焦化廠實習報告四篇

隨着個人的素質不斷提高，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？以下是小編整理的焦化廠實習報告4篇，歡迎閲讀與收藏。

當校車駛進馬鋼煤焦化公司的那一刻，我第一感覺是這裏好大，這才是我想象中工廠的規模，不得不説這次實習的地方比上兩次的都大，而且大很多。使我不禁開始想象裏面是什麼樣子，沒多會，校車緩慢停下，開始了我們為時兩個小時的參觀學習。

參觀之前，相關負責人給我們放映了安全知識影像，對我們進行了安全教育並且向我們簡單介紹了馬鋼焦化公司的相關情況。馬鋼煤焦化公司現有焦爐8座，年產焦炭約461萬噸。近年來，幹熄焦、7.63米焦爐、真空碳酸鉀脱疏工藝等焦化行業節能減排技術在該公司逐步得到應用，促進了生產高效化、產品潔淨化和環境無害化目標的實現。

接下來，我們排成整齊的三隊進入了生產現場參觀，並在工人師傅們的帶領下詳細瞭解了煉焦的相關過程。煉焦又叫焦化，是指在煉焦爐內將煉焦煤經過高温乾餾轉化為焦炭、焦爐煤氣和相關化學產品的工藝過程。煉焦煤在隔絕空氣條件下加熱到1000℃左右(高温乾餾)，通過熱分解和結焦產生焦炭、焦爐煤氣和煉焦化學產品的工藝過程。冶金焦炭含碳量高，氣孔率高，強度大(特別是高温強度)，是高爐鍊鐵的重要燃料和還原劑，也是整個高爐料柱的支撐劑和疏鬆劑。煉焦副產的焦爐煤氣發熱值高，是平爐和加熱爐的優良氣體燃料，在鋼鐵聯合企業中是重要的能源組分。煉焦化學產品是重要的化工原料。因此煉焦生產是現代鋼鐵工業的一個重要環節。

接下來師傅們向我們簡單介紹了煉焦的相關工藝。主要分為備煤、送煤、煉焦、熄焦、涼焦和篩焦。煉焦煤料的製備簡稱備煤，是將煤礦運來的各種精煤(或低灰分原煤)製備成配比準確、粒度適當、質量均一、符合煉焦要求的煤料。一般包括：卸煤、貯存和混勻、配合、粉碎和混合，並將製備好的煤料送到焦爐貯煤塔。煉製優質焦炭，必須對備煤操作給予足夠的重視。把煤混勻好，提高配煤的準確度，使煤質波動最小，保證焦炭的化學成分和物理機械性能的穩定，以穩定焦炭質量。因此配煤設備必須準確地按給定值配煤;配煤槽要均勻連續下煤。煤中雜物要除淨，水分不能過高。煤料的合理粉碎，可以有效地提高焦炭的機械強度。必須根據具體情況對不同的煤料確定最適宜的粉碎粒度。已經制備好的煤料從煤塔放入裝煤車，分別送至各個炭化室裝爐。乾餾產生的煤氣經集氣系統，送往化學產品回收車間加工處理。經過一個結焦週期(即從裝爐到推焦所需的時間，一般為14-18小時，視炭化室寬度而定)，用推焦機將煉製成熟的焦炭經攔焦機推入熄焦車;熄焦後，將焦炭卸入涼焦台;然後篩分、貯藏。

