關於郵政的畢業論文
近年來，隨着信息技術的深入發展，電子商務和工業4.0帶動了郵政和快遞業的革命性變化。在電子商務及互聯網新商業模式推動下，快遞業務量自2010年以來以年均50%左右的速度增長，20xx年快遞業務量順利突破300億元大關[1]。快遞業已躍居中國經濟的一匹“黑馬”，在國民經濟發展和人民社會生活中佔據了舉足輕重的地位，成為推動流通方式轉型及促進消費升級的先導產業[2-3]。從行業屬性來看，郵政和快遞業屬於勞動密集型產業，從業人員基數大，能夠吸納大量勞動力。阿里研究院的調查數據顯示，截至20xx年年初，電商物流從業人員規模高達203萬人，5年間從業人員增長3.4倍，為傳統過剩產業人員轉型服務業提供了重要途徑[4]。同時，從生產過程的複雜性和現代技術應用的集成性來看，郵政和快遞行業也具有技術密集的特徵，需要高素質從業人員。然而，我國郵政與快遞企業從業人員學歷水平以中專、高中或技校為主，本科以上學歷的人才極其缺乏。隨着行業規模的擴大以及信息技術水平的不斷提高，傳統的單一素質的人才培養方式已不能適應行業發展的需要，行業高層次人才需求日益緊迫[5]。20xx年10月，國家郵政局和教育部聯合辦學，在北京郵電大學成立了首個現代郵政學院，隨後南京郵電大學、重慶郵電大學和西安郵電大學也陸續組建郵政學院。由此，面向現代郵政業的高層次人才培養正式拉開帷幕。當前，在行業高層次人才培養髮展的初級階段，如何依據行業特徵和人才需求以及高等教育的特點和發展趨勢，明晰高校在郵政快遞領域人才培養中的定位，差異化原有職業技能培訓為主的行業人才培養方式，凸顯高校高層次行業人才培養的特色，提升人才培養競爭力，是各相關高校的當務之急。為了深入瞭解郵政快遞行業人才需求，北京郵電大學的專業建設團隊走訪了行業內有代表性的多家企業，如中國郵政集團公司、圓通速遞等，並多次邀請多家企業和行業主管部門國家郵政局的.專家召開座談會。調研表明，雖然近年來企業招聘了一些物流管理與工商管理等相關專業的畢業生，但由於這些學生對郵政和快遞行業的技術經濟特徵缺乏理解，工作能力不能完全滿足企業的需求。因此，需要深刻思考郵政快遞人才需求特點，並在此基礎上構建與之相適應的郵政管理專業知識結構體系和課程體系。
一、郵政快遞人才需求特點
現代郵政業是網絡遍佈全球、聯通世界的物流配送服務體系，它以實物與實物信息的點對點遞送為核心和宗旨，並在此基礎上不斷派生出包括集郵和郵政儲蓄在內的多種類型的社會服務。在中國，現代郵政業是在傳統郵政體系基礎上(以中國郵政集團公司為代表)融入民營快遞公司(如順豐和“四通一達”等)，以及跨國快遞公司(如美國聯合包裹公司UPS、美國聯邦快遞公司Fe-dEx、敦豪國際速遞公司DHL、荷蘭TNT郵政集團公司等)發展起來的。隨着電子商務物流的迅速發展以及整個市場規模的擴大，以電商公司為背景的快遞服務部門，如京東快遞、蘇寧物流也不斷加入其中，民營快遞已成為市場主體。
20xx年，民營快遞企業業務量市場份額高達90.3%，遠超國有與外資快遞企業。目前，我國郵政業主要提供包括信函、包裹、印刷品和報刊發行等在內的傳統寄遞業務、郵政儲蓄等金融業務、集郵等特種業務，以及近二十年來快速發展的快遞服務、供應鏈管理等多種服務。整個行業和各大公司的業務種類繁多，生產和管理系統運行復雜，對郵政專業人才的培養提出了較高要求，這主要表現在以下幾個方面。1.各類技術高度集成應用的特點需要郵政管理人才具有較高技術素養郵政業的運行依靠的是遍佈全國的現代物流配送系統和強大的物流技術，多種現代技術集成應用是高效完成服務過程的必要條件。作為先進製造技術中的重要部分，物流技術已從過去簡單的物料搬運，發展成集機械設計、計算機科學、管理學和自動化控制技術於一身的綜合技術，物流管理系統也從簡單的模式迅速向自動化管理演變。現代物流配送系統是典型的現代機電液氣一體化設備系統，它由半自動化、自動化以及具有一定智能的物流設備和計算機物流管理和控制系統組成。任何一種物流設備都必須接受物流計算機管理系統的控制，接受計算機發出的指令，完成其規定的動作，反饋動作執行的情況或當前所處的狀況。智能程度較高的物流設備具有一定的自主性，能更好地識別路徑和環境，其本身也帶有一定的數據處理功能。與此同時，物流配送管理系統必須隨時隨地把控任何一件配送物品的狀態、位置和運動信息，把控各類設備的工作狀態，把控各類作業人員的狀態，並將設備、作業人員和配送物品進行有效協同。
