樣，軍閥作風是管理工作中的大忌，有效溝通才是管理之道。現在廠裏的員工本來就因為工資低牢騷滿腹，如果管理員用命令的口氣，那且不是乾柴烈火，一點就着。有個員工説，我是來掙錢的，不是來受氣的！惱怒之下，離廠而去。本來廠裏就人心不穩，如果用這種管理辦法，那走的人且不是更多？溝通工作是激發員工工作熱情的方法之一，是部門之間合作的紐帶。可我們廠的溝通工作不僅是在管理員和員工之間不通，就是在管理層裏面也出現堵塞現象，勾心鬥角、拉邦結派顯而易見。
工作上的支持、幫助與理解，已經在暗戰的氣氛中消失得無影無蹤，唱埋怨歌，出難題，找岔子，暗箭傷人成了近段工作中的主基調。管理層內部有了這樣的分歧，員工工作的好壞就可想而知了。這段時間因任務完不成，天天不能按時交貨，送貨司機忍不住的和副總吵了起來，言行舉止不能説沒有影響到副總的威信。矛盾指向副總可能是表面現象，究竟劍指何方，暗藏什麼玄機，還有待時間的證實。不識廬山真面目，只因生在此山中。管理層的領導跳出山界外，看清大勢，拿起溝通的武器，是完全可以解決這些問題的，完全可以把矛盾消滅在萌芽狀態，化干戈為玉帛。如果管理層不認識到這一點，今後的矛盾將會愈演愈烈，管理工作的失敗就將會成為定論。作為管理層的領導，要重視溝通工作，要定時、定人、定計劃的進行。只要重視這項工作，就有意想不到的效果，就有神氣的力量出現。如果是一個面臨倒閉的企業，他就會因此而發生逆轉，就有機會再展宏圖。要想使每次的溝通工作成為有效溝通也不是件容易的事情。管理員遇到溝通困難後，不要喪失信心，更不要失去理智，要用平和的心態、冷靜的頭腦去對待，用靈活的方法、變通的思維去解決，力爭使每次的溝通成為有效溝通。團隊精神，需要員工用滿腔熱情來鑄成；完美團體，需要管理員用溝通藝術來打造。一個企業擁有了團隊精神，擁有了完美團體，他們在困難面前將無堅不摧，在前進的路上將無往而不勝！
在企業的實習報告11
從20xx年7月13日我來到XXXXX鋼結構有限公司實習，不得不説這裏的氣氛影響了我，走進公司辦公樓的那一刻讓我有一種想立即投入工作的熱情，讓我覺得自己要和無憂慮的學生時代説再見了。我認為作為一個實習生來説首先應該做的是適應一切，快速的融入這裏。
團隊競爭形式的培訓讓我印象深刻，我是挑戰隊的一員，我們的口號是：放飛夢想，挑戰自我我們的隊歌是《放飛夢想》，其中幾句歌詞是這樣唱的：放飛夢想，一起飛，你我需要真心面對，讓你我回味這一刻，讓歲月銘記這一回。沒有完美的個人，只有完美的團隊這是我在團隊培訓中感觸最深的一句話，也告訴我們團隊裏的每一個個體需要擁有團隊合作意識，間接的讓我們知道團隊建設在競爭中的重要性。還值得一提的是在接受安全教育之後我參觀了聚氨酯板、巖棉玻璃絲棉夾芯板的生產線，看到了公司的實力與管理的規範化。
三天的培訓很快結束了，於7月18日我被總部派到唐山市曹妃甸經濟開發區XXXXX項目，並與當日來到項目部開始了對施工現場的實習，現場實習的目的是瞭解鋼結構建築的組成和形式；瞭解鋼結構各種構件的節點連接；深入認識自己所學專業，為將要進入工作崗位作好準備。
XX項目鋼結構廠房工程概況如下：
本工程位於唐山市曹妃甸經濟開發區，抗震設防烈度為7、5度，為單層多跨門式輕鋼結構廠房，主體結構長144m、寬135m，柱距9m、單跨跨度24m，柱頂相對標高XX。150m，檐口相對標高10、755m，鋼結構材料主要採用Q235和Q345型鋼材，屋面頂板採用U-470型組合屋面板，外牆面採用DW-GWW1型聚氨酯節能板材，內板採用YX15-225-900型。
鋼結構是以鋼材製作為主的結構，是主要的建築結構類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故特別適用於建造大跨度和超高、超重型的建築物；材料勻質性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載，但是耐火性和耐腐性較差；建築工期短，普遍應用於受動力荷載作用的單層廠房結構。
下面我從兩個方面敍述本次實習的收穫：
一、對現場資料的學習情況
1、進料驗料
①、場地交通便利，天氣情況良好時選擇平整且不影響施工的地方進行卸料；
②、卸料前先查看貨物在運輸過程中是否出現問題，後檢查吊繩吊鈎並排除可能存在的安全隱患；
③、卸料時注意保護，時刻與吊車司機做好溝通，避免與其他物件發生擦碰；
④、現場卸料做到合理擺放，避免二次調運，對於細小構件也應該清點數目、做好分類，方便日後使用，並及時做好防雨防潮；
⑤、檢驗所卸物件的型號、數量是否與料單一致，確認無誤後乙方在黃單上簽字交予我方，我方在藍單上簽字交予司機回執；
⑥、對於所進貨物作好詳細記錄，清楚現場所缺貨物的基本情況；
2、結構施工
