交通安全管理的工作總結(12篇)
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，讓我們抽出時間寫寫總結吧。你想知道總結怎麼寫嗎？下面是小編整理的交通安全管理的工作總結，歡迎閲讀與收藏。
交通安全管理的工作總結1
一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業務指導和縣交通局直接領導下，以黨的科學發展觀為指導，樹立“安全發展”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執行水上交通安全生產法律法規和規章制度，充分發揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防範措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規，切實加強現場監督檢查，認真做好各項業務管理工作。我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”為目標，突出“重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段”的安全監控，定期開展了“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金週”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現場監督管理，落實安全管理責任。通過全體職工的努力工作，真抓實幹，全年水上交通未發生一起大小事故，為創建平安和諧xx再創新功。現將一年來的工作總結如下：
一、基本情況
金沙江流經我縣168.2公里，有渡口22道，有營運船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滾裝船1艘。”總噸位337；主機功率362.2千瓦；138客位。有海事執法人員4人，簽單發航人員10人，全年完成水上運輸客渡運量12萬人，貨運量4.3萬噸，滾裝船完成渡車量1300輛。
二、落實組織領導機構
今年，我處為切實加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海[]1號文件成立了以孫定學處長為組長、劉智副處長為副組長、辦公室及各有船鄉鎮船管員為成員的安全領導組。明確了安全領導組管理職責，目標任務，其主要任務是負責實施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專項整治工作的全面指導和監督檢查。
三、強化管理，落實責任
今年年初，縣人民政府主持召開全縣安全生產工作會議，會上與各有船鄉鎮政府領導簽證了大安全生產責任書。為切實當好政府的參謀，全面落實水運安全四級責任制，我處代縣人民政府擬訂水運安全四級責任書文本，並督促各有船鄉鎮與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責任承包書，截止三月底已完成鄉(鎮)對村民委員會責任書9份，村對渡口的責任書11份，簽訂率100%。
四、突出重點，強化水上交通安全監督
(一)、開展渡口渡船專項整治活動。根據部、省、市、縣的統一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的.大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實渡口渡船安全管理責任。二是加強教育培訓，對簽單發航人員進行專業培訓，提高安全監管能力；對渡口實施渡運安全知識的強制培訓；對鄉鎮船管員進行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉鎮船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設施及渡運安全檢查力度，對渡口渡船實施了強制維修保養，打擊和取締了非法載客的魚船，確保水上交通安全。
(二)、開展隱患排查治理專項行動。根據交通部今年在全國範圍內開展“水上交通安全隱患治理年”活動。按照市海事局《印發關於進一步開展安全生產隱患排查治理工作實施的通知》(昭市海電【】3號)文件安排，我處《印發關於進一步開展水上交通安全生產隱患治理年工作實施方案的通知》(永海【】4號)文件下發各船鄉鎮，明確了這次整治的指導思想、工作目標、治理內容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問題；二是建立隱患跟蹤監控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉化為事故；三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態之中。全年共整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘。
(三)、進一步加強重點時段的安全監管。我處十分重視抓好“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金週”期間的水上安全監管工作，落實安全監管責任，加大現場檢查力度，堅持提前介入，制定監管計劃，抽調人力，集中力量實施現場檢查，同時，督促各渡口船舶簽單員認真履行簽單發航職能職責，確保船舶安全渡運。針對“汛期”水位高漲的情況下，我處及時發佈封航封渡令，確保了水運安全。
全年共出動檢查210天，出動車輛40次，查船113艘，整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘，發放宣傳畫冊25份，發放宣傳資料300多份。
五、大力推進海事行政執法工作
我處在水上交通行政執法中，始終堅持依法行政，不斷完善執法機制，從嚴管理，連續多年未發生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即“三亂”現象的發生，錯位、移位執法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違章船舶。共辦理行政執法案件3起，行政警告2起，強制銷燬“三無”船舶1起。
六、配合上級業務管理部門認真開展運輸船舶年度核查和船員審驗培訓學習工作
為了確保我縣水上交通安全，進一步提高船員安全生產意識，使船舶經營合法化。6月23日至29日，市航務處、海事局派人到我縣組織全縣船舶所有人、經營人、持證船員開展運輸船舶的核查和持證船員的審驗學習工作。我處積極配合，參加核查的11艘船舶也全部過關，參與培訓學習的船舶駕駛員和司機員28人全部合格，有6人蔘加五等船舶駕駛員升四等船舶駕駛員的考試培訓學習。學習期間，我處還督促船舶經營人辦理過期保險手續，確保我縣水上營運船舶證照手續齊全有效，合法經營。
七、認真開展全國水路運輸量專項調查
今年六月為全國水路運輸量專項調查和第三次港口普查調查月。我處在市航務管理處的業務指導幫助下，於6月1日至6月30日對全縣11艘渡船進行了運輸量祥查。我處調查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開展調查，獲得了第一手資料，為水路運輸調查做了大量工作。通過一個月的不協努力，順利完成了該項任務。
八、努力抓好移民工作
