實用的工程類實習報告範文合集六篇
隨着個人素質的提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告具有成文事後性的特點。那麼什麼樣的報告才是有效的呢？以下是小編收集整理的工程類實習報告7篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
工程類實習報告 篇1
從20xx年6月7日，我們開始了工程測量學習，本次學習需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、全站儀，當天我們就開始了室外的測量工作。
一、實習目的
1、在獲得基本知識和基本技能的基礎上，進行一次較全面、系統的訓練，以鞏固課堂所學知識及提高操作技能。只有通過實訓，才能掌握儀器操作的基本技能和測量作業的方法，為從事建築工程建設打下一定的基礎。
2、培養學生獨立工作和解決實際問題的能力。
3、培養嚴肅認真、實事求是、一絲不苟的實踐科學態度。
4、培養吃苦耐勞、愛護儀器用具、相互協作的職業道德。
5、熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。6、培養吃苦耐勞、愛護儀器用具、相互協作的職業道德。通過完成控制測量實際任務的鍛鍊，提高獨立從事測繪工作、施工放樣工作的能力，以及組織與管理能力，培養良好的品質和職業道德。
二、實習任務
1、控制點高程測量
2、導線長度測量
3、水平角度測量
4、閉合導線內業計算
5、測繪地形圖
三、實習過程
1、外業測量：
（1）測量控制點高程；
（2）測量控制點間距離；
（3）測量閉合導線內角。
2、內業計算：
（1）計算控制點間高差，推算各點間高程；
（2）計算個控制點間距離及相對誤差；
（3）計算個內角閉合差及內角；
（4）根據以上計算數據推算個點座標。
3、測繪地形圖：
（1）將座標範圍內的控制點標定到圖紙上；
（2）根據控制點周圍的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。
四、實習內容
1、測量次序
首先我們進行的是各控制點的高程控制測量，隨後再進行閉合導線水平角的測量和各控制點的距離測量，完成這些控制測量以後，然後再進行碎部測量，最後把測量數據描繪在圖紙上，完成實習。
2、、高差測量的方法
（1）水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前後兩點各立水準尺一把。
（2）望遠鏡對準水準尺並推動，再將水準儀調平，調節三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然後微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。
（3）調水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得後視讀數和前視讀數並記錄下來。
（4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量後視讀數和前視讀數並記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。
3、角度測量的方法
（1）經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然後調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反覆調平。
（2）望遠鏡調成盤左，對準左面的目標並制動，調節微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。順時針轉動照準部，對準右面的目標並制動，讀出右面的讀數，記錄讀數。
（3）望遠鏡調成盤右，對準右面的目標並制動，調節調節微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。逆時針轉動照準部，對準左面的目標並制動，讀出左邊的讀數，記錄讀數。
（4）兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。
4、距離測量的方法
（1）用前面的方法將經緯儀對中整平，再進行定線。
（2）然後用鋼尺沿着路線測出導線長度。
（3）往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過兩千分之一，否則重測。
5、測量精度
（1）距離往返測量相對誤差不超過1/20xx；
（2）水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12vn mm或±40l mm範圍內；
（3）測內角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40秒。
6、計算成果及示意圖
五、實習心得
土木工程測量是一門實踐性很強的學科，學生在學習理論知識的同時，更需要通過實踐來加深對所學內容的理解，同樣，學習的末期也需要通過實踐來檢測學生學習本課程的成果，鑑於此，學校特意安排本次為期一週的測量實習。首先我們很感謝這次的實習機會，因為這使我們學習到了平時課堂上學習不到的知識，而且讓我們體會到了大學課堂的與眾不同之處。實踐性較強，動手能力得到提高。很感謝這次實習的機會，能夠讓我們實地地進行測量操作，近乎於日後工作中所做的工作，讓自己提前瞭解工作。
這次我們測得是辦公樓及周圍地帶，本來以為很簡單，卻沒想到測起來這麼麻煩，數據很多，慢慢發現要做的其實特別複雜，這讓我更加知道了測量是一門要求很高的學科，尤其是精度方面，任何工作都沒有想象中的簡單，一切還需虔誠虛心地腳踏實地。遵照測量的原則，我們採取先控制後碎步的程序進行實地測量，一步一個腳印，在控制點測量時每次都等測量結果計算合格後才進行下一個控制點的測量，因為我們深深地明白，對於測量這樣一項精密的工作來講，控制測量時稍有差錯就有可能造成所有工作重新返工，這勢必要影響實習的進度，同時消耗更多的人力物力。
測量時出現了很多的狀況，比如測量的那幾天天氣不是很好，大家在測量中非常不便，再比如測量需要的儀器太多，背來背去很不方便，不下雨的話天氣又比較炎熱。平時測量的時候大家反覆測來測去的，這些數據測起來非常麻煩，經常會從頭開始重新測，所以幹這個首先一定要有耐心才行，保持一絲不苟的態度，不能存在敷衍了事的想法，不然只會越來越煩躁。
