關於中鐵頂崗實習總結
中鐵頂崗實習總結
河北化工醫藥職業技術學院頂崗實習報告
目 錄
第一章 公司簡介----------------------------------2
第一節 主要設備介紹-------------------------------------3
第二節 生產工藝-----------------------------------------3
第三節 合作項目-----------------------------------------3
第二章 實習時間及崗位簡介----------------------------------------- 5
第一節 工藝概述------------------------------------------5
第二節 焦化廠生產工藝流程---------------------------------6
第三節 煉焦的重要意義-------------------------------------6
第四節 原料煤的準備---------------------------------------7
第五節 煉焦-----------------------------------------------9
第六節 煉焦化學產品的回收工藝---------------------------------12
第三章、實習崗位工藝操作----------------------------------14
第一節 煉焦中控職責-----------------------------------------------14
第二節 煉焦崗位技術指標------------------------------------------14
第三節 控制工藝指標----------------------------------------------------------------------------------14
第四節 設備安全規定-------------------------------------------16
第四章 實習體會-------------------------------------------17
第一章 公司簡介
公司概況
中鐵裝備製造材料有限公司是一家中外合資企業，成立於2015年,是一家綜合性鋼鐵聯合企業，是河北省重點扶持發展的大型鋼鐵企業集團之一。公司選址於河北省滄州市黃驊港開發區，07年到08年是公司的籌備建設第一期。公司第一期計劃投資60億元，員工達到4000餘人，是河北省滄州市最大的項目，也是河北省重點項目。
司生產工藝緊湊，佈局合理，物流便捷。大量採用國內外成熟的工藝和技術；裝備方面，依託一重、二重、重齒、川空、哈電等優秀的設備製造廠家，立足國內，並引進美國、德國、意大利等國外先進設備。
公司實力雄厚，誠信篤志。注重建立戰略合作聯盟，目前已與中鋼集團、中國五建立了員工培訓培養體系，促進員工全面發展；注重改善工作和生活環境，使員工“快樂的工作，快樂的生活”。
司全體員工在董事長的帶領下，誓把滄州中鐵打造成為競爭力一流、人均勞效一流、員工滿意度一流的“科技型、環保型、效益型”的具有國際水平的現代化民營鋼鐵企業。
滄州中鐵裝備製造材料有限公司是一家綜合性鋼鐵聯合企業，邯鄲縱橫鋼鐵集團作為出資人是河北省鋼鐵重點扶持企業，滄州中鐵裝備製造材料有限公司選址於河北省滄州渤海新區黃驊港，地處在渤海經濟圈的中心地帶，北依京津，南接齊魯。項目佔地12797畝，總投資100億人民幣，一期年產1250MM熱軋卷板200萬噸；二期年產1780MM熱軋卷板400萬噸；三期年產冷軋帶鋼、寬厚板、無縫鋼管、彩塗板等各類鋼鐵、深加工產品400萬噸，產品用於火車車廂板用鋼、集裝箱板、管線鋼等鋼鐵產品。滄州中鐵裝備製造材料有限公司以中外合資的方式設立，外方投資來源於英屬維爾京羣島，公司註冊資金1192萬美元。
邯鄲縱橫鋼鐵集團法人代表孫紀木先生(董事長) 出任滄州中鐵裝備製造材料有限公司董事長，邯鄲縱橫鋼鐵集團由邯鄲縣三聯鋼鐵冶金鑄造有限公司（董事長孫紀木先生）、浙江縱橫輕紡集團有限公司（董事長袁柏仁先生）、馬堅芳女士（香港）三方共同出資興建的合資公司。公司註冊資本金4836萬美元（摺合人民幣4億元）