為做好包户移民的思想和維穩工作，我處工作人員曾多次深入移民家裏瞭解移民生產生活狀況，幫助移民羣眾講解移民補助的相關政策，使移民羣眾的思想上、認識上得到進一步提高，保障了我處的包户移民政治思想穩定。
九、存在的問題
(一)、我縣渡口大多數分佈在山溝谷深的金沙江上，監管難度大；
(二)船員文化素質普遍偏低，存在重效益、輕安全的思想。
(三)我處包乾經費嚴重不足，財政劃撥的專項整治經費不足，致使工作難以開展。
(四)個別鄉鎮簽單人員工作不到位，監督不力，未切實履行職責。
(五)、我處人少事多，現有在職人員4人(在崗3人)，許多工作難以正常開展。
十、工作打算
(一)、完成我縣青勝鄉六馬廠渡船的更新改造和務基鄉大糖房渡口小碼頭建設的改造工作；
(二)、按照上級要求，繼續抓好渡口渡船專項整治工作；
(三)、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段和重點人羣的安全監理。認真研究分析轄區內水上安全管理的特點，組織調研，全面排查，尋找規律，科學監管。
(四)、狠抓制度建設，進一步規範內部管理。在修改、完善現有制度的基礎上，緊緊圍繞現有工作實際，制定一套責任明確，考核定量、管理科學、操作性強的單位管理制度。
(五)、狠抓廉政和作風建設，切實保證海事隊伍的健康發展。
(六)、進一步深化文明創建工作。以“文明執法示範窗口”建設為突破口，不斷提升海事執法形象，把為民、利民、便民作為窗口建設的立足點，務實地推出一系列為民服務措施，創建質量優、滿意度高、特色多的最佳服務環境。
交通安全管理的工作總結2
南村坪村地處黃柏河左岸，風景優美、人傑地靈。這裏充滿了生機活力。本村三個村民小組，227户、1150人，共有黨員32人、村民代表25人、中心户6人。在開發區黨工委的領導和社事局交安辦的指導下，我村道路交通安全社會化管理取得了很大成效，現將20xx年工作彙報如下：
一、根據開發區交安辦的工作要求，對全村7500米水泥路進行了全面檢查，對全村的`機動車、駕駛員進行了全面登記更新。經摸底，現南村坪有摩托車171輛、轎車8輛、大車5輛、農用車4輛，其中新增機動車19輛（轎車3輛、大車1輛、摩托車15輛），與機動車駕駛員補籤責任狀12份。
二、堅持每月召開一次道路協管員會議，對本村的道路交通安全進行認真分析排查，對排查出的隱患進行認真整改。如村一組公路保坎倒塌，我們及時進行了維修；三組河邊公路損壞嚴重，我們也進行了修補。
三、積極完善開發區交管辦檢查中指出的不足之處，對存在的隱患積極整改。在村內幾個彎道處新安裝交通標誌牌8處。
四、對村級公路進行了專人養護，並在年初與其簽訂了養護管理責任狀。
五、為了提高羣眾的安全意識、交通法制意識和預防道路交通事故的自覺性，廣泛開展了宣傳教育活動。
1、在3月5日召開的羣眾會上用文藝表演和相關法規宣講等方式向羣眾宣傳道路交通安全法律法規和安全常識，營造了濃厚的道路交通安全宣傳氛圍。
2、認真做好交通營運車輛安全管理工作，做到常抓不懈，確保村民出行安全。
六、平時認真開展四個必查工作，紅白喜事安排專人上路維持交通秩序、惡劣天氣上路檢查、重大節日專人巡查，確保了交通安全，到目前為止，我村未發生任何交通事故。
在20xx年交通社會化管理工作中我們雖然取得了一定的成績，但離領導的要求還相差很遠。在今後的工作中，我們將更加努力工作、不負眾望，為我村營造安全文明的交通環境、確保村民安全出行而努力工作。
交通安全管理的工作總結3
一、交通安全管理；
（一）標準化住區與城市界面交通安全環境；
1、從住區居民人、車出行安全考慮，應儘量避免在大流量城市幹道上開口，如果受周邊環境限制，必要的時候應該根據高峯時段周邊城市道路的車流量，運用交通工程學的計算方法算出出入口所允許的最大允許流量。如果這一流量值不能在高峯時段把住區所需要進出的車輛疏散的話，就應該儘量避免在這條道路上開口。或者增加其他出入口分散車流，但注意的是同時需要增加相應的建設和管理成本。
2、為了保證居民生活環境的完整性、私密性，減輕住區公共資源被佔用和受破壞程度。設計時應儘量避免因公共活動空間社會化對住區居民的影響。建議對住區交通實行全封閉式管理。對住區級道路規劃時要注意避免吸引外部車輛及行人的進入和穿行，與城市路網相連的住區級道路兩端需設崗進行管制。
3、小區主要出入口與城市幹道交接處，應考慮緩衝地帶（如：設置輔道），減輕城市道路壓力，避免引起交通堵塞。
4、在住區與城市道路界面的景觀佈局上，儘量不要設計垂直綠化佈局和設置建築物，儘量保持視野開闊，避免產生視覺障礙。
5、在設計住區級道路與城市支路接駁處時，應充分慮到城市道路與市政設施拓展之需，應設計預留足夠橫穿住區道路的地下線管或線槽，以防因市政道路拓寬或改造破壞路面，影響居民出行。
6、在出口車輛匯流路段，道路應該適當加寬，寬度考慮車輛的通行量。
7、建議將公交車站設置在小區邊緣的市政路上，若是終點站，建議市政規劃時考慮配置停車場。其目的是減少噪音和廢氣對業主的侵害，也便於對外來人員的.管理。
（二）住區道路安全管理；
1、如需將公共交通引入住區，建議在選擇公交線路時應避免迂迴曲折，儘量短而直。考慮公交車方便和步行者安全，規劃住區級道路時應設計非機動車道、綠化隔離帶和人行道。另：住區級道路設計要考慮承受負載能力。
2、住區內公交站點的設計應與小區（組團）出入口保持一段安全距離，該段道路路燈照明亮度應與市政道路路燈照度一致，加大該路段的電子監控設施投入，並應增加該路段路拱數量，防止車輛超速行駛，保障居民行走安全。
3、考慮到住區人行密度大，人員在穿行的突發性和無規律性因素較大，在住區級道路的彎道及坡道的環境界面的景觀佈局上，應儘量避免產生視覺障礙。
4、部分車輛通道離住户門口太近，對行人出入經常構成威脅（如花城櫻花苑）。建議車輛通道（以道牙為界）與住户苑門間保持2-3m的距離，苑門附近不宜栽種過多植物，以保持有相對開闊的視野。
5、為了防止汽車在坡道上打滑坡道面層應有防滑措施。柱子欄杆等必要時應有防撞措施，避免影響行車安全和結構安全。
6、住區出入口坡度儘量減小，地下停車場的上下坡度應做好防滑處理。有坡度的停車位，建議安裝警示標識。
7、住區內盡端式道路的長度不宜大於120m，並應在盡端設不小於12m×12m的回車場
地。
8、住區級道路主要位置建議設置坡度平滑的混凝土減速路拱，以減低噪聲污染。路拱與路面採用整體澆注成型，將路拱的具體參數：高度10-12cm、寬度為90-100cm，路拱中段應留有40cm豁口以便於自行車、兒童踏板車的通行及路面排水。
9、小區級道路建議採用單向行駛的環道設計，各停車場（庫）間應以車行道相連，以減輕幹道上車輛通行壓力。
10、住區出入口機動車道及人行道不宜採用釉面大理石或其它光滑材料鋪設。
11、為了防止汽車在坡道上打滑坡道面層應有防滑措施。柱子欄杆等必要時應有防撞措施，避免影響行車安全和結構安全。
12、為保證車輛入庫安全，車庫入口應安裝限高杆，限高杆上應粘貼反光膜或刷反光漆。
13、消防通道盡量與小區級道路並用以儘量減少佔地。如需延伸進入組團內部，建議採用活動路樁與其它車道分隔，以做到“隔而不斷”。
二、車輛安全管理；
（一）住區主出入口交通管制設施：
1、住區外圍出入口崗亭設置；
（1）標準化住區因受容積率影響，平面交通佈局交通壓力較大，居民居住較為分散，考慮到居民出行的安全、控制管理成本、消防及高峯期車輛疏導的需求，建議住區開設兩處主出入口（並預留1-2個備用出入口），並在以上出入口設置崗亭對車輛進出實行管制，採用人車混流的通行方式。
（2）住區的主出入口崗亭設計應與小區整體風格相協調，有明顯的領域感。因住區規模較大，為保證員工崗位工作的連續性，從人性化角度出發，建議在住區崗亭內設置供護衞員使用的小型衞生間。