最後的熄焦成為我們參觀的重點。馬鋼焦化公司所採用的是幹熄焦方法熄焦。幹熄焦是目前國外較廣泛應用的一項節能技術，在師傅的帶領下大家在那裏看了好長時間，並對其有了初步的瞭解。大概過程是裝滿紅焦的焦罐車由電機車牽引至提升井架底部。提升機將焦罐提升並送至幹熄爐爐頂，通過帶布料器的裝入裝置將焦炭裝入幹熄爐內。在幹熄爐中焦炭與惰性氣體直接進行熱交換，焦炭被冷卻至200℃以下，經排焦裝置卸到帶式輸送機上，然後送往焦處理系統。循環風機將冷卻焦炭的惰性氣體從幹熄爐底部的供氣裝置鼓入幹熄爐內，與紅熱焦炭逆流換熱。自幹熄爐排出的熱循環氣體的温度很高，經一次除塵器除塵後進入幹熄焦餘熱鍋爐換熱，温度降至250～270℃。由鍋爐出來的冷循環氣體經二次除塵器除塵後，由循環風機加壓，再經鍋爐給水預熱器冷卻至約130℃後進入幹熄爐循環使用。幹熄焦鍋爐產生的蒸汽或併入廠內蒸汽管網或送去發電。幹熄焦相比濕法熄焦節能明顯，同時，得到的焦炭質量有這明顯的提高。

在馬鋼焦化公司我們瞭解了煉焦的相關工藝，更重要的是生產工藝的改進對於企業來説不僅僅是增加產能與質量，更重要的是節省了很多的成本。我們熱能與動力工程專業就有對節能的研究，相信學會更多的專業知識，對此肯定有着更加深刻的認識。

在20xx年7月25號—8月23號期間，我來到了孝義紅塔煤焦有限公司進行生產學習實踐，第一次將理論知識與實際生產聯繫到一齊，我從中真正認識到了在校期間實驗課的重要性，它是我們在校期間真正聯繫生產，驗證我們理論知識的利劍。

在廠實習期間的第一週我在生產技術員柔師傅的陪同下首先了解到的是備煤的工藝流程，該廠採用的是先配煤後粉碎的工藝流程：原料煤—卸煤機械—運輸皮帶、堆取料機—不一樣牌號的煤在儲煤廠單獨存放—堆取料機根據生產需要從煤廠取煤經皮帶輸送至配煤槽分煤種單獨存放—根據生產需要把各種煉焦用煤按照必須比例配合—進入粉碎機粉碎和混合—經皮帶運輸到貯煤塔。然後參觀的是煉焦工藝流程，柔師傅從焦爐的結構以及加熱方式給我進行了詳細的講解和指導，我對煤氣設備、廢氣設備、交換設備、荒煤氣導出設備及護爐設備有了很深的瞭解並做了相關的筆記;之後看的是焦爐機械：裝煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車，我觀看了從裝煤到推焦、晾焦的整個生產過程，對各個設備操作在腦裏有了映像，對相關數據也進行了詳細記錄。

第二週，柔師傅給了我一些機械煉焦的書籍和資料以及各個車間的相關操作規則，在辦公室我認真的看了這幾本書，對之前一週參觀的一些設備從理論上進一步作了詳細認知，也上網查了很多相關資料，對資料上不懂的瞭解不透的進行了實際考察，和很多車間的工人師傅進行了交流學習，在這周理論聯繫實際的學習交流期間我受益匪淺，對機械煉焦的整個生產工藝和設備有了很深的瞭解，掌握了很多煉焦期間所需要注意的安全事項，畢竟安全生放在第一位!

第三週，柔師傅帶我參觀了焦爐煤氣的淨化和煉焦化學產品的整個生產工藝流程，説實話看着很多錯綜複雜的管路的確是複雜，但是在柔師傅不厭其煩的講解下我漸漸有了頭緒，從初步管道顏色的區分：灰色管道里通的是煤氣;黃色管道里通的是氨氣;紅色管道里通的是蒸氣;藍色管道里是氮氣;我想到我們實驗室中管道顏色區分的含義原先在真正生產中有着如此之奧妙的好處，顏色的區分的確將一些錯綜複雜的管道變得簡單清晰了。接下來我瞭解了粗煤氣的整個淨化過程：粗煤氣—上升管—橋管—集氣管—氣液分離器—煤氣初冷器—機捕焦油器—電捕焦油器—脱硫塔—串聯洗氨塔—洗苯塔—脱苯塔—淨化煤氣;還對煤焦油氨水分解進行了瞭解，主要是透過機械化焦油氨水澄清槽進行分離，將氨水、焦油、油渣進行分離。而且還透過管道路線瞭解了整個生產工藝中的流程，進入脱硫塔、洗氨塔、洗苯塔脱苯塔的煤氣都是從塔底進入與塔頂的洗液逆流而行，然後從塔頂排出，當然每個流程都是相互聯繫的，而且還有很多循環利用的洗液。我對這些流程都做了詳細筆記，而且很多工藝段還畫了很多流程圖，每個細節都有了深深地瞭解。

