關於夜間行車注意哪些事項的經驗交流

在很多時候我們都夜間行車，特別是那些跑長途客車或者長途運輸的司機，在夜間很容易就犯困，出現疲勞駕駛的情況，導致發生事故的概率變大，夜間行車注意哪些事項呢?

夜間行車注意事項1：勤換手，副駕不休息

夜間行車必須加快換手頻率。通常而言，換手頻率是2~4個小時，但那是白天;夜間行車，一個小時必須換一次手，最長不能超過兩個小時;即便有一駕駛員白天休息了很長時間，精神飽滿，也必須輪換。被替換下來的駕駛員應抓緊時間在後座休息;假如車內只有一個人，又不得不漏夜趕車，那麼看到任何服務區，不管大小，都要進站，休息15~30分鐘後再繼續趕路。

夜間行車注意事項2：降低行車速度

晚間馬路上充斥着大大小小的貨車，貨車滿載時，貨物有時會遮住尾燈，只有很接近時才能看到，夜間行車要有意識地降低車速，將速度控制在白天行駛的70%~80%。行駛中，如果條件允許，應距離貨車遠一點。需超越貨車時，除切換燈光提醒之外，還應鳴喇叭，引起貨車司機注意。超越單輛貨車時，應乾脆利落，捨得踩油門;需連續超越貨車，尤其是那種在不同車道上行駛、前後僅有一點差距時，一定要打起精神，預留足夠位置。

夜間行車注意事項3：借道超車要萬分小心

不少貨車司機為了夜間安全，除原配的`遠光燈之外，還加裝了兩個大功率的探照燈，被它照到雙眼是白花花一片，什麼也看不見。行駛在國道上，一定要將腳放在剎車板隨時準備剎車。借道超車時，需打起十二份精神，確保比較長距離內對向車道沒有車輛。一旦發現事不可為，及時踩剎車，回到原來的行駛路線。

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在日常駕駛當中，相較於手動擋，自動擋車型的便利性和實用性不言而喻，以至於很多人在選車的時候把“只買自動擋”當成了首要標準。既然這麼多人都不喜歡手動擋，那為什麼手動擋沒有被淘汰呢?

首先一個原因，當然是它的成本更低了，可以拉低車型售價。還有一個原因就是，手動擋車型的結構屬性決定了，它的安全性是自動擋完全無法比擬的。

不是説手動擋頻繁換擋，才增加了車輛發生事故的機率嗎?為什麼手動擋又更安全了呢?實際上，小編指的是在某些特定情況，比如錯把油門當剎車。

錯把油門當剎車，危險不言而喻，特別是在山區路段。從這個方面來看，開手動擋是絕對要更加安全的。主要有兩個原因：

其一，錯把油門當剎車並造成事故，多數還是在窄道調頭、駐車入庫等低檔位情況發生。只要猛踩油門，自動擋車型的速度會瞬間爬升，從而造成嚴重事故。但如果是手動擋車型，這時候車子一般都處於一檔或者二檔，也就限制了車子的速度。所以無論怎麼踩油門，車子速度也不至於太快而造成重大事故。

其二，手動擋踩剎車，一般人的反應都是同時踩離合，新手則更是如此。這種情況下，即使錯把油門當剎車，由於處於空擋或者半離合狀態，速度也是提不起來的