（3）主出入口崗亭建議採用永久性建築。崗亭的設計應考慮視野開闊（如半弧形玻璃），同時還應考慮車主停車刷卡或繳費時的遮陽和避雨/雪設施，同時應該考慮安全員在髮卡、收費時可能存在的安全隱患（即意外時有躲避車輛撞人的空間）。
（4）組團（區、苑）出入口建議採用人車分流的交通疏導方式，以確保路人及車輛行駛安全。
（5）由於崗亭內電腦設備長期連續性使用,為減少電腦故障的發生，崗亭內應裝設空調（管線施工時預埋）。
2、出入口道閘設置；
（1）出入口道閘屬配套設施和配套工程，建議規劃設計初期將停車場出入口的刷卡器及刷卡器防雨棚位置、樣式統一考慮，施工預埋管線。避免因後期施工造成成品破壞。
（2）住區或停車場應設置道閘控制，並配置圖像對比識別和錄像系統；
（3）設置多個出入口的，各出入口及服務中心應聯網操作，以利於信息可實現共享及實時監控；
（4）為避免因停電造成經濟損失及道閘管理系統功能喪失，建議道閘管理系統配置雙迴路電源；
（5）車輛出入口儘量避免設計在坡道上，坡道上的車輛停靠起動易出現交通事故。建議對於坡道上的出入口，在刷卡處的地段做水平設計。
交通安全管理的工作總結4
20xx年春運交通管理工作開展以來，xx縣公安局交警大隊認真貫徹落實各級領導指示要求，提高認識，精心部署，強化各項工作措施，狠抓道路巡邏檢查，精心組織民警紮實開展集中整治行動，有效預防重特大道路交通事故的發生，確保了春運期間轄區交通安全形勢的平穩。期間，共出動警力2298人次，出動警車775台次，共檢查車輛4672台次，查處各類交通違法行為1235起，其中醉酒駕駛4起、超員6起，行政拘留45人。
一、加強組織領導，周密安排部署
一是春運前夕，交警大隊專門組織召開春運工作會議，結合打防管控冬季行動，在認真分析研判轄區交通管理形勢的基礎上，對今年的春運交通安全管理工作進行了認真細緻的動員、安排和部署。二是為確保春運工作的順利開展，大隊及時將有關情況向縣公安局黨委進行了彙報，縣公安局領導高度重視，及時召開交警、治安、刑警等有關警種及各派出所負責人蔘加的工作協調會議，要求各單位積極配合交警大隊全力做好春運交通安全保衞工作，縣公安局結合轄區實際制定了《xx縣20xx年春運道路交通安全管理工作方案》，成立了由副局長刁安國任指揮長，縣局黨委委員、交警大隊長顧銀偉任副指揮長，交警大隊其他大隊領導為成員的春運道路交通安全管理工作指揮部。下設辦公室，由交警大隊副大隊長馬、建華兼任辦公室主任，具體負責指導、協調、檢查全縣春運道路交通安全管理工作。三是按照縣委、縣政府和局黨委關於開展認真春運工作的通知要求，交警大隊及時召開全體民警會議，傳達上級春運通知精神，並結合本縣交管工作實際，進一步明確春運工作目標，細化各項春運工作措施，要求各中隊民警提高思想認識，增強責任感和使命感，凝聚工作熱情，全身心地投入到春運交通安全保衞工作中去，為春運工作的順利開展奠定了堅實的思想基礎和組織保障。
二、加大宣傳力度，大造宣傳聲勢，營造濃厚氛圍
一是開展春運道路交通安全啟動日宣傳活動。按照上級統一部署，1月26日上午，在汽車站廣場隆重舉行了20xx年春運啟動儀式。二是廣泛開展宣傳教育活動，共同維護轄區道路交通環境。大隊組織民警深入運輸企業、客運站場、農村集貿市場開展宣傳教育，通過擺放圖版、發放宣傳手冊、宣傳資料、以及運用多媒體課件的形式，針對當前的道路交通安全形勢，結合典型交通事故案例，詳細分析了無證駕駛、酒後駕車、客車超員、超速等嚴重交通違法的危害性，提醒大家行車要注意安全，從自身做起，模範遵守道路交通安全法規，自覺維護道路交通秩序，做一名文明的交通參與者，共同維護轄區道路交通環境。三是深入開展陣地宣傳教育，營造濃厚宣傳氛圍。春運以來，大隊在窗口單位、客運站場、加油站及春運服務點懸掛100餘條宣傳橫幅，擺放宣傳圖版90餘塊，組織民警在沿線的村莊、學校、集貿市場發放春運交通掛圖20000張、春運宣傳單60000份，營造了濃厚的春運交通安全宣傳氛圍。同時，民警在路面執勤執法過程中，向過往車輛駕駛員人員開展安全提醒，發放春運交通安全温馨提示小卡片5000個。
三、強化源頭管理，開展隱患排查
為認真做好安全監管工作，切實履行職責，全力做好春運期間交通管理和事故預防工作，大隊認真組織民警對轄區客運車輛和校車進行全面的隱患排查。一是加大對客運車輛的檢查力度。民警深入客運企業，對企業落實各項安全管理制度、車輛安全技術狀況以及駕駛人從業資格等方面存在的安全隱患進行排查，跟蹤督促客運企業落實整改措施。對7座以上營運客車進行全面排查、清理，登記造冊，對不符合營運安全條件的車輛堅決不準上路行駛，從源頭上消除報廢車載客、病車上路隱患。二是開展校車專項檢查。大隊針對轄區實際，提前部署，落實措施，聯合教育局相關人員對轄區131輛校車逐車進行檢查，重點檢查校車安全技術狀況、駕駛員駕駛資質等，對校車存在的安全隱患及時下發整改通知書，限期整改，並對校車駕駛員資質進行審查，有效防止存在安全隱患、安全技術狀況差、報廢車輛、無牌無證車輛等不合格車輛接送學生，切實保障廣大學生的乘車安全。
四、加大路面巡邏力度，消除交通事故隱患
一是針對冬季雨雪天氣多，路面狀況不佳易發生道路交通事故的實際，大隊認真落實上級公安機關的部署和要求，精心組織實施惡劣天氣工作預案，全員發動，全警上路，加強路面巡邏檢查，重點檢查違法載客、超員運輸、超速行駛、無證駕駛、酒後駕駛等嚴重交通違法行為，努力減少各類事故的.發生。二是科學安排，着力做好春節期間的交通安全管理工作。春節前，大隊組織召開調度會議，傳達貫徹上級有關文件精神，強化各項管理措施，進一步安排部署節日期間交通安全工作。針對春節期間走親訪友，人流、車流量大的實際，大隊組織民警結合轄區實際，對重點路段、重點路口落實專人值勤，強化巡邏管控。大隊領導靠前指揮，分片包乾進行督導，中隊領導定靠路段、巡邏民警堅守重點區段的管理模式，集中上路檢查，確保了節日期間道路暢通和交通安全。三是針對節後羣眾出行增多，無征駕駛、酒後駕車交通違法行為出現反彈的實際情況，大隊多次組織民警開展了城區嚴厲整治酒後駕駛集中統一行動。行動中，採取了流動檢查與定點檢查相結合的方式，在飯店、餐館、酒吧、娛樂場所周邊科學部署警力，利用配備的酒精檢測儀、數碼相機等科技設備，嚴查酒後駕車交通違法行為，有力打擊了酒後駕駛等交通違法行為，預防和減少了各類重特大道路交通事故的發生。四是是大隊在省道駐新路白馬橋設立春運安全檢查站，懸掛橫幅標語，展出事故圖板和掛圖，組織民警實施24小時檢查執勤，按照六必查的要求，對7座以上客車進行檢查登記，及時發現問題，積極落實整改。同時，還在服務站準備了駕駛人休息區、飲水機等便民設施，讓過往車輛司乘人員感受到民警親民愛民的悉心關懷，營造和諧的春運交通環境。
交通安全管理的工作總結5
為進一步落實巖道安[20xx]63號《關於加強中國小生交通安全教育管理的緊急通知》文件精神，我園結合安全工作實際情況，按照上級主管部門關於安全工作的安排部署，始終堅持“安全第一，預防為主”的指導方針，加強領導，加強制度管理，層層落實責任，強化檢查力度，積極做好交通安全宣傳、教育、管理工作，紮紮實實地把幼兒園交通安全教育管理工作做實、做細。
一、領導重視，措施有力。
為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，幼兒園把交通安全工作列入重要議事日程，在園長的領導管理下，幼兒園教職工分工負責、組織實施。
二、制度保證，措施到位
1、成立幼兒園安全領導小組。由園長負責，制定嚴格責任追究制度。
2、簽訂責任書。幼兒園和老師簽訂安全責任書，明確各自的職責，貫徹“誰主管誰負責”的原則，做到職責明確。