測量時也出現過實驗儀器一時無法找到的情況，這是我們始料未及的，再找回儀器後我們此後便於儀器寸步不離，這樣保證我們的儀器不至於丟失。還有一次加上經緯儀後沒有及時固定，另一不知情的組員提起腳架差點造成經緯儀砸下，這一事件讓我們深深明白對儀器一絲不苟保護的重要性。
一次意義非凡的經歷，真希望以後學校能多給學生安排實習的機會，讓學生更好地從實踐中學習科學文化知識。一週多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點.....我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習，共同進步，團結合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。
在實習過程中，也發現實習的普及非常重要。我國政府為推進經濟建設而進行的多年的教育活動，取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經濟發展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們瞭解含義。並在這個基礎上，逐步確立人們對經濟發展的信仰，確立經濟發展神聖地位，只有這樣我們國家的經濟建設才有希望。 通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學會了數字化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西，但在實習過程中，我做到了，雖説並不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。
工程類實習報告 篇2
一：工程概況
本工程位於淮安市青浦區，工程名稱為河畔花城廣場，承建單位是泰州華夏集團，設計單位是上海大境設計院，房開公司是xx金匯房地產開發有限公司，工程總面積是45600平方米，規劃面積1萬平方米，規劃建設樓盤5棟，其中包括中高層、小高層幾種類型的建築羣體。
實習內容：
1、熟悉有關設計圖紙，學習施工企業編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情況。
2、參加主要工程如基礎工程、鋼筋工程、模版工程、混凝土工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法。下面對各項內容作簡要的總結。
二：基礎工程
工程的基礎採用人工挖孔灌注樁，具有機具設備簡單，施工方便，佔用施工場地小，對周圍建築物影響小，施工質量可靠，可全面展開施工，縮短工期，造價低等優點。人工挖孔灌注樁適用於土質較好、地下水位較低的黏土、亞黏土、含少量砂卵石的黏土層。可用於高層建築、公用建築、水工建築做樁基，作支承、抗滑、擋土之用。對軟土、流砂、地下水位較高、湧水量大的土層不宜採用。
我們到工地的時候，已經開始人工挖孔。我們先在資料室裏看了關於建築物場地工程地質和必要的水位地質資料，以及樁基礎的結構施工圖、地下管線地佈置、樁基礎所用建材資料和施工樁基的施工組織設計或施工方案。然後才到工地上觀看孔樁的施工。
孔內設應急爬梯，供人員上下井；施工人員進入孔內必須戴安全帽；使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠並配有自動卡緊保險裝置。每日開工前必須檢測井下的有毒有害氣體，並應有足夠的安全措施挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m範圍內，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。
孔樁護壁採用鋼筋混凝土護圈，每挖下一米九澆築一段護圈。採用直徑為6mm的鋼筋作骨架。修築鋼筋砼井圈護壁應保證：護壁的厚度、配筋、砼強度符合設計要求；上下節護壁的搭接長度不得小於50mm；每節護壁在當日施工完畢；護壁模板在24h後拆除；發現護壁有蜂窩、漏水現象時，應及時補強以防造成事故。挖至設計標高時，孔底不應積水，終孔後應清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水，然後進行隱蔽工程驗收。驗收合格後，應立即封底和灌注樁身砼。
挖孔樁的同時，就製作鋼筋籠並驗收。接着就吊裝鋼筋龍進入已經挖好的孔樁進行安裝。鋼筋籠搬運和吊裝時，應防止變形；安放前需再檢查孔內的情況，以確定孔內無塌方和沉渣；安放要對準孔位，扶穩、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴禁墩籠、扭籠。應該特別注意鋼筋籠的標高，到達設計位置後應採用工藝筋（吊筋、抗浮筋）固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。
鋼筋保護層的厚度為無護壁時70mm、砼護壁時35mm。保護層用水泥砂漿塊製作，當無砼護壁時嚴禁用粘土磚或短鋼筋頭代替（磚吸水、短鋼筋頭鏽蝕後會引起鋼筋籠鏽蝕的連鎖反應）。墊塊每1.5—2m一組，每組3個，每組之間呈梅花形佈置。保護層的允許偏差為10mm。在灌注砼前，應進行清孔工作，要求孔壁、孔底必須清理乾淨，孔底無浮渣，孔壁無鬆動。
接下來就是混凝土的澆注與養護。
三：鋼筋工程
各種鋼筋在運進場地之前要驗收，要有質保單，並要求作力學性能試驗和焊接試驗，合格後才能啟用。各種鋼筋加工機器如鋼筋冷拉機、調直機、切斷機、彎曲機、電弧焊機、電渣壓力焊機等都必須運到工地上。
鋼筋製作之前必須通過施工圖紙得出鋼筋加工表，以便以後進行鋼筋的各種加工。
我們首先看熟施工圖紙，結合《建築施工》課中的理論知識，瞭解鋼筋的下料。改用直徑為多大的鋼筋，在什麼地方截斷等等。鋼筋切斷時，應根據鋼號、直徑、長度和數量長短搭配，先斷長料後斷短料，儘量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。鋼筋的配料長度按1㎝中心線計算，180度的末端彎鈎按設計長度加3、5d加平直長度。箍筋的下料尺寸按箍筋內口尺寸計算，另加二個彎鈎及直段尺寸。鋼筋在加工之前必須進行除鏽工作。