邯鄲縱橫鋼鐵集團2015年與中鋼集團建立業務合作，這種合作是中鋼集團綜合配套、系統集成服務模式的有益嘗試。經過一年的合作，雙方實現了誠信合作、互利共贏、風險共擔、創新發展。雙方將進一步鞏固完善合作關係，完善制度、流程和協商機制；妥善處理好長遠利益和眼前利益的關係，着眼長遠，培育雙方的合作品牌；在雙方現有的合作基礎上，進一步擴大合作的範圍和深度。
滄州中鐵裝備製造材料有限公司由中鋼集團名下中鋼設備公司總承包建設 。
第一節 主要設備介紹
大量採用國內外成熟的工藝和技術。主要依託一重、二重、重齒、哈電等優秀的設備製造廠家,立足國內,並引進美國、德國、意大利等國外先進設備。3座240平方米燒結機；3座2500立方米鍊鐵高爐；3座180T鍊鋼轉爐，配套LF精煉爐,RH真空精煉爐；1250MM 熱軋卷板及1780MM熱軋卷板生產線兩條。
第二節 生產工藝
公司生產工藝緊湊，佈局合理，物流便捷。大量採用國內外成熟的工藝和技術；裝備方面，燒結：240M2；豎爐：10M2，連篦機迴轉窯，石灰窯:150M3石灰豎窯6座，鍊鐵高爐：2500M3；鍊鋼轉爐：180T (配套LF精煉爐，RH真空精煉爐)；煤化工：幹熄焦6米×55孔；軋機：1250M M至1780MM主要依託一重、二重、重齒、哈電等優秀的設備製造廠家，立足國內，並引進美國、德國、意大利等國外先進設備。
第三節 合作項目
公司實力雄厚，誠信篤志。注重建立戰略合作聯盟，目前已與中鋼、中鐵集團、中國五礦、浙江物產等國內一流企業集團建立了長期戰略合作關係；注重與大專院校的聯合協作，與北京科技大學等院校共建教學科研實踐基地；注重產品質量管理，建立了員工培訓培養體系，促進員工全面發展；注重改善工作和生活環境，使員工“快樂的工作，快樂的生活”。
第四節 目標
公司全體員工在董事長的帶領下，誓把滄州中鐵打造成為競爭力一流、人均勞效一流、員工滿意度一流的“科技型、環保型、效益型”的具有國際水平的現代化鋼鐵企業。
第二章 焦爐生產工藝
一、工藝概述：
自備煤車間來的配合煤送入煤塔，按推焦計劃從煤塔取煤。通過煤塔給料器將煤裝入裝煤推焦車的煤箱內，經搗固機將煤搗固成煤餅。由裝煤推焦機按作業計劃從機側送入炭化室內，煤餅在炭化室內經過一個結焦週期的高温乾餾製成焦炭和荒煤氣。裝煤時產生的煙塵由爐頂的消煙除塵車從吸塵孔抽出，在車上進行燃燒、洗滌後，尾氣放散。
炭化室內的焦炭成熟後，用裝煤推焦機推出，經攔焦車導入熄焦車內，熄焦車被牽引至熄焦塔內進行噴水熄焦。熄焦後的焦炭卸到晾焦台上，冷卻一定時間後，焦炭由刮板放焦機通過帶式輸送機送到篩焦樓，焦炭通過篩分，被分＞40mm，40～25mm，25～10mm和10mm以下四個級別。熄焦水循環使用，並定期補充新水，焦粉隨熄焦水在沉澱池重沉積，用粉焦機鬥機抓出運走。
煤在炭化室內乾餾產生的荒煤氣彙集到炭化室頂部室間，進入上升管，經橋管進入集氣管。約700℃的荒煤氣在橋管內被氨水冷卻到80℃左右，荒煤氣中的焦油霧等同時被冷卻下來。煤氣和氨水焦油一起，經吸煤氣管送到淨化車間進行淨化和化學產品回收。
焦爐加熱用的焦爐煤氣，由回爐煤氣管道引入，經煤氣預熱器預熱至45℃左右進入地下室煤氣主管，通過下噴管把煤氣送入燃燒室立火道，與從廢氣開閉器進入的空氣匯合燃燒。燃燒後的廢氣通過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的主火道，再經過蓄熱室由格子磚把廢氣中的部分熱量回收後依次進入小煙道，廢氣交換開閉器，分煙道、總煙道、煙囱、排入大氣中。
上升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由交換傳動裝置定時進行交換。
二、 焦化廠生產工藝流程
焦化廠有6個生產車間，分別為備煤車間、一號煉焦車間、二號煉焦車間、運焦車間、化產車間、甲醇車間、。焦化廠主要生產車間：備煤車間、煉焦車間、煤氣淨化車間及其公輔設施等，各車間主要生產設施如下表所示：
備煤車間
煤倉、配煤室、粉碎機室、皮帶機運輸系統、煤制樣室煉焦車間煤塔、焦爐、裝煤設施、推焦設施、攔焦設施、熄焦塔、篩運焦工段(包括焦台、篩焦樓) 煤氣淨化車間冷鼓工段(包括風機房、初冷器、電捕焦油器等設施)；脱氨工段(包括洗氨塔、蒸氨塔、氨分解爐等設施)；粗苯工段(包括終冷器、洗苯塔、脱苯塔等設施)公輔設施廢水處理站、供配電系統、給排水系統、綜合水泵房、備煤除塵系統、篩運焦除塵系統、化驗室等設施、製冷站等
