關於水上應急預案

主橋建設工作是一項系統工作，我項目部將緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的總體原則展開施工。為提高處置突發事件的能力,最大限度減少事故損失、保證施工現場正常工作次序，特制定施工安全事故應急救援預案。

（一）事故誘因分析

經我部結合現場情況分析，在拆橋過程中主要事故誘因分為以下幾點:

1、本工程跨越寶射河，通航船舶噸位較大，存在交通隱患比較大。

2、施工過程中自身安全（包括水上作業、施工用電、以及登高作業等）危險性較大。

（二）事故預防

1、水上交通事故

（1）按照海事、航道部門的要求設置警示標誌並掛上紅燈,在河道上下游各300m處設置警告標誌牌和限速標誌牌等。

（2）在水上支撐設置防撞鋼管樁，防止來往船隻碰撞水上支撐。另外在水上設置防霧燈、變頻警示燈等，保證有霧天氣的船隻航行安全。

（3）夜間在通航口設置足夠數量的警示燈，及早通知過往船隻，確保過往船隻的通過安全。

（4）加強水上施工人員的安全教育，考核合格後方可上崗。

（5）組織現場施工人員學習水上交通法規，增強交通安全意識，確保施工人員的操作不影響水上交通安全，並保護自身的.安全。

2、施工事故

（1）施工流程

主橋施工步驟嚴格按照方案中流程進行，禁止擅自更改。施工順序嚴格遵守“自下而上”的原則進行。

（2）水上施工用電

a、水上工作船臨時用電應按規範要求進行，接線、拆線等由專職電工完成。

b、按照《建築施工臨時用電安全技術規範》的要求，做好各類電動機械和手持電動工具的接地或接零保護，保證其安全使用。凡移動式照明，必須採用安全電壓。

c、堅持臨時用電定期檢查制度。

（3）水上施工機械

a、機械設備應按其技術性能的要求正確使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備不得使用。

b、按規範要求對機械進行驗收，驗收合格後使用。

c、機械操作工持證上崗，工作期間堅守崗位，按操作規程操作，遵守勞動紀律。

d、處在運行和運轉中的機械嚴禁對其進行維修、保養或調整等作業。

e、機械設備應按時進行保養，當發現有漏保、失修或超載帶病運轉等情況時，立刻停止其使用。

（4）水上作業

a、水上作業必須配備救生衣，船上配備救生圈，作業人員戴好安全帽。

b、工作船電線應按規範接地，堆放物料要整齊、平穩。要通暢，船上四周要設護欄，上下跳板穩定，防滑措施要到位。

c、作業人員要遵守紀律，服從指揮，不準嬉戲吵鬧、爭先恐後，保持良好的秩序。

d、工作船舶夜間配備良好照明設備，設立信號警示警告標誌。

e、船工要專項進行培訓，船舶專人負責管理，防止閒人上船遊玩。

（5）高空作業

a、凡在距地2m以上，有可能發生墜落的高處作業時，都必須設置有效可靠的防護設施，防止高處墜落和物體打擊。

b、制定拆除施工方案，嚴格遵守拆除順序，配備齊全有效限位裝置。在運行前，要對超高限位、制動裝置、斷繩保險等安全設施進行檢查驗收，經確認合格有效，方可使用。

c、嚴禁在施工區域嬉戲、打鬧、酒後上崗和從高處向下拋擲物塊，以避免造成高處墜落和物體打擊。

（三）應急保障體系

1、組織機構

建立應急救援領導小組，由項目經理任組長，項目總工為副組長，等為組員，一旦發生突發事故，由組長或副組長根據事故類別、大小啟動相應應急救援程序，各組員應當認真落實自身責任，明確分工。

2、應急組織職責

應急小組在發生安全事故時，負責下達救援指令及任務，隨時掌握最新動態並做出最新決策，第一時間向救援部門（110、119、120或海事航道部門）報告情況提出求援。平時應急小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現場，手機24小時開通，發生緊急事故時，在組長未抵達工地前，值班者即為臨時組長，指揮救援。