貴州大學本科生產實習報告

隨着個人的素質不斷提高，報告對我們來説並不陌生，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。那麼你真正懂得怎麼寫好報告嗎？下面是小編為大家收集的貴州大學本科生產實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

一、實習目的和要求

根據學院安排，通過本次實習，學生應達到以下目的和要求：

1、實習要求

（1）瞭解我國汽車的基本狀況及將來的發展趨勢，儘可能圍繞電子、信息、計算機和先進製造領域的生產流程、生產技術、成套技術、系統集成技術和產品開發等內容展開研究；

（2）進一步掌握機械方面的知識，並初步獲得理論與實踐相結合的技能；

（3）熟悉材料熱處理及零件加工工藝基本知識和方法，熟悉各加工中心典型機牀尤其是先進數控機牀的工作原理及操作方法；

（4）儘可能多的瞭解有關測控技術方面的先進技術及現代企業生產的組織與管理，瞭解儀器儀表生產工藝過程、出廠前調校過程、現場使用過程、自動化生產線的現場狀況等，組織參觀相關先進生產線等；

（5）熟悉企業生產安全生產章程；

（6）瞭解企業生產管理模式、企業運作模式和社會服務等內容。主要包括：總廠或總公司各分廠或分公司及職能管理部門的構成，各分廠或分公司的位置佈局、生產任務及生產的組織與管理等。

2、實習目的

（1）通過生產實習獲得基本生產知識，瞭解機械生產的基本流程，加強實踐能力的培養，同時培養吃苦耐勞的精神，使得學生了解和掌握與所學專業有關的基本生產知識，進一步驗證和鞏固已學過的專業課和相關專業基礎課的內容，培養學生理論聯繫實際，在生產實際中調查研究、觀察問題、分析問題和解決問題的能力，同時為後續專業課程的學習打下基礎。

（2）通過現場實踐，使我們進一步瞭解我國汽車產業狀況，初步瞭解企業管理，培養技術工作的基本技能，初步瞭解社會生產關係，為將來走入社會奠定基礎。

二、實習組織

實習在學院的統一領導下由實習指導教師具體負責和操作。

三、實習進度安排

1．實習時間：20xx年9月16日～10月7日，共3周。計劃分為兩個階段：

第一階段：20xx年9月16日～9月24日，學生到實習單位參加實習，進行實習參觀。

第二階段：20xx年9月16日～10月7日，學生返校進行實習總結，然後交實習報告。

2．實習地點、實習方向：

實習地點：湖北十堰東風商用汽車股份有限公司

實習方向：汽車零件的製造工藝。

四、實習內容

（一）生產實習前安全教育

今天是我們生產實習的第一天，今天上午我們來到了東風一間多媒體報告廳，東風發動機廠安排了職員給我們進行實習前的一些安全實習培訓。對於我們這些第一次來工廠參觀的學生來説，生產現場是不安全的，而且危機四伏。我們不知道有哪些潛在的危險，而這些危險經常是致命的。

這位職員給我們講了一些東風汽車廠建廠的歷史，從六十年代初的東風人白手起家到現在的宏大規模，東風汽車廠經歷了不少的挫折，一家龐大的國企的曲折經歷讓我們聽得津津有味。後來她又講述了一些她們廠裏曾經生產實習時發生的一些生產事故，聽着讓人毛骨悚然，我都怕進廠了。

她強調一定要注意安全務必牢牢遵守的實習紀律：

1、禁止穿拖鞋、短褲、背心等進入生產車間；

2、在車間內禁止嬉笑打鬧、相互追趕等行為；

3、所有人必須佩戴好帽子，尤其是女生必須將長頭髮頭髮盤起用帽子罩住；

4、在車間內要時刻注意頭頂上是否有天車，有的話要避讓天車。注意前後有無叉車以及小心腳下的零部件，不要被絆倒。還有不要用手亂摸車間內的零件和工具。

5、注意頭上，有可能調材料時機器故障造成材料掉下來傷人。

6、配合每個車間主管人員的安排。

本次實習參觀學習了發動機五大件：缸體、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸的生產工藝，因發動機是汽車的心臟，故我們着重參觀的是東風商用車發動機廠，包括EQ6100、EQ6105、EQ4H、dci11等發動機的零部件的生產及加工，裝配。對曲軸的.工藝流程和加工難點更是進行了詳細的講解。下面就發動機中五大件分詳略順序介紹如下。

（二）曲軸工段

1、實習安排：

①整隊進入車間；

②工廠指定師傅作入廠介紹、參觀指導；

③隨隊參觀康明斯曲軸工藝；

④實時提問，做記錄；

⑤整隊返回。

2、實習具體內容：

曲軸是活塞式發動機中最重要的、承受負載最大的零件之一。它的主要功能是將活塞的往復運動通過連桿變成迴轉運動，即把燃料燃燒的爆發力通過活塞、連桿轉變成扭矩輸送出去做功，同時還帶動發動機本身的配氣機構和相關的系統（潤滑系統、冷卻系統等）工作。汽車發動機曲軸一般都具有主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、帶輪軸頸、正時軸頸、油封軸頸、法蘭和油孔等。曲軸部件圖見下：

曲軸部件

1—超動爪；2—超動爪鎖緊墊圈；3—扭轉減震器；4—帶輪；5—擋油片；6—正時齒輪；7—半圓鍵；8—曲軸；

9—主軸承上下軸瓦；10—中間主軸瓦；11—止推片；12—螺柱；13—潤滑脂嘴；14—螺母；15—齒環；

16—圓柱銷；17—六缸活塞處在上止點時的記號（鋼球）

因為曲軸形狀複雜，結構細長，多曲拐，剛性極差，使得其加工難度比較大，為保證發動機長期可靠的工作，曲軸必須有足夠的強度和剛度以及良好的潤滑、良好的平衡，高的耐磨性。綜合以上的種種，故、其技術要求比較高，技術要求如下：

（1）主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為IT6～IT7，軸頸的長度公差為IT9—IT10。圓柱度0.005mm，表面粗糙度為Ra0.4～0.2μm。

（2）連桿軸頸軸線對主軸頸的平行度通常為100mm之內0.02mm。

（3）中間主軸頸對兩端支撐軸頸的徑向圓跳動0.05mm。

（4）曲柄的半徑偏差為±0.05mm，表面粗糙度Ra0.8μm。

（5）備連桿軸頸軸線之間的角度偏差不大於±30’。