鋼筋籠製作嚴格按設計加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。主筋間距允許偏差10mm；箍筋或螺旋筋螺距允許偏差20mm；鋼筋籠直徑允許偏差10mm；鋼筋籠長度允許偏差50mm。
加頸箍宜設在主筋外側，以加強對鋼筋籠的箍子作用，且不會增加施工難度，主筋一般不設彎鈎。鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。
鋼筋籠搬運和吊裝時，應防止變形；安放前需再檢查孔內的情況，以確定孔內無塌方和沉渣；安放要對準孔位，扶穩、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴禁墩籠、扭籠。
注意鋼筋籠的標高，到達設計位置後應採用工藝筋（吊筋、抗浮筋）固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。
在鋼筋的吊裝過程中，要時刻注意，以免鋼筋籠變形，而給以後的工作帶來麻煩。
四：模版工程
本工程模板採用木模，木模應保證下料尺寸準確、拼縫嚴密，保證砼不漏漿。木模底部加固可採用在埋木條的方法，底部擋木用鐵釘固定，採用此方法簡單可靠，容易保證砼不跑模。
模板安裝時，要保證其平整度和垂直度，模板支撐系統必須有足夠的穩定性。模版的支撐採用鋼管支撐。
砼澆築前24小時應對模板淋水，並用海綿條及三夾板堵縫，以免漏漿。
模板的拆除應嚴格按規範要求，並在砼施工時，留置試塊，標準養護，作為拆模的依據。砼若未達到強度要求，不得提前拆模。
模板安裝前的基本工作：
放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。
用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
模板墊底部位應預先找平，雜物清理乾淨，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。
工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
模板應圖刷脱模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
支模與拆模：
支撐底端地面應平整堅實，使用木楔調整高度時，調整高底的木楔要釘牢，木楔不宜墊得過高。支模承重架應嚴格檢查，發現嚴重變形，螺栓鬆動等應及時修復。支模應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序。禁止利用拉桿、支撐攀登上下。
二人抬運模板時要互相配合，協同工作。傳送模板、工具應用運輸工具或用繩子繫牢後升降，不得亂扔。腳手架的操作層應保持暢通，不得堆放超載的材料。交通過道應有適當高度。工作前應檢查腳手架的`牢固性和穩定性。
拆除模板應經施工技術人員同意。操作時應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒，停工前不得留下鬆動和懸掛的模板。
拆模前，作業區周邊及進出口應設圍欄並加設明顯標誌和警告牌，重要通道應設專人看管，嚴禁非作業人員進人作業區。垂直運輸模板和其它材料時，應有統一指揮、統一信號。拆模的順序應按自上而下，從裏到外，先拆掉支撐的水平和斜支撐，後拆模板支撐，樑應先拆側模後拆底模，拆模人應站一側，不得站在拆模下方，幾人同時拆模應注意相互間安全距離，保證安全操作。
拆下的模板應及時運到指定的地點集中堆放或清理歸垛，防止釘子紮腳傷人。
五：混凝土工程
在鋼筋工程和模板工程做完之後就是混凝土工程了。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。通過計算算出混凝土的水灰比，及各種成分的配比關係。
混凝土質量控制包含兩個基本內容：
1、使混凝土達到設計要求的質量標準。
2、在滿足設計要求的質量指標前提下儘量降低成本，這兩條要求實際上是儘量降低泥凝土的標準差。
可以説，混凝土質量控制實質上是標準差的控制。實際上控制標準差應從以下幾個方面人手。
（1）設計合理的混凝土配合比。
（2）正確按設計配合比施工。
（3）加強原材料管理，混凝土材料的變異將影響混凝土強度。
（4）進行混凝土強度的測定，我們以28天強度為準，為施工簡便和質量保證，我們一般做7天試塊等，以對混凝土強度儘量根據其齡期測定其發展，以明確確定其質量。
混凝土製作出來的同時就開始做混凝土試塊，養護28天送到相關單位進行試驗，以測定按計算出來的配比生產的混凝土是否合格。混凝土自攪拌機中卸出後，應及時送到澆注地點，在運輸過程中要防止混凝土產生離析、水泥流失及初凝等現象，混凝土運道澆築地點有離析現象時。
混凝土的澆築要分層澆築，澆築層厚度不大於振動棒作用部分長度的有效作用長度，澆築牆，柱混凝土是利用控制桿來控制澆築厚度。
混凝土澆築後要在初凝前振搗，用插入式振動棒，振搗時要快插慢拔，插點要均勻，不得有漏點。每一插點的振搗時間待混凝土表面返出漿，不在顯著下沉，不在出現氣泡來終止此次振搗。
混凝土澆築時儘可能的連續澆築，否則須留置施工縫，一般情況下，柱的施工縫宜留置在基礎的頂面，樑或吊車樑牛腿的下面，吊車樑的上面。樑的施工縫應留置在板底面以下。板的施工縫當為單向板時宜留置在平行於板的短邊的任何位置；當有主次樑時板的施工縫宜留置在次樑跨度的中間三分之一範圍內。特殊情況按設計進行，但必須符合規範要求。
柱子混凝土澆築前底部填以5—10cm厚與混凝土同配合比的水泥砂漿，柱子混凝土分層振搗，使用插入式振搗器時每層厚度45cm，振動棒不得觸動鋼筋和預埋件。樑、板混凝土澆築時邊澆築邊振搗，振搗完畢，用木抹子抹平，施工縫處或有預埋件及插筋處用抹子抹平，澆築板混凝土時不允許用振動棒鋪攤在混凝土上。
混凝土澆築振搗過程中，不可隨意挪動鋼筋，要經常檢查鋼筋保護層厚度及預埋件的牢固程度和位置的準確性。例外，澆築樑柱混凝土時，應搭設臨時腳手架，並設防護攔，不得站在模板或支撐上操作，使用振搗棒應穿膠鞋，濕手不得觸動電器開關，電源線不得有破皮現象，夜間施工應設置足夠的場地照明和低壓手把燈照明設備，混凝土澆築時使用的溜槽或串筒節間必須連接牢固。混凝土澆築以後，就進入了養護階段。不能讓混凝土處於爆曬狀態。要使常給混凝土澆水，保證它的水化硬化反應。
小結：