三、煉焦的重要意義
由高温煉焦得到的焦炭可供高爐冶煉、鑄造、氣化和化工等工業部門作為燃料和原料；煉焦過程中得到的乾餾煤氣經回收、精製可得到各種芳香烴和雜環混合物，供合成纖維、醫藥、染料、塗料和國防等工業做原料；經淨化後的焦爐煤氣既是高熱值燃料，也是合成氨、合成燃料和一系列有機合成工業的原料。因此，高温煉焦不僅是煤綜合利用的重要途徑，也是冶金工業的重要組成成分。
政策性風險煤炭是我國最重要的能源之一在國民經濟運行中處於舉足輕重的地位焦化行業屬於國家重點扶持的行業。為建立大型鋼鐵循環結構，在鋼鐵的重要生產基地和煉焦煤生產基地建設並經營現代化大型焦化廠符合我國產業政策和經濟結構調整方向也是焦化工業發展的一個前景。
四、原料煤的準備
備煤車間的生產任務是給煉焦車間提供數量充足、質量合乎要求的配合煤。其工藝流程為：原料煤→受煤坑→煤鋤鬥槽→配煤盤→粉碎機→煤塔。
1、煤的接收與儲存
原料煤一般以汽車火車的方式從各地運輸過來，邯鋼焦化廠的原料煤主要來自邢台的康莊、官莊，峯峯和山西等地。當汽車、火車到達後，與受煤坑定位後，用螺旋卸煤機把煤卸到料倉裏，當送料小車開啟料倉開口後，用皮帶把煤料運到規定位置。注意：每個料倉一次只能盛放同一種類別的煤。
為了保證焦爐的連續生產和穩定焦爐煤的質量，應根據煤質的類別用堆取料機把運來的煤卸放在煤場的各規定位置。邯鋼焦化廠的備煤車間用的氣煤、肥煤、焦煤和瘦煤四種，按規定分別堆放在煤場的五個區。
2、煤原料的特性及配煤原則
①氣煤 氣煤的煤化程度比長焰煤高，煤的分子結構中側鏈多且長，含氧量高。在熱解過程中，不僅側鏈從縮合芳環上斷裂，而且側鏈本身又在氧鍵處斷裂，所以生成了較多的膠質體，但黏度小，流動性大，其熱穩定性差，容易分解。在生成半焦時，分解出大量的揮發性氣體，能夠固化的部分較少。當半焦轉化成焦炭時，收縮性大，產生了很多裂紋，大部分為縱裂紋，所以焦炭細長易碎。在配煤中，氣煤含量多，將使焦炭塊度降低，強度低。但配以適當的.氣煤，可以增加焦炭的收縮性，便於推焦，又保護了爐體，同時可以得到較多的化學產品。由於中國氣煤儲存量大，為了合理的利用煉焦煤的資源，在煉焦時應儘量多配氣煤。
②肥煤 肥煤的煤化程度比氣煤高，屬於中等變質程度的煤。從分子結構看，肥煤所含的側鏈較多，但含氧量少，隔絕空氣加熱時能產生大量的相對分子質量較大的液態產物，因此，肥煤產生的膠質體數量最多，其最大膠質體厚度可達25mm以上，並具有良好的流動性，且熱穩定性也好。肥煤膠質體生成温度為320℃，固化温度為460℃，處於膠質體狀態的温度間隔為140℃。如果升温速度為3℃/min，膠質體的存在時間可達50min，因此決定了肥煤黏結性最強，是中國煉焦煤的基礎煤種之一。由於揮發性高，半焦的熱分解和熱縮聚都比較劇烈，最終收縮量很大，所以生成焦炭的類問較多，又深又寬，且多以橫裂紋出現，故易碎成小塊，耐磨性差，高揮發性的肥煤煉出的焦炭的耐磨強度更差一些。肥煤單獨煉焦時，由於膠質體數量多，又有一定的黏結性，膨脹性較大，導致推焦困難。 在配煤中，加入肥煤後，可起到提高黏結性的作用，所以肥煤是煉焦配煤中的重要組分，併為多配入黏結性較差的煤提供了條件。
③焦煤 焦煤的變質程度比肥煤稍高，揮發性比肥煤低，分子結構中大分子側鏈比肥煤少，含氧量較低。熱分解時產生的液態產物比肥煤少，但熱穩定性更高，膠質體數量多，黏性大，固化温度較高，半焦收縮量和收縮速度均較小，所以煉焦出的焦炭不僅耐磨強度高、焦塊大、裂紋少，而且抗碎強度也好。就結焦性而言，焦煤是最好的能煉製出高質量焦炭的煤。
配煤時，焦煤的配入量可在較寬的範圍內波動，且能獲得強度較高的焦炭。所以配入焦煤的目的是增加焦炭的強度。
④瘦煤 瘦煤的煤化程度較高，是低揮發性的中等變質程度的黏結性煤，加熱時生成的膠質體少，黏度大。單獨煉焦時，能得到塊度大、裂紋少、抗碎強度高的焦炭，但焦炭的熔融性很差，焦炭的耐磨性也差。在配煤時配入瘦煤可以提高焦炭的塊度，作為煉焦配煤效果較好。
為了保證焦炭的質量，利於生產操作，配煤應遵循以下原則：
①配合煤的性質與本廠的煤料預處理工藝以及煉焦條件相適應，保證煉出的焦炭質量符合規定的技術質量指標，滿足用户的需求。
②焦爐生產中，注意不要產生過大的膨脹壓力，在結焦末期要有足夠的收縮度，避免推焦困難和損壞爐體。