因此，郵政系統是天然的物聯網和務聯網，其運行需要移動互聯網、物聯網、雲計算、大數據和智能製造等高技術的支撐，是各類技術的集成性應用。作為郵政系統的管理者，必須瞭解和把握相關技術的特點和應用。這就要求郵政管理專業人才必須具有較高的技術素養。2.網絡性和服務即時性等突出生產特點需要郵政管理人才深入理解郵政業技術經濟特徵現代郵政業是集網絡性、外部性、規模經濟性和範圍經濟性、服務即時性為一體，網絡遍佈全球，聯通世界的服務體系。其不僅服務網點和處理網點多，遍佈全國甚至世界，而且為完成運遞及其時限的要求，生產作業需要有效協同不同類型的業務、設備、網點和人員，在時間和空間上高度聯動，實現全程全網聯合作業。由於服務種類繁雜、生產作業相互交叉，分揀分撥處理環節的高技術與配送環節的勞動密集交合，網絡與運輸路線組織的優化設計和靈活的指揮調度工作複雜，且對配送時效和成本影響大，因此對人、事(作業和流程)、物(設備和場地)和組織(作業規劃與指揮調度)的資源配置能力和綜合管理能力要求高，這些是有別於一般生產和服務企業的郵政業的特點。只有深刻理解了郵政業的這些基本技術經濟特徵，才能成為一個有效的管理者。這也是目前企業普遍反映一般工商管理和物流管理專業畢業的學生不能很好地適應企業需要的原因。企業非常渴望郵政管理專業儘快培養出能夠深刻理解這個行業特點的學生，以滿足業務和網絡快速發展的需求。3.網絡化的生產作業體系和價值構造體系需要立體化的管理教育現代郵政業的運行管理既包含對於現代郵政網絡系統層面的全程全網的動態規劃與控制，還包括企業運營管理層面的生產作業管控、供應鏈協同、市場結構與競爭分析、商業模式創新、服務模式創新與市場需求響應等。
在企業內部要實現生產作業全程全網在時間和空間上的高度協同聯動;在企業外部，電子商務和網絡購物的飛速發展極大拓展了快遞服務的市場需求，現代製造業的轉型升級也需要快遞業作為重要支撐，同時，跨境貿易的發展也為快遞服務增添了新的活力。行業未來發展既要實現與電子商務和製造業等服務需求的價值鏈協同，還要實現與航空、鐵路、交通運輸和海關等部門的供應鏈協同，是一個集商流、物流、信息流和資金流為一體，在時間和空間上全方位高度協同聯動的複雜生產服務系統。同時，在行業管理層面還涉及市場監管與規範、行業標準制定與管理、行業發展戰略與政策制定等。因此，需要郵政管理人才具有覆蓋現場管理、網絡組織與管理、市場營銷與服務設計以及資本運營與商業模式等多層次立體化的知識體系(如圖1所示)。
二、構建面向智慧郵政與普惠郵政發展的郵政管理專業知識結構和課程體系
根據國家郵政局制定的行業發展規劃，郵政業將在今後一個相當長的時間內聚焦於“智慧郵政”與“普惠郵政”建設。智慧郵政是指要綜合利用互聯網、物聯網、大數據、雲計算等先進技術，通過精準、動態、科學的管理和信息共享，全面提升行業供給能力、運行效率、安全性能和服務質量。
普惠郵政則要讓每個居民都能以合理的價格獲得優質的服務，共享郵政業改革發展成果，要共建共享公共資源，創新管理方式，拓寬服務領域，提升服務品質。要實現智慧郵政與普惠郵政兩大發展目標，郵政管理專業知識體系的設計在技術層面需要關注生產和服務系統的信息化協同與智能化處理，以促進行業由勞動密集型向勞動密集與技術密集協同的轉變;在管理活動層面，既要關注企業全程全網網絡化運行管理的需要，也要從行業發展與生態平衡的角度關注普惠化社會服務的實現和全方位的產業協同與市場監管。郵政管理專業管理活動知識體系架構如圖2所示。面向智慧郵政與普惠郵政兩大發展目標以及郵政業技術經濟特徵對人才培養的需求，筆者認為，郵政管理專業人才的專業課程體系應當包含如圖3所示的四大部分，從基礎導論到專業技能，由淺入深地進行知識體系的構建與未來職業規劃的選擇。
三、結語
郵政快遞行業的人才培養是行業未來持續健康發展的重中之重，需要緊密結合人才的需求特徵，構建面向智慧郵政與普惠郵政發展的郵政管理專業知識結構和課程體系。要以人才需求為價值導向，面向新形勢下郵政快遞行業發展培養高水平的複合型人才。除此之外，在培養模式上也需要不斷提升和改進。高等院校和企業應積極展開合作，在政府的推動與引導下，結合當前行業發展現狀和人才需求，有目的、有規劃地通過創新人才培養模式，探索全新人才培養路徑，來為企業以及相關政府單位輸送符合職業要求並具備較高綜合素質的高層次行業人才。
