【必備】工程的實習報告三篇

隨着個人素質的提升，我們使用報告的情況越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編收集整理的工程的實習報告3篇，希望對大家有所幫助。

一、前言

土木工程是一門以經驗和實際操作為主的技術性課程，但是我們之前坐在教室裏面對着書本的四本教學方式是遠遠不能滿足這門課對學生的要求的。所以這次的土木工程認識實習便顯得尤為重要。我們從對橋樑工程的認識開始。

二、參觀項目8月30日

位於人民東路的一架雙河大橋：圭塘河大橋、瀏陽河大橋。

2、實習中的認識：

通過老師的介紹與講解，我對這座大橋有了以下的幾個新認識，這是長沙的一條跨了兩條河的大橋，全長1800米。

橋的上部分為樑、橋台和墩；下部有基礎，30~40米深的樁。基座分為支台和樑，以減少道路衝擊性。

橋樑中有等高度連續樑、箱梁和帽樑。連續樑高1、6米左右，中間有大量的鋼筋支撐。箱梁的中間為空心的，做成一箱多室是為了減輕結構自重，提高抗彎能力。但是兩個墩子附近的箱梁中間是實心的。帽樑一般位於兩種跨度的橋的交界處，上面有墊石，是為了增大梁與板之間的距離，方便更換支座。

橋墩上面的支座有：盆式橡膠支座，因為橡膠受壓會橫向膨脹，把橡膠限制在一個鋼做的“盆”中，便可以減少其橫向膨脹，從而大大地提高了它的受壓能力。另一種支座是板式橡膠支座。

樑面上之所以會產生裂縫是因為內部斜筋配置不足。

從橋底看可以看到許多出水孔，這些空是為了排除箱內的積水，同時起到通風的作用。

圭塘橋的主橋為鋼筋混凝土拱橋，主跨78米，而且是一座下承式拱橋。

橋面上有大約幾釐米寬的伸縮縫，是為了當温度變化引起橋面材料的形變時方便橋樑的伸縮。

橋面上的拱分為：主拱、吊杆和拱座，其中吊杆中間是七根直徑五毫米的鋼

筋凝成一股的鋼絞線。拱座部分受力複雜，裏面的鋼筋分佈密集。

3、網上資料的補充

原名：“人民東路圭塘河大橋”

位置：人民東路與圭塘河交匯處，20xx年底竣工通車。

概況：長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續箱梁。主跨長78米，為下承式系杆拱，兩拱圈之間無橫向聯結，橋型在長沙市獨一無二。每條拱圈跨徑長75、8米，距橋面17、8米。

洪山廟瀏陽河大橋

1、相關圖片：

2、實習的認識與網上資料補充：

長沙市洪山大橋（洪山廟瀏陽河大橋）是世界上最大跨徑的無背索獨立塔斜拉橋，大橋主跨206m，跨下沒有一個橋墩，橋塔垂直高度為136、8m，塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身採用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結。該橋在同類型橋樑中跨度和斜塔高度均居世界第一，其結構新穎，構思獨特，體現了結構與建築藝術的完美的統一。主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋寬33、2米，跨下沒有一個橋墩。橋塔垂直高度為136、8m，若加上鋼殼基座將超過150米，相當於一座高達50層樓的建築。塔基採用擴大基礎，基礎平面尺寸為長31米，寬30米，基礎高11米，基礎下設25根2、0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身採用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結。塔身為全預應力混凝土箱型結構，主樑為鋼混疊合結構，鋼結構部分母材均採用16Mnq。斜拉索採用直徑7mm的高強低鬆弛鍍鋅鋼絲經捆絞製成的成品索。南岸2#——3#墩輔助孔為預應力鋼筋混凝土箱型樑，跨徑30、305米。北岸主塔1#墩處異型塊匝道樑體採用預應力鋼筋混凝土箱型板樑，樑寬10米，高1、25米，單箱三室。

為確保主橋施工的安全，採用鋼主樑與混凝土斜塔先後施工的方法。鋼樑採用多點連續頂推法施工，通過臨時墩和導樑的設置，完成鋼樑的安裝就位。

在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術，包括斜塔主樑平衡施工技術、樑塔雙控應力調索施工技術、14米超長鋼混結構大挑樑設計與施工、大型六角型鋼箱梁的扭轉設計與施工。這些技術的運用，突破了傳統的設計與施工組織方案，豐富了國際橋樑建設理論，填補了我國橋樑建設史上的空白。

