精選優化方案模板彙編五篇

為了確保事情或工作安全順利進行，時常需要預先開展方案准備工作，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細過程。你知道什麼樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？下面是小編精心整理的優化方案6篇，歡迎閲讀與收藏。

優化方案 篇1

【摘要】針對目前農村飲水安全工程建設使用過程存在的問題，本文以實際工程項目為例，分析了農村飲水安全工程的供水現狀，並提出了水源位置優化設計方案，其目的是為相關建設者提供一些理論依據。

【關鍵詞】農村飲水安全工程；水源位置；優化設計

引言

科技水平的不斷進步，使得人們生產生活過程對用水量的需求越來越大。然而，受工程所處環境與未實現集中佈置的情況影響，導致工程項目建設使用的安全穩定性受到了影響。基於此，相關建設人員應從實踐角度出發，即在明確項目工程施工不良現狀的情況下，着手進行水源位置設計方案的優化控制。如此，農村安全飲水工程就能以安全穩定狀態，作用於實踐，以服務於現代化經濟建設的全面發展進程。

1工程概況

小關鄉大寨村、太平農村飲水安全工程項目區一直未曾實施過農村飲水工程，長期以來村民大多靠自行分散取用田間地頭淺層地下水解決其飲水困難，由於水源保證率不高，且未經任何消毒處理，加之近年來乾旱較嚴重，取用水源大多已枯竭，導致項目區村民存在嚴重的飲水不安全問題。為解決小關鄉大寨村、太平村683户2666人飲水安全性差問題，農村飲水安全工程建設人員應按照村寨分佈情況，將大寨村劃分為七個獨立供水區進行分片供水，並將工程設計供水規模目標確定為214.61m3/d。在此之前，相關建設人員應在明確農村飲水安全工程供水現狀的情況下，找出水源位置設計的優化策略。

2農村飲水安全工程的供水現狀

要想掌握農村飲水安全工程的供水現狀，應從工程所處的水文地質條件入手，即在明確地形地貌；氣象、水文；地質以及水環境情況下，提高工程作用實踐供水現狀分析的準確性。在地形地貌方面，小關鄉大寨村以侵蝕低中山溝谷地貌為主，第四系地層為坡積層砂壤土，厚0~2.5m。供水區村民居住在海拔1100～900m之間。氣象、水文是指，項目區屬中亞熱帶，春夏半濕潤型季風型氣候，四季分明，冬無嚴寒、夏無酷署，氣候温和，雨量充沛。年平均氣温17.5°C，極端最高氣温36.9°C，極端最低氣温-7.1°C，多年平均降雨量1189.1mm[1]。地質方面，項目區出露地層有奧陶系、志留系和第四系地層，巖性以灰巖、白雲巖和砂巖、頁巖、泥灰巖、粘土為主。此外，本工程輸配水管線主要穿越山谷、緩坡和坡土地帶，因此，管道安裝採取埋設於地下鋪設方式。這種較為簡單的施工方式，是因為取水構築物和蓄水構築物所處位置為灰巖和白雲巖，地基承載力與設計使用要求一致。在水環境方面，飲水安全工程的取水源為泉水，採取修建密閉式集水池的'方式將原水進行保護使用。泉眼出露點以上集水區無污染源，能夠較好保證水源的水質安全，綜合評價本工程取水水源水環境良好。為了確保水源地保護措施落到實處，保證水源安全，工程運行管理單位務必加強對取水構築物的巡檢[2]。從以上工程建設條件來看。工程供水區域共涉及：大寨村的麻田、蔣家山、乾子樹、千樑上、茅石台、新房子、花院牆、金竹、大寨、田壩、大坪、利民、和平、瓦房共計14個村民組。然而，經調差項目區一直未曾集中實施過農村飲水安全工程，使得村民生活飲用水主要取用靠田間地頭的淺層地下水解決。由於近年來極端天氣頻繁出現，村民所取用的小水源大多已枯竭，導致飲水矛盾日益突出，項目區村民存在嚴重的飲水不安全問題，嚴重影響了人民羣眾正常的生產生活秩序。為解決這一供水現狀，相關建設人員應加大水源位置設計方案的控制力度，以使農村飲水安全工程起到真正的效果價值[3]。

3優化農村飲水安全工程水源位置設計方案

3.1水源選擇

由於項目區附近無穩定的能滿足供水需要的水源可用，根據實地勘查、結合當地實際情況，要解決項目區2666人飲水困難，本工程供水區域採用七個水源分為七個供水區，採取分片解決的方法來解決項目區飲水問題。以作用供水區人口最多的老窪台水源為例，老窪台水源供水區設計滿足需求人口為1356人，將水源選定在該村境內的老窪台水源，經技術人員20xx年7月、11月現場用三角堰測得，水源常流量為2.5L/s，最枯流量為1.5L/s，日產水129m3，水源水質為山溪水。距項目區2.2km，設計引水流量為1.3L/s，工程規模為101.4m3/d。只需對已建的四個200m3蓄水池進行簡易維修利用，該工程建成後完全能夠滿足該供水區用水之需[4]。

