頂崗實習週記彙編5篇

歲月無痕，流水時光，眨眼間，一個星期已經過去，我們對人和事情也有了新的看法，寫一篇週記，將自己的經歷記錄在裏面吧。但是週記有什麼要求呢？以下是小編精心整理的頂崗實習週記5篇，希望對大家有所幫助。

這好像是每個修理廠招牌菜。 這好像是每個修理廠招牌菜。 每個修理廠招牌菜 四輪定位所要調整的是前後輪的前束 角、外傾角和主銷後傾角、主銷內傾角等等。數學好的人一下就能 外傾角和主銷後傾角、主銷內傾角等等。 算出來了， 四輪定位是至少要調 6 項內容。 項內容。

但修理工的算術都一般， 算出來了， 但修理工的算術都一般， 90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角， --前輪的前束角 其它的一概省 因為有 90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角， 去。有演技不錯的，還會在你仔細盯着看的時候，在後輪附近表演 有演技不錯的，還會在你仔細盯着看的時候， 有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。 有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。於是所謂 分鐘就搞掂。 你一定會覺得他們幹活麻利收錢少。 的四輪定位 10 分鐘就搞掂。 你一定會覺得他們幹活麻利收錢少。 結 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。 現在我們明白了，為什麼大小修車行都做四輪定位， 現在我們明白了，為什麼大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從 三、五十到三百多的差距。簡單的監督辦法不是看師傅的扳子怎麼 五十到三百多的差距。

擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業名詞和數據我們不 而是那個電腦屏幕。 懂，“ok”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候， “ok”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候， 字樣我們總看得明白的 那個數據會變成綠色的“ok”的 那個數據會變成綠色的“ok”的。 “ok” 一般維修之剎車系統 剎車問題也比較急人。一般來講， 剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以 2： 為宜，就是説，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。 1 為宜，就是説，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執意 每次都要為你換剎車盤， 每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副 1000 多元的剎車 盤。 系統的報警器報警， 我們就會比較緊張。

其實這時， 遇到汽車的 abs 系統的報警器報警， 我們就會比較緊張。 其實這時， abs 本身可能並沒有故障，只是周邊出現小問題，比如線頭開焊、 本身可能並沒有故障，只是周邊出現小問題，比如線頭開焊、 出現小問題 虛焊、 電路問題或是部件髒了， 這些問題都是很容易檢查並排除的。 虛焊、 電路問題或是部件髒了， 這些問題都是很容易檢查並排除的。 有時是傳感器壞了， 多元換個傳感器也就可以了。 有時是傳感器壞了，100 多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不 總成，那可就得花上千元了。 動就換個 abs 總成，那可就得花上千元了。

時光如梭，轉眼間我已經來到xxx公司實習電工x周了，這期間體驗着勞動的光榮與艱辛，在這裏我學到了離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學不到的知識。

從體驗公司的文化到親身接觸公司的職工，從報刊上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞。總之，我感覺到，我們的公司還是在不斷前進發展。 機械製造公司→電工組 是我實習的第一個車間，當我跨入電工組的時候看到裏面的師傅對我都非常親切，使我緊張的心一下子放輕鬆了，以下是我的電工實習報告總結。

剛來時，師傅們耐心地給我講解開關上面每個功能的使用，在師傅們的指導下讓我進行了一些簡單的動手操作，由於在學校時沒有動手操作過，對於動手實踐方面比較生疏，每當這時候師傅們總會在我身邊對我説：“慢點幹，別心急。”聽着他們這樣説自己也就放輕鬆了，對於簡單的操作也能幹好了。在修開關時，我深知井下用的物品都要做到最準確，在心中時刻謹記“安全第一”所以在維修時我都會非常仔細，每一根線要連接到什麼地方我都會牢牢地記得用心去接。每一顆螺絲我都會牢牢的上緊，一點也不讓鬆懈。遇到不懂或不會修理時我都會及時問師傅，讓他們告訴我怎樣修理。師傅們還給我講解怎樣操作才是正確的。當師傅們在修理時我都會站在旁邊認真地觀察，問他們一些自己不懂的地方，他們每次都會細心的給我講解。