8月31日橘子洲大橋

在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術，包括斜塔主樑平衡施工技術、樑塔雙控應力調索施工技術、14米超長鋼混結構大挑樑設計與施工、大型六角型鋼箱梁的扭轉設計與施工。這些技術的運用，突破了傳統的設計與施工組織方案，豐富了國際橋樑建設理論，填補了我國橋樑建設史上的空白。

8月31日橘子洲大橋

1、相關圖片：

2、實習中的認識：

原名“湘江一橋”，是湘江上面第一座大橋。只用了一年的時間就建好了，花費1800萬。是一座有着二十多個拱的拱橋，它的主拱形式和趙州橋的不一樣，趙州橋是板拱，二橘子洲大橋為雙曲拱橋。從下往上可以觀察到拱肋、拱版和拱波。雙曲拱橋適合在山區造建，此時它的基礎就不必造得比較大。雙曲拱橋經濟、跨度大、跨越能力大、用的鋼筋少，如果拱軸選的合適的話整個拱是受壓的，可以完全用石材建造。雙曲拱橋是由隋朝的李春發明的，它增大了過水麪積，減少了建築用的材料。?拱橋最容易出事故，這是由它的受力特點造成的。拱橋的拱角不穩，產生水平位移，拱軸線改變，就很容易出事故。一個孔跨了其他的就跟着一起跨。所以修建拱橋對施工工藝的要求很高，一定要嚴謹，但是施工程序簡潔，不需要搭設支架。多孔連拱是為了平衡推力，但是兩邊的跨度要儘可能一致。

沉井基礎：以沉井作為基礎結構，將上部荷載傳至地基的一種深基礎。沉井是一個無底無蓋的井筒，一般由刃腳、井壁、隔牆等部分組成。在沉井內挖土使其下沉，達到設計標高後，進行混凝土封底、填心、修建頂蓋，構成沉井基礎。

3、網上資料補充：

橘子洲大橋，於1971年9月6日正式開工，1972年10月1日建成通車。其總投資1800萬元人民幣，主要用於購置原料和建材、設備。建設用工主要來自於居民的義務投入。橋為大型鋼筋混凝土雙曲拱公路橋，全長1250米，主橋21跨，其中正橋17跨雙曲拱橋、最大寬徑76米，橋面淨寬20米，其中車行道14米，兩邊人行道各3米。共有18個台墩，在橘洲上有支橋，支橋長282米，寬8米。大河的墩身為混凝土澆築，小河的墩身用塊片石嵌砌。

原名：“湘江一橋”、“五一大橋”“湘江大橋”。長沙橘子洲大橋（湘江一橋），習慣上稱為“長沙湘江大橋”，因為它是湘江上面第一座大橋，位於湖南長沙城區五一大道（長沙）西端、經橘子洲到濚灣鎮之間，是長沙市橫跨湘江連接城區的“第一座橋樑”。

汊磯大橋

1、相關圖片

2、實習認識與網上資料補充

三汊磯大橋，全長1577米，是懸索大橋，而且是我國最大的自錨式懸索大橋。湘江三漢磯大橋地處長沙市二環線的北環線，是一座目前國內跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側，東止湘江大道東側，全長1442m，主橋主孔跨徑達328m，邊跨132m，兩邊對稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊杆、橋墩、橋面組成，主橋為鋼箱梁。三汊磯大橋全長1577米，其中主橋長732米，主跨長328米。該橋跨度達328米的自錨式懸索橋，在同類橋樑中居世界第一。二環線路幅寬46米，6車道，設計車速為60公里/小時，道路環繞長沙城，通過互通式立交橋，將縱橫城區的數十條城市主幹道及107、319、長常高速等連在一起。

橋身主要結構是由兩根巨大的鋼索繩牽引，橋身所有重量全部分佈在這兩根鋼索繩上，在橋面還分佈着許多的吊繩，吊繩內部分佈着無數根鋼角線它們的主要作用是分擔整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命，大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車道，為各種事故車輛預留了緊急避讓空間，這樣就會很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發生。

橋面鋪裝中大量使用環氧樹脂類材料。據中國環氧樹脂行業協會專家介紹，該大橋主跨鋼箱梁橋面鋪裝先要在鋼板上噴砂除鏽，噴環氧富鋅漆防腐，做環氧環水層防滲，然後用橡膠瀝青砂膠做緩衝層。緩衝層全部做完之後，開始通過澆注式攤鋪瀝青混凝土，最後攤鋪改性瀝青，灑布改性乳化瀝青。主跨以外的主橋部分及東西引橋，因基礎為鋼筋混凝土，橋面鋪裝時只要做好防水和防氧層即可攤鋪瀝青。

三、收穫感想

通過這次認識實習，我瞭解到了許多以前不清楚的有關橋樑和力學的知識，比如説：受彎的構件一般是空心的，二受壓的構件一般是實心的；橋墩做成斜交的是為了適應道路線形的變化；樑只有豎向力，而拱可以產生水平推力??