第四周柔師傅又將廠裏焦爐化產的資料給了我，對照資料和上週做的筆記我一一瞭解了各個工藝段各個設備的原理與作用，以及各個塔內的化學反影原理和反應過程，其中對初冷器(該廠為橫管式初冷器)、及電捕焦油器還有機械化焦油氨水槽做了更進一步的學習研究：

1、橫管式初冷器

煤氣自上而下透過初冷器，冷卻水由每段下部進入，低温水供入最下段，以提高傳熱温差，降低煤氣出口温度;在冷卻器殼程各段上部，設置噴灑裝置，連續噴灑含煤焦油的氨水，以清洗管外壁沉積的煤焦油和萘，同時還能夠從煤氣中吸收一部分萘。在橫切管冷凝器中，煤氣和冷凝液由上往下同時流動，較為合理。由於管壁上沉積的萘被冷凝液沖洗和溶解下來，同時於冷器上部噴灑氨水，自中部噴煤焦油，能更好地衝洗掉沉積的萘，從而有效地提高了傳熱係數。此外，還能夠防止冷凝液再度蒸發。

2、電捕焦油器

其外殼為圓柱形，沉澱管管徑為250mm，長3500mm，在每根沉澱管的中心處懸掛着電暈極導線，由上部框架及下部框架拉緊，並持續偏心度不大於3mm，電暈極可採用強度較好的&3。5-4mm的碳素鋼絲或2mm的鎳鉻鋼絲製作。煤氣自底部側面進入，並透過兩塊氣體分佈簺板均勻分佈到各沉積管中去。淨化後的煤氣從頂部煤氣出口逸出。

3、機械化焦油氨水澄清槽：其作用是分離焦油、氨水和排除焦油渣。

機械化焦油氨水澄清槽是一長方形斷面容器。由縱隔板分成平行的兩格，底部有刮板機輸送機緩緩運行，它由電機透過減速機和傳動鏈帶動。從氣液分離器和初冷器來的焦油，氨水和焦油渣由入口管經承受器進入澄清槽，三者依各自比重的不一樣而進行分層，沉降在底部的焦油渣被刮板運輸機帶至傾斜底的上部，透過漏斗卸出。刮板機線速度為：1。74-13。5m/h，速度過高易帶出焦油和氨水。焦油渣佔全部焦油量的0。2-0。4%。當無煙裝煤時可到達1。5%，焦油渣中2mm以下的粉塵佔72%，因此很粘稠，為防止其在冬天結塊發粘，在漏斗周圍設有水蒸氣管間接保温。澄清後的氨水經溢流口排出，焦油從下部經液麪調節器壓出。

本次實習深感流程設計的巧妙之處，自我在今後的學習之中也要抓住每一細微的地方進行仔細學習、研究，為將來步入社會工作打下堅實的基礎。

此次實踐學習受益匪淺!!!

最後十分感謝孝義紅塔煤焦有限公司給我這次實踐學習的機會，更感謝耐心指導我學習的柔建榮師傅!!!