在實習過程中，兢兢業業做好本職工作，從不遲到早退，工作中，時刻聽從領導和師傅們的安排，團結同事，不斷提升自己的團隊合作精神。因為我深知我們電工的每一項任務都是不可能靠一個人的力量完成的，而都是要通過大家共同的努力、默契的配合才能完成的。 認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。這次實習使我認識到一個稱職的電工工作者應當具備良好的協調能力，熟練的操作能力，以及紮實的專業基礎。我知道自己在很多方面還不完善，在今後的工作中還需要不斷努力，提高自身素質，克服不足。

在這裏我明白了，幹什麼工作都需要我們更多地去觀察、學習、總結，不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。兩週的電工實習帶給我的不全是我們所接觸到的操作技能，更多的則需要在實習結束後根據自己的情況去感悟，有所收穫使這次實習達到他的真正目的。

我非常感謝這段日子裏，那些幫助過我指導過我的人，因為有了你們的幫助與關心我才能順利走着這這一段路。X周的電工實習，使我真正的明白真正的人生才剛剛開始。我會努力的，因為明天又是新的開始!

快遞員頂崗實習週記【1】

這個周是實習的第一個周，在長島申通快遞公司，開始工作之前整理了一下自己的心情，準備着好迎接這次實習給我帶來的各種挑戰。我被分配做分揀和打電話聯繫客户取件的工作，雖然我見別人幹過，但我還是不敢馬虎對待，畢竟這也是一個學習的開始。

我的工作就是在掃描完快件之後的電話通知，一直打不通的電話，採取在網上留言的方式，第二天接着打，一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出，快遞公司的服務範圍即超區，業務員無法派送，收件人不願意自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客户表示不認識寄件人要求退回出現這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。幸好，我沒有遇到那麼多的問題，只是停機或是關機，這樣的都記錄下來，報告給老闆，有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮，對於這個問題要查找電腦上全國最新服務範圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪裏，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收..這種工作比較繁瑣。有的客户的快件比較急，總是打電話進來催件這些情況頻繁出現，老闆告訴我在處理這些問題時要分清輕重緩急，這種工作比較考驗人的應對突發情況的能力和耐力。感覺到了自己的差距，但是不能泄氣，端正態度，迎接下個周的到來

快遞員頂崗實習週記【2】

這是我在在天天快遞實習的第二週。

迎來了第二週的工作，其實我覺得很幸運，在這大熱的夏天裏面能夠工作在擁有空調的室內是一種福氣。打字員，需要一份細心，需要一份電腦的基本技術，更需要一個會學習的精神。

從第一週的慢慢了解，到第二週的加速工作，不斷加強自己的細心。如果不細心，在文件上出現錯誤，如果後來發現錯誤了，那麼我們將進行改正，但是這樣會增加公司的辦公使用材料費，這樣不能夠為公司帶來節約;要是文件出現錯誤了後，未能及時發現，可能會給公司帶來更大的不利影響。所以我們在工作中，作為一個女孩子來説，更需要細心的工作，因為這屬於女孩子本來應具備的特性。打字員，需要什麼，也就是嫻熟的打字技術，和簡單的電腦操作能力，和一定的文字能力。對於這些來説，我覺得我平時上網，和學校的學習，給了我這樣的能力。我相信只要認真就能做好一件事情。

打字員每天將面對公司的一些重要信息，雖然他們不能夠在高崗上去處理公司的經濟，但是他們在幕後學習，這是一種偷學的本領。對於一個剛剛出校園的大學生來説，這是一種必要的學習能力。在我打過的報告中，我看到了一個物流公司，需要很好的經營，離不開那每個部門的精心計算，只有這樣，才能夠更多的節約物流成本，才能夠在經濟活動中獲取更多的利益。這樣一個公司不斷髮展。第二週的我，真正融入了這個集體，我看了集體的協調過程，需要同事們的互相溝通，也需要領導與下屬良好的關係，才能夠將自己的事情做得更好。

快遞員頂崗實習週記【3】

在申通快遞公司實習第三週，該公司有三百多個網點，我分配到的網點是江蘇常州。

公司從事的是物流運輸服務。而我在的常州分公司是主要服務珠三角的往返運輸。在公司裏我從事物流操作員工作，這工作的任務主要是按照公司操作的標準流程來進行一系列與物流運輸服務有關的工作。完成公司的業務量標準。具體工作如為客户發貨開單，到貨核單，提貨開單，與客户協商，貨物的跟蹤，提供諮詢服務等等。