同時，我也瞭解到了許多橋樑工程方面的專業術語：橋墩、橋台、樑、基座、支座??

我還認識了很多不同類型的橋樑，通過上網查詢資料和老師的指導，我知道了橋樑可以根據不同的性質分為多種，它們包括：（1）按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。

（2）按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中：特大橋：多孔跨徑總長≥500米，單孔跨徑≥100米大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40米中橋：30米<多孔跨徑總長<100米，20≤單孔跨徑<40米小橋：8米≤多孔跨徑總長

（4）按承重構件受力情況可分為：樑橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

（5）按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

（6）按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

我對橋樑的興趣也大大的提高了。橋樑的景觀性比起隧道和鐵路強很多，這次認識實習也是一次不錯的集體旅遊觀光。

總之，通過這次橋樑工程認識實習，我直觀的瞭解了有關橋樑的許多第一手的資料，與橋樑專家密切接觸、解答疑惑，如坐春風，受益匪淺。

一、實習時間：

20xx年7月12日到20xx年7月21日

二、實習地點：

西安行之匯元

三、指導教師：雷長春

四、實習目的：

1、熟悉工作環境，培養自我職業能力2、體會團隊合作，鍛鍊自己團隊合作能力3、瞭解項目開發流程，熟悉各個環境的搭建使用4、掌握jsp，html，css等開發使用

五、實習內容

題目要求：

為白領，宅男，宅女，在校學生提供方便快捷的外賣服務。針對我們的消費人羣，我們將頁面做的儘量簡潔鮮活，以使客户能夠更容易買到自己想吃的食物。系統採用B/S結構。設計過程：

小組在完成項目的過程中，採用數據層、表示層、應用層分開的模式進行，即模仿簡單的mvc模式，分界面設計，數據庫設計，邏輯處理三部分進行。使用的軟件：MyEclipse，SQLServer20xx，PowerDesigner，Dreamweaver，Tomcat。出現的問題及解決過程：

1、讀取參數的時候，如果有漢字，就會出現亂碼。解決方法：加入語句：

”response、setContentType（"text/html;charset=utf-8"）；

request、setCharacterEncoding（"utf-8"）；”設置參數編碼格式。

2、頁面的處理問題，因大量的頁面都是在主頁面的基礎上進行的，導致大量的代碼的重複，改一個部分就導致很多地方的改動，非常繁瑣。解決方法：將相同的內容放入一個文件中，然後用include指令將文件包含進去。

3、當圖片名稱有漢字的時候無法顯示。

解決方法：在Tomcat的配置文件server、xml中的Connecttor項中添加語句URIEncoding="UTF-8"，並儘量不使用含有中文名稱的文件。

4、項目各部分的合成，因沒有用到其他版本控制工具，每次進行起來非常繁瑣，導致大量時間的浪費。

六、實習體會

生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節。主要是讓我們在畢業前提前感受一下工作的環境，體驗一下作為工人的感覺，為以後的工作打基礎。作為一個大三已經結束，準備迎接找工作的學生來説，有一次親身實習的機會是多麼的可貴。首先我要感謝行知匯元能給我們提供這次難得的實習機會，在這裏，我們走出了從學生到職場人生的第一步，是邁向社會的重要的一步。通過這次生產實習，我學到了很多書本上學不到的東西，也有了從無知到認知，到深入瞭解公司和社會，從開始的磕磕碰碰到後來的工作還算順利的轉變。在整個實習生產中，我每天都有很多新的體會，想説的很多，我總結下來主要有以下幾點：