3、不斷完善幼兒園安全保衞工作規章制度。建立幼兒園安全保衞工作的各項規章制度，不定期檢查和日常防範相結合的安全管理制度，以及幼兒管理、門衞值班、巡邏值班、防火防災、健康體檢等規章制度。
4、建立幼兒園安全意外事故處置預案制度。
5、加強幼兒安全教育，開展各類演練活動，完成園本安全教育教材課程。
三、齊抓共管，羣防羣治。
幼兒園安全教育工作是一項社會性的系統工程，需要社會、幼兒園、家庭的密切配合。為此，幼兒園組織開展一系列交通安全教育活動，並取得了良好的教育效果。
1.積極開展宣傳活動，讓廣大教職工和家長知曉本次活動的重要性。把入園畫廊裝飾成的集教育功能、審美功能於一體的`兒童化的形象牆，並將創建平安校園的口號“創建平安校園，共建人文和諧”張貼在畫廊前端最醒目處，還通過形象牆的“宣傳欄”，面向幼兒及家長定期出版法制安全、交通安全、消防安全等專題宣傳欄，通過“家長通知欄”及時將有關安全的文件、通知、活動信息傳遞給家長，與家長共同交流。我園還在校園顯要位置寫上“家園手牽手共同創平安”口號，在教學樓樓道張貼上“報警電話要牢記”、“上下樓梯要安全”等圖文並茂的充滿人性化的温馨安全提示，做到“讓每一塊牆壁都會説話”，讓校園的每一個景觀都成為幼兒潛移默化地得到安全、文明教育的地方。
2.增強教師、家長的交通安全意識，注重自身出行安全：如騎車帶頭盔、不酒後駕車，夜間出入處以結伴等，確保安全。
3.做好家長工作。通過“家長開放日”、“家長會”“家長委員會”等活動向廣大家長宣傳交通安全知識，同時分發“大洲分園家長行為規範”、“致家長的一封信”等將安全教育落實到位，取得家長的支持與配合。
4、在日常管理工作中，認真做好常規安全工作。
（1）嚴格落實安全制度，加強安全工作管理，落實安全責任。
（2）提高廣大教職工的工作責任心，抓好班級常規工作，加強户外活動、外出活動的管理，保證幼兒的安全。
（3）加強值班制度、行政值日製度的落實，注重每個時段的巡查，確保幼兒安全及各項教育教學活動的正常開展。
（4）加強堅持督促，狠抓安全隱患的整改落實，建立安全檢查的長效機制。常規安全檢查要堅持，落實工作到位，安全檢查不走過場，有記錄有整改措施。
（5）做好幼兒安全教育工作，通過教學活動、談話活動、參觀活動、遊戲活動提高幼兒的自我保護能力和自救能力。幼兒園通過*、每週一“國旗下講話”活動和班級早間談話活動的形式，對幼兒進行交通安全教育談話。
四、加強教育、促進自護。
要確保安全，根本在於提高安全意識，自我防範和自護自救能力，抓好安全教育，是幼兒園安全工作的基礎。
根據幼兒特點和“預防為主”的方針，在一日活動中加強幼兒安全教育，並開展符合幼兒的年齡特點的、內容全面、形式多樣的交通安全教育活動，如遊戲模擬情景體驗、知識競賽、故事討論等通過各班的主題活動、家長園地、早談活動等形式大力宣傳，培養幼兒養成合作謙讓的社會公德，開展交通安全教育，提高幼兒的安全防範意識。我園還加強幼兒良好行為習慣的養成，確保幼兒人生安全。如：對幼兒在園的一日生活、學習實行規範化管理，每天的户外體育活動、大型活動的進出場都作出了具體規定；根據幼兒認知特點上下樓梯用顏色區分表示，確保幼兒上下樓梯的安全有序，防治踩踏事件的發生；養成幼兒在户外活動中觀前顧後的習慣，防治碰撞事件的發生，在自我保護的同時學會保護他人；對幼兒外出活動，我園做到活動前審批、活動時必須有班級三位教師全程跟隨，確保萬一無失：教育幼兒不乘坐無牌無證機動車、超員超載車輛出行，並注意乘車安全。
五、加強檢查、及時整改
1、針對我園門口道路狹小，幼兒入園、離園人員擁擠，為把好大門關，營造良好接送秩序、阻止無關人員進入校園，我園為每位家長入園接送幼兒準備入園卡，一卡僅限一位家長進入。並規定出入校園路線，入園排隊從側門進入校園，離園從大門離開校園。未帶入園卡的家長，需在未帶卡等候區等候，登記後方可入園。
2、東大道是城區主要交通要道，平時來往車流量大，加上從東大道進入校園的巷道路面狹窄，非常不利於師生家長出行。9月份，城管大隊與特警隊在開學時9月份派員協助路口周邊道路交通安全管理，於幼兒園上學、放學的高峯時間段（上學：8:00-8：30，放學：夏4:50-5:10春秋冬4:30-4:50），協助我園開展校園門前及周邊道路的交通管理，禁止在校園門口通往東大道的巷道兩側內停放車輛，接送幼兒車輛一律有序停放在東大道，對亂停亂放車輛、超速行駛車輛進行整治，為我園廣大師生與家長打造“綠色通道”，確保校園周邊道路安全、暢通有序。10月份開始我園在路口擺放交通安全警示牌，並每日安排值日老師在路口巡察，嚴禁家長車輛駛入巷道。
交通安全管理的工作總結6
春運自x月x日開始，至x月xx日結束。據統計，春運天，大隊共出動警力x餘人次，查處各類道路交通違章起，其中：客車超載輛次，非法從事客運輛次，其他道道路交通違章起，轉運旅客x人。大隊各科、室、中隊按照春運工作的指導原則，加強領導，精心組織，注重安全，提高服務，實現了春運工作“安全、有序、暢通”的目標；與去年春運相比，道路交通形勢全面好大，道路交通事故四項指數分別下降：13%、75%、62%、94%。綜合分析，今年春運工作的特點有以下幾個方面：
一、機構健全、方案科學，措施合理、目標明確、指揮有方是做好春運工作的關鍵
一是根據上級公安機關20xx年春運道路交通管理工作的總體部署和市x支隊的具體工作方案，為確保轄區春運工作有序展開，大隊召開班子會做了專題部署，並召開春運工作動員大會，及時將各級公安機關春運工作精神傳達至每個民警；
二是專門成立了春運道路交通管理領導小組，由大隊長任領導小組組長，全面統籌指揮春運工作，副教導員、副大隊長任副組長，各科、室、中隊負責人為成員，下設辦公室，具體負責協調、指導、檢查、落實大隊春運工作的各項制度和措施；
三是因地制宜制定了一套符合轄區實際、科學簡便、不落虛套可操作性強的春運工作方案；
四是制定並應用與相關警種的聯動機制，重點落實與高速公路x、黃金公安分局的聯動機制；
五是進一步加強春運工作社會綜合防範機制，與國道、省道沿線村委會、居委會、廠礦、企業、高校、大型商鋪等單位、組組和工人建立春運工作協同聯動機制。
二、精心組織、責任到人、落實“五定”公路巡邏機制是做好春運工作的基礎
春運之前，大隊在科學預測客貨運量、分析客流規律的基礎上，制定了春運工作應急預案，對在各種因素下可能出現的車輛、旅客分流做了精心的安排。同時，對春運工作任務進行逐級細化，在落實“五定”公路巡邏機制的基礎上，層層簽訂責任狀，即分管領導對大隊一把手負責，各科、室、中隊對分管領導負責，管段民警對中隊領導負責。在路段管理模式上，採用“中隊分段包乾、民警點段包乾、管段責任到人、轄區統一調度”的方法，將轄區道路分為三個責任區，由各機關科、室協助巡邏中隊分別管理一個責任區，巡邏中隊負責人對責任區的春運工作負總責；同時，中隊將責任區的道路分為若干點段，指派民警分段負責，並由民警與沿線單位構成聯防共管的綜合治理網絡，絲絲入扣，環環相連；值得一提的是：2月2日，楊梅渡大橋暨贛南工業大道建成通車，轄區道路交通管理任務加重，大隊立即啟用春運工作預案，派駐原三中隊為高速公路掛線中隊，並在國道105線與工業大道平交路口設置值勤點，保證了對這一重點路段的24小時監控，確保萬無一失。
三、強化工作措施、嚴格工作紀律，確保政令、警令暢通是做好春運工作的保障