實習目的 透過焦化廠的生產實踐，弄清楚焦化廠的組成，生產過程和主要設備，

瞭解焦化工業發展狀況及其在國民經濟中的作用，並組織參觀與本專業有關的廠礦，為專業基礎課的驗證，專業課的學習建立感性化的認識。

透過實習培養學生的生產實踐觀念和理論聯繫實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題提出問題的潛力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業理想。

學習方法：結合焦化廠生產實際狀況和認識實習的特點，要求每個人重點比較深入的掌握，瞭解每個重要工段，生產原料及產品，生產工藝設備及其與其他工段車間的聯繫等，結合全廠參觀和廠方工程技術人員的講課，全面認識實習的任務，到達實習的目的

主要生產設施

備煤車間：煤倉 配煤室 粉碎機室 皮帶機運輸系統 煤制樣室

備煤工藝流程：原料煤——卸煤設施——受煤坑——皮帶——煤場——配煤槽——配煤設備——粉碎機——貯煤塔

歲月如光，回首過去，從學校畢業到進入工廠，既有收穫的喜悦和踏實，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。 20xx年4月份進入焦化廠以來，在上級領導大力支持和栽培下，跟從師傅學習崗位工作，透過半年的現場觀摩實踐，以理論與實踐相結合的方針來努力進取，進而對焦化的設備部件狀況、結構原理和工藝過程有了深入的瞭解，以此來夯實自我的專業知識，拓展自我的視野和實際操作潛力，以便較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍當中，較好地完成了各項任務，與此同時，我的工作潛力也有了較大的提高，對工作有了更多的自信，

從中受益匪淺，不僅僅學到了很多專業知識，對工作有了更全面的.理解和把握，而且培養了我就應具備的基本素質，對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，無論是思想上、學習上、還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫

。 透過這一個月的電工技術實習，我個人收穫頗豐，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收穫有以下幾點：

不僅僅要明白理論知識，實踐也是必不可少的。透過這次實習讓我對焦化廠的大體上有了初步的瞭解，不僅僅鞏固了以前課本學到的知識，而且也會對以後的深入學習有實質性的幫忙。我感覺美中不足的是焦化廠的環境有待提高，應加大環境治理與保護的力度。

透過這一年多的工作時光，我對現場的運作越來越清楚，對設備也越來越熟悉，與同事們也是越來越親近，隨着工作越來越得心應手，我開始思考如何在工作中取得新的成績，以實現自我的價值。我不斷告誡自我：必須要做好每一件事情，必須要全力以赴。透過這一年的努力學習，我深刻認識到：細心、嚴謹是員工所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定機械維護人員平庸或優秀的關鍵因素。做事情的全力以赴和嚴謹、細緻的工作態度就應是我工作作風方面最大的收穫;回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為誡。比如：缺乏用心和別人探討的勇氣。遇到問題，喜歡自我裝在心裏，而不能把自我的意見和想法展現出來。還有，我的語言表達潛力有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡説，只喜歡埋頭苦幹。此刻看來，這樣是遠遠不夠的，我需要應對更多的人，需要與別人溝通。一年的時光已匆匆離去，充滿期望的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司10年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力

當校車駛進馬鋼煤焦化公司的那一刻，我第一感覺是那裏好大，這才是我想象中工廠的規模，不得不説這次實習的地方比上兩次的都大，而且大很多。使我不禁開始想象裏面是什麼樣貌，沒多會，校車緩慢停下，開始了我們為時兩個小時的參觀學習。

參觀之前，相關負責人給我們放映了安全知識影像，對我們進行了安全教育並且向我們簡單介紹了馬鋼焦化公司的相關狀況。馬鋼煤焦化公司現有焦爐8座，年產焦炭約461萬噸。近年來，幹熄焦、7。63米焦爐、真空碳酸鉀脱疏工藝等焦化行業節能減排技術在該公司逐步得到應用，促進了生產高效化、產品潔淨化和環境無害化目標的實現。