1、團隊意識是完成項目的必要保證

團隊合作對我們來説不是第一次，結合之前的實際經驗，我以為，團隊中協調比較困難的就是結合個人的專長，實際有效運用到項目當中去，因為之前的團隊成員系統知識相差不遠，處於同一個層次中，分工也比較明確，進行起來不大困難，只是，因為剛開始的項目風格沒有統一商量確定，導致大家的辛苦的結果沒有很好的利用，無用功經常出現，使大家的信心大減，矛盾也就在所難免。並且，因為初次接觸，流程不大清楚，對於計劃也做得不夠完善，最後，大家的時間很多都因迷茫而閒置，時間浪費比較嚴重。

根據之前體會，結合這次項目的實際情況，因為時間太短，把握好每一天的進程就顯得至關重要，團隊中的四個人又都是第一次接觸新知識，第一次着手完成項目，都似乎顯得手足無措，在幫助大家擁有自信，堅定信念之後，我就把精力放在了根據每個人的實際情況分工進行，合理安排好每天的進展計劃，總結好當天的進展情況，幾天下來，雖然進展甚微，大家也都有所收穫，進入角色，只是，因為知識的侷限，真正進入到項目邏輯處理就很困難。看着大家艱難的進行，我覺得有些力不從心了。

幾天中，實際情況和思想中的落差，讓我愈加清楚地看到自己比較理想化的心理，我總想，帶着小組的每個人熟悉整個項目的開發流程，對項目開發的每一步都有一定的瞭解，能夠着手運用開發工具，實際進行代碼編寫。然而，因為機房實際情況，每次都需要重新配置環境，重新部署項目，不同的機器又因各種原因錯誤不斷，大量的時間都浪費在這樣的步驟中，導致隨着最後的期限的逼近，也讓我們一步步陷入更加緊張的地步，看着其他小組一人獨撐邏輯處理的情況，矛盾也曾出現在意識中，但卻也不知為什麼，讓我堅持到將近結束。總要告訴自己，不管最後結果怎樣，我們最重要的就是每個人都有收穫。

轉眼即逝的項目時間，讓我們面臨答辯的時刻，我會有緊張，會有擔心，擔心小組的成員會感覺到落差減少自信，不過，我在心裏始終堅定，我已經盡力讓大家有收穫，有感觸。最後，我們的項目因為主頁的不夠成熟沒有能很好的贏得老師的讚許，但比較起來，我們的後台處理功能就比較完善，我相信小組的每個人也會因這幾天的收穫有一個自己的衡量標準，能夠比較出不同，看出側重點，看得出我們的亮點和不足。

和其他小組的比較分析，也讓我一點一滴的回憶這幾天的項目時間，其中問題，有疑惑，有明朗。首先，項目開始初期，技術老師百般強調，主抓主頁面，十天時間，老師到四五天的時間還在説頁面，這也説明，這次的項目中頁面的重要。其實，我們也知道，在大家現學現用知識的前提下，十天完成一個項目太過於困難，能夠在很短的時間內看到成品，只有頁面能很好呈現，最後老師對着其他小組項目中一個個html頁面大大讚賞，也説明了老師的意圖，但我想，這種情況也會讓很多剛接觸的同學陷入了一個關於網站設計的誤區，或者説會因為很多問題而迷茫，相比較起來，我就顯得有些天真了，而正是這種天真，比較理想化的想法，讓我看到這種區別時，心裏落差不是很大，因為我們比較真實，大家對項目有自己客觀的認識。其次，作為組長，因為之前切身經歷的優勢，讓我覺得，由我擔任小組組長是比較合理的，可以帶領大家按序進行，幫助大家解決問題，指導技術，但項目即將走到最後，就讓我覺得越來越力不從心。回過頭來思索，在團隊四個成員都沒有實際接觸過項目的前提下，由我來擔任組長，並不能很好的兼顧項目的實現。協調大家的工作，分配各自任務，查看完成情況，主要技術實現等諸多問題就讓一個人的時間分散太多，不能專心於一件事情，在這種情況下，雖然小組成員的配合協調，團結，責任各方面都無可挑剔，但項目進行的就比較勞累，如果説作為技術總監，下面需要技術骨幹進行技術實現，那麼，我這個所謂的技術總監還很不成熟，不能很好指導小組項目進展。最後一點想説的是我們的項目團隊，兩次相似的團隊合作，截然不同的團隊面貌，我們面臨的問題也有很大不同，之前的種種經驗教訓有利也有弊，但有一點，任各種情況不同都不會改變的是團隊成員的心態，怎樣以一種正確的方法使團隊成員始終保持初始的自信和新奇，渴求與堅定，以一個認真的心態有始有終，在任何情況下都是至關重要的，這也是任何團隊合作成功的必備態度。