春運工作歷來是道路交通管理工作的重中之重，為確保春運工作措施落實到位，大隊一是取消春節假期和春運期間所有雙休日，從而為搞好春運工作提供戰鬥力的保障；二是在春運之前，便部署各職能部門對轄區道路交通安全隱患進行了一次拉網式排查，並對排查出來的xx處存有道路交通安全隱患的路段、點段逐一提出具體整改措施，屬於職能範圍內的，立即採取措施整改，屬於相關部門職能範圍的，製作併發送<<整改通知書>>，責成有關部門定期整改，從而為搞好春運工作提供技術上的保障；三是加大路面巡邏和監控力度，大隊各職能部門和巡邏中隊，在充分落實“五定”公路巡邏機制的基礎上，建立公路巡邏台帳，詳細記錄當班轄區道路交通安全各項參數，經大隊分管領導審閲並簽署意見後移入下一巡邏中隊，為確保中隊全部警力、大隊三分之二以上的警力上路巡邏執勤，大隊在原有早點名的基礎上，增加對講機點名、電話點名和大隊領導流動點名，做到“白天見警車、晚上見警燈”，實行公路主幹道24小時晝夜巡邏值班和大隊領導帶班制度，從而為搞好春運工作提供組織保障；四是在抓春運道路交通安全工作的同時，強調大隊內部安全不放鬆，不但請相關部門的專家對大隊的消防、用電、用水等設施進行安全評估，還在專家的指導下，適時添加了一批安全設施，並在大隊內部，實施警用車輛“準駕證”制度，春運前夕，大隊新購警車一台、摩托車兩台，並給全體民警裝配雨衣、套鞋、反光背心等裝備，完善值班室設施，及時足額發放加班工資，從而為搞好春運工作提供紮實的後勤保障。
四、嚴格執法、熱情服務，立警為公、執法為民是提高春運質量的根本
嚴格依法行政是確保春運道路交通安全的前提，春運期間，大隊要求各單位對在巡邏中發現的交通違章“鐵心硬手”，不放過一輛有可能妨礙交通安全的車輛，也不放過任何一個企圖逃避法律制裁的違章車，真正做到道路交通違章發現一起，查處一起，同時做到程序合法，處罰得當，對所有行政強制措施及行政處罰決定，均嚴格依據國家現有的法律、法規的規定，杜絕公路“三亂”發生。在嚴格執法的基礎上，大隊也千方百計為駕駛員和廣大旅客提供一流的.服務，一是與客運企業簽訂應急轉運合同，以便對因超載卸客，交通事故而產生的滯留旅客及時轉運；二是在各主要公路沿線設置舉報、報警和求助電話，從而防範和杜絕了“車匪路霸”和各類涉路突發事件的發生；三是與相關單位聯手，設置客車駕駛員臨時休息室，對極少數疲勞駕駛的駕駛員進行強制休息，程度地減少道路交道事故的誘因，為最廣大的人民羣眾提供力所能及的服務。
五、輿論引導、廣泛宣傳是做好春運工作的條件
春運前夕和春運期間，大隊一方面充分利用媒體的作用，大力宣傳春運道路交通安全常識、介紹春運工作情況、及時向廣大駕駛員和旅客通報道路狀況及氣象信息，真正做到電視裏有畫面、廣播裏有聲音、報紙上有文章；另一方面，大隊安排宣傳車進村入户、駐村民警深入田間地頭，交通法規諮詢台在鄉鎮圩口一字排開，因地制宜向老百姓宣講道路交通法規及春運常識。春運天，大隊在各類媒體上發佈信息xx餘篇，起到了很好的促進作用。
綜上，今年春運工作大隊雖然取得了顯著的成績，但也存有不足之處，我們應清醒的看到：由於警力不足，大隊對三級以下公路及鄉村公路的全面監控力度尚有待進一步提高；部分重點路口也存在重高峯輕平峯的現象；個別惟利是圖的農用三輪車駕駛員仍然屢教不改，私下裏搞非法載客的買賣。這些問題必須引起我們的足夠重視，並在以後的工作中採取措施，妥善解決。
交通安全管理的工作總結7
20xx年春運交通安全治理工作在縣公安局黨組和上級各級領導部門的正確領導下，我隊按照省市統一部署，全體參戰民警克難奮進，紮實工作，苦戰40天，圓滿完成了春運任務，取得了春運期間隊伍無違紀、未發生重特大死亡交通事故和車匪路霸案件的優異成績。現將工作總結如下：
一、加強組織領導，舉全局之力抓春運
自全市春運工作會議後，交警大隊及時將會議主要精神向局黨組作了專題彙報，並結合五峯實際，制定了全縣春運工作方案。局長陳志勇先後幾次就全縣的春運工作專題研究，修定方案。縣局成立了由局長陳志勇任組長、其他局黨組成員任副組長、交警大隊和各派出所負責人為成員的春運交通安全領導小組。縣公安局黨組決定把做好春運交通安全工作作為當前公安工作頭等大事來抓，充分熟悉到春運工作的重要性、複雜性和艱鉅性。舉全局之力，抓好春運交通治理工作。
一是元月二十日上午，五峯縣委、縣政府在五峯賓館專題召開全縣春運暨安全生產工作會議，全面安排部署春運和春節期間的安全生產工作。針對春運工作，縣委、縣政府召開如此高規格的會議，在我縣春運的歷史上尚屬首次。
會議由縣委常委、常務副縣長張白華同志主持，縣長王仁俊同志親自作重要講話。縣委常委、政法委書記李傳文傳達了省人民政府辦公廳《關於認真做好20xx年春運工作的通知》，市公安局交警支隊黨組成員、警令科長黃庭樹參加會議並作重要講話，縣領導廖忠華代表縣人民政府與各鄉鎮簽訂了《道路交通安全治理責任狀》，公安交警部門與客運企業簽訂了《春運安全責任狀》。縣公安局和縣交通局分別結合各自職能職責在會上進行了工作部署。縣檢察院、縣安委會全體成員單位、教育、保險等相關部門負責人、全縣八個鄉鎮的鄉鎮長和分管安全的副鄉鎮長、全縣客運單位負責人、客運駕駛員代表、直接參加春運的全體公安民警和交通運管部門的同志共計200餘人參加了大會。
二是為彌補交警警力不足，局黨組決定從全縣公安機關科室及派出所中抽調39名民警全力全程投入春運工作，使參戰民警達到65人，佔全局總人數的52%，基本滿足了春運工作的需要。
三是在經費異常緊張的情況下，對參加春運民警的食宿予以基本保障，調劑交通工具，確保車修、燃料費，給每名參加春運工作的'民警配備反光背心、棉帽等裝備，確保民警自身安全和身體健康。
四是制訂了切實可行、科學分工的春運工作實施方案。
五是建立健全和完善安全責任制，對重點路段（點）實行“三定”制度（定崗、定人、定責），縣局分管領導與春運分片領導，分片領導與各路段（點）責任民警，大隊領導與轄區客運單位層層簽訂了責任狀。
六是督辦落實到位。縣局成立了以縣長助理、局長陳志勇為組長的春運督查組，縣局領導帶領縣局紀委、督察隊多次督導檢查春運工作，根據督察情況下發了多份《警務督察通報》，對存在的問題和薄弱環節進行整改，確保春運交通安全工作萬無一失。
元月25日凌晨5時40分，春運首發式在縣客運站正式啟動。縣領導高度重視春運工作，縣委副書記陳亮、副縣長寧本新、副縣長汪邦柱都親自參加了春運首發式。縣公安局、縣交通局等相關部門負責人、部分參戰人員參加了首發式。副縣長寧本新同志發表講話，要求廣大工作人員和廣大司機朋友要緊密配合，紮實做好春運工作，嚴防死守，果斷預防重特大交通事故的發生，奪取20xx年春運的全面勝利，以優異的成績向全縣人民彙報，同時向戰鬥在第一線的參戰公安民警表示慰問。公安交通民警、運管所同志分別對五峯至襄樊的春運第一趟客車進行資質、線路牌、“交通安全監督公示卡”、“客運車輛安全檢查雙向監督記錄卡”，以及車況、防車匪路霸設施進行了檢查。檢查合格經責任民警簽字放行後，由執勤交警護送上路。在春運中，市交警支隊黨委委員、警令科長黃庭樹同志，市交警支隊車管所副所長李強同志都多次到五峯檢查指導春運工作。
二、加大宣傳工作力度，層層落實工作責任
為了切實搞好今年的春運工作，大隊根據五峯道路山高坡長、彎急坡陡、冰凍時間長、霧大凌大的客觀情況，早預備、早動員、早部署、早行動、加大春運宣傳力度。一是紮實開展交通安全宣傳進校園活動，交警大隊結合五峯實際起草了《致全縣中國小生的一封公開信》，免費發放到所有中國小生手中，共發放25000份公開信，受到全縣師生的普遍歡迎。二是通過新聞媒體進行宣傳，在縣電視台滾動播放《珍愛生命，安全出行》宣傳片，及時發佈我縣的道路狀況，並播放交通安全宣傳的公益廣告。三是舉辦交通安全宣傳日活動，元月23日，交警大隊全體民警分赴全縣8個鄉鎮進行巡迴宣傳，並在城、漁兩鎮開辦道路交通安全宣傳諮詢台，現場發放宣傳資料5600餘份，受理羣眾的報警求助6起，解決與道路交通事故有關的疑難問題2個，受教育羣眾達6000餘人次。同時在城漁客運站滾動播出《珍愛生命，安全出行》安全光碟，通過春運工作大力宣傳，營造了春運工作的濃厚氛圍，各項工作迅速展開。為強化責任，狠抓各項措施的落實到位，我們制定了“兩線三級”春運責任狀，即縣公安局與交警大隊領導（側重總體目標考核及分片領導責任）、交警大隊領導與分片（區）民警（側重定崗、定人、定責及措施落實，具體實施）；交警大隊與客運單位（側重客運單位對駕駛員的教育、事故防範工作）、客運單位與主車駕駛員層層簽訂春運交通安全責任狀。同時將參戰民警分為十七個組，每個組都有負責人，各司其責，嚴防死守。縣公安局紀委、督察隊與縣局領導加強春運工作督察力度，確保春運工作萬無一失。真正形成治理在路上、成效在路上、經驗在路上，從而增強參戰民警、客運單位及駕駛員的責任意識，有效控制事故發生。