在這短暫而緊張的20多天月裏，生活、工作上我們嚴格要求自己，虛心向技術員和各位技術工人請教，認真完成技術員交給我們的任務，積極參與各項工作及會議。也是在這段時間裏，我充分認識到了我們在學校學到的不過是理論，與實際相差還有相當大的距離，讓我明白了不能盲目地只看書本，要結合實際地工作來學習，否則的話那麼就不會真正地學到東西。
課堂上學習最基本的理論知識，但是我們更需要了解現場施工的發展現狀，積累更多的實踐經驗，不斷完善和充實自己。而這次的生產實習課程就給我們提供了一次的機會，我們可以把所學進行實踐，進一步鞏固所學的理論知識，並培養綜合運在學習過程中，成功的知識運用到實踐中去，懂得了在工作中要講求實際效率，與別人要協調配合的工作態度，使自己真正參與其中，發展和提高了自己的工作和交際能力，這將為我們以後從事建築工程專業的技術工作和管理工作打下基礎。
施工現場的管理遠不像我們課本上學得那麼簡單，它不僅要求管理者具備全面的專業知識，保證工程的質量。同時還應具備解決突發問題的能力，以保證工程的進度。例外，在進入工地前，我們接受了安全教育，並在實習過程中，樹立了自我保護和安全防範意識。
在外面實習的這些日子裏，通過親身經歷，對於將來我的實際的設計工作也提供了很大的幫助，為畢業設計提供了現實資料。從而避免了在設計過程中出現設計與實際施工相脱節的現象。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的時間經驗對我將終身受益，在未來的工作中我要把我學到的理論知識和實踐經驗應用到實際工作中來，充分展示自我的個人價值。
在大學裏我的專業是主攻建築工程方面的，也就是在將來畢業之後，我會走進工地，對各種工程建設進行指揮。圖紙繪畫以及工程設計這些方面我在學校一直在學，可是這些方面對我來説，都是紙上談兵，沒有真正的實踐過，這對我來説是一件很遺憾的事情，我相信在今後的工作中，我還是可以做的更好的，只要給我一次實習的機會。
這個暑假即將來臨之時，我便開始謀劃這個暑期的社會實踐活動。想到大學已經過去了四年，而自己對自身所學專業知識的應用仍是一知半解，於是我便根據自己所學專業，結合自身條件，來到了一家監理單位開始了我的暑期實習活動。
初到時，我以一個初學者的態度來對待自己的所見所聞。帶領自己實習的是一位花甲老人，退休後被返聘，在這家公司有很高的威望。接過他遞過來的安全帽，便開始了我一天的實踐活動。監理的工作就是在施工期間監督施工方施工，保證工程質量。監理每天巡視工地的過程就是我學習的機會。在學校的學習大多是圍繞書本，很難接觸到實際的施工過程以及具體的操作規範。雖然學校也曾組織大家去施工現場進行感觀的認識實習，但由於人數較多，很難像現在這樣一對一地講解，將每個人的問題都解釋清楚，所以我更加珍惜這次實踐的機會。
此次我所實踐的工地是民用住宅，對我並不完全陌生。而本次實踐從基礎的開挖到屋面防水，從建築結構到施工過程，都有和以往不同的認識。在跟隨監理巡視工地的過程中，我大致瞭解了各部分的施工過程，如構造柱圈樑樓板的澆注，抹灰工程等，而在巡視中遇到的問題，也是我學習的機會。例如，在查看抹灰時，發現了表面有較多的砂眼，陰角陽角不平整等問題，這便要求施工人員注意水灰比或加強施工的工藝。從這些問題中，我便可以從起因以及解決方式中瞭解實際施工中的操作方式，這也彌補了自己在學校中學習的空白。
施工方的施工依據是圖紙，而監理監督施工質量的依據也是圖紙。在本次實踐活動中，我接觸到了兩種圖紙，即建築圖紙及結構圖紙。建築圖紙是上大學後接觸最多也是最早的圖紙，因此較為熟悉，而結構圖紙則從未接觸過，僅有的有關表示方法的知識是課堂上老師用兩個課時講解的內容，需要進一步地學習，於是，每天在結束工地的巡視後，我都要熟悉結構圖的表示方法。從圖中的標註我瞭解了工程中我從未接觸到的結構和設計。
例如，從樑下皮為板下皮這段標註中，我第一次知道了上反樑；圈樑遇過樑用圈樑代替這一設計等等。遇到不懂的問題時，我都會虛心請教。但是圖紙的表示畢竟過於抽象，如果想更具體更深刻地理解，就必須到工地上進行感觀的認識。於是，在第二天巡視工地的過程中，我都會帶着問題去看建築的結構，以求印象深刻。漸漸的，我也能夠大膽地提出一些自己的問題了。
在本次實踐中我第一次直接接觸到了各種常用的建築材料，如不同型號的鋼筋，苯板，擠塑板除了認識材料的外觀，還了解了各種材料的功能，雖然是基本淺顯的瞭解，但為我今後的學習打下了良好的基礎。在這次的實踐過程中我還了解了所學專業的就業信息。據介紹，工程造價專業的就業情況一直良好，雖然目前金融危機尚未結束，但國家加強基礎設施建設的政策一直未有改變，對工民建專業人才一直保持着旺盛地需求。
造價專業人才隨着國家建設的進行也一直處於較好的就業形勢。但大學生就業仍有許多困難，最主要的便是沒有實際的工作經驗，而實際工作中有些問題是在學校學習期間接觸不到的，這就要求大學生在剛畢業時找工作不能有過高要求，主要還是以積累經驗為主。而一個富有經驗的造價員的收入還是相當可觀的。
這次的實習活動為我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。更重要的是，通過本次實踐，讓我初步認識了一個工程運作的各部門的職能範圍以及所需的專業知識，讓我對自己的職業人士規劃有了更清晰的認識，使自己的目標更為明確，讓我更加有動力朝着自己的人生方向勇往直前！
這次實習給我的總體感受就是我懂得了怎麼去工作了，很多的現實情況就是這樣。只要你去實踐過了，實習過了，你就知道是怎麼回事了，要不你就永遠是門外漢，什麼都不懂。我對自己專業將來的發展很有信心，所以我相信自己會在今後的工作中可以做的更好的。只要自己一直去實習就可以，在實習懂得了之後，運用到實際中之後，我就可以做好。
工程類實習報告 篇3
一、實習時間：20xx、7、16----至今
二、實習地點：甘肅桂柳柳工機械設備有限公司
三、實習的目的：
畢業實習是我們學習階段的最後一個重要的學習機會。通過這次實習，可以進一步鞏固和深化所學知識，加深理解，培養我們認識社會、綜合運用知識的能力，所學書本知識與實踐知識相結合的能力，正確運用於生產實踐的能力。
而畢業前的實習則是為實際知識和理論的結合。通過對現有產品結構、傳動原理、透徹的瞭解現有產品的優缺點，收集大量的資料、信息，以拓寬思維、開闊眼界，讓一切理論性的知識變成與實踐相結合的活知識，從而可以熟悉典型工程機械的工作原理，深化課本知識再實際工作機械中的運用，彌補單一理論學習的不足。
四、實習的意義：