結構安裝是把運到現場的結構構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等連接起來成為一個整體，安裝包括標高調整、安裝鋼柱、抗風柱、鋼樑、系杆、水平支撐、檁條、拉桿（條）、撐杆等，本工程採用先吊裝鋼柱再起吊鋼樑，鋼柱與鋼樑採用空中組接，通過拉設攬風繩調整鬆緊對鋼樑進行垂直度矯正，擰緊水平支撐兩端的螺桿和相關螺栓進行固定，吊車樑的吊裝最好在鋼樑吊裝前進行，主體結構吊裝固定後方可進行吊車樑的調直和固定。
我學習到了在書本上的理論在實際施工中的表現形式，如鋼柱柱腳與基礎的剛接和鉸接在實際中的具體連接形式並加以區分，在形式上看螺栓在柱腳的佈置以及個數還有加勁板的設置，比如5號廠房鋼柱剛接，抗風柱為鉸接，剛接的螺栓作用在工字型截面外側且螺栓通常不少於六個，能夠抵抗由水平風荷載、水平地震作用及吊車水平動力荷載引起的彎矩。
3、維護施工
實習期間我看到了屋面底板，屋面頂板，採光頂板，聚氨酯外牆板，轉角板，內牆板的安裝，T型件，窗口外包件的組合和安裝，雨棚的焊接，聚氨酯板門的製作和安裝，並重點學習了我公司生產的聚氨酯牆板的安裝過程和對易發問題處理的方法。其中打屋面U-470（360°鎖邊）頂板時將採光頂板的位置預留，在將U-470安裝完成後再安採光頂板，也看到了採光頂板安裝的方法和技巧。
4、防水與保温
防水與保温是鋼結構工程非常重要的部分，需要施工時特別細心和有耐心，尤其對於容易漏水的地方，如採光頂板自身咬邊金屬部分與採光板相交處，採光頂板壓條處，檐口堵頭與屋脊擋水板，女兒牆壓頂板搭接處，外脊瓦搭接處，牆面T型防水條在固定的同時需要塗好防水膠；天溝防水油氈的粘貼，屋頂山牆處也是防水的重點。我公司生產的`聚氨酯外牆板自帶保温隔聲，屋面採用在內外板間鋪設玻璃絲棉保温，棉底加防潮層的方法保温，棉到採光處用採光板測包件將棉包住，經濟美觀。
二、實習心得
首先感謝公司給我這次寶貴的實習機會，特別感謝王經理、潘工、劉工、孫工、超哥和馬姐在實習期間對我的指導和幫助，讓我對鋼結構這個行業有了一定的瞭解並且產生了濃厚的興趣。
由於是第一次參加鋼結構施工現場實習，期間有很多的地方做的不夠令人滿意，我在反省的同時也不斷的進行自我調整，改掉在生活和工作上的不好習慣，在心態上我也在不斷地進行自我調適，以認真踏實的心態面對每天的工作，認真的查看現場的細節和發現新的問題，不懂得地方我積極的詢問工人和同事，並上網查閲相關解答和資料，並做了部分筆記。日事日畢，日清日高，經過兩個月的實習我養成了今日事今日畢的習慣，並將會長久保持下去。
兩個月的鋼結構實習讓我收穫很多，首先，認識到自己在專業知識和與人溝通方面能力的欠缺，需要不斷的加強學習和鍛鍊，其次，在現場的實習讓我能夠近距離的觀察鋼結構的安裝施工，不僅學到了很多在學校接觸不到且非常實用的施工知識，也使得抽象的專業知識變得直觀，加深了對已學知識的理解程度，對於以後專業課程的學習會有很大的幫助，再次，施工現場的環境、生活條件及與不同人羣的接觸和交流，是對我社交、生活、心理、身體等方面能力的考驗也是一種培養，達到了現場實習的目的。
總結過去是為了更好地面對未來，對今後的學習和工作我給自己提出如下要求：加強對autoCAD製圖軟件、鋼結構設計驗收規範的學習，以踏實的心態將專業知識學習紮實，提高心理、身體素質為以後全身心的投入工作打好基礎，鍛鍊並提高自己為人處世的能力，最後以飽滿的熱情走出校園邁向未來。
追求多維世界，源自你我執着公司現在處於一個高速發展的時期，我不揣冒昧，毛遂自薦，希望能加入到貴單位充滿生機與活力的隊伍中，深入的瞭解公司並和公司共同成長，為企業的發展貢獻出自己的一份力量。但我目前還是一名學生，實習結束後還要回校學習一年的時間，不能立即參加工作，希望公司考慮我的情況。
在企業的實習報告12
一、實習目的
隨着會計制度的日臻完善，社會對會計工作人員的專業素質有着嚴格的要求和高度重視，而作為未來社會的會計工作者，為了順應社會的要求，將已學的會計、税法理論知識綜合運用於實習，加深對會計工作流程和工作內容的瞭解，也為了能更好地接觸社會，加強對社會的瞭解，從而培養自身實際工作、解決和分析問題的能力，達到學以致用的目的，我於20xx年7月16日至20xx年9月14日，在珠海省心財務代理公司進行了為期9周的專業實習，職位是會計助理。
二、實習內容
我所在的實習單位是珠海省心財務代理公司，規模較小，就只有7個會計工作人員，兩間辦公室，幾張辦公桌，十幾台電腦，顯得有些簡陋，記得自己剛到公司的時候，都吃了一驚，這就是我將要實習兩個月的地方。由於我以前沒有會計實習經驗，對於公司裏面的事務無從上手，所以初到公司，一切的工作任務都有同事安排、指導，現將實習期間的工作內容做出如下總結：
1、學習常用辦公設備的使用