交通安全管理的工作總結8
春運期間，xx公安交警支隊按照內蒙交警總隊的總體安排部署，結合xx交通管理工作的實際，制定了《二00四年春運交通安全管理工作方案》，認真貫徹落實全國預防道路交通電視電話會議精神，狠抓各項安全措施的落實，積極預防重特大交通事故的發生，通過全體民警的共同努力和廣大交通參與者的緊密配合，圓滿完成了春運期間的交通安全管理工作任務，保障了道路安全暢通。現將春運交通安全管理工作總結如下：
一、領導重視，認真落實承包責任制。
為使春運交通安全管理工作取得成效，支隊成立了春運交通安全領導小組，並與各旗縣市交警大隊領導簽訂了春運交通安全責任狀，明確了職責及任務。各大隊與各車屬單位、駕駛員簽訂責任狀2920份。各大隊根據各地的實際情況，在重點路段、主幹線公路、城鎮合理安排警力，制定路段承包責任制，將責任落實到人。
二、加強安全檢查，嚴格車輛臨檢工作。
為預防和減少交通事故，從1月2日至12日，對全盟所有參加春運的客運車輛進行了嚴格的臨時檢驗，檢驗合格後發放“春運車輛臨檢合格證”。期間，共臨檢車輛2730輛，發放春運臨檢合格證2636張。同時對因交通違章被記滿12分的駕駛員對照名單逐一檢查，一律不準從事營運。
三、深入開展宣傳工作，提高交通參與者的.安全意識。
今年春運以來，各大隊將交通安全宣傳工作放在首位，充分利用廣播、電視、宣傳車、橫幅、發放宣傳材料等形式在城市主要街道、公路沿線宣傳春運交通安全知識及相關法律法規。五原縣交警大隊反覆播放“1·05”、“1·06”特大事故警示錄，用血的教訓警示廣大羣眾；前旗交警大隊在飯店集中區實行“飯店業主舉報、勸阻駕駛員飲酒”制度，收到良好效果。此次宣傳活動全盟共出動宣傳車29輛次，發放宣傳材料44500餘份，張貼宣傳標語306條，組織召開春運駕駛員教育會48場，受教育駕駛員3990人次。
四、強化路面管理、全力維護道路交通秩序。
春運以來，支隊全面加強了路面管理力度，嚴厲查處交通違章，加大了巡邏執勤密度，做到了24小時路面管理不失控。特別對客車超載、酒後和疲勞駕駛等違章行為嚴厲查處，對超員客車堅持卸客轉運，確保違章不出管轄區域。特別在春節前夕，全盟普降大雪，公路被雪覆蓋，嚴重影響交通。為了確保安全，預防道路交通事故的發生，各大隊在重點路段、主幹線公路增加警力進行全天候監控，提醒駕駛員注意行車安全。後旗交警大隊領導帶領民警驅車沿山區公路撒鹽，經過2天的艱苦工作，大雪融化了，道路暢通了，使春運交通安全工作取得了明顯的成效。春運期間，全盟共出動警力6911人，檢查車輛15118輛，糾正違章4175輛次，卸客轉運1491人，行政拘留5人。春運期間共發生各類交通事故15 起，死亡5人，受傷22人，直接經濟損失70600元。
總之，今年春運期間全盟廣大民警克服困難、無私奉獻，發揚連續作戰的精神，圓滿完成春運期間各項工作任務，為全盟各族人民平安歡度新春佳節提供了良好的交通環境。
交通安全管理的工作總結9
工作目標：
以黨的十九大精神為指引，牢牢把握春運工作的主動權和前瞻性，全力以赴防事故、保安全、保暢通，最大限度地為人民羣眾順暢出行、平安返鄉、順利返程提供良好的道路交通安全服務保障。
制定方案，齊抓共管：
明確管理工作機制。把農村道路交通安全管理工作納入街道辦事處重要議事日程，構建政府主導下的管理工作體系。每月召開一次交通道路工作聯繫會議，會議認真研究我街道農村道路交通安全工作的`重大問題。街道與社區、派出所簽訂道路交通安全目標責任書x份，實行嚴格的目標管理和獎懲制度。街道與所在轄區的企業（客運企業、貨運企業、多車單位、沙石場站、攪拌站、商砼站）、學校簽訂道路安全目標責任書xx份，企業與駕駛員簽定相關目標責任書。
強化企業源頭管理：
組織社區幹部、協同配合區相關部門，強化安全企業源頭監管，對客貨營運車輛掛而不管、汽車維修企業二級維護弄虛作假等違法違規行為予以堅決整治，加強對商砼站、砂石廠等重點貨運場站的監管，與交警、派出所建立聯合駐點或巡查監管制度，堅決制止超限超載車輛出場、出站。並深入轄區修理企業（廠）和汽車生產、銷售企業，摸排非法拼裝、改
裝車輛及非法買賣拼裝、改裝車輛行為，及時將情況彙總上報。通過交警四中隊、協和派出所、協和交管辦開展大量的道路安全專項整治行動，累計開展專項整治x次，集中查處嚴重交通違法行為。其中對轄區四條非線道路的違法亂停整治處罰多達上千餘次，截至目前為止，街面違法亂停的現象得到了整改，在數量上比前期下降了百分之八九十。
廣泛開展活動宣傳：
為提高我街道轄區內機動車駕駛員的整體素質，減少交通事故的發生，街道交管辦工作人員利用勸導工作向羣眾發放《平安出行、和諧交通》，《和諧春運、平安出行》以及《道路交通安全法律法規宣傳手冊》等宣傳資料xxxx餘份。這一措施在很大程度上提高了轄區內機動車駕駛員及羣眾文明出行的整體素質，有效遏制了重大交通安全事故和一般交通安全事故的發生，保護人民羣眾的生命財產安全。
建立健全各類工作台賬：
建立道路交通安全宣傳教育台帳、機動車及駕駛人員基本信息台賬、農村公路基本情況台帳、交通安全隱患排查治理台帳、交通違法查糾台帳、車輛駕駛人情況台帳、道路巡查台帳等。並對所有台賬數據進行及時更新。
開展勸導：
為預防和減少道路交通安全事故，加強農村道路交通安全管理，及時糾正交通違法行為，預防和減少交通事故發生，在我鎮人口密集，車流量大的道路口設置了交通安全勸導點。我轄區內設置x個交通勸導站、x個社區勸導點開設日常勸導，對轄區內的交通違法和不文明行為進行勸導。勸導點位每天開展勸導工作，勸導人員做好勸導台賬記錄，目前為止共勸導人數xxx餘人次/輛。
交通安全管理的工作總結10
一、加強組織領導，周密安排部署
為確保春運工作開展有效、有序。我縣成立了由縣人民政府李鳴副縣長為組長的春運工作領導小組。制訂了《20xx年全縣春運道路交通安全管理工作方案》，並由縣人民政府印發下發到各鄉鎮、場及各單位。1月8日，召開了全縣春運工作動員會，就春運工作進行動員部署，縣人民政府與各鄉鎮場及運輸企業簽訂了春運交通安全工作責任書。期間，縣委常委、公安局長晏秋林、縣人民政府李鳴副縣長等領導還多次聽取春運工作專題彙報，並要求全體參戰人員盡職盡責，全力以赴保安全暢通。
同時，加大對春運工作的檢查督促力度，確保春運各項工作措施的落實。一方面，省交警總隊、市交警支隊督導組多次深入我縣檢查、指導春運工作，及時發現問題，及時幫助解決。另一方面，大隊領導深入一線，靠前指揮，強化檢查督促，狠抓工作落實。
二、強化源頭管理，消除安全隱患