瞭解常見工程機械設備作業中所起的作用，及各種機構的實現方法。對現有設備存在的優缺點及該設備或機構的構造原理有一定的認識，現場對它的應用情況等進行分析，熟悉機械的整體設計，佈局，以及行走機構，工作機構，轉向機構如何協調配合完成工作。本次實習主要以動手為主，其次是我和工人師傅和機械銷售人員的交流，還有指導教師的指導，來提高自己的動手能力。
五、公司簡介：
甘肅桂柳柳工機械設備有限公司成立於20xx年8月18日，總部設在廣西，位於蘭州市南濱河路西段大灘村256號。是柳工機械設備甘肅的總代理，公司主營工程機械整機銷售、配件供應、維修服務、設備租賃和技術諮詢等業務，是專業工程機械代理、服務商。主要經銷廣西柳工裝載機、壓力機、平地機。型號有CLG856、CLG855N、ZL50CN、CLG836、CLG816。還供柳工滑移裝載機和附件、叉車。公司自成立以來，一直秉承先做人、後做事和服務第一的原則。廣西柳工機械股份有限公司的大力支持下，在公司員工的共同努力下，公司的業務蓬勃發展，公司擁有先進的維修、檢測設備和專用工具，精湛的維修技術、規範的維修工藝、優質的服務意識，正宗的原廠備件，提供24小時全方位服務，並提供快速外出施救服務。 公司擁有一支高素質的員工隊伍，各相關崗位都經過了凱斯公司的專業培訓。我們還擁有一批技術超羣的的服務工程師，他們分別入駐在山東的各個服務駐點。無論酷暑嚴寒還是山高路遠，只要撥打我們公司的服務電話，我們的工程師會立刻趕去機械現場為機械排除故障，使機械很快的恢復工作以減少客户的損失。公司的每個服務工程師都配備一輛服務車和一套機械的專用工具以便在對機械維修、保養時的使用。
六、畢業實習內容：
1、在為期一個月的裝載機方面的知識培訓，初步了柳工工程機械的方方面面。
2、通過上車實踐，瞭解儀表數據，檢查相應故障和問題，記錄數據，以便公司檢查和上報。
3、通過跟隨服務工程師外出服務維修，與客户接觸瞭解，熟悉相應流程學習相關維修知識。
4、熟悉配件的更換步驟，加強動手能力。
5、瞭解配件價格，質量和實用時長以便客户詢問。
6、通過對各種工況的熟悉，為客户提供良好的配件更換週期。
7、熟悉工作流程，到達工地對客户的車輛進行系統的檢查。
8、更換配件時進行新舊件對比，拍照進行存檔，以備以後查詢配件和故障。
9、瞭解哪些屬於保內索賠件，哪些屬於易損件概不索賠。
10、檢查完畢後進行整車的拍照，記錄，與司機合影，客户簽字確認服務人員到達並進行良好的維修服務。
11、回到公司進行維修總結，以報告的形式上交，加深記憶，更好的進行維修服務。
七、實習總結：
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對工程機械行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習工程機械方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是機車的構造。完成了工程機械拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。通過這次實習，為我以後的工作道路上起着很重要的作用。
工程機械實習不僅是對課本知識的更加直觀地認知更是地大機械傳承的一種精神。實習是一次將理論運用於實踐的機會。平時這種機會也很少，安排實習又不是那麼簡單。所以這樣的機會就顯得難能可貴。科學無止盡，作為新一代的國家建設者，我們有義務從前輩們手中接過火炬，繼續向前邁進。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。一代學子要勇於承擔責任，在鑽探機械方面，我們要敢於面對挑戰，雖然工程機械起源於我們國家，但是在這方面要落後歐美這些國家，然而我們堅信我國工程機械的復興只是時間上的問題。天將降大任於斯人也，只要我們大家不斷的努力刻苦學習，終能將中國的工程機械發揚光大。
工程類實習報告 篇4
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。而認識實踐，確實認識一門專業最初的步驟。而且一個人的知識和認知能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、提高和完善。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。
作為一名快要或者剛剛接觸專業知識的大學生來説，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。
實習目的
1、瞭解當前鐵道施工的基本方法以及鐵道施工中需要的基本技術，對地下施工有一個更加系統、專業的瞭解；
2、結合已學過的一些課程，通過實踐鞏固並擴大知識面；
3、通過主要工種施工工藝的現場參觀與學習，學習施工的基本知識，為學好工程施工及施工組織管理打下基礎；
4、通過現場實踐和現場觀摩，調查學習土木工程建設工人及技術員的優良品質，進一步培養學生熱愛專業、獻身於土木工程建設事業的志向。
實習時間：20xx年4月10日
實習地點：斜河澗、青龍橋京張鐵路、南口
實習內容
1、鐵道工程概論
總的情況來説，現代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道。在鐵道方面，主載體是火車，二火車主要分為蒸汽火車、內燃火車、電力火車。現在，蒸汽火車已經即被淘汰掉，電力火車為主體，然而當遇到冰災、地震等其他的災害時，電輸網被破壞，此時，則用內燃火車。 鐵路的產生和發展是與科學技術進步和大規模的商品生產分不開的。1804年英國人特雷維西克試製了第一台行駛於軌道上的蒸汽機車，1825年英國在大林頓到斯托克頓之間修建了世界上第一條鐵路，長21km。
然後是十九世紀末到二十世紀初，帝國主義對別國的侵略，然後再殖民地大修鐵路，於是在那個時候，是修建鐵路的高峯期。其中，美國鐵路修建中，華人在其中作出了非常重要的貢獻。
在第一和第二次世界大戰期間，由於戰亂帶來的災難，造成很多的人流離失所，於是，修建鐵路變成了空談，那時，寫到的發展是停滯不前的。
二十世紀六十年代以後，科學技術的高度發展，世界的相對穩定，是鐵道的發展開始復甦，跨進二十一世紀，變相高質量、高速化發展。比如，西南交通大學已於90年代研製出載人的常導磁浮車，與世紀之交研製出高温超導磁浮車，並與四川省合作在都江堰青城山下修建了常導磁浮線。 1、更具國家的政治、經濟和國防的需要，結合線路經過地區的自然條件、資源分佈、工農業發展等情況，規劃線路的基本走向，選定鐵路的主要技術標準。