③充分利用本地區的資源，做到運輸合理，儘量縮短煤源的平均距離，便於車輛的調配，降低生產成本。
④在儘可能的情況下，適當多配一些高揮發性的煤，以增加化學產品的產率。
⑤在保證煤炭質量的前提下，應多配氣煤等弱黏結性煤，儘量少用優質焦煤，努力做到合理利用中國的煤炭資源。
3、配煤過程
當需要哪種煤時，用堆取料機通過皮帶把煤輸送到鬥槽裏，鬥槽裏的煤再次通過皮帶送向配煤盤按要求進行配煤。邯鋼焦化廠配煤比一般為：氣煤28%，焦煤45%，肥煤18%，瘦煤9%。在進行配煤時，邯鋼焦化廠採用的是利用核子秤進行衰減，通過信號的轉換傳到電腦上進行控制的。信號控制流程為：Cs-137→煤料→（衰減）電離室→（惰性氣體）電流→放大器、變送單元→稱重頻率信號、變速信號→電腦系統。
4、煤的粉碎
中鐵焦化廠備煤車間的原料煤的精細度為70%～80%，含義為＜3mm的煤料佔總重量的百分數。在進入粉碎機之前，一部分達到原料煤細度的煤直接由皮帶運往煤塔，另一部分未達標的由配煤工段運來的配合煤則先經除鐵裝置將煤料中的鐵件吸淨後進入粉碎機，再由皮帶運往煤塔。在邯鋼焦化廠的配煤車間用的是可逆錘式粉碎機，在粉碎機旁還設有除塵裝置。
5、備煤車間設備簡介
螺旋卸煤機：旋轉機構、提升機構、走行機構、機架。堆取料機：取料機構、迴轉機構、變幅機構、懸臂皮帶機、尾車、走行機構。鬥槽；南鬥槽供1#-4#焦爐 有8個倉庫 每個倉庫500噸；北斗槽供5#-6#焦爐，有8個倉庫 每個倉庫500噸。配煤盤：圓盤、刮料機、加減套筒、減速機、電機。粉碎機：轉子、錘頭。
五、煉焦
所謂高温煉焦，就是煤在隔絕空氣加熱到950-1050℃，經過乾燥、熱解、熔融、黏結、固化、收縮等過程最終得到焦炭。
1、煉焦生產工藝流程
由備煤車間送來的配合煤裝入煤塔，裝煤車按作業計劃從煤塔取煤，經計量後裝入炭內。煤料在炭化室內經過一個結焦週期的高温乾餾製成焦炭併產生荒煤氣。炭化室內的焦炭成熟後，用推焦車推出，經攔焦車導入熄焦車內，並由電機車牽引熄焦車到熄焦塔內進行噴水熄焦。熄焦後的焦炭卸至涼焦台上，冷卻一定時間後送往篩焦工段，經篩分按級別貯存待運。
煤在炭化室乾餾過程中產生的荒煤氣彙集到炭化室頂部空間，經過上升管、橋管進入集氣管。約700℃左右的荒煤氣在橋管內被氨水噴灑冷卻至90℃左右。荒煤氣中的焦油等同時被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油等同氨水一起經過吸煤氣管送入煤氣淨化車間。焦爐加熱用的焦爐煤氣，由外部管道架空引入。焦爐煤氣經預熱後送到焦爐地下室，通過下噴管把煤氣送入燃燒室立火道底部與由廢氣交換開閉器進入的空氣匯合燃燒。燃燒後的廢氣經過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經蓄熱室，又格子賺把廢氣的部分顯熱回收後，經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囱排入大氣。
2、焦爐結構分析
焦爐結構的變化與發展主要是為了更好的解決焦餅高向與長向的加熱均勻性，節能降耗、降低投資成本，提高經濟效益。為了保證焦炭、煤氣的質量和產量，不僅需要有合適的配煤比，而且要有良好的外部條件，而合理的焦爐結構就是用來保證外部條件的手段。為此，需從焦爐結構的各個部位加以分析。中鐵焦化廠採用的是JN43-58-Ⅱ型焦爐。 現代焦爐爐體最上部是爐頂，爐頂之下為相間配置的燃燒室和炭化室，爐體下部有蓄熱室和連接蓄熱室和燃燒室的斜道區，每個蓄熱室下部的小煙道通過交換開閉器與煙道連接。煙道設在焦爐基礎內或基礎兩側，煙道末端通向煙囱。因此焦爐由三室兩區組成，即炭化室、燃燒室、蓄熱室、斜道區、爐頂區和基礎部分。因為JN43-80型焦爐是在JN43-58-Ⅱ型焦爐的基礎上，通過多年的生產實踐，進一步完善改進而來的，所以下面以JN43-58-Ⅱ型焦爐為例將焦爐的以上部分做下分析。
1）炭化室
炭化室是接受煤料並對裝爐煤料隔絕空氣進行乾餾焦碳的爐室，一般由硅質耐火材料砌築而成。炭化室位於兩側燃燒室之間，頂部由3-4個加煤孔，並有1-2個導出乾餾煤氣的上升管，它的兩端為內襯耐火材料的鑄鐵爐門。JN43-58-Ⅱ型焦爐的炭化室尺寸分為兩種寬度，即平均寬為407mm和450mm兩種形式，炭化室全高為4300mm，全長為14080mm。
2）燃燒室
