騎自行車健身的三大誤區

誤區之一：騎行的姿勢。

“不合理的騎車方式不僅會影響鍛鍊效果，而且很容易損傷到身體。在健身房練習時，經常會看到健身教練為學生指出錯誤的騎行姿勢，如雙腿向外撇、搖頭哈腰等。那什麼才是正確的騎行姿勢呢？標準的騎行姿勢應該是：身體稍微前傾，兩臂伸直，腹部收緊，採取腹式呼吸方式，兩腿和車的橫樑保持平行，膝、髖關節要保持協調，注重控制好騎行節奏。

誤區之二：蹬踏的動作。

“很多人認為，所謂的蹬踏動作就是簡單的腳往下踩，腳蹬滑輪轉一圈，能前進就行了。其實這是不合理的蹬踏動作，而準確的蹬踏應當將踩、拉、提、推這4個動作連貫起來。健身房教練員經常説：“腳掌先向下踩，小腿再向後伸縮回拉，再向上提，最後才是往前推，這樣正好實現一週蹬踏。如此有節拍地蹬踏，不僅可以節省體力，而且還可以加快速度。”

誤區之三：不注重頻率，只是盲目的追求力量和速度。

許多剛練習健身車的人貪圖“多量“和“速度”，要知道這就像是沒有騎過長途的一下子騎了50公里，而且在騎行過程中，只是片面的尋求速度和力量，這樣其實對身材的上海很大，嚴重的話有可能導致膝蓋出現積水。經常在健身房裏聽到教練們説，“運動量、頻率和強度是運動的三大原則。他們認為初學者首先應該找到適合本人的運動頻率後再加強運動量，普通人每分鐘的蹬踏頻率在60-80次左右。每次騎行至少要保證有20分鐘高頻率低速度的熱身，使身材微微出汗即可，否則忽然加大訓練強度，會容易出現頭暈、噁心等症狀。

船體水平行駛是為了更好的符合帆船理論設計，減小水下阻力。另外，根據風的梯度變化，離水面越高風力越大的原理，帆船水平行駛時，桅杆的高度最高。

在中、大風時，帆船迎風行駛中，基本上要保持船體是水平的;在做迎風偏轉減小風向角時，船體稍微向下風傾斜幾度;在做順風偏轉加速時，也可向上風傾斜幾度;在大風中，船體的傾斜必須在船員的控制能力範圍內。

迎風直線駛的操作技術中，控制船體平衡，除依靠身體的移動外，主帆和舵的協調配合是保持船體平衡的最好辦法。

迎風直線駛的人員位置

在4米/秒以下的風速中，人員的位置通常應該向前移動。

在4-10米/秒的風速時，人員位置要稍向後移動。在難控制船體平穩時，人員位置還須再稍向後移。

如果在10米/秒以上的風速中，人員位置應比中風時再向後移。

一、費力更大——人在水中活動的受阻感是空氣中的800多倍。如果動作速度相同，完成同樣的一組動作，水中與陸地相比至少要多用6倍以上的力量。所以，水中運動會取得事半功倍的效果。

二、耗熱更多——水的散熱性遠大於空氣，是空氣的28倍多。實驗證明，一個人在水中運動20分鐘所消耗的熱量相當於同樣強度在陸地運動1個多小時。比如一個剛煮好的雞蛋，自身冷卻需要較長時間，而把它放在水裏的冷卻速度遠遠快於空氣中。

三、受傷更少——在水中運動時，水的浮力作用可大大減輕地面對身體各關節的.衝擊力，使人體各關節不容易受傷。另外，水的浮力作用使體態肥胖的人在水中活動時，可以感覺到輕鬆自如，克服了陸地上活動容易疲勞的缺點，可以説水中健身操是肥胖人士最適合的一種體育活動。

四、呵護肌膚——由於水中運動相對出汗較少，減少了陸上訓練後汗水中的鹽分對皮膚的刺激。水流、波浪的摩擦和拍打具有特殊的按摩作用，可有效避免並減少肌膚的鬆弛和老化，使肌膚光潔、潤滑、富有彈性。同時，還能消除憂鬱和疲勞，減輕精神上和肢體上的負擔。

五、減肥效果突出——水中健身操運動採用有氧耗能形式，以糖原脂肪供能為主。因此，在進行此項運動的同時配合科學的營養飲食計劃，對調節體脂代謝、減體脂有十分顯著的效果。在水中運動肌體可塑性最強，尤其是對腿部和腰腹部肌肉的訓練效果更加明顯，所以在水中的肌肉鍛鍊被看做當今最流行的肌肉練習方式——等速運動，既高效又安全的運動。