2、更具沿線的地形、地質、水温等自然條件和村鎮、交通、農田、水利設施，來實際線路的空間位臵。
3、研究部署線路上的各種建築物，如車站、橋樑、隧道、涵洞、路基、擋牆等，病區定期類型和大小，是總體上浮相配合，全局上經濟合理。
工程建築物：包括路基、軌道、橋樑、隧道以及車站與其他各種附屬設備等。 軌道
軌道的作用：引導列車運行，直接承受來自列車的荷載，並將其分佈傳至路基或橋隧結構物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯接零件、道牀、防爬設備和道岔等組成。 鋼軌
鋼軌的作用：直接和車輪接觸，並提供運行阻力最小的接觸面，引導列車按規定的方向運行。鋼軌的型號：根據每米鋼軌的質量分為75、60、50和43kg。軌鋼軌的標誌：在每根鋼軌的軌腰軋製有生產廠標誌、鋼軌型號、製造年月等。 聯接零件－接頭連接零件
接頭連接零件：聯接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，並保持前後兩根鋼軌協調工作。 聯接零件－中間連接零件
中間連接零件，聯接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位臵;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。 軌枕
軌枕的功能，支承鋼軌、保持軌距和線路方向，並將來自鋼軌的壓力經其分佈後傳於道牀。軌枕的分類：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。
軌枕-木枕
木枕斷面一般為矩形。
道牀
承受來自軌枕的壓力並均勻地散佈到路基面上，降低路基面的應力集度。構造：道牀斷面包括道牀厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特徵。 道岔
道岔是使機車車輛從一股軌道分支進入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設備，它的基本功能是實現線路的連接和交叉。線路連接和交叉設備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習慣稱為道岔。現介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉轍器、轍叉與護軌、連接部分以及岔枕組成 。 路基
路基是為滿足軌道鋪設和運營條件而修建的土工構築物。路基必須保證軌頂設計標高，並與橋隧建築物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。 橋樑
橋樑是在鐵路架空的部位承託軌道。橋樑由上部結構及下部結構組成，上部結構為橋跨，下部結構為橋墩、橋台及墩台基礎。軌道傳來的力，通過橋跨、墩台及基礎，逐次傳遞至基底面上。 隧道
隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承託着軌道，其四周承受着圍巖的壓力的地下工程結構。
工程類實習報告 篇5
些年我主要從事甲方的工程管理，進行了長沙禽類加工廠、湖南圖書城、君臨天廈、西街花園等多個大型項目的建設。此次社會實踐在湖南新創意房地產公司，主要負責____工程全面管理。對工程情況，及工作內容作如下調查報告。
一. 基本情況
1.新創意簡介：
湖南新創意房地產公司成立於____年，註冊資金八千萬，由省委及省人事廳組織創建，是省委為適應房地產市場需要，並探索試點，更好地規範房地產而成立。目前承接____、交警宿舍兩個上億元的項目。
公司採用董事會，總經理負責制。下設三部一室，固定員工二十二人，其中大學以上的學歷為一十四人，中級職稱十人。
2.____項目簡介：
____為湖南移動公司投資兩億元，集高級主宅、智能辦公於一體的綜合性小區。小區坐落在湖南民俗村北邊，車站北路的西側，佔地80畝，由十二棟住宅，一棟辦公樓組成。全部為多層框架結構，建築面積7.7萬平方米。住宅樓分為三個標段，施工方分別為長大集團、市建集團、望城集團，辦公樓施工方為省建集團。由華楚、和天進行監理，新創意進行代建(建設方)。
住宅分為別墅樓、複式樓、以及160多平方米的四室兩廳。小區設置中央空調、熱水、直飲水、煤氣、ic卡計量、智能一體化、一卡通等多項先進配套設施，以及游泳池、球場等娛樂場所。小區____年8月開始興建，____年8月開始交户使用。
二. ____工程問題及處理
作為工程負責人到____項目時，土建小區一些已封頂，水電預埋也對應完工，正進入安裝階段，及其室外工程前期準備。我首先聽取部門對工程介紹及交接，查閲所有圖紙及變更，接着翻閲監理以前的報表、記錄、各類工程會議紀要，然後驗對施工方各安裝組織設計、隱蔽記錄、材料進場表等，最後工程實地檢查，對原遺留問題進行處理：
1.設計方面
①單體的專業圖紙設計不全。如：缺煤氣管道、直飲水等。需設計儘快落實，並與建築配套統一及審核。
②部分專業圖紙設計未到位，欠合理。如：空調冷凝水的排放，一、二標段地下車庫污水坑的位置等。對未施工安裝完的進行整改變更。
2.現場土建方面
①砼跑模漏漿較普遍。三個標段中未抹灰的還有部分未處理;已抹灰的，如三標段車庫頂也未平整。此為模板裝釘未到位，以及模板不行所至，需進一步整改處理。
②結構柱、砼板(未抹灰)蜂窩洞較多及卵石外露。此為砼震動未到位所至，需整改處理。
③二標段複式一樓有一處看見砂石。此為砼攪拌未到位所至，需整改處理。
④部分破損模板粘在砼上。此為模板重複使用次數太多，或模板質量太差，許更換模板。
⑤三個標段普遍拉接筋間距超過50cm。應按規範調整過來。
⑥外牆貼磚部分遮掩開關盒。貼磚須細部處理，確保開關面板安裝。
3.現場安裝方面
①一、三標段已穿線，但穿線管普遍無鎖母，及橡膠保護圈，需補加。
②一、三標段預埋開關盒、開關箱隨意開孔，並且部分損壞，需更換整改。
③一、三標段部分開關暗盒不正，需校正後再裝面板。
④部分牆體穿線管採用的輕型，需整改為中型。
⑤穿線管部分90度彎起皺。有可能管材質量問題，採用了輕型管，彈簧彎管器不匹配等。
⑥目前能看到的三標段的伸縮縫，暫未見到過伸縮縫穿線管的技術處理。
4.文明安全施工
①由於主體基本完工，工地民工很多未戴安全帽。此事不能減省。
②施工用設備的露天開關箱，缺損開關門,且有些無遮雨措施(三標段)。存在較嚴重的用電安全隱患，需整改。