我到這裏已經學習有一段時間了，我現在正在學習使用的是公司的運單管理系統OTM，該系統主要功能有開發運單，運單查詢，客户的管理，報表等項目。我已經初步瞭解了該系統的運用。我平時就學習瞭解我們到貨公司一些基本情況。以方便我的工作。我要知道從我這公司發貨到到貨公司的代碼，運輸的費用等，還要知道貨物的定價標準等。對於我們分公司來説，公司的全部員工還必須懂得理貨。因為很多時候客户查貨是需要我們去核實。

在這裏我也學習倉庫的管理，就是貨物的碼放。來到這裏我東西，認識了一些有趣的人，經常和客户打交道，覺得自己學到了很多東西，從而更覺得自己還缺乏很多東西需要日後學習。

週記一

大三開始我們就要走上工作崗位實習了，些許好奇，些許憧憬，些許不捨。這次實習是我們學習理論知識以來的第一次具體接觸現場事物，是理論知識與實際相印證的過程，同時這次實習也是我們大三畢業生在畢業前的一項必經的考驗，意義重大。當帶着一份既欣喜又緊張的心情踏上實習征程時，我再次感受到了實習難，找實習單位更難！實習的第一週就在和公司及項目部的師傅、同事相互熟悉的過程中度過了。或許建築業的交際也是必須學習的吧。想想口才與交際，想想協作與團結，看來實習不僅僅是理論知識與實際相印證的過程，還有經驗和交際，生活與學習融入社會的過程。為此我制定了接下來六個月的實習計劃：1按時上班工作，保質保量的完成領導交給我的工作內容；空閒的時候多看看圖紙，熟悉熟悉圖集；晚上把學校的課本看看，將理論和實際印證；擠時間將學校的實習期間要將的材料完成。呵呵，我很期待！當然也必須期待。

週記二

時光如梭，一週的時間很快就過去了，這周我把項目部經理交給我的任務熟悉了一下：“專業線工”，呵呵，本來覺得放線是個沒技術含量的活，但一週的工作讓我改變了想法：1放線首先要熟悉圖紙；2放線可以熟悉工程的具體流程；3放線可以學習工程進行過程中技術規範4放線的工作最簡單也最容易入門，完成後空閒時間多，可以多學學其他東西。“千里之行始於足下”嘛，知識是個積累的過程，技術員的學習也一樣，所以不應該小看放線的工作，應該多從中學習，多看，多問，多想。而且只有把小工作做好，領導才會給咱大工作，嘿嘿。第二週的生活學習就在忙碌而充實中度過了。

週記三

這周去了項目部的一個新工地進行實地考察。學習到了：

在編制施工組織設計（方案）前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細瞭解了現場的具體情況後，編制的施工組織設計（方案） 才有針對性，也才有較好的實用價值。進行現場實地考察要了解以下一些主要內容：1。現場供電情況（線路、容量等）； 2。 現場供水、排水情況（線路、容量等）； 3。 現場道路暢通情況； 4。現場可供利用的建築物情況； 5。 現場已有地下管線情況； 6。現場周圍城市測量控制點情況等。如果是外地工地，還應瞭解當地施工期間的氣温、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建築市場的管理文件等。週記四

這周，我們工地項目部的領導和監理單位進行了安全工作的強調，我也學習到了不少施工現場作業安全知識：（1）懸掛標牌與安全標誌。施工現場的人口處應當設置“一圖五牌”，即：工程總平面佈置圖和工程概況牌、管理人員及監督電話牌、安全生產規定牌、消防保衞牌、文明施工管理制度牌，以接受羣眾監督。在場區有高處墜落、觸電、物體打擊等危險部分應懸掛安全標誌牌。（2）施工現場四周用硬質材料進行圍檔封閉，在市區內其高度不得低於1。8m。場內的地坪應當做硬化處理，道路應當堅實暢通。施工現場應當保持排水系統暢通，不得隨意排放。各種設施和材料的存放應當符合安全規定和施工總平面圖的要求。 （3）施工現場的孔、洞、口、溝、坎、井以及建築物臨邊，應當設置圍檔、蓋板和警示標誌，夜間應當設置警示燈。 （4）施工現場的各類腳手架（包括操作平台及模板支撐）應當按照標準進行設計，採取符合規定的工具和器具，按專項安全施工組織設計搭設，並用綠色密目式安全網全封閉。（5）施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用應當符合臨時用電規範和安全操作規程，並按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。 （6）施工單位應當採取措施控制污染，做好施工現場的環境保護工作。（7）施工現場應當設置必要的生活設施，並符合國家衞生有關規定要求。應當做到生活區與施工區、加工區的分離。 （8）進入施工現場必須配戴安全帽；攀登與獨立懸空作業配掛安全帶。