如同所有的實習生一樣，我剛進入公司時，首先學的也是“打雜”工作。每天上班，除了基本的工作任務之外，幫同事打印、複印資料也全屬分內之事，因此，一些常用的辦公設備的使用也就成了我學習的重要內容。正因為如此，經過兩個月的不斷實習操作，打印機、複印機、傳真機、掃描儀和碎紙機的一般使用方法我已基本掌握。
2、學習金蝶財務軟件的簡單操作
以前在學校學的是用友—U8財務軟件，系統比較龐大、複雜，而現實中用的較多的卻是金蝶財務軟件，系統相對簡單許多，雖然以前沒有操作過，但也許是有了操作用友—U8的基礎，感覺學習操作金蝶財務軟件就顯得簡單多了。
在整個實習期間，除了沒有學習根據費用單據編寫會計分錄、填寫記賬憑證外，金蝶財務軟件的其他操作都基本都有涉及，例如：不同企業帳套的引入和查詢，不同會計期間各類憑證的查詢、打印、設置，不同會計期間財務報表的查詢、重算、打印，科目彙總表、總賬、明細賬等的查詢、打印等等，儘管都是一些簡單的操作，但也對金蝶財務軟件有了一定的認識。
3、學習裝訂記賬憑證
通過金蝶財務軟件將記賬憑證、科目彙總表打印好後，緊接着就是憑證的裝訂，這也是我進入公司後頭兩個星期最主要的工作。看似容易的工作，卻和以往在課堂上學習的知識有所區別，並沒有想象中那麼簡單。現實中，不同企業的費用、單據有多有少，有大有小，參差不齊，而且擺放雜亂無章，甚至會出現單據不齊全、單據破損等現象，這也給憑證的裝訂增加了不少難度。
4、學習申請、購領各種a票
每一間企業都需要開具發票，無論是防偽税控增值税專用發票、增值税普通發票，還是其他行業的普通發票，這些都是必須經過税局統一管理的，由此發票的申請、購領工作，順理成章地成為我實習期間必學的內容之一。
通過實習，我發現原來在珠海，各企業根據所屬區域、所屬行業的不同，歸屬於不同的税局管理，但發票的申請、購領工作要求卻基本一樣。以增值税專用發票為例，當企業是首次申請購領時，則要提供税務登記證、開户許可證、銀行印鑑卡、法人身份證、經辦人身份證、發票專用章、合同等資料，缺一不可，税局則會根據合同所涉及的金額設定開票限額，並准予購領發票；若企業不是首次購領發票，則要提供發票購領簿、發票彙總表、作廢發票以及發票購領申請表等資料，先在税局前台核銷驗舊，才能重新購領新發票，並將發票號碼等信息讀入税控IC卡中。
5、學習操作“防偽開票子系統”
對於一般納税人來説，“防偽開票子系統”是日常必不可少的工具，因而這也是我必學的工作內容之一。“防偽開票系統”主要有兩大功能，即發票填開和申報納税。以公司銷售業務為例，當企業業務發生時，就要根據購貨方提供的納税人名稱、納税識別號、地址、銀行地址及賬號等信息填開增值税專用發票或者增值税普通發票，然後加蓋公司的發票專用章，最後將抵扣聯、發票聯交給客户，而記賬聯則留在企業做賬。
在日常工作中，不僅要學會用系統開具增值税專用發票，還要能夠對企業的進項增值税專用發票進行核對、掃描、認證，工作雖然簡單，但也是絲毫容不得馬虎的，因為發票一旦損壞或者丟失，就通不過國家税務局的認證，從而影響企業的應繳税金，給企業帶來不必要的損失。
6、學習企業賬號的開户、年檢
每間企業都會有兩個不同的銀行賬户，即基本存款賬户和一般存款賬户，而這兩個賬户每年都要進行年檢，才能繼續使用。在珠海，今年基本存款賬户的年檢工作必須在8月底前完成，而我，很湊巧碰上賬户年檢時期，這也就順理成章地成為我學習的內容之一。
經過跑了近兩週的銀行，我深刻理解到原來基本户是企業一般日常性業務發生的賬户，主要用於轉賬和現金的支付，而一般户是基本户開户行以外的銀行開立的賬户，主要用於借款等需要，也正因如此，基本户的年檢時間往往會安排在一般户年檢之前，只有在基本户年檢、辦理企業信用代碼證之後才能進行一般户的年檢工作。
7、學習企業税務的申報
每個月的前15天，除去節假日，是企業的納税申報期，這時企業必須根據實際情況申報、繳納上一個會計期間的税金、社保等費用，若不及時繳納，就需要繳納罰款——滯納金。而我所在的財務代理公司，其主要代理事項就是每個月的税務申報工作，顧名思義，這就是我實習期間最重要的工作內容。
“熟能生巧，勤能補拙”，在兩個申報納税期間，通過不斷的重複抄税、報税工作流程，我終於基本掌握“防偽開票子系統”、“企業電子報税系統”和“易税門户”三個報税軟件的使用，並且能夠將生成的報盤資料上傳國税網，繳納税款，直至完成企業的申報納税工作。
8、學習各類資料的打包
財務代理公司，和想象中一樣堆滿了各式各樣的資料，然而，畢竟辦公室空間有限，所以一旦我有空，就需要將客户上一年的各種資料打包好，交還客户自行保管。
打包的資料有幾項：記賬憑證、總賬、明細賬、每個月的財務報表、各種税務申報表和企業年度審計報表等等，若是增值税一般納税人，則還會有每個月的納税抵扣憑證。當資料齊全時，就需要將每個月的納税申報表和財務報表按順序裝訂成冊，並添加封面、封底，最後打印數據移交清單，以便後續工作。
三、實習體會