2、繼續學習，不斷提升理論素養。

在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。現在通過實習總感覺自己學的不夠，要用到知識時總感覺腦袋是空白的。很後悔自己當時在學校為什麼不多學一點，多練習一點。總在後悔也沒有用，只能自己去努力學習。為了能更好的適應工作，我利用自己空閒時間去附近的書店去看書，希望能彌補不足。

3、加強信心，堅持下去

雖然感覺自己學的還可以，但真的工作起來卻感覺力不從心。有時候遇到事情總會着急，慌張。平常信心不足，總感覺自己做不好。或許還需要一段時間的磨練吧。只有自己的知識和能力都在提升，相信自己總有一天會很勇敢的表現自己。

上學的時候大家都説，能珍惜現在的日子就好好珍惜。等工作了才真的領悟這句話。每天起早貪黑，忙忙碌碌，做了第一天就想回到學校接着做學生。感覺學生時代真是最美好的時間。可是既然踏出來了就要繼續走下去，因為這一天也終究要來到。最後總結：光陰似箭，歲月如梭。一晃兩個星期的實習生活已經過去了，在最近的兩個星期的實習過程中，我有着許多的收穫和歡樂，但也有苦澀和教訓，這些成功的經驗將激勵我在以後的人生之路上取得更大成績，失敗的經歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以後的日子做的更好。這些寶貴的人生經歷將激勵我在以後的人生路上勇於實踐，開拓創新，為人生的下一次輝煌奠定堅實的基礎，成為我受益終生的寶貴財富。