燃燒室位於炭化室兩側，是煤氣燃燒的地方，煤氣與空氣在其中混合燃燒，產生的熱量傳給爐牆，間接加熱炭化室中煤料，對其進行高温乾餾。燃燒室一般用硅磚砌築JN43-58-Ⅱ型焦爐燃燒室寬度為736mm和693mm（包括爐牆），爐牆為厚度為100mm的帶舌槽的硅磚砌築。燃燒室屬於雙聯火道帶廢氣循環式結構，它有28個立火道組成，相鄰火道的中心距為480mm，立火道隔牆厚度為130 mm。其中成對的隔牆上部有跨越孔，下部取消了邊火道的循環孔，防止了短路。立火道底部的兩個斜道區出口設置在燃燒室中心線的兩側，在JN43-58-Ⅱ型焦爐基礎上加大邊斜道口的斷面積，保證了兩端爐頭的供氣量。
3）蓄熱室
蓄熱室作用就是利用蓄積廢氣的熱量來預熱燃燒所需的空氣和貧煤氣。JN43-58-Ⅱ型焦爐每個炭化室底部有兩個蓄熱室，一個為煤氣蓄熱室，另一個為空氣蓄熱室。它們同時和其側上放的兩個燃燒室相連。燃燒室正下方為主牆，主牆內有垂直磚煤氣道，焦爐煤氣由地下室煤氣與主管經此道送入立火道底部與空氣混合燃燒。由於主牆兩側氣流導向，中間又有磚煤氣道，壓差大容易串漏。故磚煤氣道系用內徑為50mm的管磚，管磚外用帶舌槽的異型磚交錯砌成厚為270mm的主牆。蓄熱室洞寬為321.5mm，內放17層九孔薄壁式格子磚。為使蓄熱室長向氣流均勻分佈，採用擴散式箅子磚，配置不同孔徑的擴散或收縮孔型，蓄熱室隔牆均用硅磚砌築，且其內表面襯有黏土磚。
4）斜道區
連接蓄熱室和燃燒室的通道為斜道區，它位於蓄熱室頂部和燃燒室底部之間，用於導入空氣和煤氣，並將其分配到每個立火道中，同時排除廢氣。燃燒室的每個立火道與其相應的斜道相連，當用焦爐煤氣加熱時，由兩個斜道送入空氣和導出廢氣，而焦爐煤氣由垂直磚煤氣道進入。當用貧煤氣加熱時，一個斜道送入煤氣，另一個斜道送入空氣，換向後兩個斜道均導出廢氣。斜道口布置調節磚，在確定斜道斷面尺寸時，一般應使斜道口阻力占上升氣流斜道總阻力的2/3-3/4；為了保持爐頭温度，應使爐頭斜道出口斷面比中部大50%-60%；斜道口的傾斜角一般不應低於30 ，斜道斷面逐漸縮小的夾角一般小於7 等等
5）基礎平台
基礎平台位於爐體底部，它支撐整個爐體，爐體設施和機械的質量，並把它傳到地基上。JN43-58-Ⅱ型焦爐基礎為下噴式，又底板、頂板和支柱組成，用鋼筋混凝土澆鑄而成為了減輕温度對基礎的影響，焦爐砌體的下部與基礎平台之間有4-6層紅磚。
6）爐頂區
JN43-58-Ⅱ型焦爐爐頂區砌有裝煤孔、上升管孔、看火孔、洪爐孔和拉條鈎等。爐頂的實心部分由砌爐過程中的廢耐火磚砌築，爐頂表面用耐磨性好、能抵抗雨水侵蝕的缸磚砌築。
總之，JN43-58-Ⅱ型焦爐的結構特點是：雙聯火道帶廢氣循環，焦爐煤氣下噴，兩格蓄熱室的復熱式焦爐，具有結構嚴密、爐頭不易開裂、高向加熱均勻、熱工效率高、磚型少、
3、護爐機械設備
焦爐四大車有：裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車。其中裝煤車是在焦爐爐頂上由煤塔取煤並往炭化室裝煤的焦爐機械，推焦車的作用是完成啟閉機械爐門、推焦、平煤等操作，攔焦車的作用是啟閉焦側爐門將炭化室推出的爐餅通過導焦槽導入熄焦車中以完成出焦操作，熄焦車的作用是用以接受炭化室推出的弘叫，並送往熄焦塔通過水噴灑而將其熄滅，然後再把焦炭卸至涼焦台上。
護爐設備是包括爐柱、保護板、縱橫拉條、彈簧、爐門框、抵抗牆及機側、焦側操作枱等。主要作用是利用可調節的彈簧的勢能連續不斷的向砌體施加足夠的、分佈均勻合理的保護性壓力，使砌體在自身膨脹和外力作用下仍能保持完整性和嚴密性，並有足夠的強度從而保證焦爐的正常生產。加熱煤氣供入設備，大型焦爐一般為復熱式，可用兩種煤氣加熱，作用是向焦爐輸送和調節加壓煤氣。
荒煤氣導出設備包括：上升管、橋管、水封閥、集氣管、吸氣管、焦油盒以及相應的噴灑氨水系統。其作用為：一是將出爐荒煤氣順利導出，不致因爐門刀邊附近煤氣壓力過高而引起冒煙冒火，但又要保持和控制炭化室在整個結焦過程中為正壓；二是將出爐荒煤氣適度冷卻，不致因温度過高而引起設備變形，阻力聲高和鼓風、冷凝的負荷增大，持油和
4、熄焦、篩焦過程和設備