這是我大學以來的第一次專業實習，從最初對會計實習的滿心期待到開始實習，再到整個實習過程結束，我發現原來實習並沒有想象中那麼簡單，縱使已經學習了三年的會計，對有關會計的專業基礎知識、基本理論都有所掌握，但往常都是紙上談兵，沒有真正實習過，在遇上實際問題時仍會束手無措。然而，經過這次為期2個月的專業實習，我學到了許多在課堂上無法學到的知識，也感悟了許多，我想這次在省心財務代理公司所經歷過的一切，一定會成為我生命成長過程中一段無法忘懷的磨練期。
1、我的收穫
記得剛進去公司的時候還是一個對會計工作充滿幻想的小丫頭，什麼都不懂，總感覺會計應該是一項非常簡單的工作，就像上實訓課那樣，沒什麼挑戰性，我應該會做的很好。但事實並非如此，當我真正着手工作後，才發現各種大大小小的錯誤層出不窮，甚至多的讓自己不知所措，那時候，心裏會有那麼一些沮喪，會感覺會計這條路不好走、很艱難。
然而，經過兩個月的磨練後，我終於深刻明白什麼叫做“萬事開頭難”，什麼叫做“熟能生巧，勤能補拙”。熟悉的工作，只要我足夠耐心、足夠細心，那些簡單、低級的錯誤就不會再犯；陌生的工作，或許開始時會感覺無從下手，但我相信，只要我肯努力、肯問、肯學，再陌生的事情我也能做到信手拈來。
兩個月的'實習告訴我：凡事貴在堅持。會計是一門專業性非常強的學科，只有堅持不斷地學習，掌握最新會計準則、税法細則，更新自己的知識庫，才能跟上經濟發展的步伐；會計是一門專業素質要求嚴格的學科，每天面對各種企業財務機密，只有堅持安分守己，拒絕利誘，才能走好職業生涯的每一步；會計是一門繁瑣、枯燥無味的工作，只有堅持不懈，才能更上一層樓。
良好的人際關係告訴我，這樣工作可以少受阻力，多些快樂。人與人的交往是門藝術，也是門必修課，學好它，將是一生的財富。這些道理，在這次實習中，讓我深刻地體會到了。非常慶幸有這麼一次實習的機會，讓我在那麼多的錯誤中有所成長，為即將邁入社會正式工作的我進行了一次試練；也非常感謝我的那一羣同事，讓我對自己的能力更自信，讓我在困難面前不再羞羞澀澀，敢於提問。
2、我的不足
這次專業實習除了學到很多終身受用的知識外，也讓我看清了自己的缺點和不足——專業知識儲備匱乏，社會經驗不足。
對於專業知識儲備匱乏主要體現在以下幾方面：首先，在學校課堂上學的都是專業基本理論知識，知識面很廣，但是學的不精湛，加上沒有真正實習過，沒有深刻理解知識，始終都是紙上談兵，這樣使得自己難以一時間將理論很好的運用於實際；其次，書本上的知識滯後於實際，例如，從20xx年11月1日起，珠海部分企業將進行“營業税改增值税”，税法有所變動，從而給各大企業造成的影響，這些以前沒能涉及到的知識，只有真正實際接觸才能深刻體會。
同時，剛剛從學校走出來的自己，身上依舊帶着那股“學生氣”，對於社會的理解很侷限，許多的問題還不能很好的獨立解決，遇上突發事件，缺乏必要的應急能力，凡事想依靠別人。
社會是一所最好的大學，果然沒錯，短短兩個月的時間，卻讓我學到了不少知識，我會一直銘記這次專業實習，牢記同事們的教誨，在今後的學習、工作生涯中好好規劃，努力邁向人生的新台階。
在企業的實習報告13
揚州大學能動學院 上海電機廠實習報告
班級： M78班
學號： *******
姓名： Ca&鈣片
實習時間：
目錄
第一部分：簡介
第二部分：講座內容
第三部分：參觀實習
第四部分：總結與體會
第一部分：簡介
上海電機廠隸屬於上海電氣電站集團，像上海電氣集團上海電機廠有限公司、上海電氣電站設備有限公司發電機廠、上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠等等還有一些工廠都隸屬於上海電氣電站集團。
1、上海電氣集團
上海電氣集團股份有限公司，是中國最大的裝備製造業集團，上海電氣的歷史可追溯到1880年。20xx年3月進行混合所有制改革，20xx年4月在香港H股上市，共有核心企業60餘家，淨資產約211億元，員工約3萬人。上海電氣旗下有電站、輸配電、重工、軌道交通、機電一體化、機牀、環保、電梯、印刷機械等多個產業集團，公司集工程設計、產品開發、設備製造、工程成套和技術服務為一體，並形成了設備總成套、工程總承包和為客户提供現代綜合服務的核心競爭優勢。公司擁有上海機電股份有限公司等上市公司和上海三菱電梯有限公司等50多家合資企業。
上海電氣製造出一大批代表國家裝備工業水平的產品，一些產品填補 了 國內外空白。中國第一套6000千瓦火電機組、世界第一台雙水內冷發電機、中國最大的12000噸水壓機、世界第一台鏡面磨牀、中國第一套30萬千瓦核電機組、中國第一根大型船用曲軸、中國第一套百萬千瓦等級超超臨界火電機組都來自於上海電氣。
2、上海電氣電站集團
上海電氣電站集團是國內電站裝備製造業規模最大、實力最強的產業集團之一，員工12000餘人，擁有一流的人才資源和一流的裝備資源，以一流的現代管理和國際化運作快速融入世界經濟。20xx年以來，火力發電設備的生產量、銷售量以及訂單數量保持世界第。