為隱患於末然，我大隊從源頭入手，嚴格管理。一是嚴格排查道路交通安全隱患。會同公路、安監部門對全縣通行客車的公路進行拉網式排查。對排查出的安全隱患點段，及時向公路部門提出整改意見，並書面報告縣人民政府。交通、公路部門認真履責立即落實整改，對三級以下山區公路設置了夜間禁止客車通行的禁令標誌，在縣、鄉道路彎急坡陡、臨崖傍水處設置警示、警告標誌牌近百塊。二是嚴格客運車輛及校車的管理。會同運管、教育部門對客運車輛及校車進行排查，落實安全責任，對車輛安全檢驗及維修實行“誰檢驗、誰簽字、誰負責”的責任制，凡安全技術性能不符合國家標準規定的.，一律不得參加春運，不得作為“校車”裝運學生幼兒。三是嚴格客運車輛駕駛人管理。對客運車輛及集中接送學生車輛的駕駛人進行資格審查，嚴禁不符合資質條件的人駕駛客運車輛及校車。同時，大隊與客運車輛駕駛人簽訂春運安全責任書，並組織他們進行交通安全集中學習教育，要求他們遵章守法，安全行駛。四是嚴格低速貨車、拖拉機等非營運車輛管理。督促低速貨車、拖拉機安裝防護裝置，粘貼反光標識。並按照屬地管理原則，各鄉鎮場對轄區內的低速貨車、拖拉機進行登記造冊，並安排專人進行看管，堅決杜絕其載客營運、超載等違法行為。五是嚴格客運企業管理。要求客運企業認真落實安全制度，看好自己的車，作到病車不上路；管好自己的人，做到身體不適的人不上車駕駛；把好自家的門，做到超員、人貨混裝等違法車輛不出站。
三、強化巡邏管控，保障安全暢通
針對春運期間人、車流量急劇增加，我大隊科學安排勤務，嚴格路面管控。期間，共出動警力1120餘人次，檢查車輛四千餘輛次，查糾交通違法行為400餘起。一是實行警力下沉。春運期間，大隊一律取消休息，除機關必要留守人員外，其餘警力全部充實到到路面，並將巡邏車、測速儀、酒精儀等裝備全部投入到路面，增加巡邏頻度，同時，提高民警的管事率。二是強化重點路段管控，對銅棋線、密西線等危險路段，省道修銅線、上鐵線及城區道路加大巡查力度，及時查糾超員、超速、酒後駕駛等違法行為。三是加強惡劣天氣下的交通安全管控。加強與氣象部門的聯繫溝通，及時掌握天氣狀況，遇大霧、冰雪天氣，通過短信信息平台、新聞媒體等，及時發佈路況和交通信息，增派警力進行巡邏，並通過車載顯示屏、喊話、放置警示牌等形式進行安全提醒。對冰凍路面、霧大能見度低路段，必要時進行封閉，派民嚴防死守，確保萬無一失。四是嚴格春運檢查站的管控。排埠省際春運服務站和帶溪市際春運服務站，做到人員到位，責任到位，服務到位，檢查到位，對七座以上客車逢車必檢查必登記必進行温馨提示。
與此同時，針對春運交通安全違法特點，我大隊集中警力、集中時間，先後開展摩托車集中整治，三反（反超員、反超速、反酒後駕駛）專項整治及城區秩序整治三個專項行動。共查扣摩托車三百餘輛，查處客車超員6起，卸客轉運76餘人次，無證駕駛摩托車、客車超員超速等嚴重違法行為的高發態勢得到遏制，城區交通擁、堵、亂問題得以緩解。
四、加強教育宣傳，營造春運氛圍
圍繞“春運”主題，大張旗鼓地進行宣傳教育。一是充分利用銅鼓電視台、銅鼓報及網絡等新聞媒體，刊播公益廣告，宣傳交通安全法規，反映春運工作動態，曝光違法行為。二是充分利用移動短信平台、車載顯示屏進行交通安全温馨提示。期間，共編髮短信三萬餘條。三是在省道、縣道、人車流量大路段及各集鎮懸掛宣傳橫幅20餘條，在辦證大廳、銅鼓汽車站播放宣傳片。元月1日，還在人口密集的西湖廣場設置了彩虹門，擺放宣傳展板60塊，散發宣傳單1000餘份，發放《道路交通安全知識漫畫讀本》及《xx省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》各500本。四是進企業、進學校、進社區，張貼宣傳掛圖 200餘張，發放宣傳資料3千餘份，並根據不同的羣體，有針對性進行交通安全法規學習輔導。
五、深入開展大走訪，構建和諧警民關係
以“大走訪”愛民實踐活動為平台，改進執法理念。一是大力倡導人性化執法理念。規範執勤執法行為，對15種輕微交通違法行為一律不處罰，以教育為主。為方便返鄉民工辦證、驗證，辦證大廳開設“綠色通道”，無論何時，都隨到隨辦，決不讓當事人走二趟。二是大力開展送温暖活動。深入包村點、社區對困難羣眾、職工進行走訪，送去過年物資和慰問金。對事故當事人進行回訪，關心他們的生產、生活，對因交通事故造成生活困難的，大隊力所能及予以幫助。三是進鄉鎮、進企業、進單位，加強聯繫溝通，尋求對公安交通安全管理工作的支持理解，徵詢意見、建議。
春運工作取得了一定成效，但也存在一定不足，主要表現在：一是春運交通安全管理社會化還落實不到位，各單位配合協作不夠。二是警力不足，致使源頭管理不夠到位。在今後工作中，我大隊將克服困難，創造性地開展工作，為我縣經濟以又好又快發展創造安全、暢通、有序、和諧的道路交通環境。
交通安全管理的工作總結11
一、工作思路：
堅持以維護師生生命安全為目標，按照“預防為主、標本兼治、重在治本”的原則，認真開展交通安全教育的各項活動，逐步形成一個管理有序、防控有力、環境整潔、秩序井然的育人環境。
學校領導高度重視交通安全工作，把交通安全工作學校工作的一項重點來抓。首先，統一思想認識。學校堅持全面的質量觀、安全觀，交通安全是學校一切工作的保障，大力加強學校安全體系建設。其次，健全組織體系。成立以校長為首的領導小組，層層落實工作責任制。學校的交通安全工作做到有預案、有計劃、有措施、有落實，各部門積極參與，密切配合，分工協作，齊抓共管，形成分工合理，責任到人的安全管理工作網絡。
二、工作成效
1.每月舉行一次以交通安全為主題教育宣傳活動，並做當月交通安全工作總結。
2.制訂了《上下學安全出行活動方案》，要求各班級放學後不得滯留學生。並對接送學生家長的車輛人員狀況進行摸底統計，保障學生的上下學安全。
3.上好每學期開學的“交通安全第一課”。班級通過主題班會的形式重視交通安全宣傳，讓學生知道在日常生活中要自覺遵守交通規則，走好路，騎好車，不逆向行車，不在快車道行車，不闖紅燈，過馬路走斑馬線。
4.在對校園自行車管理中，重視安全檢查，嚴格按照公安部的規定“未滿16週歲的未成年人不得騎電動車”執行，在校學生不允許騎電動車入學，未滿12週歲不得騎自行車上路。自行車檢查是否車況良好、是否有車鈴、是否上鎖。
5.在學校交通安全氛圍在佈置上，充分利用現有資源，先後完成了交通安全知識宣傳牆及交通安全標識宣傳道的佈置和LED顯示屏的設置，對培養學生的交通安全意識起着潛移默化的作用。
6.每學期期初、期中、期末分三次分發《交通安全致學生家長一封信》及利用校訊通和家委會，積極與家長溝通，共同做好學生的'安全管理。
7.各班每月利用一次中隊課的時間組織學生觀看一場交通安全教育宣傳片，作一個小型講座，讓學生將安全意識牢記心中。
8．積極組織師生、家長參加泉州市首屆中國小生交通安全知識網絡競賽。
9．每天放學時利用校園廣播對學生進行簡短一分鐘的交通安全教育。
10.完善校園周邊道路交通安全設施，進一步完善校園周邊道路的學校警示標誌、限速帶、過街天橋等交通設施等。
11．利用國旗下講話，號召全體學生增強交通安全意識 ，提高自我保護能力。
12．與xx交警中隊結為共建單位，積極組建少年警隊，對學生的日常行為規範進行督促。
三、存在問題
由於xx南環路改造，造成泉安路交通壓力大，我校位於泉安路邊，大門口車流量大，特別是上下班高峯期，給家長接送學生及教師上下班帶來一定的安全隱患。
交通安全管理的工作總結12
20xx年度，衡山x大隊在縣委、縣政府、縣公安局及市x支隊的領導下，以保平安、保暢通、促和諧為目標，努力構建平安交通、暢通交通、文明交通、和諧交通，為創建“文明縣城”營造了良好的交通環境。本年度（截止到十一月底）全縣共發生道路交通事故1308起，其中立案事故172起（包括死亡事故立案30起，傷人事故立案138起，財產損失事故立案4起，死亡32人、傷261人、直接經濟損失85、1萬元），發生逃逸案件3起，偵破3起，刑事拘留9人、逮捕6人、移送起訴8人、判刑3人，吊銷駕駛證3本。
一、抓隊伍建設，開展教育實踐活動
