關於畢業實習週記模板合集5篇

轉眼間，歲月匆匆，眨眼間，一個星期已經過去，一週的時間，一定有不少感想，是時候認真地做好週記了。一起來參考週記是怎麼寫的吧，下面是小編為大家收集的畢業實習週記6篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

這周沒什麼特別的，也就是繼續上週的程序文件的完善，其中有因溝通的不善而引發一些問題，幸好同時有主管的幫助與指導才得以解決，溝通是需要語言技巧和察言觀色的能力，也需要一定的耐心。遇到難題時要有毅力和自信心，相信自己能夠解決問題，並虛心請教，多聽聽別人的意見，然後進行加工思考，找出解決之道。在實習中也發現自己的溝通能力還是不夠的，尤其如何主動的參與並融入當中去，因此在這一點上是值得我去思考和改善的。還有就是有些程序文件的編寫確實超出了我的能力範圍之外，無法完成，我如實地向經理反映了我的問題，得到經理的諒解。

時間過的很快，實習三週已經過去了，不知不覺的就會從周圍這些人身上學到很多東西，無論是專業知識還是為人處事，實習讓我知道自己欠缺的東西了！那就是紮實的專業理論知識，然後與實踐的相結合！才能塑造更完美的自己，在師傅的指導下，接受了一個新號樓的內業工作，每天都要去福鼎看一下施工進度，儘量多瞭解一些，順便記一下施工日誌，接受新號樓要有很多表格要做，開工報告表、檢驗批、報驗表、試塊委託單，很多表格要蓋章很有程序的放在文件袋裏，慢慢的我學會施工內業管理程序。

無論做什麼事情，都要有認真、細心的態度，不斷地動腦筋去思考，不斷去觀察，就會學到很多，在工地裏，每天經歷的都是你從沒有經歷過的事情，為人處事真的很重要。

不知不覺中，來這裏實習已經快兩個月了，雖然時間已接近兩個月，對工作也是越來越熟悉，但是有時還是會覺得力不從心。而且也失去了剛開始來實習的那種興奮與好奇，覺得心情總是處在低谷當中，總是振奮不起來。在和領導的偶然閒聊的時候他很友好的跟我説：只要我用心地做，就會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。聽他説完頓時覺得茅塞頓開。有人説過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。切忌不要粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!對啊，每個職業都會有它的趣味所在的，像我之前所説的不走下去，我們不知道接下來會遇到什麼。所以耐心等候吧。 第十三週

在上一週和領導的閒聊之後，在這一週我反省了一下這陣子的工作狀態。我突然意識到與其自怨自艾還不如干些別的事情來充實自己，於是我主動要求在空閒的時間去幫幫別的部門的忙。一方面我可以打發打發自己的時間，讓自己變得充實而不至於自己的覺得生活無趣。另一方面，既然我們實習是為了學到更多的知識那就趁着實習的期間儘可能的去不同的部門感受一下不同部門的工作。也許這樣對我們真正踏上社會的時候也是有所幫助的。即使是生活無趣，其實我們也是可以讓它變得有趣的。其實大部分的原因不在於生活，而是取決於我們帶着怎麼樣的心態去看待生活。

時間過的真是快啊！不知不覺的將近兩個多月了。對於剛出學校的`我來説生活的點滴都是一個學習的過程，比如説自我的日常生活，從學校出來了，什麼都要靠自我，剛來廠裏的時候，自我連做飯都不怎樣會，有些時候都煮的不熟，正所謂在家裏過慣了那中衣來伸手，反來張口的生活。開始幾次都沒做好，但是之後慢慢的適應了，越做越好了，同時自我也開始慢慢的學習做菜了，雖然做的不怎樣好，但是自我還是每一天堅持的去做，相信總有一天會做好的，正所謂功夫不負有心人，我堅信總有一天會弄好的。離開了學校，怎樣樣去搞好自我的生活也是一個重要的過程。也是有很多地方值得自我去學習的，生活中處處能夠學習，只要你去用心。

到了這一週説説我的感想最深刻的還是交際方面的。象我一個人在外面，生活確實不容易。俗話説的好在家靠家人，出門靠朋友。出來交朋友是十分重要的，而看準人，看好人，交好人是更重要的，在結交新朋友之前要思考好這個人是否值得自我去交，看準人是交朋友的一個重要條件，看好人則是交朋友的一箇中心環節，交好人則是最簡單的了。我的公司雖然不怎樣大，但是有幾個人就有幾種不一樣的社會形態。有些時候我都會不禁的發出感慨，也許正因為社會上有這些不一樣的人，不一樣事，不用的物體才能構成這個複雜而又無奇不有的社會。社會真是讓我感慨萬千，如果説社會是大海，那我就是一滴水，終究會隨着時間的流逝而滾入滔滔的大海隨波逐流。

一 、走近你,讓我充滿嚮往

當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我並不知道,這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶着那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿幹勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了嚮往和渴望。

短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什麼是優秀,什麼是愛崗敬業,什麼是邦達的好員工。五天裏,從海運到空運,從報關到報檢,那麼多優秀的主管熟練地講着自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛裏閃爍着自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語裏盡是關照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓, 就讓我對你充滿了嚮往, 邦達, 你是好樣的!

二、走進你，讓我鬥志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶着些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整櫃;第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

a 一步一步走向前——專業技能的學習

作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什麼的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，儘管頭上一直冒着冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委託書開始的。大致流程為：接受定艙委託後向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然後等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認後，給客户發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習瞭如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查shippingxx裏已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然後給客户發提單確認;製作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該説在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

4月26日到28日，實習範圍是美加整櫃。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什麼時間到什麼地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的製作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”裏應該實習的10條內容，像瞭解航線基本情況，接受與審核委託書，繕制下貨紙，製作集卡聯繫單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本着積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，並且理論結合實際，鍛鍊了自己的動手能力。

一點一滴的温暖在心田——實習指導人的關照十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。

最後是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我係統地講解了操作整櫃時易出現的問題和解決方法等等。

總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都儘可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的温暖讓我很感激她們。

三、海程邦達，我能為你做些什麼

實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由由自主地跟着大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”!學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想説。實話實説，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸彷彿處在“戰國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰、無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了。也就是説，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客户，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創造品牌、增強實力的途徑啊!競爭如激烈，我們靠什麼勝出?最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什麼，企業就要提供什麼，我們必須提供給客户1+100個最優的服務。