週三晚上進行三層樓板的澆築，師傅給我講了一下混凝土的裂縫原因，然後我又從網上查了一些資料，總結如下：裂縫的原因：混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是温度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如鹼骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部温度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降温過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣温的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。

週記六

這周我總結了混凝土裂縫處理的知識：温度的控制和防止裂縫的措施：為了防止裂縫，減輕温度應力可以從控制温度和改善約束條件兩個方面着手。控制温度的措施如下：採用改善骨料級配，用乾硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆築温度；熱天澆築混凝土時減少澆築厚度，利用澆築層面散熱；在混凝土中埋設水管，通入冷水降温；規定合理的拆模時間，氣温驟降時進行表面保温，以免混凝土表面發生急劇的温度梯度；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面幹縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現後要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的週轉率，往往要求新澆築的混凝土儘早拆模。當混凝土温度高於氣温時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一，例如可以使用減水防裂劑。

週記七

這周天氣太熱，經常給澆築好的板上澆水，因此我總結了混凝土的早期養護對混凝土的裂縫的影響：1、實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是温度梯度造成寒冷地區的温度驟降也容易形成裂縫。因此説混凝土的保温對防止表面早期裂縫尤其重要。 2、混凝土的養護：混凝土澆搗後，之所以能逐漸凝結硬化，主要是因為水泥水化作用的結果，而水化作用則需要適當的温度和濕度條件，因此為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養護。 混凝土澆注後，如氣候炎熱、空氣乾燥，不及時進行養護，混凝土中水分會蒸發過快，形成脱水現象，會使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的結晶，缺乏足夠的粘結力，從而會在混凝土表面出現片狀或粉狀脱落。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，出現幹縮裂紋，影響混凝土的耐久性和整體性。所以混凝土澆築後初期階段的養護非常重要，混凝土終凝後應立即進行養護，乾硬性混凝土應於澆築完畢後立即進行養護。

週記八

項目部新工地也進行到了回填土階段，我上網查了下回填土的材料選擇：1、回填土：且優先利用基槽中挖出的優質土。回填土內不得含有有機雜質，粒徑不 應大於50mm，含水量應符合壓實要求。2、石屑：不應含有有機雜質。3、填土材料如無設計要求，應符合下列規定：碎石、砂土（使用細、粉砂時應取得設計單位同意，並辦好籤證手續）爆破石碴；可作表層以下的填料。含水量符合壓實要求的粘性土，可作各層的填料。4、碎塊草皮和有機含量大於8%的粘性土，僅用於無壓實要求的填方。淤泥和淤泥質土一般不能用作填料，但在軟土或沼澤地區，經處理其含水率符合壓實要求的，可用於填方中的次要部位。5、含有機質的生活垃圾土、流動狀態的泥炭土和有機質含量大於8%的粘性土等，不得用作填方材料

回填土的施工注意的一些問題：1、回填土應按規定每層取樣測量夯實後的幹容重，在符合設計能回填上層。2、嚴格控制每層回填厚度，禁止汽車直接卸土入槽。3、嚴格選用回填土料質量，控制含水量、夯實遍數等是防止回填重要環節。 4、管溝下部、機械夯填的邊角位置及牆與地坪實，並應使用細粒土料回填。5、雨天不應進行填方的施工。如必須施工時，應分段儘快完成，且宜採用碎石類土和砂土、石屑等填料。現場應有防雨和排水措施，防止地面水流入坑內。 6、路基、室內地台等填土後應有一段自然沉實定後才進行下一工序的施工。