3.2總體佈局

根據項目區水源位置、地形特點、人口分佈和建築物情況，工程佈置方案為：取水池→輸水管→高位蓄水池→分片供水水池→配水管網→用水户[5]。工程設計建設內容為：建取水集水池6口（1m3五口，5m3一口）；安裝輸水管總長13200m（其中：DN63PE管2200m、DN50PE管4000m、DN40PE管4000m、DN32PE管3000m）；新建及維修11座總容積1150m3高位蓄水池：其中1座容積20m3水池，3座容積10m3水池、維修原煙水水池7座容積1100m3水池；安裝配水管網58100m（其中：DN50PE管1400m、DN40PE管1500m、Dn32PE管6000m、Dn25PE管15000m、Dn20PE管34200m及進户閘閥、水錶、龍頭683套）。此外，由於本工程規模較小，水源較好，因此不設計專門水處理廠，故本工程建設佔地只有蓄水池永久佔地，佔地面積200m2。

3.3施工方案

為實現農村安全飲水工程的集中控制，還要從水源位置的施工項目入手進行設計方案優化。即在明確工程項目主要工程量的情況下，進行工程建設質量控制，為該安全飲水工程的主要工程量。

3.3.1土石方開挖

本工程土石方開挖工程量共10201.75m3（土方開挖9590.59m3、石方開挖611.16m3），土石方開挖主要發生在輸水管、加壓泵站、高位水池、配水管網等工程建設項目中。此外，工程輸水管及配水管網管溝土石方開挖均由人工開挖，石方採用手風鑽鑽孔，人工裝藥爆破，開挖棄碴由人工出碴堆放於管線開挖溝槽兩側，管道鋪設完畢後作為管道溝槽回填土石方。高位水池土石方開挖按施工圖進行放樣，因工程量較小，開挖均採用人工開挖，石方開挖採用手風鑽鑽孔，人工裝藥爆破，人工配合盤式拖拉機出碴，運輸至附近低窪地帶集中堆放，必要時設擋土牆擋碴，工程完工後用於恢復耕地處理。基礎開挖成型後，由人工硬打修邊至設計高程再開始漿砌石砌築施工[6]。

3.3.2漿砌石施工

本工程漿砌石工程量共247.55m3，主要發生在高位水池、加壓泵站基礎及護坎施工工程中，砌築塊石除可利用基礎開挖石料外，其餘塊石從石料場開採後運至施工場地，手推膠輪車配合人工挑抬至砌築作業面，人工鋪漿、安砌施工。漿砌石採用坐漿法施工，塊石大面向下，分層安砌，上下錯縫，丁順有致，內外搭砌，每砌3～4層後找平一次。砌石灰縫，豎縫厚度不大於4cm，塊石豎縫錯距不小於10cm。砌築砂漿採用機械拌制，嚴格按照設計標號進行配料，漿砌石養護由人工灑水噴霧養護。磚牆砌築主要發生在閘閥工程和加壓泵站式程中，砌築灰漿採用機械拌制，手推膠輪車配合人工挑抬至砌築腳手架上，人工鋪漿、拉線安砌施工。其施工質量必須滿足相關砌體規程規範要求[7]。

4結束語

綜上所述，農村飲水安全工程的建設使用效果，與水源位置確定的合理性有着緊密的聯繫。為此，水源位置優化設計人員應從結合工程項目的實際情況與設計使用需求，來提高水源位置確定的科學合理性。事實證明，只有這樣，才能將最具效用的農村安全飲水工程作用於農村地區的現代化經濟建設，以促進農村經濟的快速穩定發展。

參考文獻

[1]胡鐵成.簡析以水庫水為水源的農村飲水安全工程設計要點[J].河南水利與南水北調，20xx（01）：28~30.

[2]馬智慧.農村飲水安全工程水源工程設計方案的比選[J].內蒙古水利，20xx（10）：52~53.

[3]許小嶠.農村飲水安全工程水源位置優化設計[J].陝西水利，20xx（S1）：253~254+261.

[4]王麗萍.農村飲水安全工程水源位置優化設計方案應用比較[J].水利規劃與設計，20xx（02）：46~47.

[5]高思東.農村飲水安全工程探析[J].銅陵職業技術學院學報，20xx，10（01）：25~26.

[6]李海浬.機井供水工程設計在農村飲水安全工程中的應用[J].甘肅農業，20xx（08）：84~85.

[7]姬衞利.淺論農村飲水安全工程水源設計[J].內蒙古水利，20xx（07）：19~20.