③填運土方，堆放太高，沒有保證架空電纜的距離。已統知長工易少校，停運並將壓斜電杆修復。
工程類實習報告 篇6
一、這次實習目的
將理論與實踐相結合，用實踐來驗證理論，理論指導實踐，深入施工工地現場，多看，多與工人等交流，並用心工作才能將安全工作做好。基本明確施工單位技術員的職責範圍，熟悉與掌握技術員的各項工作要領，把學校所學的理論知識更好的與實際相結合，提高解決實際問題的能力，為畢業後從事施工技術、施工管理工作奠定良好的基礎。
二、這次實習單位
如皋市政府投資項目工程建設中心
三、這次實習時間
20xx年07月3日—20xx年7月17日
四、這次實習地點
江蘇省如皋市長青沙
五、工程概況
(一)項目簡介
如皋市勝利廣場商業樓建設工程
(二)工程簡介
工程項目用地60000平方米，總建築面積450000平方米，六棟高層商業與住宅混合建築。
六、這次實習內容
我這次實習工作是做施工員，在師傅的帶領下還了解了些資料方面的知識，我這個一問三不知的人開始了漫長學習做資料的工作。在不停詢問、現場觀看、摸索中整理着資料。近三個月的工作讓我學到了很多專業知識，其實許多都是教師提過、課本中有的知識，我會努力學好、做好自己的工作，學更多專業知識充實自己。
除去收取各個廠家原材料進場合格證及檢驗報告，材料進行復檢，做標樣、同樣混凝土試塊，砂漿試塊，我還通過做鋼筋、模板、混凝土、砌體等工程報驗及檢驗批質量驗收記錄表，鋼筋的隱蔽及現場觀看學到了以下知識。
(一)模板工程
1、模板製作設計原則
(1)要保證構件的形狀尺寸及相互位置的正確
(2)要使模板具有足夠的強度、剛度和穩定性，能夠承受新澆砼的重量和側壓力以及各種施工荷載
(3)力求結構簡單，裝拆方便，不妨礙鋼筋綁紮，保證砼澆注時不漏漿
(4)支撐系統應配置水平支撐和剪刀撐，以保證穩定性
2、施工準備
(1)施工現場應有可靠的能滿足模板安裝和檢查需用的測量控制點。
(2)現場使用的模板及配件應按規格和數量逐項清點和檢查，未經修復的部件不得使用。
(3)經檢查合格的組裝模板，應按照安裝程序進行堆放或裝車。平行疊放時應穩當，避免碰撞，每層之間應加墊木，模板與墊木均應上下對齊，底層模板應墊離地面不小於10cm。立放時，必須採取措施，防止傾倒並保證穩定，平裝運輸時，應捆緊，防止搖晃摩擦。
3、模板的拆除
(1)模板拆除前必須申請辦理拆模手續，待混凝土強度報告出來後，混凝土達到拆模強度時模板方可拆除。
(2)模板拆除前要向操作班組進行安全技術交底，在作業範圍設安全警戒線關縣掛警示牌，拆除時派專人看守。
(3)側模應以能保證混凝土表面及稜角不受損壞時方可拆除，底模應按的有關規定執行。
(4)模板拆除的順序和方法，遵循先支後拆，後支先拆；先拆非承重部位，後拆承重部位；自上而下的順序。拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。模板要隨拆隨運，嚴禁隨意拋擲。不得留有未拆除的懸空模板。
(5)拆模時，操作人員應站在安全處，以免發生事故，等該片模板全部拆除後，再將模板、配件、支架等運出。
(一)鋼筋工程
1、鋼筋的選擇與施工
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
(1)鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為h235、h335、h400、rrb400級鋼筋。其中h235、h335為最常用的兩種鋼筋。
(2)因為混凝土澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
(4)一般的鋼筋工程的施工過程結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
2、鋼筋的綁紮
(1)綁紮連接:綁紮是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。採用綁紮連接時其位置和搭接長度必須滿足(GB50204-20xx)中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁紮接頭。鋼筋的綁紮接頭是採用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規範規定的最小搭接鋼筋長度，綁紮在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在樑、板鋼筋的連接上通常使用綁紮，但當鋼筋的直徑過大時則不能採用綁紮連接，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。
(2)焊接連接:混凝土結構設計規範規定，鋼筋的接頭宜優先採用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常採用電渣壓力焊，而樑筋中直接較大的鋼筋則採用閃光對焊。
(3)機械連接:鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的樑筋連接全部採用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優於焊接，但是在造價上處於劣勢，成本較高。
(二)混凝土工程
混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
1、作業準備
澆築前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除乾淨，並檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，若果使用鋼模板應在模板內側塗刷脱模劑，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封口。
2、混凝土現場攪拌
自拌混凝土用於防止散裝商品混凝土暫時供應不上的應急措施和零星混凝土的現場拌制，原材料和配合比應與散裝商品混凝土的保持一致。
(1)根據配合比確定的每槽各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。
(2)裝料順序:一般先裝石子，再裝水泥，最後裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一併加入。如需摻外加劑(防凍劑、早強劑等)時，粉狀應根據每槽加入量預先裝入小包裝袋內，用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每槽用量與水同時加入攪拌機攪拌。