週記十

這周學習到了後澆帶的有關簡單知識：在通常情況下，當砌築牆體長度超過40～60m時，按規範要求應設置貫通的後澆施工縫。當地面有建築時，後澆帶的設置應該根據地面建築的要求確定，預留寬度為800～1000mm。後澆帶宜在其兩側混凝土齡期達到42天后，用補償收縮混凝土澆築，其配合比應該由試驗確定，強度需高於兩側混凝土一個等級。因為，後澆帶留置的時間比較長，積存的建築垃圾、雜物比較多，所以，必須要專門安排人員負責清理乾淨。施工前，將接縫處的砼鑿毛，用壓力水沖洗乾淨，保持濕潤，並刷水泥漿。混凝土澆築完畢後，要加以覆蓋並澆水濕潤，養護時間不少於28天。

週記十一

這周學習到了變形縫的有關簡單知識：設置變形縫是為了防止混凝土因收縮或不均勻沉降引起的裂縫，沉降引起的裂縫也稱為沉降縫。人防地下室的出入口與主體結構連接處一般設置沉降縫，是人防工程變形縫的主要形式。主體與室外出入口因基坑開挖深度和地基承載力的不同而遭成沉降不均勻，導致橡膠止水帶撕裂或沉降縫隙過大而難以修補。因此，應嚴格按照施工規範進行施工，對埋設好的止水帶由專人全數檢查，保證沉降縫的施工質量。施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結構由於分層澆築，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以並不是真正意義上的縫，而應該是一個面； 伸縮縫：為克服過大的温度應力而設置的縫，基礎可不斷開； 抗震縫：為使建築物較規則，以期有利於結構抗震而設置的縫，基礎可不斷開。 沉降縫： 指同一建築物高低相差懸殊，上部荷載分佈不均勻，或建在不同地基土壤上時，為避免不均勻沉降使牆體或其它結構部位開裂而設置的建築構造縫。沉降縫把建築物劃分成幾個段落，自成系統，從基礎、牆體、樓板到房頂各不連接。縫寬一般為30～70毫米。將建築物或構築物從基礎至頂部完全分隔成段的豎直縫。藉以避免各段不均勻下沉而產生裂縫。通常設置在建築高低、荷載或地基承載力差別很大的各部分之間，以及在新舊建築的聯接處。

週記十二

充實忙碌中時間過的很快。週二，項目部經理叫我和他一起去開標，難得見識一下，我屁顛屁顛的跟去了。交投標文件，資格審查，評標，宣讀結果。開標程序一項一項的進行，我感覺很新鮮，也有許多迷惑，晚上我“百度”了一下：建築工程招投標主要經歷這麼幾個階段 ： 招標 、投標、 開標 、評標、中標 。 招標：需要編制招標文件，編制文件裏應該有對投標人的資質、要求、以及投標文件的要求、開標時間、地點、投標保證金等等等等。招標又分公開招標和邀請招標。前者通過國家指定的報刊、信息網絡或者其他媒介公開發布。後者一般用於項目技術複雜或者有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可進行選擇。以及設計國家安全、國家祕密或者搶險救災，不適宜公開招標的。

週記十三

投標：投標文件應當對招標文件的實質性要求做出響應。招標文件的內容應當包括 擬派出的項目負責人與主要技術人員的簡歷、業績和擬用於完成招標項目的機械設備等。 （1）

招標人可以在招標文件中要求投標人提交投標保證金。投標保證金一般不超過投標總價的2%，但最高不得超過80萬元人民幣。投標保證金應當超出投標有效期30天。 2）投標人應當在招標文件要求提交投標文件的截止時間前，將投標文件送達投標地點，在截止時間送達的投標文件，招標人應當拒收。 （3）投標人在招標文件要求投標文件的截止時間前，可以補充、修改或者撤回已提交的投標文件，並書面通知招標人。在提交投標文件截止時間後到招標文件規定的投標有效期終止之前，投標人不得補充、修改、替代或者撤回投標文件。投標人撤回投標文件的，其投標保證金將被沒收。 （4）投標人可以組成聯合體共同投標，兩個以上法人或者其他組織組成一個聯合體，以一個投標人的身份共同投標。同一專業單位組成的聯合體，按照資質較低的單位確定資質等級。