接下來，我們排成整齊的三隊進入了生產現場參觀，並在工人師傅們的帶領下詳細瞭解了煉焦的相關過程。煉焦又叫焦化，是指在煉焦爐內將煉焦煤經過高温乾餾轉化為焦炭、焦爐煤氣和相關化學產品的工藝過程。煉焦煤在隔絕空氣條件下加熱到1000℃左右(高温乾餾)，透過熱分解和結焦產生焦炭、焦爐煤氣和煉焦化學產品的工藝過程。冶金焦炭含碳量高，氣孔率高，強度大(個性是高温強度)，是高爐鍊鐵的重要燃料和還原劑，也是整個高爐料柱的支撐劑和疏鬆劑。煉焦副產的焦爐煤氣發熱值高，是平爐和加熱爐的優良氣體燃料，在鋼鐵聯合企業中是重要的能源組分。煉焦化學產品是重要的化工原料。因此煉焦生產是現代鋼鐵工業的一個重要環節。

接下來師傅們向我們簡單介紹了煉焦的相關工藝。主要分為備煤、送煤、煉焦、熄焦、涼焦和篩焦。煉焦煤料的製備簡稱備煤，是將煤礦運來的各種精煤(或低灰分原煤)製備成配比準確、粒度適當、質量均一、貼合煉焦要求的煤料。一般包括：卸煤、貯存和混勻、配合、粉碎和混合，並將製備好的煤料送到焦爐貯煤塔。煉製優質焦炭，務必對備煤操作給予足夠的重視。把煤混勻好，提高配煤的準確度，使煤質波動最小，保證焦炭的化學成分和物理機械性能的穩定，以穩定焦炭質量。因此配煤設備務必準確地按給定值配煤;配煤槽要均勻連續下煤。煤中雜物要除淨，水分不能過高。煤料的合理粉碎，能夠有效地提高焦炭的機械強度。務必根據具體狀況對不一樣的煤料確定最適宜的粉碎粒度。已經制備好的煤料從煤塔放入裝煤車，分別送至各個炭化室裝爐。乾餾產生的煤氣經集氣系統，送往化學產品回收車間加工處理。經過一個結焦週期(即從裝爐到推焦所需的時光，一般為14-18小時，視炭化室寬度而定)，用推焦機將煉製成熟的焦炭經攔焦機推入熄焦車;熄焦後，將焦炭卸入涼焦台;然後篩分、貯藏。

最後的熄焦成為我們參觀的重點。馬鋼焦化公司所採用的是幹熄焦方法熄焦。幹熄焦是目前國外較廣泛應用的一項節能技術，在師傅的帶領下大家在那裏看了好長時光，並對其有了初步的瞭解。大概過程是裝滿紅焦的焦罐車由電機車牽引至提升井架底部。提升機將焦罐提升並送至幹熄爐爐頂，透過帶布料器的裝入裝置將焦炭裝入幹熄爐內。在幹熄爐中焦炭與惰性氣體直接進行熱交換，焦炭被冷卻至200℃以下，經排焦裝置卸到帶式輸送機上，然後送往焦處理系統。循環風機將冷卻焦炭的惰性氣體從幹熄爐底部的供氣裝置鼓入幹熄爐內，與紅熱焦炭逆流換熱。自幹熄爐排出的熱循環氣體的温度很高，經一次除塵器除塵後進入幹熄焦餘熱鍋爐換熱，温度降至250～270℃。由鍋爐出來的冷循環氣體經二次除塵器除塵後，由循環風機加壓，再經鍋爐給水預熱器冷卻至約130℃後進入幹熄爐循環使用。幹熄焦鍋爐產生的蒸汽或併入廠內蒸汽管網或送去發電。幹熄焦相比濕法熄焦節能明顯，同時，得到的焦炭質量有這明顯的提高。

在馬鋼焦化公司我們瞭解了煉焦的相關工藝，更重要的是生產工藝的改善對於企業來説不僅僅僅是增加產能與質量，更重要的是節省了很多的成本。我們熱能與動力工程專業就有對節能的研究，相信學會更多的專業知識，對此肯定有着更加深刻的認識。