(3)混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關專業技術人員對出槽混凝土的坍落度、和易性等進行鑑定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整後再進行攪拌。
3、混凝土養護
(1)一般規定
1)除非採用加速養護或另有規定外，混凝土的養護時間應視水泥的水化作用及達成適當強度之需求儘可能延長，且不得少於7天。
2)養護期間應保持模板潮濕。若於養護期間拆除模板，則拆模後應符合下列條件繼續養護:
a。養護期間其周圍温度應維持13℃以上。
b。混凝土暴露面周圍應儘量避免空氣之流動。
3)採用液膜養護時，所使用材料應與預備施作於混凝土表面之防水材料或其它材料兼容。
(2)水及覆蓋物
除使用液膜養護劑外，可使用下列養護方法:
1)水平之混凝土表面應採用滯水法，使其在規定之養護期間內保持浸於水中。
2)養護期間之最初24小時內，使用噴霧器於混凝土表面連續噴霧，應使水呈霧狀，不可形成水流，亦不得直接以水霧加壓於混凝土面。混凝土面不得形成水流或沖刷現象，以免造成剝損。
3)混凝土表面以覆蓋材料如麻布、席、布、pvc布及細砂等完全覆蓋。覆蓋材料應直接鋪蓋於混凝土表面上，並隨時保持濕潤。
4)依上述規定，混凝土表面經噴灑水霧達18小時以上之後，應以完好無破損之覆蓋材料完全蓋住混凝土表面，並予以固定妥當。
5)養護期間不得損害覆蓋材料、防水養護布或混凝土表面。
4、施工注意事項
(1)避免工程質量通病:
1)蜂窩。產生原因:振搗不實、漏振、漏漿。預防措施:按規定使用和移動振動器。中途停歇後再澆搗時，新舊接縫範圍要小心振搗。模板安裝前應清理模板表面及模板拼縫處的砂漿，才能使接縫嚴密，防止側板吊腳。
2)露筋。產生原因:主筋保護層墊塊不足或墊塊脱落。預防措施:在施工縫處繼續澆築混凝土前，混凝土施工縫表面應鑿毛，清除水泥薄膜和鬆動石子，並用水沖洗乾淨。
3)麻面。產生原因:模板表面不光滑；模板濕潤不夠；漏塗隔離劑。預防措施:模板應平整光滑，安裝前要把粘漿清除乾淨。並滿塗隔離劑，澆搗前對模板要澆水潤濕。
4)孔洞。產生原因:在鋼筋較密的部位，混凝土被卡住或漏振。預防措施:對鋼筋較密的部位(如粱柱接頭)應分次下下料，縮小分層振搗的厚度；按照規程使用振動器。
5)縫隙及夾渣。產生原因:施工縫未按規定進行清理和澆漿，特別是柱頭和梯板腳。預防措施:澆注前對柱頭，施工縫，梯板腳等部位重新檢查，清理雜物，泥砂，木屑。
6)混凝土表面不規則裂縫。產生原因:一般是淋水保養不及時濕潤不足，水分蒸發過快或厚大構件温差收縮，沒有執行有關規定。
7)缺稜掉角。產生的原因:投料不準確，攪拌不均勻，出現局部強度低；或拆模板方法不當。預防措施:指定專人監控投料，投料計準確；攪拌時間要足夠；拆模板應在混凝土強度能保證其表面及稜角不應在拆除模板而受損壞時方能拆除。拆除時對構件稜角應予以保護。
8)鋼筋保護層墊塊脆裂。產生的原因:墊塊強度低於構件強度；沉置鋼筋籠時衝力過大。預防措施:墊塊不得低於構件強度，並能抵禦鋼筋放置時的衝擊力；當承託較大的粱鋼筋時，墊塊中應加鋼筋或鐵絲增強；墊塊製作完畢應澆水養護。
(2)混凝土缺陷的處理
麻面:先用清水對錶面沖刷乾淨後用1:2或1:2．5水泥砂漿平。
蜂窩、露筋:先鑿除孔洞周圍疏鬆軟弱的混凝土，然後用壓力水或鋼絲刷洗刷乾淨，對小的蜂窩孔洞用1:2或1:2、5水泥砂漿抹平壓實，對大的蜂窩露筋孔洞處理。
孔洞:鑿去鬆軟的混凝土，用壓力水或鋼絲刷洗刷乾淨，支模後，先塗純水泥漿，再用比厚混凝土高一級的細石混凝土填搗。如孔洞較深，可用壓力灌漿法。
裂縫:視裂縫寬度，深度不同，一般將表面鑿成v型縫較嚴重時，可用埋管壓力灌漿。
所以在施工時我們謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。
這些問題都是在施工時要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
七、這次實習體會
走得最快的總是時間，來不及感歎，大學生活已近尾聲，兩年來的努力及付出，隨着本次這次實習報告的完成，將要劃下完美的句號。
首先本次這次實習最大的收穫就是學會了適應環境。通過這次這次實習我適應了這種工地生活。雖説以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名施工員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該説在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。即能達到施工標準又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
此次暑假這次實習讓我取得了很大的進步，但也讓我知道自己還有許多的不足。這一次認識這次實習，我對相關的專業知識有更進一步的瞭解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解。
我從中學到了很多課本沒有的東西，對待工作應該有正確的心態上。在就業觀念上也有很大轉變，現在我不再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。我們初入社會應該學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己在社會上快速成長。
這次實習工作增強了自己對專業的熱情，知道建築行業是一個非常具有挑戰性的職業，將來在這個行業工作，對自己來説將是很大的挑戰。為了以後能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好專業知識。因此自己要努力學習，為將來工作打下堅實的基礎。此次這次實習，增強了自己的交際能力。這次實習還提高了自己的理論水平，增強了自己的實際操作能力。
在建築這個涉及多個行業的行業，你將面對一個複雜的交際圈，同時也可以接觸很多不同的對象，增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信，堅強!