優化方案 篇2

摘要：隨着我國經濟的快速發展，我國的公路工程得到了快速發展，並且取得了前所未有的成就。而當前的公路工程市場的競爭卻異常激烈，對於企業而言，歸根結底就是要創造效益，這就需要企業開源節流，開源就要在激烈的市場競爭下，對外加強招攬工程項目開拓市場，節流就是要在低價中標的條件下降低工程成本，增加工程的盈利空間。因此只有真正做到優化公路工程成本管理方案，才能有利於工程的進度和質量，從而提高公路工程企業的經濟效益和市場核心競爭力。本論文首先對公路工程成本管理的原則進行論述，並且對當前公路企業在該方面存在的普遍問題進行了分析，最後對公路工程成本管理方案的優化提出相應措施。

關鍵詞：公路工程；成本管理；方案優化

改革開放以來，隨着我國社會主義市場經濟的騰飛和人民生活水平的不斷提高，我國的基礎設施建設得到飛速發展。作為基礎設施建設的重要組成部分的公路建設工程更是發展迅猛，大批的公路工程企業如雨後春筍搬湧現在市場上，因此，當今的公路市場競爭異常激烈。另一方面，由於國家宏觀調控的加強、最低價格中標制度和現金保障金制度的實行、建築材料價格的升高等一系列因素的影響，公路工程企業的資金流轉比以往大大增加，利潤降低而風險加大，所以，當前的公路工程企業面臨的挑戰日益嚴峻。企業要想走出當前困境，就必須深刻的意識到進行公路工程成本管理方案優化的重要性及迫切性，按照科學合理的原則對成本管理方案進行改進，抓住工程成本管理的重要環節，採取合理有效措施。只有這樣才能正真降低施工成本，提高企業的經濟效益和競爭實力。

一、公路工程企業實施工程項目成本管理的基本原則

1.全面控制原則

指對於項目成本的全部成員和整個過程的控制，因為項目成本是一個綜合性指標，所以項目的每個環節和參與項目的每個環節都應該進行成本控制。從施工企業，到每個部門再到各個班組，甚至到每個員工，都應該為自己對應的環節的成本管理進行思考和改進以形成最佳的優化方案。

2.開源與節流相結合的原則

通過控制成本提高企業經濟效益，需要企業在工程項目成本控制過程中開源節流，就是在降低支出的'同時增加預算的收入。按照收入來決定支出，隨時進行收支的核算，確保在收入範圍內，合理支出成本。另外，加強合同管理，及時獲得收入，增加經濟收益。

3.責、權、利相結合的原則

公路工程項目的進行是一個綜合性團隊性活動，需要完善的管理機構，每一個管理者和員工要通過項目獲得收益，就必須承擔責任並享有一定的權利。企業管理者要建立完善的監督問責機制，對項目經理，項目經理對下屬員工，逐級定期進行業績考察，讓業績與獎金等收益掛鈎，以提高各級工作人員的積極性。所以，只有把利、權、責相結合才能正真落實對成本的控制。

4.節約原則

提高企業經濟利益的核心是節約人力，物力，財力。這也是成本控制的基本原則。這要求企業一方面，嚴格限制和監督各項成本費用的支出，嚴格執行有關財務制度；另一方面，形成預防成本失控的組織，對項目隨時進行監督，防止浪費的發生，做到科學規範化管理。

5.例外管理原則

例外管理是西方國家的常用原則。在項目施工過程中，會有一些不經常且不可避免不可預知的“例外”問題，這些問題往往對項目造成很大影響，對這些“例外”問題，要進行重點檢查，深入分析，並採取相應的積極措施進行糾正。

二、當前公路工程企業在成本管理中普遍存在的問題

1.成本管理內容不夠全面

大多數公路工程企業忽視了對工程項目經營的全過程的成本管理，而只進行施工成本的控制，或者忽視了對成本的預測和事中控制，而只對成本進行事後的核算，又或者只注重成本水平高低而不重視成本收益的高低。

2.企業對工程成本管理的意識較差

首先一些企業的各級領導對項目成本管理的意識不夠強，做出經營決定偏於感性而不夠科學合理，對成本費用等方面因素考慮不夠周全。企業的職工由於缺少積極性而不關心生產施工成本，導致了公路建設過程中原材料，機械設備等較嚴重的浪費。當今公路市場不規範加上行政的干預的影響，再加上企業內部成本管理思維僵化，均導致了施工企業成本管理的意識淡薄。