3、上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠
上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠建立於1953年，是中國第一家汽輪機制造廠。佔地面積約1平方公里，擁有主要設備1300台；現有員工約3200人,工程技術人員佔20%，高級工佔39.3%；上汽以設計、製造火電汽輪機、核電汽輪機和重型燃氣輪機為主，兼產船用汽輪機、風機等其它動力機械。產品國內市場份額佔有率達到35%以上，汽輪機機組出口到東南亞多國。五十多年來，上汽人制造了中國第一台6千千瓦汽輪機、第一台引進型30萬千瓦汽輪機、第一台31萬千瓦核電汽輪機和第一台超超臨界100萬千瓦汽輪機，創造了中國汽輪機制造史上的多項第。
4、上海電氣集團上海電機廠有限公司
上海電氣集團上海電機廠有限公司的前身是上海電機廠，成立於1949年12月1日。從五十年代起，就成為全國電機制造業的重點骨幹企業。經過50年的發展，上海電氣集團上海電機廠有限公司已經是一個具有現代化生產規模的綜合性大型電機制造企業，位於上海閔行工業區，廠區面積1平方公里。上海市高新技術企業，上海市文明單位，1995年起連續13年獲得上海市名牌產品100強，1996年獲得全國五一勞動獎狀，1999年榮獲特技安全級企業單位，20xx年榮獲上海市質量管理獎，20xx年起連續五界榮獲全國機械工業500強企業，20xx年榮獲全國機械工業現代化管理企業。
公司全面引進先進技術和發展合作生產。在交直流電機方面引進了美國西屋公司的大型異步電動機制造技術，瑞士ABB中型高壓異步電動機制造技術，德國西門子公司的`大型無刷同步電動機制造技術等，還與西門子，GE，三菱等國跨國際公司合作生產製造，大大加快了產品的更新換代，提高了產品的質量和性能，增強了市場的競爭能力。
公司擁有生產主要設備3000餘台。最大廠房長312米，主跨寬36米，高34米，裝有起重能力400噸行車，擁有600噸水上重型碼頭。具備了運輸超重，超大型設備的水路，鐵路和公路條件，擁有大中型數控加工中心，大型數碼衝剪中心，國內電機制造業最先應用的VPI真空壓力浸漆設備及數控拉型機，數控包帶機器人等裝備的8000餘平方米的恆温去濕線圈製造基地，同時還擁有現代化加工水平的各類大型重大設備，確保滿足電機的製造工藝要求，是全國電機行業中設備最先進，加工能力最強的企業之。
經歷了50多年的沉澱，上海電機廠有着豐富的企業文化。企業的使命為振興中國裝備製造業提供優質產。企業的願景國內一流，具有國際競爭力。
企業的目標用驚喜管理和增益生產的要求，進一步夯實管理基礎，培育企業的核心競爭能力和持續發展能力；用引進技術與自主創新的緊密結合，全面提升引領行業的能力；與國際競爭對手縮小差距，完成新行業，新領域的突破，佔領國內市場制高點，走出國門，與國際競爭對手同台競。
企業價值觀和用户創造共贏，和員工創造幸福。抓住重要戰略機遇，保持企業持續發展，大力打造誠信企業，精心培育全企業文化，努力體現共同價值，凝望員工，團結員工，用全新的觀念，體制，技術，裝備，面貌為世界提供源源不斷的動力。
公司主要產品有汽輪發電機、大中型交流電動機和發電機、直流電動機和發電機、風力發電機等。產品廣泛用於電站、冶金、水利、石化、礦山、機械、船舶、科研、交通、水泥、造紙、製糖、輕紡、環保、市政、軍工、風電等各行各業。公司製造的汽輪發電機佔全國火電機組的三分之一以上。大中型交直流電機佔全國電機行業的三分之一。無論是生產經營規
模還是市場佔有率及綜合經濟效益等均在全國電機行業中名列前茅，產品遠銷全世界三十多個國家和地區。
公司不斷加強企業精細管理，精益生產，推行全面質量管理，目標管理，價值工程，LOA權限政策，信息管理，5S管理等現代化管理技術，並建立了質量，物耗，效益和安全等保證體系。併成為全國電機制造企業中ISO90012000，ISO140011996和GBT28001-20xx等三項管理體系證書俱全的企業。
公司在又快又好發展中將一如既往的以一流的產品，一流的技術，一流的管理和一流的服務為目標，為發展中國裝備製造業作出更大更多的貢獻。
目前電機廠的國內領先產品有：
1.國內領先的9000千萬20極增安型無刷勵磁同步電動機正在試車運。
2.國內領先的7000千萬80極最大立式同步電動機在江蘇皂河泵站運。
3.國內領先的12000千萬8極變頻調速同步電動機在青山控股集團公司運。
4.國內領先的兆瓦極風力發電機在山東魯能集團運。
5.國內單機容量最大的25000千瓦4極異步電動機在廣西柳州鋼鐵公司運。
6.國內最大的15000千瓦52極同步柴油發電機在崑山巴城調峯電廠運。
7.國內輸出力矩最大的7500千瓦16極變頻調速同步電動機在首都鋼鐵公司運。