邯鋼焦化廠採用的是濕法熄焦，其熄焦系統包括熄焦塔、噴灑裝置、水泵、粉焦沉澱池及粉焦抓鈎等。熄焦過程為：熄焦車開進熄焦塔時，利用紅外線感受器，接收紅焦本身社出的紅外線而發出訊號電流，經電流放大觸發電路啟動熄焦水泵，並藉助電子定時裝置控制熄焦時間。熄焦時大約有20%的水蒸發，未蒸發的水流入粉焦沉澱池，澄清後的水流入清水池循環利用。熄焦後的焦炭卸至涼焦台上，停放30-40min使其水分蒸發和冷卻，篩焦按粒度大小將焦炭分為60-80mm、40-60mm、25-40mm、10-25mm、10mm等級別，主要設備有輥軸篩和共振篩。一般大型焦化廠均設有焦倉和篩焦樓，將大於40mm的焦炭用輥軸篩篩出，經膠帶機送往塊焦倉。輥軸篩下的焦炭經雙層振動篩分成其他三級，分別進入庫。
六、煉焦化學產品的回收
1、煤氣的初冷和焦油的回收①荒煤氣的主要成分有淨焦爐煤氣、水蒸氣、煤焦油氣、苯族烴、氨、萘、硫化氫、其他硫化物、氰化氫等氰化物、吡啶鹽等。回收生產工藝的組成為：焦爐炭化室生成的荒煤氣在化學產品回收車間進行冷卻、輸送、回收煤焦油、氨、硫、苯族烴等化學產品，同時淨化煤氣。煤氣淨化車間由冷凝鼓風工段、HPF脱硫工段、硫銨工段、終冷洗苯工段、粗苯蒸餾工段等工段組成，其煤氣流程如下：荒煤氣→初冷器→電捕焦油器→鼓風機→預冷塔→脱硫塔→噴淋式飽和器→洗終冷塔→洗苯塔→淨煤氣。回收煉焦化學產品具有重要的意義。煤在煉焦時，除有75%左右變成焦炭外，還有25%左右生成多種化學產品及煤氣。來自焦爐的荒煤氣，經冷卻和用各種吸收劑處理後，可以提取出煤焦油、氨、萘、硫化氫、氰化氫及粗苯等化學產品，並得到淨焦爐煤氣，氨可以用於製取硫酸銨和無水氨；煤氣中所含的氫可用於製造合成氨、合成甲醇、雙氧水、環己烷等，合成氨可進一步製成尿素、硝酸銨和碳酸氫銨等化肥；所含的乙烯可用於製取乙醇和三氯乙烷的原料，硫化氫是生產單斜硫和元素硫的原料，氰化氫可用於製取黃血鹽鈉或黃血鹽鉀；粗苯和煤焦油都是很複雜的半成品，經精製加工後，可得到的產品有：二硫化碳、苯、甲苯、三甲苯、古馬壟酚、甲酚和吡啶鹽及瀝青等，這些產品有廣泛的用途，是合成纖維、塑料、染料、合成橡膠、醫藥、農藥、耐輻射材料、耐高温材料以及國防工業的重要原料。 來自焦爐82℃的荒煤氣，與焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣夜分離器，氣夜分離後荒煤氣由上部出來，進入橫管式初冷器分兩段冷卻。上段用循環水，下段用低温水將煤氣冷卻到21-22℃。由橫管式初冷器下部排出的煤氣，進入電捕焦油器，除掉煤氣中夾帶的焦油，再由鼓風機壓送至脱硫工段。由氣夜分離器分離下來的焦油和氨水首先進入機械化氨水澄清槽，在此進行氨水、焦油和焦油渣的分離。上部的氨水流入循環氨水中間槽，再由循環氨水泵送到焦爐集氣管噴灑冷卻煤氣，剩餘氨水送至剩餘氨水槽。澄清槽下部的焦油靠靜壓流入焦油分離器，進一步進行焦油和焦油渣的沉降分解，焦油用焦油泵送往油庫工段焦油貯槽。機械化氨水澄清槽和焦油分離器底部沉降的焦油渣刮至焦油渣車，定期送往煤場，人工摻入煉焦煤中。進入剩餘氨水槽的剩餘氨水用剩餘氨水泵送入除焦油器，脱除焦油後自流到剩餘氨水中間槽，再用剩餘氨水中間泵送至硫銨工段剩餘蒸氨裝置，脱除的焦油自流到地下放空槽。
離心式鼓風機由導葉輪、外殼和安裝在軸上的工作葉輪所組成。煤氣由鼓風機吸入後做高速旋轉於轉子的第一個工作葉輪中心，煤氣在離心力的作用下被甩到殼體的環形空隙中心處即產生減壓，煤氣就不斷的被吸入，離開葉輪時煤氣速度很高，當進入環形空隙中，其動壓頭一部分轉變為靜壓頭，煤氣的運動速度減小，並通過導管進入第二個葉輪，產生與第一葉輪相同的作用，煤氣的靜壓頭再次被提高。從最後一個葉輪出來的煤氣由殼體的環形空隙流入出口連接管被送入壓出管路中。焦化廠所採用的離心式鼓風機按輸送量大小分為150m3/min、300 m3/min、750 m3/min 、1200m3/min等多種規格，產生的總壓頭為30-35kpa。
②橫管式初冷器焦化系統生產中煤氣橫管式初冷器主要結構是包括初冷器殼體、冷卻管管束。橫管式初冷器殼體是由鋼板焊制而成的直立的長方形器體，殼體的前後兩側是初冷器的管板，管板外裝有封頭。在殼體側面上、中部有噴灑液接管，頂部為煤氣入口，底部有煤氣出口。在橫管式初冷器的操作中，除了冷卻焦爐煤氣外，在冷卻器頂部及中部噴灑冷凝液，來吸收焦爐煤氣中的萘，並沖刷掉冷卻管上沉積的萘，從而有效的提高了傳熱效率。