3.成本管理的手段和方式老化落後

當今公路工程企業在成本管理過程中缺少對現代化管理手段的應用，電算化程度低。沒有充分開發和利用計算機在成本管理中的巨大功能。

4.組織管理和施工方案上存在問題

在公路工程項目的組織管理上，成本管理缺少擁有對應權利和承擔相應責任的成本管理部門。而目前一般將成本管控工作交給財務部門，但財務部門更多的是成本核算，而不是進行成本的管理和控制，因此企業應單獨設立成本管理控制部門；在施工方案上，需要結合施工現場的實際制定技術上科學可行並切經濟合理的施工方案，但目前我國的大多企業由於工程技術人員和企業領導的習慣思維，缺少對最佳施工方案的經濟成本和技術難度的比較。

三、公路工程成本管理的優化措施

1.建立全體人員參與成本管理的獎勵制度，以提高其積極性

員工由於缺少獎勵制度的激烈，對工程成本管理的積極性和參與度不夠高，對此，企業應建立相應的獎勵制度，例如，讓成本管理控制與業績獎金掛鈎等機制，從施工前方案成本研討規劃，到項目施工過程中積極節約施工原材料和機械設備，都要使全體職工培養成本節約觀念，樹立成本管理控制觀念，養成良好習慣，針對工作的每一個環節減少成本開支。

2.重視工程項目計劃成本的預測

預測計劃成本是工程項目必不可少的重要環節，更是成本控制的關鍵工作之一。在項目實施前，項目經理部需要對國家相關政策和市場動態進行充分研究討論，更要結合自身具體情況，科學合理的預測成本，制定經濟可行的成本計劃。施工過程中，各項指標的預測也要以此為基本參考。

3.加強工程施工過程中的成本管控

由於道路施工一般耗時長，任務量大，預測成本也較大，所以，長時間施工過程中，必須以計劃成本為基礎，管理好實際的建設成本，包括生產原材料成本控制、機械費用以及人工費用的控制，這樣才能在節約成本的同時完成任務進度和保證資源最大程度的利用。

（1）人工費的控制企業可以通過減少非生產用工，減少窩工浪費，來徹底改變勞動組織，提高施工效率，加快工程進度。另外一方面，加強對員工的培訓和技術教育工作，逐步提高施工隊伍的技術水平，嚴格控制非生產用工的比例，增加員工的勞動紀律意識。對於，勞動力價格進行比對，一般多在本地勞動力市場挑選職工，若本地價格太高，為控制人工費用，可以從它地引進。

（2）機械費用的控制對於機械設備的費用，如果外部租賃則應該以完成單位量計價收費，而儘量不採用計時收費的設備，減少因工期延誤導致設備閒置而浪費成本，這樣可以最大程度的降低機械設備成本支出。而對於機械設備數量的要求，不宜過少更不宜過多，需切實結合工程實際情況和現場的情況以及班組職工對設備使用的熟練程度，進行合理計劃，並隨時調整。

4.加強施工組織設計的優化

針對施工組織管理結構設計的優化。在編織施工組織設計時，需要企業綜合考慮多方面因素對工程成本的影響，進行合理科學的人員安排和組織計劃。具體流程如下：

①做好提前的人員準備工作。

②施工進度的計劃應嚴格執行，但又絕非一成不變，也需要根據現場實際情況進行計劃性調整工作量

③提高工作面的利用率，合理利用施工空間

④就地取材，充分利用現有的施工設備，提高主要機械的使用效率。

⑤施工方法的選擇應以提高工程項目的經濟效益為前提，以簡化工序為根本原則，避免選用複雜的施工方式，以有效節約成本，增加公路工程企業的經濟效益。

5.施工方案的技術經濟比選施工方案的技術經濟比選是工程項目成本管理控制的有利環節。技術經濟比選應該以建立相應的經濟分析指標體系為前提。在設立比選指標的過程中要對所有的分析方法進行的有目的性和有針對性的對比，對於每一種方案都要在技術層面和技術層面進行細緻的對比分析，並最終確定較為科學合理的施工方案。

四、結束語

面對當前競爭異常激烈的公路工程市場，工程建設企業只有加強對施工項目成本的控制與管理，才可以獲得良好的經濟效益，才能提高綜合實力和核心競爭力，使企業得到長久的發展。企業應以成本管理為中心，以技術管理、質量管理為保障，不斷增強全體人員成本管理控制的意識，並利用計算機及網絡的現代化管理手段，提高項目管理能力，促進企業綜合管理水平提高，真正實現項目與企業的共贏，使企業經濟效益最大化，併為我國的基礎設施建設和社會主義市場經濟的騰飛做出貢獻。

參考文獻:

[1]王清華.公路工程施工現場成本控制與管理[J].山西建築，20xx，37（10）：238-239.

[2]時佔君.公路工程施工項目成本控制方法探討[J].技術與市場，20xx，18（6）：299.