8.國內最大的5750千瓦直流電動機在寶山鋼鐵公司運。
第二部分：講座內容
一、安全教育
首先，老師為我們講解的是《安全生產法》部分知識，讓我們瞭解了作為一個合格、合法的廠家，應該怎樣去安全的生產產品和銷售產品，一個企業應該要有自己的法律顧問和在法律方面的安全意識。
以下是《中華人民共和國安全生產法》的總則：
第一條 為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民羣眾生命和財產安全，促進經濟發展，制定本法。
第二條 在中華人民共和國領域內從事生產經營活動的單位（以下統稱生產經營單位）的安全生產，適用本法；有關法律、行政法規對消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民用航空安全另有規定的，適用其規定。
在企業的實習報告14
與時俱進，才不會落伍。為了讓學生學以致用，感受公司的文化和管理，體驗工作崗位的職責和要求，學會如何工作，理解父母的艱辛，承擔起自身的責任。，學院和系部要求在校學生到企業實習鍛鍊，這是領導的先見之明，十分必要、意義重大。我帶領學生於20xx年11月至12月，在成都宏明雙新科技股份有限公司實習鍛鍊。 在鍛鍊這段時間，我全身心投入工作和學習、融入車間管理團隊，同時也不忘使命，努力充當好學校和企業聯繫人的角色，的確使我受益匪淺，收穫如下：
一、成都宏明雙新科技股份有限公司的概況
成都宏明雙新科技股份有限公司的前身為宏明電子實業總公司模具中心，創業於1958年，20xx年7月成都宏明雙新精密模具零件有限責任公司成立，20xx年9月公司進行股份制改造，更名為成都宏明雙新科技股份有限公司。公司的主營業務為精密模具、精密零組件的研發、生產及銷售，致力於以3C為核心領域的精密零組件的研發製造。
公司積極研究、吸收、開發新技術，不斷進行技術改造。先後通過從瑞士、德國、美國等引進世界一流的CNC模具製造設備，採用CAD/CAM/CAE技術，應用並行設計與製造原理，積極推行高精度、高效率、高壽命模具的開發和研製。並引進一流的高速衝牀，建立起五金衝壓加工基地，引進精密注塑機、編帶包裝成型機、3D-MID加工系統以及全自動卷對卷連續性局部電鍍生產線，可對帶料及帶料零件進行選鍍及全鍍，並具備精密零件振動鍍及滾鍍的能力，產品採用超聲波清洗，編帶包裝。結合嚴密科學的過程控制以及企業ERP系統等信息化手段的應用，公司適應了精密零件大批量生產的需要，有效地滿足了顧客的需求。通過技術改造和創新，利用精密模具設計、製造的優勢，帶動精密零件集約化、產業化生產，公司已發展成為集精密模具、精密衝壓零件、精密注塑及嵌塑零件、電鍍生產為一體的高新技術企業。
公司積極推行5S管理，以6σ質量品質為目標，堅持“精益求精，讓顧客完全滿意”的質量方針，重視質量體系建設，1997年12月通過了ISO9001質量體系認證，20xx年3月通過了QS9000質量體系認證，20xx年6月通過了TS16949質量體系認證。
公司榮獲國家“高新技術企業”、“中國精密衝壓模具重點骨幹企業”稱號，被摩托羅拉公司評為“優秀供應商”，成都市“成長型科技型企業”、“國家火炬計劃成都電子信息產業基地骨幹企業”、 “20xx年度成都工業企業五十強”，並多次獲得國家優質模具獎和國家模協精模獎；公司的“電子模具及嵌塑封裝類精密零件製造技術”20xx年度被立項為國家創新基金資助項目、“電子信息技術應用系統開發”被列入20xx年全國電子信息推廣應用項目計劃；公司的產品被列入成都市“?三高?模具及零件產業化火炬計劃項目”；公司已成為眾多國內外知名企業的長期合作伙伴。
向着“爭創以3C為核心領域的精密零組件國際一流製造商”的願景，本着“引領精密潮流，e化快樂生活”的使命，我公司將不斷進行自我改進，為客户提供更完善的服務，竭誠與廣大國內外客户攜手合作、共創未來。
二、帶學生參加實習的`幾點體會
通過這段時間對學生實習情況的觀察和調研，我深刻認識到職業院校學生到企業頂崗鍛鍊不是權宜之計，而是決定學校發展的一項重要戰略決策，這項工作的繼續
開展不僅是提升學生實踐能力的需要，更是培養技術應用型人才的需要；職業院校學生到企業參加實習是促進學生快速成長的途徑，他們努力做完做好本責工作外，同時還精心的學習和研究與專業對口的設備。瞭解企業文化和行業動態；建議學校在該項工作的推進中要完善制度，建立長效機制，要將該項工作與學生的切身利益掛鈎。校企共建產、學、研平台，共同培養技術應用型學生，是學校、企業和學生的“三贏”。
下廠實習使學生們大開眼界，因為一些在學校學習中無法看到的新原料、新產品、設備、器材和工藝流程，學生在工廠都能身臨其境。通過下廠鍛鍊我看到了學生對知識和技術的渴望。許多書本上無法學到的知識，通過跟生產現場面對面的接觸，他們都能瞭解這些自動化設備的動作流程。更能明白在工廠裏所有的一切都是為生產服務，而理論知識更是如此。在學習過程中，很多理論知識看似很沒用，但是很多新設備、新技術的應用還是在這些理論的指導下發展起來的，我們學校裏面的專業知識在實踐中並不脱節，這點學生們都深有體會。