③電捕焦油器電捕焦油器器體是由鋼板卷制而成的筒體與器頂封頭、器底拱形底組合而成。電捕焦油器的電場有正電極、負電極組合而成。其正極是又鋼管制成，其鋼管固定在上下管板上，管板與電捕焦油器筒體焊接而成。電場的負極，裝在由絕緣箱垂下杆懸拉的吊架上，其吊杆吊架均有不鏽鋼製成，吊杆上裝着阻力帽以阻止氣體衝擊絕緣箱。電場負極由不鏽鋼製成，電暈極板下懸吊着鉛墜，以拉直電暈極，電暈極下部由不鏽鋼製成的下吊架固定位置，電暈極線分別穿入電場沉澱焦油餓正極鋼管中心。煤氣→預冷器→脱硫塔→液封槽→（脱硫液）反應槽→再生塔→泡沫塔→（清夜）反應槽鼓風機後的煤氣進入預冷塔與塔頂噴灑的循環冷卻水逆向接觸，被冷至30℃，預冷後的煤氣進入脱硫塔，與塔頂噴淋下來的脱硫液逆流接觸以吸收煤氣中的硫化氫（同時吸收煤氣中的氨，以補充脱硫液中的鹼源）。脱硫後煤氣被送入硫銨工段。吸收了H2S、HCN的脱硫液自流至反應槽，然後用脱硫液泵送入再生塔，同時自再生塔底部通入壓縮空氣，使溶液在塔內得到氧化再生。再生後的溶液從塔頂經液位調節器自流回脱硫塔循環使用。浮於再生塔頂部的硫磺泡沫，利用液位差自流入泡沫槽，硫泡沫經泡沫泵送入熔硫釜中，用中壓整齊熔硫，清夜流入反應槽，硫磺裝袋外銷。為避免脱硫液鹽類積累影響脱硫效果，排出少量廢液送往配煤。
3、硫銨工段（噴淋式飽和器生產硫銨）
由脱硫及硫回收工段送來的煤氣經預熱器進入噴淋式硫銨飽和器上段的噴淋室，在此煤氣與循環母液充分接觸，使其中氨被母液吸收，然後經硫銨飽和器內的除酸器分離酸霧後送至洗脱苯工段。
在飽和器下部的母液，用母液循環泵連續抽出送至上段進行噴灑，吸收煤氣中的氨，並循環攪動母液以改善硫銨的結晶過程。飽和器母液中不斷有硫銨結晶生成，用結晶泵將其連同一部分母液送入結晶槽沉降，排放到離心機進行離心分離，濾除母液，得到結晶硫銨。離心分離出來的母液與結晶槽溢流出來的母液一同自流回飽和器。從離心機卸出來的硫銨潔淨，由螺旋輸送機送至沸騰乾燥器。沸騰乾燥器所需要的熱空氣是由送風機將空氣送入熱風器經蒸汽加熱後進行沸騰乾燥，乾燥後的硫銨進入硫銨儲槽，然後由包裝磅秤稱量、包裝送入硫銨倉庫。
4、終冷洗苯工段
自硫銨工段來的煤氣，進入終冷塔分二段用循環冷卻水與煤氣逆向接觸冷卻煤氣，將煤氣冷到一定温度送至洗苯塔。同時，在終冷塔上段加入一定鹼液，進一步脱除煤氣中的H2S。下段排出的冷凝液送至氰污水處理工段，上段排出的含鹼冷凝液送至硫銨工段蒸氨塔頂。
從終冷塔出來的煤氣進入洗苯塔，經貧油洗滌脱除煤氣中的粗苯後送往各煤氣用户。由粗苯蒸餾工段送來的貧油從洗苯塔的頂部噴灑，與煤氣逆向接觸吸收煤氣中的苯，塔底富油經富油泵送至粗苯蒸餾工段脱苯後循環使用。
5、粗苯蒸餾工段
從終冷洗苯裝置送來的富油進入富油槽，然後用富油泵依次送經油汽換熱器、貧富油換熱器，再經管式爐加熱後進入脱苯塔，在此用再生器來的直接蒸汽進行汽提和蒸餾。塔頂逸出的粗苯蒸汽經油汽換熱器、粗苯冷凝冷卻器後，進入油水分離器。分出的粗苯進入粗苯迴流槽，部分用粗苯迴流泵送至塔頂作為迴流液，其餘進入粗苯中間槽，再用粗苯產品泵送至油庫。
第三章 崗位操作
中控工崗位操作
1、 負責高爐、焦爐煤氣加熱制度執行記錄的填寫工作
2、 負責高爐、焦爐煤氣流量、壓力調節和監控工作
3、 負責焦爐集氣管壓力控制、調節及焦爐放散工作
4、 負責與化產鼓風機中控的聯繫工作
5、 負責與總廠調度室的聯繫工作
6、 對焦爐生產及焦處理、除塵站等運行情況進行全面監控，有異常情況及時與調度和車間聯繫
7、 配合協助煤氣組長工作
8、 負責室內電腦儀表維護和清潔工作
9、 負責本崗位、地區衞生清掃和室內防毒面具及消防器材的保管工作。
10、 交換機、測温崗位缺人負責頂崗工作。
另外中控工有了如下的要求:
一、煉焦中控職責
1. 掌握好加熱制度，並根據温度和其它因素隨時變更，使全爐温度均勻、穩定。
2. 為控制好集氣管達到工藝要求，時刻調整集氣管壓力在合理範圍內。
3. 記錄好標準結焦温度，供測温人員對比。
4. 認真填寫好集氣管温度、壓力，高爐煤氣機焦側壓力大帳，並計算出平均數，如實報告調度。
5. 發現不在指標內數據，立即處理上報。
二、煉焦崗位技術指標
1. 集氣管壓力控制在140Pa到170Pa中間。
2. 高壓氨水壓力在2.5到3.0兆帕之間。
3. 低壓氨水壓力在0.25到0.30兆帕之間。
4. 集氣管温度控制在80到100度之間。
5. 加熱高爐煤氣温度不超過35度，加熱焦爐煤氣温度在50度正負5度。
三、控制工藝指標
1. 一般規定