[3]劉良生，趙山，張冬華.論述公路工程施工項目成本控制的有效途徑[J].科學之友，20xx，（3）：79

優化方案 篇3

根據鹿城區教育局關於全區教育系統深化作風建設，優化教育發展環境，促進鹿城教育又快又好發展的工作部署，在全區教育系統開展深化效能建設，優化教育發展環境專項活動，學校結合實際，經黨支部和校長室決定，制訂如下實施意見：

一、指導思想

堅持以科學發展觀為指導，認真貫徹落實黨的十七屆四中全會及區教育局關於深化作風建設優化教育發展環境會議精神，圍繞鹿城區推進教育現代化建設的總體目標和“五大工程”建設的部署，在全校開展以“轉作風、優環境、提效能”為主題的專項活動，着力解決教師隊伍中存在的作風不實、幹勁不足、不負責任、不思進取、師德不善、組織紀律不嚴等問題，以提高政治思想素質和業務素質，創辦人民滿意學校，當人民滿意教師，辦人民滿意教育，努力樹立教育行風新形象，全面促進學校和諧科學發展。

二、目標要求

通過開展“深化作風建設，優化教育發展環境”專項活動，有效促進學校領導和教師職業道德提升，職業責任強化，職業意識增強，職業技能提高，學校深化作風建設和優化教育環境有明顯改善，教職工的政治思想水平和業務能力有明顯提高，教師隊伍建設能夠達到“思想純、行風正、隊伍穩、作風硬、業務精”的目標和要求。具體表現：

1、勤奮好學。進一步形成健全的學習制度，強化學習意識，樹立正確的辦學思想，堅定不移貫徹和執行黨的教育方針，使領導和教師的政治素質和業務水平有所提高，學習型黨組織建設的各項工作得以落實。

2、愛崗敬業。進一步弘揚“學高為師，身正為範”，營造崇教厚德，教書育人的良好氛圍，知榮明恥，言傳身教，講操作，重品行，培養健康的生活情趣，保持高尚的精神追求，樹立正確的師德形象。

3、團結和諧。班子團結，凝聚力、戰鬥力和親和力明顯增強，形成心齊氣順、風正勁足的局面。確保教師隊伍不因內部紛爭而影響工作的事件發生，不因評職、評優、晉級等而引發矛盾、影響教學，不因造謠生非、惡意告狀，羣體上訪等影響學校秩序情況發生。每個教師都要珍惜同志之間的友誼，心胸開闊，大事講原則，小事講風格，自覺維護學校的'穩定和榮譽。

4、辦學規範。學校以德育為先、教學為中心，視質量為生命得到真正體現，辦學思想端正，教學行為規範，教育教學質量明顯提高，集團化辦學內涵不斷加強；按要求開齊課程，無隨意增減課時、過度加重學生課業負擔行為。充分發揚民主，民主決策，民主管理，深化校務公開，嚴格執行民主集中制原則，自覺接受監督，開展批評和自我批評。校風、教風和學風明顯改進，學生家長滿意度高，社會反映好。

5、廉潔從教。嚴格執行廉潔從教的各項規定，秉公辦事，自覺做到常修為教之德，常思貪慾之害、常懷律己之心，樹立清正廉潔、乾淨幹事的良好形象。紀律嚴明，組織紀律性明顯加強，學校教職工無違反師德行為，無有償帶生和收受紅包等行為，無不執行學校規章制度，無不服從工作分配的行為，無不擅自離崗和不執行請銷假制度行為。努力建設節約型校園，牢固樹立勤儉辦學思想，規範公務接待，控制接待標準，嚴格執行“四條禁令”。

6、創新業績。促進學校領導和教職工創業創新的意識有新增強，創業創新的能力有新提高，創業創新的方法有新改進，創業創新的形象有新提高，創業創新的工作有新成效，加快推進“活力校園、實力校園、和諧校園”戰略目標的建設，使集團化辦學的內涵和教育優質資源不斷得到深化和拓展。

三、方法步驟

1、第一階段（20xx年3月初至4月上旬）：動員部署，制訂方案，統一步驟，召開教職工動員大會，組織學習鹿城區教育局關於深化作風建設優化教育環境的會議精神，並且查找學校存在問題（召開班子專題討論會）。

2、第二階段（20xx年4月中旬至10月）：集中解決問題，全面推進。

（1）開展調研，查找問題解決策略，設計《作風整改對照檢查表》；

（2）根據《作風整改對照檢查表》陳述的現象，看哪些現象自己身上有，歸結為什麼問題，要一條一條地對照檢查（分自查、互查）；

（3）寫分析報告，自我解剖（領導和教職工都要寫出自己的對照檢查分析報告），把通過自查和互查找到的問題寫出來，進行自我剖析，檢查分析報告要寫實、寫深、寫透。剖析思想，找到根源，提出解決辦法。