一、實習目的

1、聯繫水準儀的安置、整平、瞄準，能夠測量出任意兩點的高差，掌握水準儀的操作使用及保養方法，熟悉水準路線的佈設形式；

2、掌握經緯儀對中，整平，瞄準，掌握水平角與豎直角的測量，掌握經緯儀的操作使用及保養方法；

3、通過實習，熟練地掌握課堂理論知識和實踐操作技能；

4、掌握鋼尺量距的方法；

5、使用經緯儀和水準儀測繪地形圖

6、熟練地掌握小區域平面控制和高程控制的佈設及測算方法，掌握大比例尺地形圖的測繪方法；

7、提高動手能力和分析問題、解決問題的綜合能力，為今後參加工作打下堅實的基礎；

8、培養熱愛專業、熱愛集體和艱苦奮鬥的精神，逐步形成嚴謹務實、團結合作的工作作風和吃苦耐勞的勞動態度。

二、實習設備

DS3型微傾式水準儀、DJ6型光學經緯儀、水準尺、30m鋼尺、標杆、繪圖紙、鉛筆、橡皮等。

三、實習任務

1。 控制點高程測量

2。 豎直角度測量

3。 水平角度測量

4。 導線長度測量

5。 閉合導線業內測量

6。 數據的整理、計算

7。 地形圖的測繪

四、實習的內容與要求

1。 平面控制測量

圖根平面控制測量一般採用閉合導線。

（1）踏勘選點：根據測圖的目的目的和測區的地形情況，擬定導線的佈置形式，實地選定導線點並設立標誌。踏勘選點時注意：

l 相鄰點間要通視，方便測角和量邊；

l 點位要土質堅實的地方，以便於保存點的標誌和安置儀器；

l 導線邊長要大致相等，以使測角的精度均勻；

l 導線點應選擇周圍地勢開闊的地點，以便於測圖時充分發揮控制點的作用；

l 導線點的數量要足夠，密度要均勻，以便於控制整個測區。

（2）水平角觀測：導線轉角用經緯儀測2個測回。

（3）邊長測量：導線邊長可用經緯儀視距法測量，要求進行往返測量。

（4）導線成果計算：首先件檢核外業測量數據，在觀測成果合格的`情況下，進行閉合差調整，然後由起算數據推算個控制點的座標。

（5）注意事項：照準目標要消除視差，觀測水平角用縱絲照準目標，觀測豎直角用橫絲照準目標。

讀取豎盤讀數時，豎盤指標水準管氣泡必須居中。

2、高程控制測量

（1）外業測量

外業測量用DS3級水準儀按四等水準測量的要求進行。

（2）內業計算

在外業觀測成果檢核符合要求後，根據一個已知點的高程和觀測高程進行閉合水準路線的成果平差計算，推算出各個水準點的高程。

（3）注意事項

讀取中絲讀數之前，必須使水準管氣泡居中；水準尺要豎立。

3、地形圖的測繪

（1）圖紙的準備

首先用對角線法繪製方格網，然後展會控制點。展點後要做檢查，用比例尺在圖紙上量取相鄰控制點之間的距離和實測距離相比較。

（2）碎步測量

碎步測量採用經緯儀配合量角器法，根據視距測量的原理，通過測量並計算出立尺點與測站點間的水平距離和高差，按極座標法將個立尺點展繪在圖紙上並註明高程。

a） 碎步點的選取原則：地物取其外形輪廓希線轉

點，地貌取其地形線上的坡度變化點。碎步點間隔要求圖上2—3cm間隔一個點，即最大間距為15m。

b） 測圖時的最大間距：地物點應小於60m，地貌點應小於100m。

c） 地形測圖時，應遵守《1：500、1：1000、1：20xx比例尺地形圖圖示》中的有關規定。

d） 注意事項：

l 測圖時，儀器對中誤差不應大於圖上的0。05Mmm（M為測圖比例尺）；

l 安置儀器時，以較遠控制點定向，較近控制點進行檢查；

l 每測十幾個碎部點後，應做歸零檢查，用經緯儀重新瞄準定向點，檢查水平讀盤的讀數是否為0。00'00"，其歸零差不超過4'；

l 在平坦地區，條件允許時可採用經緯儀“平讀法”。“平讀法”的步驟為：瞄準標尺à讀水平度盤讀數à讀平距à讀中絲讀數và計算H。

五、測量的精度要求

1。距離往返測量相對誤差不超過1/3000；

2。水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12n mm或±40L mm範圍內；

3。測內角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40``。

六、實習中引起的誤差原因及解決方法

1。 各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：

（1）。儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）。

（2）觀測誤差（由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源）。

（3）外界影響誤差（受到如温度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源）。

2。 減少測量誤差的方法：：

（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。

（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的温度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

七、計算成果及示意圖（見附表）

八、實習心得

工程測量實習是所有土木工程學生必須完成的一門課程，雖然在上工程測量課的時候做過一些測量，但是那些實驗主要是針對測量的某一塊而專門做的，我們總感覺缺乏一定的動手的能力，把理論知識與實際操作相結合的能力，因而我個人認為很有必要把這次實習做好，不僅僅是因為一門課，更重要的是它為我們以後工作提供了某些測量的經驗。本次測量天氣比較炎熱，天氣情況比較複雜。其中，中間穿插着考試，因而為期一週的測量我們可以利用的時間就很少了，所以本次測量我們總共測了四次，這次測量的主要任務是利用1：500的比例尺繪製地形圖，地點我們選在2號教學實驗樓。

通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了經緯儀的基本操作，並達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪製方法。除了從本次測量實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還着重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識。

測量實習是一個團隊的工作。我們組有15名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效力。我的主要任務是使用儀器測量水平距離。測量主要是完成控制點的選取，由於2號教學實驗樓各處地形不一樣，考慮到控制點應選在相互透視良好，地勢平坦，分佈均勻，便已保存和測角和量距，經過我們相互討論最終確定了下來，我個人認為除個別控制點選的不夠好外都很不錯，畢竟2號教學實驗樓樹很多，而且有台階，高差大，考慮到所有是不可能的，所以在測量過程中有些點不可避免的會有一些偏差。由於控制測量要求精度很高再加上對操作不瞭解，對儀器的不熟悉，還有彼此討論某些方法等，控制點的測量花費了很長時間才完成，最後，終於完成了對控制點的測量。

由於平時我們鍛鍊的機會少之又少，所以我們很珍惜這一次的實習們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來後還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日後走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。例如：進行測圖時就要注意以下幾點：

（1）標杆要立直，儘量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平（兩側的線重合），否則造成的誤差會很大。

（2）當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。

（3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。

（4）在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

（5）選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

（6）要先將道路和主要建築物確定下來，然後在添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得範圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。

（7）團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，並且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的説儀器的展點很重要，因為這關係到誤差的大小，有的説測量中點不能架設的太遠，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位後更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。

想想大家每天背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是乾的很有勁的。我也從別人那裏學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

總之，通過這次測量實習，我個人的實踐能力有了很大的提高，對課本的知識有了更進一步的理解，學到了很多實實在在的東西，另外團隊合作也很重要，我相信這對我以後的的團隊合作打下了一定的基礎。