週記十四

開標：開標應當在招標文件中確定的提交投標文件截止時間的同一時間公開進行，地點應為招標文件預先確定的地點。由招標人主持，邀請所有投標人蔘加。開標時，由投標人或者其推薦的代表檢查投標文件的密封情況，也可以由招標人委託公證機構檢查並公證。 評標：評標委員會由招標人的代表和有關技術、經濟等方面的專家組成，成員為5人以上的單數，其中技術、經濟方面的專家不得少於成員總數的2/3。評標委員會成員的名單在中標結果確定前應當保密。評標委員會成員對所有的投標文件進行評審和比較。選取最符合而且最合理的投標文件推薦給招標人。 中標：評標委員會提出評標報告後，招標人一般在15日內確定中標人，但最遲應當在投標有效期結束日30個工作日前確定。招標人和中標人應當自中標通知書發出之日起30日內，按照投標文件和中標人的投標文件訂立書面合同。招標人和中標人不得再行訂立背離合同實質性內容的其他協議。

週記十五

取樣：資料員告訴我鋼筋進場時，要對原材料進行取樣。按鋼筋品種規格、數量不同進行取樣。60T以上取兩組，60T以下取一組。四根為一組。在鋼筋綁紮之前，對鋼筋焊接也要進行取樣。樑板採用單面搭接焊時， 3根一組取樣。當柱採用電渣壓力焊，也是3根一組取樣。當樑板採用閃光對焊時，6根一組取樣。鋼筋焊接取樣時，200個接頭以上要取一組。混凝土施工時，主控項目，是結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用於檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的`澆築地點隨機抽取，取樣與試件設置應符合下列規定：每拌制100盤且不超過100立方米的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次。每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次。當連續澆築超過100立方米時，同一配合比的混凝土每200立方米取樣不得少於一次。每一樓層，同一配合比得混凝土，取樣不得少於一次。每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。檢驗方法：檢查施工記錄及試件強度試驗報告。

週記十六

拆模的順序一般是先拆除側模板，後拆除底模板。側模板的拆除，應在混凝土強度達到能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損壞。一般夏季為1天，冬季為 2~3天。多層樓板模板支架的拆除，應按下列要求進行：上層樓板正在澆築混凝土時，下一層樓板的模板支架不得拆除，再下一層樓板模板的支架僅可拆除一部分；跨度在4m及4m以上的樑下均應保留支架，其間距不得大於3m。在拆模後進行的一項工作，就是打樓面的柱標高，用來砌牆、安裝門窗、鋪地磚等用處。打標高看似簡單，其實要打得準還是有一定難度，常常會在反覆檢驗中發現差了那麼幾毫米。一般2mm是允許也是正常的，它是由於拿標尺的人在劃線或對線等工作時造成的，當然也不排除測的時候有時候太暗或者尺斜了也照樣打上去的關係。不過如果能與基準點（原始點）時時核對的話，或者打一圈後能閉合的話，那麼打的標高就算相當不錯了。不過我也發現，打得準彈得不一定準。彈出的墨線與打的線高差有時在正負2mm左右。經我觀察與體驗，彈線在兩根鄰近柱子時一根柱子上已彈完線，此時兩柱長的

長度可能彈出一條與原來不重合的線。本以為是兩柱中間的伸縮縫處地基沉降引起的，但是伸縮縫是橫向的變形，所以估計就是誤差造成的。不過在100m的距離內不允許超過5mm的誤差。

週記十七

冬季悄悄接近，户外作業時間減少，師傅叫我沒事的時候學習一下預算的簡單知識。師傅又叮囑我不要拿到一份圖紙沒仔細看説明就開始埋頭苦幹，那樣可能會造成事倍功半的效果，先要完整的翻閲一下整套圖紙，這樣心裏會對它有個整體的瞭解，知道自己所算的是什麼樣的房子。我就先看了看有關預算的書籍，瞭解預算的一些規則，掌握基礎的工程預算。比如，工程造價定額計價方法與工程量清單計價方法就有區別的：預算定額，是規定消耗在合格質量的單位工程基本構造要素上的人工、材料和機械台班的數量標準，是計算建築安裝產品價格的基礎。而工程量清單是表現建設工程的分部分項工程項目、措施項目、其他項目、規費項目和税金項目的名稱和相應數量等的明細清單。定額計價採用的是工料單價法，而清單計價採用的是綜合單價法。兩者也是各有各的優缺點。