（4）學校支部對全體教職工的對照檢查分析報告要負責審閲、彙總和分類，把它作為師德考核的主要內容；學校領導班子的分析檢查報告由教育局審閲。

3、第三階段（20xx年11月至12月）：評議總結，轉化提高。（1）對自查、互查中漏掉的問題繼續查找和整改；（2）對個別教育轉化困難的教師，除了深入細緻的思想工作之外，要抓典型，深刻剖析，教育警示；（3）總結評議階段，學校要寫出自評報告，報告教育局審查鑑定。

四、活動要求

1、加強領導，建立相應的領導小組和督查小組。

（1）浦南國小深化作風建設優化教育發展環境工作領導小組：

組長：Z

副組長：Z

成員：ZZ

（2）浦南國小深化作風建設優化教育發展環境工作監督小組：

組長：ZZ

副組長：ZZ

成員：ZZ

2、作風建設要堅持七大原則。

（1）堅持相互結合的原則；（2）堅持實事求是的原則；（3）堅持領導示範的原則；（4）堅持正面教育為主的原則；（5）堅持以工作檢驗作風整頓效果的原則；（6）堅持標本兼治的原則。

3、強化學習。要廣泛開展學習型組織建設活動，組織黨員教師深入學習黨的十七屆四中全會精神、《廉政準則》、《浙江省義務教育條例》等政策法規以及教育局相關制度的學習，舉行民主生活會、懇談會等形式，開展批評和自我批評，利用負面案例，進行警示教育，並結合暑期師德教育，統籌安排，切實改進工作作風，自覺做好師德師風建設，努力構建風清氣正、昂揚向上的良好氛圍。

這次作風建設是學校教師隊伍建設的一個重要舉措，也是一次學校師德再教育，我們要按照區教育局具體部署，緊緊圍繞“打造陽光浦南、創辦都市名校”的總目標，牢固樹立“為孩子的可持續發展奠基”的現代理念，不斷促進學生思想品德，科學文化，勞動技能和個性心理各方面全面發展，以崇高的使命感和責任感，振奮精神，開拓創新，紮紮實實地開展作風建設的專項活動，為加快我校教育現代化建設而不懈努力。

優化方案 篇4

為了適應新課改的形勢要求，需要對生物教學方法進行改革，以解決傳統教學方法所產生的弊端。高中生物對學生的要求相對較大，無論是在課程難度上還是作業任務量上，都是國中階段無法比擬的。因此，找到一種適合高中學生生物教學方法尤為重要。

一、對高中生物教學的備課方案的優化分析

（ 一） 設置科學、合理的教學目標

在進行教學之前，對學生的知識掌握程度進行細緻的摸排工作，能夠對學生知識體系中的易錯點與疏漏點有一個清晰的認識，從而進行教學的備案工作。教學目標要包含教學內容的難易點、學習方法的使用以及情感的合理表達。教學目標的科學合理設置，對於提升教學質量與效率有着重要的保障。例如，在人教版生物必修一中關於《細胞的能量供應與利用》這一章的講解中，在進行備課時，應該樹立一個大方向，對每節內容中的難易點進行簡單羅列，即在第一節《降低化學反應活化能的酶》中，就可以對後面的難點進行簡單的提及，以使學生產生初步的印象，儘量消除學生在新知識上的陌生感。

（ 二） 情景的模擬與演練

進行情景化的模擬是生物教學中常用的方法之一。通過模擬將現實生活與教材理論結合起來，從而加深知識在學生頭腦中的印象，鞏固學生的.知識體系。情景化的模擬還能夠使教師及時發現自身的不足，並在後面的教學中提供借鑑。情景的模擬重點在於從現實生活中取材，通過對生活中的現象進行分析與研究，從而推進教學的進行。例如，在進行《免疫調節》的教學活動時，可以充分利用對“艾滋病”的講解，實現教學活動的完成。在這其中，可以結合新聞報道中的實例，引導學生利用學到的免疫調節知識進行分析，從而加深對課堂知識的印象，提升對理論的理解能力。

（ 三） 教學結構的優化

高中生物教學對於學生的邏輯推理能力，有着非常高的要求。因此，這就需要教師着重培養學生的邏輯推理能力。其中的關鍵就在於教師必須具備嚴謹的教學結構，能夠在教學活動中合理安排每個知識環節，對教學活動進行精確化控制。讓學生在嚴謹的教學結構中，實現邏輯思維能力的提高。例如，在選修三關於“基因工程”的講解活動中，要充分結合“遺傳病”相關例題進行講解，在每個教學環節的節點與學生進行互動，以便提升學生的注意力。

（ 四） 師生之間的互動與交流

在整個高中生物教學活動中，師生之間的互動對於教學質量以及教學效率的提升有着重要作用。師生之間的互動也能夠使教師在與學生的交流中，及時發現自身的不足之處，從而加強自身的專業素質的建設。同時，師生之間的互動，能夠使教師及時瞭解學生的學習狀況，對學習中出現的問題能夠及時進行解決。