一是深入開展黨的羣眾路線教育實踐活動，通過“學習教育、聽取意見，查擺問題、開展批評，整改落實、建章立制”三個環節，着力解決了“四風”突出問題和羣眾關心的熱點問題，在縣活動辦督導組的指導下，大隊於10月29日成功召開了活動總結會。二是認真開展“百日整風”活動，為解決當前隊伍存在的突出問題，特別是東湖中隊隨意執法問題，大隊從5月20日開始，在全大隊開展了整治“學習上的漂浮之風、紀律上的散漫之風、執法上的隨意之風、工作上的應付之風”的“百日整風”活動，以提升隊伍的戰鬥力、執行力，重塑衡山x良好形象。三是開展執法檢查“回頭看”活動，從四月底開始，針對民警在執法過程可能存在的不作為、消極作為、亂作為等問題，進行了重點查擺，並逐一整改。四是認真組織民警業務培訓，通過採取集中培訓、隨崗培訓等方式，民警的業務能力不斷增強、自身素質不斷提高，已集中培訓3期，隨崗培訓5期，培訓人員89人次。五是認真開展警務調查，及時發現並解決工作中存在的問題與不足。六是紮實開展大走訪活動，按照“四幫四促下基層”活動的`安排，民警包村到户開展走訪活動，瞭解民情、聽取x，共走訪羣眾1215户；同時邀請x代表、政協委員和其他社會各界代表共議衡山公安交通管理工作，聽取對我縣交通管理工作的意見和建議。
二、開展交通安全宣傳，提升羣眾安全意識
20xx年度，大隊根據不同時期工作重點，適時組織開展大型集中宣傳和各類專項行動宣傳。組織民警深入國省道、鄉鎮集市、客運企業、學校等處，並利用違法處罰、事故處理、x大廳和基層x中隊等窗口單位，通過發放材料、張貼標語、擺放展板、懸掛橫幅、播放影像資料、講解交通安全知識、參觀警示教育基地等多種形式開展宣傳。先後開展了“情滿旅途、x同行”春運交通安全宣傳、“開心上學，安全回家”未成年人交通安全主題教育活動、《道路交通安全法》實施十週年宣傳、兒童交通安全“四有”宣傳教育活動、農村交通安全宣傳教育活動等，並積極參加了全縣安全生產應急宣傳活動、學雷鋒志願服務活動。共印發宣傳材料5萬餘份，製作宣傳展板60塊，懸掛橫幅150幅，張貼宣傳標語200張，進行交通安全知識講座、上交通安全課100課時，全縣受教育人員近8萬人次。另，在省、市、縣各網站發佈信息55篇，在衡山電視台發佈新聞6條，在衡山手機報發佈新聞7條，在衡山x微博發佈信息139條。
三、加強路面執法管控，整治路面交通秩序
20xx年度，大隊緊緊圍繞全縣道路交通管理實際，以預防道路交通事故為根本，在抓好日常管理的同時，開展了各項專項整治行動，有效的打擊了各類交通違法行為，淨化了道路通行環境，基本消除了交通擁堵現象。先後開展了“嚴厲打擊貨車嚴重違法行為”、“農村地區交通違法集中整治”、“春運交通安全管理”、“掃黑惡、淨環境”專項整治、“全縣農村道路交通秩序整治”、“工程運輸車、砂土運輸車”專項整治、“百日會戰”、“打非治違”、“客車嚴重違法違規行為集中整治”、“校車交通違法行為集中整治”等行動，共查處各類交通違法行為30546起，其中：酒駕57起、客車超員59起、貨車超載249起、超速4645起（50%以上的6起）、無牌無證1570起、無保險159起、未年檢761起、涉牌涉證53起、闖紅燈1109起、亂停15902起，其他違法行為5982起。行政拘留18人。
四、做好文明縣城創建，確保縣城道路暢通
按照縣委、縣政府的要求，為改變縣城交通規劃亂、設施差、管理弱的問題，大隊積極開展“文明縣城創建”活動。一是制定實施方案。成立了領導小組，明確了目標、任務，提出了創建要求。二是召開動員會議。傳達了縣委、縣政府相關精神，宣讀了大隊實施方案，部署了創建工作。三是開展創建活動。組織人員對縣城道路交通安全設施進行排查，對完善交通標誌、標線及增設電子警察提出建議；加大了對車輛亂停、無牌無證、假牌、套牌、遮擋號牌、闖紅燈、酒駕等嚴重交通違法行為的打擊力度；安排民警在縣城主要道路、路口巡邏執勤，維護交通秩序，消除了交通擁堵現象；為確保學校周邊交通安全，民警在上學、放學高峯期對重點路段、路口進行巡邏、執勤，疏導、指揮交通；組織駕校新學員上街進行“交通勸導”，利用大隊顯示屏、龍門架進行宣傳
五、高度重視，精心部署實施，確保了重要節假日期間和各項警衞活動的道路交通安全
根據元旦、春節、元宵節、清明、“五一”、端午、中秋、國慶等節日期間的交通管理實際，大隊及時安排部署，各所、隊在認真分析往年上述節日交通規律特點的基礎上，結合轄區實際，強化重點路段、人羣密集場所和旅遊線路的隱患排查，有針對性地採取管控措施，確保了節日期間全縣道路交通安全形勢平穩。
針對雨雪冰凍、強降雨等惡劣天氣，大隊制定了交通應急管理預案，並與相關部門協調，確保了全縣道路的安全暢通。
嚴密組織，圓滿完成了“兩會”及有關領導來衡山視察、調研等一系列的警（保）衞工作。20xx年度，大隊共安排交通安全警（保）衞工作12次，其中二級警衞1次，其他警（保）衞活動11次。
六、狠抓源頭責任管理，落實安全管理責任
大隊把客運車輛和校車作為源頭責任管理的重點對象，會同教育部們建立完善了校車檔案，落實了校長、園長和民警責任，並督促了客運企業和各中國小校、幼兒園落實安全責任制，加強了客運、校車駕駛人的交通安全教育，認真排查整治了一批客運、校車交通安全隱患，嚴厲查處了一些客運車輛、接送學生車輛的交通違法行為，全面落實了車輛駕駛人源頭責任管理各項措施，有效預防和減少了涉及客運車輛、校車的道路交通事故。
七、積極組織開展道路交通安全隱患整治工作
大隊進一步加大力度，對全縣轄區內的國、省、縣道，特別是對村村通公路、臨水、臨崖、臨谷及公路橋樑、涵洞、急彎、陡坡及校園周邊等道路，開展全面排查，澄清公路隱患路段和事故多發點段底數，逐一建檔，詳細記錄每個危險路段的道路名稱、路段位置、主要隱患等，共排查危險點段13個，並提出整治意見，提請政府制定和落實整治計劃。積極協調、督促有關部門、單位對近年來排查出的還未治理的事故多發點段、交通標誌和標線短缺路段、危險路段加快治理進度。20xx年以來，全縣新增交通標誌、標牌326塊，施劃標線15960米。到目前為止，全縣共有交通標誌、標牌3179塊，施劃標線175590米。另，今年我縣未新增紅綠燈、電子警察、電子卡口、電子監控點，但到目前為止，共有紅綠燈5個、電子警察4個、電子卡口4個、電子監控點14個。
八、狠抓事故處理和信訪控制工作，妥善處理信訪案件
一是強化交通肇事逃逸案件偵破工作。在加大偵破交通肇事逃逸積案的同時，切實加強逃逸案件現案偵破工作。大隊制定並完善了逃逸案件偵破工作預案，確保對逃逸案件的快速高效打擊。本年度，轄區共發生交通肇事逃逸案件3起，偵破3起。
二是大隊專門召開會議，梳理了近年來的信訪案件和交通肇事逃逸案件，明確了包案領導、具體責任人，並研究了應對當事人上訪所採取的穩控措施。
三是強化執法辦案監督。大隊每月對各中隊進行一次執法檢查，做到“事先防、事中管、事後查”，把一些不規範的執法行為和問題，解決糾正在執法初期和萌芽狀態。在強化內部監督的同時，抓好外部監督，主動徵求社會各界意見和建議，對羣眾反映的問題，在內部解決，確保信訪隱患不出門、不擴散、不激化。上半年度，沒有發生因事故處理引起上訪、集訪事件。
九、進一步加強和規範車輛及駕駛人的管理工作
大隊按照績效管理考核辦法的要求，對車駕管民警工作量、服務態度、出勤以及羣眾評價等方面進行考核；健全完善辦理機動車、駕駛人業務資格審核制度和車駕管業務崗位責任制；嚴把車輛註冊登記和檢驗關，杜絕為不符合要求的車輛落户和辦理檢驗手續；向農村基層中隊下放摩托車駕駛證辦理業務，在東湖、白果建成了摩托車考試場地，為邊遠地區的羣眾辦理牌、證提供了方便。本年度，累計共辦理車輛註冊登記6395台，發放臨時號牌434張，車輛年檢5454台（其中：摩托車3228台），核發駕駛證332本（均為摩托車駕駛證）。另，受理其他駕駛證業務7058起，受理其他車輛業務1795起。