週記十八

學做預算，是要很細心的，可能一不小心就這個少算了，那個又漏算了，所以説學預算是要有耐力的，也要肯吃苦，我相信自己能堅持下去的。我從自身出發，給自己列了一下學預算時該注意的一些細節：1、算圖紙時要從基礎一步一步的算起，扣除該扣的，比如後澆帶每層都應扣除，加該加的，如上翻樑之類的。不可以像以前一樣挑自己喜歡的先算了，要一點點的算這樣漏掉的會少點，省的到後來再去翻算這樣會更麻煩同樣也比較容易出錯。2、每層都有不同的東西，要細細研究，不要急，不要自己嫌麻煩因為工程量小而忽略不計。寧可先算了以後不計入價了再刪。3、一個工程要計算的地方有很多，不能隨便捨棄，任何地方都要細心的對待4、一些看不懂的地方要多看幾遍，對於一些實在看不懂的地方要及時做好筆記，最後去請教師傅。

週記十九

前兩週主要都是在室內學習預算，在辦公室看書和計算工程量之類的，也沒出去工地現場走走看看，所以這周就決定去工地現場實地觀察，那樣對知識的掌握可能更有幫助，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準。通過觀察，使我近距離的瞭解了房屋的施工過程，瞭解到了一些具體的施工知識，像這些知識往往是我在學校時有過一些接觸，但又不是很懂的，又是十分重要的基礎的知識。有時候做預算的時候，一個構件光看圖紙是很難想象到它的工程量的，只有圖紙與實物相結合才能更好，更準確的算出工程量。這次來工地收穫到了許多：以前做施工時那些模糊的不太明白的現在也弄懂了，以前是一個個分部工程的做，現在從整個工程全面的考慮，使我更加懂得一個工程做下來都需要怎麼樣做，各施工單位要怎麼樣的配合。從而建立了我做事要全面考慮的觀念；也為做好預算打下堅實基礎。

週記二十

冬季漸進，氣候乾燥，公司下發施工現場作業禁火、防火通知：1、各施工班必須嚴格執行《中華人民共和國消防條例》和公安部關於建築工地防火的基本措施；2、成立以項目工程防火負責人，直接防火責任人，其他成員由安全員、施工員、材料員、各工長、電工組成的安全防火管理領導小組；3、接到通知後，立即着手檢查消防器材配備完整、安全、功能完善；3、各項目部在合理的位置設置單獨的消防、防火水管，確保方便、就進、通暢；4、施工現場嚴禁吸煙，臨設電線要與施工地面距離2米以上；5、電機設備必須接地良好，其電源的拆裝必須由電工進行。

週記二十一

建築節能意義 我國是一個發展中大國，又是一個建築大國，每年新建房屋面積高達17—18億平方米，超過所有發達國家每年建成建築面積的總和。隨着全面建設小康社會的逐

通過第x周的電工實習，我得到了很大的收穫。

第一、掌握了電烙鐵的使用方法，以及元器件的焊接方法，例如電阻的兩種焊接方法。

第二、學會了導線絕緣層的拔出技巧，以及注意事項和單股銅導線的直接連接方法：小截面單股銅導線連接方法如圖所示，先將兩導線的芯線線頭作x形交叉，再將它們相互纏繞2～3圈後扳直兩線頭，然後將每個線頭在另一芯線上緊貼密繞5～6圈後剪去多餘線頭即可。單股銅導線的分支連接。單股銅導線的t字分支連接如圖所示，將支路芯線的線頭緊密纏繞在幹路芯線上5～8圈後剪去多餘線頭即可。對於較小截面的芯線，可先將支路芯線的線頭在幹路芯線上打一個環繞結，再緊密纏繞5～8圈後剪去多餘線頭即可。

第三、懂得了一些自動控制的原理，比如説半自動控制裝置，全自動控制裝置。最後我們還自己動手接了一個半自動控制裝置。並且在這些授課過程中認識了很多元器件。瞭解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法;對電工技術等方面的專業知識做初步的理解;培養和鍛鍊我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實際操作能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。