同時，工廠員工吃苦耐勞的精神也深深感染了學生，有意識的讓學生知道：雖然工作壓力大、條件艱苦的環境中，我們都應該保持積極工作、樂觀向上的工作熱情和善於總結、推陳出新、努力鑽研的主人翁精神。這樣學生回到學校後才知道努力學習，刻苦鑽研。另外，公司對員工儀容儀表的要求也讓學生大吃一驚，這樣學生更能理解學校的要求是非常有必要的，從而會自覺的遵守學院的規章制度。
在實習中學生還充分認識到安全生產的重要性，通過學習安全規程和安全事故通報，知道了有許多事故發生的主要原因是作業人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作責任人現場勘察不到位。通過學習，強化了學生的安全生產意識。我也可以在以後教學工作中早早給學生做安全方面的教育，未雨綢謬。當然，實習的最終目的還是為了教學服務，市場在呼喚技能型人才，而工廠無疑是鍛鍊學生實踐能力的最佳場所。這次實習的時間不長，在工廠的經歷也是管窺之見，但是我堅信只要學生能用心，不斷努力，他們的實踐能力一定會大幅提高。
三、結語
這次下廠鍛鍊雖已結束，時間也並不太長，但對我們今後的工作卻有重大的意義。它使我既看到了自己的不足，也看到了自己的長處，並鍛鍊提升了自己各方面的能力，這將對我今後的生活和工作產生積極的影響，使我更加熱愛自己的這個專業，也使我深刻認識到自己離一名合格的適應職業教育的專職教師的要求還有一定差距。
在今後的教育工作中，要積極改進教學方法，努力加強教學改革，密切聯繫實際，增加多媒體教學、實驗教學、實習教學的力度，積極爭取進廠實習、培訓的機會，將自己掌握的專業理論知識和實踐經驗應用於教育教學過程中，培養學生積極探索、用於創新的科學精神，使自己成為一名更加優秀、教學能力過硬、名副其實的雙師型教師，為高職教育貢獻力量。
在企業的實習報告15
一、實習目的
通過專業設備檢修實習訓練，掌握熱力設備檢修的基本工藝、基本方法、基本步驟，培養安全意識和質量意識，熟悉火電廠有關設備的結構和工作原理。主要目的如下：
1、 提高閲讀工程圖紙和工程技術資料的能力；
2、 熟悉拆裝檢修的安全生產知識；
3、 熟悉常用工具、專用機具、量具的正確的使用方法；
4、 熟悉閥門、風機、水泵等火電廠常用設備的結構、各部件作用、工作原理及檢修方法；
5、 掌握轉體的一般檢修、測量工藝；
6、 培養理論聯繫實際的實習方法和獨立觀察客觀事物，獨立分析問題和解決問題的能力，培養吃苦耐勞的精神。
二、實習電廠簡介
XX創業集團火力電廠是濱州電源核心，地理位置較省內其他火電廠有着更為優越的發電機會，也承擔着更為艱鉅的社會責任。
山東XX創業集團有限公司位於魯中平原，緊靠膠濟鐵路和濟青高速公路，距濟南70公里、離淄博30公里。現有總資產257億元，是一個集棉業、棉紡、織造、染整、服裝、熱電、鋁業於一體的特大型綜合企業，技術裝備居國內一流，生產規模和經濟效益連續6年居全國同行業首位，是中國工業企業百強、中國出口企業百強、中國進出口企業百強和山東省26户特大型企業之一，是世界上紡織能力最大的棉紡織企業。20xx年，魏橋創業實現銷售收入355.1億元、利税40.5億元、利潤21億元、自營出口創匯7.6億美元。上述各項指標“十五”期間平均分別遞增了62.6%、58.8%、51.4%和48.8%。濱州魏橋熱電有限公司是山東魏橋創業集團的自備熱力、電力公司，是集團公司拓寬新的經營領域、實現多元化發展戰略建設的熱電聯產項目。自1999年以來，公司全體員工認真貫徹執行集團公司發展戰略，發揚“拼搏進取、求實創新、快速高效、勇爭一流”的企業精神，艱苦創業、求真務實，實現了連續的快速滾動大發展，現有裝機容量已達百萬千瓦。
三、實習內容與要求
1、實習動員及安全教育；
2、常用工具、量具、專用機具的使用；
3、起重常識：熟悉常用起重工具及使用方法、保養方法和安全知識；
4、閥門檢修：熟悉閥門、水位計的結構，瞭解閥門拆裝及研磨工藝、安全門的動作原理及調試方法；
5、轉體晃動、瓢偏、軸彎曲等的測量:熟悉轉體晃動、瓢偏、軸彎曲測量的正確方法，掌握軸彎曲曲線座標圖的繪製方法；
6、機械設備檢修：掌握機械設備(如：齒輪減速箱、軸上套裝件等)檢修工藝、方法、步驟及注意事項；
7、風機檢修：熟悉風機的分類及應用，瞭解風機的檢修工藝；
8、水泵檢修：熟悉水泵的種類及應用；掌握水泵(多級泵)的檢修工藝。
（一）電廠檢修中常用工具、量具、專用機具的使用與起重常識
1 起重工具
在電廠的檢修工作中，起重工具有着舉足輕重的作用。怎樣正確使用起重工具是
