客運管理處處長競聘的演講稿
尊敬的各位領導，各位同仁：
首先非常感謝你們的厚愛，給了我這一次競聘機會。雖然我已經是一張老面孔了，但還是要簡單的做一下自我介紹。
我叫，現任運務處的副處長，今天競聘客運管理處處長一職。
那麼，我的演講內容主要包括兩方面：一是我競聘管理處處長職位的優勢；二是我們客運處以後的工作思路。
自大學本科畢業以後，我一直在客運處工作，眨眼間已經17年。在這17年裏，按照公司對客運下達的各種指標、任務以及總體的發展思路，我團結同志，紮實工作，較好的完成了各項目標和工作任務。
作為運務處的副處長，我對客運市場進行了深入細緻的分析、調研與總結。積極辦理客運班線、旅遊班線等相關的營運手續。我們客運處屬於公司機關的職能處室，下面管理有9個汽車客運分公司，一共有600多輛客運班車，9個分公司的所有車輛的業務辦理都在我們處裏，所以我們的處室既是對9個分公司的管理也要對其進行服務。可想而知，我日常的工作是多麼的繁忙，但我覺得很是充實。
在工作經驗方面，我已經非常熟練地掌握業務流程並做好了與行業管理部門的溝通，一直保持着很好的關係。在組織領導能力方面，首先，我紮實工作，埋頭苦幹，勤奮積極，既發揚優良傳統，又注重在工作實踐中摸索經驗，探索新思路。為部門起好模範帶頭作用，做好表率作用。其次，我積極與山西省運管局、太原市運管局進行有效溝通、及時聯繫，掌握行業管理部門的新政策、新思路、新發展，為公司領導決策提供及時的、科學的、準確的信息和依據。同時還調動我處室員工的工作積極性，提高他們的綜合素質，培養他們的主動服務意識和團隊合作精神，使他們更好地服務於各分公司、服務於各基層單位，並牢固樹立服務基層、服務各分公司、服務廣大經營者的理念，創造良好的工作氛圍。第三，我具有高度的責任心，運務處的工作繁雜、瑣碎，整天填報大量的客運班線申請表、客運線路可行性報告、進站方案、投入車輛承諾書等各種材料與表格，多寫或少寫一個數字或一個代碼就會產生錯誤給我們的工作帶來很大的'麻煩與不便，不能出現一絲錯誤。因此，我在填寫的客運班線申請材料堅持“填一查二”即填寫一次，自檢一次，交叉檢查一次，使我的工作做到萬無一失，確保向省運管局班線處、政務大廳、和市運管局客運處、行政許可受理處提交的材料準確無誤、一次通過。在思想政治素質和理論水平方面，我認真學習袁純清書記在省第十次黨會上的工作報告和在省委第十屆一次全會上的重要講話精神。進一步嚴肅工作紀律“五個不準”、“八條禁令”的規定，從思想上始終保持與黨中央高度一致，不斷改造世界觀、人生觀和價值觀；注重個人的思想政治品德和道德品質修養，積極參加黨員培訓學習。
隨着09年4月1日AA—北京動車組與2011年1月14日太中銀鐵路的相繼開通，給我省道路旅客運輸業帶來的嚴重影響，並且我市的客運市場隨着動車與高鐵的開通，整體處於下降的趨勢，我們的行業已經成為“高投入、高風險、低收益”的行業。如何立足，如何發展？是我們客運處全體人員面臨的首要問題，尤其作為管理處處長，在新開發的線路上，不僅要分析、考慮到安全情況、道路狀況、客流情況、投入成本和產出情況，更要作長遠計劃。如果我競聘管理處處長成功的話，我將從以下方面進行工作安排：
1、打造“晉龍捷泰快客”的品牌；大力發展公營車輛，實行統一車型、統一排班、統一票價、統一服務標準、統一司乘人員服裝、統一管理，規範服務、禮貌待客、文明行車、給乘客提供一個舒適、便捷、文明的一站式乘車環境。
2、根據公司現有線路情況，考慮收購較小的客運公司或考慮與其它公司協商進行線路置換，整合客運企業、整合客運線路，優化客運市場，提高資源利用率，向集約化發展並能最大程度滿足旅客要求，打造節約型、和諧型客運行業。
3、繼續重點開闢西部與北部區域的線路，要經過充分調研、考察與市場分析，開發有效、利用高的線路，並增加車輛，同時能增加公司的收入。
4、我們將增加省內中短途班線，發展與動車和高鐵的真空線路，避開與鐵路並行的線路，將線路延伸到中小縣城和農村。
5、繼續加大公司延續、延期經營車輛的力度，並進一步縮短車輛營運手續的辦理時間。
6、繼續發展壯大公司化經營的規模。對經營期到期車輛，首先進行認真市場調研，綜合考慮、進行分析看是否適合公車公營。
7、繼續加強基礎管理工作，建立健全客運班線、車輛管理台賬。
我今天的演講雖然是毛遂自薦，但卻不是王婆賣瓜，自賣自誇。我只是想向各位領導展示一個真實的我。我相信，憑着我的政治素質，我的愛崗敬業、腳踏實地的精神，我的工作熱情，我的管理經驗，我一定能把管理處處長的工作做好。如果各位有疑慮，那就請給我一個機會，我用實力來證明自己，決不會讓大家失望。如果聘不上，我將依然保持正確的心態，反思自己的不足，秉承自己的一貫作風，努力學習，勤奮工作，踏實做事。不管最後結果如何，我都將“堂堂正正做人，兢兢業業做事”。
各位的領導、同事，請相信我，做出你們的決定，投出你們寶貴的一票。