二、採用多種措施提升高中生物教學效率

（ 一） 增強教學趣味性，激發學生聽課積極性在教學活動中，教師可以運用風趣、幽默的語言增強教學的感染力。

由於生物教學內容理論性較強，注重教學的嚴謹性。因此，活躍課堂氛圍能夠集中學生的注意力，避免教學內容的枯燥、無味。學生作為教學活動的主體，教師需要提升自身的服務意識，從學生的角度出發，促進教學質量的提升。在必修二《遺傳與進化》中，課程本身有較大難度，尤其是對於邏輯性思維能力不足的學生而言，如果教師未能通過教學方法上的創新，那麼極不利於學生接下來的學習。教師通過風趣幽默的語言，可以在《基因突變及其他變異》中進行講解。

（ 二） 拓展教學內容，提升教學內容關聯性生物學作為人類社會重要的學科之一，本身所包含的範圍尤為廣泛。

因此，在教學活動中，加強對生物教材之外的內容教學，會強化學生知識體系的建設，完善知識結構，從而為學生在綜合理解力上得以提高。在生物教材中，每一章每一節都不是孤立存在的，具有很大的相關性，這就需要教師通過一定的方法和手段，加強這種連接的可見性，從而在學生的頭腦中，實現對知識的綜合利用。在整個必修課程中，由細胞、基因到環境，三者有着緊密的聯繫，教師在進行講解的過程中，應該避免進行單一必修課程的獨立教學。

（ 三） 科學控制教學過程，提升教學的連貫性在生物教學活動中，對教學課堂的控制尤為重要。教學課堂科學控制不應該造成教學氛圍的僵硬與死板，而是在活躍課堂氛圍下，學生的注意力與教師的講課範圍始終在教學要求之下。教學過程儘量避免被其他客觀因素所打亂，需要運用教師屬於自身特色靈活多變的教學方式，從而創造出獨特的教學模式。在《孟德爾的豌豆雜交實驗》中，需要進行課堂實驗時，應該避免課堂氛圍過於活躍，從而分散學生的注意力。

（ 四） 注重學生個性發展，理論與實際相結合學生在進行學習中，常常會表現出極大的個體差異，從而影響到整體教學質量與效率的提升。因此，在生物教學活動中，應該注重因材施教，尊重學生之間的個體差異，創造條件促進學生間的合作與交流。

三、結語

隨着高中教育改革的不斷深入，進一步的提升教學質量與教學效率是全體高中教育工作者的工作要求。高中生物教師應該加強不同學科教師之間的交流與合作，全面瞭解學生的學習狀況，從而形成獨特的方法。

參考文獻：

[1]徐愛國。 運用多種教學策略，提高高中生物教學效率[J]. 讀寫算，20xx,（ 41） : 124.

[2]張海霞。“先學後教”模式提高高中生物教學效率[J]. 課程教育研究，20xx,（ 32） :151 -152.

優化方案 篇5

全國各地，燃氣汽車因燃氣泄漏產生自燃甚至爆炸事件時有發生，而產生原因幾乎都是天然氣儲氣系統沒有有效的防泄漏保護裝置，天然氣大量泄漏，從而引發燃燒甚至爆炸。

燃氣汽車以清潔環保、經濟而得到廣泛的應用。消除燃氣汽車隱患，提高燃氣汽車安全性成為燃氣汽車車主、單位，產品設計和產品生產商共同的社會責任。本文從製造技術方面確定了天然氣燃料汽車的零部件選擇和管路佈置，為燃氣車輛使用單位優化優良的整車燃氣供氣系統方案。

優化理由一：環保節能，技術先進。

20xx年前，國內cNG客車最大功率在135K認以內，主要為汽油/cNG兩用燃料發動機，發動機平台為化油器，燃氣供氣方式為自然吸氣。20xx年開始，在國內客車開始批量使用功率在150一20K認單燃料增壓發動機，發動機平台為增壓柴油發動機，燃氣供氣方式變為多點噴射方式。這種技術先進、更節能、更環保的新型發動機，對燃氣品質、供氣壓力、壓力穩定性等都提出相應的新的要求，對整個供氣系統較過去應進行優化。

優化理由二：標準嚴格，國際水準。

優化方案採用國際通用的法則及國內標準中較高者，進行零部件的選擇和安裝；傳統方案，採用國內標準以及國內使用的習慣進行零部件的選擇和佈局安裝。

國內主要採用（出/IT9240一20xx《壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝要求》（以下簡稱“日/IT92們一20xx）。目前，除西方和歐美國家採用150150一20xx和EcElRlo外、亞洲的印度、泰國、新加坡、菲律賓等均強制實施這兩個標準。我們優化的方案在滿足目前國家標準的情況下，採納國際通用標準更嚴格條款，整車質量和安全性將有較大提局。