至關重要的，因為起重工具的正確使用與否，是關乎人身安全和設備安全的重要環 節。嚴禁使用不合規定的起重工具和未經試驗或超期的起重工具。
1.1吊鏈：在檢修過程中，有很多地方需要吊運、拆裝、更換設備，以及設備的改造安裝 等， 都需要起重工具來配合進行工作。
吊鏈一般使用的有：0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸、10噸等。在使用前必須首
先檢查試驗日期，手鍊起重鏈是否靈活，不能變形與打滑，要檢查起重鏈的排序要一 致，不能有擰花現象。
1.2千斤頂：在檢修工作中，需要對沉重的設備進行支撐、頂起、推拉和大型設備移動、安 裝等工作使用。
千斤頂一般有：0.5噸、1噸、2噸、5噸、8噸、10噸、15噸、20噸、30噸等。使 用前要對千斤頂進行安全檢查，檢查試驗日期，有無漏油，是否靈活，有無自泄壓現 象，油位是否符合標準等。
1.3捲揚機：大型設備的拆裝、搬運、更換、安裝等。
捲揚機是大型起重設備，一般在使用中要檢查是否有破損、鏽蝕、斷股、嚴重變
形等。要檢查與效驗抱閘的靈活性和制動性能。對電機、二次接線進行絕緣測試， 檢查聯軸器的 連接情況，使用時要特別注意對捲揚機的固定要合乎標準。
1.4鋼絲繩：用於捆綁、懸掛、拖拉、起吊、拆裝、搬運、安裝設備時使用。鋼絲繩的.規格很多，要注意在使用前一定要了解鋼絲繩的直徑，必須符合起吊的5
倍安 全係數，檢查好繩釦不能有嚴重變形，鏽蝕、脱扣、斷股等現象的發生，如 果發現斷股，則必須 降低使用係數來使用。嚴禁使用鋼絲繩內沒有油心的繩索。
1.5呢絨繩：用於捆綁、搬運、拆裝瓷陶管設備使用。
2 通用工具：
2.1扳手：在工作中協助拆裝設備及部件的螺絲。扳手有多種樣式其功能是一樣的，比如： 現在常用的有：梅花扳手、活扳手、套筒扳手、力矩扳手、萬能扳手等，但是檢
修工作必須根據實際選擇扳手，嚴禁使用螺絲與扳手不 相匹配的工具，以免損
壞螺絲。如果電氣使用要有絕緣套，其絕緣性能不能底於500v。
2.2改錐：工作中協助拆裝與改錐口相同的螺絲。改錐的規格很多，我們要根據螺絲來判斷 使用什麼樣的工具，改錐有：一字型，十字型之分。如電氣使用其絕緣性能不能
底於500v。
2.3刻絲鉗：用於剪斷鋼絲，剝線等使用。刻絲鉗的型號很少，但是作電氣使用時，其絕緣 性能不能低於500v。
2.4電工刀：用於剝線、削皮、切斷材料等使用。電工刀的型號很少，在作為電氣使用時， 要加不底於500v的絕緣套。
2.5手電：用於補充光源。
2.6手錘：用於敲打設備、零部件、鎖銷等使用。手錘的使用要檢查錘頂的加固銷，以免錘 頭在使用中甩出傷人或損壞設備。
2.7剪刀：用於裁剪材料等。剪刀嚴禁電氣人員帶電作業使用。
（二） 閥門檢修
閥門是介質流通或壓力系統中的一種設施，它用來調節介質的流量或壓力。其功能包括切斷或接通介質，控制流量，改變流量，改變介質流向，防止介質迴流，控制壓力或泄放壓力。 通常分類法是按照既考慮工作原理和作用，又考慮閥門結構，此為國內通常分類法，可分為：閘閥；蝶閥；截止閥；止回閥；旋塞閥；球閥；夾管閥；隔膜閥；柱塞閥等。
1 抽汽止回閥的結構與檢修
止回閥是用來防止管道和設備中介質倒流的一種閥門。汽輪機組中抽汽回熱系統外置加熱器的各抽汽管上均設置抽汽止回閥其作用是在機組甩負荷時，閥板自動關閉，防止加熱器汽側及進汽管道中的蒸汽倒回汽輪機內，引起汽輪機超速避免事故的發生。
1.1抽汽止回閥的結構
主要由閥體、閥板、軸、軸套等組成，氣控操縱座由活塞、氣缸體、門杆、彈簧等組成。 抽汽止回閥在機組啟動時處於關閉狀態，在各級加熱器隨機啟動時，抽汽止回閥的氣控操縱座進氣，活塞桿帶動搖臂轉動，將止回閥軸套對閥板軸的限位打開，此時閥板處於自由狀態，靠抽汽管壓力將閥板頂開，蒸汽通過閥門進入加熱器。
在機組正常運行時，由於抽汽壓力的作用，止回閥閥板保持在常開位置。在機組甩負荷停機時，抽汽壓力驟降，閥板靠其自重快速回座，將閥門關閉，從而阻止加熱器及管道內的存汽倒回到汽輪機內，達到保護的作用
1.2抽汽止回閥的檢修
在設備停役，保護及電源、氣源切斷後，將氣控操縱座的進氣、出氣接頭鬆開，操縱座活塞桿與止回閥槓桿相連接的銷子拆除，並鬆開操縱座的固定螺栓後把操縱座拆下，定量擺放。然後，進行下面的工作。
a、閥門解體
（1） 首先用記號筆等做好蓋頭與閥體配合的標記，然後鬆開蓋頭螺栓，將蓋頭拆下。
（2） 將槓桿軸與氣控操縱座連接側的軸承、擋油圈及槓桿拆下，定置擺放。
（3） 鬆開大密封蓋螺母，拆下大壓圈。
（4） 在做好配合標記後，鬆開大支架固定螺栓，拆下大支架，定置擺放。
（5） 拆出槓桿軸及襯套，定置擺放。
（6） 將搖臂軸側小支架及附件拆下，定置擺放。
（7） 鬆開小壓圈上的固定螺母，拆下小壓圈，定量擺放。
（8） 在做好配合標記後，鬆開法蘭蓋上的固定螺栓，拆下法蘭蓋，定置擺放。