① 不允許任何非中控人員操作電腦。
② 當數據出現異常情況是，及時通知組長與現場表核對，防止出現誤差。
③ 煙道温度控制在200到500攝氏度。
④ 上班期間嚴禁脱崗。
⑤ 儀表不正常及時向領導彙報，以便及時處理。
⑥ 交換機停止加熱時注意壓力，是否達到停止加熱水準。
2. 裝煤量
① 監控煤車裝煤量達到30噸，負責整理整個班總裝煤量的記錄。
② 當煤車稱重出現問題時，負責記錄每車裝煤量。
3. 幾個係數的算法：
① 推焦係數K
K=K1×K2
K1―計算係數
K2―操作係數K1=本班計劃爐數―與規定結焦時間相差±5分鐘以上的爐數 本班計劃爐數
K2=本班實際出爐數―與計劃時間相差±5分鐘以上的爐數
本班實際出爐數
推焦係數K3評價焦化廠管理水平、計算公式
K3=K1×K2
② 直行温度均勻係數（Kb）
Kb=（M-Am）+（M-Ak）2M
M―焦爐燃燒室數
Am―機側測温火道温度超過其平均温度±20℃（邊爐±30℃）的個數。 Ak―焦側測温火道温度超過其平均温度±20℃（邊爐±30℃）的個數。 計數時應將檢修爐和緩衝爐除外。
③ 直行温度安定係數（Kc）
Kc= 2N-（AM+AK）2N
N―晝夜內一座焦爐上的直行温度測量次數
AmAk―分別為機、焦兩側平均温度與規定的標準温度相差±7℃以上的次數。四、設備安全規定
1. 嚴禁一個人進入地下室。
2. 進入地下室必須攜帶一氧化碳報警儀且2人或者2人以上。
3. 發現有CO報警情況，及時通知組長處理。
4. 中控室嚴禁抽煙。
5. 禁止無關人員出入中控室。
中控工崗位交接-班制度
一、交-班者
1. 下班前30分鐘做好崗位交-班準備工作。
2. 詳細向接-班者彙報：
⑴本班操作和設備的使用情況。
⑵工具使用數量和衞生情況。
⑶監控壓力波動情況。
⑷上級指示情況。
⑸上級下發文件通知情況。
3. 交接-班時設備操作由交-班者負責，待交-班者確認無問題後，交-班者方可下班。
4. 交-班者不得隱瞞事故，一定在崗位上交-班，否則一切後果由交-班者負責。
二、接-班者
1. 參加班前會
2. 掌握本班出爐計劃
3. 接-班前15分鐘到崗位上進行對口現場交接。
4. 詳細聽取交-班者彙報。
5. 如發現操作不正常、現場紊亂、工具不全或發生事故，應查明原因，協同處理。 6. 經檢查確認無問題後應予接-班
第四章 心得體會
焦化廠是一個環境比較特殊的場合，高温強腐蝕對設備的正常運作帶來嚴重的考驗，設備複雜多樣，檢修質量的好壞直接關係到公司的經濟利益和社會效益，因此做好設備的日常維護尤為重要，這就要求我們在實際操作過程當中要發揚‘7S’管理，專業點檢人員和操作人員明確平常點檢的主要部位，認真檢測軸承的振動、温度（不大於環境温度+40℃）、異音，觀察潤滑油油位和冷卻水量，及時發現問題及時解決處理，把握好設備的檢修週期，制定嚴格的檢修制度和檢修計劃，形成一定的規律運作，同時提升操作人員的技能水平，保證產量穩步提升和設備正常運行。
通過這四個多月的工作時間，我對現場的運作越來越清楚，對機器設備也越來越熟悉，與同事們也是越來越親近，隨着工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這一年的努力學習，我深刻認識到：細心、嚴謹是機械維護人員所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定機械維護人員平庸或優秀的關鍵因素。做事情的全力以赴和嚴謹、細緻的工作態度應該是我工作作風方面最大的收穫；回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為誡。比如：缺乏積極和別人探討的勇氣。遇到問題，喜歡自己裝在心裏，而不能把自己的意見和想法展現出來。還有，我的語言表達能力有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡説，只喜歡埋頭苦幹。現在看來，這樣是遠遠不夠的，我需要面對更多的人，需要與別人溝通。半年的時光已匆匆離去，充滿希望的下半年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司下半年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力。