優化理由三：部件規範，配置合理

目前，國內許多零配件生產企業採用行業標準或企業標準，生產標準不一致，導致國內零部件產品質量參差不齊，安裝難度大，留下安裝質量和安全隱患等問題。20xx年度，國內A發動機廠銷售約70台單燃料發動機，HPR（高壓減壓閥）僅損壞5只，其中4只是因為安裝原因導致的非質量損壞，故障率不足1媽編。同期，國內B發動機廠銷售約70台相同控制系統的發動機，HPR（高壓減壓閥）損壞87只，幾乎為質量損壞，故障率為12牛3編。故障率，B廠是同期A廠的近90倍。經美國Ecl公司檢驗，原因為B廠HPR前安裝的高壓電磁閥不符合標準。部件標準不足，增大事故隱患。因此在產品配件選用標準嚴格規範，保障燃氣汽車安全。

優化理由四：系統優化，安全經濟

1防泄漏能力顯著增強

天然氣汽車在使用過程中出現意外事故或車禍時，若此時造成高壓管路斷裂或接頭鬆脱，就極易產生高壓天然氣氣體的大量泄漏，如果在事故現場附近或車輛本身有火源，那就很容易發生火災甚至爆炸；一般泄漏，也容易在氣瓶罩的上方形成積聚，沒有通過過流保護閥的保護，車輛發動機也能正常的運行，勢必會造成不能及時發現的'情況，在一定條件下也將產生嚴重的安全事故。在國內外已發生了多起天然氣汽車失火的嚴重事故，國內外為了提高燃氣汽車專用裝置系統安全進行了大量的研究實踐工作，在燃氣汽車專用裝置系統上增加了管路高壓電磁閥和手動截止閥來提高對高壓管路系統的可控性。但在出現突發汽車安全事故時，如何在氣瓶閥上進行改進，使氣瓶閥能夠感知高壓管路的異常，自動截斷氣流就變得現實起來。如果我們能保證天然氣氣瓶在氣路發生大量泄漏時能自動關閉並切斷供氣，就能減輕事故的災害程度。優化方案過流保護閥內置於手動氣瓶瓶口閥內，用的方案採用過流保護閥外置於氣瓶瓶口閥，安裝在管路中。由於管路系統是一個並聯的氣瓶存儲方式，當整個管路系統的任意位置（包括氣瓶本體出現泄漏問題）的泄漏量大於過流保護閥的動作條件，所有的內置式過流保護閥將同時動作迅速從氣瓶的源頭對天然氣進行切斷以達到安全的目的。而外置式在管路上安裝一隻的方式對過流保護閥前端的位置無法進行保護，如果過流保護閥前端的管路發生泄漏，過流保護閥將無法做出保護動作，如：氣瓶並聯部分管路及接頭出現泄漏，氣瓶瓶口閥的接頭出現泄漏等。

由於採用國際通用的安全要求規則，將過流保護閥內置於氣瓶瓶口閥。當管路系統中任意位置發生泄漏且過流閥體前後壓差大於90kP：，並且在該壓差下流量大於。招M3h/時，將自動關閉過流保護閥。過流保護閥的泄漏量不大於。那M3h/。該部件有自動復位的功能，不需要對該佈局進行人工干預。

目前在用的方案是採用外置式過流保護閥，將該部件獨立安裝在管路中。由於是外置方式，所以必須在管路迴路中安裝單向閥來輔助完成過流保護的功能，在復位的過程中必須採用外部迴路建立過流背壓來實現該部件的復位。由於要實現過流保護的功能的相關聯部件比較多，如果實現該功能的任意一個相關聯的零部件出現機械上的問題都無法完成過流保護的功能。

2管路優化設計，穩定性提高，成本降低

由於兩個方案都具有相同的系統功能，但是由於配置上的差異，造成成本與穩定性差異。

優化方案中的高壓連接部位為30個，普通在使用方案需要外接3只三通等徑接頭和單向閥等，與安美科優化方案相比較將增加10個高壓連接部位。兩者相比較目前的安裝方案多出1/3的安裝點，其中過流保護閥、單向閥、應急用高壓電磁閥為主要部件，使用頻率高，因此可能存在的泄漏部位也有相應的增加，降低了系統安全性能，同時維護成本比優化方案高的多。

根據客户的要求，有兩種零部件選擇和佈局方案。該部件的安裝位置將決定過流保護的區域，最佳的方式是在每個氣瓶的出口位置都安裝。

3總結

對於從事燃氣汽車行業的企業而言，燃氣汽車的安全性和穩定性重要性是不言而喻，一起小的事故亦可能使所有努力白費，特別對於公交公司等企業，一起燃氣汽車事故不僅僅是經濟問題，甚至可能造成社會事件